1.1物流的基本概念1.2物流的分類1.3物流科學產(chǎn)生與發(fā)展1.4物流系統(tǒng)1.5物流技術

物流與流通物流與生產(chǎn)物流的定義物流科學的性質(zhì)1.1物流的基本概念

1.物流與流通——（1）流通概念原材料流通產(chǎn)成品流通廢棄物流通流通流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，是伴隨著商品生產(chǎn)和商品交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱生產(chǎn)與流通的關系生產(chǎn)決定流通：生產(chǎn)方式的性質(zhì)決定流通的性質(zhì)，生產(chǎn)的發(fā)展水平?jīng)Q定流通的規(guī)模和方式，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎流通也對生產(chǎn)有反作用：流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度自然界生產(chǎn)消費

流通的內(nèi)容商流物流資金流信息流流通=商流+物流

流通=商流+物流交易時間、生產(chǎn)時間與物流時間之比1:9:90

（2）物流與流通生產(chǎn)地消費地所有權間隔時間間隔交易流通物理流通空間間隔

物流與流通的關系流通填補生產(chǎn)與消費之間的間隔空間間隔時間間隔所有權間隔運輸運輸業(yè)倉儲業(yè)保管商業(yè)交易運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理物流商流

生產(chǎn)廠分銷商零售商供應商客戶物流是商流的物質(zhì)基礎和生產(chǎn)存續(xù)的必要條件

物流是社會經(jīng)濟的基礎活動

物流在經(jīng)濟生活中的位置社會政治經(jīng)濟文化經(jīng)濟生產(chǎn)流通消費流通物流（物的流通）商流（交易）運輸、配送保管搬運包裝流通加工在庫管理物流信息處理

（3）商流和物流的關系商流和物流的關系商流和物流都是流通的組成部分二者結合才能有效地實現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過程商流和物流關系密切，相輔相成商流對象物所有權轉(zhuǎn)移的活動稱為商流在商流中的物資也稱為商品，商流活動一般稱為貿(mào)易或交易物流物流是指實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移克服了供給方和需求方在空間維和時間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價值和時間價值

銷售物流下延原材料等投入用戶用戶原材料、毛坯及輔料庫半成品、在制品庫成品庫零部件庫產(chǎn)品庫加工制造裝配制造供應物流上伸生產(chǎn)物流廠外運輸直送加工直送裝配PF/MHPF/MHPF/MHPF/MHPF/MHPF/MHPF/MH暫存直銷外銷分放分放PF：廠內(nèi)物流儲存組裝（裝配）MH：物料搬運物流作業(yè)/操作內(nèi)部小物流

2.物流與生產(chǎn)（1）生產(chǎn)系統(tǒng)構成加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱

生產(chǎn)系統(tǒng)是由加工活動和物流活動構成的；物流是生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分，保障了生產(chǎn)的連續(xù)性企業(yè)的物流狀況是體現(xiàn)其管理水平高低的標志

物流與生產(chǎn)的關系其他工廠部件生產(chǎn)商合作廠商原材料零部件輸入成品庫存成品出貨經(jīng)銷商/批發(fā)商成品存貨零售商消費者加工零件裝配整機安裝包裝、堆碼原材料、半成品庫存半成品庫存生產(chǎn)物流供應物流銷售物流進貨系統(tǒng)搬運系統(tǒng)出貨系統(tǒng)[工廠][銷售市場][供應商]退貨物流

生產(chǎn)力水平對物流的影響批量重復訂單生產(chǎn)周期變化性1970198019902000年份

3.物流的定義美國物流協(xié)會有計劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費地的所有流通活動。其內(nèi)容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯(lián)系、材料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。美國物流管理委員會物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應環(huán)節(jié)的一部分，它的實施及控制提供了有效的、經(jīng)濟的貨物流動及儲存服務，提供從貨物原始地到消費的相關信息，以期滿足客戶的需求。美國物流管理協(xié)會（CouncilofLogisticsManagement）物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起始點到消費地的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。

物流的定義與涵義

我國物流術語物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。臺灣物流協(xié)會物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會需求。簡單的說：物流是物品從生產(chǎn)地至消費者或使用地點的整個流通過程。哈佛商學院出版社為了全面實現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標或任務，把運輸、供應倉儲、維護、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。

物流概念的要點

ABCD(1)物流的研究對象貫穿流通領域和生產(chǎn)領域的一切物料流以及有關的信息流，研究目的是對其進行科學規(guī)劃、管理與控制，使其高效率、高效益地完成預定的服務目標。(2)物流的作用將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移(包含物資的廢棄與還原)，創(chuàng)造時間價值和空間價值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。(3)物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工以及有關的信息活動等。(4)物流作為供應鏈的一個組成部分，在供應鏈管理與整合中起著非常重要的作用。

物流的研究范圍原產(chǎn)地工廠(制造商)物流中心消費地原料供應生產(chǎn)銷售輸送輸送供應物流生產(chǎn)物流銷售物流物流輸送

物流的功能活動科學方法的應用管理、評價裝卸活動信息活動流通加工活動輸送活動保管活動包裝活動基本活動支援活動物流資料庫Date

Base資料傳遞（通信）物流活動

4.物流科學的性質(zhì)社會科學自然科學管理科學工程技術綜合性的交叉學科物流技術：機械、電器自動化等物流系統(tǒng)分析：以應用數(shù)學、運籌學為基礎；以電子計算機為手段物流系統(tǒng)評估：技術經(jīng)濟學和數(shù)量經(jīng)濟學系統(tǒng)科學的特征系統(tǒng)性是物流科學的最基本特性應用科學范疇應用性實踐性

按空間范圍分類按性質(zhì)分類按作用分類其他分類1.2物流的分類

1.按物流活動的空間范圍分類

2.按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類社會物流以整個社會為范疇，以面向社會為目的的物流，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔者來完成。行業(yè)物流從某一行業(yè)角度研究相關物流活動如：軍事物流、食品物流、醫(yī)藥物流企業(yè)物流企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域；由企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成。

3.按在物流系統(tǒng)中的作用分類按在整個物流系統(tǒng)中的作用供應物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流其他工廠部件生產(chǎn)商合作廠商原材料零部件輸入成品庫存成品出貨經(jīng)銷商/批發(fā)商成品存貨零售商消費者加工零件裝配整機安裝包裝、堆碼原材料、半成品庫存半成品庫存生產(chǎn)物流供應物流銷售物流進貨系統(tǒng)搬運系統(tǒng)出貨系統(tǒng)[工廠][銷售市場][供應商]退貨物流宏觀物流和微觀物流宏觀物流——研究社會再生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律以及物流活動的總體行為。微觀物流——消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動一般物流和特殊物流一般物流特殊物流：水泥物流，石油及油品物流，煤炭物流，危險品物流等常溫物流和冷藏物流

物流分類物流分類圖其他分類物流科學的產(chǎn)生物流科學的發(fā)展商物分離物流學說與觀點1.3物流科學的產(chǎn)生及發(fā)展

1.物流科學的產(chǎn)生物流科學的產(chǎn)生背景20世紀50年代生產(chǎn)機械化——產(chǎn)品數(shù)量上升——生產(chǎn)成本相對下降市場繁榮——超級市場、商業(yè)街等——流通成本相對上升物流科學產(chǎn)生的動因降低整體流通費用,由運輸、保管、裝卸搬運、包裝等物流活動構成的整個物流系統(tǒng)的費用物流系統(tǒng)由潛隱的狀態(tài)顯現(xiàn)出來，形成了現(xiàn)代物流科學物流科學的后進性

物流科學后進性的含義物流科學的歷史短（落后于生產(chǎn)技術）物流技術落后于生產(chǎn)技術物流科學具有后進性的原因物流一直屬于生產(chǎn)的輔助環(huán)節(jié)、后勤位置物流科學的出現(xiàn)有賴于數(shù)學、計算機技術的發(fā)展

2.物流科學的發(fā)展

PD之前運輸、儲存、包裝、流通加工、裝配、配送是分離和獨立的PD形成了物資配送系統(tǒng)并將上述的六項功能有機結合為一體Logistics對采購、生產(chǎn)管理以及產(chǎn)品配送系統(tǒng)的調(diào)節(jié)供應鏈物流形成了企業(yè)間的物流合作關系階段1階段2階段3階段4階段0社會物流平衡商業(yè)活動和社會需求以適應生態(tài)環(huán)境PhysicalDistribution

“實物分配”或“貨物配送”

1935年美國銷售協(xié)會闡述：實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務在流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動。研究范圍：流通領域的物流

（1）以‘P.D’命名物流科學的時代運輸質(zhì)量檢查倉儲供貨人分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE承運人承運人收貨人

發(fā)貨標簽REWE1935年，美國：PhysicalDistribution實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務在流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動。1963年，日本：PD-物流在生產(chǎn)和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用。80年代，中國：PD-物流

以‘P.D’命名物流科學的時代Logistics含義logistics（后勤保障系統(tǒng)）是一個軍事上的術語，其含義是對軍需物資的采購、運輸、倉儲、分發(fā)進行統(tǒng)籌安排和全面管理起源最初起源于軍事戰(zhàn)時物資的供應管理。第二次世界大戰(zhàn)時，美國根據(jù)軍事上的需要，在對軍火進行供應時，首先采用了logistics這一詞。后來后勤管理形成一個獨立的學科發(fā)展20世紀80年代中期開始，Logistics逐漸取代P.D成為物流科學的代名詞。研究范疇：從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題；從供應商到生產(chǎn)者的原材料物流；以及產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等問題

（2）以‘Logistics’命名物流科學的時代美國物流管理協(xié)議會對Logistics的定義“Logistics是對貨物及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收?！焙笄诨顒影ㄓ脩舴铡⑿枨箢A測、銷售情報、庫存控制、物料搬運、訂貨銷售、零配件的供應、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、廢物的處理、運輸、倉儲等。德國的R．尤尼曼給出的定義“物流(Logistics)是研究對系統(tǒng)(企業(yè)、地區(qū)、國家、國際)的物料流(materialflow)及有關的信息流(informationflow)進行規(guī)劃與管理的科學理論?！?/p>

Logistics概念物流和資金流、信息流是供應鏈的組成部分，物流系統(tǒng)不僅貫穿一個企業(yè)的供應、生產(chǎn)和銷售全過程，而且要覆蓋供應鏈的上、下游企業(yè)之間研究范疇：產(chǎn)品供應鏈上的各節(jié)點企業(yè)為研究對象目標：供應鏈物流效率的最大化和物流成本的最小化

（3）供應鏈管理時代工廠批發(fā)商供應商原材料1998年美國物流管理協(xié)議會又一次修改了Logistics定義：——Logistics是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程社會物流含義是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認識和研究物流活動。其主要特點是綜觀性和全局性。主要研究社會生產(chǎn)過程物流活動的運行規(guī)律及物流活動的總體行為。研究目的試圖通過消除個人或企業(yè)之間的利益沖突來達到整個社會或國家的最佳狀態(tài)。合理化方式無論個人還是企業(yè)都需要努力減少對材料的浪費從而減少對環(huán)境的壓力，實現(xiàn)資源的高效利用。社會部門要加強設備和信息的基礎設施建設，法律部門要支持私營商業(yè)活動。

（4）社會物流（1）商物分離的概念：所謂商物分離，是指流通中的兩個組成部分——商流和實物流各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動

3.商物分離商物合一商物分離

（1）商物分離的概念為什么要商物分離進行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通最佳路線的必經(jīng)之處。商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務活動；物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等，使商品盡可能通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。商務分離的含義是指商流物流在時間、空間上的分離；商貿(mào)企業(yè)可以不再有實際的存貨，不再有真實的倉庫，僅僅擁有商品的所有權，存貨可以由工廠保管，也可以由物流中心保管，銷售時，商貿(mào)企業(yè)完成的僅僅是所有權的轉(zhuǎn)移，而具體的物流則交給工廠或物流中心處理。這樣可有效降低倉儲、運輸、裝卸、管理成本，緩解相關區(qū)域的交通壓力。商物分離是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要

（2）商物分離的特點商物分離的特點①保管：取消總公司倉庫和營業(yè)倉庫分散保管方式而代之似配送中心集中保管。②輸送：原先是從工廠倉庫至總公司倉庫，再到批發(fā)站倉庫，最后到零售店，是商物一致的三段輸送。而在商物分離模式中是由工廠倉庫至配送中心，然后直接送至零售店的兩段輸送。③配送：原是分別向各零售店送貨，現(xiàn)改為回路配送。④信息系統(tǒng)：不再由總公司、批發(fā)站和工廠分頭處理，而是以信息中心集中處理方式，用現(xiàn)代化通訊系統(tǒng)進行各環(huán)節(jié)的集中控制。

（3）商物分離的意義

01040302。。④商物分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率③配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務質(zhì)量也可得到改善②配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設施和裝卸機械，大幅度地提高了物流活動生產(chǎn)率，同時也可以降低物流成本①為了營業(yè)方便，公司批發(fā)站一般設在都市的繁華地區(qū)，而配送中心可以設在郊外，工廠之間的大批貨物輸送較為便利，可以緩和市內(nèi)交通擁擠的現(xiàn)象。（1）黑大陸學說——著名的管理學權威P·E·德魯克物流是經(jīng)濟領域的黑暗大陸這個領域未知的東西還很多，理論和實踐皆不成熟（2）物流冰山說——日本早稻田大學西澤修教授物流成本的計算范圍太大哪些環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象哪幾種費用列入物流成本（3）成本中心說——歐洲物流既是主要成本的產(chǎn)生點，又是降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”

4.物流學說與觀點（4）利潤中心說——日本早稻田大學西澤修教授：第三利潤源物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動——“第三利潤源”第一利潤源：把生產(chǎn)中降低物質(zhì)材料消耗而增加的利潤稱為第一利潤源；第二利潤源：把因節(jié)約活勞動消耗而增加的利潤稱為第二利潤源（通過提高管理技術水平，采取先進的管理手段，降低人力資源消耗）第三利潤源：把節(jié)約物流費用而增加的利潤叫第三利潤源（5）服務中心說——美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平進而提高了企業(yè)的競爭能力（6）戰(zhàn)略說——物流是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操作性任務

3.物流學說與觀點（7）效益悖反說——物流領域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)含義：物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。意義：必須注重研究物流的總體效益，使物流系統(tǒng)化，使系統(tǒng)的各個部分有機地結合起來，以最低成本，實現(xiàn)最佳效益。（8）物流的整體概念——美國學者：物流森林物流是一片森林而非一棵棵樹木：物流的總體效果是森林的效果。物流是一種“結構”，對物流的認識不能只見功能要素而不見結構，即不能只見樹木不見森林。諸如物流系統(tǒng)觀念，多維結構觀念，物流一體化觀念，綜合物流觀念等都是這種思想的另一種提法或者是同一思想的延伸和發(fā)展。

3.物流學說與觀點物流系統(tǒng)模式

物流系統(tǒng)設計要素物流系統(tǒng)優(yōu)化目標物流系統(tǒng)中的悖反關系物流系統(tǒng)化進程

1.4物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是指由兩個或兩個以上的物流功能單元構成，以完成物流服務為目的的有機集合體物流系統(tǒng)的輸入是各個環(huán)節(jié)（輸送、儲存、搬運、裝卸、包裝、物流情報、流通加工等）所消耗的勞務、設備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即物流服務

1.物流系統(tǒng)模式物流設施設備物流業(yè)務活動信息處理管理工作等產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移時間平衡好的服務原材料設備勞動力能源資金信息等系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸入輸出環(huán)境環(huán)境包括自然資源（土地、設施、設備）、人、財務和信息資源。通過管理主體對物流活動以及這些活動所涉及的資源進行計劃、執(zhí)行、控制，最終高效完成物流任務。物流系統(tǒng)就是物流服務。包括產(chǎn)品位置與場所的轉(zhuǎn)移、時間和空間效用以及組織競爭優(yōu)勢等。資源條件，能源限制，資金與生產(chǎn)能力的限制；價格影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與運輸?shù)哪芰?；政策的變化等。輸入處理輸出限制或制約反饋包括各種物流活動分析報告；各種統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)等。

物流系統(tǒng)工程結構邏輯維計算機行為科學工程學環(huán)境學法律學管理學經(jīng)濟學規(guī)劃階段分析階段運行階段更新階段知識維計劃P分析A檢查C執(zhí)行D時間維物流系統(tǒng)設計六要素（P、Q、R、S、T、C）products:商品種類、特征Quantity：數(shù)量Route：流向/路線Service：服務水平Time：時間Cost：物流成本

2.物流系統(tǒng)設計要素

物流系統(tǒng)設計要素productsQuantityRouteServiceTimeCostService-服務性Speed-快捷性Spacesaving-有效利用空間和面積Scaleoptimization-規(guī)模適當化Stockcontrol-庫存控制物流系統(tǒng)優(yōu)化5S目標Service-服務性：在為用戶服務方面，要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費用低。Speed-快捷性：要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到Spacesaving-有效的利用空間和面積Scaleoptimization-規(guī)模適當化：追求“規(guī)模效益”Stockcontrol-庫存控制：有效調(diào)節(jié)和控制庫存

3.物流系統(tǒng)優(yōu)化目標

（1）物流服務和物流成本間的制約關系。提高物流系統(tǒng)的服務水平，物流成本也要增加如要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費（2）構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系若各子系統(tǒng)的功能和能力不匹配均衡，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響如搬運裝卸能力很強，但運輸力量不足，會產(chǎn)生設備和人力的浪費；（3）構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系。如為了減少倉儲費用降低庫存而采取小批量定貨策略，將導致運輸次數(shù)增加即運輸費用將上升（4）各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系如；提高訂單處理能力就要建設自動化配送中心。故在物流系統(tǒng)功能升級改造時應對各個子系統(tǒng)投資進行合理匹配。

4.物流系統(tǒng)中的悖反關系運輸費用庫存費用所謂物流系統(tǒng)化是把物流的各個環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率、實現(xiàn)整體物流合理化

5.物流系統(tǒng)化進程企業(yè)自身物流的一體化供應鏈物流的一體化社會物流的一體化第一階段第二階段第三階段企業(yè)物流一體化是指企業(yè)將其物流提高到戰(zhàn)略地位，統(tǒng)籌考慮采購供應物流、生產(chǎn)物流和銷售物流等各個子系統(tǒng)，整合物流資源，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理，達到整個系統(tǒng)的協(xié)同運作，提高物流系統(tǒng)的效率和服務水平供應鏈物流系統(tǒng)化的目標是整個供應鏈效率的最大化和物流成本的最小化；通過對物流要素和各主體進行體系化、規(guī)范化的管理，對整個供應鏈物流實行全過程控制，保證物流渠道的穩(wěn)定和暢通，提高供應鏈的效率和競爭能力社會物流一體化是整個社會的物流要素如運輸、倉儲和配送等成為一個相互聯(lián)系、協(xié)同運作的整體，即通過消除個人或企業(yè)之間的利益沖突來達到整個社會物流的最佳狀態(tài)，提升整個社會的流通效率和效益

分銷物流的一體化分銷物流一體化–物料配送管理–配送環(huán)節(jié)的一體化產(chǎn)成品分銷配送的一體化：倉儲、庫存與顧客服務功能時間大約在:1965-1985采購生產(chǎn)分銷分銷物流一體化

企業(yè)物流一體化采購生產(chǎn)配送企業(yè)物流一體化貫穿公司的采購/生產(chǎn)/配送子系統(tǒng)實現(xiàn)物料的一體化要求通過更好的信息接口來消除緩沖庫存

供應鏈物流一體化貨主生產(chǎn)配送零售商采購供應鏈管理從貨主，通過各節(jié)點企業(yè)，一直到零售商的全過程進行庫存管理象EDI,ECR和JIT信息傳遞一樣，商業(yè)庫存信息是首先需要傳輸和共享的信息資源關注庫存水平和庫存周轉(zhuǎn)率物流技術分類物流系統(tǒng)規(guī)劃技術現(xiàn)代物流管理技術物流信息化技術物流自動化技術1.5物流技術

1.物流技術分類按技術形態(tài)分類物流硬技術——指物流過程所使用的各種工具、設備、設施等物流軟技術——指物流活動中所使用的各種方法、技能和作業(yè)程序等按應用范圍分類 運輸技術、倉儲技術、保管技術、裝卸搬運技術、包裝技術、集裝技術、分揀技術、流通加工技術、計量技術，以及各物流系統(tǒng)規(guī)劃和管理技術等。物流技術在物流活動中所使用的各種工具、設備、設施和其它物質(zhì)手段，以及由科學知識和勞動經(jīng)驗發(fā)展而形成的各種方法、技能和作業(yè)程序等。物流技術的特點不是一種獨立的新技術，它是某些新技術以至某些老技術在新的領域的綜合利用。例如機械技術、動力技術和電子技術在物流活動中的綜合利用，便產(chǎn)生了運輸技術、裝卸技術、高層貨架技術、包裝技術和自動分揀技術等。物流系統(tǒng)主要規(guī)劃技術包括系統(tǒng)優(yōu)化技術、系統(tǒng)評價技術、系統(tǒng)仿真技術和系統(tǒng)布置與設備配置技術等

2.物流系統(tǒng)規(guī)劃技術系統(tǒng)優(yōu)化技術物流系統(tǒng)優(yōu)化常采用的方法包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃等數(shù)學規(guī)劃方法、網(wǎng)絡計劃方法和啟發(fā)式方法等。物流系統(tǒng)優(yōu)化技術已被廣泛應用于物流網(wǎng)絡結構優(yōu)化，物流網(wǎng)址的選擇，物流系統(tǒng)調(diào)度和決策等各種場合。系統(tǒng)評價技術是對物流系統(tǒng)的主要運營指標進行分析和評定的技術。物流系統(tǒng)的評價方法有許多