鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：張中央《列車牽引計(jì)算》課程鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院張中央機(jī)車牽引力與牽引特性曲線目錄CONTENTS01什么是機(jī)車牽引特性和機(jī)車牽引特性曲線？02現(xiàn)階段我國機(jī)車牽引特性曲線基本形式和包含信息機(jī)車牽引力與牽引特性曲線一、什么是機(jī)車牽引特性和機(jī)車牽引特性曲線？教材圖1-6和

圖1-7是“預(yù)期特性”曲線。圖1-12至圖1-37分別是由《牽規(guī)》公布的各型電力機(jī)車牽引特性曲線（這些特性曲線是通過型式試驗(yàn)得到的，有的圖上只有牽引力的“外包線”）。將機(jī)車牽引力和黏著牽引力與速度的關(guān)系繪在一張圖上，構(gòu)成機(jī)車牽引特性曲線。機(jī)車的牽引特性曲線一般由專門試驗(yàn)得出。未經(jīng)試驗(yàn)的新造機(jī)車，可參考由生產(chǎn)廠家提供的通過理論計(jì)算得出的“預(yù)期特性”曲線。

機(jī)車牽引力與牽引特性曲線調(diào)壓控制方式的SS3型電力機(jī)車；恒流準(zhǔn)恒速控制方式的SS8、SS7E型電力機(jī)車。牽引特性曲線示例機(jī)車牽引力與牽引特性曲線二、現(xiàn)階段我國機(jī)車牽引特性曲線基本形式和包含信息我國現(xiàn)有機(jī)車牽引特性曲線大致可分為兩類，主要由機(jī)車特性決定。我國現(xiàn)有機(jī)車牽引特性曲線大致可分為兩類，主要由機(jī)車特性決定。機(jī)車牽引力與牽引特性曲線二、現(xiàn)階段我國機(jī)車牽引特性曲線基本形式和包含信息一類是采用恒壓控制的電力機(jī)車，其輪周牽引力與運(yùn)行速度之間的關(guān)系為雙曲線關(guān)系，在各調(diào)速級位上隨著速度升高牽而引力下降。機(jī)車牽引力與牽引特性曲線采用恒壓控制的電力機(jī)車牽引特性圖：帶陰影的是黏著牽引力曲線，另有若干條標(biāo)明級位的是牽引電動(dòng)機(jī)牽引力曲線。在滿級位的牽引力曲線右上方有三條（Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級）磁場削弱的牽引力曲線。還有一段曲線是受牽引電機(jī)持續(xù)電流限制的牽引力曲線連接最高級位滿磁場和最深磁場削弱牽引力曲線上方的那條曲線。按上下行方向列車數(shù)目不同機(jī)車牽引力與牽引特性曲線其輪周牽引力與運(yùn)行速度之間的關(guān)系分為兩段，一段為低速起動(dòng)階段的直線段，另一段為機(jī)車達(dá)到其轉(zhuǎn)折速度的斜線段，即準(zhǔn)恒速控制段。

另一類為采用恒流準(zhǔn)恒速或恒牽引力準(zhǔn)恒速控制的新型交直傳動(dòng)和交流傳動(dòng)電力機(jī)車。機(jī)車牽引力與牽引特性曲線一般情況下，其上所標(biāo)“級位”數(shù)字乘以10，就是該級位所要控制的“目標(biāo)速度”。其牽引特性曲線圖上所標(biāo)的級位是“名義級位”。實(shí)際上級位是連續(xù)（無級）的。采用“恒流準(zhǔn)恒