雙氣墊犁式卸料輸送機(jī)設(shè)計(jì)摘要針對(duì)目前我國大產(chǎn)量糧食物流裝備基本依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約我國糧食物流裝備制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以大型港口散糧輸送作為研究對(duì)象，將長距離、大輸送量、高效節(jié)能作為設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，對(duì)雙氣墊式皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)、輸送工藝、智能化控制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。以促進(jìn)我國大產(chǎn)量高效率糧食物流裝備技術(shù)整體水平的提高。主要對(duì)以下過程進(jìn)行了改進(jìn)：在進(jìn)料方面，采用兩邊同時(shí)進(jìn)料方式進(jìn)料，可以大大提高糧食輸送效率，同時(shí)降低了糧食在輸送過程中可能帶來的堵料問題的可能。在卸料方面，改進(jìn)了犁形卸料器的形狀和大小，同時(shí)針對(duì)其移動(dòng)方式做了大膽的改進(jìn)以改變其在卸料效率和卸料損傷其它部件的應(yīng)用。在輸送方面，采用下部走料方式，更好的解決了糧食輸送過程中帶來的粉塵污染，大大減輕了環(huán)境污染的程度。關(guān)鍵詞：新型高效；綠色環(huán)保；下部走料；兩端進(jìn)卸料

目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章引言 41.1課題來源 41.2選題背景 41.3研究目的及意義 41.4國內(nèi)外氣墊輸送設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀 5第二章我國糧食機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r 5第三章傳統(tǒng)皮帶輸送機(jī)的缺點(diǎn) 6第四章新型氣墊帶式輸送機(jī)簡介 74.1新型氣墊帶式輸送機(jī)的整體三維立體模型 74.2各組成部件 74.3應(yīng)用范圍 94.4工作原理及特點(diǎn) 10第五章新型氣墊帶式輸送機(jī)各部位選用要求 125.1兩邊同時(shí)進(jìn)料裝置 125.2新型犁式卸料器 135.3新型下走料輸送形式 145.4氣室的下深槽與上淺槽 175.5螺旋清料裝置 215.6滾筒種類及其要求 215.7驅(qū)動(dòng)裝置 225.8逆止器 235.9托輥 235.10張緊裝置 255.11防雨罩 255.12氣源 25第六章設(shè)計(jì)選型要領(lǐng) 26第七章維護(hù)與保養(yǎng) 27第八章研究總體創(chuàng)新點(diǎn) 288.1兩邊同時(shí)進(jìn)料裝置 288.2新型犁式卸料器 288.3新型下走料輸送形式 298.4槽型氣室結(jié)構(gòu) 298.5螺旋清料裝置 29參考文獻(xiàn) 29

第一章引言1.1課題來源河南省教育廳重點(diǎn)科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目名稱：大產(chǎn)量遠(yuǎn)距離雙氣墊式皮帶輸送機(jī)的若干關(guān)鍵技術(shù)研究編號(hào)：14A4600061.2選題背景機(jī)械設(shè)備行業(yè)在我國發(fā)展工業(yè)化進(jìn)程中有戰(zhàn)略性的地位，對(duì)我國的重大工程建設(shè)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興有非常重要的作用。中國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)正處于歷史發(fā)展高位。2000年以來，我國機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)體系日益健全，技術(shù)水平不斷提升，已成為世界重要的裝備制造大國。2013年，我國機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入20.4萬億元，比上年增長13.8%，增速比上年加快4個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資3.99萬億元，同比增長17.2%。中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期，而機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)則是國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中一枚最關(guān)鍵的棋子，因而行業(yè)發(fā)展面臨諸多利好因素：首先，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢有利于行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。總體看國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢基本平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)體制改革持續(xù)推進(jìn)；國際經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)趨暖跡象，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，美國和日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低速回升通道，歐元區(qū)結(jié)束衰退并呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。其次，政策環(huán)境保持穩(wěn)定有利于行業(yè)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。2013年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了“穩(wěn)中求進(jìn)”的經(jīng)濟(jì)政策基調(diào)，釋放了保持現(xiàn)行政策連續(xù)性和穩(wěn)定性的信息，為行業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定的政策環(huán)境。由此可見，中國機(jī)械輸送設(shè)備制造行業(yè)的投資前景十分廣闊。1.3研究目的及意義隨著我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國際進(jìn)出口貿(mào)易急劇增加，港口散料輸送能力要求的提高，特別是貨輪對(duì)卸料期限制，一條10萬噸的貨船在港口多停留一天港口需要多支出10萬美元；而港口的倉儲(chǔ)地往往離海岸邊很遠(yuǎn)，因此，對(duì)長距離，大輸送量物料輸送設(shè)備要求較為迫切。一些港口為了解決這個(gè)問題，大多采用多級(jí)接力輸送方式，這種輸送方式存在著輸送成本高、物料易污染等問題。因此，研發(fā)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大產(chǎn)量、性能可靠的輸送機(jī)已迫在眉睫，在此背景下課題組針對(duì)長距離、大輸送量物料輸送問題，在消化吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“高效下行散糧雙氣墊犁式卸料輸送機(jī)”。該輸送機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)（兩邊同時(shí)進(jìn)料結(jié)構(gòu)；新型犁式卸料器；新型下走料輸送結(jié)構(gòu)；高效節(jié)能下深槽與上淺槽結(jié)構(gòu)；螺旋式自動(dòng)清料器等。）單機(jī)輸送能力能達(dá)到1500t/h，輸送距離大于3000m；生產(chǎn)效率大大提高，更加的節(jié)能環(huán)保。項(xiàng)目的實(shí)施將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升該產(chǎn)業(yè)整體競爭力和水平的重要作用。因?yàn)椋覈鴵碛?.8萬km海岸線，11萬km內(nèi)河航道，承擔(dān)著9%的國內(nèi)運(yùn)輸和85%以上的外貿(mào)運(yùn)輸，沿海沿江有1460多個(gè)商港。我國港口與發(fā)達(dá)國家相比，最為突出的問題是港口物流裝備現(xiàn)代化程度低。隨著我國對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)展，以及港口碼頭的新建，擴(kuò)建，對(duì)輸送設(shè)備的要求越來越高，長距離、大輸送量節(jié)能高效下行散糧雙氣墊犁式卸料輸送機(jī)將有廣闊的應(yīng)用前景。近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國輸送設(shè)備得到了快速發(fā)展，輸送設(shè)備制造行業(yè)隨之也涌現(xiàn)出一批較高檔次產(chǎn)品，但是長期以來對(duì)輸送機(jī)械沒有進(jìn)行、有目標(biāo)的引進(jìn)消化吸收，使我國輸送設(shè)備的總體水平與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平有較大差距。目前我國輸送設(shè)備的總體狀況是：工藝落后、質(zhì)量差、可靠性低、自動(dòng)化和成套化程度不高、能耗偏高和效率低等。多數(shù)國產(chǎn)高端氣墊輸送設(shè)備的開發(fā)還處于仿制改進(jìn)階段，缺乏扎實(shí)的基礎(chǔ)研究和引進(jìn)消化吸收后的再創(chuàng)新，裝備技術(shù)水平只達(dá)到國際90年代水平，尤其在機(jī)電一體化、工程化和大型成套設(shè)備上，差距較為明顯。因此，迫切需要加快大產(chǎn)量、高效率糧食物流裝備國產(chǎn)化研究，促進(jìn)我國大產(chǎn)量高效率糧食物流裝備技術(shù)整體水平更提高。該項(xiàng)目正是在國家發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下，響應(yīng)國家提出在糧食行業(yè)推行“低能耗”、“高環(huán)?！笨沙掷m(xù)發(fā)展要求，根據(jù)我國糧食物流技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展要求，結(jié)合我國糧食物流現(xiàn)有國情，順應(yīng)當(dāng)前散糧物流技術(shù)發(fā)展的大背景下而研發(fā)的。1.4國內(nèi)外氣墊輸送設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀近年來氣墊帶式輸送機(jī)日益引起人們的重視，美國，英國，俄羅斯，日本等國都在加緊研制和生產(chǎn)。其發(fā)展初期多用于輸送面粉、谷物等密度較小的散狀物料，現(xiàn)在開始用于輸送礦石等密度較大的散狀物料，并逐步向長距離、大運(yùn)量發(fā)展。目前，美國的TRAMCO公司、法國的STOLZ公司都成功研制出了智能化高效節(jié)能帶式輸送機(jī)。盡管氣墊帶式輸送機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)，但還有一些問題需要進(jìn)一步完善和提高。如許多參數(shù)之間的關(guān)系尚未精確確定，其設(shè)計(jì)還屬于靜態(tài)設(shè)計(jì)，氣墊帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和制造在一定程度上依賴于經(jīng)驗(yàn)。因此，加快其技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化是氣墊帶式輸送機(jī)發(fā)展得需要。近年來，世界級(jí)糧食機(jī)械制造公司有計(jì)劃的收購糧食機(jī)械行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勢企業(yè)，以求壟斷國內(nèi)市場。如果不能正確應(yīng)對(duì)，很多糧機(jī)企業(yè)將被邊緣化，甚至被吞并或消亡。因此，項(xiàng)目研究提高我國的糧機(jī)制造和研發(fā)能力、創(chuàng)新能力和競爭能力，十分必要。第二章我國糧食機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r第三章傳統(tǒng)皮帶輸送機(jī)的缺點(diǎn)我國是一個(gè)糧食大國，經(jīng)過多年的運(yùn)糧機(jī)械的發(fā)展和皮帶輸送機(jī)的改進(jìn)，目前我國的皮帶輸送機(jī)仍然存在某些問題急需解決。運(yùn)行不平穩(wěn)，皮帶易跑偏造成撒料，需生產(chǎn)工崗位監(jiān)護(hù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且需要隨時(shí)對(duì)跑偏的皮帶進(jìn)行調(diào)整處理，每班需要清理的皮帶機(jī)周圍的礦粉量較大；

2）回程皮帶因跑偏造成磨損下托輥吊耳，導(dǎo)致皮帶撕邊嚴(yán)重，既降低了皮帶使用壽命，又造成托輥耳子的早期損壞，增加了備件消耗；

3）皮帶跑偏使設(shè)備故障率升高，如滾筒擠住皮帶造成皮帶撕裂或機(jī)械事故、托輥脫落造成皮帶架劃壞皮帶等，生產(chǎn)效率下降，運(yùn)行成本增加；

4）難以實(shí)現(xiàn)無人值守的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制操作要求；

5）皮帶在雨季極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，加速了皮帶的磨損；6）皮帶機(jī)難以實(shí)現(xiàn)卸料完全；7）皮帶機(jī)的能源消耗量較大。第四章新型氣墊帶式輸送機(jī)簡介4.1新型氣墊帶式輸送機(jī)的整體三維立體模型（去除防護(hù)罩）圖4.1新型氣墊帶式輸送機(jī)的整體三維立體模型如圖4.1從整體模型來看，從進(jìn)料到出料實(shí)現(xiàn)了高效率運(yùn)輸糧食的要求，同時(shí)其密封裝置減輕了環(huán)境污染。運(yùn)用在長距離輸送糧食過程，可大大提高生產(chǎn)效率。4.2各組成部件（去除防護(hù)罩）圖4.2.1總體構(gòu)件名稱注：圖中1改向滾筒2進(jìn)料口3進(jìn)料器4進(jìn)料連接架5氣室6氣室連接架7上中間架支腿8輸送托輥9犁式卸料器10上中間架11輸送托輥支架12尾部支架13拉緊改向滾筒14拉緊滾筒15傳動(dòng)滾筒16清掃滾筒17下中間架18下中間架支腿19聯(lián)動(dòng)支桿20液壓推桿21集料板22進(jìn)氣孔23氣室支腿24氣室連板25頭部支架26輸送帶圖4.2.2進(jìn)料部分注：圖中1進(jìn)料口2進(jìn)料漏斗3進(jìn)料口固定板4輸送帶5防護(hù)外殼圖4.2.3尾部卸料部分注：圖中7上中間架支腿8輸送托輥9犁式卸料器10上中間架11輸送托輥支架17下中間架18下中間架支腿19聯(lián)動(dòng)支桿20液壓推桿圖4.2.4氣室構(gòu)造注：圖中1上進(jìn)氣孔2新型圓弧拐角氣室3氣室支腿4防護(hù)外殼5氣室連板6下進(jìn)氣孔4.3應(yīng)用范圍氣墊機(jī)是通用系列產(chǎn)品，可廣泛用于煤炭、電力、冶金、化工、機(jī)械、糧食、輕工、港口和建材等行業(yè)。由單機(jī)或多機(jī)組合成輸送系統(tǒng)，輸送堆積密度一般小于2500kg/m3的各種粉狀、粒狀和塊狀物料，尤其適用于輸送按一定比例配制好的混合物料，也可輸送軟包裝的成件物品。氣墊機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為-25~+40℃。對(duì)于特殊環(huán)境如要求具有耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆和阻燃等條件，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。對(duì)于犁式卸料氣墊機(jī)而言大多用于糧食方面，其對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的要求一般比較高。1.氣墊機(jī)輸送的物料（1）散狀物料氣墊機(jī)允許輸送的散狀物料粒度取決于帶寬、帶速、盤槽槽角和輸送傾角，也取決于大塊物料出現(xiàn)的頻率。各種帶寬適用的最大粒度見下表所列。（2）成件物品氣墊機(jī)適用于輸送單件重量較輕、軟包裝的成件物品，要求成件物品的橫向尺寸應(yīng)比帶寬小50～100mm，成件物品在輸送帶上的單位面積壓力應(yīng)小于5kN/m2。表4.3.1帶寬不同與其最大粒度的關(guān)系帶寬（mm）500600650800100012001400最大粒度（mm）100130150200300350350氣墊機(jī)輸送的輸送傾角：氣墊機(jī)可用于水平，傾斜向上或向下輸送。本系列部件也可采用凸、凹弧段與直線段組合的輸送型式。1）向上輸送散狀物料時(shí)，不同物料允許的氣墊機(jī)最大輸送傾角見表4.3.2。2）當(dāng)向下輸送散狀物料時(shí)，允許的氣墊機(jī)最大輸送傾角為表4.3.2所列值的85%。3）成件物品允許的氣墊機(jī)最大輸送傾角見表4.3.3。表4.3.2各種散狀物料的特性及允許的最大輸送角物料名稱堆積密度/（kg·m2）堆積角/°允許最大輸送傾角/°風(fēng)干鋸末200~3004030玉米700~8003519土豆600~8002816新木屑200~5005021無煙煤900~10002722焦炭500~7005021~24礦石1600~3517~19干砂1300~140030~3519濕砂1400~19004523~28高爐渣13003521~24剝離物1600~17002520谷物700~8502418化肥900~12001815~18注：物為的堆積密度及堆積角隨物料的水分、粒度和帶速等的不同而變化，應(yīng)以實(shí)測為準(zhǔn)，本表僅供參考。表4.3.3成件物品允許的氣墊機(jī)最大輸送傾角成品物件允許最大輸送傾角/°亞麻和黃麻袋子18—20紙質(zhì)袋子15—174.4工作原理及特點(diǎn)工作原理：氣墊帶式輸送機(jī)（以下簡稱氣墊機(jī)）是用薄氣膜支承輸送帶及其上物料的帶式輸送機(jī)。它將托輥帶式輸送機(jī)的托輥用帶孔的氣室代替，當(dāng)氣源向氣室內(nèi)提供具有一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的空氣經(jīng)盤槽（氣室下部的圓弧形槽稱為盤槽）上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜，稱為氣墊，支承輸送帶及其上部物料。膠帶圍繞驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒運(yùn)行，從而把物料從料斗運(yùn)到料倉。輸送機(jī)的縱向支架是一個(gè)封閉型的長形箱體，俗稱氣箱（室），氣箱上部制作成盤槽形狀，稱之為盤槽，膠帶及其物料由盤槽上的“氣墊層”支承，由驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)，連續(xù)運(yùn)行，空載分支仍然用平托輥支承（承載分支用氣墊支承，空載分支用托輥支承，故稱之為混合型氣墊帶式輸送機(jī)。若空載分支與重載分支一樣，均制作一個(gè)縱向封閉型的長形氣箱，用氣墊支承，則稱之為全氣墊帶式輸送機(jī)），采用一臺(tái)中低壓風(fēng)機(jī)，通過氣箱進(jìn)風(fēng)口，不停地把空氣吹入氣箱，空氣沿氣箱縱向流動(dòng)充滿氣箱形成一定的壓力，并通過盤槽上的無數(shù)節(jié)流孔逸入槽底，由于節(jié)流孔的布置尺寸和孔徑是經(jīng)過優(yōu)化組合設(shè)計(jì)的，因此在膠帶和盤槽之間便形成一層穩(wěn)定的氣墊層，氣墊支承著膠帶及其物料，并具有一倍多的氣墊剛度適應(yīng)承受負(fù)荷的變化，變?cè)休亷捷斔蜋C(jī)的固體滾動(dòng)摩擦為流體摩擦，顯著地減小了摩擦阻力，同時(shí)克服了原托輥帶式輸送機(jī)波浪式運(yùn)行的弱點(diǎn)，不跑偏、不撒料、運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。與托輥帶式輸送機(jī)相比，氣墊機(jī)有以下主要特點(diǎn)：（1）耗能少。氣墊帶式輸送機(jī)以氣墊代替托輥支承，變滾動(dòng)摩擦為流體摩擦，大大減少了牽引力和運(yùn)行阻力，在輸送量和工藝條件相同的情況下，功率消耗比托輥輸送機(jī)節(jié)約10~20%，輸送量越大，輸送距離越長，節(jié)能效果越顯著。（2）重量輕。由于氣箱采用箱形斷面，氣墊帶式輸送機(jī)的縱向支架可承受較大彎矩和扭矩；又因托輥數(shù)量極少（僅在輸送機(jī)兩端各設(shè)幾套過渡托輥），膠帶層數(shù)和厚度較少，自重較輕，單位自重的強(qiáng)度系數(shù)與剛度系數(shù)比較大，從而大大提高了設(shè)備的超載能力。（3）壽命長。氣墊帶式輸送機(jī)便于實(shí)現(xiàn)全線防護(hù)式密封，同時(shí)由于膠帶張力小，摩損少，不跑偏，不撕帶，加之氣墊對(duì)膠帶有冷卻作用，故而膠帶壽命可延長1～2倍，設(shè)備使用壽命也比托輥輸送機(jī)長得多。（4）維修費(fèi)用低。氣墊帶式輸送機(jī)用氣墊代替了托輥支承，轉(zhuǎn)動(dòng)部件少，事故點(diǎn)少，可靠性強(qiáng)，摩損小，從而大大減少了維修工作量和維修費(fèi)用。實(shí)踐證明，氣墊帶式輸送機(jī)比托輥帶式輸送機(jī)節(jié)約維修費(fèi)用60～75%。（5）輸送平穩(wěn)，工作可靠。托輥輸送機(jī)運(yùn)行中，輸送帶是波浪式向前運(yùn)行，物料顛簸、撒料嚴(yán)重、膠帶跑偏、磨損大。氣墊輸送機(jī)完全克服了上述缺點(diǎn)，運(yùn)行十分平穩(wěn)，不顛簸，不撒料，不跑偏，不揚(yáng)塵，不會(huì)把散料的粒度自動(dòng)分級(jí)，特別適宜輸送按工藝比例配制好的混合散料。（6）啟動(dòng)功率低，可以直接滿載啟動(dòng)。托輥輸送機(jī)的啟動(dòng)功率大，一般約為運(yùn)行功率的1.5～2.5倍，并且難以實(shí)現(xiàn)全線滿載啟動(dòng)。氣墊帶式輸送機(jī)只要形成穩(wěn)定的氣墊層之后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)功率與運(yùn)行功率相差甚微，并且在全線滿載時(shí)，無須采取任何輔助措施便可輕易直接啟動(dòng)。（7）輸送能力高。氣墊帶式輸送機(jī)最佳運(yùn)行速度3～4m/s，最低運(yùn)行速度0.8m/s，最高可達(dá)12m/s。因此，可大大提高輸送能力。加之其裝料斷面大，平穩(wěn)性好，在同一輸送量和工藝條件下，氣墊機(jī)可減少1～2級(jí)型號(hào)，即托輥輸送機(jī)需采用B1200時(shí)，氣墊機(jī)只需采用B1000或B800，托輥機(jī)采用6層強(qiáng)力帶，氣墊機(jī)只需用3~4層普通膠帶或輕型帶，從而大大節(jié)約了投資。（8）宜于密封，污染少。氣墊帶式輸送機(jī)沿機(jī)長設(shè)有密閉氣箱，可以進(jìn)行全線密封，易于安裝防護(hù)罩及安全設(shè)施，宜于密閉輸送和安裝吸塵裝置，污染少，噪聲小，凈化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。第五章新型氣墊帶式輸送機(jī)各部位選用要求5.1兩邊同時(shí)進(jìn)料裝置圖5.1兩邊同時(shí)進(jìn)料裝置圖中所示，兩邊進(jìn)料裝置一改通常所用的進(jìn)料形式，將糧食分到兩端進(jìn)料，分散了糧食的進(jìn)料，同時(shí)細(xì)長的進(jìn)料形式大大提高了進(jìn)料速度同時(shí)也降低了堵料的可能性，另外此裝置主要是針對(duì)下走料形式進(jìn)行的一次比較大膽的改進(jìn)，目的在于將下走料形式進(jìn)行的更加高效。其進(jìn)料速度與輸送速度的主要參數(shù)如下：表5.1進(jìn)料速度與輸送速度的主要參數(shù)膠帶寬度（mm）輸送長度（m）功率（kw）min功率（kw）max輸送速度（m/s）輸送速度（t/h）400≤12/1.512-20/2.2-420-25/4-7.51.3-1.640-80500≤12/312-20/4-5.520-30/5.5-7.51.3-1.660-150650≤12/412-20/5.520-30/7.5-111.3-1.6130-320800≤6/46-15/5.515-30/7.5-151.3-1.6280-5401000≤10/5.510-20/7.5-1120-40/11-221.3-210/7.510-20/1120-40/15-301.3-2.0655-12805.2新型犁式卸料器 圖5.2新型犁式卸料器如圖5.2所示，此裝置采用平行機(jī)構(gòu)，其工作時(shí)通過尾部的電液壓推桿將犁式卸料器平行推到皮帶上同時(shí)進(jìn)行固定，減少了因卸料器頂尖的摩擦對(duì)皮帶的損傷，可大大提高皮帶的壽命。同時(shí)驅(qū)動(dòng)部分是目前國內(nèi)最新產(chǎn)品手電兩用機(jī)械式電液推桿?？朔穗妱?dòng)推桿過載能力差、易燒電機(jī)、卡死、頂彎絲桿等缺陷，普通電液推桿內(nèi)外泄漏、不自鎖、下滑、爬行等新的弊端。而手電兩用機(jī)械式電液推桿具有絕對(duì)自鎖、無內(nèi)外泄漏、過載能力極大、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。通過此裝置，可大大提高皮帶卸料處的效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。其主要參數(shù)如下表5.2：表5.2新型犁式卸料器名稱：犁式卸料器型式：雙側(cè)可變槽角型號(hào)：TD4FIDS適用皮帶寬度：600mm犁頭型式：圓弧形犁頭材質(zhì)：（PE板）鎖氣器型式：液壓鎖器可變槽角角度：35-55電液推桿型號(hào)：DYTZ750-50070(采用進(jìn)口封閉)電機(jī)防護(hù)等級(jí)：IP55電機(jī)絕緣等級(jí)：F電機(jī)功率：500kw電壓等級(jí)制：50Hz，動(dòng)力電源380v,控制電源220v限位開關(guān)型式：非接觸式（接近開關(guān)）推桿安裝位置：卸料器下方軸銷材質(zhì)：45#鎖氣器安裝位置：膠帶機(jī)兩側(cè)5.3新型下走料輸送形式圖5.3新型下走料輸送形式如上圖所示，針對(duì)上走料皮帶輸送機(jī)帶來的粉塵污染，遂將皮帶糧食輸送形式改到下走料形式，一方面節(jié)省了材料的使用量，另一方面通過下走料這種新型輸送形式，可大大改善皮帶因上走料帶來的種種弊端，諸如：皮帶跑偏，撒料等問題。同時(shí)在下部輸送過程中可大大延長輸送距離。輸送帶的要求：輸送帶種類有：棉帆布編織帶芯輸送帶、尼龍或聚酯、鋼絲帶芯等輸送帶。各種不同材料的強(qiáng)度如下表5.3.1所示：表5.3.1輸送帶強(qiáng)度種類型號(hào)抗拉強(qiáng)度N/（mm/層）輸送帶寬度(mm）50065080010001200140016001800帆布帶CC-5656√√√√√√尼龍帶NN-100100√√√√√√N(yùn)N-150150√√√√√√√N(yùn)N-200200√√√√√√√N(yùn)N-250250√√√√√√√N(yùn)N-300300√√√√√√√聚酯帶EP-100100√√√√√√√EP-200200√√√√√√√EP-300300√√√√√√√鋼繩芯帶ST-630630√√√√√ST-800800√√√√√√ST-10001000√√√√√√ST-12501250√√√√√√ST-16001600√√√√√√ST-20002000√√√√√√ST-25002500√√√√√√ST-31503150√√√√√√其帶速的選用有以下規(guī)定：本系列帶速范圍為0.8～5.0m/s。帶速、帶寬與輸送量的匹配關(guān)系見表5.3.2：表5.3.2帶速v（m·s-1）、帶寬B（mm）和體積輸送量Iv的匹配關(guān)系（m3/h）B/H0.81.0（4.5）5.0500698710813817321665012715919825431739780019824831039749662078110003244055076498111013127716211200594742950118714841870237526722969140082610331322165320662603330537194132注：1輸送量Iv值按水平輸送，物料堆積密度為1000kg/m3、動(dòng)堆積角為20°，氣室盤槽角為35°時(shí)計(jì)算的。2表中帶速（4.5m/s）為非標(biāo)準(zhǔn)值，一般不推薦使用。氣墊機(jī)的運(yùn)行速度可提高到12m/s，但最佳速度為3.15m/s，帶速選擇應(yīng)以生產(chǎn)工藝要求和實(shí)際需要來選用。1）對(duì)于較長的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇高帶速；輸送機(jī)傾角越大、輸送距離較短時(shí)，則應(yīng)選擇較低帶速。2）輸送粉塵很大的物料時(shí)，應(yīng)選擇低帶速。3）若卸料裝置采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過2.0m/s。4）輸送成件物品時(shí)，帶速不大于1.25m/s。3）鋼絲繩芯輸送帶規(guī)格和技術(shù)參數(shù)如下表5.3.3表5.3.3鋼絲繩芯輸送帶規(guī)格和技術(shù)參數(shù)（參考值）項(xiàng)目規(guī)格/mm縱向拉伸強(qiáng)度/（N·mm-1）6308001000125016002000鋼絲繩最大直徑/mm6308001000125016002000鋼絲繩間距/mm3.03.54.04.55.06.0帶厚/mm131416171720上覆蓋膠厚度/mm556668下覆蓋膠厚度/mm556666帶寬/mm鋼絲繩根數(shù)80075756363636310009595797979791200113113949494941400113113111111111111輸送帶質(zhì)量（kg·m-2）19.020.523.124.727.034.0輸送帶的膠接方式有加溫?zé)峤雍统乩浣?。由于輸送帶冷接工藝具有操作方便、工藝簡單、成本低、不需熱源、接頭強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，故現(xiàn)場操作時(shí)常采用此種工藝。輸送帶冷接工藝常用膠料有環(huán)氧樹脂型和氯丁膠型，兩者操作方式相似，接頭強(qiáng)度相近。（1）膠接工藝：1）對(duì)受潮的膠帶應(yīng)首先預(yù)熱干燥。2）將膠帶按60°角切成階梯狀，在不損傷線芯的情況下，用鋼絲砂輪除去芯層表面的殘膠，清洗干凈。3）將配好的膠料均勻地刷在膠粘面上（切口階梯面上），待膠粘面的膠液充分揮發(fā)后（以不粘手為宜），再刷第二遍膠，必要時(shí)可刷第三遍膠，待晾到似干非干的程度（以不粘手而稍有粘手）時(shí)，即可進(jìn)行粘合，合攏后，在輸送帶上下面的接縫處涂以半凝固的膠粘劑，其寬度為3—5mm，高度以0.5—1mm為宜。4）將粘合后的接頭放到約15mm厚的平鋼板上，用木錘或橡膠錘從中間向四周錘實(shí)，為防止周邊開膠翹起而影響強(qiáng)度，可在接頭處加壓鋼板使其固接，為了防止膠料粘在加壓鋼板上，在加壓前可先墊上牛皮紙或塑料布。5）若生產(chǎn)要求盡快交付使用，可在膠料中添加固化劑TQ—1列克納5—20%，最大添加量時(shí)，粘好的接頭在常溫下固化二小時(shí)即可使用，如環(huán)境溫度低或生主條件許可，可適當(dāng)延長固化時(shí)間，以取得更好的效果。列克納易受潮變質(zhì)，引起輸送帶脫層，故作業(yè)時(shí)應(yīng)在干燥的氣溫下進(jìn)行為宜。當(dāng)拆開加壓板時(shí)，若沒有達(dá)到工藝要求的固化，一般是固化劑過多造成的，此時(shí)可原封不動(dòng)，加長時(shí)間仍可固化。（2）輸送帶接頭的注意事項(xiàng)：1）輔設(shè)輸送帶時(shí)，應(yīng)注意輸送帶正反面和繞入方向，切勿搞錯(cuò)。調(diào)整輸送帶使其中心與托輥中心一致。2）切割時(shí)正確使用小刀，切勿割傷下層帆布，否則會(huì)降低輸送帶強(qiáng)度。為此，切割時(shí)一般在帆布間留0.3mm，在膠層與帆布間留0.5mm殘留層。3）防止接合面打磨不良或損傷帆布。4）膠粘表面自始至終應(yīng)保持干凈，貼合的各面應(yīng)用清洗溶劑刷凈，防止粘上油污、水或灰塵。清洗溶劑常用的有：120#溶劑汽油和甲苯，前者清洗效果、揮發(fā)性略遜于后者，但對(duì)人體毒性小，甲苯側(cè)相反。5）帆布受潮后，應(yīng)晾干或用紅外線燈烘干再進(jìn)行膠接。尼龍帆布吸水性強(qiáng)，操作時(shí)更要注意，否則接頭處會(huì)出現(xiàn)氣泡、脫層等缺隙，影響質(zhì)量。6）防止帆布階梯裁截面或貼合面誤差引起帆布重疊，影響粘接強(qiáng)度，導(dǎo)致膠層早期剝離。7）涂膠要均勻，并完全浸潤到膠粘面，切忌造成局部缺膠或氣孔，膠漿在涂刷前要充分?jǐn)嚢?。在貼覆蓋膠和中間膠層時(shí)，應(yīng)用手輥壓實(shí)，如出現(xiàn)鼓泡應(yīng)將其刺穿，以排除結(jié)合面殘留空氣。8）膠接所用膠料應(yīng)與原輸送帶相同，應(yīng)存放在5—20°C的陰暗處，由于膠料一旦凝固就無法重新使用，故需隨用隨配，用完后將容器內(nèi)的余料用浸有丙酮的抹布擦凈燒毀。9）冷接的膠料屬有毒物質(zhì)，故操作時(shí)需戴防護(hù)手套和口罩，并站在上風(fēng)向，以防中毒。10）操作時(shí)需準(zhǔn)備好氣油、丙酮等溶劑以便及時(shí)洗滌濺于人體上的膠料。5.4氣室的下深槽與上淺槽圖5.4.1氣室的下深槽與上淺槽如圖5.4.1所示，氣室的下深槽與上淺槽分布充分利用了氣室的空間，下深槽更有利于糧食的輸送速度的提高，上淺槽利于回帶的進(jìn)行，同時(shí)可以更好的利用了皮帶的性質(zhì)，更好的發(fā)揮皮帶的各項(xiàng)優(yōu)勢。相比普通的氣墊輸送機(jī)的氣室而言，提高了皮帶輸送機(jī)的輸送效率。其氣孔的分布同樣需要嚴(yán)格的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，具體的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定如下闡述：首先,有必要先對(duì)氣墊壓力理論的分布形式作一個(gè)基本的了解，氣墊流場壓力是指盤槽與輸送帶之間空氣層的壓力,它由輸送帶自重產(chǎn)生的壓力PⅠ、輸送物料產(chǎn)生的壓力PⅡ和輸送帶彎曲成盤槽形狀所需的附加彎曲壓力PⅢ部分組成。圖5.4.2為輸送機(jī)橫截面圖，圖5.4.3為其氣墊壓力理論分布圖，圖5.4.4為實(shí)驗(yàn)過程中需要進(jìn)行試驗(yàn)的靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)。從圖5.4.3理論分布圖看出,整個(gè)氣墊壓力的分布是以氣室盤槽縱向中軸線為對(duì)稱線,中間壓力大,兩側(cè)逐漸減弱,邊緣處與大氣相同,壓力接近于零。因此孔徑與排列方式應(yīng)與輸送帶橫向各點(diǎn)的壓力相適應(yīng),即靠近帶邊的孔徑小,中間的孔徑較大,或在相同孔徑的情況下,采用中間排列密,兩側(cè)排列疏的方法,以滿足輸送帶承載的需要。圖5.4.4為氣墊帶式輸送機(jī)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。其主要參數(shù)如下：氣室長度3m；帶寬1200mm；試驗(yàn)用輸送帶長215m；單位長度帶重21516N/m；試驗(yàn)用物料褐煤；物料在輸送帶上動(dòng)堆積角15°；物料松散密度9800N/m3；圓弧形盤槽槽角38°；圓弧半徑905mm。圖5.4.5a為每排孔孔徑均為310mm，排與排之間的距離不等，中間排列密，兩側(cè)排列疏。圖5.4.5b為排距相等，但孔徑不等。中間一排的孔徑為510mm，兩側(cè)孔徑為310mm。由此得到的試驗(yàn)結(jié)果如圖5.4.6、如圖5.4.7所示?？諝庥蓺馐医?jīng)小孔出流后的壓力損失主要有兩個(gè)：一是空氣加速的能量消耗。二是小孔出流的壓力損失。因這些損失很小，空氣經(jīng)小孔進(jìn)入氣墊場時(shí)的壓力近似等于氣室壓力。圖5.4.2氣室的下深槽與上淺槽圖5.4.3氣墊壓力理論分布圖圖5.4.4靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)圖5.4.5盤槽孔的分布圖5.4.6孔徑相等、排距不等的氣墊場壓力分布圖5.4.7孔徑不等、排距相等的氣墊場壓力分布圖5.4.8氣體流動(dòng)方向示意圖結(jié)果分析從圖5.4.6、圖5.4.7可以看出，盤槽上開孔布置的方式不同，決定著氣墊的厚度大小，氣墊厚度的變化直接影響著氣墊壓力的分布曲線，兩條曲線都基本呈拋物線形狀，與理論曲線相比，基本吻合。因此兩種氣孔分布形式在靜態(tài)實(shí)驗(yàn)中均能滿足輸送帶承載的需要。如圖5.4.8所示在實(shí)際工作狀態(tài)中，對(duì)應(yīng)不同的帶速有其最佳的氣孔布置形式，因?yàn)闅怏w從氣孔流出，必按最短途徑流動(dòng)，即沿輸送帶橫向進(jìn)入大氣，但氣體離開氣孔后的瞬間，靠近輸送帶的空氣因摩擦作用被具有速度的輸送帶帶動(dòng)，沿著與v有一定夾角的速度曲線流動(dòng)；而靠近盤槽底的空氣按最短的途徑1-2方向溢出，所以從氣孔中流出的空氣在整個(gè)氣墊厚度中是沿三角形面積△123流動(dòng)并形成氣墊。如果孔徑太小，從氣孔中排出氣體,向帶寬方向流動(dòng)的速度va很大，與帶速v合成后，速度方向與v的夾角會(huì)增大，達(dá)到45°或更大，va/v值越大，從氣孔流出的氣體△123的重疊部分(圖中陰影重疊部分)將越小，氣體沿橫向快速進(jìn)入大氣。這時(shí)局部地方氣墊很薄，不能形成氣墊。多次試驗(yàn)后的結(jié)果得知，va/v值1/3～1/2較適宜，圖5.4.5的氣孔布置就是按照試驗(yàn)結(jié)果設(shè)計(jì)的，帶速2m/s，氣孔排列采用奇數(shù)排列。一種排距相等，孔徑不等，一種排距不等，孔徑相等。氣箱要求：氣箱是用來形成氣墊支承輸送帶及物料的關(guān)鍵部件，由薄鋼板折彎成形焊接而成。本系列設(shè)計(jì)的氣箱結(jié)構(gòu)是用水波紋氣流流向理論和二次槽角設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)的新型結(jié)構(gòu)，它由折線和曲線組成，便于氣流流動(dòng)的復(fù)合曲面。氣箱盤槽的槽角一般為36°～43°，氣箱標(biāo)準(zhǔn)長度為2m、2.5m、3m三種型式，用戶可根據(jù)工藝要求進(jìn)行選擇。氣箱都帶有支架，氣箱分為標(biāo)準(zhǔn)氣箱、端部氣箱、風(fēng)源氣箱、中間氣箱、凹弧段氣箱和非標(biāo)氣箱。在實(shí)際應(yīng)用中，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)氣箱，必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況制造非標(biāo)準(zhǔn)長度氣箱以滿足輸送機(jī)線路布置長度的要求。如需將DTⅡ型或TD75型托輥帶式輸送機(jī)改為氣墊機(jī)，原則上托輥輸送機(jī)的支架可維持不變，將托輥去掉，換成氣箱及支架。驅(qū)動(dòng)裝置和張緊裝置原則也可以維持原狀。氣箱的進(jìn)風(fēng)口可根據(jù)進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)位置在整體氣墊機(jī)的某一節(jié)或幾節(jié)上加工開設(shè)，推薦將供風(fēng)裝置置于氣墊機(jī)的中部，盡量使兩端長度相等。5.5螺旋清料裝置圖5.5螺旋清料器針對(duì)皮帶輸送機(jī)卸料不完全的問題，之前有很多各種不同的改進(jìn)方案，對(duì)此我們提出了一個(gè)具體的構(gòu)想，將與皮帶內(nèi)圈直接接觸處安裝上此裝置，一方面可以作為主動(dòng)軸給皮帶提供動(dòng)力，另一方面通過其右旋寬螺紋帶可將皮帶上未完全卸下來的糧食通過此裝置卸下來，既減輕了清料裝置對(duì)皮帶和糧食的損害，同時(shí)又提高了糧食的卸料效率和卸料程度。5.6滾筒種類及其要求傳動(dòng)滾筒（當(dāng)采用電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)沒有該部件）是傳遞動(dòng)力的主要部件，分為光面、膠面和鑄膠三種形式。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下可采用光面滾筒，在環(huán)境潮濕、功率又大、容易打滑的情況下采用膠面滾筒。表5.6.1傳動(dòng)滾筒直徑選擇標(biāo)準(zhǔn)滾筒直徑mm500630800100012501600覆面形式光膠光膠光膠光膠光膠光膠帶寬mm500√√650√√√√800√√√√√√√1000√√√√1200√√√√1400√√√√1600√√√√1800√√√√2000√√√2200√√2400√√注：滾筒直徑為不含膠面的名以值。.改向滾筒是用來改變輸送帶運(yùn)行方向和增加傳動(dòng)滾筒包角的部件，采用整體滾動(dòng)軸承座固定在機(jī)架上。表5.6.2改向滾筒直徑選擇標(biāo)準(zhǔn)滾筒直徑mm250315400500630800100012501600覆面形式光膠光膠光膠光膠光膠光膠光膠光膠光膠帶寬mm500√√√√√√650√√√√√√√√800√√√√√√√√√√√√1000√√√√√√√√√√√√√√1200√√√√√√√√√√1400√√√√√√√√√1600√√√√√√√1800√√√√√√√2000√√√√√√2200√√√√√2400√√√√注：滾筒直徑為不含膠面厚度的名義值。5.7驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是氣墊機(jī)的動(dòng)力裝置。由安裝在驅(qū)動(dòng)架上的Y系列籠型電動(dòng)機(jī)、液力偶合器（或梅花形彈性聯(lián)軸器）、減速器、ZL型彈性柱銷柱齒式聯(lián)軸器、制動(dòng)器（逆止器）等組成。表5.7傳動(dòng)型式與傳動(dòng)功率傳動(dòng)型式功率范圍/kw備注：彈性聯(lián)軸器直接傳動(dòng)2.2~37功率≤220kw時(shí)電壓為380V功率220kw時(shí)電壓為6000VY系列電動(dòng)機(jī)加液力耦合器45~315電動(dòng)滾筒直接傳動(dòng)2.2~160繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)220~280注：除電動(dòng)滾筒直接傳動(dòng)外，其余傳動(dòng)型式均配相應(yīng)的減速器。本系列電動(dòng)機(jī)功率為2.2～315kw，減速器采用DBY型、DCY型硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器，傳動(dòng)比為8~50，共配置了221組驅(qū)動(dòng)裝置單元及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)架。也可采用其它型式的減速裝置，如ZDY、ZLY、ZSY、ZQ、SS垂直出軸和NGW等，但要自行配置驅(qū)動(dòng)架。按帶寬、帶速、電動(dòng)機(jī)功率從“驅(qū)動(dòng)裝置選擇表”中確定組合號(hào)，然后在“驅(qū)動(dòng)裝置組合表”中確定所需驅(qū)動(dòng)裝置。采用帶后輔腔的液力偶合器作為本系列氣墊機(jī)的專用偶合器。其起動(dòng)力矩系數(shù)限制在1.3~1.7之間。選用時(shí)應(yīng)按所需功率和起動(dòng)時(shí)最大力矩，根據(jù)制造廠提供的偶合器特征曲線選定充油量。本系列采用液壓推桿閘瓦式制動(dòng)器，選用時(shí)要根據(jù)制動(dòng)力矩與發(fā)熱情況選用相應(yīng)規(guī)格的推動(dòng)器。制動(dòng)器推桿的工作制為100%持續(xù)率。5.8逆止器逆止器是防止氣墊機(jī)逆向運(yùn)行的機(jī)構(gòu)。1）本系列提供的滾柱逆止器，制動(dòng)力矩為6.9～23.3kN·m，安裝在DCY315以下規(guī)格的減速器輸出軸上，其它型式的逆止器如NYD型凸塊式逆止器及非接觸式逆止器可由設(shè)計(jì)者自行配置。2）在一臺(tái)氣墊機(jī)上采用多臺(tái)機(jī)械逆止器時(shí)，每臺(tái)逆止器都必須按氣墊機(jī)可能出現(xiàn)的最大逆轉(zhuǎn)力矩來選取。同時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒軸或減速器軸的強(qiáng)度。3）采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)及大規(guī)格的逆止器，應(yīng)盡量安裝在減速器輸出軸或傳動(dòng)滾筒軸上。本系列驅(qū)動(dòng)裝置為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)典型配置，如配置條件發(fā)生變化或采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置的組合形式可由設(shè)計(jì)者自行調(diào)整。5.9托輥托輥輥?zhàn)訛闊o縫鋼管配沖壓軸承座，采用滾動(dòng)軸承。（1）槽形緩沖托輥用于裝料處以減少物料對(duì)輸送帶的沖擊。（2）槽形托輥裝在氣室前后機(jī)頭及機(jī)尾過渡段處。（3）平形下托輥用于回程輸送帶的支承，通常裝在氣室支腿處。（4）平形下調(diào)心托輥用于克服輸送帶跑偏現(xiàn)象，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求每隔6—10組平形下托輥安裝一組平形下調(diào)心托輥。其中輥?zhàn)拥倪x擇尤為重要，下表為選用輥?zhàn)訒r(shí)的一些特定的標(biāo)準(zhǔn)表5.9.1棍子的選用標(biāo)準(zhǔn)帶寬mm50065080010001200140016001800200022002400輥?zhàn)又睆絤m89√√√108√√√√√133√√√√√√√150√√√√√√√√√194√√√√√219√√表5.9.2托輥種類及過渡角托輥種類承載托輥槽型托輥30°過度托輥緩沖托輥10°20°30°35°代碼0104050607回程托輥平行下托輥摩擦下調(diào)心托輥螺旋托輥一節(jié)二節(jié)一節(jié)代碼212831托輥間距離是兩個(gè)相鄰?fù)休佪佔(zhàn)又行木€之間的距離。確定托輥間距應(yīng)考慮輥?zhàn)虞S承的承載能力和使輸送帶獲得合適的垂度。輸送帶最大垂度按下式計(jì)算：式中hmax—兩組托輥間的輸送帶最大垂度（m）；g—重力加速度（g=9.81m/s2）；a0—托輥間距（m）；qG—每米長度物料的質(zhì)量（kg/m）；qB—每米長度輸送帶的質(zhì)量（kg/m）；F0—該處輸送帶張力（N）。穩(wěn)定工況下的輸送帶垂度應(yīng)跟制在托輥正常間距的1%以內(nèi)。5.10張緊裝置張緊裝置分螺旋張緊裝置、車式張緊裝置和重錘式張緊裝置，在此改進(jìn)裝置中采用螺旋張緊裝置。（1）螺旋張緊裝置適用于輸送長度小于80m、功率較小的輸送機(jī)上，張緊行程為機(jī)長的1/100左右。（2）車式張緊裝置適用于輸送長度較大、功率較大的場合。（3）重錘式張緊裝置適用于采用車式張緊裝置有困難的場合，可隨著張力的變化靠重力自動(dòng)補(bǔ)償輸送帶的伸長，用裝入重錘塊來調(diào)節(jié)張緊力。表5.10張緊裝置選用參數(shù)帶寬/mm行程/mm最大張緊力/kN滾筒直徑/mm5008001000500√√√9400650√√√16400800√√√244001000√√√385001200√√√385001400√√√386305.11防雨罩防雨罩防雨罩是用于氣墊機(jī)防雨的裝置。本系列設(shè)計(jì)的防雨罩與氣室相配，分上、下防雨罩兩部分。氣墊機(jī)可以方便地安裝防雨罩，從而可以在不建設(shè)輸送機(jī)走廊的條件下廣泛用于露天輸送。設(shè)計(jì)者可根據(jù)需要選配。上防雨罩長度與氣室標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度一致，下防雨罩長度與氣室支架安裝尺寸一致，都為3m；對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)長度氣室節(jié)，防雨罩長度應(yīng)與之對(duì)應(yīng)相配，由設(shè)計(jì)者自行設(shè)計(jì)。表5.11防雨罩類型防雨罩類型三角形防雨罩圓弧形防雨罩下防雨罩代碼0101A025.12氣源氣源是向氣墊機(jī)氣室供氣的組合體。它由通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥門等組成，當(dāng)風(fēng)機(jī)噪音大于85dB時(shí)，應(yīng)增設(shè)隔音或其他消聲裝置。第二代氣墊帶式輸送機(jī)已配置專用風(fēng)機(jī)，目前已形成氣墊機(jī)專用風(fēng)機(jī)系列，5-50、7-36、6-41、6-27等。有時(shí)也可能選用4-72、9-19、9-26、CQ等型號(hào)的風(fēng)機(jī)，其目的是要使選用的風(fēng)量和風(fēng)壓基本上與風(fēng)機(jī)標(biāo)定的風(fēng)量和風(fēng)壓相吻合。圖5.12氣源示意圖本系列通風(fēng)機(jī)選用22kw以下，采用225°、180°和0°三種安裝型式，出風(fēng)口為圓形或方形兩種，與氣箱采用一段軟管連接。為消除通風(fēng)機(jī)噪聲（主要是進(jìn)風(fēng)口噪聲），必須安裝消聲器或隔音箱。凡空氣中含塵量少于150mg/m3時(shí)，允許將消聲器布置在室內(nèi)并直接與通風(fēng)機(jī)相聯(lián)接，否則需把消聲器布置在空氣潔凈的室外，消聲器用風(fēng)管與通風(fēng)機(jī)相連接。消聲器水平布置，加在通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處，5.5kw以下通風(fēng)機(jī)不加消聲器。通風(fēng)機(jī)安裝位置的確定通風(fēng)機(jī)安裝位置有旁路進(jìn)風(fēng)、底部進(jìn)風(fēng)和頂部進(jìn)風(fēng)三種形式，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)工藝要求任選一種。在空間位置允許的情況下，優(yōu)先選用頂部進(jìn)風(fēng)或旁路進(jìn)風(fēng)。第六章設(shè)計(jì)選型要領(lǐng)1.頭尾過渡段：輸送帶在滾筒處是平面形狀，在氣室承載面上為圓弧狀，因此承載段氣室與頭、尾滾筒之間應(yīng)有過渡段。過渡段長度可參照帶式輸送機(jī)滾筒至最近一組槽形托輥的距離確定，或參照下式計(jì)算：上式中a0—承載段托輥間距（m），參照TD75或DTⅡ選?。籐d—導(dǎo)料槽長度，（m），若加料段采用氣室時(shí)，取Ld=0。當(dāng)盤槽邊角λD較大時(shí)，L1、L2取大值。L1較大時(shí)，應(yīng)加設(shè)1～3組過渡槽形托輥?？拷鼩馐叶瞬康耐休伈劢菓?yīng)與盤槽邊角一致；靠近滾筒的托輥槽角逐步減小。尾部過渡段采用槽形托輥，當(dāng)盤槽邊角大時(shí)，應(yīng)同頭部一樣，加過渡槽形托輥。2.盤槽邊角：盤槽邊角主要根據(jù)設(shè)計(jì)輸送量的大小來確定。以帶寬B=1000mm為例，當(dāng)盤槽邊角從30°增大到60°時(shí)，最大允許裝料橫斷面面積Fmax增大42%，所以增大盤槽邊角是提高輸送量的有效途徑。但是還要考慮盤槽邊角與物料品種和粒度的關(guān)系。深槽型盤槽（λD≥45°）不宜輸送軟包裝成件物品。3.受料點(diǎn)及多點(diǎn)裝料問題的處理：氣室用薄鋼板制成，不能承受最大負(fù)荷的沖擊，設(shè)計(jì)時(shí)一般仍保留緩沖托輥，但此時(shí)托輥的槽角與盤槽邊角應(yīng)一致。當(dāng)落差小于2m，物料粒度不大于50mm時(shí)，可直接在氣室上受料，無論單點(diǎn)或多點(diǎn)受料，均應(yīng)按此處理。當(dāng)物料粒度及落差大并且多點(diǎn)受料時(shí)要布置托輥，氣室被截成若干段，段與段之間可用風(fēng)管連通。給料最好采用給料機(jī)，若是從另一臺(tái)輸送機(jī)來料，也可使用轉(zhuǎn)載溜槽。給料方向應(yīng)與輸送機(jī)運(yùn)料方向一致，并且對(duì)準(zhǔn)輸送機(jī)的中心線，甚至短時(shí)間中段給料，氣墊帶式輸送機(jī)仍能正常運(yùn)行，但給料量不得長時(shí)間超載。當(dāng)物料中含有較大顆粒時(shí)，為防止破壞已形成的氣膜，建議給料溜槽應(yīng)設(shè)計(jì)成使物料中的細(xì)粉和小顆粒先落在輸送帶上，形成一緩沖墊層。給料點(diǎn)不能設(shè)在曲線段，最好設(shè)在水平段，也可設(shè)在傾斜段。生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)證明，傾角大時(shí)，給料點(diǎn)設(shè)在傾斜段容易掉料，因此在設(shè)計(jì)大傾角的輸送機(jī)時(shí)，推薦將給料段盡量設(shè)在水平段。沿全長多點(diǎn)受料的帶式輸送機(jī)不宜采用氣墊輸送機(jī)。4.輸送機(jī)長度：氣墊帶式輸送機(jī)的長度可以根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)。若風(fēng)機(jī)供風(fēng)量不能滿足要求時(shí)，可用多臺(tái)風(fēng)機(jī)分段供風(fēng)，各段氣室隔開。如果條件許可，一臺(tái)風(fēng)機(jī)也可向數(shù)臺(tái)輸送機(jī)同時(shí)供風(fēng)。輸送機(jī)若長度過短或托輥多、氣室短，則不宜采用氣墊輸送機(jī)。5.關(guān)于逆止問題氣墊帶式輸送機(jī)在停車后，氣膜消失，摩擦阻力增大，即使是滿負(fù)荷停車，大傾角輸送機(jī)的承載帶也不會(huì)下滑，所以沒有必要裝設(shè)逆止器。6.氣墊帶式輸送機(jī)對(duì)電控設(shè)計(jì)要求：（1）首先起動(dòng)風(fēng)機(jī)，形成氣墊后才能起動(dòng)電機(jī)，100m長的氣室形成氣墊的時(shí)間約需6～10s。電控應(yīng)具有聯(lián)鎖功能，并可延時(shí)。（2）風(fēng)機(jī)可單獨(dú)起動(dòng)，以備試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)。（3）停車時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和風(fēng)機(jī)應(yīng)同時(shí)停止，或先停驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后停鼓風(fēng)機(jī)。（4）若風(fēng)機(jī)損壞，驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)自動(dòng)立即停止工作。7.氣墊帶式輸送機(jī)的計(jì)量：輸送的物料粒度較均勻，可直接采用核子皮帶秤在氣墊帶式輸送機(jī)上計(jì)量。若粒度范圍大或有其他要求時(shí)可采用電子皮帶秤，但此時(shí)電子皮帶秤安裝處氣室要斷開，用托輥代替，托輥組兩側(cè)的氣室要用氣管連接，托輥槽角與氣室盤槽邊角保持一致。第七章維護(hù)與保養(yǎng)1.檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況，如割傷、裂紋等及其他原因造成的損壞，如有割傷和裂紋應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。2.檢查清掃裝置的螺旋清掃器是否有嚴(yán)重磨損而與輸送帶不能緊密接觸，如有則應(yīng)調(diào)整或更換清掃器。對(duì)空段清掃器，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查清掃器與輸送帶的間隙，其間隙不得過大，聯(lián)接緊固螺栓應(yīng)無松動(dòng)、缺