裝訂線(xiàn)裝訂線(xiàn)PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)遼寧職業(yè)學(xué)院《道路橋梁工程概論》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)中，某橋墩采用樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，樁周土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa，極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為1200kPa。若單樁豎向承載力特征值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，其值約為？（）A.1500kNB.2000kNC.2500kND.3000kN2、在土木工程施工中，模板工程對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和施工進(jìn)度有重要影響。大體積混凝土施工時(shí)，宜采用：（）A.組合鋼模板B.木模板C.滑升模板D.爬升模板3、某橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，在施工過(guò)程中需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算。以下哪種因素引起的預(yù)應(yīng)力損失最大？（）A.錨具變形和鋼筋回縮B.預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦C.混凝土的收縮和徐變D.鋼筋的松弛4、在進(jìn)行道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮車(chē)輛荷載的作用。以下哪種車(chē)輛荷載模型能夠較為準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況？（）A.單軸雙輪組B.雙軸雙輪組C.三軸雙輪組D.多軸多輪組5、某鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，柱距為6m，吊車(chē)梁跨度為6m，吊車(chē)最大輪壓為200kN，吊車(chē)工作級(jí)別為A5。若吊車(chē)梁采用Q345鋼，其抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為310N/mm2，需要選擇多大截面的吊車(chē)梁才能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求？（）A.HN400×200B.HN500×200C.HN600×200D.HN700×2006、在道路交叉設(shè)計(jì)中，互通式立交的形式多種多樣。苜蓿葉形立交的主要特點(diǎn)是：（）A.造型美觀(guān)B.通行能力大C.占地較少D.左轉(zhuǎn)車(chē)輛需繞行7、某鋼結(jié)構(gòu)桁架，上弦桿承受軸向拉力，采用雙角鋼組成的T形截面。若角鋼的規(guī)格相同，應(yīng)如何放置才能更有效地發(fā)揮鋼材的強(qiáng)度？（）A.短肢相連B.長(zhǎng)肢相連C.兩種放置方式相同D.無(wú)法確定8、某高層建筑采用樁基礎(chǔ)，樁的類(lèi)型眾多。若地質(zhì)條件以黏性土為主，且建筑物對(duì)沉降要求較高，以下哪種樁型是較為理想的選擇？（）A.預(yù)制混凝土樁B.灌注樁C.鋼管樁D.灰土樁9、在土木工程測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量是常用的高程測(cè)量方法。當(dāng)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線(xiàn)測(cè)量時(shí)，若閉合差在允許范圍內(nèi)，則可以對(duì)高差進(jìn)行：（）A.簡(jiǎn)單平均分配B.按距離成比例分配C.按測(cè)站數(shù)成比例分配D.隨意分配10、某建筑工地正在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，對(duì)于新拌混凝土的坍落度要求在180-220mm之間。已知所用水泥的品種、骨料的級(jí)配等因素，若要達(dá)到坍落度要求，以下哪種水灰比的選擇較為合適？（）A.0.4B.0.5C.0.6D.0.711、在巖土工程勘察中，為了獲取準(zhǔn)確的土層物理力學(xué)參數(shù)，通常需要進(jìn)行多種原位測(cè)試。其中，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)主要用于測(cè)定土層的：（）A.承載力B.壓縮模量C.內(nèi)摩擦角D.孔隙比12、在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)時(shí)，需要選擇防火涂料。以下哪種防火涂料的耐火性能較好且耐久性強(qiáng)？（）A.超薄型防火涂料B.薄型防火涂料C.厚型防火涂料D.以上都一樣13、混凝土的配合比是指混凝土中各組成材料之間的比例關(guān)系，那么確定混凝土配合比的主要依據(jù)是什么？（）A.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、耐久性要求、施工工藝B.水泥的品種、強(qiáng)度等級(jí)、價(jià)格C.骨料的種類(lèi)、粒徑、級(jí)配D.外加劑的種類(lèi)、摻量、效果14、在進(jìn)行道路路面設(shè)計(jì)時(shí)，已知某路段交通量年平均增長(zhǎng)率為5%，設(shè)計(jì)年限為15年，初始交通量為1000輛/日。若車(chē)道系數(shù)為0.5，車(chē)輛輪跡橫向分布系數(shù)為0.6，則設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次約為（）A.500萬(wàn)次B.800萬(wàn)次C.1000萬(wàn)次D.1200萬(wàn)次15、土力學(xué)是土木工程的重要基礎(chǔ)學(xué)科，在土的三相組成中，哪一相是土的主體部分？（）A.固體顆粒B.水C.空氣D.以上三相同等重要二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在道路工程中，如何設(shè)計(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)以承受車(chē)輛荷載和環(huán)境因素的作用？需要考慮哪些因素來(lái)確定各層材料的類(lèi)型和厚度？2、（本題5分）在進(jìn)行道路交通安全評(píng)價(jià)時(shí)，包括哪些方面和評(píng)價(jià)指標(biāo)？3、（本題5分）闡述在建筑節(jié)能評(píng)估中，主要的評(píng)估指標(biāo)和方法有哪些？分析建筑能耗的計(jì)算、節(jié)能措施的效果評(píng)估以及評(píng)估報(bào)告的編制。4、（本題5分）論述在道路綠化工程設(shè)計(jì)中，植物的選擇和配置原則，如何考慮交通安全、景觀(guān)效果和生態(tài)功能，營(yíng)造優(yōu)美的道路環(huán)境。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的地下綜合管廊。分析地下綜合管廊的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和建設(shè)意義，以及地下綜合管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工等方面的問(wèn)題，探討地下綜合管廊的發(fā)展前景。2、（本題5分）巖土工程是土木工程的重要分支。請(qǐng)全面論述巖土工程中的勘察、測(cè)試和分析方法，如地質(zhì)鉆探、原位測(cè)試、巖土參數(shù)的確定等，分析巖土工程在基礎(chǔ)工程、邊坡工程、地下工程中的應(yīng)用，并探討巖土工程中的穩(wěn)定性分析和加固處理技術(shù)。3、（本題5分）以某大型水利工程為例，論述水利工程建設(shè)的重要性、設(shè)計(jì)要點(diǎn)及運(yùn)行管理中的問(wèn)題與對(duì)策。4、（本題5分）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用廣泛，如預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)等。請(qǐng)深入探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理、施工工藝和質(zhì)量控制方法，研究預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算和補(bǔ)償措施，以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)在提高結(jié)構(gòu)性能和跨越能力方面的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合實(shí)際工程案例說(shuō)明其應(yīng)用效果。5、（本題5分）論述土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用前景，包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)分析與評(píng)估等方面，分析該技術(shù)在及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷、保障結(jié)構(gòu)安全方面的作用，并探討其面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)發(fā)展方向。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程，需要在保證現(xiàn)有航站樓正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行施工。分析如何進(jìn)行施工組織和交通疏導(dǎo)，確保施工安全和不影響機(jī)場(chǎng)的正常航班起降，同時(shí)實(shí)現(xiàn)新老航站樓之間的功能銜接和空間整合。2、（本題10分）以某大型水庫(kù)的除險(xiǎn)加固工程為例，分析其病害原因、加固措施、施工質(zhì)量控制等方面，以及對(duì)水庫(kù)安全運(yùn)行的保障作用。3、（本