第二十二講臥式車床的修理2機械設(shè)備維修教學任務(wù)機床裝配的方法有哪些機床裝配技巧和主軸部件的裝配注意事項車床精度檢驗方法和檢查項目車床常見故障排除車床總裝配工藝過程車床精度檢驗與試車重點難點視頻:C620床頭裝配

VI軸裝配

安裝變向齒輪軸安裝離合器變向操縱機構(gòu)

安裝增大螺距手柄

安裝正常螺距手柄

安裝主軸變速操縱機構(gòu)安裝V軸

安裝III軸

安裝I軸主軸箱總裝圖

1．溜板箱和齒條的安裝:安裝溜板箱時主要調(diào)整床鞍與溜板箱之間橫向傳動齒輪副的中心距，如圖所示．使齒輪副正確嚙合.可通過縱向調(diào)整溜板箱位置調(diào)整齒輪的嚙合間隙。調(diào)整好后，重新鉸制定位銷孔配制定位銷。安裝齒條時注意調(diào)整齒條的安裝位置，使之與溜板箱縱向進給齒輪嚙合間隙適當，檢查在床鞍和在床身上移動行程的全長上兩者間的嚙合間隙。調(diào)整完成后重新鉸制齒條定位錐銷孔安裝齒條。

2．絲杠和光杠的安裝:先調(diào)整進給箱，溜板箱和托架三支承件的同軸度。在床鞍的刮研中已經(jīng)保證了溜板箱結(jié)合面與進給箱及托架安裝面的垂直度(托架安裝面與進給箱安裝面平行)。所以在檢測三支承兩孔同軸度時，只要保證了絲杠安裝孔的同軸度，光杠及開關(guān)杠的同軸度也就得到了保證。

絲杠孔三支承同軸度的測量可用檢驗心軸測量。也可用絲杠本身代替檢驗心軸(此時要防止絲杠彎曲)。無論哪種方法檢測，都需在開合螺母合攏的條件下檢測。要求心軸(絲杠)軸線對床身導(dǎo)軌的平行度誤差在上母線和側(cè)母線都不大于0.20mm。

若上述精度超差，可調(diào)整進給箱和托架的位置。然后重新鉸制進給箱與托架的定位銷孔。絲杠安裝后，還要測量絲杠的軸向竄動，使之小于0．015mm；晃動絲杠，測量絲杠軸向間隙使之小于0．02mm。若上述兩項精度超差，可通過修磨絲杠安裝軸法蘭端面和調(diào)整推力軸承的間隙予以消除。

1.在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)車床，檢驗各運動機構(gòu)的各運轉(zhuǎn)狀態(tài)，溫度變化情況消耗，操縱機構(gòu)動作的靈活性，平穩(wěn)性，可靠性及安全性。車床空轉(zhuǎn)前，部件(特別是主軸箱、進給箱、溜板箱、掛輪架)部應(yīng)察看內(nèi)部是否有其他物件．切屑及污物等。檢查運轉(zhuǎn)情況一車床空轉(zhuǎn)試驗車床空運轉(zhuǎn)車床的總裝配與試車檢查發(fā)熱情況檢查變速檢查變速檢查振動、噪音

(1)檢查床頭箱中的潤滑油平面，不得低于油標線之下。（2）變速及進結(jié)方向的變速手柄應(yīng)靈活,在工作位置上和非工作位置上固定(定位)要可靠。2.主要部件要求(3)進行空轉(zhuǎn)試驗時，應(yīng)從最低速度開始依次運轉(zhuǎn)主軸的所有轉(zhuǎn)速。各級轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)時間不得少于2分鐘，而最高速度的運轉(zhuǎn)時間不得少于半小時。在最高速度達到穩(wěn)定狀態(tài)時；主軸的滾動軸承度升高不應(yīng)超過40℃，其他機構(gòu)的滾動軸承溫度升高不應(yīng)超過20℃(4)主軸發(fā)生不正常的過熱及振動時，應(yīng)調(diào)整主軸的軸承間隙。（5)調(diào)整摩擦離合器，必須保證能夠傳遞額定的功率而不發(fā)生過熱現(xiàn)象。過松時,摩擦片容易打滑發(fā)熱，造成起動不靈。過緊則失去保險作用，且操縱費力.調(diào)整時,先將定位銷揪入圓筒，然后再擰緊螺帽，以調(diào)整到需要的位置上。調(diào)整后定位銷必須彈回到緊定螺帽的一個切口中。3．對尾架部件的兩點要求

(1)頂尖套由軸孔的最內(nèi)端伸出至最大長度時應(yīng)無不正常的間隙和滯塞，手輪轉(zhuǎn)動要輕便。

(2)頂尖套的夾緊裝置應(yīng)靈便可靠。

4．溜板與刀架部件的空轉(zhuǎn)試驗要求及其調(diào)整方法(1)溜板在床身導(dǎo)軌上和刀架的上、下滑座在燕尾導(dǎo)欽上的移動應(yīng)均勻平穩(wěn)，塞鐵、壓板應(yīng)調(diào)整至松緊適宜。(2)轉(zhuǎn)靈活準確；溜板箱手輪、刀架縱向手輪、床鞍橫向手輪反向時的空程量不超過1／20r。(3)刀架下滑座的螺桿間隙調(diào)節(jié)方法，先將左端螺母的螺釘擰松，然后用中間的螺釘將楔拉上，調(diào)整至適當?shù)拈g隙后再將左端螺母的螺釘擰緊。5.進給箱、溜板箱部件空轉(zhuǎn)要求(1)進給手輪及絲杠、光杠轉(zhuǎn)換手柄，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，定位可靠。(2)十字手柄操縱應(yīng)靈便，縱向進給、橫向進給聯(lián)鎖要可靠(3)啟閉開合螺母的手柄應(yīng)準確可靠，且無阻滯或過松的感覺。(4)使溜板及刀架在低速、中速、高速的進給試驗中應(yīng)平穩(wěn)正常，且無顯著振動。

(5)對掛輪架的要求交換齒輪嚙合要良好且固定可靠。車削公制、英制螺紋及普通走刀時，裝上齒數(shù)為63、100、75的齒輪。車削模數(shù)及徑節(jié)螺紋時裝上齒數(shù)為64、100、97的齒輪。

(6)電動機、帶的松緊可用張緊輪來調(diào)節(jié)4根V帶應(yīng)能同時起作用，如帶長度不一致應(yīng)進行選配。(7)潤滑系統(tǒng)應(yīng)保證車床的正常運轉(zhuǎn)，各部分的潤滑孔道應(yīng)流暢。走刀箱上蓋有線芯潤滑的部位應(yīng)該備有線芯，泵動作時油量能充分滑潤各齒輪。潤滑泵出油應(yīng)能充分潤滑主軸箱內(nèi)各軸承及齒輪。(8)電氣設(shè)備其啟動、停止等動作應(yīng)可靠。(9)其他在生產(chǎn)中認為有其他需要進行空轉(zhuǎn)試驗的項目，而本講義末列入者，以車床說明書及金屬切削機床通用技術(shù)要求為依據(jù)

1．車床全負荷強度試驗是指當試件材質(zhì)為45鋼，尺寸為ф94x750；刀具用45度。標推外圓車刀YT8，主軸轉(zhuǎn)速n為500r／min吃切削深度ap為5.5mm、進給量為1.02mm／r切削速度v為300.47m／min時。二車床負荷試驗

(1)車床在重切削時所有各機構(gòu)應(yīng)正常工作。電氣設(shè)備、潤滑冷卻系統(tǒng)及其他部分均不應(yīng)有不正?，F(xiàn)象，動作應(yīng)平穩(wěn)，不準有振動及噪聲，各部分手柄不得有顫抖及自動換位現(xiàn)象。

(2)主軸轉(zhuǎn)速不得比空轉(zhuǎn)時降低5％以上。按《普通車床精度》GB402043此項險驗共有三項：

1.檢查外圓的精度試件材質(zhì)為45鋼。精車時試件用卡盤夾住(也可插在主軸錐孔中)，在圓柱面上車銷三段直徑：

三、車床工作精度檢驗圓度:精車后在三段直徑上檢驗圓度誤差是以試件同一橫剖面內(nèi)的最大與最小直徑之差計。檢驗工具用前千分尺尺，允差為0.0lmm。圓柱度:精車后在三段直徑上檢驗圓柱度誤是以試件任意軸向剖面內(nèi)最大與最小直徑之差計。檢驗工具用千分尺，允差為0.02mm。

2.檢驗端面的平面度

試件材質(zhì)為HT。精車時盤狀試件夾在卡盤中，精車垂直于主軸的端面(可車兩個或三個20mm寬的平面，其中之一為中心平面)。檢驗工具為指示器，指示器固定在橫刀架上，使其測頭觸及端面的后部半徑上(偏離操作者)，移動刀架檢驗。指示器讀數(shù)的最大差值之半，就是平面度誤差。平面度允差為0．02mm(只許凹)。這是因為內(nèi)凹的端面接觸精度好。也可用平尺和塞尺檢查。

平面度檢測

3．檢驗300mm長螺紋的螺距誤差

試件材質(zhì)為45鋼。精車兩頂尖間圓柱試件的60度普通螺紋，試件螺距應(yīng)為12mm試件直徑為40。精車后在300mm測量長度內(nèi)螺距允差為0.04；在任意50mm測量長度內(nèi)螺距允差為0.015mm，螺紋表面應(yīng)潔凈，無洼陷與波紋。

車床在全部符合上述空轉(zhuǎn)試驗、負荷試驗及工作精度試驗后，應(yīng)逐項進行幾何精度檢驗，檢驗前允許再次調(diào)整床身的導(dǎo)軌精度。按《普通車床精度》GB4020—83此項檢驗共有15項。

四、車床