城市軌道交通車站運作管理04軌道交通車站運營生產(chǎn)管理06軌道交通車站新線接管05軌道交通車站屬地管理目錄01軌道交通車站管理概述03軌道交通車站人員管理02軌道交通車站基礎(chǔ)管理01軌道交通車站管理概述1.1軌道交通車站管理模式01以自然站為基本單位的管理模式以自然站為基本單位的管理模式是基于“點、線”結(jié)合的單線管理模式，是一種集權(quán)式管理結(jié)構(gòu)，其主要特點是按線別統(tǒng)一成立一個車站管理部門，以自然站為基本單位進行管理，統(tǒng)一模式、統(tǒng)一標準，車站管理部門統(tǒng)一提供技術(shù)支持和業(yè)務(wù)支持。1.1軌道交通車站管理模式01自然站管理模式的優(yōu)點①每名站長負責(zé)一個車站，有利于站長對整個車站的了解，便于車站屬地管理；②技術(shù)支持人員和業(yè)務(wù)支持人員設(shè)置集中，車站只負責(zé)執(zhí)行，確保政策、制度統(tǒng)一；③管理人員數(shù)量較少，人工成本較低。自然站管理模式的缺點①車站站長缺少管理權(quán)限和資源，車站處置具體工作時受到限制；②車站間的人員調(diào)配受到影響，票務(wù)權(quán)限等限制交大，不夠靈活；③技術(shù)支持人員和業(yè)務(wù)支持人員在遇到突發(fā)事件需趕赴現(xiàn)場時，耗費時間長，現(xiàn)場處置效率降低。以自然站為基本單位的管理模式1.1軌道交通車站管理模式01站區(qū)（中心站）管理模式站區(qū)管理模式是根據(jù)車站客流量和技術(shù)設(shè)備設(shè)置的不同，在一條線路上選取幾個車站作為中心站，臨近車站作為衛(wèi)星站，以一帶幾的形式進行管理，由站區(qū)（中心站）統(tǒng)一提供技術(shù)支持和業(yè)務(wù)支持。1.1軌道交通車站管理模式01站區(qū)（中心站）管理模式站區(qū)（中心站）管理模式的優(yōu)點①強化自身管理功能，同時強化車站現(xiàn)場管理作用；②加強現(xiàn)場業(yè)務(wù)的指導(dǎo)力度，使車站具有更多的自主權(quán)限，提高處置突發(fā)事件的效率；③從外部管理來看，區(qū)域化管理便于與街道、公安溝通。站區(qū)（中心站）管理模式的缺點①“區(qū)域化”的車站管理模式一般適用于線網(wǎng)密度較大的城市，小城市線網(wǎng)還未形成之前發(fā)揮不出作用；②管理人員較多，相比而言，人工成本有所增加；③對站長的要求較高，新開通的地鐵，管理人員缺乏經(jīng)驗，很難勝任。1.1軌道交通車站管理模式01軌道交通車站管理權(quán)限（1）對車站的保潔、安檢、保安、商業(yè)人員、施工人員等站內(nèi)工作人員進行屬地管理。（2）對進入車站的乘客按《城市軌道交通管理條例》進行管理。（3）車站巡視地域范圍包括車站內(nèi)部及出入口。（4）當班值班站長及以上人員在緊急情況下，可調(diào)動車站保潔、安檢、保安等在車站范圍內(nèi)的工作人員，參與車站緊急情況下的應(yīng)急處理。1.2軌道交通車站崗位職責(zé)及工作標準01售票崗廳巡崗站臺崗扶梯崗引導(dǎo)崗1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)01兼任巡視崗的必須履行相應(yīng)崗位職責(zé)；完成上級布置的其他票務(wù)工作。1.3.1售票崗職責(zé)售票工作客服中心衛(wèi)生/安全；設(shè)備報表和票款乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.1售票崗職責(zé)參照廳巡崗巡視事項，關(guān)注客服中心周邊可視范圍內(nèi)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)與運行情況。關(guān)注乘客進出閘狀態(tài)，及時主動向有需要的乘客提供服務(wù)。遇出站閘機等客服中心周邊設(shè)備故障及時擺放暫停服務(wù)牌，并及時向車控室上報維修。負責(zé)客服中心處邊門的管理，按規(guī)定給乘客開邊門。及時向值班站長匯報客服中心前乘客排隊人數(shù)，以便值班站長決策。制止并處理乘客違反《成都市城市軌道交通管理條例》《成都市城市軌道交通乘客守則》的行為。兼任廳巡崗或站臺崗的必須履行相應(yīng)崗位職責(zé)。1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.2廳巡崗職責(zé)巡視站廳、出入口巡視內(nèi)容：消防栓滅火器箱電器設(shè)備狀態(tài)可疑物品等安全事項及乘客服務(wù)事項服務(wù)設(shè)備設(shè)施（廣播、告示、燈箱、閘機、燈管、扶梯、TVM、PIS、各種貼紙、告示、玻璃欄桿）出入口通道、樓梯狀態(tài)1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.2廳巡崗職責(zé)幫助乘客解決問題疏導(dǎo)乘客：要特別注意突發(fā)暴風(fēng)雨等特殊情況時，乘客擁向出入口，堵塞通道等特殊情況及時向值班站長、值班員報告異常情況和問題制止并處理乘客違法行為特殊乘客匯報乘客排隊人數(shù)引導(dǎo)乘客購票和進出站衛(wèi)生情況暫停服務(wù)牌出閘機票筒更換開邊門其他需要完成的事項1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.2廳巡崗?fù)话l(fā)情況的處理要求突發(fā)情況制止異常乘客進站治安事件制止破壞等行為客傷處理緊急情況按《站務(wù)專業(yè)現(xiàn)場處置方案》執(zhí)行1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.2廳巡崗立崗規(guī)定廳巡崗的立崗位置原則上在進閘機與TVM的中間位置，當客流較小時，在進閘機處立崗，當出閘機處的乘客需要幫助時，第一時間為乘客提供幫助。1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.3站臺崗職責(zé)巡視站臺巡視內(nèi)容：消防設(shè)備設(shè)施站臺門縫隙燈扶梯設(shè)備設(shè)施（扶梯處欄桿、站臺候車椅、燈管）備品間通過站臺門觀察軌行區(qū)情況，是否存在異物，站臺門或其它軌旁設(shè)備是否侵限1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.3站臺崗職責(zé)接發(fā)列車監(jiān)視列車運行狀態(tài)候車乘客動態(tài)乘客上下車的狀態(tài)接發(fā)列車過程中的突發(fā)事件1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.3站臺崗職責(zé)其他紅外光柵報警乘客候車動態(tài)勸攜帶違反地鐵管理規(guī)定物品的乘客乘客候車秩序衛(wèi)生和安全各種緊急情況制止并處理乘客違反《條例》《守則》行為折返時的清客工作端門安全1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.3站臺崗作業(yè)要求a)軋道車、通勤車及運營期間車站需安排站臺崗接發(fā)車，站臺崗應(yīng)攜帶通訊工具及相關(guān)鑰匙。b)列車進出站時，站臺崗應(yīng)在站臺緊停按鈕附近，發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全的情況，及時按壓緊停按鈕，并及時將相關(guān)信息流轉(zhuǎn)至行車值班員、司機/運檢工。c)列車間隙，站臺崗需對站臺進行巡視，不能固定站立在某一個位置，巡視發(fā)現(xiàn)異常按規(guī)定匯報。d)站臺崗需清楚掌握站臺門應(yīng)急備品存放位置及使用方法，每班檢查備品數(shù)量和狀態(tài)，確保應(yīng)急情況下能夠正常使用。e)站臺崗注意自身安全，防止不慎跌入軌行區(qū)，切勿盲目進入軌行區(qū)，在進入軌行區(qū)時必須穿熒光衣。1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.3站臺崗作業(yè)要求f)車門出現(xiàn)故障時，及時協(xié)助司機/運檢工進行處理。g)站臺門出現(xiàn)故障時，按“先通后復(fù)”的原則和站臺門故障處理程序進行處理，如故障無法修復(fù)，及時張貼故障紙。h)當站臺發(fā)生客傷時，立即做好乘客的安撫工作，并向乘客了解受傷的經(jīng)過，尋找目擊證人，避免圍觀拍照。i)當車站收到行調(diào)有關(guān)列車故障，造成晚點的通知時，維持好站臺秩序，安撫候車乘客。j)當車站收到行調(diào)有關(guān)列車需在本站清客的通知時，立即到站臺進行清客，引導(dǎo)車上的乘客到站臺，維持站臺乘客候車秩序，并做好乘客的解釋工作，清客完畢后向司機顯示好了信號并做好聯(lián)控，全自動線路站臺崗清客完畢后需按壓清客確認按鈕。1.3站務(wù)員各崗位職責(zé)011.3.4扶梯崗職責(zé)引導(dǎo)搭乘扶梯的乘客“站穩(wěn)扶好，注意安全”。對不便乘坐扶梯的乘客提醒其走樓梯或觀光梯，防止乘客攜帶大件物品搭乘扶梯。密切關(guān)注扶梯運行情況，當乘客較多，可能出現(xiàn)堵塞等緊急情況時，及時采取措施（如緊急停梯），并上報車控室。當出現(xiàn)扶梯客傷時，及時按停扶梯，按客傷程序處理。1.4車站開關(guān)站程序——開站01序號責(zé)任人內(nèi)容1行車值班員首班載客列車到站前30分鐘，開啟環(huán)控系統(tǒng)、照明、導(dǎo)向等，注意檢查公共區(qū)導(dǎo)向燈箱是否正確。2客運值班員（無夜班客運值班員車站由值班站長負責(zé)）在首班載客列車到站前30分鐘完成TVM加幣、加票工作，并檢查AFC設(shè)備是否處于正常運營狀態(tài)。3值班站長/行車值班員在出入口開啟前30分鐘內(nèi)完成扶梯、升降梯開啟工作。4站臺崗/值班員/值班站長按照列車運行圖接發(fā)圖定列車，確認軋道車、通勤車通行正常。5保潔人員在首班載客列車到站前15分鐘完成衛(wèi)生間清掃工作。6售票崗首班載客列車到站前12分鐘到崗，鎖閉邊門。7值班站長/行車值班員值班站長于首班載客列車到站前10分鐘完成出入口開啟工作，卷閘門有地鎖的車站注意打開地鎖，以免損壞設(shè)備；其中，采用一鍵開關(guān)站功能的車站，由行車值班員在確保安全的前提下操作開啟出入口卷簾門，開啟前應(yīng)嚴密監(jiān)控出入口環(huán)境，確保無安全隱患。8站臺崗首班載客列車到站前10分鐘領(lǐng)齊備品到崗。9值班站長檢查照明、通風(fēng)、導(dǎo)向、電扶梯、AFC、邊門、PIS等設(shè)備情況，人員到位情況，衛(wèi)生情況。10行車值班員對照車站時刻表，通過CCTV、信號工作站做好首班載客列車卡控。1.4車站開關(guān)站程序——關(guān)站01序號責(zé)任人內(nèi)容1值班站長、行車值班員按照《線網(wǎng)廣播管理辦法》監(jiān)控末班車相關(guān)廣播的播放是否正常。2站務(wù)人員在本線路首個方向末班載客列車到站前10分鐘至車站運營結(jié)束，在公共區(qū)進行末班車服務(wù)工作。3行車值班員在末班載客列車發(fā)車前5分鐘關(guān)閉自動售票機，通知各崗位，各崗位人員須告知乘客相關(guān)信息，停止該方向售票。4站臺崗、值班站長換乘站應(yīng)根據(jù)列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時關(guān)閉換乘通道，防止乘客誤入。5值班站長本站末班車開出后，檢查車站的各個角落，保證站內(nèi)無乘客及車站以外人員。清站時做好崗位之間銜接，保證不留死角，對易滯留人員的處所（如衛(wèi)生間、生活區(qū)通道、出入口、站臺四角）進行重點清理。6值班站長/行車值班員末班載客列車開出后30分鐘內(nèi)，關(guān)停扶梯。7值班站長末班載客車開出后15分鐘，關(guān)閉出入口和連通地面的升降梯，出入口卷閘門須用地鎖的車站注意加鎖。8行車值班員末班載客列車結(jié)束前30分鐘內(nèi)，關(guān)閉車站大系統(tǒng)，運營結(jié)束后，執(zhí)行相應(yīng)的照明、導(dǎo)向模式。9值班站長確認清站、出入口關(guān)閉，扶梯、照明、TVM關(guān)閉等情況。10行車值班員對照車站時刻表，通過CCTV、信號工作站做好末班載客列車卡控。02軌道交通車站基礎(chǔ)管理022.1軌道交通車站排班考勤及考評管理2.1.1排班規(guī)定1、員工上崗必須持有本崗位資格證，經(jīng)公司正式聘任，不允許低崗頂高崗。2、排班要滿足各站要求，每月工時不能少于公司規(guī)定，每月要確保員工休息時間符合公司規(guī)定。3、不能擅自增加或減少崗位。022.1軌道交通車站排班考勤及考評管理2.1.2考勤規(guī)定1、值班站長、客運值班員、行車值班員和售票員計算交接班時間，其余崗位都不計交接班時間。2、晚班可以休息的崗位，休息時間不計算工時。3、每次交接班會時間不超過30分鐘，須計算工時。說明事項：a)車站須按有關(guān)規(guī)定排班，員工加班超時沒有公司統(tǒng)一文件不給予加班費，由車站安排補休。如因業(yè)務(wù)不熟練、違章違紀等原因加班，不計入工時，也不給予補休。b)員工的工時按照排班表的崗位時間從員工到崗時間開始計算，包括上級部門、站區(qū)組織的培訓(xùn)時間，不包括間休時間。員工跟崗學(xué)習(xí)車站根據(jù)需要安排在上班時間，不另外計算工時。c)已遞交辭職報告還未經(jīng)公司審批的員工，仍在上班的繼續(xù)計工時，不能擅自除名，直到人力資源部門通知該員工辦理辭職手續(xù)后，才可以除名。人力資源部門批準后的辭職人員，自批準日起，車站不再安排其上班。022.1軌道交通車站排班考勤及考評管理2.1.3調(diào)班規(guī)定員工因特殊原因無法按照班表到崗的，允許員工視情況提前進行調(diào)班，員工調(diào)班申請需經(jīng)值班站長或值班站長以上人員審批，員工不得私自調(diào)班。022.1軌道交通車站排班考勤及考評管理站區(qū)管理工作測評值班站長工作評估員工月度績效考評月度考評內(nèi)容包括車站員工考評內(nèi)容包括工作業(yè)績、工作態(tài)度、崗位技能等。年度考評內(nèi)容包括2.1.4考評管理2.2軌道交通車站會議管理02全站員工大會車站綜合治理工作會議專題會議010302站區(qū)管理人員定期參加站區(qū)、自然站交接班會。交接班會042.2軌道交通車站會議管理02交接班重點事項2.2軌道交通車站會議管理02會議組織要求022.3軌道交通車站6S管理6S整頓整理清潔素養(yǎng)安全清掃管理區(qū)域：車控室、站長室、會議室、站務(wù)室、更衣室、票務(wù)管理室、客服中心、備品庫、設(shè)有班組宣傳設(shè)施的通道、其它站務(wù)備用間。車站須確定規(guī)范各區(qū)域6S管理的責(zé)任人和職責(zé)。建立健全監(jiān)督機制和檢查評估體系，確保責(zé)任到人。022.3軌道交通車站6S管理1.效率化原則2.持久性原則3.美觀性原則4.人性化原則6S的實施原則022.4軌道交通車控室管理車控室是車站監(jiān)督、指揮車站運作的核心場所，車控室內(nèi)集中了車站設(shè)備控制系統(tǒng)和行車指揮系統(tǒng)等重要設(shè)備，必須嚴格管理。1.啟用的車控室必須24h有人值守；2.與車控室業(yè)務(wù)無關(guān)人員禁止進入車控室，因工作需要進入車控室必須佩戴有效證件并說明原因；3.車控室內(nèi)不得使用私人電器、不得存放私人物品；4.車控室人員應(yīng)注意崗位形象，遵守崗位標準；5.車控制值班員作為車控室負責(zé)人，負責(zé)車控室的安全。車控室管理規(guī)定022.4軌道交通車控室管理1.家具布局（1）家具指放置于車控室的文件柜、備品柜、座椅等可移動辦公家具。（2）車控室內(nèi)辦公家具應(yīng)優(yōu)先靠墻放置，按照家具尺寸、功能依次擺放，注重整體協(xié)調(diào)、錯落有致，柜門、抽屜等在不使用時應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。（3）如因空間限制，家具無法全部靠墻擺放時，應(yīng)合理布局，并精簡非標準物資、文件，盡量減少車控室內(nèi)的柜子。原則上不得在車控室擅自增加辦公家具。（4）行車值班員工位至消防設(shè)備機柜直線距離內(nèi)不可放置柜子，不得阻塞疏散路徑。（5）行車備品柜、文件柜、消防備品柜等家具優(yōu)先集中并排擺放，不具備條件的可分散放置。（6）車控室內(nèi)僅可擺放一把座椅，供行車值班員使用，如有當班跟崗學(xué)習(xí)或協(xié)崗人員，可臨時增設(shè)一把，跟崗、協(xié)崗結(jié)束后立即撤除，其他人員不可在車控室內(nèi)逗留。（7）獨立的落地式臺賬柜可放于行車值班員工位附近方便取用的位置，優(yōu)先放置于辦公臺下方。車控室6S管理022.4軌道交通車控室管理2.臺面管理（1）臺面指車控室工作臺（IBP）和辦公臺（IBP之外）桌面。（2）辦公臺管理（3）工作臺管理（4）行車值班員辦公臺管理車控室6S管理022.4軌道交通車控室管理3.物資管理（1）物資指需放置于車控室的服務(wù)、行車備品及配件、工器具、防護用品等。（2）車控室內(nèi)的物資應(yīng)分類管理、定點放置。（3）物資原則上應(yīng)優(yōu)先放置于備品柜、文件柜內(nèi)。（4）車站可根據(jù)需求設(shè)置備品充電區(qū)，充電完成后立即將備品歸位，不得長期處于充電狀態(tài)，不得長期擺放于外部。（5）凡直接放置于車控室地面的物資（含獨立存放箱，如電閉應(yīng)急箱、應(yīng)急備品箱），應(yīng)使用虎斑線等劃定區(qū)域，區(qū)域外一律不得擺放。車控室6S管理022.4軌道交通車控室管理4.鑰匙管理（1）車控室內(nèi)鑰匙應(yīng)分類放置于鑰匙柜及文件柜、備品柜內(nèi)。（2）鑰匙應(yīng)設(shè)置獨立的標簽，其中門類鑰匙注明名稱、位置或編號，其他鑰匙注明對應(yīng)的設(shè)備名稱。（3）常用鑰匙應(yīng)放于鑰匙柜內(nèi)，獨立門類鑰匙每個門僅可放置1把，分類門鑰匙（如A\B\C類鑰匙）及操作類鑰匙根據(jù)日常使用需求確定放置數(shù)量，鑰匙掛鉤處張貼標簽與鑰匙標簽一一對應(yīng)。（4）備用鑰匙應(yīng)放于文件柜或備品柜內(nèi)加封，原則上所有鑰匙應(yīng)至少留存1把備用，非運營管轄的除外。（5）通道門及設(shè)備房、管理用房、備用間等房門鑰匙分區(qū)域歸類、集中放置；設(shè)備操作如卷簾門、氣滅控制盒等其他鑰匙應(yīng)分功能歸類、集中放置。車控室6S管理022.4軌道交通車控室管理5.標簽與標識使用要求（1）顯示器、鼠標、電話、鑰匙、家具等標簽、物資清單及地面物資區(qū)域應(yīng)以分公司為單位統(tǒng)一樣式、尺寸、張貼位置等標準。（2）車控室內(nèi)備品柜、文件柜物資清單模板及同類型的標簽樣式應(yīng)保持一致，整體協(xié)調(diào)、美觀。（3）標簽及物資清單使用打印版時，文字內(nèi)容不可手寫，同型號、類別的標簽文字內(nèi)容應(yīng)統(tǒng)一字體、字號等格式，需剪裁的邊緣整齊。使用自帶背膠的標簽可手寫內(nèi)容，但應(yīng)書寫工整，標簽顏色一致。（4）劃定地面物資區(qū)域的標識應(yīng)張貼方正，標識尺寸適中，可統(tǒng)一采用5厘米寬、10厘米長虎斑線四角粘貼。車控室6S管理022.5文件管理規(guī)定文件指規(guī)章制度、資料、臺賬等各類紙質(zhì)印刷品或電子文檔。文件應(yīng)分類管理、定點放置，不可散落雜亂。使用完及過期的文件應(yīng)定期整理、歸檔，不得存放于車控室內(nèi)。022.5文件管理規(guī)定收到的文件要求在五天內(nèi)傳閱完畢；休假的員工在上班后三天內(nèi)簽閱完畢，確保全體員工及時了解有關(guān)信息。022.5文件管理規(guī)定文件盒中規(guī)章制度必須在發(fā)文5個工作日內(nèi)完成更新，并相應(yīng)更新文件盒目錄；廢止制度應(yīng)及時清理，文件盒中不得存放過期、無效文件。運營分公司應(yīng)對文件盒管理進行細化規(guī)定，可根據(jù)管理需求增設(shè)（不得少設(shè)），同一運營分公司所轄車站文件盒設(shè)置標準須統(tǒng)一。運營分公司制定、更新文件盒管理細化規(guī)定后需報客運管理部備案。原則上A1文件盒中的運營分公司以上級別規(guī)章制度由運營分公司自行確定存檔形式（紙質(zhì)或電子），A1中其余規(guī)章制度應(yīng)同時以紙質(zhì)和電子形式存檔；A3、A4、B類文件盒應(yīng)同時以紙質(zhì)和電子形式存檔；其余文件盒由運營分公司根據(jù)實際需求自行確定存檔形式（紙質(zhì)或電子），但培訓(xùn)記錄表及文件學(xué)習(xí)簽閱單應(yīng)以紙質(zhì)形式存檔。電子文件盒分類應(yīng)與紙質(zhì)文件盒對應(yīng)，每一類別中的子文件夾可由運營分公司自行規(guī)定。022.5文件管理規(guī)定安全管理類（A類）消防管理類（B類）客運管理類（C類）屬地化管理類（D類）A1安全制度A2安全網(wǎng)絡(luò)文件A3應(yīng)急處置文件A4應(yīng)急演練C1客運服務(wù)制度C2客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)文件C3票務(wù)制度C4票務(wù)網(wǎng)絡(luò)文件B1消防安全基本情況B2消防安全管理B3消防維保管理及其他

文件盒D1屬地化制度文件D2屬地化網(wǎng)絡(luò)文件車站文件盒包括車控室文件盒和站長室文件盒。03軌道交通車站人員管理3.1軌道交通車站人員談心談話管理03除進行每月固定談話外，有下列情形之一的，必須進行談話：

新提拔或工作變動的員工

離職的員工因個人行為不當、違反規(guī)章制度等原因擬進行通報批評、行政處分等懲處的員工員工個人或家庭遇到困難月度績效考評未達標的員工員工年度績效考評面談3.1軌道交通車站人員談心談話管理03談話原則上采取一級抓一級，分級負責(zé)的辦法。例如，車站值班站長要負責(zé)車站值班員的談心談話。車站要劃分談心談話包保責(zé)任區(qū)，建立談心談話包保架構(gòu)，并且明確談心談話的頻率，比如，要求每月值班站長及以上人員每人負責(zé)的談心談話不少于2人次。3.1軌道交通車站人員談心談話管理03訪談內(nèi)容要結(jié)合實際，有針對性，訪談后有清晰的書面記錄，記錄內(nèi)容包括：談話人、被談話人、談話時間、談話地點和談心談話內(nèi)容。除此之外，員工的談心談話要做好相關(guān)的保密工作，避免員工的隱私暴露，對員工造成傷害。員工談心談話還要注意的是，覆蓋面要廣。033.2軌道交通車站人員評估管理評估對象：新晉升人員、調(diào)站人員、重新上崗人員新晉：客運值班員及以上崗位需跟崗4個班（白、夜班各2個），站務(wù)員崗位需跟崗2個班（售票、站臺巡視各1個）。調(diào)動：站務(wù)員跟崗1個班，值班員及以上，非聯(lián)鎖站調(diào)往聯(lián)鎖站且擔任行車值班員及以上崗位的需跟崗4個班（白、夜班各2個），其它情況需跟崗2個班（白、夜班各1個）轉(zhuǎn)崗、轉(zhuǎn)線及復(fù)崗：按照公司規(guī)定執(zhí)行。軌道交通車站運營生產(chǎn)管理04任務(wù)一軌道交通車站生產(chǎn)信息管理影響行車安全、客運、服務(wù)的情況，以及施工、治安、設(shè)備故障異常情況、需上級部門協(xié)調(diào)解決的問題須做好記錄。哪些內(nèi)容？生產(chǎn)信息管理根據(jù)事件屬性、影響程度、報送對象的不同，由重到輕分為A、B、C、D四類分類分級報送原則整體遵從“信息全報、分級處理”以及“10分鐘首報、40分鐘書面報”的要求，過程中堅持“首報要快、續(xù)報要準、終報要全”以及“邊處置邊報告、邊核實邊報告”的原則。短信、微信發(fā)布遵循“速報現(xiàn)象、慎報原因、后續(xù)補充”的原則。電話報告遵循簡明扼要、迅速準確、逐級上報的原則。生產(chǎn)信息管理信息報送分為信息首報、續(xù)報及終報。信息首報是指故障（事件）發(fā)生后對故障初期的信息進行通報，包含六大要素：時間、地點、主體、事件概況（故障現(xiàn)象）、影響范圍、采取措施。信息續(xù)報是指在信息初報后至故障恢復(fù)期間，對事態(tài)發(fā)展、人員到位、處置進展、行車調(diào)整等相關(guān)信息的跟進報送。信息終報是指影響消除、恢復(fù)正常運營、突發(fā)事件結(jié)束等閉環(huán)節(jié)點。若事件處置主體變更無法完成信息的跟蹤閉環(huán)時，需及時告知線網(wǎng)指揮中心，后續(xù)由事件處置單位主動聯(lián)系線網(wǎng)指揮中心，完成信息續(xù)報及終報。生產(chǎn)信息管理報送環(huán)節(jié)（1）及時性先快報事實，再跟進補充，堅決杜絕瞞報、謊報、漏報等現(xiàn)象（2）完整性全方位收集信息，保證信息的完整性。（3）準確性交叉核實、現(xiàn)場核實、第三方核實，提高報送信息的精準度（4）實時性（5）信息閉環(huán)（6）保密性。生產(chǎn)信息管理總體要求任務(wù)二軌道交通車站巡視管理巡視管理視頻巡視（優(yōu)先）人工巡視視頻巡視由車站值班員及以上崗位人員負責(zé)；其它人工巡視由車站指定的人員負責(zé)，其中車站每日全區(qū)域人工巡視不少于4次。巡視管理01車站巡視地域范圍車站內(nèi)部出入口及附屬設(shè)施巡視頻率不應(yīng)低于每3小時一次，可結(jié)合消防巡視做好臺賬記錄。發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理，遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動等情況，應(yīng)根據(jù)需要增加巡視頻次。巡視管理01巡視各種設(shè)備設(shè)施、告示、貼紙、宣傳欄等的狀態(tài)，重點關(guān)注外觀是否美觀完好、設(shè)備通電情況有無異常等，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室。留意有無需要幫助的乘客，特別注意老、弱、病和有困難的傷殘乘客，及時回答乘客詢問，給予乘客正確的指引。留意乘客攜帶的物品，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品的乘客，要及時勸其改乘其他交通工具，并對乘客耐心解釋。禁帶品包括：1）爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品。2）非法持有的槍械彈藥和管制器具。3）易污損、有嚴重異味、無包裝易碎和尖銳的物品。4）運貨推車、自行車（含折疊自行車)、電動自行車。5）導(dǎo)盲犬、軍警犬之外的其他動物。6）長、寬、高之和超過1.8米或長度超過1.6米的物品。7）其他影響安全運營的物品。巡視管理01留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站乘車，及時向車控室匯報，必要時請求警務(wù)人員或其他同事協(xié)助并注意自我保護。留意是否有故意損壞或偷竊車站設(shè)備設(shè)施的人，發(fā)現(xiàn)后及時制止，留下肇事人，并使用錄像設(shè)備記錄現(xiàn)場情況。留意地面衛(wèi)生，通知保潔人員及時清理水漬、雜物等，設(shè)置警示牌，防止乘客摔倒。留意乘客有無不文明行為，要及時勸導(dǎo)制止，做好解釋。禁止行為包括：1）吸煙，隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮、紙屑、包裝物等廢棄物。2）躺臥、乞討、收撿廢舊物品。3）踩踏座椅、追逐打鬧、彈奏樂器。4）擅自擺攤設(shè)點、停放車輛、堆放雜物、散發(fā)宣傳品或者從事銷售活動。5）在城市軌道交通設(shè)施設(shè)備上涂寫、刻畫，擅自張貼、懸掛物品。6）在車廂內(nèi)進食。7）其他影響城市軌道交通公共秩序、公共場所容貌和環(huán)境衛(wèi)生的行為。任務(wù)三軌道交通車站運營前檢查檢查確認站線施工結(jié)束、線路出清，接觸網(wǎng)無異物，廣告燈箱鎖閉，無異物侵入限界。檢查確認站臺門系統(tǒng)是否具備運營條件。檢查信號系統(tǒng)正常。運營前檢查內(nèi)容檢查確認環(huán)控系統(tǒng)正常。做好開站準備工作，確保照明、導(dǎo)向、電扶梯、AFC、邊門等客服設(shè)備設(shè)施正常運作。確認車站設(shè)備設(shè)施無影響正常運營的情況。運營前檢查內(nèi)容開站前注意事項01值班站長應(yīng)在首班載客列車到站前20分鐘完成扶梯開啟工作，首班載客列車到站前15分鐘確認與尾班車和運營終止相關(guān)告示、備品等已撤除，并按運營需要布置。首班載客列車到站前10分鐘完成出入口開啟工作，并巡視全站。客運值班員應(yīng)在首班載客列車到站前30分鐘完成TVM加幣、加票工作，并檢查AFC設(shè)備是否處于正常運營狀態(tài)，首班載客列車到站前12分鐘組織早班售票員到崗。行車值班員應(yīng)在首班載客列車到站前15分鐘啟動運營時間照明、導(dǎo)向模式，并確認AFC設(shè)備處于正常運營狀態(tài)。首班載客列車到站前10分鐘檢查扶梯開啟狀態(tài)。軌道交通車站屬地管理05任務(wù)一軌道交通車站屬地管理原則及范圍屬地管理定義01屬地管理：是對屬地內(nèi)的管理對象按標準和要求進行組織、協(xié)調(diào)、控制車站屬地管理原則：1.屬地管理原則車站對安檢、保安、保潔、駐站工班人員（含委外）及商業(yè)經(jīng)營人員進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出整改要求并督促其整改。2.聯(lián)管聯(lián)控原則站務(wù)人員和駐站人員都有維護地鐵運營安全、為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的義務(wù)，需組成聯(lián)管聯(lián)控屬地管理網(wǎng)絡(luò)，共同維護地鐵車站安全和公司形象。屬地管理范圍01人員范圍設(shè)備范圍0102安檢、保安、保潔、駐站工班人員（含委外）及商業(yè)經(jīng)營人員等常駐車站人員。車站機電終端設(shè)備、AFC設(shè)備（含送斷電操作）、裝飾裝修設(shè)備及其他車站設(shè)備狀態(tài)巡視、故障報修及故障修復(fù)；車站屬地范圍內(nèi)且不涉及到其他專業(yè)的末端設(shè)備及裝飾裝修零星工程的管理。屬地管理工作要求01車站屬地管理范圍內(nèi)發(fā)生違規(guī)外部施工行為，應(yīng)控制施工現(xiàn)場，通知委外單位、地保部門開展地鐵保護工作，要求肇事單位恢復(fù)屬地原貌。車站屬地管理范內(nèi)發(fā)生出入口、應(yīng)急口通道堵塞、消防設(shè)施被圍等安全問題時，車站人員應(yīng)立即制止其行為，制定并落實解決方案，消除安全隱患。車站屬地管理范內(nèi)發(fā)生綠化破壞問題時，車站人員立即制止其行為，對損壞事實做好現(xiàn)場取證，及時上報并由上級部門組織協(xié)調(diào)處理。車站出入口5米范圍內(nèi)禁止停放車輛、亂設(shè)攤點，妨礙乘客通行和救援疏散等影響公共秩序問題，車站人員需做好勸導(dǎo)工作，清理現(xiàn)場，勸導(dǎo)無效后通知地方行政管理部門介入處理（城管、交警等）。車站出入口、通風(fēng)亭、變電站、冷卻塔周邊禁止出現(xiàn)躺臥、留宿、堆放和晾曬物品，及在通風(fēng)亭、車站出入口50米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蝕性等物品，出現(xiàn)危害或可能危害運營安全的行為。車站人員需立即制止其行為，保障車站運營安全。任務(wù)二軌道交通車站屬地用房管理屬地用房管理車站屬地用房分為管理用房和設(shè)備用房。管理用房：車站控制室、站長室、會議室、更衣室、點鈔室、綜合辦公室、警務(wù)辦公室等車站管理運作相關(guān)房間。設(shè)備用房：環(huán)控電控室、環(huán)控機房、通信設(shè)備室、隧道風(fēng)機房、供電設(shè)備房、信號設(shè)備房等安置各類設(shè)備進行日常維修及保養(yǎng)的場所分類車站管理用房管理要求正常情況下會議室/綜合辦公室只作會議及員工吃飯使用，由車站負責(zé)管理。車站會議室/綜合辦公室空閑時要鎖閉，使用時使用人需到車站控制室登記借用。會議室/綜合辦公室/更衣室要確保整潔、干凈。管理要求車站管理用房管理要求車站各專業(yè)設(shè)備房內(nèi)消防設(shè)備設(shè)施（包括消火栓、滅火器、滅火器箱等）由所屬部門專業(yè)人員進行巡檢。車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)通道及站務(wù)管理用房內(nèi)固有的消防設(shè)備設(shè)施，由車站負責(zé)巡查。巡視范圍任務(wù)三軌道交通車站屬地人員管理屬地人員管理01常駐人員來訪人員0102安檢、保安、保潔、駐站工班人員（含委外）及商業(yè)經(jīng)營人員等常駐車站人員非本站的、獲得同意進入車站設(shè)備區(qū)的人員屬地人員管理駐站人員對各自業(yè)務(wù)負責(zé)，并服從站務(wù)人員的管理和監(jiān)督，維護地鐵車站運營安全，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；所有進入設(shè)備區(qū)的常駐人員、來訪人員必須自覺佩戴胸卡，車站員工有監(jiān)督執(zhí)行的權(quán)利和責(zé)任；駐站人員必須遵守國家法律法規(guī)和公司規(guī)章規(guī)定，服從車站管理，參加車站組織的相關(guān)學(xué)習(xí),并配合車站組織開展演練。駐站人員發(fā)現(xiàn)可能影響地鐵運營安全的作業(yè)以及車站地面附屬設(shè)備設(shè)施有異常情況時，駐站人員有權(quán)對違規(guī)作業(yè)進行制止，并將情況及時報告車站，由車站將情況匯報歸口管理部門?？傮w要求屬地人員管理駐站人員須嚴格落實公司管理規(guī)定，遵守作業(yè)紀律、勞動紀律、標準化作業(yè)，自覺接受車站人員監(jiān)督管理。駐站人員須按規(guī)定著工裝、佩戴標識、言行舉止得體，嚴禁班前、班中飲酒、在站內(nèi)吸煙等違章行為，自覺維護公司及自身形象。嚴格遵守用電安全規(guī)定，嚴禁在站內(nèi)隨意私拉亂接電線、使用大功率電器。人員下班離站前，及時切斷應(yīng)斷開的電源。行為規(guī)范屬地人員管理有門禁權(quán)限的內(nèi)部員工，進入設(shè)備區(qū)后應(yīng)將工作證佩戴于胸前；無門禁權(quán)限的人員，進入設(shè)備區(qū)須出示相應(yīng)證件，經(jīng)車控室同意后方可進入。在站內(nèi)作業(yè)時，只能進入其本專業(yè)（部門）所屬管理用房。未經(jīng)車站同意，不得擅自進入其他設(shè)備區(qū)域。站內(nèi)任何施工、巡檢作業(yè)，必須按照《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》規(guī)定到車控室辦理請銷點手續(xù)。駐站單位應(yīng)服從車站管理，按時參加屬地管理相關(guān)會議，及時解決車站日常生產(chǎn)管理過程中存在的問題。行為規(guī)范你認為應(yīng)急情況下屬地人員該如何安排呢？緊急情況時，常駐人員和運營總部內(nèi)其他員工必須服從值班站長指揮，參與應(yīng)急情況處置及搶險救援工作。屬地人員管理軌道交通車站新線接管06任務(wù)一軌道交通車站移交接管移交接管定義新線遺留問題三權(quán)接管系統(tǒng)聯(lián)調(diào)綜合聯(lián)調(diào)試運行運營演練建設(shè)線與既有線接口接管前工作鋪排01車站“軟裝”跟進車站后勤保障0102家具、ASL網(wǎng)絡(luò)、市話服務(wù)、物資到位交通及就餐的保障接管前工作鋪排01車站安全保障03（1）運營方需在接管前接收建設(shè)部門提交的臨管人員名單，并組織各設(shè)備系統(tǒng)臨管人員開會，對臨管人員進行教育。接管后需對臨管人員加強管理，并將所有臨管人員的資料提報上級安全部門負責(zé)統(tǒng)一辦理相關(guān)出入證件。（2）接管前運營方接收建設(shè)方提交的移交設(shè)備狀況及限制條件，進行核查、補充。（3）接管前，需成立聯(lián)合檢查小組，配合建設(shè)方開展“三權(quán)”移交前的安全檢查，對車站所有設(shè)備設(shè)施進行步行檢查。在安全檢查中，需對車站衛(wèi)生情況進行檢查，包括地面有無施工廢料、木梯、垃圾等施工遺留物，建筑墻面有無涂鴉等內(nèi)容。（4）接管前，運營方需實地查看、落實各項安防措施。接管前由建設(shè)方負責(zé)車站的各項安全管理工作，接管后，運營方負責(zé)車站的各項安全工作。（5）如接管的車站為部分接管，即有部分車站區(qū)域不進行移交，運營方需在接管前核實所有圍蔽已到位，并沒有從新線接口進入到運營線路的隱患。接管前工作鋪排01至少接管前3天，建設(shè)方負責(zé)完成接管區(qū)域保潔開荒工作，運營方組織核查開荒質(zhì)量應(yīng)符合保潔開荒質(zhì)量標準保潔開荒04建章立制05當籌備人員到位后，需盡快進行查線核圖并組織新線規(guī)章文本的編制、新設(shè)備設(shè)施的培訓(xùn)、明晰工作接口及值班安排接管前工作鋪排01在接管當天，對內(nèi)、對外發(fā)布并組織在車站張貼“三權(quán)”移交的工作令，并按約定時間發(fā)令：車站從接管當天XX點起開始納入運營方的管理范疇，安全、施工、運作均需遵照運營方制定的各項管理辦法、規(guī)章、規(guī)定來進行。第一條調(diào)度命令的接收06移交接管前提條件原則上，各項單位（子單位）工程均完成驗收工作，并經(jīng)工程整改，確認不存在對運營安全構(gòu)成威脅的工程缺陷。應(yīng)完成并通過各專業(yè)功能驗收（信號專業(yè)除外），對影響運營行車安全、消防安全及人身安全的重大問題應(yīng)整改完畢，并經(jīng)過建設(shè)部門和運營部門雙方確認。移交接管的原則在公司新線主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下下開展交接工作。原則上按調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備操作維護使用權(quán)三大類別,由建設(shè)部門與運營部門一一對應(yīng)交接。按照公司的相關(guān)規(guī)定和要求進行有序、無間歇地交接。交接的內(nèi)容包括：房屋、鑰匙、圖紙和文件資料、系統(tǒng)設(shè)備、工器具、備品備件等