成都市工程咨詢有限公司編編資證發(fā)制質(zhì)書證單單等編機(jī)位：成都市工程咨詢公司級(jí)：工程咨詢單位甲級(jí)資信證書（專業(yè)資信）號(hào)：甲272021011177關(guān)：中國工程咨詢協(xié)會(huì)項(xiàng)目編制人員：項(xiàng)目咨詢部部長咨詢工程師編制時(shí)間：二〇二二年三月業(yè)績簽章）； 7 9 成都市工程咨詢有限公司3、《蒲江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)成都市工程咨詢有限公司2022年第2頁為承接蒲江川藏鐵路物流港產(chǎn)業(yè)配套功能，緊抓南向機(jī)遇，打造南向國際陸港），成都市工程咨詢有限公司2022年第3頁成都樞紐段起點(diǎn)，是工業(yè)和信息化部2016年7月批復(fù)設(shè)立的中外園區(qū)，先后獲批入駐企業(yè)200余家。2021年，中德中小企業(yè)合作區(qū)入選首批成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈目標(biāo)為引領(lǐng)，構(gòu)建“鐵路物流港+園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套”的發(fā)展新格局，“十四五”期間，在蒲江河以南集中優(yōu)勢資源建設(shè)5平方公里核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)“引人、聚財(cái)、筑成都市工程咨詢有限公司2022年第4頁1、項(xiàng)目建設(shè)將助力蒲江縣做優(yōu)做強(qiáng)郊區(qū)新城，為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公2、項(xiàng)目建設(shè)將加快完善中德（蒲江）鐵路物流港園區(qū)外聯(lián)內(nèi)暢配套基礎(chǔ)設(shè)3、項(xiàng)目規(guī)劃打造雙創(chuàng)孵化基地及創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，能有效提升蒲江智能制造4、項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化鐵路物流港園區(qū)企業(yè)營商環(huán)境，為園區(qū)成功招商雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)目、物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施等，其中：倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)）；施物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、綜合管線成都市工程咨詢有限公司2022年第5頁），131664.0552.6781044.2832.4212325.004.9324766.679.91200.000.08250000.00100.001、財(cái)政資金50000.00萬元，占總本項(xiàng)目規(guī)劃的中德（蒲江）鐵路物流港園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目包括了園區(qū)道路基礎(chǔ)成都市工程咨詢有限公司2022年第6頁綜上分析，項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、人文環(huán)境均適應(yīng)本項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目成都市工程咨詢有限公司建工程；五星花園外墻維修工程；蒲丹快速路（S401線蒲江至丹棱改建段）工成都市工程咨詢有限公司2022年第8頁成都市工程咨詢有限公司2022年第9頁1、格局重塑。從“一心三區(qū)”到“一帶兩核、多點(diǎn)支撐”，一帶2、能級(jí)提升。從“區(qū)域發(fā)展末端”到“門戶樞紐前沿”，融入市域物流體3、園區(qū)提振。從“孤立發(fā)展”到“融合提升”，圍繞川藏鐵路聚焦精工產(chǎn)成都市工程咨詢有限公司4、城市提質(zhì)。從“普通小城”到“公園新城”，突出公園城市理論，秉持引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。著力培育現(xiàn)代化服務(wù)功能，加快推進(jìn)―一港三帶三軌”（1）一港：加快建設(shè)蒲江鐵路物流港，把握川藏鐵路建設(shè)契機(jī)，融入全球成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司社會(huì)和諧”的新市鎮(zhèn)，形成產(chǎn)業(yè)集聚、功能復(fù)合、連城帶村、能級(jí)凸顯的新市鎮(zhèn)成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司形成“一心三片2雙軸多點(diǎn)”的空間結(jié)構(gòu)。成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司（二）蒲江鐵路物流港“三大定位”2、四川向西向南新門戶，借助川藏鐵路發(fā)展“西向”，緊抓泛亞、西部陸海新通道，重點(diǎn)打造四川南向國際班列集結(jié)中心，成為“南向”成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司2022年第20頁物流港園區(qū)位于蒲江縣壽安新城西北部，包含西南2特色水果冷鏈物流貿(mào)易成都市工程咨詢有限公司2022年第21頁），用地約4097畝，占總可建設(shè)用地的29.3%。2022年第22頁）；平臺(tái)及配套市政基礎(chǔ)設(shè)施等內(nèi)容，構(gòu)建“鐵路物流港+園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套”的發(fā)展新2022年第23頁本項(xiàng)目交通流量預(yù)測從項(xiàng)目功能定位出發(fā)，按照?qǐng)@區(qū)內(nèi)配套路網(wǎng)所發(fā)揮的功能和作用分析其所能輻射的范圍，及其對(duì)輻射范圍的影響程度，在定性分析交通需求預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域很廣，有兩類典型的分析方法，即四階段模型法和尚不成熟。故本次交通預(yù)測分析采用傳統(tǒng)的四階段法（即出行生成預(yù)測、出行分布預(yù)測、方式劃分預(yù)測及路網(wǎng)交通分配）進(jìn)行交通預(yù)測。由交通預(yù)測得出相應(yīng)的交通量預(yù)測結(jié)果，以及根據(jù)園區(qū)內(nèi)道路的規(guī)劃等級(jí)及相應(yīng)的橫斷面積布置形式確定設(shè)計(jì)通行能力，然后通過設(shè)計(jì)通行能力與預(yù)測的交通量的對(duì)比，最終本項(xiàng)目交通量采用通過規(guī)劃指標(biāo)進(jìn)行交通生成，交通量預(yù)測根據(jù)土地利用、用地性質(zhì)、人口數(shù)量等指標(biāo)，建立交通產(chǎn)生及交通吸引模型，通過交通分布預(yù)測模型中的雙約束重力模型計(jì)算求出規(guī)劃期的交通分布矩陣。依據(jù)各類車輛的載客率換算為機(jī)動(dòng)車的出行量。最后將其分配到規(guī)劃期的道路路網(wǎng)中，得到特征2022年第24頁通分區(qū)的居民出行生成量與分區(qū)內(nèi)的人口、土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征等變量有關(guān)。影響出行產(chǎn)生的因素是以居民的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性為主，影響出行吸引的因素是以土地使用形態(tài)為主。參考國內(nèi)其他城市的居民出行調(diào)查可知，居民出行產(chǎn)生量與居民出行吸引量分別與分區(qū)內(nèi)的居住人口數(shù)和分區(qū)內(nèi)的土地利用存在函數(shù)關(guān)系，因此將出行產(chǎn)生和出行吸引分別預(yù)測，以反映實(shí)際情況，也便于出行一般認(rèn)為居民出行產(chǎn)生量與交通分區(qū)內(nèi)居住人口數(shù)呈線性相關(guān)，可用回歸分析建立模型進(jìn)行預(yù)測；居民出行吸引可運(yùn)用吸引率模型進(jìn)行預(yù)測，本次預(yù)測方法采用用地面積代替吸引強(qiáng)度預(yù)測，并且本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)各交通小區(qū)均采經(jīng)過分析對(duì)比，一般城市用地范圍內(nèi)，根據(jù)居民出行目的來劃分，對(duì)居民成都市工程咨詢有限公司2022年第25頁地等其他類用地對(duì)居民出行吸引也會(huì)產(chǎn)生一定的影響?？紤]該片區(qū)今后具有較高經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，參考部分國內(nèi)城市居民的一日出行情況，及成都市工程咨詢有限公司2022年第26頁路網(wǎng)交通分配就是將已知各交通分區(qū)間的出行交換量，對(duì)應(yīng)路網(wǎng)應(yīng)用分配階段”規(guī)劃方法中最后的步驟，只有通過交通分配，模擬路網(wǎng)中交通流的實(shí)際考慮到平衡模型的求解復(fù)雜，而非平衡模型的概念明確、計(jì)算簡便，故本成都市工程咨詢有限公司2022年第27頁）；-12根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ374339896成都市工程咨詢有限公司2022年第28頁44012844416982市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中推薦的方法。城市道路路段通行能力可根據(jù)一個(gè)車道Na=No2γ2η2θ2α2C成都市工程咨詢有限公司2022年第29頁3η11成都市工程咨詢有限公司2022年第30頁能力No·α線1111線11111111德蒲路（二期）11楓丹路1通過對(duì)以上表格分析，為滿足交通需求，并保留一定的彈性空間，滿足交道路服務(wù)水平是指道路使用者根據(jù)速度、舒適度、方便性、經(jīng)濟(jì)性和安全等綜合評(píng)價(jià)所能得到的服務(wù)程度，主要采用飽和度（V/C）來評(píng)價(jià)，即是指斷Sr=Nb/Na成都市工程咨詢有限公司2022年第31頁Na——路段設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）。下表是根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，在路段上機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)水平按照飽和度所采ABCDEFV/C根據(jù)道路預(yù)測交通量和道路設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算本項(xiàng)目涉及路網(wǎng)各特征年的2022年第32頁通過對(duì)道路高峰小時(shí)預(yù)測交通量和設(shè)計(jì)通行能力的比較分析，道路設(shè)計(jì)年限路段飽和度逐年上升，服務(wù)水平也呈平穩(wěn)下降趨勢。設(shè)計(jì)年限末年路段成都市工程咨詢有限公司2022年第33頁務(wù)水平要求。因此，本次最終推薦道路車道數(shù)，與規(guī)劃橫斷面所確定車道數(shù)匹2022年第34頁在西部持續(xù)對(duì)外開放背景下，在“一帶一路”藏鐵路等重大機(jī)遇賦能下，四川迎來了開放發(fā)展新機(jī)遇，蒲江應(yīng)以建設(shè)國際鐵岸與物流辦、成都市交通運(yùn)輸局聯(lián)合發(fā)文（成口岸物流辦發(fā)〔2019〕20號(hào)形成成都市物流樞紐總體布局，蒲江鐵路物流港作為“四港”之一納入“四港推進(jìn)西部陸海新通道高出將蒲江鐵路物流港作為建設(shè)成都國家重要商路主樞紐功能的重點(diǎn)項(xiàng)業(yè)新城主要包括了中德2022年第35頁中小企業(yè)合作區(qū)、川藏鐵路運(yùn)維基地、中德職業(yè)教育中心三大德中小企業(yè)合作區(qū)位于成都市蒲江縣鐵路物流港園區(qū)大港區(qū)規(guī)劃中的一部分，四川省首批農(nóng)產(chǎn)品加工示范園區(qū)、四川省國際科技合作基地，是成都市重點(diǎn)發(fā)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，提供暢通國內(nèi)、聯(lián)通國際的物流組織和區(qū)域分撥服務(wù)?！逼呀F路物流港壽安站作為成都區(qū)域川藏鐵路唯一客貨共用站、川藏鐵路綜合保障基地，同時(shí)川藏鐵路是國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，是國家綜合根據(jù)預(yù)測考慮目前四川與東盟的貨運(yùn)量、四川南向班列發(fā)行量、未來貿(mào)易按照鐵路陸港物流園區(qū)建設(shè)模式，一般功能分區(qū)包括了物流功能組團(tuán)業(yè)功能組團(tuán)及綜合服務(wù)功能組團(tuán)，需要足夠的產(chǎn)業(yè)用地賦能，實(shí)現(xiàn)“港產(chǎn)城”協(xié)調(diào)發(fā)展，另外要有一定的貨站能級(jí)保障，目前來看成都區(qū)域內(nèi)公興、普興從貨運(yùn)條件方面有基礎(chǔ)，但是從產(chǎn)業(yè)用地、交通疊加優(yōu)勢方面不如蒲江，壽安是2022年第36頁繼續(xù)強(qiáng)化樞紐經(jīng)濟(jì)，圍繞陸港打造臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，真正實(shí)現(xiàn)以物流優(yōu)化產(chǎn)業(yè)為承接蒲江川藏鐵路物流港產(chǎn)業(yè)配套功能，鐵路物流港園區(qū)以南作為鐵路物流港中德中小企業(yè)合作區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展精工制造、食品飲料、生物醫(yī)藥等，能為鐵發(fā)展思路，聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域，從工藝設(shè)計(jì)、模型構(gòu)造、工匠人才培養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈前端創(chuàng)新破局，引進(jìn)一批頭部企業(yè)和重大項(xiàng)目，以先進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)提升；堅(jiān)持創(chuàng)新賦能，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高品質(zhì)科創(chuàng)空間，搭建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和開源共享平臺(tái)，打造精工制造價(jià)值高地；發(fā)揮綠色空間體系牽引力量，完善功能配套，促進(jìn)人流、物流、信息流向合作區(qū)積聚；實(shí)施國別園區(qū)同行業(yè)頭部企業(yè)的合作，擴(kuò)能提升中歐跨國采購平臺(tái)，匯集德國及泛歐泛亞國目標(biāo)為引領(lǐng)，構(gòu)建“鐵路物流港+園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套”的發(fā)展新格局，“十四260家，其中引進(jìn)外商投資項(xiàng)目32個(gè)；新建標(biāo)準(zhǔn)化廠房85萬平方米成都市工程咨詢有限公司2022年第37頁本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)將以鐵路物流港為依托，加強(qiáng)中德中小企業(yè)合作區(qū)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)，加快實(shí)施園區(qū)物流倉儲(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化廠房、雙創(chuàng)孵化基地、園區(qū)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)及配套市政基礎(chǔ)設(shè)施等內(nèi)容，為鐵路物流港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提（一）項(xiàng)目建設(shè)將助力蒲江縣做優(yōu)做強(qiáng)郊區(qū)新城，為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻(xiàn)力量，加快打造宜居宜業(yè)宜創(chuàng)宜游的生態(tài)福地、大美小成都市工程咨詢有限公司2022年第38頁（二）項(xiàng)目建設(shè)將加快完善中德（蒲江）鐵路物流港園區(qū)外聯(lián)內(nèi)暢配套基基地的空間距離和時(shí)間距離，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)中心城區(qū)通勤、1小時(shí)通達(dá)“兩場一站”、2小時(shí)覆蓋成都都市圈主要城市及旅游景點(diǎn)，形成“112”交通圈，高效接入成都對(duì)外“148”高鐵圈，打造成都向西向南門戶口岸，助力成都增強(qiáng)國際（三）項(xiàng)目規(guī)劃打造雙創(chuàng)孵化基地及創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，能有效提升蒲江智能成都市工程咨詢有限公司2022年第39頁 （四）項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化鐵路物流港園區(qū)企業(yè)營商環(huán)境，為園區(qū)成功治理等多個(gè)方向統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)一步把握鐵路港物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)趨成都市工程咨詢有限公司2022年第40頁2022年第41頁本項(xiàng)目倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)主要圍繞標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房及配套用房），成都市工程咨詢有限公司2022年第42頁鏈角度謀劃布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)，打造“川藏+亞歐”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，國際貿(mào)易平臺(tái)，將成都市工程咨詢有限公司2022年第43頁根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃到2035年，蒲江縣鐵路物流港吞吐量可達(dá)到450萬噸。主要為中小工業(yè)企業(yè)集聚發(fā)展和外來工業(yè)投資項(xiàng)目提供生產(chǎn)經(jīng)營場所的發(fā)展平成都市工程咨詢有限公司2022年第44頁累;對(duì)當(dāng)?shù)卣畞碚f，有利于安全生產(chǎn)管理，有利于稅收、規(guī)費(fèi)的征收；對(duì)區(qū)位2022年第45頁出售單價(jià)：由相關(guān)網(wǎng)站數(shù)據(jù)得知，蒲江縣目前標(biāo)準(zhǔn)化廠房的出售價(jià)格多為成都市工程咨詢有限公司2022年第46頁），成都市工程咨詢有限公司2022年第47頁成都市工程咨詢有限公司2022年第48頁成都市工程咨詢有限公司2022年第49頁成都市工程咨詢有限公司2022年第50頁本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為中德（蒲江）鐵路物流港園區(qū)配套設(shè)施，建成后將雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)目、物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施等，其中：倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)）；施物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、綜合管線序號(hào)項(xiàng)目名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)1倉儲(chǔ)物流基地50000平方米包括物流基地及配套業(yè)務(wù)用房及附屬配套工程2022年第51頁2標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)項(xiàng)目150000平方米包括標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套業(yè)務(wù)用房及附屬配套工程），序號(hào)項(xiàng)目名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容雙創(chuàng)孵化基地及創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)3中德物流園區(qū)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)（二期工程）施建筑面積約22020.42平方米（不含1號(hào)樓已實(shí)施建筑面積1553.77平方米）創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)及附屬配套工程4雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)狀蒲東印務(wù)創(chuàng)業(yè)園進(jìn)行改造，改造總建筑面積約10080平方米。雙創(chuàng)孵化基及附屬配套工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、綜合管線工程、交安工程；同步實(shí)施序號(hào)項(xiàng)目名稱建設(shè)規(guī)模建設(shè)內(nèi)容物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施5新園三路延伸線建設(shè)項(xiàng)目長約233米，紅線寬16米道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程6新園四路延伸線建設(shè)項(xiàng)目新園四路共南北兩段，總長約650米，紅線寬20米。道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附屬配套2022年第52頁工程7新城路延伸線建設(shè)項(xiàng)目長約734米，紅線寬16米。道路工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程8楓丹路建設(shè)項(xiàng)目長約1790米，紅線寬44米道路工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程9德蒲路（二期）建設(shè)項(xiàng)目長約824米，紅線寬36米道路工程、橋涵工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程德安路建設(shè)項(xiàng)目長約1920米，紅線寬44米道路工程、涵洞工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程新園三路、新園四路、博世路東段3條現(xiàn)狀道路配套附屬工程16-20米，僅實(shí)施車行道面層鋪裝、人行道及交安等附屬配套工程道路工程、排水工程、交安工程等附屬配套工程園區(qū)排洪渠（嚴(yán)溝）整治及生態(tài)環(huán)境治理工程整治嚴(yán)溝3504m，1#截洪溝2200m，以及廟子溝改造、呂營溝渠道清淤、建筑立面提升、集裝箱售賣亭、公交站亭、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等附屬工程。溝渠整治、改造、清淤、集裝箱售賣亭、公交站亭、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、多功能導(dǎo)向標(biāo)牌及臨時(shí)工程2022年第53頁序號(hào)項(xiàng)目名稱所在位置備注倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)第三繞城高速西側(cè)規(guī)劃地塊，南側(cè)緊鄰現(xiàn)狀工業(yè)大道倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)準(zhǔn)化廠房位于同一地塊，占地約200畝1倉儲(chǔ)物流基地2標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)項(xiàng)目雙創(chuàng)孵化基地及創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)3中德物流園區(qū)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)（二期工程）蒲江河南側(cè)、德蒲路北側(cè)地塊積23574.19平方米4雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)目迎賓大道北側(cè)、新城路東南側(cè)已建蒲東印務(wù)創(chuàng)業(yè)園共10層，總面積約10080平方米物流園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施均位于物流園區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)5新園三路延伸線建設(shè)項(xiàng)目起于新園三路與新城路交叉口，止于新園三路與楓丹路平面交叉長約233米，紅線寬16米6新園四路延伸線建設(shè)項(xiàng)目北側(cè)段：起于新園四路與新城路交叉口，止于新園四路與楓丹路交叉口南側(cè)段：起于新園四路與博世路交叉口，止于新園四路與新蒲路交叉口，順接現(xiàn)狀新園四路，平面交叉新園四路共南北兩段，總長約650米，紅線寬20米。7新城路延伸線建設(shè)項(xiàng)目起于新園三路與新城路交叉口，止于新城路與壽安大道交叉口，順接現(xiàn)狀新城路，平面交叉長約734米，紅線寬16米。8楓丹路建設(shè)項(xiàng)目起于現(xiàn)狀楓丹路與迎賓大道交叉口，止于楓丹路與壽安大道交叉口長約1790米，紅線寬44米9德蒲路（二期）建設(shè)項(xiàng)目起于金北街與德蒲路交叉口，止于德蒲路與蒲寧路交叉口長約824米，紅線寬36米2022年第54頁德安路建設(shè)項(xiàng)目起于德安路與金家路交叉口，止于中德物流園區(qū)長約1920米，紅線寬44米新園三路、新園四路、博世路東段3條現(xiàn)狀道路配套附屬工程現(xiàn)狀新園三路、新園四路、博世路東段16-20米，僅實(shí)施車行道面層鋪裝、人行道及交安等附屬配套工程園區(qū)排洪渠整治及生態(tài)環(huán)境治理工程現(xiàn)狀嚴(yán)溝、陶廟子溝、呂營溝及園區(qū)內(nèi)零星點(diǎn)位治理成都市工程咨詢有限公司中德（蒲江）鐵路物流港園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目2022年第55頁成都市工程咨詢有限公司2022年第56頁根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，倉儲(chǔ)物流基地及標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)地址位于第三繞城高2022年第57頁雙創(chuàng)孵化基地利用現(xiàn)狀蒲東印務(wù)創(chuàng)業(yè)園進(jìn)行內(nèi)部改造，不對(duì)現(xiàn)狀外立面及根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，新園三路、四路、博世路、楓丹及新城路等擬建道路2022年第58頁本項(xiàng)目各子項(xiàng)所在區(qū)域均位于四川省蒲江縣蒲江新城規(guī)劃范圍內(nèi)，相距不2022年第59頁擬建項(xiàng)目道路位于四川省蒲江縣壽安鎮(zhèn)新建工業(yè)園區(qū)內(nèi)，擬建場地為農(nóng)田擬建場地位于成都平原東緣，其區(qū)域構(gòu)造位置是夾持在西部北東向N30°~60°E,華夏系龍門山褶斷帶與東部連接構(gòu)造活動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定的北北東向NN15°~而夾持在東西兩側(cè)隆起的地帶處于相對(duì)坳陷地帶沉降堆積了大量厚度不等的第四系沖洪積與冰水沖堆積物，并迭覆于白堊系之上，即歸屬為新華夏系第三沉該區(qū)域構(gòu)造屬四川沉降帶川西褶皺帶之成都坳陷，處于北東走向的龍門山斷裂帶和龍泉山斷裂帶之間。由于受喜馬拉雅山造山運(yùn)動(dòng)的影響，兩構(gòu)造帶相對(duì)上升，在坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系冰水堆積層和沖洪積層，形成現(xiàn)今平原景觀。在成都平原下伏基巖內(nèi)存在北東走向的蒲江—新津斷裂和新都場地距蒲江—新津斷裂較近，其在第四紀(jì)以來有間歇性活動(dòng)，即使發(fā)生地縣，但該區(qū)為波及區(qū)，非震中區(qū)，未給蒲江縣造成較嚴(yán)重破壞，從地殼穩(wěn)定性2022年第60頁根據(jù)鉆孔揭示、區(qū)域地質(zhì)資料顯示擬建場地表層2022年第61頁（2-1）黏土：褐灰色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，澤，切面光滑，干強(qiáng)度較高，韌性較好。該層分布較連續(xù)錳質(zhì)氧化物，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振（3-2）稍密卵石:灰、褐灰色，濕～飽和，其母巖成分以成都市工程咨詢有限公司2022年第62頁擬建場地地下水類型主要為卵石層中的孔隙潛水，主要賦存于第四系卵石層中，主要受大氣降水、地下水徑流補(bǔ)給。勘察期間為豐水期，在部分鉆孔中根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕そ邓?jīng)驗(yàn)，該場地本場地卵石層的滲擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)有不利于工程建設(shè)的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂縫、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用，也未發(fā)現(xiàn)如浜溝、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物，擬建場地區(qū)域穩(wěn)定性、場地穩(wěn)定性均良好，適宜擬建市政道路的也未發(fā)現(xiàn)地下管道、溝浜、防空洞等不利于工程建設(shè)的埋藏物，場地穩(wěn)定，適擬建道路沿線所經(jīng)過的地貌為岷江水系Ⅰ級(jí)階地，地形平緩，建筑環(huán)境良464.45～466.84m。建議采用明排降水結(jié)合管井降水措施進(jìn)行基坑降水，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性，場地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)成都市工程咨詢有限公司2022年第63頁本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)的主要河流分布為南部新城鹽井溝和紙板廠溝，工業(yè)園蒲江河：蒲江河為整個(gè)區(qū)域洪水的總出口，城區(qū)段現(xiàn)狀河2022年第64頁截留了紙板廠溝上游來水（20.7m3/s后進(jìn)入城區(qū)段。城區(qū)段對(duì)應(yīng)洪水流量2022年第65頁2022年第66頁項(xiàng)目建設(shè)全部點(diǎn)位均位于蒲江縣內(nèi)，項(xiàng)目周邊主干路網(wǎng)已基本成型，能夠本項(xiàng)目周邊市政配套設(shè)施較為完善，用水用電均可就近接入，能夠滿足項(xiàng)工程所需水泥、鋼材、硅酸鹽砌塊等可在本地市場購入；砂、砂礫、礫石通過分析，項(xiàng)目周邊市政配套條件基本具備，符合相關(guān)規(guī)劃要求，建設(shè)條2022年第67頁本項(xiàng)目位于蒲江新城規(guī)劃區(qū)域，項(xiàng)目建設(shè)將占用部分土地，本項(xiàng)目征地范本項(xiàng)目道路工程路線總體符合沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃，有利于沿線土地開發(fā)利用，項(xiàng)目按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，防止因設(shè)計(jì)不合理項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中綜合考慮了周邊地形及建筑情況，避免對(duì)道路兩側(cè)重要建為確保工程的安全性，受項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序的影響，項(xiàng)目充分考慮與重要相交2022年第68頁土地是民生之本，人多地少是我國的基本國情，保護(hù)土地資源是關(guān)系中華民族生存與發(fā)展、關(guān)系廣大人民群眾根本利益的大事，本項(xiàng)目自始至終貫徹了2022年第69頁《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50O16-2014)2018版《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB51（1）融合地域環(huán)境、人文文化和綜合效益各要素，創(chuàng)造符合地域建筑特征成都市工程咨詢有限公司）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-20142018版）；成都市工程咨詢有限公司《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-20102015年版《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068-2018)；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50003-2011)；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)；《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB51022-2015成都市工程咨詢有限公司一123承租企業(yè)自行解決二123《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB51022-2015成都市工程咨詢有限公司《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-20102015年版根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008），本項(xiàng)目中廠房的根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2018），本項(xiàng)目擬建建成都市工程咨詢有限公司根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012），本項(xiàng)目各類建筑荷載取值工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載2.0KN/㎡考慮。在設(shè)備所占區(qū)HRB400（三級(jí)）fy、fy(N/mm)2fyk(N/mm)2成都市工程咨詢有限公司《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-20142018年版網(wǎng)供給，生產(chǎn)、消防給水總管管徑為DN350，室外管材采用球墨鑄鐵管，室內(nèi)成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-20142018年版），2022年第80頁根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-20142018年版本項(xiàng)目負(fù)荷負(fù)荷估算采用單位指標(biāo)估算法計(jì)算，本項(xiàng)目廠房面積50000平①供電電源均由低壓配電引接，電源電壓380/220V。消防負(fù)荷采用雙電源成都市工程咨詢有限公司2022年第81頁在配電室旁設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)房，按《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-電氣UGR成都市工程咨詢有限公司2022年第82頁災(zāi)時(shí)，消防控制室可以自動(dòng)點(diǎn)亮相應(yīng)區(qū)域應(yīng)急照明；對(duì)于疏散走道不應(yīng)低于電纜選用WDZN-YJY無鹵低煙阻燃耐火型銅芯電選用YTTW(重型)柔性礦物絕緣電力電纜；消防及重要回路支線選用敷設(shè)按圖集《D101-1～7》相關(guān)要求執(zhí)行?？偲剑?，成都市工程咨詢有限公司2022年第83頁線、設(shè)備進(jìn)線總管、建筑物金屬構(gòu)件進(jìn)行聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)線采用成都市工程咨詢有限公司2022年第84頁過電壓保護(hù):在總配電箱上裝一級(jí)試驗(yàn)電涌①電話及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)線由對(duì)應(yīng)市政通訊接口經(jīng)總平面埋地敷設(shè)引入成都市工程咨詢有限公司2022年第85頁③系統(tǒng)設(shè)有出/入口控制及收費(fèi)等功能；可自動(dòng)區(qū)分月票和臨時(shí)票據(jù)等，自③根據(jù)通風(fēng)專業(yè)、給排水專業(yè)的聯(lián)動(dòng)控制要求，報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置輸出/輸入控④消防控制室對(duì)消防泵、噴淋泵進(jìn)行集中自動(dòng)/手動(dòng)控制。消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)成都市工程咨詢有限公司2022年第86頁④保安閉路監(jiān)視系統(tǒng)各部分信噪比指標(biāo)分配應(yīng)符合：攝像部分：40DB；傳⑤視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用的設(shè)備和部件的視頻輸入和輸出阻抗以及電纜阻抗均成都市工程咨詢有限公司2022年第87頁《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（G（1）所有通風(fēng)、防排煙風(fēng)管采用不燃型風(fēng)管；吊頂內(nèi)排煙風(fēng)管保（2）房間、內(nèi)走道，若有條件均采用可開啟外窗自然排煙，對(duì)不具備自然（3）防煙分區(qū)利用h≥500mm的梁作為分隔，無梁處或吊頂處則設(shè)置根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-20142018年版本項(xiàng)目各建2022年第88頁2022年第89頁2022年第90頁3）室內(nèi)消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓系統(tǒng)，其供水消火栓管網(wǎng)供給，消火栓管2022年第91頁重現(xiàn)期取5年，地面集水時(shí)間t1≤10min。成都市工程咨詢有限公司2022年第92頁滿足人流需要各分區(qū)原則上均在主要建構(gòu)筑物周圍設(shè)置相互連通的環(huán)形通2）遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)青混凝土路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為BZZ-100。成都市工程咨詢有限公司2022年第93頁1+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配成都市工程咨詢有限公司2022年第94頁主要包括中德物流園區(qū)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)（二期工程）和雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)中德物流園區(qū)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)總用地面積36738.50㎡，總建筑面積為23574.19㎡(其中地上總建筑面積19039.50㎡，地下總建筑面積為4534.39成都市工程咨詢有限公司2022年第95頁人與空間以及人與人之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、周邊城③堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，積極采用新材料、新設(shè)備，推廣新技術(shù)。④貫徹環(huán)保、安全衛(wèi)生、綠化、消防、人防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。成都市工程咨詢有限公司2022年第96頁輛套以“人”為本：“以人為本”是開發(fā)的招牌式口號(hào)成都市工程咨詢有限公司2022年第97頁），成都市工程咨詢有限公司2022年第98頁建筑精神與現(xiàn)代建筑理念的融合共生——古典構(gòu)圖與現(xiàn)代構(gòu)圖的穿插構(gòu)成。傳成都市工程咨詢有限公司2022年第99頁成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司為落實(shí)幸福美好生活十大工程，推動(dòng)傳統(tǒng)公建向新公建轉(zhuǎn)變，構(gòu)建良好“通根據(jù)《建設(shè)方案》提出的年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，2021年成都中心城區(qū)將建設(shè)（2021版）》等文件的相關(guān)要求，做法如下:成都市工程咨詢有限公司二123成都市工程咨詢有限公司《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GB5《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ822011）《鋼管混凝土疊合柱結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CEC成都市工程咨詢有限公司本工程水源從建設(shè)用地南側(cè)德安路兩端的市政給水管網(wǎng)各引入一條DN150成都市工程咨詢有限公司5）壓力排水管采用鍍鋅鋼管，管徑＜DN100，采用絲扣連接，管徑≥100（2）地下車庫坡道的攔截雨水，用管道收集到地下室雨水坑，用潛污成都市工程咨詢有限公司管網(wǎng)上設(shè)置一定數(shù)量的地上式室外消火栓，每個(gè)室外消火栓的間距均不應(yīng)大于成都市工程咨詢有限公司級(jí)68℃。展廳高度大于8米空間采用特殊應(yīng)用噴頭。成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司地上辦公部分總建筑面積約為12431㎡，擬按90VA/㎡計(jì)算，負(fù)荷約為4）對(duì)于允許中斷供電時(shí)間為毫秒級(jí)的負(fù)荷如火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和安防系統(tǒng)成都市工程咨詢有限公司變電所內(nèi)400/230V低壓系統(tǒng)采用單母線分段運(yùn)行，正常情況下各段母線分（1）本工程的消防負(fù)荷的配電，如消火栓泵、噴淋泵、排煙風(fēng)機(jī)、消防報(bào)（2）本工程的電梯、空調(diào)機(jī)組等采用放射式供電；重要負(fù)荷的配電，如客（1）照明方式確定：工作場所設(shè)置一般照明，當(dāng)同一場所內(nèi)的不同區(qū)域有1）備用照明：在變配電室、防排煙機(jī)房、消防2）疏散照明：在疏散樓梯間、地下室、疏散通道、安全出口等場所設(shè)置疏2）應(yīng)急照明平時(shí)采用應(yīng)急照明集中電源供電，由應(yīng)急照明集中電源系統(tǒng)進(jìn)本工程的一般照明配電系統(tǒng)采用電纜以樹干式或放射式配電給各處照明配（3）高低壓配電系統(tǒng)：本項(xiàng)目的高低壓配電采用成都市工程咨詢有限公司采用YJV-.6/lkv型交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜；消防負(fù)荷采用BWDZ-BYJ(F)-0.45/0.75kV型輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃導(dǎo)線；消防負(fù)荷采用成都市工程咨詢有限公司《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（G《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》DB成都市工程咨詢有限公司①火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)均采用總線制連接，消火栓泵、噴淋泵、排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)及正壓風(fēng)機(jī)還應(yīng)設(shè)置拉線控制。在消防控制室設(shè)置聯(lián)動(dòng)成都市工程咨詢有限公司由常開防火門所在的防火分區(qū)內(nèi)的兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測器或一只手動(dòng)火災(zāi)疏散通過上各防火門的開啟、關(guān)閉及故障狀態(tài)信），成都市工程咨詢有限公司廚房設(shè)可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器動(dòng)作后啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)并切斷可燃?xì)怏w管道上的總有UPS和蓄電池組作為后備電源。監(jiān)控中心能成都市工程咨詢有限公司由消防控制室接地板引至各消防電子設(shè)備的專用接地線應(yīng)選用鋼芯絕緣導(dǎo)成都市工程咨詢有限公司本工程提供雙向有線電視傳輸網(wǎng)絡(luò)，采用雙向全分配網(wǎng)絡(luò)，出口電平64±《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2018年版）G成都市工程咨詢有限公司℃%℃%（2）1號(hào)樓：主要有三塊服務(wù)區(qū)域：展廳、vip接待及辦公。展廳及VIP（4）雙創(chuàng)孵化基地改造項(xiàng)目單棟采用多聯(lián)機(jī)熱泵空調(diào)系統(tǒng)，室外機(jī)設(shè)置在4）冷凝水系統(tǒng)，各落地空氣處理機(jī)冷凝水均排至機(jī)房地漏，各吊裝空調(diào)末成都市工程咨詢有限公司（1）本工程根據(jù)使用功能及房間高度，末端系統(tǒng)分別設(shè)計(jì)為全（2）小空間采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)盤管暗裝在吊頂內(nèi)，上回側(cè)送節(jié)閥，室內(nèi)需要及季節(jié)變化而調(diào)節(jié)多葉調(diào)節(jié)閥的開啟度，（3）大空間設(shè)計(jì)采用空氣處理機(jī)組的低風(fēng)速單風(fēng)道全空氣系統(tǒng)，室外新風(fēng)（3）廚房排風(fēng)系統(tǒng)由排風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)以及廚房排風(fēng)成都市工程咨詢有限公司（2）超過20米走道不滿足自然排煙條件時(shí)：設(shè)置機(jī)械防排煙系統(tǒng)，其排煙風(fēng)機(jī)風(fēng)量按相鄰防煙分區(qū)面積60m3/h/m計(jì)算，且每個(gè)防煙分區(qū)不小于（3）中庭排煙：設(shè)置機(jī)械防排煙系統(tǒng)，其排煙風(fēng)機(jī)風(fēng)量按相鄰區(qū)域排煙量（5）地下停車庫排煙系統(tǒng)：地下停車庫的排煙、補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)與地下停車庫的排煙工況下風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)按《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》序號(hào)道路名稱長度寬度道路等級(jí)設(shè)計(jì)車速（km/h）面積一新建道路61511679371新園三路延伸線233城市支路37112新園四路延伸線65020城市支路114733新城路延伸線734城市支路117264楓丹路44城市主干路539695德蒲路（二期）824城市次干路40291726德安路44城市主干路57888二現(xiàn)狀道路配套附屬工程2433372311新園三路城市支路127402新園四路64120城市支路141203博世路東段73320城市支路9880三合計(jì)8584205168）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分））；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-20122016年版成都市工程咨詢有限公司《成都市市政管理設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)圖集與技術(shù)指引》（DB51《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：10年瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年1）新園三路延伸線建設(shè)項(xiàng)目，起于新園三路2）新園四路延伸線建設(shè)項(xiàng)目，起于新園四路與新城路交叉口、新園四路與成都市工程咨詢有限公司3）新城路延伸線建設(shè)項(xiàng)目，起于新園三路與新城路交叉口，止4）楓丹路建設(shè)項(xiàng)目，起于楓丹路與迎賓大道交叉口，止于楓丹路與壽安大道交叉口，道路長1790m，規(guī)劃紅線寬約44m。5）德蒲路（二期）建設(shè)項(xiàng)目，起于金北街與德蒲路交叉口6）德安路建設(shè)項(xiàng)目，起于德安路與金家路交叉口，止于中德物流園區(qū)，道滿足最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求，通常不得小于0.3%，特別困難情況下小于0.3%時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝或采取其他綜合排水措施。平面交叉口范成都市工程咨詢有限公司1）參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)地塊建筑場坪高程及沿路范圍內(nèi)地面7）結(jié)合地形、地物及道路兩側(cè)場地高程，盡量減少填挖方數(shù)量，節(jié)約工程人行道+0.25m路緣帶+4.25m機(jī)非混行道+4.25m機(jī)非混行道+0.25m路緣帶30m=5m（景觀綠化帶）+2m（人行道）+1.5m（綠化帶）+13m（車行道）），64m=14m（景觀綠化帶）+2.5m（騎行綠道）+5m（人行道）+8.5m（車行成都市工程咨詢有限公司成都市工程咨詢有限公司③博世路，道路紅線寬度為20m，橫斷面為2.5m（人行道）+7.5m（車行道）成都市工程咨詢有限公司+7.5m（車行道）+2.5m（人行道20m根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象植被等自然條件和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行路基設(shè)計(jì)。堅(jiān)持遵循安全第一、以人為本、保護(hù)環(huán)境、因地制宜、就地取材的路基填料應(yīng)均勻、密實(shí)，選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，土基填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度，并注意不同填料的填筑順序。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)標(biāo)成都市工程咨詢有限公司據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況適當(dāng)加大，清表原則為徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐4）路基邊坡防護(hù)及坡率道路路基放坡為人行道邊線以外位置開始放坡。交叉口拓寬段按照道路平軟弱地基主要為耕土、粉質(zhì)黏土、淤泥、素填土、砂質(zhì)泥巖等，土體含水量高，承載力低，地基需處理。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，軟弱土處理措施主要采用路面設(shè)計(jì)遵循因地制宜，合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護(hù)的原則，并結(jié)合路面類型、結(jié)構(gòu)層次和組成材料的選擇，應(yīng)依據(jù)道路等級(jí)、道路交通繁重程度、路基承載能力、材料供應(yīng)情況、氣候條件、施工考慮、壽命周期、資金瀝青混凝土、水泥混凝土，兩種路面結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)，但瀝青混凝土路面在能耗、使用性能、環(huán)保效應(yīng)、行車舒適性等方面占有一定的優(yōu)勢，因此大量應(yīng)用不斷出現(xiàn)，使用范圍愈加廣泛。根據(jù)目前國內(nèi)已建高等級(jí)道路的經(jīng)驗(yàn)道路多采用瀝青混凝土路面。瀝青路面能夠較好的適應(yīng)地基沉降及變形，后期維護(hù)費(fèi)用結(jié)合成都特色，對(duì)效果、質(zhì)量要求、對(duì)環(huán)境的影響、施工工藝、工程造價(jià)等多方面綜合比選，推薦采用瀝青混凝土路面更加符合本項(xiàng)目的特點(diǎn)。同時(shí)結(jié)新工藝、新技術(shù)的采用，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)施工過程控制，保證工程質(zhì)量，更能車行道路面結(jié)構(gòu)為：SBS細(xì)粒式改性瀝青混凝土（上面層）15cm+4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層厚15cm+級(jí)配碎石墊層厚15cm,總厚度為人行道路面結(jié)構(gòu)采用與園區(qū)風(fēng)格統(tǒng)一的路面結(jié)構(gòu)形式，細(xì)粒式紅色瀝青混），車行道路面結(jié)構(gòu)為（從上至下4cmS（上面層）+PC-3乳化瀝青0.5L/㎡粘油層+：6cm中粒人行道路面結(jié)構(gòu)采用與園區(qū)風(fēng)格統(tǒng)一的路面），車行道路面結(jié)構(gòu)為：SBS細(xì)粒式改性瀝青混凝土（上面層）15cm+4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層厚15cm+級(jí)配碎石墊層厚15cm,總厚度為人行道路面結(jié)構(gòu)采用與園區(qū)風(fēng)格統(tǒng)一的路面）， ）：乳化瀝青稀槳封層+PC-2乳化瀝青1.2L/㎡透層油+16cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm級(jí)配碎石墊層，總厚度為40.5cm。）：硬性水泥砂漿找平層+15cm5%透水水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級(jí)配碎石墊層，面層+19cm透水混凝土基層+15cm級(jí)配碎石墊層，總厚度為39cm。人行道路面結(jié)構(gòu)采用與園區(qū)風(fēng)格統(tǒng)一的路面），成都市工程咨詢有限公司《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332—2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—20102015年版《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—2008《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）；《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年成都市工程咨詢有限公司雨水、污水管道沿規(guī)劃道路設(shè)置，盡可能在管線較短和埋深較小的情況下，讓清江大道、桫欏街、朝陽大道、飛虎路、鶴山北路、順城街鄧等道路下區(qū)域主t－雨水流行時(shí)間min序號(hào)區(qū)域性質(zhì)綜合徑流系數(shù)1城鎮(zhèn)建筑密集區(qū)0.6-0.852城鎮(zhèn)建筑較密集區(qū)0.45-0.63城鎮(zhèn)建筑稀疏區(qū)0.2-0.45考慮到本次設(shè)計(jì)道路所處的地段及周邊地塊的性質(zhì)，其綜合徑流系數(shù)取Qmax=Qave3Kz3Ks（L/S）Qave=q3流域面積（haL/S）q=1.1L/s2ha（根據(jù)詳細(xì)實(shí)施規(guī)劃計(jì)算，已考慮污水排放系數(shù)及污水變化本片區(qū)單位面積污水定額1.0-1.1升/秒.公頃。總變化系數(shù)Kz由成都市工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)雨、污水管根據(jù)道路坡向沿設(shè)計(jì)道路車行道、非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)敷設(shè)，具成都市工程咨詢有限公司），徑時(shí)采用圓形排水檢查井，井徑按06MS201-當(dāng)d≥1200mm管徑時(shí)，采用矩形或扇形排水檢查井；當(dāng)雨水管道埋深D+8m＞混凝土檢查井要求混凝土面澆筑平整，不再抹面，檢查井尺寸均嚴(yán)格按照若連接處側(cè)管的埋深大于干管埋深，則需在旁側(cè)管上游接入或在干管上設(shè)置跌得較好的水力條件，需在連接處前的旁側(cè)管以上設(shè)置跌水井。當(dāng)?shù)疃刃∮谒疃刃∮?m且D=700～1650mm時(shí)采用階梯式混凝土跌水井詳國標(biāo)檢查井位于車行道或人行道下時(shí)，井蓋應(yīng)與道路齊平，位于綠化帶時(shí)應(yīng)高為考慮管道的后期維護(hù)，本項(xiàng)目于適當(dāng)距離（間隔兩座檢查井）設(shè)置一口2）雨水口本工程雨水箅子采用球墨鑄鐵井篦（座），其材料應(yīng)符合相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收及），本次設(shè)計(jì)雨水口采用偏溝式雙箅雨水口，并設(shè)置在交叉口低洼處，道路交應(yīng)與道路路面平順連接。在新增加道路開口位置，須將雨水口作相應(yīng)調(diào)整。本次設(shè)計(jì)雨水口位置可根據(jù)現(xiàn)場道路情況作適當(dāng)調(diào)整，但需滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定要《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJ內(nèi)容01次干路0240033.50415成都市工程咨詢有限公司7省水文水資源勘測局編制）的點(diǎn)暴雨等值線查算成果，Cs/Cv=3.50，查算成果見成都市工程咨詢有限公司蒲江河控制斷面布設(shè)應(yīng)結(jié)合蒲江河流干支流分布情況、比降法推流河段以及水動(dòng)力模型邊界條件綜合確定。本次計(jì)算將蒲江河上游重要支流匯入的節(jié)點(diǎn)控制斷面的計(jì)算值，本次不再對(duì)該控制斷面（PJ14、PJ15）進(jìn)行設(shè)計(jì)洪水計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)流域的地理位置、流域下墊面條件和《四川省中小流域暴雨洪水計(jì)算手冊(cè)》產(chǎn)匯流參數(shù)區(qū)劃，采用相應(yīng)產(chǎn)匯流參數(shù)。采用推理公式計(jì)算蒲江河ψ~洪峰徑流系數(shù)；θ=30～300h時(shí)m=0.092θ0.636。成都市工程咨詢有限公司km2‰P=1%P=2%P=5%推理公式法計(jì)算成果與已有成果《四川省蒲江縣長灘水庫樞紐除險(xiǎn)加固工程初）：比‰P=2%CV成都市工程咨詢有限公司同時(shí)，同一版本《圖集》的設(shè)計(jì)暴雨參數(shù)取值也會(huì)因?yàn)榱饔蛑匦奈恢玫牟煌兴町?。本次洪峰流量?jì)算蒲江河流域重心位置比長灘水庫（PJ1斷面）流域重心位置偏向下游，蒲江河流域重心位置位于平壩地區(qū)，長灘水庫流域重心位于山區(qū)，因此根據(jù)蒲江河的河流重心位置選取的點(diǎn)暴雨參數(shù)值比根據(jù)長灘水庫重心位置選取的點(diǎn)暴雨參數(shù)值小?？紤]到《除險(xiǎn)加固報(bào)告》已經(jīng)審批并且實(shí)施完畢，不宜降低長灘水庫的設(shè)計(jì)流量，本次擬對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行修正。通過對(duì)表5-2PJ1點(diǎn)暴雨參數(shù)修正置km2‰P=2%CV法計(jì)洪峰計(jì)算值選取《蒲江縣防洪規(guī)劃》中的計(jì)算成果，回龍斷面（PJ14）、匯的計(jì)算成果，并根據(jù)《除險(xiǎn)加固報(bào)告》中長灘水庫的設(shè)計(jì)洪峰流量對(duì)PJ1-PJ4P=1%P=2%P=5%-----《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG成都市工程咨詢有限公司②新建涵洞1道，為鋼筋砼蓋板涵，標(biāo)準(zhǔn)凈跨2m3凈高1.5m，涵長30米。M7.5漿砌MU30片石M7.5漿砌MU3鋼筋混凝土蓋板宜采用不低于PO.42.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥，鋼筋采用②新建涵洞3道，為鋼筋砼蓋板涵，標(biāo)準(zhǔn)凈跨2m3凈高1.5m，涵長90米。M7.5漿砌MU30片石M7.5漿砌MU3鋼筋混凝土蓋板宜采用不低于PO.42.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥，鋼筋采用成都市工程咨詢有限公司型1231）；）；成都市工程咨詢有限公司《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2012）。成都市工程咨詢有限公司路燈低壓線路由控制柜配出，出線為放射式電纜線路，配電電源220/380V。為1.5米，13100W高壓鈉燈，仰角12度，桿間距27米。光源為13100W高壓鈉燈，燈具中心安裝高度為12m，仰角12°,挑臂1.5米，成都市工程咨詢有限公司（含燈具）1.5米，13100W高壓鈉燈，仰角12度，桿間距27米。仰角12°,挑臂1.5米，直線段安裝間距為35m。>5mm，其焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范，燈桿、燈臂進(jìn)行熱浸鋅（熱浸鋅層厚度①根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》及供電系統(tǒng)情況，并與委托單位協(xié)商，②路燈嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖回路及相序接線，以便保證負(fù)荷均勻。燈具采用L1、成都市工程咨詢有限公司照明管線在人行道下埋深≥0.7m；車行道及綠化帶下埋深≥1.0m，穿越車道設(shè)》12D101-5有關(guān)做法進(jìn)行施工，各管線間間距須滿足《城市工程管線綜合規(guī)半夜分組，燈具由道路箱變照明控制器控制。照明回路在箱變處留有接口，后本設(shè)計(jì)選擇了配電箱的參數(shù)并確定了其安裝位置，但其安裝大樣應(yīng)根據(jù)訂配電箱路燈控制原理，由設(shè)計(jì)單位，路燈處，供電局及