福建省工程建設地方標準 DB工程建設地方標準編號 :DBJ/T13-480-2025住房和城鄉(xiāng)建設部備案號 ：J18078-2025城市道路品質(zhì)提升設計標準Standardforurbanroaddesignqualityimprovement2025-03-06 發(fā)布 2025-06-01 實施福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳 發(fā) 布福建省工程建設地方標準城市道路品質(zhì)提升設計標準Standardforurbanroaddesignqualityimprovement工程建設地方標準編號 ：DBJ/T13-480-2025J18078-2025主編單位：福州市規(guī)劃設計研究院集團有限公司廈門市市政工程設計院有限公司批準部門：福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳實施日期：2025年6月1日2025年福州PAGEPAGE3PAGEPAGE4前 言根據(jù)《福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于公布全省住房和城鄉(xiāng)建2020年第二批科學技術(shù)計劃項目的通知（〔2020〕9號）的要求，標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關國內(nèi)外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎上，制定本標準。4678本標準由福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由福州市規(guī)劃設計研究院集團有限公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中（地址：242號，郵編：350001）和福州市規(guī)劃設計研究院集團有限公司（地址：福州市閩侯縣高新區(qū)高新大道1號，郵編：350108），以供今后修訂時參考。本標準主編單位： 福州市規(guī)劃設計研究院集團有限公司福建省城弘建設集團有限公司本標準參編單位： 福州市城鄉(xiāng)建總集團有限公司廈門市政管廊投資管理有限公司福州大學千億設計集團有限公司泉州建工集團有限公司福州美佳環(huán)保資源開發(fā)有限公司漳州市建筑工程有限公司本標準主要起草人： 肖澤榮張志謙黃金龍胡文忠陳 林林忠雄羅 冰張 建張國全董敬明陳 洪張 琦吳鑫森李振娜洪永福余 磊董 帥鄭舒昀吳將金季 滔本標準主要審查人： 陳宜言王文奎鄭 平李玉華黃國興周志華張清峰唐文元黃 萌目 次總 則 1術(shù) 語 2基本規(guī)定 4道路交通 54.1 一般規(guī)定 54.2 機動車交通 54.3 非機動車交通 64.4 行人交通 75 公共交通 7路基和路面 91 一般規(guī)定 95.2 路 基 95.3 路 面 104 舊路改造 12道路設施 141 一般規(guī)定 146.2 交通設施 146.3 給水設施 156.4 排水設施 156.5 照明設施 166.6 市政箱柜 167 附屬設施 17綠化和景觀 191 一般規(guī)定 197.2 綠 化 197.3 景 觀 20道路家具 221 一般規(guī)定 228.2 公共信息服務設施 228.3 環(huán)衛(wèi)服務設施 238.4 休閑服務設施 248.5 公共交通服務設施 248.6 其他設施 25本標準用詞說明 26引用標準名錄 27附：條文說明 28ContentsGeneralRequirements 12BasicRequirements 4Roadtraffic 54.1 GeneralRequirements 54.2 Motor54.3 Bicycle 64.4 Pedestrian 75 PublicTransportation 7SubgradeandPavement 91 GeneralRequirements 95.2 Subgrade 95.3 Pavement 104 OldRoadRenovation 12RoadFacilities 141 GeneralRequirements 146.2 TrafficFacilities 146.3 SupplyFacilities 156.4 DrainageFacilities 156.5 LightingFacilities 166.6 UtilityTunnel 167AncillaryFacilities 17andLandscape 191 GeneralRequirements 197.2 193 Landscape 20RoadFurniture 221 GeneralRequirements 228.2 PublicInformationServiceFacilities 228.3 SanitationServiceFacilities 238.4 LeisureServiceFacilities 248.5 PublicTransportationServiceFacilities 246 OtherFacilities 25ExplanationofWordinginThisStandard 26ListofQuotedStandards 27Addition：ExplanationofProvisions 28PAGEPAGE13PAGEPAGE10總 則10.1 10.2 1.0.3城市道路品質(zhì)提升設計應根據(jù)城市國土空間總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃、專項規(guī)劃，考慮社會效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理采用技術(shù)標準。遵循和體現(xiàn)以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好的設計原則。04術(shù) 語01 完整街道completestreets是以人為本、統(tǒng)籌各類交通方式的街道設計理念，通過空間統(tǒng)籌、設施優(yōu)化及生態(tài)融合，集成交通通行、生活服務、景觀休憩等多元功能，構(gòu)建安全包容、活力可持續(xù)的公共空間。20.2 separator沿道路縱向設置的分隔車行道用的帶狀設施。20.3 mediumseparator位于道路中線位置，沿道路縱向設置分隔對向交通用的帶狀設施。20.4 sideseparator位于道路兩側(cè)位置，沿道路縱向設置分隔車行道或車行道與非機動車道的帶狀設施。20.5 roadsidestrip車行道最外側(cè)路緣石至道路紅線間的范圍。路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設施帶等組成。20.6 facilitiesbelt設置護欄、照明燈柱、標志牌、信號燈、城市公共服務設施等的帶狀區(qū)域。20.7 路側(cè)綠帶roadsideplantingstrip設置于人行道外緣至同側(cè)道路紅線之間的綠帶。20.8 道路設施roadinfrastructure20.9 道路家具streetfurniture設置于城市道路公共空間的各類公共設施的總稱。0.10 建筑退距buildingsetback建筑物后退道路紅線的距離。01環(huán)境及資源的影響。3.0.2實施品質(zhì)提升的城市道路應分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。03交通型道路適用于交通量大或以通過型交通為主的城市快速路或主干道。景觀Ⅰ型道路：以展現(xiàn)道路自身景觀為主的城市道路。景觀Ⅱ04 4 1 一般規(guī)定41.1 41.2 13 等。41.4 42 機動車交通42.1 機動車交通設計應安全、有序、高效，并應減少與行人、非機動車的干擾。42.2 機動車道設計應優(yōu)先保障公共交通。42.3 交通型道路應設置中央分隔帶或護欄分隔對向交通。42.4 生活型道路宜采用雙黃線分隔對向交通。25 地塊及建筑物機動車出入口的設計應符合下列規(guī)定：不得設置在交叉口范圍內(nèi)。不宜設置在無輔路的交通型道路上。宜經(jīng)生活型道路或?qū)榧④嚨烙玫牡貕K內(nèi)部道路與交通型道路相通。26 機動車路側(cè)停車位的設置應符合下列規(guī)定：應避免影響非機動車的正常通行。不得設置在道路交叉口、建筑物出入口及公交站臺附近。應避免對機動車道內(nèi)車輛行駛的影響。無輔道的交通型道路不應設置路側(cè)停車位。43 非機動車交通43.1 32 非機動車道的設計應符合下列規(guī)定：宜布置在人行道靠路內(nèi)側(cè)。非機動車道平面和縱斷面線形應均衡、連續(xù)。無輔道的交通型道路非機動車道應與機動車道分隔設置。33 非機動車停放區(qū)的設計應符合下列規(guī)定：44 行人交通44.1 42 人行道的設計應符合下列規(guī)定：55019的規(guī)定。43 人行過街設施的設置應符合下列規(guī)定：50688的規(guī)定。45 公共交通45.1 37的有關規(guī)定。45.2 53 公交車站的布置應符合下列規(guī)定：152的規(guī)定。宜采用港灣式公交車站。85節(jié)的規(guī)定。50m范圍內(nèi)宜布置一對公交車站。55019的規(guī)定。5 1 一般規(guī)定51.1 路基、路面品質(zhì)提升設計應根據(jù)道路功能、類型和等級，結(jié)合沿線地形地質(zhì)、水文氣象及路用材料等條件，因地制宜、合理選材、降低能耗、充分利用再生材料，進行路基路面整體結(jié)構(gòu)綜合設計。51.2 51.3 路基、路面應根據(jù)養(yǎng)護等級和技術(shù)狀況進行養(yǎng)護和評價，CJJ36的規(guī)定。51.4 5.2 路 基21 路基設計應符合下列規(guī)定：性。深開挖與高填方。路基頂面設計回彈模量值，快速路、主干路不應小于40MPa35MPa30MPa；當不滿足上述要求時，應采取措施提高回彈模量值。96%。新舊路基之間應采取措施，減小差異沉降。22 路基填料應符合下列規(guī)定：應根據(jù)路基干濕程度、地下水位標高選擇。23 24 支擋結(jié)構(gòu)應符合下列規(guī)定：支擋結(jié)構(gòu)應與道路、相鄰建構(gòu)筑物相協(xié)調(diào)。5.3 路 面31路面設計應符合下列規(guī)定：面結(jié)構(gòu)綜合設計。應便于施工、利于養(yǎng)護并減少對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。32 機動車道路面設計應符合下列規(guī)定：CJJ169中的相關規(guī)定。表面層石料宜選用與瀝青粘附性能好的堿性硬質(zhì)石料。33 非機動車道路面設計應符合下列規(guī)定：采用瀝青混凝土路面，表面層應采用細粒式瀝青混合料，9.5mm。135的有關規(guī)定。34人行道路面設計應符合下列規(guī)定：應滿足穩(wěn)定、抗滑、平整、生態(tài)的要求。應與現(xiàn)狀鋪裝邊緣、建筑退距、出入口等區(qū)域銜接平順。人行道轉(zhuǎn)彎扇形區(qū)域應進行鋪裝專項設計。新舊路人行道銜接應以主要道路鋪裝為主設計。宜采用透水鋪裝結(jié)構(gòu)。35 路緣石設計應符合下列規(guī)定：路緣石材料宜優(yōu)選考慮選用水泥混凝土。同一片區(qū)道路路緣石應在材料、造型、風格上協(xié)調(diào)統(tǒng)一。景觀型道路、特色街區(qū)道路的路緣石宜進行專項設計。54 舊路改造54142舊水泥混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)設計，應符合下列規(guī)定：舊接縫、裂縫處應進行清縫、灌縫及貼縫。的有關規(guī)定。6mm-10mm75%。15mm~25mm厚的改性瀝青應力吸收層。43 舊瀝青混凝土路面加結(jié)構(gòu)設計，應符合下列規(guī)定：舊路結(jié)構(gòu)局部段落應進行結(jié)構(gòu)補強時，可采用注漿處理。44 現(xiàn)狀橋梁引道沉降處理設計，應符合下列規(guī)定：在路基沉降穩(wěn)定、臺背填料密實時，可直接加鋪罩面。6 1 一般規(guī)定6116.1.2道路交通設施品質(zhì)提升設計應與現(xiàn)有設施協(xié)調(diào)和匹配，必要時應對現(xiàn)有設施進行調(diào)整和完善。61361.4 61.5 61.6 62 交通設施62.1 22 分隔設施的設置應符合下列規(guī)定：護欄不宜采用有蹬踏面的結(jié)構(gòu)。23 分隔柱的設置應符合下列規(guī)定：宜設置于人行道坡道處，防止機動車駛?cè)肴诵械?。分隔柱的外型應美觀，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。3 1.3~1.5m。6.2.4其余交通設施的設計應符合現(xiàn)行國家標準《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688的規(guī)定。63 給水設施6.3.1給水設施設計應遵循近遠期結(jié)合、安全可靠、逐步成網(wǎng)的原則，滿足給水工程規(guī)劃要求。632設備及防護材料的安全性評價標準》GB/T17219，給水管材宜采用球墨鑄鐵管。63.3 市政消火栓應設置于消防車易于取用的綠化帶、設施帶，宜采用室外地上式。景觀型道路、特色街區(qū)道路可采用地下式消火栓，井蓋應易于開啟、有明顯的永久性標志。64 排水設施64.1 64.2 43 道路雨水口的布置應符合下列規(guī)定：路面低點應布置雨水口，宜采用雙箅或多箅雨水口。公交車站起末端應布置雨水口。不應布置在人行橫道上。44 雨水口連接管的設計應符合下列規(guī)定：300mm。45 重力流排水管材的設計應符合下列規(guī)定：64.6 181的規(guī)定。65 照明設施65.1 52 照明設施設計應符合下列規(guī)定：應根據(jù)道路類型、等級、橫斷面及照明質(zhì)量要求確定。65.3 66 市政箱柜66.1 62 市政箱柜的布置應符合下列規(guī)定：不得妨礙行車視距。柜門不應朝向機動車道。宜采用景觀圍欄、彩繪或綠植進行美化或遮擋。67 附屬設施67.1 重力流管道檢查井在直線段的最大間距應根據(jù)疏通方法6.7.1的規(guī)定。表6.7.1檢查井最大間距推薦值管徑（mm）300~600700~10001100~15001600~2000（m）4080100120注：無法實施機械養(yǎng)護的區(qū)域，檢查井的間距不宜大于40m。67.2 排水檢查井宜采用鋼筋混凝土預制井。73 檢查井井蓋的設計應符合下列規(guī)定：不應與路緣石沖突，不應影響盲道的連續(xù)性。D400C250類型。景觀型道路、特色街區(qū)道路可定制特殊井蓋。74 檢查井蓋材質(zhì)的設計應符合下列規(guī)定：宜采用球墨鑄鐵，并應符合現(xiàn)行國家標準《球墨鑄鐵件》GB/T1348的規(guī)定。瀝青路面機動車道宜采用可調(diào)式防沉降球墨鑄鐵井蓋。人行道井蓋宜采用下沉式井蓋。75 1.2m的其他檢查井應設置防墜網(wǎng)或雙層井蓋。7 1 一般規(guī)定71.1 71.2 713明，不得影響通行安全。7.1.4綠化設計應與海綿城市建設統(tǒng)籌考慮，綜合植物生長和徑流污染控制等因素科學組織綠地雨水徑流，促進源頭減排。7157.2 綠 化72.1 22 不同道路類型的綠化設計應符合以下規(guī)定：交通型道路應以防護功能為主，低維護，兼顧綠化景觀，與兩側(cè)城市景觀相融合。I景觀Ⅱ然景觀特色。7.2.3中央分隔帶綠化設計宜阻擋相向行駛車輛的炫光，種植設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路綠化設計標準》CJJ/T75的有關規(guī)定。24行道樹綠化設計應符合下列規(guī)定：應保證連續(xù)遮陰。2cm。72.5 72.6 7.3 景 觀73132不同道路類型的景觀設計應符合以下規(guī)定：闊。應以車行者感受為主。I景觀Ⅱ體。景觀設施宜簡化、尺度適中、道路范圍視線良好，車行者和行人視覺感受兼顧。兼顧車行者視覺感受。8 道路家具1 一般規(guī)定81.1 81.2 81.3 14 不同道路類型的道路家具設計應符合以下規(guī)定：I景觀Ⅱ色彩等設計，應與整體環(huán)境相協(xié)調(diào)。82 公共信息服務設施82.1 公共信息服務設施應包括路名牌、人行導向標識牌等。22 路名牌的設置應符合下列規(guī)定：300m的路段應在路段范圍內(nèi)設置路名牌。應設置在道路交叉口或路段的明顯位置，不得被遮擋。應設置在設施帶內(nèi)，并應平行于道路方向。23 人行導向標識牌的設置應符合下列規(guī)定：1.0m。83 環(huán)衛(wèi)服務設施83.1 環(huán)衛(wèi)服務設施應包含垃圾箱、公共廁所等。32 垃圾箱的設置應符合下列規(guī)定：應設置在設施帶內(nèi)，且不得影響行人通行。應便于垃圾的分類收集，并應有明顯標識。公交車站應配置一組垃圾箱。8.3.2的規(guī)定。表8.3.2垃圾箱設置平均間隔建議值道路類型垃圾箱設置平均間隔建議值（米）交通型道路200~400生活型道路50~100景觀型道路100~200特色街區(qū)道路50~10033 公共廁所的設置應符合下列規(guī)定：宜設置在人行道外側(cè)設施帶或綠化帶。宜結(jié)合綠化、休息座椅等設施一并設計。8.3.3的規(guī)定。表8.3.3公共廁所設置平均間隔建議值道路類型公共廁所設置平均間隔建議值（米）交通型道路800~1000生活型道路500~800景觀型道路500~800特色街區(qū)道路300~50084 休閑服務設施84.1 42 公共座椅的設置應符合下列規(guī)定：宜設置在人行道外側(cè)設施帶或綠化帶。3m時，不應設置座椅?？筛鶕?jù)便民需求設置便民充電智慧座椅。84.3 3m。84.4 85 公共交通服務設施85.1 公共交通服務設施應包含公交車站候車亭、公交站牌等。52 公交車站候車亭的設置應符合下列規(guī)定：候車亭進車端應具有良好視線，簡潔美觀。候車亭長度應根據(jù)車站高峰時段人流設計。53 公交站牌的設置應符合下列規(guī)定：站牌設置應便于識別。站牌信息面應與車行道垂直，不應設置過低。86 其他設施61 雕塑、景觀小品等藝術(shù)景觀設施的設置應符合下列規(guī)定：應根據(jù)道路整體風貌、裝飾美化需要，進行統(tǒng)一設計。62 圍墻的設置應符合下列規(guī)定：確須設置圍墻時，應采用通透式圍墻。本標準用詞說明表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”；表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應先這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行時的寫法為：“應符合……的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。引用標準名錄GB/T1348《室外排水設計標準》GB50014《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ11CJJ36CJJ37《城市道路綠化設計標準》CJJ/T75《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T135《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術(shù)規(guī)程》CJJ181《城市道路路基設計規(guī)范》CJJ194《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50福建省工程建設地方標準城市道路品質(zhì)提升設計標準DBJ/T13-480-2025條文說明編制說明《城市道路品質(zhì)提升設計標準》DBJ/T13-480-2025，經(jīng)福建20253620257號文批J18078-2025。本標準制定過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了我國工程建設中城市道路品質(zhì)提升設計和施工的實踐經(jīng)驗，同時參考了國外先進技術(shù)標準，通過數(shù)據(jù)比對取得了標準的重要技術(shù)參數(shù)，編制而成。為了便于廣大設計單位有關人員在使用本標準時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路品質(zhì)提升設計標準》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標準的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規(guī)定的參考。目 次1 總 則 32基本規(guī)定 33道路交通 354.1 一般規(guī)定 354.2 機動車交通 354.3 非機動車交通 364.4 行人交通 365 公共交通 37路基和路面 381 一般規(guī)定 385.2 路 基 385.3 路 面 394 舊路改造 42道路設施 441 一般規(guī)定 446.2 交通設施 446.3 給水設施 456.4 排水設施 456.5 照明設施 456.6 市政箱柜 467 附屬設施 46綠化和景觀 481 一般規(guī)定 487.2 綠 化 487.3 景 觀 49道路家具 501 一般規(guī)定 508.2 公共信息服務設施 508.3 環(huán)衛(wèi)服務設施 518.4 休閑服務設施 518.5 公共交通服務設施 521 總 則10.1 近年來城市基礎設施建設正從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，實施城市道路品質(zhì)提升成為當前階段道路建設的重要10.3 3.0.23.0.3 實施品質(zhì)提升的城市道路應根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標《城市道路工程設計規(guī)范CJJ37的規(guī)定按照道路在路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級，這種分類主要是基于機動車交通特性的差異，國內(nèi)各地市在綜合道路定位交通功能街道活動和空間景觀等，對城市道路進行了功能分類，見表1。1各地市道路分類表城市道路類型上海市商業(yè)型、生活服務型、景觀休閑型、交通型、綜合型北京市交通型、生活型、景觀型、特色型、綜合型廣州市生活型、商業(yè)型、交通型、景觀型、工業(yè)型、綜合型青島市商業(yè)型、交通型、景觀型、生活服務型無錫市交通型、生活型、景觀型、特色街區(qū)型2。表2道路類型與道路等級對應關系表道路類型快速路主干路次干路支路交通型道路★★☆○生活型道路○☆★★景觀型道路★★★★特色街區(qū)道路○☆☆★注：“★”表示適用，“☆”表示可以選用，“○”表示不適用。04舊之間的銜接過渡。1 一般規(guī)定4.1.2橫斷面進行合理布設是根據(jù)道路等級、道路類型、服務功能、交通發(fā)展需求，結(jié)合道路、綠地、兩側(cè)建筑退距及建筑界面圍合而成的街道空間等條件，綜合研究確定。應采取工程措施和道路交通管理相結(jié)合的方法布設橫斷面。4.1.3橫斷面品質(zhì)提升設計：2動車的通行。42 機動車交通4.2.3交通型道路橫斷面布置以提高道路通行能力為主，應采用中央分隔帶或護欄分隔對向交通，可采用綠帶、護欄等隔離機非交通，減少對機動車交通的干擾。424生活型道路適用于服務沿線地塊為主，其生活氛圍濃厚，4.2.6機動車路側(cè)停車位的設置：1路側(cè)停車位宜布設在有條件的機動車道外側(cè)，不應侵占非機動車通行空間。位。43 非機動車交通32非機動車道設計：中，應布置于兩者之間。線、顏色等進行分隔或區(qū)分。4.3.3非機動車停放區(qū)的設計：1專用停車區(qū)，保障通行需求的同時，兼顧城市景觀。44 行人交通42人行道設計：43 人行過街設施設置：GB5068810.3.145 公共交通53公交車站的布置：2直接式公交站適用于站點?？抗痪€路較少、機動車流量小、紅線寬度有限、人行道及非機動車道寬度難以壓縮的支路。5 1 一般規(guī)定5.1.1、5.1.2 道路的基本結(jié)構(gòu)包括路基結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)，良好的路基和路面設計是行車舒適的重要保障，同時也是改善道路環(huán)境的重要措施，作為城市道路品質(zhì)提升的重要部分。條文強調(diào)路基路面結(jié)構(gòu)綜合設計應做好前期調(diào)查分析工作結(jié)合沿線地形、地質(zhì)材料等自然條件，因地制宜、合理選材，同時降低能耗、充分利用再生材料，保證路基路面具有足夠的強度、穩(wěn)定性、良好的抗變形能力和耐久性。51.3 CJJ36的規(guī)定，路基、路面養(yǎng)護和評價的依據(jù)是養(yǎng)護等級和技術(shù)狀況。514194的規(guī)定，路面結(jié)構(gòu)層應搭接設計。5.2 路 基5.2.1路基的設計：現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2012第4.1.220MPa?，F(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-20175.2.2條，路基頂面回彈模量值，對于極重交通不應小于70MPa，對于特重交通不應小于60MPa50MPa，對于中等、輕交通不應小40MPa?，F(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40-20115.2.2條，路基頂面回彈模量值，對于極重、特重交60MPa，對于輕交通不應小于40MPa。以上三本規(guī)范對不同道路等級、交通量的路基頂面回彈模量值均有不同的要求。浙江、江蘇等地對城市道路路基頂面回彈模量提出了新的規(guī)定值，均較現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)CJJ169-2012CJJ194的要6m30cm。CJJ1944.7.6196%。城市道路公交站臺、交叉口范圍內(nèi)需承受車輛頻繁剎車啟動，該范圍5.2.3、5.2.4路基防護工程與支檔結(jié)構(gòu)是防止路基病害、保證路基穩(wěn)定的重要措施。結(jié)構(gòu)的材質(zhì)與外觀設計應在確保結(jié)構(gòu)安全的基礎下進行提升設計。景觀型道路、特色街區(qū)道路支擋結(jié)構(gòu)可采用水磨面圖案、干掛石材拼圖等形式，展現(xiàn)城市文化。5.3 路 面5.3.1路面的設計：1、2路面直接承受車輛荷載及外部氣候等變化的作用，路面結(jié)構(gòu)層的組合與地質(zhì)條件、路基土特性、路基水文及氣候環(huán)境狀況密切相關，進行路基路面整體結(jié)構(gòu)綜合設計，才能獲得運行安全舒適并與環(huán)境、生態(tài)、社會協(xié)調(diào)的綜合效益，實現(xiàn)城市道路路基路面的品質(zhì)提升。32機動車道路面的設計：BZZ-100貨運重載道路、有特殊功能要求的道路可采用復合式路面，特色街區(qū)道路路面應結(jié)合景觀要求進行專項設計。瀝青面層常用石料有玄武巖、安山巖、片麻巖、輝綠巖、砂巖、花崗巖、閃長巖、硅質(zhì)石灰?guī)r以及經(jīng)軋制破碎的礫石等。工程實踐表明，表面層選用與瀝青粘附性能好的堿性硬質(zhì)石料，如玄武巖、輝綠巖等，施工后表面層具有較好的色澤與感觀。當堿性硬質(zhì)石料緊缺時，可采用凝灰?guī)r加抗剝落劑替代，一定程度上可達到上述效果。5凝土路面，提高抗車轍性能。半柔性復合瀝青混凝土路面設計可參考現(xiàn)行地方標準《福建省半柔性復合路面技術(shù)標準》DBJ/T13進行設計。33非機動車道路面的設計：混亂，保證通行安全。9.5mm現(xiàn)行行業(yè)標準《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T135-2009尚未對表面層的抗滑性能指標進行要求，非機動車道表面是保障騎行安全的關鍵，建議增加對表面層的抗滑性能指標要鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ1693.2.8-2水泥混凝土面層的表面構(gòu)造深度的要求，工程實踐表明，透水混凝土路面僅僅滿足構(gòu)造深度要求是無法達到路面的抗滑性能，可通過增加橫向力系數(shù)指標來改善透水水泥混凝土路面的抗滑性能，本條文建議參考現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ1693.2.8-1瀝青路面SFC60≥54的要求。透水水泥混凝土面層顏色以原始色、灰色系為主，若使用鮮艷顏色，應注意與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。53.4 人行道路面的設計：的連續(xù)性和整體性。據(jù)道路等級、類型、功能、周邊環(huán)境確定，進行鋪裝的選擇。53.5 54 舊路改造541CJJ169因此，本條文對舊路結(jié)構(gòu)改造提升設計的條件做了原則規(guī)定。5.4.2舊水泥混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)設計：1舊水泥混凝土路面拉毛處理能顯著提高加鋪瀝青面層與舊水泥混凝土路面的層間粘結(jié)作用，延緩瀝青加鋪層發(fā)生推移、鼓包、坑槽病害的發(fā)生，提高舊路加鋪結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。5.4.3舊瀝青混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)設計：1新舊瀝青混凝土路面接縫處應采用防水卷材、玻纖格柵等進行貼縫處理。路結(jié)構(gòu)承載能力，滿足未來交通需求。緣石、人行道挖除重建。30mm~50mm；超薄磨耗20mm~25mm等處治措施。44現(xiàn)狀橋梁引道沉降處理設計：2物注漿等。若搭板破損嚴重，建議對搭板及臺背填料挖除新建。6 1 一般規(guī)定61.3 61.4 本條規(guī)定是為了減少工程管線在施工或日常維修時與城市道路交通相互影響，節(jié)省工程投資和日常維修費用。我國大多數(shù)城市在工程管線綜合規(guī)劃時，都考慮首先將工程管線敷設在人行道或非機動車道下面。當受道路斷面限制，布置在車行道下面管線，井蓋不應設置車道輪跡帶上，避免管線井蓋影響行車舒適性。在一些新規(guī)劃區(qū)，由于綠化帶較寬，可在綠化帶下敷設工程管線，但應注意在管線埋設深度和位置上與綠化相協(xié)調(diào)。61.5 11的規(guī)定。62 交通設施62.5 分隔柱的設置：分隔柱的外型應根據(jù)實際情況選擇，可采用石質(zhì)圓柱墩、30cm63 給水設施6.3.2推薦采用球墨鑄鐵管，各地市可結(jié)合當?shù)厥褂昧晳T選材，所選管材質(zhì)量均應符合相關現(xiàn)行國家、行業(yè)標準。633見的明顯的永久性專門標識。64 排水設施643GB50014645建省住房和城鄉(xiāng)建設廳福建省生態(tài)環(huán)境廳福建省發(fā)展和改革委員會關于印發(fā)<福建省深入推進城市污水處理提質(zhì)增效專項行動實施方案>的通知》〔閩建管[2022]3號〕對管材的規(guī)定，優(yōu)先采用球墨鑄鐵管、承插橡膠圈接口鋼筋混凝土管等管材。本條對上述措施進行了規(guī)定。6.4.6根據(jù)《福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于印發(fā)<福建省市政排水設施工程移交及接管管理辦法>的通知》〔閩建[2025]1號〕對排水設施建設工程移交規(guī)定，應進行閉路電視系統(tǒng)（CCTV）檢測。本條對上述措施進行了規(guī)定。65 照明設施6.5.2照明設施設計：3 相結(jié)合，以滿足道路照明的要求；互通立交區(qū)內(nèi)應核驗匝道橋?qū)φ彰髡趽跤绊憽?6 市政箱柜66.1 66.2 市政箱柜的布置：3 67 附屬設施73檢查井井蓋的設計：業(yè)標準《防震橡膠制品用橡膠材料》HG/T3080的規(guī)定，拉伸強≥12pa(10℃22h)≤35A)>75管位設置時應考慮檢查井蓋同盲道的相對位置關系，井蓋不定性，防止車速過快造成井蓋振動。67.4 習慣選材，所選檢查井蓋質(zhì)量均應符合相關現(xiàn)行