【熱點(diǎn)突破】沖刺2025中考地理熱點(diǎn)專題08：北極航道

備考指南

以熱點(diǎn)地理問(wèn)題為載體的中考試題命制方式向來(lái)比較受歡迎，尤其近年來(lái)，隨著中考改革的推進(jìn)，試

題中滲透熱點(diǎn)地理問(wèn)題的命題越來(lái)越多，熱點(diǎn)地理信息對(duì)中考地理試題命制的影響越來(lái)越大。新課程標(biāo)準(zhǔn)

的學(xué)業(yè)水平考試命題原則中明確要求，“堅(jiān)持素養(yǎng)立意，強(qiáng)化育人導(dǎo)向。命題要有助于考查學(xué)生在真實(shí)情

境與任務(wù)中，運(yùn)用綜合思維、區(qū)域認(rèn)知觀察和感悟地理環(huán)境，以及發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識(shí)、分析和評(píng)價(jià)人地關(guān)系問(wèn)題

的能力，彰顯地理學(xué)科在培養(yǎng)學(xué)生的家國(guó)情懷、全球視野、人與自然和諧共生觀念等方面的價(jià)值。”

以“熱點(diǎn)地理問(wèn)題”為載體，為學(xué)生創(chuàng)造新的問(wèn)題情境，可以培養(yǎng)學(xué)生的遷移應(yīng)用能力，在分析解決

問(wèn)題過(guò)程中厘清知識(shí)點(diǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)建完善的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，并提升學(xué)生的綜合思維能力。備考時(shí)應(yīng)有

意識(shí)地將現(xiàn)實(shí)生活、生產(chǎn)發(fā)展、時(shí)事熱點(diǎn)中的重大地理現(xiàn)象與地理學(xué)科知識(shí)聯(lián)系在一起。采用熱點(diǎn)材料作

為情境，學(xué)生人情進(jìn)境，在真實(shí)的案例和情境中生成地理知識(shí)和能力，避免了機(jī)械記憶和刷題，又引導(dǎo)學(xué)

生關(guān)心國(guó)家建設(shè)偉大成就和重大發(fā)展戰(zhàn)略，使學(xué)生形成家國(guó)情懷和全球視野。

HOT

“冰上絲綢之路”北極航道開通！

2025年3月11日。當(dāng)?shù)谝凰抑袊?guó)貨輪成功穿越北極航道，抵達(dá)荷蘭鹿特丹港時(shí)，整個(gè)世界都為

之震驚。這一天注定要載入中國(guó)航運(yùn)史！一艘滿載工業(yè)設(shè)備的貨輪在“雪龍2號(hào)”護(hù)航下，成功穿

越3米厚的北極冰蓋，將大連到鹿特丹的航程直接縮短了整整12天。

被譽(yù)為“冰上絲綢之路”的北極航道正式通航。隨著萬(wàn)噸級(jí)破冰船利刃般劈開北極堅(jiān)冰，把原來(lái)

危險(xiǎn)的北極航道變成了黃金大道。

主要航線介紹

東北航道：沿俄羅斯北部海岸，連接大西洋和太平洋，連接亞洲與歐洲，航程較傳統(tǒng)航道縮短約三分

之一，如從上海到鹿特丹，可節(jié)省約7000公里。是目前使用最頻繁的北極航線。俄羅斯將其視為“國(guó)家

運(yùn)輸通道”，并設(shè)立通行規(guī)則。

西北航道：穿越加拿大北極群島，連接大西洋和太平洋，主權(quán)存在爭(zhēng)議（加拿大主張內(nèi)水，美國(guó)等視

為國(guó)際航道），目前通航條件相對(duì)復(fù)雜。

地理位置與戰(zhàn)略意義

1、北極航線位于地球最北部，連接三大洲I，是全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，對(duì)世界貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)

影響。

2、沿線國(guó)家可通過(guò)北極航線提升自身戰(zhàn)略地位，如俄羅斯將北極視為其重要的戰(zhàn)略資源區(qū)和航運(yùn)通

道。

北極航線帶來(lái)的機(jī)遇

1、航程與成本優(yōu)勢(shì):北極航線大幅縮短了亞洲與歐洲、北美之間的航程，提高了貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。

2、貿(mào)易促進(jìn)作用：北極航線的開通將促進(jìn)沿線國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)，加強(qiáng)歐洲I、亞洲和北美三大經(jīng)

濟(jì)圈的聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

3、市場(chǎng)拓展?jié)摿薮螅罕睒O航線的開發(fā)將開拓新的航運(yùn)市場(chǎng)，吸引更多的航運(yùn)企業(yè)參與其中，提升

全球物流效率。隨著北極航線的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，沿線地區(qū)的港口、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，形成

新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

4、資源的開發(fā)：北極地區(qū)擁有豐富的石油、天然氣和礦產(chǎn)資源，據(jù)估計(jì)，北極地區(qū)的石油儲(chǔ)量占全

球未探明儲(chǔ)量的13%,天然氣儲(chǔ)量占30%。

挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：船舶排放、燃油泄漏威脅北極生態(tài)，國(guó)際海事組織（IMO）2024年起禁止在北極使用重

油。

基礎(chǔ)設(shè)施不足：缺乏深水港、全天候救援站和精準(zhǔn)冰情預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

高成本：破冰船費(fèi)用（日均10萬(wàn)美元）、高保險(xiǎn)費(fèi)（比傳統(tǒng)航線高30%-50%）,以及冰級(jí)船舶造價(jià)昂

貴（比普通船高20%）。

地緣政治：北約強(qiáng)化北極軍事部署，俄羅斯擴(kuò)建北極基地，潛在沖突點(diǎn)增加。

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【典例1】隨著全球變暖，北極海冰加速融化，使得北冰洋的“黃金水道”的開通成為可能。讀北極航線

與傳統(tǒng)航線示意圖，完成下面小題。

i.關(guān)于北極地區(qū)的敘述，正確的是（）

A.泛指北極圈以南的地區(qū)B.以陸地為中心C.四周被大洋包圍D.①為世界最大島嶼格陵蘭島

2.圖中連接亞洲與北美洲I、溝通北冰洋和太平洋的②是（）

A.直布羅陀海峽B.莫桑比克海峽C.白令海峽D.馬六甲海峽

3.與傳統(tǒng)航道相比，北極（東北）航道的優(yōu)勢(shì)是（）

A.沿途風(fēng)景優(yōu)美，氣候炎熱B.縮短航程，節(jié)省時(shí)間

C.一年四季均可通航D.途經(jīng)國(guó)家眾多，貿(mào)易頻繁

4.下列沿著北極航道旅游，不能感受到的景象是（

A.冰天雪地、氣溫較低B.因紐特人在捕魚

C.北極熊在冰面上覓食D.有時(shí)正午太陽(yáng)照在頭頂正上方

【解析】L北極地區(qū)是北極圈以北的區(qū)域，包括北冰洋、亞歐大陸和北美大陸的北部及一些島嶼，陸

地面積約為800萬(wàn)平方千米，北冰洋面積約為1310萬(wàn)平方千米，A錯(cuò)誤；北極地區(qū)以海洋為中心，B錯(cuò)

誤；四周被亞洲、歐洲、北美洲所包圍，C錯(cuò)誤；①為世界最大島嶼格陵蘭島，屬于北美洲，D正確。故

選Do

2.圖中連接亞洲與北美洲、溝通北冰洋和太平洋的②是白令海峽，是亞洲與北美洲的分界線，故選C。

3.與傳統(tǒng)航道相比，北極東北航道的優(yōu)勢(shì)為縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，B正確。北極東北航道緯度

高，氣候寒冷，通航期短，途經(jīng)國(guó)家少，ACD錯(cuò)誤。故選B。

4.北極航道緯度較高，氣溫低，冰天雪地，故A能感受到；北極航道附近緯度高，主要是因紐特人，故

B能感受到；北極航道緯度較高，可以看到北極熊，故C能感受到；太陽(yáng)直射點(diǎn)只在回歸線及其之間移

動(dòng)，北極航道緯度高，不能感受到正午太陽(yáng)照在頭頂正正上方，故D不能感受到。故選D。

【典例2】2024年9月，北極東北航線上的最大集裝箱船一一“飛魚1號(hào)”從俄羅斯圣彼得堡順利抵達(dá)上

海，創(chuàng)造了北極東北航線通過(guò)的最大集裝箱記錄。從歐洲到中國(guó)經(jīng)過(guò)北極東北航線航程約為13000千米,

較經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)航線縮短航程約7000千米。圖為北極東北航線與傳統(tǒng)航線示意圖。閱讀圖文材

料，完成下列問(wèn)題。

早在1525年，俄羅斯就曾提出利用北冰洋海域航行的構(gòu)想，但在2009年以前都未成功。2009年后

的十余年，也僅有個(gè)別商船或科考船在夏季的幾個(gè)星期里進(jìn)行運(yùn)輸嘗試。

⑴與傳統(tǒng)航線相比，北極東北航線緯度—(高/低)，從緯度角度分析北極東北航線航程短的原因—。

(2)列舉制約北極東北航線通航的自然條件。

2017年，我國(guó)第一次正式提出與俄羅斯共同打造“冰上絲綢之路”，標(biāo)志著北極東北航線建設(shè)進(jìn)入

新時(shí)代。2024年核動(dòng)力破冰船的出現(xiàn)，極大拓展了北極東北航線的通航里程和通航時(shí)間，北極東北航線日

益繁忙。

⑶分析近年來(lái)北極東北航線日益繁忙的原因，完成下列框圖。(選詞填空：變暖變冷市場(chǎng)勞動(dòng)力科技

政策)。

①—②—③—

⑷簡(jiǎn)述北極東北航線開通的意義。

【答案】(1)高所有經(jīng)線等長(zhǎng)，緯線長(zhǎng)度從赤道向兩極遞減。北極東北航線緯度高，緯線短，

在跨經(jīng)度相同的情況下，航程短。

(2)緯度高，氣溫低，海冰覆蓋面積大，阻礙船只航行；北極地區(qū)氣候寒冷，常有暴風(fēng)雪、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天

氣，對(duì)通航造成不利影響。

⑶變暖政策科技

⑷相比傳統(tǒng)航線，北極東北航線航程縮短，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成本；為歐洲和亞洲之間開辟了新的貿(mào)易通

道；帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展；有利于北極地區(qū)能源資源的開發(fā)和運(yùn)輸，保障能源供應(yīng)安全等。

【分析】本大題以北極東北航線與傳統(tǒng)航線示意圖為材料，設(shè)置四道小題，涉及傳統(tǒng)航線和北極航線經(jīng)過(guò)

的大洲I、大洋、洲界線、北極航線的開通的好處及穿越北極航線需要克服的困難等內(nèi)容，考查學(xué)生對(duì)相關(guān)

知識(shí)的掌握程度及圖文資料的分析運(yùn)用能力。

【詳解】(1)從圖中可以明顯看出，北極東北航線比傳統(tǒng)航線更靠近北極地區(qū)，所處緯度更高。由于地

球是個(gè)球體，緯線長(zhǎng)度從赤道向兩極遞減，北極東北航線所處緯度高，緯線短，所以在跨越相同經(jīng)度時(shí)，

其沿緯線方向的航程比傳統(tǒng)航線短。

(2)北極地區(qū)緯度高，氣溫低，海冰覆蓋面積大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。冬季海冰厚且范圍廣，阻礙船只航行，

即使在夏季，仍有大量浮冰，增加了航行的危險(xiǎn)性和難度；北極地區(qū)氣候寒冷，常有暴風(fēng)雪、強(qiáng)風(fēng)等惡劣

天氣。暴風(fēng)雪會(huì)降低能見度，強(qiáng)風(fēng)會(huì)影響船只的穩(wěn)定性和操控性，對(duì)通航造成不利影響。

(3)全球氣候變暖使得北極地區(qū)氣溫升高，海冰加速融化，通航時(shí)間變長(zhǎng)，所以此處應(yīng)填“變暖”。中

俄合作打造“冰上絲綢之路”，國(guó)家通過(guò)制定相關(guān)政策給予支持，包括資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方

面，所以這里是“政策”。核動(dòng)力破冰船的出現(xiàn)是科技進(jìn)步的成果，它極大地拓展了北極東北航線的通航

里程和通航時(shí)間，減輕了環(huán)境污染，所以此空為“科技”。

(4)相比傳統(tǒng)航線，北極東北航線航程縮短，如從歐洲到中國(guó)縮短約7000千米，可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成

本，提高運(yùn)輸效率；為歐洲和亞洲之間開辟了新的貿(mào)易通道，加強(qiáng)了沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作；

航線的開通帶動(dòng)了沿線港口、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)

展；對(duì)于能源運(yùn)輸具有重要意義，有利于北極地區(qū)能源資源的開發(fā)和運(yùn)輸，保障能源供應(yīng)安全等。

HOT

下圖為北極航線示意圖，讀圖完成下面小題。

i.商船從大連出發(fā)走北極航線到荷蘭，下列敘述正確的是（）

A.途經(jīng)太平洋、馬六甲海峽、北冰洋、大西洋

B.途經(jīng)熱帶、北溫帶、北寒帶

C.起止地區(qū)人口稠密

D.北冰洋被亞、歐、非三洲環(huán)繞

2.下列關(guān)于北極航線沿途地區(qū)的敘述，正確的是（）

A.美國(guó)印第安人是黃色人種

B.韓國(guó)人大多信仰基督教，挪威人大多信仰佛教

C.德國(guó)人普遍使用英語(yǔ)，俄羅斯人普遍使用俄語(yǔ)

D.歐洲位于亞歐板塊，北冰洋位于北冰洋板塊

【答案】1.C2.A

【解析】1.由圖可知，商船從大連出發(fā)走北極航線到荷蘭，途經(jīng)太平洋、白令海峽、北冰洋、大西洋，

沒(méi)有經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，故A錯(cuò)誤。該路線經(jīng)過(guò)了北溫帶和北寒帶，沒(méi)有經(jīng)過(guò)南北回歸線之間的熱帶，故B

錯(cuò)誤。起點(diǎn)是位于亞洲東部，終點(diǎn)位于歐洲西部，都是人口稠密區(qū)，故C正確。北冰洋被亞洲、歐洲和北

美洲三大洲環(huán)繞，沒(méi)有被非洲包圍，故D錯(cuò)誤。故選C。

2.美國(guó)印第安人是黃色人種，其祖先來(lái)自亞洲的蒙古，故A正確。韓國(guó)人大多信仰佛教，挪威人大多信

仰基督教，故B錯(cuò)誤。德國(guó)人普遍使用德語(yǔ)，俄羅斯人普遍使用俄語(yǔ)，故C錯(cuò)誤。歐洲主要位于亞歐板

塊，北冰洋分布在亞歐板塊和美洲板塊，沒(méi)有北冰洋板塊，故D錯(cuò)誤。根據(jù)題意，故選A。

【點(diǎn)睛】地球上的陸地被海洋分割成六個(gè)大塊和許多小塊，面積較大的陸地叫大陸，面積較小的陸地，叫

島嶼，大陸和它附近的島嶼合稱大洲I。全世界共有七大洲I,按面積由大到小排列分別為：亞洲、非洲、北

美洲、南美洲、南極洲、歐洲和大洋洲；大洲之間往往以山脈、河流、湖泊、運(yùn)河、海峽等地理事物為分

界線。地球上，廣闊的海洋彼此相通，連為一體，被世界上的大洲分割成四個(gè)大洋，分別為太平洋、印度

洋、大西洋和北冰洋。

依托“冰上絲綢之路大背景”，中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)科學(xué)家提出，方案主要是從中國(guó)大連經(jīng)由陸路運(yùn)

輸?shù)竭_(dá)勒拿河畔最大港口雅庫(kù)茨克港，再經(jīng)由勒拿河段的水路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)北冰洋沿岸港口季克西港，沿北極

航線東北航道繼續(xù)向西運(yùn)輸?shù)诌_(dá)歐洲各重要港口。讀下圖，完成下面小題。

3.航船在途經(jīng)勒拿河過(guò)程中可能面臨的惡劣氣候條件包括（）

①酷寒②高溫③大風(fēng)④暴

A.①②B.①③C.②③D.②④

4.開發(fā)"中俄東北亞陸河聯(lián)運(yùn)路線方案”有利于（）

A.考察企鵝遷徙路線B.考察探險(xiǎn)旅游的可行性

C.豐富氣候變化研究D.跨國(guó)合作開采石油資源

【答案】3.B4.D

【解析】3.讀圖根據(jù)所學(xué)可知，位于西伯利亞地區(qū)的勒拿河流域緯度位置高，一年內(nèi)大多數(shù)時(shí)間氣候嚴(yán)

寒，降水少，多大風(fēng)，環(huán)境惡劣，河流全年結(jié)冰期長(zhǎng)，①③正確，②④錯(cuò)誤。故選B。

4.讀圖根據(jù)所學(xué)可知，通過(guò)對(duì)“中俄東北亞陸河聯(lián)運(yùn)路線方案”沿線地區(qū)資源的分析可以發(fā)現(xiàn)，此地區(qū)資源

種類眾多且儲(chǔ)量豐富，潛力巨大，可跨國(guó)合作開采石油資源，對(duì)于緩解我國(guó)能源短缺問(wèn)題有著重要的意

義，D正確；企鵝主要生活在南極大陸，與探險(xiǎn)旅游、研究氣候變化無(wú)關(guān)，ABC錯(cuò)誤。故選D。

【點(diǎn)睛】俄羅斯的氣候類型以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?，冬季?yán)寒而漫長(zhǎng)，夏季涼爽而短促。由于領(lǐng)土遼闊，

各地氣候差異顯著。北冰洋沿岸屬寒帶氣候，太平洋沿岸屬溫帶季風(fēng)氣候。西伯利亞地區(qū)冬季非常寒冷，

東歐平原氣候比較溫和，人口和城市主要集中在這里。

從我國(guó)大連到歐洲的荷蘭鹿特丹有三條海上航線，分別是北極航線、①、②三條航線。讀三條海上

航線示意圖，據(jù)此完成下面小題。

5.關(guān)于北極航運(yùn)沿途地理事物的敘述，正確的是（）

A.起止地區(qū)屬于東半球

B.北冰洋被亞、歐、非三洲環(huán)繞

C.途經(jīng)熱帶、北溫帶、北寒帶、南溫帶

D.途經(jīng)太平洋、馬六甲海峽、印度洋、大西洋

6.關(guān)于②航線的敘述，正確的是（）

A.繞過(guò)非洲南端，跨越寒帶、溫帶、熱帶

B.經(jīng)過(guò)三個(gè)大洋，跨越了南、北半球

C.冬季由于結(jié)冰無(wú)法通航

D.進(jìn)入大西洋后可以直達(dá)美洲西海岸

【答案】5.A6.B

【解析】5.北極航線起點(diǎn)所在的大連和終點(diǎn)所在的鹿特丹分別位于中國(guó)東部沿海地區(qū)和歐洲西部，都在

2CTW以東，都屬于東半球，A正確；北冰洋被亞洲、歐洲和北美洲環(huán)繞，非洲不與北冰洋相鄰，B錯(cuò)誤；

北極航線位于北回歸線以北地區(qū)，途徑北溫帶和北寒帶，沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱帶，C錯(cuò)誤；北極航運(yùn)從我國(guó)大連出

發(fā)，經(jīng)太平洋、白令海峽、北冰洋、大西洋到達(dá)荷蘭鹿特丹，不經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，D錯(cuò)誤。綜上，BCD錯(cuò)

誤，故選A。

6.讀圖可知，②航線從我國(guó)大連出發(fā)，繞道非洲南端的好望角到達(dá)荷蘭的鹿特丹，跨越北溫帶、熱帶、

南溫帶，沒(méi)有經(jīng)過(guò)寒帶，A錯(cuò)誤；②航線經(jīng)過(guò)太平洋、印度洋、大西洋，跨越南北半球，B正確；②航線

途徑地區(qū)洋面冬季不結(jié)冰，可以正常通行，C錯(cuò)誤；②航線進(jìn)入大西洋還可以到達(dá)美國(guó)東海岸，D錯(cuò)誤。

綜上，ACD錯(cuò)誤，故選B。

【點(diǎn)睛】全世界共有七大洲，按面積由大到小排列分別為:亞洲、非洲、北美洲、南美洲、南極洲、歐洲和

大洋洲;大洲之間往往以山脈、河流、湖泊、運(yùn)河、海峽等地理事物為分界線。地球上，廣闊的海洋彼此相

通，連為一體，被世界上的大洲分割成四個(gè)大洋，分別為太平洋、印度洋、大西洋和北冰洋。根據(jù)五帶的

劃分標(biāo)準(zhǔn),23.5°N—23.5°S為熱帶，23.5°N—66.5°N為北溫帶，66.5°N—90°N為北寒帶，23.5°S—66.5°S為南

溫帶，66.5°S—90°S為南寒帶。

中俄貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，雙方共同開發(fā)的北極航線有利于加強(qiáng)兩國(guó)合作。2023年，中俄北極航線集裝箱

班輪正式啟動(dòng)，首艘貨輪“新新北極熊”號(hào)從俄羅斯圣彼得堡出發(fā)，穿越北冰洋，抵達(dá)上海。下圖為中俄

海運(yùn)航線示意圖。讀圖，完成下面小題。

7."新新北極熊”號(hào)的出發(fā)時(shí)間最有可能是（

A.1月B.4月C.7月D.10月

8."新新北極熊”號(hào)裝載的貨物最有可能是（）

A.玩具、食品B.石油、木材C.水稻、甘蔗D.服裝、鮮花

【答案】7.C8.B

【解析】7.北極航道大部分位于北極圈內(nèi)，結(jié)冰期長(zhǎng)，夏季氣溫較高，受氣候影響，"新新北極熊”號(hào)的出

發(fā)時(shí)間最有可能是7月，C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。

8.俄羅斯自然資源豐富，種類繁多，蘊(yùn)藏量大，自給程度高。礦產(chǎn)資源中，石油、天然氣、煤、鐵、

金、銅、鉛、鋅、銀、鉆、鉀鹽等的儲(chǔ)量均居世界前列。俄羅斯工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，部門齊全,能源、冶金、機(jī)

械、化工、航空航天、核工業(yè)等部門占據(jù)突出地位。近年來(lái)，俄羅斯積極發(fā)展與人民生活密切相關(guān)的消費(fèi)

品工業(yè)，工業(yè)結(jié)構(gòu)得到改善。全國(guó)主要工業(yè)區(qū)大多分布在歐洲部分。俄羅斯森林資源豐富。俄羅斯礦產(chǎn)資

源豐富，工業(yè)以重工業(yè)為主，輕工業(yè)比較落后，所以此次抵達(dá)上海港的貨輪裝載貨物最可能是重工業(yè)產(chǎn)品

石油，木材，B正確，排除ACD。故選B。

【點(diǎn)睛】與傳統(tǒng)航線相比，北極航線的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)輸距離短，冬季航行需要破冰，成本高，夏季成本較低。

近年來(lái)，全球氣候變暖使北極（海洋運(yùn)輸）航線的開通逐漸成為可能。如圖示意計(jì)劃中的北極航線

（包括東北航線和西北航線）。讀圖完成下面小題。

120

50

西

西

經(jīng)

經(jīng)

。

東80

東

經(jīng)

經(jīng)

90°

9.東北航線、西北航線會(huì)合處N（）

A.溝通了北冰洋和大西洋B,是歐洲和北美洲的分界線

C.是亞洲和歐洲的分界線D.是亞洲和北美洲的分界線

10.圖中N點(diǎn)的經(jīng)緯度位置正確的是（

A.64°N,169°WB.64°S,169°WC.64°N,169°ED.64°S,169°E

11.若北極航線開通，該航線（）

A.單位距離能耗較少B.可縮短全球各大洲的航程

C.適宜夏半年通航D.航行的船舶維護(hù)費(fèi)用較低

【答案】9.D10.A11.C

【解析】9.如圖所示，匯合處是亞洲與北美洲的分界線白令海峽，BC錯(cuò)誤，D正確，白令海峽溝通了北

冰洋和太平洋，A錯(cuò)誤；故選D。

10.在經(jīng)緯網(wǎng)上，若相鄰兩條經(jīng)線的經(jīng)度向東增大，就是東經(jīng)，用符號(hào)E表示；若相鄰兩條經(jīng)線的經(jīng)度向

西增大，就是西經(jīng)，用符號(hào)W表示；若相鄰兩條緯線的緯度向北增大，就是北緯，用符號(hào)N表示；若相

鄰兩條緯線的緯度向南增大，就是南緯，用符號(hào)S表示。N點(diǎn)接近北極圈，位于北緯，BD錯(cuò)誤；位于180。

經(jīng)線以東，屬于西經(jīng)，A正確，C錯(cuò)誤；故選A。

11.北極航線緯度極高，氣溫低，只在夏季適合通航，相比其他海域耗能多，船舶損耗大，維護(hù)費(fèi)用較

高，且只能縮短一部分周邊區(qū)域的航程，C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。

【點(diǎn)睛】白令海峽是亞洲與北美洲的分界線，北極航線緯度高，氣候較寒冷，不能全年通航；北極航線比

傳統(tǒng)航線相比大大縮短了距離，節(jié)省了航行時(shí)間，降低亞洲到北美洲或亞洲到歐洲的往來(lái)成本。

北極航線曾被稱為“傳說(shuō)中的航線”，它常年結(jié)著厚厚的海冰，但近年來(lái)北極杭線越來(lái)越具有現(xiàn)實(shí)

價(jià)值，目前北極航錢由東北杭線和西北航線構(gòu)成。2018年我國(guó)發(fā)布《中國(guó)的北機(jī)政策》白皮書，明確：認(rèn)

識(shí)北極、保護(hù)北極、利用北極和參與治理北極，維護(hù)各國(guó)和國(guó)際社會(huì)在北極的共同利益，推動(dòng)北極的可持

續(xù)發(fā)展。下圖為北極航線示意圖。據(jù)此完成下面小題。

12.與南極地區(qū)相比，北極地區(qū)（）

A.氣候更寒冷B.緯度更高C.大部分是海洋D.淡水資源更豐富

13.北極航線越來(lái)越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值，其主要原因是（）

A.全球氣候變暖B.沿途景觀多樣C.傳統(tǒng)航道擁堵D.北極沿岸多港口

14.下列利于北極地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的措施是（）

A.加快開發(fā)油氣、漁業(yè)資源B.增加和延長(zhǎng)極地航道和里程

C.大力發(fā)展極地觀光旅游D.加強(qiáng)國(guó)際合作，共同保護(hù)極地環(huán)境

【答案】12.C13.A14.D

【解析】12.北極地區(qū)以北冰洋為主，而南極地區(qū)以南極大陸為主，C正確；南極地區(qū)比北極地區(qū)氣候更

寒冷，A錯(cuò)誤；南極與北極都在極地附近，緯度位置相似，B錯(cuò)誤；南極大陸有豐富的冰川，固態(tài)水源更

多，D錯(cuò)誤。故選C。

13.北極航線緯度高，冰封時(shí)間長(zhǎng)，不利于航運(yùn)，但隨著全球氣候變暖，北極航線上的冰封時(shí)間縮短，航

運(yùn)價(jià)值變高，越來(lái)越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值，A正確；北極航線沿途區(qū)域氣候寒冷，沿途自然景觀單一，B錯(cuò)誤；

北極航線越來(lái)越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值傳統(tǒng)航道是否擁堵無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；北極沿岸港口很少，D錯(cuò)誤。故選A。

14.加快開發(fā)油氣和漁業(yè)資源、增加和延長(zhǎng)極地航道和里程、發(fā)展極地觀光旅游會(huì)加劇人類活動(dòng)對(duì)北極地

區(qū)脆弱的生態(tài)進(jìn)行破壞，不利于該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，ABC錯(cuò)誤；加強(qiáng)國(guó)際合作，共同保護(hù)極地環(huán)境，有

利于保護(hù)北極生態(tài)環(huán)境，利于北極地區(qū)可持續(xù)發(fā)展，D正確，故選D。

【點(diǎn)睛】北極地區(qū)是指北極附近北極圈以內(nèi)的地區(qū)，北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周圍是眾多的島嶼以

及北美洲I、歐洲和亞洲北部的沿海地區(qū)。

15.閱讀圖文材料，完成下列要求。

暢行新航道，聯(lián)通貿(mào)易路

傳統(tǒng)航線從大連到鹿特丹全程約20000公里，航行時(shí)間約48天，全年可通航。北極航線全程約

15000公里，航行時(shí)間約33天，但通航時(shí)間只有8月下旬至10月上旬。中歐班列從連云港到鹿特丹全程

10000多公里，運(yùn)行時(shí)間約20天。圖為亞歐海上和陸上貿(mào)易路線示意圖。

-A北極航線="中歐班列------傳統(tǒng)航道

【北極航道優(yōu)勢(shì)顯】

⑴在世界貿(mào)易中，語(yǔ)作為世界上使用最廣泛的語(yǔ)言，發(fā)揮著重要的橋梁溝通作用；是負(fù)責(zé)國(guó)際

經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易秩序的重要國(guó)際性組織。

⑵傳統(tǒng)航道通過(guò)甲運(yùn)河連通印度洋與洋。與傳統(tǒng)航道相比，說(shuō)說(shuō)北極航道的主要優(yōu)勢(shì)和劣

勢(shì)。

【中歐班列啟新程】

中歐班列的開通極大便利了中國(guó)與歐洲以及"一帶一路"沿線國(guó)家之間的貿(mào)易主來(lái)。它降低了運(yùn)輸成

本，提高了運(yùn)輸時(shí)效性和安全性，促進(jìn)了商品快速流通，推力了經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展。同時(shí)，中歐班列也成為

穩(wěn)外貿(mào)和保國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定易通的重要支撐。

⑶說(shuō)說(shuō)中歐班列的經(jīng)濟(jì)意義。

【答案】（1）英世界貿(mào)易組織（世貿(mào)/WTO）

⑵蘇伊士大西優(yōu)勢(shì)：航線距離短，節(jié)省時(shí)間和燃料，節(jié)約成本

劣勢(shì)：可通行時(shí)間短

⑶①推動(dòng)我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)；③刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)；④帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；⑤

保障歐洲物資供應(yīng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；⑥增加就業(yè)機(jī)會(huì)⑦有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)

合作。（言之合理即可）

【分析】本大題以航海航線、中歐班列為材料，涉及大洲和大洋、大洲分界線、海洋運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容，考

查學(xué)生掌握課本知識(shí)的能力。

【詳解】（1）在世界貿(mào)易中，英語(yǔ)作為世界上使用最廣泛的語(yǔ)言，發(fā)揮著重要的橋梁溝通作用；世界貿(mào)

易組織是負(fù)責(zé)國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易秩序的重要國(guó)際性組織，總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。主要職能是減少各個(gè)國(guó)家和

地區(qū)之間的貿(mào)易限制，控制和減免關(guān)稅，以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

（2）根據(jù)海陸輪廓可知，甲為亞洲與非洲的分界線蘇伊士運(yùn)河，它溝通了印度洋和大西洋。北極航線經(jīng)

過(guò)北極地區(qū)，其航線更接近最短航線，故其距離比傳統(tǒng)航線短，節(jié)省時(shí)間和燃料，節(jié)約成本；但北極地區(qū)

緯度高，氣溫低，封凍時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致每年只有一個(gè)多月時(shí)間能通航，通航時(shí)間短。

（3）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，中歐班列是運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及"一帶一路"沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列

車，中歐班列開通的重要意義主要有：①有利于擴(kuò)大對(duì)外開放，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作；②有利于提高我

國(guó)的國(guó)際地位和國(guó)際影響力；刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；保障歐洲物資供應(yīng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)

展；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，有利于構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

16.閱讀圖文資料，完成下列各題。

北極航道

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，北極航道被稱為“冰上絲綢之路”。下面為北極航道相關(guān)信息。

一一2019年---2020年一2021年

2019—2021年穿過(guò)北極航道東北航線船舶數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖

乙

【世界新航線】

北極航道由兩條航線構(gòu)成：加拿大沿岸的“西北航線”和西伯利亞沿岸的“東北航線”。

⑴圖甲中示意的是（選填"西北"或"東北"）航線，處于A洲和歐洲的北部沿岸，正成為世界新

航線