螺桿式空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)教案

簡(jiǎn)介

用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓

機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì):日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%,

1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿空壓機(jī)嶼占有率為80%,

并保持上升勢(shì)頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、沒(méi)有易損件、工

作可靠、壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺

桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平

衡，又使排量增加一倍，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米(9m3/min)

蝸桿空壓機(jī)的重量?jī)H為活塞式的1/6o蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機(jī)具有

一系列優(yōu)點(diǎn)：

高性能高效率

空壓機(jī)設(shè)備?螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速

度低而且達(dá)到較好注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性u(píng)到2012年為止，

廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)

到更好冷卻效果及更高使用壽命。折疊驅(qū)動(dòng)理念

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的更

好速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度

可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機(jī)均

裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

進(jìn)氣

螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子

的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí).，其空間更大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與

進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝

處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)

轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)

氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

排氣

螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)

到與機(jī)殼排氣口相通時(shí).，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙

合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為

0,即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝

長(zhǎng)度又達(dá)到更長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。

工作壓力

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的

壓力表示單位；

①工作壓力，國(guó)內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體

的更高壓力；

②常用的工作壓力單位為：bar或Mpa,1bar=0.1Mpa;

③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），其實(shí)kg只是kgf/cm人2

A

的簡(jiǎn)稱，大體上1bar=1Kgf/cm20

功率

①一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率;

②功率的單位為:KW（千瓦）或HP（匹/馬力），lKWk1.333HP。

保養(yǎng)

進(jìn)氣空濾芯

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺

桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如

果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大

大縮短機(jī)油濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)

入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯

燥咬死。

機(jī)油過(guò)濾器

新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專用扳手反旋油濾芯

取下，新濾芯裝上前更好加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用

力擰緊。建議每1500?2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)更好同時(shí)更換

油濾芯，在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾

芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過(guò)旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)打

開(kāi)，大量臟物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。柴

動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾芯及柴油過(guò)濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要

求進(jìn)行，更換方式與螺桿機(jī)油芯類似。

油氣分離器

油氣分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，

油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)

濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響?？梢?jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯

的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期

或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載,

油氣分離器破損跑油。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接

頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺

栓。移開(kāi)油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。

裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂，壓緊時(shí)石棉墊

必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制

管，檢查有無(wú)泄漏。

機(jī)油更換

螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油

品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，

因此，用戶必須使用純正的本公司專用螺桿機(jī)油

新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)

更換新油。換油時(shí)更好司時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短

更換周期。更換方法：起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上,

油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有O.IMpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣

桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免帶壓帶溫潤(rùn)滑

油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管

路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，

使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。潤(rùn)

滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，

潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫

氣候下應(yīng)2?3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下

打開(kāi)放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。潤(rùn)滑油

嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，

潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。

故障檢測(cè)

1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載

時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；

回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；

回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；

機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；

分離筒體內(nèi)部隔板損壞;冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;螺桿式空壓機(jī)

放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，

空氣濾清器堵塞;負(fù)載電磁閥(1SV)故障；

壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏；

壓力傳感器，壓力表，壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓

力低；

壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3,螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

風(fēng)扇變形；

風(fēng)扇電機(jī)故障；

風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化）；

接線松動(dòng);冷卻器堵塞；

排風(fēng)阻力大。

4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大

電壓太低；

接線松動(dòng)；

機(jī)組壓力超過(guò)額定區(qū)力；

油分離芯堵塞;接觸器故障；

主機(jī)故障；

主電機(jī)故障；

5.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高（超過(guò)100℃）

機(jī)組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要

看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20-30度之

間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不

掉、散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來(lái)清洗，如散熱器內(nèi)部堵塞利

害則需要用；

清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定;如是水冷式的散熱器堵塞，更

好的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔；

油過(guò)濾器芯堵塞也會(huì)引起螺桿式空壓機(jī)故障；

斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；

斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中；

冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；

排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；

環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍（38"：或46℃）o

6.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高

進(jìn)氣閥故隙；

液壓缸故障；

負(fù)載電磁閥（1SV）故障；

壓力設(shè)置太高；

壓力傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；

壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；

壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。

7.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)

熔斷絲壞；

溫度開(kāi)關(guān)壞；

接線松開(kāi)；

主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；

風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；

變壓器壞；

Intellisys無(wú)電源輸入（Intellisys控制機(jī)組）;

Intellisys控制器故障。

8,螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘

用戶空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；

輸入電壓太低；

星?三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為10~12秒）；

液壓缸故障（沒(méi)有復(fù)位）;進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死）；

接線松動(dòng)；

主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故隙進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)故障；

1TR時(shí)間繼電器壞（繼電器控制機(jī)組）。

選購(gòu)螺桿式空壓機(jī)知識(shí)

1,排氣壓力

一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到

長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。所以不

要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)。

2.排氣量

計(jì)算出實(shí)際用氣總量x1.1-1.2系數(shù)，作為選用排氣量的機(jī)型

3.空氣品質(zhì)

根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購(gòu)螺桿空壓機(jī)及配

套設(shè)備。

操作規(guī)程

一、起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：

1.檢查空壓機(jī)各零件部分是否完好、各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管

路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。

2,略為打開(kāi)油氣桶底部的排水閥，排出潤(rùn)滑油下部積存的冷凝水和

污物，見(jiàn)到有油流出即關(guān)上，以防潤(rùn)滑油過(guò)早乳化變質(zhì)。

3.檢查油氣桶油位是否在油位計(jì)二條刻度線之間，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。

注意加油前確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力（油位以停機(jī)十分鐘后觀察為準(zhǔn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)

中油位較停機(jī)時(shí)稍低）。

4,新機(jī)第一次開(kāi)機(jī)或停用較長(zhǎng)時(shí)間又開(kāi)機(jī)，應(yīng)先拆下空氣過(guò)濾器蓋,

從進(jìn)氣口加入約0.5升左右潤(rùn)滑油，以防起動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)失油燒損。

5.確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力。

6?打開(kāi)排氣閥門。

7.檢測(cè)連接至空壓機(jī)的電纜，電壓是否符合廠家要求（電壓

360V-410V之間），要求設(shè)備未開(kāi)機(jī)和開(kāi)機(jī)工作后都要檢測(cè)，有些工廠

靜態(tài)電壓無(wú)異常，負(fù)載后電壓下降，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。

二、起動(dòng)步驟

1.合上開(kāi)關(guān)手把。

2.點(diǎn)動(dòng)，檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確，有加裝換相保護(hù)裝置的除外。

3.確認(rèn)手動(dòng)閥處于“卸載”狀態(tài)，按下“起動(dòng)”按鈕即正式運(yùn)轉(zhuǎn)，于數(shù)秒

后，將手動(dòng)閥撥至“加載”位置，壓力逐漸上升至額定壓力，而潤(rùn)滑油低

于排氣壓力0.25Mpa左右。

4.觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，聲音是否正常，空氣對(duì)流是否暢通，儀表讀

數(shù)是否正常，是否泄漏。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1.經(jīng)常觀察各儀表是否正常。

2.經(jīng)常傾聽(tīng)空壓機(jī)務(wù)部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。

3?經(jīng)常檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。

4.在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上看不到油位，應(yīng)立即停機(jī)，10分鐘后再

觀察油位，如不足，待系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力時(shí)再補(bǔ)充。

5,經(jīng)常保持