2025年應(yīng)急無(wú)人機(jī)操作員夜間飛行強(qiáng)化練習(xí)單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.夜間無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最重要的視覺(jué)輔助設(shè)備是（）A.探照燈B.導(dǎo)航燈C.避障燈D.警示燈答案：B。解析：導(dǎo)航燈能幫助操作員在夜間確定無(wú)人機(jī)的飛行方向和位置，是最重要的視覺(jué)輔助設(shè)備。探照燈主要用于照明特定區(qū)域；避障燈用于提醒障礙物；警示燈主要起警示作用，對(duì)確定飛行方向等不如導(dǎo)航燈關(guān)鍵。2.夜間無(wú)人機(jī)起飛前，需重點(diǎn)檢查的是（）A.機(jī)身顏色B.電池電量C.槳葉顏色D.標(biāo)記圖案答案：B。解析：電池電量直接關(guān)系到無(wú)人機(jī)能否正常飛行以及飛行時(shí)長(zhǎng)，夜間飛行一旦電量不足更難處理，所以起飛前要重點(diǎn)檢查。機(jī)身顏色、槳葉顏色、標(biāo)記圖案對(duì)夜間飛行安全影響相對(duì)較小。3.夜間環(huán)境下，無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)更易出現(xiàn)誤判的原因是（）A.溫度變化B.光線不足C.濕度較大D.氣壓變化答案：B。解析：避障系統(tǒng)多依靠光線和視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)，夜間光線不足會(huì)影響其識(shí)別精度，導(dǎo)致更易出現(xiàn)誤判。溫度變化、濕度較大、氣壓變化對(duì)避障系統(tǒng)誤判影響相對(duì)光線不足要小。4.夜間無(wú)人機(jī)飛行高度一般不宜超過(guò)（）A.50米B.100米C.150米D.200米答案：B。解析：考慮到夜間視線受限以及安全因素，一般飛行高度不宜超過(guò)100米，太高不利于觀察和操控，也可能進(jìn)入禁飛區(qū)域。5.夜間飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)燈光閃爍異常，首先應(yīng)（）A.加速飛行B.緊急降落C.調(diào)整航線D.檢查電池答案：B。解析：燈光閃爍異?？赡茴A(yù)示著無(wú)人機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，為保證安全，首先應(yīng)緊急降落，避免在空中出現(xiàn)故障造成更大損失。加速飛行、調(diào)整航線可能會(huì)使情況更危險(xiǎn)，檢查電池應(yīng)在降落之后進(jìn)行。6.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，使用的地圖應(yīng)是（）A.電子地圖B.紙質(zhì)地圖C.衛(wèi)星地圖D.等高線地圖答案：A。解析：電子地圖方便攜帶且可實(shí)時(shí)更新，能結(jié)合無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)提供準(zhǔn)確信息，更適合夜間飛行使用。紙質(zhì)地圖查閱不便；衛(wèi)星地圖實(shí)時(shí)性差；等高線地圖對(duì)一般夜間飛行導(dǎo)航針對(duì)性不強(qiáng)。7.夜間飛行環(huán)境下，無(wú)人機(jī)通訊信號(hào)受干擾的主要原因是（）A.噪音B.建筑物遮擋C.飛鳥(niǎo)D.昆蟲(chóng)答案：B。解析：建筑物遮擋會(huì)阻礙通訊信號(hào)傳播，導(dǎo)致信號(hào)受干擾。噪音對(duì)通訊信號(hào)基本無(wú)影響；飛鳥(niǎo)、昆蟲(chóng)體積小，一般不會(huì)對(duì)通訊信號(hào)造成明顯干擾。8.夜間無(wú)人機(jī)飛行前校準(zhǔn)指南針是為了（）A.美觀B.提高飛行穩(wěn)定性C.檢查電量D.清潔機(jī)身答案：B。解析：校準(zhǔn)指南針能確保無(wú)人機(jī)準(zhǔn)確識(shí)別方向，從而提高飛行穩(wěn)定性，使其按預(yù)定航線飛行。與美觀、檢查電量、清潔機(jī)身無(wú)關(guān)。9.夜間操作無(wú)人機(jī)時(shí)，操控臺(tái)屏幕亮度應(yīng)（）A.調(diào)至最亮B.調(diào)至最暗C.適中D.隨意調(diào)節(jié)答案：C。解析：屏幕亮度適中既能看清操作界面，又不會(huì)因過(guò)亮或過(guò)暗影響操作員眼睛對(duì)夜間環(huán)境的觀察，有利于安全操作。10.夜間無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)結(jié)束后，首先要做的是（）A.充電B.檢查設(shè)備C.整理場(chǎng)地D.記錄數(shù)據(jù)答案：B。解析：任務(wù)結(jié)束后首先檢查設(shè)備，查看是否有損壞等異常情況，為后續(xù)使用做準(zhǔn)備。充電應(yīng)在檢查設(shè)備之后；整理場(chǎng)地和記錄數(shù)據(jù)可在設(shè)備檢查無(wú)誤后進(jìn)行。11.夜間無(wú)人機(jī)飛行中遇到強(qiáng)風(fēng)，應(yīng)（）A.保持原高度B.降低高度C.升高高度D.原地懸停答案：B。解析：降低高度可減少?gòu)?qiáng)風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)的影響，提高穩(wěn)定性。保持原高度或升高高度可能會(huì)使無(wú)人機(jī)因強(qiáng)風(fēng)失去控制；原地懸停在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下也較危險(xiǎn)。12.夜間無(wú)人機(jī)電池最佳工作溫度范圍是（）A.-20℃-0℃B.0℃-10℃C.10℃-30℃D.30℃-50℃答案：C。解析：10℃-30℃是無(wú)人機(jī)電池最佳工作溫度范圍，在這個(gè)區(qū)間電池性能最佳，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響電池壽命和性能。13.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，云臺(tái)突然故障，應(yīng)（）A.不管不顧B.嘗試重啟云臺(tái)C.繼續(xù)飛行D.立即返航答案：B。解析：云臺(tái)故障可能影響拍攝或飛行穩(wěn)定性，嘗試重啟云臺(tái)看能否恢復(fù)正常，若不行再考慮其他措施。不管不顧和繼續(xù)飛行可能導(dǎo)致問(wèn)題惡化；立即返航過(guò)于倉(cāng)促，可先嘗試重啟。14.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，GPS信號(hào)丟失，應(yīng)（）A.憑感覺(jué)飛行B.啟用備用導(dǎo)航C.緊急降落D.升高高度答案：B。解析：GPS信號(hào)丟失后啟用備用導(dǎo)航系統(tǒng)，保證無(wú)人機(jī)能繼續(xù)按一定方向飛行，憑感覺(jué)飛行不可靠；緊急降落過(guò)于激進(jìn)；升高高度對(duì)解決GPS信號(hào)丟失問(wèn)題無(wú)幫助。15.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，電量顯示為20%時(shí)，應(yīng)（）A.繼續(xù)飛行B.尋找降落點(diǎn)C.拍照記錄D.加速飛行答案：B。解析：電量顯示為20%時(shí)電量較低，為保證安全應(yīng)尋找降落點(diǎn)，避免電量耗盡導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜毀。繼續(xù)飛行、拍照記錄、加速飛行都可能使無(wú)人機(jī)因電量不足出現(xiàn)危險(xiǎn)。16.夜間無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，機(jī)身結(jié)冰，應(yīng)（）A.用火烤B.降低溫度C.盡快降落D.加大動(dòng)力答案：C。解析：機(jī)身結(jié)冰會(huì)影響無(wú)人機(jī)飛行性能，盡快降落是保障安全的正確做法。用火烤可能引發(fā)火災(zāi)；降低溫度會(huì)使結(jié)冰更嚴(yán)重；加大動(dòng)力可能因結(jié)冰問(wèn)題導(dǎo)致飛行失控。17.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，遇到雷暴天氣，應(yīng)（）A.繼續(xù)飛行B.快速穿過(guò)C.遠(yuǎn)離并降落D.升高高度答案：C。解析：雷暴天氣對(duì)無(wú)人機(jī)有極大危害，可能會(huì)被雷擊，應(yīng)遠(yuǎn)離并降落，確保安全。繼續(xù)飛行、快速穿過(guò)、升高高度都非常危險(xiǎn)。18.夜間無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)異常發(fā)熱，應(yīng)（）A.增加散熱裝置B.繼續(xù)飛行C.立即降落D.降低飛行速度答案：C。解析：電機(jī)異常發(fā)熱可能引發(fā)故障，立即降落可避免故障擴(kuò)大，保障無(wú)人機(jī)安全。增加散熱裝置在飛行中難以操作；繼續(xù)飛行和降低飛行速度不能從根本解決電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題。19.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，圖像傳輸出現(xiàn)卡頓，應(yīng)（）A.更換存儲(chǔ)卡B.檢查通訊鏈路C.重啟相機(jī)D.調(diào)整拍攝參數(shù)答案：B。解析：圖像傳輸卡頓多是通訊鏈路問(wèn)題，檢查通訊鏈路可找出故障原因并解決。更換存儲(chǔ)卡、重啟相機(jī)、調(diào)整拍攝參數(shù)對(duì)解決圖像傳輸卡頓問(wèn)題針對(duì)性不強(qiáng)。20.夜間無(wú)人機(jī)飛行前，對(duì)起降場(chǎng)地的要求是（）A.隨意選擇B.有障礙物C.開(kāi)闊平坦D.潮濕泥濘答案：C。解析：開(kāi)闊平坦的起降場(chǎng)地能保證無(wú)人機(jī)安全起降，避免碰撞障礙物。隨意選擇、有障礙物、潮濕泥濘的場(chǎng)地都不利于無(wú)人機(jī)起降。多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.夜間無(wú)人機(jī)飛行需要準(zhǔn)備的設(shè)備有（）A.備用電池B.通訊設(shè)備C.維修工具D.強(qiáng)光手電筒E.地圖答案：ABCE。解析：備用電池可防止電量不足；通訊設(shè)備保障與無(wú)人機(jī)的聯(lián)系；維修工具應(yīng)對(duì)飛行中可能出現(xiàn)的小故障；地圖用于導(dǎo)航。強(qiáng)光手電筒在夜間操作時(shí)不是必備設(shè)備，可利用無(wú)人機(jī)自身燈光及環(huán)境光輔助操作。2.夜間影響無(wú)人機(jī)飛行安全的因素有（）A.視覺(jué)受限B.溫度變化C.噪音干擾D.通訊信號(hào)減弱E.鳥(niǎo)類(lèi)撞擊答案：ABDE。解析：夜間視覺(jué)受限影響觀察；溫度變化可能影響電池和設(shè)備性能；通訊信號(hào)減弱可能導(dǎo)致失去控制；鳥(niǎo)類(lèi)在夜間也可能活動(dòng)，存在撞擊風(fēng)險(xiǎn)。噪音干擾一般對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全無(wú)直接影響。3.夜間無(wú)人機(jī)飛行前檢查項(xiàng)目包括（）A.外觀完整性B.傳感器功能C.飛行記錄D.螺旋槳狀態(tài)E.云臺(tái)靈活性答案：ABDE。解析：外觀完整性檢查可發(fā)現(xiàn)機(jī)身是否有損壞；傳感器功能正常才能保證無(wú)人機(jī)正常飛行；螺旋槳狀態(tài)良好是飛行的基礎(chǔ)；云臺(tái)靈活性影響拍攝。飛行記錄是飛行結(jié)束后查看的內(nèi)容，不是飛行前檢查項(xiàng)目。4.夜間無(wú)人機(jī)飛行中可采取的安全措施有（）A.保持與障礙物安全距離B.定期檢查電量C.開(kāi)啟警示燈D.降低飛行速度E.實(shí)時(shí)監(jiān)控通訊信號(hào)答案：ABCE。解析：保持與障礙物安全距離可防止碰撞；定期檢查電量能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電量不足情況；開(kāi)啟警示燈可提醒周?chē)藛T；實(shí)時(shí)監(jiān)控通訊信號(hào)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)信號(hào)問(wèn)題。降低飛行速度不是夜間飛行普遍必須的安全措施，要根據(jù)實(shí)際情況決定。5.夜間無(wú)人機(jī)飛行中遇到以下哪些情況應(yīng)緊急降落（）A.電機(jī)故障B.圖像模糊C.嚴(yán)重抖動(dòng)D.信號(hào)中斷E.云臺(tái)損壞答案：ACD。解析：電機(jī)故障、嚴(yán)重抖動(dòng)、信號(hào)中斷都嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)飛行安全，需緊急降落。圖像模糊可能不影響飛行安全；云臺(tái)損壞一般不會(huì)導(dǎo)致必須緊急降落。6.夜間無(wú)人機(jī)電池使用注意事項(xiàng)有（）A.提前預(yù)熱B.避免過(guò)度放電C.充滿(mǎn)電存放D.定期保養(yǎng)E.不同型號(hào)混用答案：ABD。解析：夜間溫度低時(shí)提前預(yù)熱電池可提升性能；避免過(guò)度放電能延長(zhǎng)電池壽命；定期保養(yǎng)可保證電池良好狀態(tài)。充滿(mǎn)電存放不利于電池壽命；不同型號(hào)電池參數(shù)不同，不能混用。7.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，通訊系統(tǒng)的要求有（）A.高穩(wěn)定性B.長(zhǎng)傳輸距離C.抗干擾能力強(qiáng)D.高速數(shù)據(jù)傳輸E.顏色鮮艷答案：ABCD。解析：高穩(wěn)定性、長(zhǎng)傳輸距離、抗干擾能力強(qiáng)、高速數(shù)據(jù)傳輸都是通訊系統(tǒng)在夜間無(wú)人機(jī)飛行中的重要要求。顏色鮮艷與通訊系統(tǒng)功能無(wú)關(guān)。8.夜間選擇無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地時(shí)要考慮（）A.遠(yuǎn)離人群B.無(wú)高壓線C.地勢(shì)平坦D.有明顯標(biāo)識(shí)E.靠近水源答案：ABCD。解析：遠(yuǎn)離人群可避免對(duì)人員造成傷害；無(wú)高壓線可防止電磁干擾和觸電危險(xiǎn)；地勢(shì)平坦利于起降；有明顯標(biāo)識(shí)方便識(shí)別?？拷纯赡軙?huì)使無(wú)人機(jī)受潮等，不是起降場(chǎng)地選擇的必要因素。9.夜間無(wú)人機(jī)飛行中，可能出現(xiàn)的故障有（）A.電池過(guò)熱B.螺旋槳斷裂C.軟件崩潰D.機(jī)翼變形E.燈光熄滅答案：ABCE。解析：電池過(guò)熱、螺旋槳斷裂、軟件崩潰、燈光熄滅都可能在夜間飛行中出現(xiàn)。無(wú)人機(jī)一般沒(méi)有機(jī)翼，不存在機(jī)翼變形問(wèn)題。10.夜間操作無(wú)人機(jī)時(shí)，操作員應(yīng)具備的技能有（）A.熟悉飛行程序B.能快速排除故障C.良好的視力D.掌握通訊設(shè)備使用E.會(huì)繪制地圖答案：ABCD。解析：熟悉飛行程序才能正確操作；能快速排除故障可應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；良好的視力有助于夜間觀察；掌握通訊設(shè)備使用可保障通訊順暢。會(huì)繪制地圖不是夜間操作無(wú)人機(jī)操作員必備技能。知識(shí)點(diǎn)總結(jié)1.飛行前準(zhǔn)備：要檢查無(wú)人機(jī)外觀、傳感器、螺旋槳、云臺(tái)等設(shè)備狀態(tài)，準(zhǔn)備好備用電池、通訊設(shè)備、維修工具等，選擇開(kāi)闊平坦、遠(yuǎn)離人群和高壓線且有明顯標(biāo)識(shí)的起降場(chǎng)地，校準(zhǔn)指南針，查看電池電量及溫度等。2.飛行中注意：保持與障礙物安全距離，定期檢查電量，監(jiān)控通訊信號(hào)，遇到電機(jī)故障、嚴(yán)重抖動(dòng)、信號(hào)中斷等緊急情況要及時(shí)降落。注意避障系統(tǒng)可能因光線不足誤判，飛行高度一般不宜超過(guò)100米。3.設(shè)備相關(guān)：了解電池最佳工作溫度范圍