應(yīng)急救援預(yù)案

許鄢城際迅速通道規(guī)劃為東西向都市迅速路，本次設(shè)

計(jì)按照都市主干路等級(jí)，主路設(shè)計(jì)速度為60km/h,輔路設(shè)計(jì)

速度為40km/ho本項(xiàng)目為改建道路工程，本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為

京港澳高速，止于中原路，路線全長(zhǎng)3500m,許鄢城際迅速

通道線位于G311現(xiàn)實(shí)狀況道路。京港澳高速一中原路段道

路寬60m,三幅路形式，現(xiàn)實(shí)狀況主路為水源路面，輔路為

瀝青路面；通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘及全線橋梁竣工資料，道路沿

線跨越現(xiàn)實(shí)狀況河道處有橋（涵）2座，分別為鄧莊橋、鄧

莊東橋、橋梁的實(shí)際狀況滿足城-A級(jí)正常使用規(guī)定。

1、道路工程

（1）路面構(gòu)造：

本工程設(shè)計(jì)范圍西起京港澳高速K0+000,東至中原路

K3+500。對(duì)此路段內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行加寬，對(duì)加寬進(jìn)行基層

30cm8%灰土處理，15cm厚水泥石灰穩(wěn)定土，30cm厚水泥粉

煤灰穩(wěn)定碎石，26cm厚水泥脛。詳細(xì)橫斷面布置為：72m（紅

線）=4.5m（人行道）+6m（側(cè)分帶）+8.5m（輔路）+16m（主

路）+2m（中分帶）+16m（主路）+8.5m（輔路）+6m（側(cè)分

帶)+4.5m(人行道)

2、排水工程

(1)許鄢城際迅速通道K0+000-K3+500段現(xiàn)實(shí)狀況

DN600-DN1000雨水管道，由于該現(xiàn)實(shí)狀況管道凌亂、不成

系統(tǒng)，且存在雨污合流的狀況，本次設(shè)計(jì)廢除該現(xiàn)實(shí)狀況管

道，并進(jìn)行新建。為以便道路兩側(cè)街坊雨水接入，每隔一定

距離做預(yù)埋支管，支管端做檢查井，預(yù)埋支管檢查井位于道

路紅線外1.0米，雨水口連接管徑D\300,與雨水口連接處

埋深W1.0米，以1%的坡度坡向雨水管道。

(2)溝槽回填：本項(xiàng)目道路沿線雨水口連接管管頂距路床

頂局限性50cm,需進(jìn)行加固處理，加固措施如下：

先用中粗砂將管底腋角部位填充密實(shí)后，再用中粗砂分

層回填至管外壁以上10cm,其上采用現(xiàn)澆15cm厚C25鋼筋

保護(hù)層。

二、應(yīng)急救援目日勺

為積極應(yīng)對(duì)也許發(fā)生的重特大安全事故，科學(xué)、高效、

有序日勺開展搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大程度的減少人員傷亡和財(cái)

產(chǎn)損失，按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共

和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院有關(guān)

特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定，特制

定《龍興路道路給排水工程應(yīng)急救援預(yù)案》。

本著“安全第一、防止為主、以人為本、關(guān)愛生命”的

指導(dǎo)思想，貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、加強(qiáng)協(xié)作、迅速高效

日勺原則，針對(duì)事故類別，嚴(yán)重程度和事故特點(diǎn)，實(shí)行應(yīng)急救

援。

三、應(yīng)急救援責(zé)任

事故應(yīng)急救援工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，重特大安全事故發(fā)

生后，按照預(yù)案規(guī)定，履行職責(zé)，分工協(xié)作，親密配合，迅

速、高效的開展應(yīng)急救援工作。

四、應(yīng)急救援組織隊(duì)伍職責(zé)

（一）許鄢城際迅速通道（京港澳高速一花博大道）第一

工區(qū)工程重特大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：曾光

副組長(zhǎng)：趙鵬

安全員：鈕涵博

組員：汪保亮、閆冰鑫、孫振宇

（二）重要職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)詳細(xì)制定現(xiàn)場(chǎng)急救方案及防止事故擴(kuò)大日勺安全防

備措施并組織實(shí)行;

2、負(fù)責(zé)立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)絡(luò)，祈求出動(dòng)急救車輛

并做好急救準(zhǔn)備，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，救治傷員及轉(zhuǎn)送行動(dòng);

3、負(fù)責(zé)組織群眾撤離，指導(dǎo)群眾開展自救和互救工作;

4、負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做出標(biāo)志、拍照、錄像、詳細(xì)記

錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并保留現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證等。

五、事故匯報(bào)和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

a）事故匯報(bào)

重特大事故發(fā)生后，施工單位或現(xiàn)場(chǎng)人員必須用最快捷

日勺方式撥打急救，祈求緊急救護(hù)，并立即向有關(guān)部門匯

報(bào)，匯報(bào)的內(nèi)容為：

（1）事故發(fā)生日勺時(shí)間、地點(diǎn)、位置。

（2）事故類型。

（3）傷亡狀況及事故直接損失的初步估算。

（4）事故波及日勺危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量。

（5）事故發(fā)展趨勢(shì)，也許影響日勺范圍，現(xiàn)場(chǎng)人員和附近人

員分布。

（6）事故的初步原因判斷。

（7）采用的應(yīng)急救援措施。

（8）需要有關(guān)部門和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜。

（9）事故的匯報(bào)時(shí)間、匯報(bào)單位、匯報(bào)人及可聯(lián)絡(luò)方式。

六、事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生時(shí)和有關(guān)單位必須嚴(yán)

格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采用必要的措施，急救人員和財(cái)產(chǎn),

因急救傷員，防止事故擴(kuò)大及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖,

并保留現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證等。

七、附則

許鄢城際迅速通道第一工區(qū)工程安全生產(chǎn)保障措施

“安全第一、防止為主”是工程順利的保證，本工程系

野外全天候，無(wú)遮蔽及防護(hù)設(shè)施作業(yè)，為安全生產(chǎn)提供如下

措施。

1、成立項(xiàng)目部安全保證體系，統(tǒng)一負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，評(píng)比

和獎(jiǎng)罰工作。

2、堅(jiān)持安全生產(chǎn)教育制度，著重抓崗教育，平常教育，

經(jīng)典教育。牢固樹立“安全第一、防止為主”的思想，

增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。

3、切實(shí)執(zhí)行安全人員生產(chǎn)責(zé)任制，做好分工明確，責(zé)任

到人。堅(jiān)持“安全監(jiān)督崗”制度，做到事事想安全，人

人管安全。

4、安全措施制度化，堅(jiān)持“三同步”“三不準(zhǔn)”制度。

5、安全生產(chǎn)檢查制度化，項(xiàng)目部每月一次安全大檢查，

對(duì)查出的隱蔽問題及時(shí)制定措施，限期處理。對(duì)出現(xiàn)日勺

事故，堅(jiān)持“三不放過”和“三嚴(yán)”原則予以處理。

6、動(dòng)工前結(jié)合工程特點(diǎn)組織安全學(xué)習(xí)。溝槽施工作業(yè)是

重要環(huán)節(jié)，要采用有力措施，防止事故發(fā)生。

7、特殊工作，如吊車、挖掘機(jī)、車輛駕駛員等應(yīng)定崗位

員，持證上崗，嚴(yán)禁違章駕駛，俁證人身和行車安全。

8、安全上，