管理制度參考范本

流動(dòng)式起重機(jī)的安全操作要點(diǎn)

$

起重機(jī)械操作工是指在起重機(jī)械作業(yè)中負(fù)責(zé)駕駛、操縱起重機(jī)的

人員，操作人員應(yīng)全面了解所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造原理、正確使用方

法、保養(yǎng)維修基本知識(shí)和安全操作規(guī)程，并掌握安全作業(yè)及起重質(zhì)量

方面的要求；操作人員應(yīng)經(jīng)過操作技術(shù)和安全技術(shù)的培訓(xùn)與考核，合

格后，才允許成持證獨(dú)立操作。作業(yè)前，操作人員應(yīng)了解掌握包括起

重順序、工藝要求在內(nèi)的起重作業(yè)方案。

一、流動(dòng)式起重機(jī)的安全操作要點(diǎn)

流動(dòng)式起重機(jī)包括的種類較多，其動(dòng)力傳動(dòng)型式和各工作機(jī)構(gòu)的

操縱方法各有特點(diǎn)，本節(jié)只介紹有關(guān)安全作業(yè)的基本要求和常見事故

及其防范措施。

1、安全作業(yè)的基本要求：

1.1一般要求：

1.1.1司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，掌握所使用的起重機(jī)的構(gòu)造、操

作及保養(yǎng)方法、安全操作規(guī)程等，并經(jīng)考試合格發(fā)證后方可獨(dú)立操

作。

1.1.2非司機(jī)嚴(yán)禁操作起重機(jī)。

1.1.3起吊前應(yīng)作空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，在起吊作業(yè)中，司機(jī)必須與指揮

人員密切配合，并按照指揮信號(hào)進(jìn)行操作。

L1.4嚴(yán)禁司機(jī)酒后作業(yè)。操作中司機(jī)必須注意力集中，不得與

他人閑談或做其他動(dòng)作。

L1.5嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。司機(jī)應(yīng)注意起重物件的綁扎是否牢固可

靠。嚴(yán)禁斜拉和斜吊；嚴(yán)禁起吊不明重量的物體，如半掩物等；嚴(yán)禁

吊起重物高速回轉(zhuǎn)。

1.1.6起重機(jī)在吊起滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先吊離地面0.5m,再檢查起重

機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的安全可靠性和綁扎的牢固性等，在確認(rèn)可靠

后，方可繼續(xù)起吊。

1.1.7如果起重機(jī)在操作中發(fā)生故障，應(yīng)立即停車，并設(shè)法放下

重物，進(jìn)行檢修調(diào)整。

1.1.8經(jīng)常檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全裝置、離合器、制動(dòng)器等處是否

安全可靠，聲音是否正常，如果出現(xiàn)異常，要及時(shí)排除。

除以上各項(xiàng)基本要求外，司機(jī)還應(yīng)遵守所使用設(shè)備的安全操作規(guī)

程。

1.2起重機(jī)起吊穩(wěn)定性要求：

起重機(jī)在起吊作業(yè)時(shí)，由于因起吊過重的重物、操縱失誤引起的

過大慣性力、支承面的沉陷或過大的風(fēng)力等原因，起重機(jī)往往突然喪

失穩(wěn)定，甚至傾翻，造成事故。

輪胎式、汽車式起重機(jī)，由于結(jié)構(gòu)條件所定，不論使用支腿或不

使用支腿作業(yè)時(shí)，最危險(xiǎn)的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車身的側(cè)方傾翻

線的位置上。所以，在考慮起重機(jī)穩(wěn)定性和進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，都是

以吊臂在正側(cè)方的工況為基礎(chǔ)。在此工況下，起重機(jī)必須保證最低的

穩(wěn)定性。輪胎式、汽車式起重機(jī)的起重能力不僅由整機(jī)穩(wěn)定性決定，

而且還受到吊臂強(qiáng)度的控制。吊臂截面的選擇，也是按某一工況（一

定的臂長(zhǎng)和幅度及其相應(yīng)的起重量）來計(jì)算的。然后，再按吊臂已有

強(qiáng)度的可能性確定在不同臂長(zhǎng)和幅度下的起重量。由此繪出起重量一一

幅度曲線，稱為強(qiáng)度起重特性。不同臂長(zhǎng)可得出一組不同的曲線。

不同類型的起重機(jī)有不同的強(qiáng)度起重特性曲線，在駕駛室內(nèi)標(biāo)牌

上標(biāo)出，司機(jī)必須按曲線的要求進(jìn)行作業(yè)。有的起重機(jī)有報(bào)警裝置，

以防起重機(jī)超負(fù)荷使用。從上述可知，為了保證起重機(jī)的起重穩(wěn)定

性，司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，嚴(yán)禁吊重物

高速回轉(zhuǎn)，以免引起過大的離心力，造成起重機(jī)傾翻。

2、安全作業(yè)程序

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)

2.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的檢查內(nèi)容：

2.1.1.1檢查冷卻水和燃油的數(shù)量及質(zhì)量，機(jī)汕和液壓汕面高度

是否達(dá)到標(biāo)尺高度，質(zhì)量是否達(dá)到使用要求。

2.1.1.2檢查手制動(dòng)桿是否在制動(dòng)位置，變速桿和取力器控制開

關(guān)（或手柄）是否在中間位置。

2.1.2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使油泵開始工作。

2.1.3要使液壓油預(yù)熱到30C方可工作，并在預(yù)熱過程中檢查有

無異常聲音和振動(dòng)現(xiàn)象。

2.2支腿操作

起重作業(yè)前，必須打好支腿方可工作。若在松軟、不平、傾斜的

地面上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，則應(yīng)選擇妥當(dāng)?shù)闹任恢没蚍藕脡|板，使起重機(jī)

保持水平狀態(tài)。

2.3起重機(jī)的起重操作:

2.3.1打開電源開關(guān)及防止超重裝置和報(bào)警裝置的開關(guān)，按照起

重機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)調(diào)整有關(guān)的儀表指示開關(guān)的位置或檔次。查看液

壓油壓力表讀數(shù)。一切調(diào)整無誤后，方可進(jìn)行作業(yè)。

2.3.1.1回轉(zhuǎn)操作

（1）松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器后，方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。

（2）回轉(zhuǎn)操作前要鳴喇叭不意。

（3）操縱回轉(zhuǎn)操作桿要平穩(wěn)，做到起動(dòng)、停止時(shí)要平緩穩(wěn)妥。在

回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行中，若要向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將上車完全停下。

2.3.1.2吊臂變幅操作：

（1）操縱時(shí)要平穩(wěn)，應(yīng)注意負(fù)荷的擺動(dòng)情況和趨勢(shì)。

（2）吊臂下降時(shí)要謹(jǐn)慎，因此時(shí)工作半徑（幅度）在逐漸增大。

2.3.1.3吊臂伸縮操作：

（1）吊臂在伸縮過程中，應(yīng)注意吊鉤高度，防止吊臂端部與吊鉤

滑輪組相撞。

（2）在一般情況下，禁止在吊重的情況下進(jìn)行吊臂的伸縮動(dòng)作。

在特殊情況下必須帶吊重伸縮吊臂時(shí)、應(yīng)在額定起重量范圍內(nèi)進(jìn)行。

2.3.1.4吊重起升與降落的操作：

（1）在確保蓄壓器壓力在規(guī)定值以上時(shí)，平穩(wěn)地操縱操作桿。嚴(yán)

禁突然提升和下降重物以免使油馬達(dá)、吊臂等部件損傷。

二、常見事故原因及防范措施：

流動(dòng)式起重機(jī)較常見的重大事故有“翻車”、“墜臂”、“折

臂”等。

1、“翻車”事故的原因及防范措施

1.1超負(fù)荷使用：

超負(fù)荷使用是造成翻車事故的主要原因。當(dāng)起吊載荷所形成的傾

覆力矩大于起重機(jī)自身的平衡力矩時(shí)，起重機(jī)整機(jī)失去穩(wěn)定，必然造

成翻車。

下列情況往往容易造成起重機(jī)超負(fù)荷使用：

被吊物件的重量估計(jì)不足；

被吊物件未能完全脫開地面；

被吊物件在運(yùn)行中掛碰建筑物或其他物品；

在起吊過程中，工作幅度增大；

風(fēng)載的影響等。

1.2斜拉斜吊

斜拉和斜吊除容易造成超負(fù)荷使用外，還產(chǎn)生一個(gè)水平拉力，導(dǎo)

致起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)，造成翻車。

1.3支腿部位地基不良，在吊運(yùn)工作中突然部分支腿發(fā)生沉陷而

導(dǎo)致翻車。

1.4吊運(yùn)重載物件使用較高的回轉(zhuǎn)速度，當(dāng)遇有緊急情況采取突

然剎車時(shí)，也能導(dǎo)致翻車。

1.5由于起重機(jī)整機(jī)重心較高，或在在空載行駛中速度過高。轉(zhuǎn)

彎較急，也可能導(dǎo)致翻車。

為避免翻車事故的發(fā)生，司機(jī)應(yīng)與指揮人員密切配合，在起吊重

載物件或起吊不明重量的物件時(shí)，應(yīng)將起重物件稍稍吊離地面0.5m,

指揮人員仔細(xì)觀察起重機(jī)反方向支腿是否離開地面（或用腳踢支腿是

否活動(dòng)）。如果支腿離開地面（或活動(dòng)），說明整機(jī)失穩(wěn)，應(yīng)停止起

吊。

除此之外，司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，也是防止起重機(jī)翻車的重要

條件。

2、墜臂及折臂事故的原因及防范措施：

墜臂事故的發(fā)生，有的因?yàn)椴僮魇д`，有的因?yàn)闄C(jī)構(gòu)本身的原

因。

Q1-5型汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是常閉式制動(dòng)器，制動(dòng)器的閉

合程度依靠彈簧的張力來實(shí)現(xiàn)，如果對(duì)此維修檢查不夠，可能由于振

動(dòng)或其它原因使制動(dòng)器張開，造成墜臂。

履帶式起重機(jī)產(chǎn)生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重

的原因而掛不上檔?，F(xiàn)在對(duì)此機(jī)構(gòu)雖有改進(jìn)，但在吊重變幅時(shí)仍易發(fā)

生墜臂事故。

折臂事故多發(fā)生在起重機(jī)所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的

作用，引起起重機(jī)折臂。

司機(jī)熟悉所操作設(shè)備的機(jī)構(gòu)性能，采用正確的操作使用方法，嚴(yán)

格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)各機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和維修，是防止墜臂和折臂事故

的主要措施。

3、全液壓式起重機(jī)的安全要求

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，在汽車

式、輪胎式、履帶式起重機(jī)中，其動(dòng)力傳動(dòng)和各工作機(jī)構(gòu)的操縱，愈

來愈多地采用了液壓傳動(dòng)技術(shù)。液壓式起重機(jī)得到了迅速的發(fā)展，機(jī)

械傳動(dòng)式起重機(jī)相對(duì)地減少了產(chǎn)量。為此掌握液壓傳動(dòng)的基本知識(shí)和

有關(guān)的安全作業(yè)要求，是十分重要的。

3.1以安全為主要職能的液壓元件

為確保起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的主要液壓元件

有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。

3.1.1平衡閥：

平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和伸縮臂桿液

壓系統(tǒng)中分別安裝有平衡閥。平衡閥的主要作用是保證落鉤、落臂、

伸縮臂桿等動(dòng)作能平穩(wěn)的進(jìn)行，有效地防止起重機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。除此之

外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當(dāng)與油缸連接的高壓油管突然破裂

時(shí)，防止吊臂急速落下或縮回造成事故。

3.1.2溢流閥

溢流閥位于駕駛室內(nèi)油路控制器的進(jìn)匚端，起保護(hù)液壓系統(tǒng)因過

載發(fā)生事故的作用。溢流閥的開啟壓力一般為21X106_22X106pa,

當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作壓力大于開啟壓力時(shí)，液壓系統(tǒng)中一部分液壓油便

從溢流閥流回油箱，以防止油路系統(tǒng)過載。

3.1.3雙向液壓鎖

雙向液壓鎖是由兩個(gè)液壓控制單向閥蛆成的。起重機(jī)的每一液壓

支腿分別裝有雙向液壓鎖。它一方面防止起重機(jī)在行駛時(shí)或停放時(shí)支

腿自動(dòng)下落，另一方面當(dāng)高壓油管突然發(fā)生破裂時(shí)，確保支腿不會(huì)急

速縮回造成翻車事故。

3.2液壓式起重機(jī)的安全裝置

為了保證起重機(jī)的安全作業(yè)，現(xiàn)代液壓式起重機(jī)一般設(shè)置有以下

幾種安全裝置。3.2.1過卷保護(hù)裝置

該裝置安裝在吊臂的端部，當(dāng)鋼絲繩安全檢查重錘碰到吊鉤上

時(shí)，警報(bào)聲響，并自動(dòng)切斷電源，以避免過卷。

3.2.2卷筒自動(dòng)制動(dòng)器

該制動(dòng)器通過強(qiáng)力彈簧制動(dòng)卷筒，只有在起升、降落和自由降落

操作時(shí)制動(dòng)器才松開，以防卷揚(yáng)機(jī)的錯(cuò)誤操作造成安全事故。

3.2.3卷筒旋轉(zhuǎn)指示器

該指示器安裝在加強(qiáng)室內(nèi)。它能顯示出卷揚(yáng)機(jī)卷筒的旋轉(zhuǎn)速度和

旋轉(zhuǎn)方向。以便于夜間作業(yè)或遠(yuǎn)距離高空作業(yè)時(shí)隨時(shí)掌握被吊物件的

起升（降落）速度及方向。

3.2.4卷筒鎖

卷筒鎖是用棘爪將卷筒鎖住，以使重物能夠懸空，防止重物自動(dòng)

下落。

3.2.5卷筒安全停止器

當(dāng)汕泵至卷揚(yáng)機(jī)馬達(dá)之間的高壓軟管突然破裂時(shí)，安裝在卷揚(yáng)機(jī)

馬達(dá)的平衡閥立即堵住馬達(dá)中的液壓油，有效地防止事故的發(fā)生。

3.2.6吊臂伸縮的安全裝置

吊臂伸縮的安全裝置有兩種。一種是控制吊臂伸出的先后順序，

防止吊臂伸出次序的紊亂造成吊臂損壞。另一種是裝在伸縮油缸底部

的平衡閥，防止高壓油管突然破裂后，吊臂急劇縮回，造成安全事

故。

3.2.7吊臂變幅安全裝置

該裝置是一個(gè)裝在變幅油缸下部的平衡閥，當(dāng)高壓油管破裂時(shí)，

防止變幅油缸的液壓油大量漏出，導(dǎo)致吊臂快速下落，造成安全事

故。

3.2.8支腿安全裝置

如果高壓油管突然破裂，裝在支腿油缸下部的單向閥就能立即堵

住支腿汕缸中液壓油大量漏出，防止整車失去穩(wěn)定造成事故。

3.2.9液壓油管路安全裝置

為防止液壓回路中產(chǎn)生過高壓力，在液壓系統(tǒng)中裝有安全閥，以

便有效地防止油泵漏油及馬達(dá)過載。

3.2.10全自動(dòng)防止超重裝置

在起重作業(yè)中，吊臂長(zhǎng)度和吊臂仰角及所吊負(fù)荷的大小產(chǎn)生的總

力矩，可能超出起重機(jī)安全作'業(yè)范圍。在起重作業(yè)中，當(dāng)起重力矩低

于極限值5斷寸，則蜂鳴器蜂鳴報(bào)警；當(dāng)起重力矩值達(dá)到極限值時(shí)，則

紅燈閃亮報(bào)警，且自動(dòng)停止器開始工作，使起重作業(yè)無法進(jìn)行，以防

止超負(fù)荷作業(yè)造成事故。

4、液壓式起重機(jī)的檢查保養(yǎng)：

4.1日常保養(yǎng)內(nèi)容；

4.1.1做到日清潔，使整機(jī)外表無油、無水、無垢。

4.1.2仔細(xì)進(jìn)行日檢，防止故障發(fā)生。如日檢中發(fā)現(xiàn)有異常，應(yīng)

及時(shí)排除故障。

4.2液壓系統(tǒng)檢查內(nèi)容：

液壓系統(tǒng)主要檢查內(nèi)容按下表所列內(nèi)容進(jìn)行：

6、液壓系統(tǒng)使用維護(hù)要點(diǎn)：

為保證液壓系統(tǒng)正常安全的運(yùn)行，在使用和維護(hù)時(shí)，應(yīng)作好以下

幾點(diǎn)要求：

7.1、液壓系統(tǒng)盡量少拆卸，當(dāng)必要拆卸檢修時(shí)，應(yīng)在清潔的室內(nèi)

進(jìn)行，以防污染液壓元件。

7.2拆卸液壓元件或管道時(shí)，應(yīng)記住拆出的零件、密封件的位置

和數(shù)量，并不得劃傷和弄臟。重新裝配后，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)、調(diào)整后方可

裝到原位置上去。

7.3不準(zhǔn)使用變質(zhì)的液壓油，濾清器必須定期清洗。

7.4清洗油箱及濾清器，應(yīng)使用煤油或汽油。洗凈涼干后，再用

液壓油清洗一次方可裝入新油。

7.5液壓油箱的油面高度，應(yīng)按油箱油面標(biāo)尺高度加注，吸油管

不許漏氣或堵塞。

7.6液壓系統(tǒng)使用的液壓油，隨工作環(huán)境氣溫的不同而有區(qū)別，

應(yīng)按規(guī)定添加合適的液壓油

三、橋式類型起重機(jī)的安全操作

1、安全操作總則

1.1經(jīng)體格檢查及安全技術(shù)部門審查合格后才能作為橋式起重機(jī)

司機(jī)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)并實(shí)習(xí)后，要進(jìn)行技術(shù)與安全操作的考

試，合格并取得勞動(dòng)部門的證件后，方可獨(dú)立操作。

1.2司機(jī)應(yīng)知：

L2.1了解橋式起重機(jī)的構(gòu)造原理，定期對(duì)各主要零部件進(jìn)行安

全技術(shù)檢驗(yàn)、保養(yǎng)和潤(rùn)滑。

1.2.2熟知并遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。

1.2.3司機(jī)進(jìn)出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手

攜帶工具。

1.3每臺(tái)橋式起重機(jī)應(yīng)配備下列物品：

L3.1保養(yǎng)起重機(jī)的必要工具。

1.3.2絕緣手套和絕緣鞋。

1.3.3安全繩。

1.3.4干式消火器

1.4駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料

1.5嚴(yán)禁與工作無關(guān)人員隨意登上起重機(jī)

1.6嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋物件

1.7在檢驗(yàn)時(shí)必須先拉下總閘，并掛上“不許合閘”的警告牌

1.8起重機(jī)上有人時(shí)，禁止司機(jī)合閘開動(dòng)起重機(jī)；檢修時(shí)，司機(jī)

必須聽從檢修人員的指揮。

1.9起重機(jī)的作業(yè)地點(diǎn)要有足夠的照明設(shè)施和暢通的吊運(yùn)通道。

1.10起重機(jī)必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號(hào)裝置

1.11露天使用的起重機(jī)的電器設(shè)備，必須有良好的防雨設(shè)施

1.12起重機(jī)上的梯子、平臺(tái)和走臺(tái)都應(yīng)安裝不低于1m的防護(hù)欄

桿，其寬度不小于600mln,并設(shè)有不低于150nlm的檔板。直梯或傾角超

過75°的斜梯，其高度超過5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有弧形防護(hù)圈。直梯超過10m

時(shí)，每隔5-6m應(yīng)有帶防護(hù)欄桿的休息平臺(tái)。

L13起重機(jī)所有帶電部分的外殼，均應(yīng)進(jìn)行可靠的接地，以免發(fā)

生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接

地。降壓變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。上述接地要定期進(jìn)行檢

查。

2、作業(yè)前的安全檢查

2.1交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將值班出現(xiàn)的問題詳細(xì)地向接班司機(jī)

交待，然后，交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和順序

為：

2.1.1首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進(jìn)行

檢查

2.1.2檢查鋼絲繩，其斷絲根數(shù)或磨損量是否超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，檢

查卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。

2.1.3制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動(dòng)

器不得有卡住現(xiàn)象

2.1.4各安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈敏可靠

2.1.5受電器（滑塊或滑輪）在滑線上應(yīng)接觸良好；電纜卷筒的

運(yùn)動(dòng)應(yīng)與大車運(yùn)行速度相協(xié)調(diào)

2.1.6吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)

象

2.2經(jīng)過必要的調(diào)整、檢修、試驗(yàn)符合要求后，填寫交班日志。

交接班司機(jī)無異議，簽字后即可認(rèn)為交班完畢。

2.3開車前要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%。

2.4起重機(jī)上不得遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中墜落造成人

身事故。

2.5開車前要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口

門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上，鳴鈴示警后方可開車。

3、作業(yè)中的安全守則和安全技術(shù)

3.1鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速

3.2每班第一次吊貨物時(shí)，應(yīng)將貨物吊離地面0.5m,然后放下，

以試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性，再進(jìn)行正常作業(yè)

3.3禁止超負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)估計(jì)不清或接近額定負(fù)荷的貨物可用二

檔試吊。二檔吊不起，再不得用高速檔直接起吊

3.4禁止斜吊、斜拉。

3.5起吊貨物時(shí)，禁止突然起吊，當(dāng)鋼絲繩接近拉直（繃緊）

時(shí)，要一邊調(diào)節(jié)大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣落地時(shí)也要

一下一下地進(jìn)行，以保證貨物的平穩(wěn)。

3.6禁止起吊埋在地里的、凝結(jié)在地面的及與車輛設(shè)備相鉤連的

貨物。

3.7起重機(jī)運(yùn)行過程中，要防止吊鉤或其他吊具產(chǎn)生較大的擺

動(dòng)，司機(jī)要熟練地掌握“穩(wěn)鉤技術(shù)”。穩(wěn)鉤技術(shù)就是當(dāng)?shù)蹉^游擺到最

大幅度尚未回?cái)[時(shí)，把小車（大車）向吊鉤游擺最大幅度的方向跟一

步，以抵消吊鉤的回?cái)[力，使吊鉤平穩(wěn)。

3.8起重機(jī)吊運(yùn)貨物禁止從人頭上越過，禁止在吊運(yùn)貨物上站

人。吊運(yùn)物應(yīng)走指定的通道，高于地面物件0.5m以上，但不得低于軌

道1.5m。

3.9司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號(hào)（鳴鈴）

3.9.1起升、落下貨物，開動(dòng)大小車時(shí)

3.9.2起重機(jī)從視界不清處通過時(shí)，要連續(xù)鳴鈴

3.9.3起重機(jī)在同一層或另一層接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)

3.9.4吊運(yùn)貨物接近人員時(shí)

3.9.5在其他緊急情況時(shí)。

3.10起重機(jī)在正常動(dòng)轉(zhuǎn)過程中，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、

打反車等手段來停車

3.11起重機(jī)在作業(yè)中禁止檢修

3.12禁止起重機(jī)吊著貨物在空中長(zhǎng)期停留。起重機(jī)吊著貨物時(shí)，

司機(jī)和掛鉤人員禁止離開工作崗位。

3.13裝卸集裝箱或其他貨物時(shí)應(yīng)注意：

3.13.1檢查包裝是否牢固堅(jiān)實(shí)和起吊符號(hào)

3.13.2掛鉤人員全部退出車廂后方可起吊

3.13.3裝卸大型鋼板或有利刃的工件時(shí)，要用專用的卡子或?qū)Ｓ?/p>

工具。用鋼絲繩起吊時(shí)一定要在吊物與鋼絲繩之間墊以墊物

3.14在電壓顯著下降或中斷送電的情況下，必須開主開關(guān)，把所

有的控制器扳到零位。

3.15起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效的應(yīng)急拮施。當(dāng)發(fā)覺制動(dòng)器失靈

時(shí)，在發(fā)出警告信號(hào)的同時(shí)，打反車，把起升控制器扳到適當(dāng)?shù)臋n

次，反復(fù)利用這一手段把大小車開到安全地點(diǎn)，然后放下貨物。

如果在制動(dòng)器失效的同時(shí)，起升機(jī)構(gòu)也不能工作，應(yīng)立即切斷司

機(jī)室總開關(guān)，使制動(dòng)器電磁鐵斷電，制動(dòng)器抱閘。

3.16露天作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)以上，應(yīng)停止作業(yè)

4、作業(yè)完畢后應(yīng)遵守的事項(xiàng)：

4.1把起重機(jī)開到指定地點(diǎn)，把小車開到橋式起重機(jī)的跨端。吊

鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源

4.2清掃和擦拭起重機(jī)

4.3按規(guī)定潤(rùn)滑四、塔式起重機(jī)的安全操作

塔式起重機(jī)由于具有起升高度高、起重力矩大、吊鉤工作幅度大

等特點(diǎn)，在施工生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用。搞好塔式起重機(jī)的安全操作，對(duì)

于加快施工進(jìn)度，縮短工期，降低工程造價(jià)，有著重要的作用。

1、司機(jī)應(yīng)具備的條件和注意事項(xiàng)：

塔式起重機(jī)的操作司機(jī)，大都處于高空作業(yè)的位置，操作司機(jī)要

具備良好的身體素質(zhì)和一定的視力。塔機(jī)司機(jī)必須經(jīng)醫(yī)務(wù)部門認(rèn)真的

查體，合格后，才能上機(jī)操作。

操作司機(jī)應(yīng)全面了解塔式起重機(jī)的構(gòu)造原理、正確的使用方法、

保養(yǎng)維修的基本知識(shí)和安全操作規(guī)程，并能熟練地進(jìn)行操作使用。為

此，操作司機(jī)必須經(jīng)過操作技術(shù)和安全技術(shù)的培訓(xùn)與考核，合格發(fā)證

后，才允許持證登機(jī)獨(dú)立操作。

2、操作前的準(zhǔn)備工作：

塔機(jī)司機(jī)在工作前，應(yīng)認(rèn)真作好以下安全檢查工作：

2.1認(rèn)真檢查施工現(xiàn)場(chǎng)有無妨礙塔機(jī)工作的障礙物。對(duì)軌行式塔

機(jī)，司機(jī)在登機(jī)前應(yīng)認(rèn)真檢查軌道上有無妨礙起重機(jī)行走的障礙物，

檢查軌道是否平直及軌距是否合用，夾軌鉗是否松開，經(jīng)檢查確認(rèn)安

全后，方可登機(jī)工作。

2.2進(jìn)行工作前，先接通電源，用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)是否有漏

電現(xiàn)象。特別是在有霧和陰雨天氣，更應(yīng)該注意此項(xiàng)檢查。經(jīng)檢查確

認(rèn)無漏電現(xiàn)象之后方可進(jìn)行操作。

2.3用空車運(yùn)轉(zhuǎn)的方法檢查操作控制裝置是否靈敏可靠，各傳動(dòng)

機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常。

3、塔機(jī)在操作使用中的安全要求：

塔機(jī)司機(jī)在操作使用塔機(jī)時(shí)，應(yīng)切實(shí)注意以下幾項(xiàng)安全事項(xiàng)：

3.1操作司機(jī)應(yīng)以充沛的精力進(jìn)行工作，嚴(yán)禁酒后操作，不得帶

病工作，不得在操作中與其它人員閑談及做與工作無關(guān)的動(dòng)作和事

情。

3.2司機(jī)必須和指揮人員密切配合，得到指揮信號(hào)后才能進(jìn)行操

作，并要鳴鈴示意，以引起現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員的注意。

3.3嚴(yán)禁超負(fù)荷使用塔機(jī)，嚴(yán)禁使用起重機(jī)吊鉤載人升降，嚴(yán)禁

斜拉、斜吊物件。

3.4根據(jù)吊重物的重量和現(xiàn)場(chǎng)的情況，正確地選擇工作速度。調(diào)

速時(shí)應(yīng)逐級(jí)增、減。禁止越級(jí)調(diào)速。

3.5任何一個(gè)工作機(jī)構(gòu)換向時(shí)，必須運(yùn)動(dòng)停止后再轉(zhuǎn)向另一方

向，特別是在操縱回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，因起重臂長(zhǎng)度大，回轉(zhuǎn)慣性力矩大,

更應(yīng)穩(wěn)妥地進(jìn)行操作。

3.6司機(jī)要密切注意起重物件的綁扎是否牢固合理，以防吊重物

在空中墜落和在空中翻轉(zhuǎn)。

3.7不同的機(jī)型，有不同的操縱使用方法，不同的施工現(xiàn)場(chǎng)，亦

有不同的工作環(huán)境和不同的施工方法。因此，司機(jī)必須熟悉和掌握所

操作機(jī)型的安全操作規(guī)程和主管部門制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

3.8塔式起重機(jī)在操作使用中，有時(shí)會(huì)遇到意外的突發(fā)事故，操

作司機(jī)應(yīng)根據(jù)具體情況，慎重處理。

3.8.1制動(dòng)器突然失靈時(shí)的緊急處理措施；

當(dāng)?shù)踔匚锾幱诳罩袝r(shí)，如果制動(dòng)器失靈，操作司機(jī)必須冷靜，切

不可驚慌失措。首先發(fā)出報(bào)警信號(hào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員分布的位置和

吊重物的重量和體積，采取果斷的處理措施。通常是采取繼續(xù)起升，

并將重物轉(zhuǎn)到空曠的地方，用電動(dòng)機(jī)控制使重物下降到無人的空曠

處。

3.8.2起重物處在空中，突然停電時(shí)的緊急處理措施：

當(dāng)?shù)踔匚锾幵诳罩型蝗话l(fā)生停電時(shí)，應(yīng)首先查明停電原因。如果

停電時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取措施使重物下降到地面，通常用扳手逐漸松開

制動(dòng)瓦，使重物慢慢下降。

3.9塔式起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，司機(jī)要注意觀察和細(xì)聽各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有

無異常聲音，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)軸承有無過熱現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)

停機(jī)處理。

塔機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，絕對(duì)禁止檢查和調(diào)整各工作機(jī)構(gòu)，以免發(fā)生事

故。

3.10塔機(jī)工作完畢后，應(yīng)做好以下幾項(xiàng)安全工作：

3.10.1對(duì)軌行式塔機(jī)，應(yīng)將起重機(jī)開行到軌道中間停放，上緊夾

軌鉗，吊鉤起升到距離起重臂2-3m處。且將起重臂轉(zhuǎn)到與軌道平行的

方向。

3.10.2將所有控制器的手盤指針轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源

3.10.3在6級(jí)風(fēng)以上時(shí)或遇暴風(fēng)雨時(shí)，須用足夠的纜風(fēng)繩拉固塔

身。

3.10.4駕駛室內(nèi)不得過多的放置潤(rùn)滑油、棉紗頭等易燃物品，工

作完畢后將所有的門窗關(guān)閉好。

除上述要求外，操作司機(jī)尚應(yīng)按使用說明書的要求及有關(guān)的安全

操作規(guī)程作好安全工作。

4、塔式起重機(jī)的例行保養(yǎng)

為了使塔式起重機(jī)經(jīng)常處于完好狀態(tài)和高效率的安全運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，

避免和消除塔機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中可能出現(xiàn)故障，提高塔機(jī)的使用壽命，

必須及時(shí)正確地作好塔機(jī)的例行保養(yǎng)工作，這是因?yàn)椋?/p>

4.1塔式起重機(jī)工作環(huán)境比較差，它經(jīng)常遭受風(fēng)吹雨打日曬的侵

蝕，灰塵和沙土經(jīng)常會(huì)落在機(jī)構(gòu)各部分，如不及時(shí)清除和保養(yǎng)，將會(huì)

侵蝕機(jī)械，使其使用壽命縮短。

4.2在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各工作機(jī)械潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂

會(huì)自然損耗和流失，如不及時(shí)補(bǔ)充，將會(huì)加重機(jī)械的磨損。

4.3機(jī)械經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，各相互運(yùn)動(dòng)機(jī)件會(huì)自然磨損，

各運(yùn)轉(zhuǎn)零件的配合間隙會(huì)發(fā)生變化，如果不進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)和調(diào)整，

各相互運(yùn)動(dòng)的機(jī)件磨損就會(huì)加快，甚至導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)件的完全損壞。

4.4機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況不正常，又

得不到及時(shí)的保養(yǎng)和調(diào)整，將會(huì)導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)的完全損壞，大大降低

塔機(jī)的使用壽命。

塔式起重機(jī)的例行保養(yǎng)，一般指日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)

等工作內(nèi)容。

4.4.1日常保養(yǎng)的范圍：

日常保養(yǎng)是指當(dāng)班工作中的保養(yǎng)

4.4.1.1工作前的保養(yǎng)范圍；

A、合閘通電后，用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件上是否帶電，檢查電

壓是否正常（要求不得超過額定電壓的5%）。

B、檢查各減速箱內(nèi)油量，并注意是否變質(zhì)。檢查各潤(rùn)滑部位的油

杯、油塞是否按規(guī)定加油。

C、檢查各連接處的螺栓有無松動(dòng)，若有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。

D、檢查各安全裝置的靈敏性

E、檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠

4.4.1.2工作后的保養(yǎng)范圍