智研咨詢發(fā)布：2024年中國科考船行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報告內(nèi)容概要：隨著我國科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)迎來了“海洋新時代”，裝備更高端更先進，對海洋的研究向深海和極地拓展，平臺融合、數(shù)據(jù)融合正在促進海洋科學研究的產(chǎn)出。這意味著我國新一代科考船將向著平臺通用化、系統(tǒng)智能化、裝備專業(yè)化發(fā)展，使科考船隊結(jié)構(gòu)配置不斷完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。2023年，我國科考船市場規(guī)模為65.27億元，同比增長33.10%。上市企業(yè)：中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中船防務（600685）、中船科技（600072）、江龍船艇（300589）、中遠海特（600428）相關(guān)企業(yè)：上海春和海洋科技集團有限公司、武昌船舶重工集團有限公司、中國船舶重工股份有限公司、浙江天時造船有限公司、江南造船（集團）有限責任公司、江西江新造船有限公司關(guān)鍵詞：科考船發(fā)展歷程、科考船產(chǎn)業(yè)鏈、科考船發(fā)展現(xiàn)狀、科考船競爭格局、科考船發(fā)展趨勢一、科考船行業(yè)概述科考船是科學考察船的簡稱，它是從事海洋地球物理、化學、海洋地質(zhì)、地貌、氣象、水文、考古和海上生物資源調(diào)查研究等任務的船舶。海洋科考船主要作用是對主要海洋區(qū)域及周邊海域科考，可為國家提供海洋地質(zhì)、生物與生態(tài)、大氣等綜合科學考察信息。部分先進的科考船，還具備深海遠洋科考探測研究平臺作用?，F(xiàn)代科考船按性質(zhì)分，有綜合科考船、專業(yè)科考船和特種科考船。其中現(xiàn)代綜合科考船具有多學科、多功能、多技術(shù)手段的綜合科學考察能力，為滿足海洋水文、氣象、地球物理、地質(zhì)、地貌、生物、化學、聲學、海洋漁業(yè)資源等兩種及兩種以上學科的科學考察活動提供平臺。綜合科考船是當前科考船中數(shù)量最多的船型，由于其一次出航可獲得多學科的綜合信息，對推動海洋學各學科的發(fā)展貢獻最大，因此發(fā)展也最為迅速。科考船分類科考船是海洋科學考察的核心平臺，是科學家研究、認識海洋最重要的工具。早在20世紀50年代中期，我國開始將漁船、拖船、舊軍用輔助船等改造成海洋調(diào)查船，摸索積累近海調(diào)查的經(jīng)驗，成為世界上第一批專門設(shè)計建造海洋調(diào)查船的國家之一。20世紀60至70年代，為滿足國家遠程運載火箭發(fā)射試驗等國防工程和相關(guān)重大海洋專項的調(diào)查需求，我國有計劃地發(fā)展不同型號的遠洋調(diào)查船，開啟了自主設(shè)計和批量建造大型遠洋調(diào)查船時代。以718工程為重要標志，中國海洋調(diào)查建設(shè)進入高峰期。至20世紀80年代末，我國逐漸裝備了從近岸級海洋調(diào)查船到大洋級調(diào)查船的綜合調(diào)查船、水文調(diào)查船、地質(zhì)調(diào)查船等，包括“曙光”“奮斗”“向陽紅”系列調(diào)查船及“海洋四號”、“東方紅”號調(diào)查船，基本保障了到20世紀末中國經(jīng)濟發(fā)展對各領(lǐng)域海洋調(diào)查任務的需求。進入21世紀第二個10年，在“經(jīng)略海洋、建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略指引下，中國再次進入海洋調(diào)查船的發(fā)展高峰期。10年間，一批大型遠洋科考船，如“科學”“向陽紅”“東方紅”“大洋”和“雪龍”“海洋地質(zhì)”系列科考船，陸續(xù)批復、設(shè)計、建造與交付。2011年以來，中國自主研發(fā)建造的海洋科考船數(shù)量持續(xù)上漲，“遠望7”號、“東方紅3”號、“海洋地質(zhì)六號”、“海洋地質(zhì)八號”船等脫穎而出。2019年7月，中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號在上海正式交付，同年10月，全球首艘具備艏艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船“雪龍2”號成功首航南北兩極，填補了中國極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。中國科考船行業(yè)發(fā)展歷程相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國科考船行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》二、科考船產(chǎn)業(yè)鏈科考船產(chǎn)業(yè)鏈上游包括鋼材、有色金屬合金、木材、橡膠、玻璃等原材料；發(fā)動機、電源、艙室設(shè)備、甲板機械、通信導航系統(tǒng)等電力電氣設(shè)備；多波束測深儀、溫鹽深儀、重力儀、磁力儀等先進的科研設(shè)備和儀器；此外，為了保障科研人員的生活和工作需要，船上還設(shè)有完善的生活設(shè)施和工作實驗室。中游為科考船設(shè)計、制造、測試等環(huán)節(jié)，船體設(shè)計需結(jié)合科研需求，確保船舶在航行穩(wěn)定性、耐波性、操縱性等方面達到最優(yōu)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要涉及海洋科學考察、氣象觀測、環(huán)境監(jiān)測、資源勘探、極地考察、海洋考古等業(yè)務領(lǐng)域?？瓶即a(chǎn)業(yè)鏈三、科考船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當前隨著人類對海洋的認識不斷加深，世界各國愈發(fā)意識到海上資源開發(fā)、發(fā)展海洋經(jīng)濟及保護海洋生態(tài)環(huán)境的重要性。目前，全球各國在經(jīng)濟發(fā)展的同時紛紛加強海洋能力建設(shè)，科考船作為調(diào)查和研究海洋的重要載體工具，近年來也得到了新發(fā)展。我國科考船發(fā)展早期制造數(shù)量僅十余艘，遠不及我國經(jīng)濟及科研發(fā)展的需求，自2012年開始組建國家海洋調(diào)查船隊以來，我國科考船隊伍不斷發(fā)展壯大，船隊數(shù)量已從最初的十余艘增至64艘。就我國目前科考船發(fā)展來看，隨著科技的發(fā)展，人們逐漸開始透過海底深潛、大洋鉆探等技術(shù)探索海洋深處的世界，且不同科研調(diào)查需求都對應著各自獨特的技術(shù)手段，這就要求海洋科考船必須要建立綜合數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲系統(tǒng)，以及動力定位能力、靈活的操作性能、低速航行性能、一定的電站冗余度、低噪聲及低振動性能等特點技術(shù)要求。2015-2023年中國科考船保有量我國海洋科學考察事業(yè)至今已走過60多年?！皷|方紅”、“雪龍”、“向陽紅”、“遠望”、“海洋”、“科學”、“實驗”等系列科考船相繼問世，為我國海洋科學考察研究提供了強有力的保障，極大地提高了我國海洋事業(yè)的國際地位。目前，中國已有科考船超60艘，但真正意義上具備極地破冰能力的僅有三艘，分別是“雪龍”號、“雪龍2”號和“中山大學極地”號?。其中“雪龍”號和“雪龍2”號是中國極地研究中心的主要破冰科考船，它們在南極和北極的科考活動中發(fā)揮了重要作用。中國部分代表性科考船介紹我國海洋科考船產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，相對于美國、俄羅斯等大國來說發(fā)展相對比較滯后，在船只數(shù)量，噸數(shù)、性能和設(shè)備等方面都有較大的發(fā)展差距。但近幾年我國不斷加強海洋科學考察船只的建設(shè)的發(fā)展，并不斷的提升裝置設(shè)備的技術(shù)水平，隨著我國科學技術(shù)的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)迎來了“海洋新時代”，裝備更高端更先進，對海洋的研究向深海和極地拓展，平臺融合、數(shù)據(jù)融合正在促進海洋科學研究的產(chǎn)出。這意味著我國新一代科考船將向著平臺通用化、系統(tǒng)智能化、裝備專業(yè)化發(fā)展，使科考船隊結(jié)構(gòu)配置不斷完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。2023年，我國科考船市場規(guī)模為65.27億元，同比增長33.10%。2015-2023年中國科考船行業(yè)市場規(guī)模四、中國科考船企業(yè)競爭格局作為考察和調(diào)查海洋的重要裝備，科考船是建設(shè)海洋強國的利器。當前，隨著海洋“大科考時代”來臨，我國船舶工業(yè)持續(xù)提高科考船的研發(fā)技術(shù)水平，加強與相關(guān)科研院所和需求單位的合作，不斷增強科考船建造能力，為更好地開發(fā)、利用海洋，加快建設(shè)海洋強國提供先進的裝備支撐?？瓶即雀呒夹g(shù)船舶市場其產(chǎn)品和技術(shù)要求較高，且存在較強的資質(zhì)壁壘和技術(shù)壁壘，國內(nèi)有能力生產(chǎn)廠商較少?？瓶即圃炱髽I(yè)往往作為國家政策大力支持的企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯，處寡頭壟斷的地位，使得其競爭對手望塵莫及。目前，對于科考船此類高技術(shù)船舶，我國主要由中國船舶集團及旗下子公司、?上海春和海洋科技集團有限公司以及海洋研究所、船舶研究所、部分海洋研究高校等壟斷生產(chǎn)。中國科考船行業(yè)代表性企業(yè)1、中國船舶集團有限公司中國船舶集團有限公司是按照黨中央決策、經(jīng)國務院批準，于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè)，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是我國海軍裝備建設(shè)的主體力量、全球造船業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)力量、建設(shè)海洋強國的支撐力量，是全球最大的造船集團。?中國船舶集團旗下武昌船舶重工集團有限公司、廣船國際有限公司等設(shè)計生產(chǎn)海洋科學考察船。中國船舶集團廣船國際有限公司科考船產(chǎn)品一覽2、上海春和海洋科技集團有限公司上海春和海洋科技集團有限公司是一家專業(yè)從事科學考察船、海洋工程船、郵輪游艇的設(shè)計制造和經(jīng)營管理，海上科考作業(yè)服務，海洋工程技術(shù)服務，海洋科普探索的高科技服務企業(yè)，集團總部位于上海。目前，集團公司經(jīng)營管理8艘綜合性科考船：“張謇”號、“沈括”號、“長和海洋”號、“發(fā)現(xiàn)2”號、“中山大學極地”號、“海力”號、“上和”號和“永樂科考”平臺，是國內(nèi)最大的科考船公司。多年來，集團公司與國家海洋局、中國大洋協(xié)會、中科院海洋研究所、自然資源部第二海洋研究所、中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、清華大學、上海交通大學、浙江大學、同濟大學、中國海洋大學、上海海洋大學、中國五礦集團等科研院所和高校、企業(yè)，建立了緊密的合作關(guān)系，累計執(zhí)行了200多次國家重大海上調(diào)查航次任務，包括中國大洋科考第40、43、49、54航次、國際聯(lián)合科考航次、海上絲綢之路等，參與了“極地深淵探索之旅”、“萬米級深潛器探索11000米馬里亞納海溝”等重大工程，是國家海洋調(diào)查船隊的重要組成部分。上海春和海洋科技集團有限公司科考船產(chǎn)品一覽五、中國科考船行業(yè)發(fā)展趨勢研判1、制造技術(shù)不斷突破近年來，一系列技術(shù)突破和創(chuàng)新應用不僅極大地提升了中國科考船的作業(yè)能力和效率，還推動了全球海洋探測技術(shù)的革新。以千噸級新型智能科考船“珠海云”為例，該船不僅代表了當前中國科考船技術(shù)的巔峰，更是全球智能科考船領(lǐng)域的一大亮點。其配備的先進自主航行系統(tǒng)和遠程遙控功能，使得“珠海云”能夠在復雜的海洋環(huán)境中實現(xiàn)長時間、高精度的自主作業(yè)。未來，中國在科考船的設(shè)計和制造方面還將展現(xiàn)出高科技、高質(zhì)量和高規(guī)格的特點。制造廠商將融入先進的海洋工程理念，采用最新的材料科學和制造工藝，確保船只在極端海洋環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐用性。同時，為了滿足不同科研需求，中國科考船將在裝備配置上精益求精，從深海探測設(shè)備到高精度測量儀器，一應俱全，為科研人員提供全方位、多層次的數(shù)據(jù)支持。2、多元化應用中國科考船的應用趨勢正朝著多元化方向快速發(fā)展，其服務領(lǐng)域已遠遠超出了傳統(tǒng)的海洋科學研究范疇，廣泛涵蓋了水文、物理海洋學、海洋氣象、生物生態(tài)、地質(zhì)地球物理等多個學科，展現(xiàn)出了強大的綜合科研能力和廣泛的應用潛力。目前，中國科考船隊伍已形成了海洋綜合科考船、專業(yè)科考船以及特種科考船三大類別，每一類別下又細分出多種功能各異的船型，以滿足不同科研任務的需求。海洋綜合科考船，作為科考船隊的中堅力量，集成了多學科研究設(shè)備，能夠在一次航行中同時開展水文、氣象、生物、地質(zhì)等多領(lǐng)域的觀測和采樣工作，極大地提高了科研效率。隨著技術(shù)的不斷進步和國際合作的深入，中國科考船的應用范圍還將進一步擴大，為推動全球海洋科學的發(fā)展、促進人類社會的可持續(xù)發(fā)展作出