航空器電子導(dǎo)航與通信系統(tǒng)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對航空器電子導(dǎo)航與通信系統(tǒng)的理解與掌握程度，包括基本原理、系統(tǒng)組成、操作方法以及故障排除等方面的知識。通過本次考核，評估考生在航空器電子導(dǎo)航與通信領(lǐng)域的基本技能和應(yīng)用能力。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.下列哪個不是航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)的主要組成部分？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

2.航空通信系統(tǒng)中的VHF通信通常用于哪個頻率范圍？（）

A.30-300MHz

B.300-3000MHz

C.3000-30000MHz

D.30000-300000MHz

3.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備用于測量飛機(jī)與地面基準(zhǔn)點之間的水平距離？（）

A.水平導(dǎo)航系統(tǒng)

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.無線電測距儀

D.指示器

4.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的多普勒效應(yīng)現(xiàn)象？（）

A.信號頻率隨接收機(jī)與發(fā)射機(jī)相對速度的變化而變化

B.信號強(qiáng)度隨接收機(jī)與發(fā)射機(jī)相對速度的變化而變化

C.信號相位隨接收機(jī)與發(fā)射機(jī)相對速度的變化而變化

D.信號傳播時間隨接收機(jī)與發(fā)射機(jī)相對速度的變化而變化

5.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供三維空間中的位置信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

6.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的調(diào)制方式？（）

A.振幅調(diào)制

B.頻率調(diào)制

C.相位調(diào)制

D.模擬調(diào)制

7.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的精確速度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.多普勒雷達(dá)

8.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的通信協(xié)議？（）

A.AM

B.FM

C.PM

D.TCP/IP

9.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的航向信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

10.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的天線類型？（）

A.全向天線

B.定向天線

C.分波束天線

D.螺旋天線

11.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的垂直速度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.多普勒雷達(dá)

12.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的數(shù)字調(diào)制方式？（）

A.QAM

B.FSK

C.ASK

D.PWM

13.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的加速度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

14.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的干擾類型？（）

A.多徑干擾

B.頻率干擾

C.相位干擾

D.時間干擾

15.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的精確高度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.氣壓高度計

16.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的調(diào)制技術(shù)？（）

A.振幅調(diào)制

B.頻率調(diào)制

C.相位調(diào)制

D.脈沖調(diào)制

17.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的緯度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

18.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的信號傳輸方式？（）

A.雙工傳輸

B.半雙工傳輸

C.單工傳輸

D.全雙工傳輸

19.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的水平速度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.多普勒雷達(dá)

20.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的編碼方式？（）

A.BCD編碼

B.ASCII編碼

C.二進(jìn)制編碼

D.十六進(jìn)制編碼

21.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的經(jīng)度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

22.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的傳輸介質(zhì)？（）

A.線纜

B.無線電波

C.光纖

D.水下電纜

23.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的垂直加速度信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.加速度計

24.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的數(shù)字信號處理技術(shù)？（）

A.濾波

B.線性調(diào)制

C.非線性調(diào)制

D.數(shù)字信號重建

25.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的側(cè)滑角信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.偏航儀

26.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的干擾源？（）

A.天線輻射

B.信號反射

C.電子設(shè)備噪聲

D.系統(tǒng)設(shè)計缺陷

27.在航空導(dǎo)航中，下列哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的俯仰角信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.傾角儀

28.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的調(diào)制解調(diào)器功能？（）

A.信號放大

B.信號轉(zhuǎn)換

C.信號濾波

D.信號編碼

29.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪個設(shè)備可以提供飛機(jī)的航跡信息？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

30.下列哪個不是航空通信系統(tǒng)中的同步技術(shù)？（）

A.時鐘同步

B.信號同步

C.數(shù)據(jù)同步

D.系統(tǒng)同步

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能包括哪些？（）

A.提供位置信息

B.提供速度信息

C.提供航向信息

D.提供高度信息

2.航空通信系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備用于信號的調(diào)制？（）

A.發(fā)射機(jī)

B.接收機(jī)

C.調(diào)制器

D.解調(diào)器

3.下列哪些是航空導(dǎo)航系統(tǒng)中的無線電導(dǎo)航技術(shù)？（）

A.VOR

B.ILS

C.DME

D.GPS

4.航空通信系統(tǒng)中的頻率分配通常遵循哪些原則？（）

A.頻率規(guī)劃

B.頻率協(xié)調(diào)

C.頻率管理

D.頻率共享

5.下列哪些是航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分？（）

A.導(dǎo)航傳感器

B.導(dǎo)航處理器

C.導(dǎo)航顯示器

D.導(dǎo)航控制單元

6.在航空通信中，下列哪些是常見的調(diào)制方式？（）

A.AM

B.FM

C.PM

D.QAM

7.下列哪些是航空導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航信號類型？（）

A.指向信號

B.水平信號

C.垂直信號

D.混合信號

8.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備可以用于故障檢測？（）

A.故障指示器

B.故障自檢系統(tǒng)

C.故障記錄器

D.故障排除手冊

9.下列哪些是航空通信系統(tǒng)中的干擾類型？（）

A.外部干擾

B.內(nèi)部干擾

C.多徑干擾

D.混合干擾

10.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些是常見的導(dǎo)航方式？（）

A.航線導(dǎo)航

B.航路導(dǎo)航

C.點對點導(dǎo)航

D.區(qū)域?qū)Ш?/p>

11.在航空通信中，下列哪些是常見的通信協(xié)議？（）

A.ARINC429

B.MIL-STD-1553

C.TCP/IP

D.IEEE802.3

12.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備可以用于數(shù)據(jù)傳輸？（）

A.串行接口

B.并行接口

C.無線傳輸模塊

D.光纖傳輸模塊

13.下列哪些是航空通信系統(tǒng)中的天線類型？（）

A.全向天線

B.定向天線

C.分波束天線

D.螺旋天線

14.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些是常見的導(dǎo)航設(shè)備？（）

A.指示器

B.導(dǎo)航計算機(jī)

C.無線電羅盤

D.全球定位系統(tǒng)

15.在航空通信中，下列哪些是常見的調(diào)制解調(diào)器功能？（）

A.信號放大

B.信號轉(zhuǎn)換

C.信號濾波

D.信號編碼

16.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備可以用于導(dǎo)航計算？（）

A.導(dǎo)航處理器

B.導(dǎo)航傳感器

C.導(dǎo)航顯示器

D.導(dǎo)航控制單元

17.下列哪些是航空通信系統(tǒng)中的同步技術(shù)？（）

A.時鐘同步

B.信號同步

C.數(shù)據(jù)同步

D.系統(tǒng)同步

18.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些是常見的導(dǎo)航信號處理技術(shù)？（）

A.濾波

B.線性調(diào)制

C.非線性調(diào)制

D.數(shù)字信號重建

19.在航空通信中，下列哪些是常見的干擾抑制技術(shù)？（）

A.信號放大

B.信號濾波

C.信號編碼

D.干擾源識別

20.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪些是常見的故障排除步驟？（）

A.故障診斷

B.故障定位

C.故障修復(fù)

D.故障預(yù)防

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，VOR（VeryHighFrequencyOmni-DirectionalRange）的全稱為______。

2.航空通信系統(tǒng)中，VHF（VeryHighFrequency）通信的頻率范圍一般為______MHz。

3.航空導(dǎo)航中，DME（DistanceMeasuringEquipment）用于測量飛機(jī)與______之間的距離。

4.航空通信系統(tǒng)中，AM（AmplitudeModulation）調(diào)制方式中，信號強(qiáng)度變化與______成正比。

5.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS（GlobalPositioningSystem）的全稱為______。

6.航空導(dǎo)航中，ILS（InstrumentLandingSystem）的全稱為______。

7.航空通信系統(tǒng)中，ARINC429是一種______通信協(xié)議。

8.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航傳感器的主要功能是______。

9.航空通信系統(tǒng)中，調(diào)制器的作用是將信息信號______。

10.航空導(dǎo)航中，VOR信號用于提供______。

11.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航處理器負(fù)責(zé)______。

12.航空通信系統(tǒng)中，解調(diào)器的作用是將接收到的信號______。

13.航空導(dǎo)航中，DME信號用于提供______。

14.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航顯示器用于顯示______。

15.航空通信系統(tǒng)中，頻率規(guī)劃是確保______的重要步驟。

16.航空導(dǎo)航中，ILS信號用于提供______。

17.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)的工作原理基于______。

18.航空通信系統(tǒng)中，MIL-STD-1553是一種______通信協(xié)議。

19.航空導(dǎo)航中，VOR信號和ILS信號都屬于______導(dǎo)航技術(shù)。

20.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航控制單元負(fù)責(zé)______。

21.航空通信系統(tǒng)中，信號放大是提高_(dá)_____的重要手段。

22.航空導(dǎo)航中，DME和VOR信號可以用于______。

23.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航傳感器通常包括______。

24.航空通信系統(tǒng)中，數(shù)字信號處理技術(shù)可以用于______。

25.航空導(dǎo)航中，航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)的安全性取決于______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS接收器可以同時接收多個衛(wèi)星信號。（）

2.航空通信系統(tǒng)中，VHF通信的信號傳輸距離比UHF通信更遠(yuǎn)。（）

3.航空導(dǎo)航中的ILS系統(tǒng)能夠在惡劣天氣條件下提供精確的著陸引導(dǎo)。（）

4.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航計算機(jī)可以獨立完成導(dǎo)航任務(wù)。（）

5.航空通信系統(tǒng)中，數(shù)字調(diào)制方式比模擬調(diào)制方式抗干擾能力強(qiáng)。（）

6.航空導(dǎo)航中的VOR系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)的精確速度信息。（）

7.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)的信號是連續(xù)發(fā)射的。（）

8.航空通信系統(tǒng)中，AM調(diào)制方式是通過對信號進(jìn)行頻率調(diào)制來實現(xiàn)的。（）

9.航空導(dǎo)航中，DME系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)與地面基準(zhǔn)點之間的精確距離。（）

10.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航顯示器的信息更新速度通常很快。（）

11.航空通信系統(tǒng)中，MIL-STD-1553總線是一種數(shù)字通信協(xié)議。（）

12.航空導(dǎo)航中的ILS系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)的精確航向信息。（）

13.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航傳感器通常需要定期校準(zhǔn)。（）

14.航空通信系統(tǒng)中，信號放大器可以增加信號的強(qiáng)度和覆蓋范圍。（）

15.航空導(dǎo)航中，VOR和ILS系統(tǒng)都屬于地面導(dǎo)航系統(tǒng)。（）

16.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)的定位精度受大氣影響較小。（）

17.航空通信系統(tǒng)中，數(shù)字信號處理技術(shù)可以提高信號的抗干擾能力。（）

18.航空導(dǎo)航中，DME和VOR信號可以用于確定飛機(jī)的精確位置。（）

19.航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航控制單元可以自動控制飛機(jī)的飛行路徑。（）

20.航空通信系統(tǒng)中，頻率協(xié)調(diào)是為了避免不同系統(tǒng)之間的干擾。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，并說明其主要組成部分及其功能。

2.論述航空通信系統(tǒng)中，數(shù)字調(diào)制與模擬調(diào)制的優(yōu)缺點，并說明在實際應(yīng)用中選擇調(diào)制方式時應(yīng)考慮哪些因素。

3.分析航空器電子導(dǎo)航系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的故障類型，以及相應(yīng)的故障排除方法。

4.結(jié)合實際案例，討論航空器電子導(dǎo)航與通信系統(tǒng)在現(xiàn)代航空中的作用和重要性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某航班在飛行過程中，導(dǎo)航系統(tǒng)顯示飛機(jī)偏離預(yù)定航線。機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)VOR導(dǎo)航接收器故障，但GPS系統(tǒng)正常工作。請分析可能導(dǎo)致偏離航線的原因，并提出解決方案。

2.案例題：在一次飛行模擬訓(xùn)練中，飛行員在執(zhí)行ILS進(jìn)近過程中，發(fā)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)突然失去響應(yīng)。隨后，飛行員切換到手動控制，但飛機(jī)的下滑道偏離了預(yù)期軌跡。請分析可能導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)失效的原因，以及飛行員應(yīng)采取的措施來確保安全降落。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.C

2.B

3.C

4.B

5.D

6.D

7.D

8.D

9.C

10.D

11.C

12.A

13.D

14.D

15.B

16.D

17.D

18.A

19.A

20.D

21.D

22.D

23.D

24.B

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.VeryHighFrequencyOmni-DirectionalRange

2.30-300

3.地面基準(zhǔn)點

4.振幅

5.GlobalPositioningSystem

6.InstrumentLandingSystem

7.數(shù)字

8.接收導(dǎo)航信號

9.調(diào)制

10.位置

11.導(dǎo)航計算

12.解調(diào)

13.距離

14.導(dǎo)航信息

15.頻率分配

16.導(dǎo)航信息

17.三維空間中的位置信息

18.