中級(jí)快件處理員考核試題題庫

一、判斷題

1.快件卸載與驗(yàn)收是快件處理的重要環(huán)節(jié)之一？［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

2.快件處理作業(yè)流程主要由總包到站接收、卸載總包、拆解總包、快件分揀、制作清單、總包封裝、裝

載車輛、車輛施封等環(huán)節(jié)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

3.快件處理在快遞服務(wù)全過程中主要具有集散、控制和協(xié)同作用。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

4.在交接過程中，應(yīng)注意產(chǎn)生的異常情況，并對(duì)異常封志、異?？偘M(jìn)行及時(shí)的處理。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

5.辦理交接主要是指辦理總包的交接.［判斷題］*

對(duì)，

錯(cuò)

6.總包接收前的檢查包括:檢直有無快件處理的相關(guān)要求和操作變更通知。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

7.采用航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸時(shí)，如果是自有的飛機(jī)、火車，需要到機(jī)場、火車站前去提取快件總包。

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

8.檢查快件托運(yùn)單信息時(shí),不需要與實(shí)際接收情況進(jìn)行比對(duì)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)。

9.車輛封志是快件運(yùn)輸途中保證安全、明確責(zé)任的重要手段。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

10.裝好車后無需將封志號(hào)碼填入路單相應(yīng)欄目。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

11.不斷優(yōu)化裝卸車輛在處理場地的行車路線，使車輛運(yùn)行更流暢，不利于裝卸車、快件處理。［判斷

題］*

對(duì)

錯(cuò)寸

12.總包拆解作業(yè)，就是開拆三經(jīng)接收的進(jìn)站快件總包，將快件由總包轉(zhuǎn)為散件。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

13.倒袋時(shí)雙手捏住總包包袋底部的兩角向上輕提，將袋內(nèi)快件倒在工作臺(tái)上。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

14.總包拆解后不需要將快件與分發(fā)清單信息進(jìn)行比對(duì)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

15.限時(shí)快件是指因時(shí)限要求需要優(yōu)先處理快件的統(tǒng)稱。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

16.限時(shí)快件可以與其他快件混合拆開分揀。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

17.保價(jià)快件可以和其他快件混合拆開分揀。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

18.含有航空違禁品的快件就是航空禁運(yùn)快件。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

19.安檢機(jī)的專用鍵盤主要包括開關(guān)、指示燈、數(shù)字鍵區(qū)、游標(biāo)鍵、傳送帶控制和強(qiáng)制掃描等0［判斷

題］*

對(duì)V

錯(cuò)

20.針對(duì)不同等級(jí)的操作員與管理員，安檢機(jī)檢查系統(tǒng)不能設(shè)置不能的操作權(quán)限。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)。

21.路單填寫錯(cuò)誤或故意更換車輛封志，均不會(huì)導(dǎo)致封志號(hào)碼與路單不符。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

22.對(duì)于車輛封簽與路單不符的情況，應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員查明原因。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

23.對(duì)卸至皮帶輸送機(jī)上的快件進(jìn)行整理時(shí)，應(yīng)使快件運(yùn)單處在向下狀態(tài)，以便確認(rèn)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

24.總包拆解作業(yè)，就是開拆三經(jīng)接收的未進(jìn)站快件總包，將快件由總包轉(zhuǎn)為散件。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

25.保價(jià)金額不能超過快遞企業(yè)規(guī)定額度。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

26.分揀后將所有快遞運(yùn)單一面向下并方向一致，然后進(jìn)行逐票掃描建立總包［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

27.在總包拆解過程中，有一些特殊快件需要單獨(dú)處理，這些快件主要包括限時(shí)快件、保價(jià)加牛、自取

快件、更址快件、撤回快件等。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

28.快件檢查包括檢查快件包裝是否完好，有無污損等情況。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

29.限時(shí)快件和保價(jià)快件均不能與其他快件混合開拆分揀。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)。

30.保價(jià)快彳牛接受核驗(yàn)時(shí)核驗(yàn)運(yùn)單上所填保價(jià)金額是否為大寫，有無超過規(guī)定限額，有無涂改。［判斷

題］*

對(duì)V

錯(cuò)

31.單據(jù)的整理、傳遞、管理要專人專管，做到"發(fā)有記錄接有簽收"。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

32.快件處理的過程中全面推廣使用電子運(yùn)單，尤其是一聯(lián)式電子運(yùn)單。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

33.包裝材料選擇過程中優(yōu)先使用符合《綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)快遞封裝用品》標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)過綠色認(rèn)證的包裝產(chǎn)品。

［判新題］*

對(duì)V

錯(cuò)

34.企業(yè)使用集裝袋對(duì)快件進(jìn)行集中包裝，應(yīng)使用符合相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的滌綸纖維滌棉、棉麻帆布等材質(zhì)

的可循環(huán)集裝袋，大大增加使用一次性塑料編織集裝袋。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

35.快件運(yùn)單上記錄的收件人名址是快件處理的關(guān)鍵，名址有誤很容易導(dǎo)致快件出現(xiàn)誤分揀，延誤了快

件的遞送時(shí)間，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致快件丟失，為快遞企業(yè)造成不良影響。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

36.實(shí)在無法確認(rèn)分揀方向的快件，應(yīng)單獨(dú)取出，交主管聯(lián)系寄件人，明確收件人準(zhǔn)確地址后，參與就

近班次的中轉(zhuǎn)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

37.若快件內(nèi)件未發(fā)生損壞,應(yīng)對(duì)寄遞物品按要求重新包裝，不用重新填寫運(yùn)單。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)，

38.若快件內(nèi)件已經(jīng)發(fā)生損壞，可視情況進(jìn)行滯留，同時(shí)向收寄網(wǎng)點(diǎn)繕發(fā)快件差異報(bào)告。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

39.對(duì)于包裝破損的快件不用及時(shí)補(bǔ)救，可以讓包裝破損快件進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

40啟動(dòng)分揀是指由分揀設(shè)備根據(jù)對(duì)分揀信號(hào)的判斷，完成快件分揀的一種方式。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

41.自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由輸送機(jī)械部分和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組合而成。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

42.交叉帶式分揀系統(tǒng)是常見三動(dòng)分揀系統(tǒng)之一。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

43.交叉帶式分揀系統(tǒng)主機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)僅由機(jī)架軌道、交叉帶式小車組成。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

44.交叉帶式分揀系統(tǒng)分揀主機(jī)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)分揀的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其功能是將附有分揀信息的快彳牛按既

定邏輯關(guān)系準(zhǔn)確地送入分揀格口。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

45.交叉帶式分揀系統(tǒng)工作過程中快件經(jīng)過動(dòng)態(tài)秤測得重量,通過光幕測得體積。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

46.交叉帶式分揀系統(tǒng)快件放置在皮帶機(jī)中間，快件邊緣可以超出小車皮帶區(qū)域。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

47.在分揀系統(tǒng)工作過程中，快件不得拋擲。［判斷題］

對(duì)V

錯(cuò)

48.全自動(dòng)智能分揀機(jī)器人可以保證在集包工人打包完畢后,將包裹放上傳送帶，可完成包裹的自動(dòng)裝

軍。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

49.自動(dòng)稱重讀碼分揀能快速辨別每一個(gè)快件的信息，自動(dòng)完成稱重、讀碼、分揀系列工作。［判斷題］

對(duì)V

錯(cuò)

50.分揀機(jī)器人采用靜態(tài)卸載，只要包裹面單信息正確，理論分揀差錯(cuò)率為0。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

二、選擇題

1.快件處理作業(yè)流程主要有（\卸載總包、拆解總包、快件分揀、制作清單、總包封裝、裝載車輛、

車輛施封。［單選題］*

A.倉庫接收

B.總包清點(diǎn)

C站場核驗(yàn)

D.總包到站接收V

2.出站總包要逐袋驗(yàn)視總包規(guī)格、（\發(fā)運(yùn)方向。［單選題］*

A.大小

B.重量

C尺寸

D.數(shù)量V

3.隨著信息技術(shù)的發(fā)展，目前快遞企業(yè)進(jìn)行逐件比對(duì)時(shí)多采用（\［單選題］*

A.信息系統(tǒng)V

B.人工視覺

CRF比對(duì)

D.條碼一一比對(duì)

4.車輛封志大體上可分為兩大類:一類是實(shí)物封志，另一類是（1［單選題］*

A.信息封志V

B.包裝封志

C.運(yùn)單封志

D.驗(yàn)收封志

5.全面推廣使用電子運(yùn)單，尤其是（、［單選題］*

A.一聯(lián)式電子運(yùn)單V

B.快件托運(yùn)單

C.快件總包

D.托運(yùn)運(yùn)單

6.可循環(huán)集裝袋循環(huán)使用次數(shù)不低于（）次。［單選題］*

A.99

B.40

C.60

D.50V

7.快件包裝空隙率原則上不超過（工［單選題］*

A.20%V

B.40%

C.60%

D.80%

8.快件分揀分為直封和（）兩種基本方式。［單選題］*

A.回封

B復(fù)封

C.轉(zhuǎn)封

D.中轉(zhuǎn)V

9.我國現(xiàn)有一級(jí)行政區(qū)劃：（）個(gè)直轄市、（）個(gè)省、（）自治區(qū)和（）個(gè)特別行政區(qū)。［單選題］*

A.5、12、2、3

B.4、23、5、2V

C.2、10、2、2

D.4、16、2、4

10.山西省，簡稱"晉"，省會(huì)是（X［單選題］*

A.晉中市

B.晉城市

C.大同市

D.太原市V

11.內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡稱“內(nèi)蒙古"，首府是（\［單選題］*

A.包頭市

B.通遼市

C.呼和浩特市V

D.呼倫貝爾市

12.遼寧省,簡稱"遼"，省會(huì)是（\［單選題］*

A.營口市

B.沈陽市

C.遼陽市。

D.朝陽市

13.吉林省，簡稱"吉"，省會(huì)是（\［單選題］*

A.長春市V

B.吉林市

C.通化市

D.白山市

14.黑龍江省，簡稱"黑"，省會(huì)是（\［單選題］*

A.黑河市

B.哈爾濱市V

C.雞西市

D.牡丹江市

15.對(duì)于文件類快件，快遞企業(yè)一般采用（\［單選題］*

A.自動(dòng)分揀方式

B.半自動(dòng)化分揀方式

C.人工分揀方式V

D.機(jī)器人分揀方式

16.對(duì)于包裹類快件，快遞企業(yè)一般采用人機(jī)相結(jié)合的（）的分揀方式。［單選題］*

A.半自動(dòng)V

B.全自動(dòng)

C.人工

D.機(jī)器人

17.快件處理人員應(yīng)充分結(jié)合收件人電話號(hào)碼或（）,確定正確的分揀方式。［單選題］*

A.寄費(fèi)收取方式

B.寄達(dá)地郵編V

C.寄件地地址

D.收件人職業(yè)

18啟動(dòng)分揀是指由分揀設(shè)備根據(jù)分揀信息的判斷，完成（）的一種方式。［單選題］*

A.快件封發(fā)

B.快件對(duì)比

C.快件分揀V

D.揀取快件

19.自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般是由輸送機(jī)械部分、電器自動(dòng)控制部分，和（）系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組合而成。［單選題］*

A.機(jī)器臂

B.自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備

C.計(jì)算機(jī)信息，

D.智能配送車

20.常見自動(dòng)分揀系統(tǒng)包括（）分揀系統(tǒng)和智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)。［單選題］*

A.交叉帶式V

B.全自動(dòng)化

C.半自動(dòng)化

D.人工

21.自動(dòng)上包系統(tǒng)，又稱供件系統(tǒng)，由上包平臺(tái)、理包臺(tái)、（）和控制系統(tǒng)組成。［單選題］*

A.卸包機(jī)

B.上包分揀臺(tái)

C.理包控制臺(tái)

D.上包機(jī)V

22.分揀系統(tǒng)主機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)由機(jī)架軌道、交叉帶式小車、（）組成。［單選題］*

A.分揀傳送帶

B.分揀格口滑槽V

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.AGV

23.交叉帶式分揀機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)（）以及相關(guān)信息的處理。［單選題］*

A.貨物包裝

B.標(biāo)簽管理

C.硬件控制V

D.重量核算

24.在快件放置得過程中，應(yīng)茨（工［單選題］

A.拋擲

B.輕拿輕放”

C.推拉

D撕扯

25.在放置快件的時(shí)候，必須誦保面單（1［單選題］*

A.向下

B.向上V

C.向右

D.向左

26.基于快遞企業(yè)高效、準(zhǔn)確的分揀需求,（）應(yīng)運(yùn)而生。［西選題］*

A.智能分揀機(jī)器人V

B.人工協(xié)作分揀

C.RGVD.半自動(dòng)化分揀

27.小件分揀機(jī)器人主要針對(duì)10千克以下，規(guī)格在（）厘米左右的小包裹分揀作業(yè)。［單選題］*

A.20-30

B.30-40V

C.20-40

D.30-50

28.大件分揀機(jī)器人體積和重量較大，最多可分低于（）千克的包裹。［單選題］*

A.50

B.70

C.80

D.100V

29.落地式分揀機(jī)器人分揀重量為（）千克，可分揀尺寸大于50厘米*50厘米的包裹，與交叉帶式分揀

機(jī)相當(dāng)。［單選題］*

A.30

B.50

C.10

D.20V

30.工人將包裹以面單朝（）的方向放置在排隊(duì)等候的自動(dòng)化分揀機(jī)器人上。［單選題］*

A.iV

B.下

C.左

D.右

31.集包工人打包完畢后，將包裹放上（），完成包裹的自動(dòng)裝車。［單選題］*

A.交叉帶式小車

B.機(jī)器人

C.傳送帶V

D.分揀車

32.機(jī)器人雖然身材小，但一旦開啟工作模式，運(yùn)行速度可達(dá)（）米/秒.［單選題］*

A.5

B.3V

C.2

D.6

33啟動(dòng)化分揀系統(tǒng)能快速辨別每一個(gè)快件信息，自動(dòng)完成稱重、讀碼、（）系列工作。［單選題］

A.分揀V

B運(yùn)輸

C.雌

Dj僉測

34.分揀機(jī)器人采用（），只要包裹面單信息正確，理論分揀差錯(cuò)率為0。［單選題］*

A.動(dòng)態(tài)卸載

B.靜態(tài)卸載V

C.無聲卸載

D.動(dòng)態(tài)運(yùn)輸

35.按照寄達(dá)范圍的不同，國際快遞服務(wù)又分為國際進(jìn)境快遞服務(wù)和（\［單選題］*

A.國際出境快遞服務(wù)V

B.出省服務(wù)

C.進(jìn)省服務(wù)

D.國際服務(wù)

36.國際出境快遞服務(wù)也稱（），是指寄件人在中華人民共和國境內(nèi)，收件人在其他國家或地區(qū)的快遞服

務(wù)。［單選題］*

A.國內(nèi)快遞服務(wù)

B.國外快遞服務(wù)

C.國際出口快遞服務(wù)V

D.國際進(jìn)口快遞服務(wù)

37快件按照內(nèi)件性質(zhì)分為：（\個(gè)人物品類快件和貨物類快件。［單選題］*

A.固態(tài)類快件

B.文件類快件V

C.液態(tài)類快件

D.加密快件

38.快件按補(bǔ)償責(zé)任分為:（）、保險(xiǎn)快件和普通快件。［單選題］*

A.包裝快件

B.保管快件

C.委托快件

D.保價(jià)快件V

39.目前國際快件業(yè)務(wù)的傳遞網(wǎng)絡(luò)主要有兩種模式:口岸中心和交換站模式、（）模式。［單選題］*

A.海岸中心

B.國際中心

C.國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心和口岸中心。

D.交換站

40.口岸中心的任務(wù)是接收、（\處理有國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)發(fā)的快件總包以及向國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心封發(fā)快件總

包。［單選題］*

A檢疫

B.開拆V

C.封發(fā)

D.打包

41.（）的分揀取決于直封總包的建立和發(fā)運(yùn)路由的制定。［單選題］*

A.口岸中心”

B.內(nèi)地中心

C.海岸中心

D.國際中心

42.凡是同寄件國某個(gè)口岸中心有直接總包關(guān)系的，都應(yīng)當(dāng)（I［單選題］*

A.封志

B.直封V

C.全封

D泮封

43.若與寄達(dá)國家沒有直接封包關(guān)系，可采用（）中轉(zhuǎn)方式，寄給指定的外國快遞企業(yè)轉(zhuǎn)發(fā)。［單選題］*

A.寄散

B.重散

C.散寄V

D航空

44德國是世界上第四大經(jīng)濟(jì)體，是世界上第（）大商品出口國。［單選題］*

A.—

B.二V

C三

D.四

45.國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。［單選題］*

A.中國海關(guān)V

B.國際海關(guān)

C.途經(jīng)國海關(guān)

D.寄件國海關(guān)

46.正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。［單選題］*

A.分揀快件V

B打包

C.郵寄

D配送

47.總包是指將寄往同一（）的多個(gè)快件集中裝入的容器或包。［單選題］*

A.省份

B.市區(qū)

C.寄達(dá)地，

D鄉(xiāng)鎮(zhèn)

48.總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。［單選題］*

A.標(biāo)簽V

B吊牌

C標(biāo)碼

D.條碼

49.建立快件總包首先要登列封發(fā)（\［單選題］*

A.運(yùn)單

B保單

C.賬單

D.清單V

50.分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。［單選題］

A.分揀無誤V

B.快件價(jià)格

C.分揀III酹

D.分揀質(zhì)量

51.包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)福、全面，要求特殊作業(yè)總包要使用規(guī)定（I［單選題］*

A.標(biāo)簽牌

B.包牌V

C.號(hào)碼牌

D.吊牌

52.國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。［單選題］*

A.國內(nèi)快件V

B.國外快件

C.入境快件

D.海外快件

53.快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。［單選題］*

A理貨

B.集裝

C.發(fā)運(yùn)V

。運(yùn)輸

54.商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。［單選題］*

A.信用協(xié)議

B.銷售協(xié)議V

C.買方協(xié)議

D.賣方協(xié)議

55.出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中必備內(nèi)容。［單選題］*

A.零售商

B.中間商

C.進(jìn)口商V

D.客戶

56.（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。［單選題］*

A.信用證

B收據(jù)

C協(xié)議

D.商業(yè)發(fā)票V

57.進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)

同意。［單選題］*

A.海關(guān)V

B.供應(yīng)商

C.境外

D.國際

58.海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，僅可對(duì)（）予以徑行開驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或者提取貨樣。［單選題］*

A.入境快件

B.進(jìn)出境快件V

C.出境快件

D.國際快件

59.（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。［單選題1*

A.入境

B.清關(guān)V

C.清單

D.報(bào)關(guān)

60.出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。［單選題］*

A.一級(jí)運(yùn)單

B.二級(jí)運(yùn)單

C.賬單

D.總運(yùn)單V

61.按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（1［單選題］*

A.匯總運(yùn)輸信息

B.匯總單據(jù)信息

C.匯總發(fā)運(yùn)信息，

D.匯總發(fā)票信息

62.滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為"滯留"。

［單選題］*

A—

B.-V

C.三

D.四

63.總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。［單選題］*

A.進(jìn)站總包

B.出站總包V

C.集裝總包

D.散裝總包

64.現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。［單選題］*

A.手工匯總V

B.網(wǎng)絡(luò)匯總

C.手J寺匯總

D.自定義匯總

65.進(jìn)站快件信息統(tǒng)計(jì)匯總，是將每日或每班經(jīng)勾挑比對(duì)后的快件，封裝成總包后，匯總封發(fā)（），結(jié)出

總件數(shù)填制和攏單的過程。［單選題］*

A.賬單

B.清單V

C.運(yùn)單

D.分運(yùn)單

66.根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的

堆位及其數(shù)量.［單選題］*

A.面積

B重量

C體積

D.容積V

67.按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種（\［單選題］*

A.搬運(yùn)設(shè)備V

B.裝卸設(shè)備

C.信息系統(tǒng)

D.分揀設(shè)備

68.對(duì)于條碼模糊不能被正確?只讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（I［單選題］*

A.不錄入

B.手工錄入V

C.自動(dòng)錄入

D.掃描錄入

69.系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。［單選題］*

A.大小順序

B.重量順序

C.日期順序V

D.貨物順序

70.（）封裝完成后,進(jìn)入發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)。［單選題］*

A快件散包

B.快件封志

C.快件清單

D.快件總包V

71.始發(fā)站與（）要按規(guī)定填寫清晰、準(zhǔn)確，與包裝一致。［單選題］*

A.中轉(zhuǎn)站

B方位

C.途徑地

D.終到站V

72.總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求總包要在（）中批注。［單選題］*

A.備注欄V

B.始發(fā)站

C.終到站

D.路單下方

73.鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升

循環(huán)使用效率。［單選題］*

A.設(shè)備

B方式

C.信息系統(tǒng)V

D.平臺(tái)

74按照快件包裝基本要求等規(guī)定選用包裝材料和（\［單選題］*

A.包裝設(shè)備

B.包裝操作V

C.包裝人員

D.包裝節(jié)奏

75.（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。［單選題］*

A.封裝快件V

B.封志快件

C總包快件

D.集裝快件

76.國際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。［單

選題］*

A形狀

B.顏色V

C.制式

D.大小