2024年作業(yè)車司機(jī)高級工技能鑒定模擬習(xí)題（附參考答案解析）一、單選題（共90題，每題1分，共90分）1.固定軸由()、軸承、軸承座、密封環(huán)等組成。A、法蘭軸B、法蘭C、萬向節(jié)D、固定螺栓正確答案：B2.新蓄電池注入電解液到充電的時間間隔不得超過()h。A、2B、24C、12D、48正確答案：B3.電氣系統(tǒng)故障電流表指示大電流充電,其原因?yàn)?)失靈、調(diào)節(jié)器燒壞,失去調(diào)節(jié)作用。A、調(diào)節(jié)器B、電流表C、發(fā)電機(jī)D、繼電器正確答案：A答案解析：調(diào)節(jié)器是對發(fā)電機(jī)輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，當(dāng)調(diào)節(jié)器燒壞失去調(diào)節(jié)作用時，發(fā)電機(jī)輸出電壓會異常升高，從而導(dǎo)致電流表指示大電流充電，而發(fā)電機(jī)本身正常工作時不會直接導(dǎo)致這種情況，電流表只是顯示電流大小，繼電器一般不直接影響充電電流大小，所以是調(diào)節(jié)器失靈導(dǎo)致電流表指示大電流充電。4.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車采用的是6-QW-200MF型號蓄電池,其單體額定電壓為()。A、2VB、6VC、12VD、24V正確答案：A答案解析：該型號蓄電池為鉛酸蓄電池，通常鉛酸蓄電池單體額定電壓為2V，6-QW-200MF表示由6個單體串聯(lián)而成，所以其標(biāo)稱電壓為12V，單個單體額定電壓大于2V。5.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時,定()事故。A、車輛B、沖撞C、列車D、沖突正確答案：D6.車軸齒輪箱使用的潤滑油是()。A、煤油B、機(jī)油C、雙曲線齒輪油D、空壓機(jī)油正確答案：C答案解析：車軸齒輪箱需要使用雙曲線齒輪油，這種潤滑油具有特殊的性能，能夠滿足車軸齒輪箱在復(fù)雜工況下的潤滑需求，減少磨損，保證齒輪箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？諌簷C(jī)油用于空氣壓縮機(jī)，機(jī)油適用范圍較廣但不是車軸齒輪箱專用，煤油主要用于清洗等用途，均不符合車軸齒輪箱的潤滑要求。7.導(dǎo)體的電阻不但與導(dǎo)體的長度、截面有關(guān),而且還與導(dǎo)體的()有關(guān)。A、濕度B、距離C、溫度D、材質(zhì)正確答案：D8.作業(yè)平臺()是為適應(yīng)線路曲線外軌超高超過125mm及以上設(shè)計(jì)的。A、調(diào)平裝置B、平衡裝置C、鎖定裝置D、升降裝置正確答案：A9.()法是用液壓式復(fù)軌器頂起脫軌的軌道車,再橫向位移后復(fù)位的方法。A、逼復(fù)法B、吊復(fù)法C、拉復(fù)法D、頂復(fù)法正確答案：B10.當(dāng)制動缸內(nèi)彈簧過軟或折斷時,制動后產(chǎn)生()。A、不能緩解B、緩解時間過長C、制動失靈D、不保壓正確答案：B11.使用接觸網(wǎng)作業(yè)車時,應(yīng)指定作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人,作業(yè)平臺載重量()。A、不得超載B、不限人數(shù)C、超集重D、超限正確答案：A答案解析：作業(yè)平臺載重量不得超載，否則會帶來安全隱患，危及作業(yè)人員及設(shè)備安全。超限一般針對尺寸等方面；不限人數(shù)會增加平臺負(fù)擔(dān)，存在安全風(fēng)險；超集重不是描述載重量的正確表述方式。12.QGC-25型起重軌道車最高運(yùn)行速度為()。A、90km/hB、96km/hC、100km/hD、120km/h正確答案：C答案解析：QGC-25型起重軌道車最高運(yùn)行速度為>100km/h。13.變速箱齒輪應(yīng)選用()制造。A、合金彈簧鋼B、滾動軸承鋼C、合金調(diào)質(zhì)鋼D、合金滲碳鋼正確答案：D答案解析：合金滲碳鋼具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性，經(jīng)滲碳淬火后表面硬度高、心部韌性好，適合制造承受沖擊載荷的耐磨零件，如變速箱齒輪。合金調(diào)質(zhì)鋼主要用于制造要求綜合力學(xué)性能良好的零件，如軸類等；合金彈簧鋼用于制造彈簧等彈性元件；滾動軸承鋼用于制造滾動軸承的內(nèi)外圈、滾動體等。所以變速箱齒輪應(yīng)選用合金滲碳鋼制造。14.GYK車位調(diào)整操作組合鍵操作時,必須在()內(nèi)完成。A、3秒B、5秒C、10秒D、15秒正確答案：B答案解析：當(dāng)進(jìn)行GYK車位調(diào)整操作組合鍵操作時，必須在大于5秒內(nèi)完成，所以答案選B。15.柴油發(fā)動機(jī)在怠速時,響聲清晰,是()。A、活塞銷響B(tài)、活塞敲缸聲C、連桿軸承敲擊聲D、曲軸軸承敲擊聲正確答案：B答案解析：活塞敲缸聲在怠速時響聲較為清晰，符合題目描述。活塞銷響一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍高時較為明顯；連桿軸承敲擊聲在中速時較為突出；曲軸軸承敲擊聲在發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時響聲會更顯著。16.主閥大、小膜板有效面積比為()。A、3:1B、2.5:1C、2.3:1D、2.7:1正確答案：D17.富勒變速器采用主、副箱組合設(shè)計(jì),雙中心軸傳動,主軸和主軸齒輪浮動,()的摩擦錐面采用高性能的非金屬摩擦材料。A、同步器B、主軸齒輪C、齒輪D、中間軸齒輪正確答案：A答案解析：富勒變速器采用主、副箱組合設(shè)計(jì)，雙中心軸傳動，主軸和主軸齒輪浮動，同步器的摩擦錐面采用高性能的非金屬摩擦材料。同步器在換擋過程中起到關(guān)鍵作用，其摩擦錐面的性能對換擋的平順性等有著重要影響，采用高性能非金屬摩擦材料能更好地滿足其工作需求。18.下列車型屬于機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車的是()。A、GCD-1000B、JW-4GC、JW-4D、GCY-300II正確答案：C19.接觸網(wǎng)作業(yè)車由()、走行系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、電氣控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺等組成。A、動力傳動系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、潤滑系統(tǒng)D、液力系統(tǒng)正確答案：A答案解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車由動力傳動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、電氣控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體、液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺等組成。動力傳動系統(tǒng)是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給走行系統(tǒng)等各個部件，使其能夠正常運(yùn)行，是接觸網(wǎng)作業(yè)車不可或缺的組成部分。20.柴油機(jī)的壓縮比越高,表示在壓縮沖程結(jié)束時,氣體的()。A、溫度和壓力越高B、溫度和壓力越低C、溫度越低而壓力越高D、溫度越高而壓力越低正確答案：A答案解析：柴油機(jī)的壓縮比越高，在壓縮沖程中，氣體被壓縮得越厲害。根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程\(pV=nRT\)（其中\(zhòng)(p\)是壓強(qiáng)，\(V\)是體積，\(n\)是物質(zhì)的量，\(R\)是普適氣體常量，\(T\)是溫度），當(dāng)氣體體積被壓縮減小時，若物質(zhì)的量不變，那么壓強(qiáng)\(p\)會增大，同時溫度\(T\)也會升高。所以壓縮比越高，在壓縮沖程結(jié)束時，氣體的溫度和壓力越高。21.接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱操縱各點(diǎn)潤滑油是()。A、鋰基脂B、3號鋰基脂C、鈣基脂D、HC-11機(jī)油正確答案：C22.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的后角是:在()內(nèi)后刀面與切削平面之間的夾角。A、主截面B、柱截面C、副后刀面D、基面正確答案：B23.JJC檢修作業(yè)車作業(yè)過程中作業(yè)平臺每平方米額定載荷()。A、150kgB、300kgC、350kgD、400kg正確答案：B24.接觸網(wǎng)作業(yè)車萬向節(jié)十字軸及花鍵潤滑油是()。A、鋰基脂B、3號鋰基脂C、鈣基脂D、HC-1l機(jī)油正確答案：C25.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi),當(dāng)具備移動條件時司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于()m。A、20B、50C、30D、15正確答案：D26.接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)正常運(yùn)行時,冷卻水的溫度范圍在()℃內(nèi)。A、110~120B、50~60C、120~130D、80~90正確答案：D答案解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)正常運(yùn)行時，冷卻水的溫度范圍在80-90℃內(nèi)。水溫過高，會使機(jī)油變稀，機(jī)油壓力下降，加劇零件磨損；水溫過低，會使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒不完全，功率下降，油耗增加。所以正常運(yùn)行時冷卻水溫度應(yīng)保持在適宜范圍，80-90℃符合要求。27.鉆研業(yè)務(wù)指為事業(yè)刻苦學(xué)習(xí)、勇于鉆研,努力提高,這也是()的具體表現(xiàn)。A、思想素質(zhì)B、科學(xué)文化素質(zhì)C、本職工作能力和水平D、交際能力正確答案：D28.當(dāng)水溫升到85℃以上時,節(jié)溫器上閥門全開,側(cè)閥門全閉,這時冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行(),使冷卻水溫度迅速降低。A、小循環(huán)B、循環(huán)C、大循環(huán)D、散熱循環(huán)正確答案：C答案解析：當(dāng)水溫升到85℃以上時，節(jié)溫器上閥門全開，側(cè)閥門全閉，此時冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行大循環(huán)，通過散熱器散熱使冷卻水溫度迅速降低。小循環(huán)是水溫較低時的循環(huán)方式；循環(huán)表述不準(zhǔn)確；散熱循環(huán)不是專業(yè)術(shù)語。所以選大循環(huán)，即選項(xiàng)C。29.柴油機(jī)氣缸工作容積是指()。A、活塞從上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)所包容的容積B、活塞在下止點(diǎn)時活塞頂上方的全部容積C、活塞在上止點(diǎn)時活塞頂上方的氣缸容積D、活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)時活塞頂上方的氣缸容積正確答案：A答案解析：柴油機(jī)氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)所包容的容積?；钊谙轮裹c(diǎn)時活塞頂上方的全部容積是氣缸總?cè)莘e；活塞在上止點(diǎn)時活塞頂上方的氣缸容積是燃燒室容積；選項(xiàng)D表述不準(zhǔn)確。30.在作業(yè)過程中,在作業(yè)平臺超出車輛限界或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法回位時,使用平臺回轉(zhuǎn)驅(qū)動(),使平臺回轉(zhuǎn)至中位。A、手動裝置B、裝置C、液壓馬達(dá)D、升降正確答案：A答案解析：當(dāng)作業(yè)平臺超出車輛限界或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法回位時，可使用平臺回轉(zhuǎn)驅(qū)動的手動裝置使平臺回轉(zhuǎn)至中位。31.手制動為機(jī)械傳動,以()通過基礎(chǔ)制動裝置將閘瓦緊貼車輪踏面產(chǎn)生制動作用。A、鎖鏈B、人力C、制動盤D、制動機(jī)正確答案：B32.入庫動車前,必須二人以上確認(rèn)調(diào)車信號及前方進(jìn)路,副司機(jī)(),執(zhí)行呼喚應(yīng)答、車機(jī)聯(lián)控制度。A、站立瞭望B、確認(rèn)信號C、指揮D、引導(dǎo)瞭望正確答案：A答案解析：入庫動車前，必須二人以上確認(rèn)調(diào)車信號及前方進(jìn)路，副司機(jī)站立瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答、車機(jī)聯(lián)控制度。站立瞭望能更好地觀察信號及進(jìn)路情況，確保動車安全。確認(rèn)信號一般由司機(jī)主要負(fù)責(zé)；引導(dǎo)瞭望表述不準(zhǔn)確；指揮不符合副司機(jī)在此時的職責(zé)要求。33.接觸網(wǎng)作業(yè)車制動部件折塞角門校驗(yàn)周期是()。A、6個月B、10個月C、3個月D、12個月正確答案：A答案解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車制動部件折塞角門校驗(yàn)周期是大于6個月。折塞角門作為制動系統(tǒng)的一個部件，定期校驗(yàn)對于確保其正常工作，保障制動系統(tǒng)的可靠性和安全性至關(guān)重要。規(guī)定大于6個月進(jìn)行校驗(yàn)，能及時發(fā)現(xiàn)折塞角門可能存在的問題并進(jìn)行處理，避免因部件故障影響制動性能，進(jìn)而保障接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行安全。34.()主要由變速桿、撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成,各滑動齒輪在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來保持的。A、互鎖裝置B、換擋裝置C、自鎖裝置D、操縱裝置正確答案：B答案解析：換擋裝置主要由變速桿、撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成，其作用是實(shí)現(xiàn)不同擋位之間的切換，各滑動齒輪在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來保持的?；ユi裝置防止同時掛入兩個擋位；自鎖裝置防止自動脫擋；操縱裝置表述不準(zhǔn)確，這里核心強(qiáng)調(diào)的是換擋裝置的具體組成及撥叉的作用。35.車軸齒輪箱前端有兩根吊桿吊在底架中梁的懸掛支座上,懸掛支座有(),使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查,必要時進(jìn)行調(diào)整。A、懸掛裝置B、安全裝置C、防脫裝置D、減震裝置正確答案：D36.運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布()。A、口頭指示B、調(diào)度命令C、運(yùn)行揭示調(diào)度命令D、限速命令正確答案：B答案解析：運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時，這種情況不能僅靠口頭指示解決，口頭指示缺乏正式性和準(zhǔn)確性保障，A選項(xiàng)不合適；運(yùn)行揭示調(diào)度命令本身已經(jīng)與實(shí)際不符了，再發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令也無法解決問題，C選項(xiàng)不正確；限速命令只是針對限速方面，不能全面解決運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際不符的各種情況，D選項(xiàng)不準(zhǔn)確。而應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，以正式、準(zhǔn)確地傳達(dá)正確的行車要求等信息，所以選B。37.刮削具有切削量小,切削力小,裝夾變形()等特點(diǎn)。A、或大或小B、大C、適中D、小正確答案：D答案解析：刮削時由于切削量極小，所以切削力也很小，同時裝夾產(chǎn)生的變形也會很小。38.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)潤滑油容量約()。A、40LB、38LC、60LD、44L正確答案：D39.柴油發(fā)動機(jī)在冷狀態(tài)時,響聲明顯,溫度升高后,響聲減弱或消失,是()。A、曲軸軸承敲擊聲B、活塞敲缸聲C、連桿軸承敲擊聲D、活塞銷響正確答案：A40.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車車鉤為()。A、16#B、15#C、2#D、13#正確答案：D41.通過燃油箱上的油位傳感器反映燃油箱內(nèi)存油量的儀表是()。A、車速里程表B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表C、燃油油位表D、機(jī)油壓力表正確答案：C答案解析：燃油油位表的作用就是通過燃油箱上的油位傳感器來反映燃油箱內(nèi)存油量的多少。車速里程表顯示車輛行駛速度和里程；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；機(jī)油壓力表顯示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。所以答案是[C]燃油油位表。42.耐酸橡膠制成的外殼分成兩排三格,每一格中裝入(),蓋用膠質(zhì)密封。A、正、負(fù)極板B、一個蓄電池C、兩個蓄電池接線柱D、一個蓄電池單體正確答案：D答案解析：耐酸橡膠制成的外殼分成兩排三格，每一格中裝入一個蓄電池單體，蓋用膠質(zhì)密封。一個蓄電池單體是基本的組成單元，裝入格中構(gòu)成完整的蓄電池結(jié)構(gòu)，其他選項(xiàng)不符合該描述。43.軌道車運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、()模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車模式五種基本控制模式。A、調(diào)車B、卸車C、連掛D、防碰正確答案：A答案解析：軌道車運(yùn)行控制設(shè)備GYK具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車模式五種基本控制模式。卸車、連掛、防碰不屬于其基本控制模式。44.單閥連接()根風(fēng)管。A、3B、4C、2D、5正確答案：B45.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。A、助理值班員B、調(diào)車長C、車站調(diào)度員D、車站值班員正確答案：D答案解析：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。因?yàn)檐囌局蛋鄦T負(fù)責(zé)車站的行車組織工作，正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)涉及行車安全等重要事項(xiàng)，需經(jīng)其準(zhǔn)許才能進(jìn)行。46.鋸割時,回程時應(yīng)()。A、稍抬起B(yǎng)、取出C、用力D、滑過正確答案：A答案解析：鋸割時，回程時應(yīng)稍抬起，主要是為了減少鋸條與工件之間的摩擦，避免鋸條發(fā)熱過快、磨損加劇，同時也能使操作更加順暢，防止鋸條在回程時被卡住或損壞。用力會使鋸條磨損加??；取出不是鋸割回程的操作要求；滑過表述不準(zhǔn)確且不符合鋸割操作規(guī)范。47.狹窄平面研磨時,用金屬塊做“導(dǎo)靠”采用()研磨軌跡。A、8字形B、螺旋形C、直線形D、圓形正確答案：C答案解析：狹窄平面研磨時，用金屬塊做“導(dǎo)靠”采用直線形研磨軌跡，這樣能保證研磨的平整度和直線度，故答案選C。48.使用中的大車鉤在關(guān)鎖狀態(tài)時,鉤舌最大開度為()。A、40~50mmB、75mmC、35~45mmD、30~50mm正確答案：D49.離合器分離不徹底導(dǎo)致的結(jié)果是(),掛擋時變速器齒輪有撞擊響聲,而且低擋時情況更明顯。A、掛擋異響B(tài)、無法掛擋C、轉(zhuǎn)矩增大D、掛檔困難正確答案：D答案解析：離合器分離不徹底時，主動盤與從動盤之間不能完全分離，會使發(fā)動機(jī)動力不能完全切斷，導(dǎo)致掛檔困難。無法掛擋通常是其他更嚴(yán)重故障導(dǎo)致；掛擋異響原因較多，分離不徹底只是其中之一；轉(zhuǎn)矩增大與分離不徹底無關(guān)。50.填報事故發(fā)生時間時,應(yīng)以實(shí)際時間為準(zhǔn),即以()改變?nèi)掌?。A、12點(diǎn)B、24點(diǎn)C、18點(diǎn)D、零點(diǎn)正確答案：D51.柴油機(jī)對潤滑油的質(zhì)量要求是,()性能好,有適當(dāng)?shù)酿ざ?有較好的黏溫性,有良好的清潔分散性,抗氧化、抗腐蝕、抗磨損性能好。A、清潔B、潤滑C、經(jīng)濟(jì)D、質(zhì)量正確答案：B答案解析：柴油機(jī)工作時，各部件之間需要良好的潤滑來減少摩擦和磨損，所以對潤滑油的潤滑性能要求好。同時具備適當(dāng)黏度、較好黏溫性、良好清潔分散性、抗氧化、抗腐蝕、抗磨損性能等也是為了保證其潤滑效果以及在各種工況下能正常工作。52.離合器壓板工作表面經(jīng)車削后須光滑平整,如果單面削()之后,尚不能恢復(fù)壓板工作表面,就應(yīng)更換壓板。A、lmmB、1.5mmC、0.5mmD、0.2mm正確答案：A53.新蓄電池充電,應(yīng)分兩個階段進(jìn)行。第一階段,當(dāng)液面均勻起泡或單格電壓上升()后再進(jìn)入第二階段。A、2.2VB、2VC、2.4VD、2.7V正確答案：C答案解析：第一階段充電時，當(dāng)液面均勻起泡或單格電壓上升到2.4V后再進(jìn)入第二階段。這是新蓄電池充電的一個重要階段劃分標(biāo)準(zhǔn)，能確保充電效果和電池壽命。54.下列車型不屬于接觸網(wǎng)作業(yè)車的是()。A、JJCB、JW-4GC、JW-4D、GCY-300II正確答案：D55.在實(shí)際生產(chǎn)中,過共析鋼常用()來消除網(wǎng)狀滲碳體,給球化退火作組織上的準(zhǔn)備。A、淬火B(yǎng)、回火C、去應(yīng)力退火D、正火正確答案：D答案解析：過共析鋼若存在網(wǎng)狀滲碳體，會影響球化退火質(zhì)量。正火的目的之一是消除過共析鋼的網(wǎng)狀滲碳體，將其組織細(xì)化，為后續(xù)的球化退火做好組織準(zhǔn)備?；鼗鹬饕窍慊饝?yīng)力、調(diào)整硬度和韌性等；淬火是獲得馬氏體組織；去應(yīng)力退火主要是消除殘余應(yīng)力，均不符合消除網(wǎng)狀滲碳體為球化退火做準(zhǔn)備這一要求。56.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)ECU控制線束為42孔插接件線束,其中()腳為J1939信號。A、37、38B、8、9C、2、3D、1、17正確答案：C57.QGC-25型起重軌道車支腿跨距(橫向×縱向)()。A、6700mm×5000mmB、6700mm×5500mmC、6000mm×5500mmD、6700mm×6500mm正確答案：B答案解析：QGC-25型起重軌道車支腿跨距（橫向×縱向）要求大于6700mm×5500mm。這是該型號軌道車的一個重要參數(shù)指標(biāo)，規(guī)定了其支腿展開時在橫向和縱向的最小跨距范圍，以確保車輛在工作時的穩(wěn)定性和安全性等性能。58.耗油率ge=(G/Pe)×10-3中,G表示()。A、柴油機(jī)每小時消耗的燃油量B、柴油機(jī)每分鐘消耗的燃油量C、柴油機(jī)每秒消耗的燃油量D、上述三種說法均錯誤正確答案：A答案解析：在公式“耗油率ge=(G/Pe)×10-3”中，G表示柴油機(jī)每小時消耗的燃油量。該公式用于計(jì)算柴油機(jī)的耗油率，其中G就是指每小時的燃油消耗量，Pe是有效功率。59.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,停車列車越過到達(dá)線末端計(jì)算該線有效長度的()或軋上線路脫軌器,為列車冒進(jìn)信號。A、出站信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、警沖標(biāo)D、站界標(biāo)正確答案：C60.國家鐵路局作出準(zhǔn)予行政許可決定的,應(yīng)當(dāng)自作出許可決定之日起()個工作日內(nèi)向申請企業(yè)頒發(fā)、送達(dá)相應(yīng)的行政許可證件。A、60B、10C、20D、30正確答案：B61.JZ-7型制動機(jī)當(dāng)制動缸泄漏時能自動補(bǔ)充,在緊急制動后,具有()作用。A、自動充風(fēng)B、保壓C、緩解D、增壓正確答案：B答案解析：緊急制動后制動缸壓力保持不變，即具有保壓作用。62.柴油發(fā)動機(jī)在突然加速時有明顯的沉重的瞠瞠的敲擊聲,嚴(yán)重時,發(fā)動機(jī)機(jī)體產(chǎn)生震動,是()。A、曲軸軸承敲擊聲B、活塞敲缸C、連桿軸承敲擊聲D、活塞銷響正確答案：A63.當(dāng)列車管無風(fēng)壓或風(fēng)壓低時,總風(fēng)缸氣體向列車管呈()。A、半給風(fēng)位B、直通風(fēng)位C、停止給風(fēng)位D、全給風(fēng)位正確答案：D64.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)(),從而形成各自特定的職業(yè)道德的具體規(guī)范。A、相似B、不同C、近似D、相同正確答案：B答案解析：由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，所以會形成各自特定的職業(yè)道德的具體規(guī)范。不同職業(yè)有著不同的工作內(nèi)容、要求和目標(biāo)等，這些差異導(dǎo)致其職業(yè)責(zé)任和義務(wù)各不相同，進(jìn)而產(chǎn)生了各自獨(dú)特的職業(yè)道德具體規(guī)范。65.接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)電機(jī)是通過()來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流。A、節(jié)壓器B、節(jié)流器C、調(diào)節(jié)器D、調(diào)壓器正確答案：C66.軌道平車底架中梁、側(cè)梁中部的上撓度為()mm。A、10~15B、10~20C、15~20D、20~25正確答案：D67.制動后再度向列車管充風(fēng)增壓時,三通閥主活塞兩側(cè)形成壓力差,使主活塞(),方面向列車管充風(fēng),另一方面帶動滑閥右移溝通制動缸和滑閥底面聯(lián)絡(luò)溝孔的通路。A、動作B、打開C、左移D、右移正確答案：D答案解析：制動后再度向列車管充風(fēng)增壓時，三通閥主活塞兩側(cè)形成壓力差，使主活塞右移，一方面向列車管充風(fēng)，另一方面帶動滑閥右移溝通制動缸和滑閥底面聯(lián)絡(luò)溝孔的通路。68.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車燃油箱容量為()。A、1000LB、760LC、860LD、960L正確答案：A69.柴油發(fā)動機(jī)在該缸斷火后響聲會減弱或消失,恢復(fù)該缸工作的瞬間,會出現(xiàn)明顯的一響聲或連續(xù)兩響聲,是()。A、活塞敲缸聲B、曲軸軸承敲擊聲C、活塞銷響D、連桿軸承敲擊聲正確答案：C70.JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車01號/12號車軸列式為()。A、A-AB、B-BC、2-BD、2-A正確答案：B71.JW-4G型高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車走行系統(tǒng)主要由兩個()通用型轉(zhuǎn)向架組成。A、一軸B、二軸C、三軸D、四軸正確答案：B答案解析：JW-4G型高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車走行系統(tǒng)主要由兩個二軸通用型轉(zhuǎn)向架組成。二軸轉(zhuǎn)向架能更好地適應(yīng)車輛運(yùn)行的要求，保證車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性等。72.-35號輕柴油表示凝點(diǎn)不高于()℃。A、-35B、-50C、-10D、-20正確答案：A答案解析：輕柴油的牌號是根據(jù)其凝點(diǎn)來劃分的，-35號輕柴油表示凝點(diǎn)不高于-35℃。73.柴油機(jī)功率不足的原因下列描述錯誤的是()。A、供油量小B、燃燒不足C、燃油箱內(nèi)燃油用盡D、配氣相位不準(zhǔn)正確答案：C答案解析：供油量小會導(dǎo)致功率不足；燃燒不足會影響功率；配氣相位不準(zhǔn)也會造成功率問題。而燃油箱內(nèi)燃油用盡會使柴油機(jī)無法工作，不是功率不足的原因。74.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)啟動前,應(yīng)確認(rèn)()是否在“零”位,如在工作位,發(fā)動機(jī)將無法啟動。A、低速走行速度選擇開關(guān)B、本端操作開關(guān)C、主機(jī)點(diǎn)火開關(guān)D、變速箱工作開關(guān)正確答案：D75.接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)為()負(fù)極接地的單線制供電系統(tǒng)。A、DC24VB、AC24VC、DC220VD、AC220正確答案：A答案解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)為DC24V負(fù)極接地的單線制供電系統(tǒng)。76.半自閉出站:半自閉區(qū)間側(cè)線出站后,越過道岔按壓GYK()鍵,彈出“尾部過岔”確認(rèn)窗口。A、“開車”B、“緩解”C、“解鎖”D、“設(shè)定”正確答案：C答案解析：在半自閉區(qū)間側(cè)線出站后，越過道岔按壓GYK“解鎖”鍵，會彈出“尾部過岔”確認(rèn)窗口，所以答案選C。77.使用中的大車鉤在關(guān)鎖狀態(tài)時,最大應(yīng)為()mm。A、110B、120C、130D、140正確答案：C答案解析：大車鉤在關(guān)鎖狀態(tài)時，尺寸有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其最大尺寸應(yīng)大于130mm，其他選項(xiàng)均不符合該標(biāo)準(zhǔn)要求。78.在液壓系統(tǒng)油路中,裝有(),以便在無動力時使各工作機(jī)構(gòu)復(fù)位。A、輔助手搖高壓油泵B、液壓馬達(dá)C、取力泵D、液壓泵正確答案：A答案解析：在液壓系統(tǒng)油路中，輔助手搖高壓油泵可在無動力時提供壓力，使各工作機(jī)構(gòu)復(fù)位。液壓馬達(dá)主要是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出動力；液壓泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能；取力泵是從車輛等設(shè)備上獲取動力驅(qū)動液壓泵等工作，它們都不能直接在無動力時使工作機(jī)構(gòu)復(fù)位。所以裝有輔助手搖高壓油泵以便在無動力時使各工作機(jī)構(gòu)復(fù)位。79.JZ-7型空空制動機(jī)工作風(fēng)缸和和降壓風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力是通過()消除的。A、一次緩解逆流止回閥B、轉(zhuǎn)換蓋板C、充氣閥D、中繼閥正確答案：C答案解析：充氣閥在列車管停止充風(fēng)后，會將工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力緩慢消除。80.KRL系列液壓復(fù)軌器屬于()。A、傾擺式B、三角形支撐式C、直頂橫移式D、拉復(fù)式正確答案：C答案解析：KRL系列液壓復(fù)軌器屬于直頂橫移式。它通過液壓裝置提供動力，直接頂升車輛并橫向移動使其復(fù)軌，所以是直頂橫移式。81.WP12.480型電噴水冷柴油機(jī)潤滑油耗量過大的原因,下列描述正確的是()。A、燃油不足B、空濾器堵塞C、潤滑油過多D、超載正確答案：C答案解析：潤滑油耗量過大可能是潤滑油添加過多，導(dǎo)致機(jī)油壓力過高，過多的機(jī)油會通過各種密封處滲漏，造成潤滑油耗量增大。而超載一般會影響發(fā)動機(jī)動力等方面，與潤滑油耗量關(guān)系不大；空濾器堵塞主要影響進(jìn)氣和發(fā)動機(jī)性能，與潤滑油耗關(guān)系不明顯；燃油不足主要影響發(fā)動機(jī)的燃油供應(yīng)和工作狀態(tài)，與潤滑油耗量無關(guān)。82.若電解液溫度不在20℃,其密度應(yīng)按溫度每升高或降低l℃,增加或減少()。A、0.7B、0.007C、0.07D、0.0007正確答案：D答案解析：電解液密度會隨溫度變化，一般溫度每升高或降低1℃，密度增加或減少0.0007。83.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車充電發(fā)電機(jī)容量是()。A、DC24V,70AB、DC24V,200AC、DC24V,100AD、DC24V,195A正確答案：A84.變速器的作用是實(shí)現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩變換,通過改變內(nèi)部齒輪()的來改變接觸網(wǎng)作業(yè)車的行駛速度,或改變接觸網(wǎng)作業(yè)車的行駛方向。A、嚙合方式B、相對位置C、配合方式D、相互位置正確答案：A85.JZ-7制動機(jī)12號管對應(yīng)的管路名稱是()。A、總風(fēng)缸管B、列車管C、制動缸管D、工作風(fēng)缸管正確答案：C86.接觸網(wǎng)作業(yè)車制動部件制動軟管校驗(yàn)周期