車輛風(fēng)險(xiǎn)管控清單

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2018-06-20發(fā)布2018-06-20實(shí)施

風(fēng)險(xiǎn)管控清單

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

序意險(xiǎn)期關(guān)作業(yè)活主要作業(yè)可幗導(dǎo)致

危險(xiǎn)源時(shí)態(tài)/狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等控制措施備注

號(hào)S動(dòng)環(huán)節(jié)的事故LECD

級(jí)

人身傷

行駛中車門人機(jī)互動(dòng)交通運(yùn)增強(qiáng)奇駛?cè)藛T安全責(zé)任意識(shí)，界

1車門關(guān)閉現(xiàn)在/正常害、交通167424一般風(fēng)

未關(guān)好因素行成良好的駕乘習(xí)慣,嚴(yán)格遵守交

事故險(xiǎn)（崗

通規(guī)則和公司各項(xiàng)安全管理規(guī)

位級(jí)）

行駛中未系人機(jī)互動(dòng)交通運(yùn)安全帶使章制度

2現(xiàn)在/正常人身傷者167424

安全帶因素行用

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)交起事故

3爆胎車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常363544

因素行傷人

執(zhí)行公司于設(shè)備定期保養(yǎng)管理辦一般工、

剎車裝量失人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)交通事故法》，做好機(jī)械設(shè)備的日常監(jiān)督險(xiǎn)（崗

4車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常363544

靈因素行傷人檢龍，及時(shí)更換和料正壞損部件位級(jí)）

車輛固定件車輛運(yùn)部件脫落

5機(jī)械愛(ài)車輛運(yùn)行現(xiàn)在/止常363544

松動(dòng)行傷人

輪胎螺絲松車輛運(yùn)

6機(jī)械簽上路行駛現(xiàn)在/正常傷告事故363544

動(dòng)行

傳動(dòng)軸輯絲車輛運(yùn)

7機(jī)械能上路行駛現(xiàn)在/正常斷裂傷人363544

松動(dòng)行

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)

8轉(zhuǎn)彎不減速車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常人身傷害363544

因素行

增強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全責(zé)任意識(shí),養(yǎng)

一般風(fēng)

燈光使用不人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)交通事故成良好的駕乘習(xí)慣.嚴(yán)格邂守交

9車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常363544險(xiǎn)（崗

規(guī)范因素行傷人通規(guī)則和公司各項(xiàng)安全管理規(guī)

位級(jí)）

章制度

路上故障車

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)碰撞傷各

10輛未設(shè)立警車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常167424

因素行事故

示標(biāo)志

般風(fēng)

輪胎碾壓崩車輛運(yùn)作業(yè)前開(kāi)好工前會(huì).落實(shí)好安全

11機(jī)械能上路行駛現(xiàn)在/正常傷害事故167424險(xiǎn)（崗

起硬物行生產(chǎn)措施

位級(jí)）

1、卸油作業(yè)人員按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)配

卸油作業(yè)時(shí)一般風(fēng)

卸油作發(fā)勞保防護(hù)品；2、設(shè)備部加強(qiáng)

12人員未穿戴其他傷害卸汩行為現(xiàn)在/異常人身傷害363544險(xiǎn)（崗

業(yè)日常的監(jiān)督檢查做好人員安全

勞保用品位級(jí)）

教育培訓(xùn)，提高人員安全意識(shí)

柴油易揮作業(yè)人員卸油時(shí)穿戴好勞保用一般風(fēng)

卸油作

13發(fā)、腐饞性化學(xué)能卸汨行為現(xiàn)在/正常人身傷害361184冊(cè)，做好自身職業(yè)健康安全防護(hù)險(xiǎn)（崗

業(yè)

和低毒性措施位級(jí)）

I卸油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉監(jiān)護(hù)一般風(fēng)

卸油現(xiàn)場(chǎng)周人的不安卸油作其他爆

14現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)在/正常633544措施，司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止影響卸險(xiǎn)（崗

邊打手機(jī)全行為業(yè)炸、火災(zāi)

油作業(yè)安全的違置行為。位級(jí)）

卸油作業(yè)現(xiàn)

1、司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)卸油現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封顯著風(fēng)

場(chǎng)警戒隔班卸油作油品泄

15機(jī)械傷害卸汩行為現(xiàn)在/異常1240803閉隔常和監(jiān)護(hù)：2、卸油現(xiàn)場(chǎng)放險(xiǎn)（班

不到位、安業(yè)靄、爆炸

落，旦8公斤女火as府第，困的）

全距度不足

夏季露天

夏季運(yùn)油車1、高溫季節(jié)使用遮陽(yáng)網(wǎng)做好運(yùn)顯著風(fēng)

卸油作豺汨、豺高潟爆作

1b卸油時(shí)罐易熱能現(xiàn)在/正常1b153油車的防曬或酒不降溫；2、禁險(xiǎn)（JS

業(yè)油車露天人身傷者

高溫止卸油罐滿載.預(yù)留膨脹空間。蛆級(jí)）

停放

罐式運(yùn)愉車卸油、油卸汩、油顯著風(fēng)

油品泄做好機(jī)械設(shè)備的日常監(jiān)督檢杳,

17管姣油品泄然能品運(yùn)輸品存儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)在/異淺1240803險(xiǎn)（班

霧、爆炸及時(shí)更換和蛆正壞損部件

霉行為愉組級(jí)）

1.司機(jī)必須穿好防靜電勞保用

品、戴靜電手套操作卸油作業(yè)；顯著風(fēng)

卸油時(shí)靜電卸油作其他爆

18環(huán)境其他現(xiàn)在/正常12408032、司機(jī)對(duì)卸油車靜電接地檢查險(xiǎn)（班

積蓄業(yè)炸、火災(zāi)

哨”,哨保接地性能可靠；3.組級(jí)）

卸油車輛卸油時(shí)必須熄火。

1、司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)卸油現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封顯著風(fēng)

卸油現(xiàn)場(chǎng)周卸油作

19淤能卸汨行為現(xiàn)在,正常爆炸1240803閉隔離和監(jiān)護(hù)；2、卸油現(xiàn)場(chǎng)放險(xiǎn)（班

邊存在明火業(yè)

St2具8公斤滅火器應(yīng)急。組級(jí)）

1、每班次班前會(huì)班蛆負(fù)責(zé)道行顯著風(fēng)

人機(jī)互動(dòng)車輛駕交通事故

20酒駕車輛駕駛現(xiàn)在/正常101151503排查，杜絕酒后上崗；2、部室除（班

因素較傷人

加強(qiáng)培訓(xùn)教育和事故警示。蛆級(jí)）

無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)

輸上崗證、顯著風(fēng)

人機(jī)互動(dòng)卸油作公司加強(qiáng)?；否{駛員、押運(yùn)員

21駕駛證和押車輛駕駛現(xiàn)在/鼻常交通事故3671263險(xiǎn)（班

因素業(yè)上崗前審查，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛

運(yùn)證駕駛卸組級(jí)）

油車

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)交通事故

22闖紅燈車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常3671263

因素行傷人1、加強(qiáng)交通安全意識(shí)教育和事顯著風(fēng)

人身傷故警不；2、部室加大監(jiān)督檢交險(xiǎn)（班

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)和透章處罰力度組級(jí)）

23超速行駛車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常害、交通3671263

因素行

事故

1、上崗前,由卸油班班長(zhǎng)對(duì)本

班次出勤人員拓神狀態(tài)迸行確

高

度

認(rèn)、檢查，發(fā)現(xiàn)有疲勞現(xiàn)象,不風(fēng)

險(xiǎn)

人機(jī)互動(dòng)車輛運(yùn)交通事故1部

疲勞駕駛車輛運(yùn)行現(xiàn)在/正常安排其作業(yè)。

243671262室

因素行傷人級(jí)}

2、作業(yè)中，駕駛?cè)藛T連續(xù)操作

不密超過(guò)4小時(shí)。

3、公司加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。

經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)品作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，公司共有一般危險(xiǎn)15項(xiàng)、顯著危險(xiǎn)8項(xiàng)、高度危險(xiǎn)1項(xiàng)，無(wú)最危險(xiǎn)項(xiàng)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)由崗位、班組、部室分級(jí)管控。

作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)分析法（MES）

B.1風(fēng)險(xiǎn)的定義

指特定危害性事件發(fā)生的可能性和后果的結(jié)合。人們常常將可能性L的大小和后果S的嚴(yán)重程度分別用表明相對(duì)差距的數(shù)值來(lái)表

示，然后用兩者的乘積反映風(fēng)險(xiǎn)程度R的大小，即R=LS。

B.2事故發(fā)生的可能性L

人身傷害事故和職業(yè)相關(guān)痛癥發(fā)生的可能性主要取決于對(duì)于特定危害的控制措施的狀態(tài)M和人體暴露于危害（危險(xiǎn)狀態(tài)）的頻繁

程度Ei;單純財(cái)產(chǎn)損失事故和環(huán)境污染事故發(fā)生的可能性主要取決于對(duì)于特定危害的控制措施的狀態(tài)M和危害（危險(xiǎn)狀態(tài)）出現(xiàn)的頻

次E”即1=乂￡。

B.2.1控制措施的狀態(tài)M

對(duì)于特定危害引起特定事故（這里“特定事故'一詞既包含“類型’的含義，如強(qiáng)傷、灼傷、軋入、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸等；

也包含“程度”的含義，如死亡、永久性部分喪失勞動(dòng)能力、暫時(shí)性全部喪失勞動(dòng)能力、僅需急救、輕微設(shè)備損失等）而言，無(wú)控制措施

時(shí)發(fā)生的可能性較大，有減輕后果的應(yīng)急措施時(shí)發(fā)生的可能性較小，有預(yù)防措施時(shí)發(fā)生的可能性最小。

控制措施的狀態(tài)M的賦值見(jiàn)表B.1o

表B.1控制措施的狀態(tài)M

分?jǐn)?shù)值控制措施的狀態(tài)

5無(wú)控制措施

有減輕后果的應(yīng)急措施，如警報(bào)系統(tǒng)、個(gè)體防護(hù)

3

用品

1有預(yù)防措施，如機(jī)器防護(hù)裝置等，但須保證有效

B.2.2人體暴露或危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)的叛繁程度E

人體暴露于危險(xiǎn)狀態(tài)的頻繁程度越大，發(fā)生傷害事故的可能性越大；危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)的頻次越高，發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失的可能性越大。人

體暴露的頻繁程度或危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)的頻次E的賦值見(jiàn)表B.2o

表B.2人體暴露的頻繁程度或危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)的頻次E

Ei（人身傷者和職業(yè)相關(guān)病癥）：Ez（財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染）：

分?jǐn)?shù)值

人體暴露于危險(xiǎn)狀態(tài)的瘋繁程度危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)的頻次

10連續(xù)暴露常態(tài)

6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露每天工作時(shí)間出現(xiàn)

3每周一次，或偶然暴露每周一次，或偶然出現(xiàn)

2每月一次暴露每月一次出現(xiàn)

1每年幾次暴露每年幾次出現(xiàn)

0.5更少的暴露更少的出現(xiàn)

注1:8小時(shí)不離工作崗位，算“連續(xù)爨露“；危險(xiǎn)狀態(tài)常存，算一常態(tài)”。

注2：8小時(shí)內(nèi)暴露一至幾次，算??每天工作時(shí)間暴露”；危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)一至幾次，

算“每天工作時(shí)間出現(xiàn)”。

B.3事故的可能后果S

表B.3表示按傷害、職業(yè)相關(guān)病癥、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境影響等方面不同事故后果的分檔賦值。

表B.3事故的可能后果S

分事故的可能后果

數(shù)

值

傷害職業(yè)相關(guān)病癥財(cái)產(chǎn)損失（元）環(huán)境影響

有重大環(huán)境影響的不可

10有多人死亡>1千萬(wàn)

控排放

有一人死亡或職業(yè)?。ǘ?0077—100C有中等環(huán)境影響的不可

8

多人永久失能人）萬(wàn)控排放

職業(yè)?。ㄒ?0萬(wàn)一有較輕環(huán)境影響的不可

4永久失能（一人）

人）100萬(wàn)控排放

職業(yè)性多發(fā)1萬(wàn)一10有局部環(huán)境影響的可控

2需醫(yī)院治療缺工

病萬(wàn)排放

職業(yè)因素引起

1輕微,僅需急救<1萬(wàn)無(wú)環(huán)境影響

的身體不適

注：表中財(cái)產(chǎn)損失一欄的分檔賦值，可根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行造當(dāng)調(diào)賅。

B.4根據(jù)可能性和后果確定風(fēng)險(xiǎn)程度R=LS=MES

將控制措施的狀態(tài)M、暴露的頻繁程度E（Ei或E2）、一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果S分別分為若干等級(jí)，并賦予一定的相應(yīng)

分值，風(fēng)險(xiǎn)程度R為三者的乘積。將R亦分為若干等級(jí)。針對(duì)特定的作業(yè)條件，恰當(dāng)選取M、E、S的值，根據(jù)相乘后的積確定風(fēng)險(xiǎn)

程度R的級(jí)別。風(fēng)險(xiǎn)程度的分級(jí)見(jiàn)表84。

危險(xiǎn)品車輛風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辦法

采用作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法：簡(jiǎn)稱LEC法，是用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率有關(guān)的三種因素指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小的方法。其中：

L：表示事故發(fā)生的可能性

當(dāng)用風(fēng)險(xiǎn)概率表示時(shí)，絕對(duì)不可能發(fā)生事件的L值為0,而必然發(fā)生事件的L值為1。但做系統(tǒng)安全推斷時(shí)考慮,絕對(duì)不發(fā)生事故

是不可能的，所以將“發(fā)生事故可能性極小”的L值定為0.1,而必然要發(fā)生的事故的L值定為10,并將介于兩檔間“事故發(fā)生的可能

性”情況規(guī)定若干中間值，供判斷和測(cè)算如下表所示：

L值?故發(fā)生的可能性

10完全可預(yù)料

G相當(dāng)可能

3可能，但不經(jīng)常

1可能性小，完全意外

0.5很不可能，可以設(shè)想

0.2極不可能

0.1實(shí)際不可能

E:表示暴客于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度

人員暴露在風(fēng)險(xiǎn)中的時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性越大。人為的將連續(xù)暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的E值定為10,而非常罕見(jiàn)地暴露在危險(xiǎn)中的E值

定為0.5,將介于兩檔間的情況規(guī)定若干中間值，如下表所示：

E值