1T/JXHTS000X—2025江西省高速公路涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范本文件適用于江西省高速公路涉路工程的安全技術(shù)評價。江西省高速公路涉路工程安全技術(shù)評價除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家、行業(yè)和江西省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第2部分：建筑限界JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTGD30公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG/TD21公路立體交叉設(shè)計細(xì)則JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF20JT/T1311JT/T1116公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則公路鐵路交叉路段技術(shù)要求公路鐵路并行路段設(shè)計技術(shù)規(guī)范TB10301鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程CECS246給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程DL/T5106跨越電力線路架線施工規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1涉路工程structureandutilitywithinexpresswayright-of-wayorbuildingcontrolzone在高速公路、高速公路用地范圍和高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)，構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物或構(gòu)造物的建設(shè)工程。3.2跨越式涉路工程aerialcrossingengineeringoverexpressway從高速公路路面（含橋面）以上架空通過的涉路施工活動。T/JXHTS000X—202523.3穿越式涉路工程undergroundengineeringcrossingexpressway從高速公路路面（含橋面）以下通過的涉路施工活動。3.4接入式涉路工程drivewayaccessengineering與高速公路平面接入的涉路施工活動。3.5并行式涉路工程longitudinalengineeringalongexpressway在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)以及法律法規(guī)規(guī)定的影響范圍內(nèi)并行高速公路的涉路施工活動。3.6利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程installationengineeringonexpresswaystructures依附橋梁、隧道、涵洞等高速公路結(jié)構(gòu)物通過河流、交通通道等障礙物的涉路施工活動。3.7高速公路路側(cè)凈區(qū)roadclearzone高速公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域，是從行車道邊緣開始，車輛駛出路外后能夠安全駛回車道的一個寬度范圍。3.8高速公路建筑限界boundarylineofexpresswayconstruction為保證車輛通行的安全，對高速公路路面和橋面上以及隧道中在寬度和高度范圍內(nèi)規(guī)定不允許有任何障礙物侵入的空間界限。包括行車道、中間帶、硬路肩、應(yīng)急停車帶等。3.9高速公路用地范圍Expresswayright-of-Way高速公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無排水溝時為路堤或者護坡道坡腳)以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣(無截水溝為坡頂)以外不小于1m范圍內(nèi)的土地。3.10高速公路建筑控制區(qū)buildingcontrolzoneofexpressway高速公路建筑控制區(qū)是指從公路用地范圍外緣起，向外延伸不少于30m的區(qū)域。3.11高速公路影響范圍influencezoneofexpressway涉路工程施工、運營對既有高速公路結(jié)構(gòu)安全和行車安全影響的區(qū)域。4基本要求4.1涉路工程應(yīng)符合國家相關(guān)方針政策、工程建設(shè)和質(zhì)量管理辦法及國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。應(yīng)滿足交通發(fā)展規(guī)劃要求，不應(yīng)影響高速公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全、運營安全。4.2涉路工程應(yīng)由具有相應(yīng)的行業(yè)資質(zhì)的設(shè)計單位、施工單位進行設(shè)計與施工。4.3涉路工程設(shè)計、施工單位應(yīng)根據(jù)地形、地物條件，并在對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境、自然景觀、高速公路結(jié)構(gòu)物等進行充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況及附錄B、附錄C制定專項設(shè)計方案、專項施工方案。4.4涉路工程施工單位應(yīng)編制處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的編制應(yīng)符合GB/T29639中的規(guī)定。4.5涉路工程安全技術(shù)評價應(yīng)在施工前進行，為涉路施工行政許可提供全面的技術(shù)支持。T/JXHTS000X—202534.6在高速公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)置的涉路工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)定，并設(shè)置防護、立面標(biāo)記等設(shè)施。4.7涉路工程設(shè)施應(yīng)滿足高速公路改（擴）建需要。穿（跨）越式涉路工程宜選在雙方線形順直的地段，或平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高且通視良好的地段。不宜在下列范圍內(nèi)跨越和穿越高速公路修建橋梁、隧道、渡槽或架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜、架空線路等設(shè)施。a)互通（含樞紐互通）范圍（含加減速車道）；b)收費廣場、管理和養(yǎng)護站房和庭院；c)服務(wù)區(qū)范圍（含加減速車道）；d)橋梁上方；e)隧道洞外100m之內(nèi)；f)ETC門架上方。4.8涉路工程施工單位應(yīng)落實保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的防護措施，不應(yīng)影響既有公路的排水、路基穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。應(yīng)通過相應(yīng)的交通組織設(shè)計減少工程施工對交通安全的影響。4.9涉路工程施工應(yīng)選擇安全可靠，對高速公路結(jié)構(gòu)、運營安全和交通通行影響小的方法和工藝。4.10涉路工程建設(shè)單位應(yīng)明確涉路工程設(shè)施管理人的維護和管理責(zé)任，提出針對施工過程中產(chǎn)生的廢水等污染處置措施，保護好生態(tài)環(huán)境。4.11涉路工程施工結(jié)束后應(yīng)對現(xiàn)場進行恢復(fù)并進行驗收，建設(shè)單位應(yīng)提交涉路工程施工作業(yè)完成驗收申請，邀請相關(guān)單位共同參與驗收。5跨越式涉路工程5.1電力線跨越5.1.1一般要求a)電力線跨越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不應(yīng)小于45°。b)電力線跨越高速公路應(yīng)采用獨立耐張段，并根據(jù)地形和地物條件選擇“耐耐”、“耐直耐”、“耐直直耐”或“耐直直直耐”方案。c)導(dǎo)線或地線在跨越檔內(nèi)不應(yīng)設(shè)置接頭，應(yīng)對鄰檔斷線情況進行檢驗。d)高速公路用地范圍內(nèi)及建筑控制區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置拉線、桿塔基礎(chǔ)及其他路面凸出構(gòu)筑物。e)電力線跨越高速公路時，如檔距超過200m，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70℃計算。f)高速公路兩側(cè)的桿塔應(yīng)設(shè)置“高壓危險、禁止攀登”警告標(biāo)志。g)不同標(biāo)稱電壓電力線與高速公路路面的最小垂直距離應(yīng)符合表1規(guī)定的要求，最小垂直距離示意圖見圖1。表1不同標(biāo)稱電壓電力線與高速公路路面最小垂直距離注：最小垂直距離指從導(dǎo)線在高速公路投影位置的路面到導(dǎo)線最大懸垂時線弧之T/JXHTS000X—20254圖1電力線與高速公路路面最小垂直距離示意圖h)電力線與交通標(biāo)志、照明燈具、ETC門架、監(jiān)控等高速公路附屬設(shè)施之間的最小垂直距離應(yīng)符合表2規(guī)定的要求，最小垂直距離示意圖見圖2。表2不同標(biāo)稱電壓電力線與高速公路附屬設(shè)施之間最小垂直距離圖2電力線與高速公路附屬設(shè)施之間最小垂直距離示意圖i)不同標(biāo)稱電壓電力線塔桿外緣與高速公路路基邊緣最小水平距離不應(yīng)小于1倍桿塔高度。j)通訊線路、35KV及以下線路應(yīng)采用入地下穿方式。5.1.2施工要求a)在高速公路用地范圍內(nèi)采用臨時支撐設(shè)施架設(shè)電力線時，應(yīng)確保支撐設(shè)施基礎(chǔ)穩(wěn)固，并采取有效防護措施，防止設(shè)施及電力線墜落至行車道范圍。b)臨時支撐設(shè)施應(yīng)設(shè)置在高速公路土路肩邊緣外，且距離不應(yīng)小于3m。c)承力繩騰空后至臨時支撐設(shè)施拆除期間，不應(yīng)對交通造成影響。T/JXHTS000X—20255d)電力線跨越施工應(yīng)符合DL/T5106中的規(guī)定。5.2管道跨越5.2.1各類管道實施涉路工程時，宜采用非開挖方式進行穿越。石油、天然氣等危險介質(zhì)管道不應(yīng)采用跨越方式通過高速公路。5.2.2管道以管橋方式跨越高速公路時，管橋跨徑應(yīng)滿足高速公路視距要求，管道支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。5.2.3管道跨越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不應(yīng)小于60°。5.2.4管道以管橋方式跨越高速公路其他要求應(yīng)符合5.3中的相關(guān)規(guī)定。5.3道路、鐵路跨越5.3.1一般要求a)不宜在下列位置跨越高速公路，條件受限必須跨越時應(yīng)進行專項安全評估論證，并采取相應(yīng)的工程防護和安全保障措施：1)平曲線半徑小于JTGD20規(guī)定的圓曲線最小半徑的彎道附近；2)豎曲線半徑小于JTGD20規(guī)定的最小半徑的凹曲線底部；3)橋梁、隧道200m范圍內(nèi)。b)跨線橋設(shè)計宜采用對稱布孔形式，應(yīng)滿足公路行車視距及前方公路識別要求，橋墩、橋臺不應(yīng)侵入公路排水邊溝范圍，其他支撐結(jié)構(gòu)和突出地面的附屬物宜設(shè)置在公路排水溝以外。c)道路跨越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不宜小于70°,特殊情況下不應(yīng)小于60°。d)鐵路跨越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不宜小于70°,特殊情況下不應(yīng)小于45°。e)跨越高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合以下要求：橋下凈空應(yīng)滿足高速公路改（擴）建需求，并考慮加減速車道、爬坡車道及緊急停車帶等附加車道的加寬需求；橋墩（臺）、承臺及樁基等下部結(jié)構(gòu)外緣與拓寬后高速公路邊坡、邊溝外緣的凈距不應(yīng)小于1m。f)跨越高速公路修建的橋梁，上跨橋在高速公路范圍任意點的凈高均不應(yīng)小于5.5m；上跨橋在高速公路兩側(cè)的橋墩（臺）承臺頂標(biāo)高應(yīng)低于高速公路路面邊緣1.5m以上，且不應(yīng)高于原地面。核算跨越高速公路橋梁橋下凈空時，需綜合考慮上下兩條路的彎、坡、斜及超高等因素，應(yīng)對跨線橋四個周邊的建筑界限予以校核。g)跨越高速公路的橋跨及前、后不小于10m范圍應(yīng)設(shè)鋼筋混凝土防撞墻，防撞等級應(yīng)為SS級。h)跨越高速公路修建的橋梁橋墩與高速公路行車道邊緣的距離宜滿足路側(cè)凈區(qū)的要求，無法滿足時應(yīng)設(shè)置護欄，護欄應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)定。i)跨越高速公路修建的橋梁及其引道的排水系統(tǒng)應(yīng)自成體系，跨線橋橋面雨水應(yīng)集中通過管道收集排至高速公路外，不應(yīng)散排至橋下高速公路路面。j)跨越高速公路修建的橋梁應(yīng)設(shè)置車輛限高標(biāo)志，并在墩柱及側(cè)墻端面設(shè)置立面反光標(biāo)記，限高標(biāo)志和立面反光標(biāo)記應(yīng)符合GB5768、JTGD81中的規(guī)定。k)應(yīng)在跨越高速公路的橋跨及前、后不小于10m范圍設(shè)置防護網(wǎng)，防護網(wǎng)應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)定。l)跨越高速公路時不宜在中央分隔帶設(shè)置橋墩；跨越條件受限需設(shè)置時，應(yīng)在中墩兩側(cè)設(shè)置防撞護欄，并預(yù)留滿足防撞緩沖變形要求的安全距離。m)鐵路跨越高速公路時，還應(yīng)符合JT/T1311中的規(guī)定。5.3.2施工要求a)跨線橋跨越高速公路時，宜優(yōu)先選用轉(zhuǎn)體、頂推、懸臂澆筑、大節(jié)段預(yù)制安裝等施工方法，降低對既有高速公路交通的影響。b)上跨高速公路修建橋梁、渡槽時，應(yīng)保障高速公路路基穩(wěn)定。c)上跨高速公路修建橋梁、渡槽時，應(yīng)在高速公路車道上方設(shè)置全封閉式防護棚，防護棚搭建應(yīng)符合下列規(guī)定：T/JXHTS000X—202561)防護棚與高速公路路面凈高不宜小于5.5m,在防護棚垂直公路方向宜按照雙向縱坡控制，縱坡不應(yīng)小于0.3%，兩側(cè)宜設(shè)置高度不小于15cm的擋泥（水）板。2)防護棚應(yīng)使用鋼管扣件式腳手架或其他型鋼材料搭建，不應(yīng)使用竹木桿件搭建防護棚。3)應(yīng)對防護棚進行結(jié)構(gòu)計算，保證其結(jié)構(gòu)安全，棚頂應(yīng)具備較強的防砸、抗沖擊等能力，最上層鋼板厚度不應(yīng)小于3mm，強度應(yīng)能承受10kN/m2。d)跨線橋?qū)嵤┳鳂I(yè)前，應(yīng)取得公安機關(guān)交通管理部門許可，并按要求實施交通疏導(dǎo)。e)在高速公路上空吊裝作業(yè)，宜采用半幅交通組織方式。f)施工過程中樁基施工泥漿池宜設(shè)置在高速公路建筑控制區(qū)外，特殊情況下應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。6穿越式涉路工程6.1給排水、熱力管道穿越6.1.1一般要求a)給排水、熱力管道穿越高速公路時，宜采用頂管和定向鉆等非開挖施工進行穿越。b)給排水、熱力管道不宜與同一條高速公路反復(fù)交叉穿越。給排水、熱力管道穿越位置應(yīng)避開下列不利地質(zhì)和敏感區(qū)域：潮濕地帶、高填方、深路塹、石方區(qū)、陡坡地段，以及橋梁、隧道周圍100m范圍。c)給排水、熱力管道穿越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不應(yīng)小于45°,特殊情況下不應(yīng)小于30°。d)給排水、熱力管道穿越高速公路時應(yīng)設(shè)置地下通道（涵）或套管，其設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)地下通道（涵）或套管的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)按公路-Ⅰ級荷載標(biāo)準(zhǔn)進行驗算。2)套管內(nèi)徑應(yīng)大于被保護管線直徑的5%以上，套管兩端應(yīng)采用耐久材料進行密封。3)采用頂管、定向鉆下穿高速公路路基段時，地下通道（涵）或套管埋深應(yīng)大于4.0～6.0倍地下通道（涵）孔徑、套管管徑或定向鉆最后一級擴孔孔徑，且埋深不應(yīng)小于2.5m。4)下穿高速公路邊溝時，套管頂面距邊溝底面的距離不應(yīng)小于1.0m。穿越條件受限時應(yīng)組織專項技術(shù)論證。e)給排水、熱力管道穿越高速公路時，其接頭應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。采用防水層密封管線接頭時，接頭位置與高速公路用地范圍的距離不應(yīng)小于管線埋深。f)給排水、熱力管道從高速公路橋梁自然地面以下空間穿越時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)不應(yīng)影響高速公路橋下空間正常使用功能。2)給排水、熱力管道外緣與兩側(cè)橋梁墩臺水平距離不應(yīng)小于5m。3)采用開挖的方式埋設(shè)給排水、熱力管道從高速公路橋下穿越時，管頂距橋下自然地面不應(yīng)小于1m，管頂上方應(yīng)鋪設(shè)寬度大于管徑的鋼筋混凝土保護蓋板，蓋板長度不應(yīng)小于高速公路用地范圍寬度以外3m。4)采用定向鉆的方式埋設(shè)給排水、熱力管道從高速公路橋下穿越時，鉆孔軸線應(yīng)距橋梁墩臺不小于5m，橋梁下方穿越的最小深度應(yīng)大于最后一級擴孔直徑的4～6倍。5)在地下通道（涵）或套管內(nèi)的給排水、熱力管道不應(yīng)設(shè)置彎頭（水平、豎向彎管）。6.1.2施工要求a)給排水、熱力管道穿越高速公路夜間作業(yè)時應(yīng)配置照明設(shè)施及警示標(biāo)志，且燈光不應(yīng)對高速公路行車造成眩光干擾。b)給排水、熱力管道穿越高速公路施工宜避開雨季；不能避開時應(yīng)對路基邊坡采取加固防護措施。c)給排水、熱力管道采用頂管施工穿越高速公路時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)穿越位置存在土體承載力小于30kPa、巖體強度大于15MPa、土層中礫石含量大于30%或粒徑大于200mm的礫石含量大于5%、江河中覆土層滲透系數(shù)大于或等于10-2cm/s情況時，不宜采用頂管施工。2)頂管施工時應(yīng)對路面沉降進行觀測，沉降量應(yīng)小于20mm。T/JXHTS000X—202573)頂管工作井、接收井應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外，與高速公路邊溝外緣水平距離不應(yīng)小于2倍的井深。d)給排水、熱力管道采用定向鉆施工穿越高速公路時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1)定向鉆不宜在卵石層、松散狀砂土或粗砂層、礫石層與破碎巖石層中穿越。當(dāng)出入土管段穿過一定厚度的卵石、礫石層時，宜選擇采取套管隔離、注漿固結(jié)、開挖換填措施處理。2)穿越管道所需的鉆孔最終擴孔直徑應(yīng)符合表3規(guī)定的要求。表3穿越管道所需的鉆孔最終擴孔直徑<219D＋100mm>610D＋300mm注：管徑小于400mm的管道，在鉆機能力許可的情況3)定向鉆出入口及施工場地宜設(shè)置在高速公路建筑控制區(qū)外，穿越條件受限時，應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。e)施工過程中設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)符合GB5768中的規(guī)定。f)施工完畢應(yīng)實施場地恢復(fù)，包括清除施工警示標(biāo)識、拆除臨時設(shè)施、清運施工及生活廢棄物，及時恢復(fù)原貌。6.2電力線、油氣管道穿越6.2.1一般要求g)電力線、油氣管道下穿高速公路時，宜采用頂管和定向鉆等非開挖施工進行穿越。h)電力線、油氣管道不宜與同一條高速公路反復(fù)交叉穿越。電力線、油氣管道穿越位置應(yīng)避開高填方、深路塹、不良地質(zhì)路段以及橋臺、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）等結(jié)構(gòu)物臺（涵）背回填路基過渡段。i)不應(yīng)利用高速公路橋梁（含橋下空間）、隧道、涵洞鋪設(shè)高壓電線（10kV及以上）、油氣管道及其他輸送易燃、易爆、有毒、有腐蝕介質(zhì)的管道。j)油氣管道至特大橋、大橋、中橋的安全距離不應(yīng)小于100m，至小橋的安全距離不應(yīng)小于50m。k)電力線、油氣管道穿越高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不應(yīng)小于45°,特殊情況下不應(yīng)小于30°。l)油氣管道穿越高速公路時應(yīng)設(shè)置地下通道（涵）或套管，其設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)地下通道（涵）或套管的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)按公路-Ⅰ級荷載標(biāo)準(zhǔn)進行驗算。2)套管內(nèi)徑應(yīng)大于被保護管線直徑的5%以上，套管兩端應(yīng)采用耐久材料進行密封。3)采用頂管、定向鉆下穿高速公路路基段時，地下通道（涵）或套管埋深應(yīng)大于4.0～6.0倍地下通道（涵）孔徑、套管管徑或定向鉆最后一級擴孔孔徑，且埋深不應(yīng)小于2.5m。4)下穿高速公路邊溝時，套管頂面距邊溝底面的距離不應(yīng)小于1.0m。穿越條件受限時應(yīng)組織專項技術(shù)論證。m)電力線、油氣管道穿越高速公路時，其接頭應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。n)油氣管道穿越高速公路時宜采用無縫鋼管，管道防腐應(yīng)采用外加防腐涂層和陰極保護的措施。o)油氣管道穿越高速公路應(yīng)在高速公路兩側(cè)設(shè)置耐久性標(biāo)識，其內(nèi)容包含管道產(chǎn)權(quán)單位名稱、管道輸送物質(zhì)名稱、管道壓力、管道埋深、緊急聯(lián)系電話等。6.2.2施工要求a)油氣管道穿越高速公路的管道焊縫應(yīng)進行100%超聲檢測、100%射線檢測；焊縫合格等級應(yīng)為Ⅱ級及以上。b)油氣管道穿越高速公路時，其穿越管段連接處的焊口不應(yīng)強力組裝，不應(yīng)出現(xiàn)使連接管段發(fā)生強制變形的連接。T/JXHTS000X—20258c)油氣管道穿越高速公路時，其穿越管段應(yīng)單獨進行試壓，試驗壓力、穩(wěn)壓時間及試壓程序應(yīng)按照設(shè)計文件執(zhí)行，單獨試壓管段的選取，應(yīng)便于和兩側(cè)線路管段連頭，不應(yīng)位于彎管連接d)電力線、油氣管道穿越高速公路其他施工要求應(yīng)符合6.1.2中的相關(guān)規(guī)定。6.3道路、鐵路穿越6.3.1一般要求a)道路或鐵路穿越位置應(yīng)優(yōu)先選擇具備下列條件的橋梁區(qū)段：橋下凈空高度較高、主跨跨徑較大、地形坡度平緩、地質(zhì)均勻穩(wěn)定，且對橋梁結(jié)構(gòu)擾動最小的區(qū)段；不應(yīng)在影響橋墩穩(wěn)定性或妨礙排水系統(tǒng)正常功能的區(qū)域?qū)嵤┐┰阶鳂I(yè)。b)道路下穿高速公路宜采用垂直交叉。斜交時，二級及以上等級公路與高速公路交叉角度不宜小于70°,特殊情況下不應(yīng)小于60°,三級及以下等級公路與高速公路交叉角度不宜小于60°,特殊情況下不應(yīng)小于45°。c)鐵路下穿高速公路宜采用垂直交叉。斜交時交叉角度不宜小于70°,特殊情況下不應(yīng)小于45°。d)道路、鐵路穿越高速公路橋梁時，應(yīng)預(yù)留高速公路改（擴）建的建筑限界。下穿道路、鐵路中心線應(yīng)與高速公路橋梁支承線（即同一編號橋墩的墩頂支座連線）保持平行。穿越條件受限時，應(yīng)確保高速公路改（擴）建的橋墩落在下穿道路的路基范圍外。e)道路穿越高速公路時，道路路基邊線與高速公路橋墩的距離應(yīng)符合JTGD81中護欄最大橫向動態(tài)位移外延值和車輛最大動態(tài)外傾當(dāng)量值的規(guī)定。f)道路穿越高速公路時，高速公路橋下道路任意點的凈空高度不宜小于5.5m。g)鐵路穿越高速公路時，高速公路橋下鐵路任意點的凈空高度應(yīng)符合GB146.2中鐵路建筑限界的規(guī)定，對于存在雙層集裝箱運輸需求的線路，其凈空高度還應(yīng)符合雙層集裝箱運輸限界的規(guī)定，并預(yù)留高速公路橋梁檢修的空間。h)道路、鐵路穿越高速公路時，應(yīng)設(shè)置防撞護欄、立面標(biāo)記等安全設(shè)施，安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)定。i)道路、鐵路穿越高速公路橋梁時，應(yīng)對橋梁護欄的防護等級進行提升改造，并設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，防止高速公路車輛駛出橋外造成二次事故，改造后的護欄應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)定。j)道路、鐵路穿越高速公路橋梁時，應(yīng)對橋梁進行集中排水改造，避免高速公路橋面雨水直接散排至橋下下穿道路。k)道路、鐵路采用路堤的方式穿越高速公路，高速公路橋下道路、鐵路路基填土高度不宜大于2m，否則宜采用“橋下橋”的方式穿越高速公路；道路、鐵路下穿高速公路處的挖方不應(yīng)減少橋梁基礎(chǔ)埋置深度。l)道路、鐵路采用橋梁方式穿越高速公路時，新建橋梁樁基與高速公路橋梁樁基的距離應(yīng)符合JTG3363中的規(guī)定。m)道路、鐵路下穿高速公路需要將高速公路路基改為橋梁時，新修建的高速公路橋梁技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足高速公路橋梁設(shè)計要求。n)道路、鐵路采用隧道的方式下穿高速公路時應(yīng)符合下列規(guī)定：1)下穿位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定地層中，不應(yīng)選擇在不良地質(zhì)或水文地質(zhì)極為復(fù)雜的路段穿越；2)不應(yīng)選在高速公路橋梁、涵洞、隧道下方穿越；3)應(yīng)進行專項論證和風(fēng)險評估；4)應(yīng)根據(jù)新建隧道埋深、交叉角度、工程地質(zhì)和水文情況、高速公路現(xiàn)狀等合理確定高速公路影響范圍；5)應(yīng)加強高速公路影響范圍內(nèi)新建隧道的結(jié)構(gòu)強度和排水設(shè)計。6.3.2施工要求a)施工過程中應(yīng)確保高速公路排水系統(tǒng)暢通，不應(yīng)在高速公路排水設(shè)施內(nèi)堆放施工物料、機械設(shè)備等阻礙排水功能的物品。工程竣工后應(yīng)定期清理維護以保障排水設(shè)施正常運轉(zhuǎn)。T/JXHTS000X—20259b)施工過程中樁基施工泥漿池宜設(shè)置在高速公路建筑控制區(qū)外，特殊情況下應(yīng)設(shè)置在高速公路用地范圍外。c)高速公路橋梁下方路基挖方作業(yè)應(yīng)采用人工或小型機械方式進行，不應(yīng)爆破施工；橋下開挖段應(yīng)按照設(shè)計文件要求同步實施邊坡防護工程，確保開挖邊坡穩(wěn)定性。d)道路、鐵路穿越公路橋梁工程應(yīng)制定專項橋梁監(jiān)測方案，實施施工全過程動態(tài)監(jiān)測，確保既有橋梁結(jié)構(gòu)安全和使用功能正常。e)高速公路橋梁下方施工作業(yè)不宜在夜間進行；如需夜間施工時，應(yīng)配置照明設(shè)施，且燈光不應(yīng)對上方公路行車造成眩光干擾。f)道路穿越高速公路施工作業(yè)過程中應(yīng)按照J(rèn)TGF90的規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施。鐵路穿越高速公路施工作業(yè)過程中應(yīng)按照TB10301、JTGF90的規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施。g)道路、鐵路采用隧道方式下穿高速公路施工時，應(yīng)加強高速公路和新建隧道的動態(tài)監(jiān)控量測。7接入式涉路工程7.1接入高速公路主線7.1.1一般規(guī)定a)新建、改建高速公路與既有高速公路立體交叉應(yīng)符合JTG/TD21中的規(guī)定。b)新建、改建高速公路與既有高速公路立體交叉的橋梁上跨既有高速公路應(yīng)符合5.3.1中的相關(guān)規(guī)定。c)新建、改建高速公路與既有高速公路連接的匝道、變速車道等路基、路面拼寬設(shè)計應(yīng)符合JTGD30、JTGD50中的規(guī)定。d)新建、改建高速公路與既有高速公路立體交叉的交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合GB5768、JTGD81中的規(guī)定。e)新建服務(wù)區(qū)與既有高速公路主線相接的匝道、變速車道等路基、路面拼寬設(shè)計應(yīng)符合JTGD30、JTGD50中的規(guī)定。7.1.2施工要求a)新建、改建高速公路與既有高速公路立體交叉的橋梁上跨既有高速公路應(yīng)符合5.3.1中的相關(guān)規(guī)定。b)新建、改建高速公路與既有高速公路連接的匝道、變速車道等路基、路面拼寬施工應(yīng)符合JTG/T3610、JTG/TF20、JTGF40中的規(guī)定。7.2接入高速公路連接線7.2.1道路與高速公路連接線平面交叉宜采用垂直交叉。斜交時，二級及以上等級公路與高速公路連接線交叉角度不宜小于70°,特殊情況下不應(yīng)小于60°,三級及以下等級公路與高速公路交叉角度不宜小于60°,特殊情況下不應(yīng)小于45°。7.2.2道路與高速公路連接線收費站以外非封閉區(qū)域路段平面交叉應(yīng)符合JTGB01和JTGD20中的規(guī)7.2.3道路接入高速公路連接線應(yīng)保障高速公路連接線的安全與暢通，交叉點與高速公路收費廣場中心的距離不宜小于150m。7.2.4道路與高速公路連接線平面交叉應(yīng)進行交通渠化設(shè)計。7.2.5城市道路接入高速公路連接線，城市道路的主干路、次干路、支路可分別參考一級、二級、三級公路與高速公路連接連平面交叉執(zhí)行。8并行式涉路工程8.1埋設(shè)管線并行T/JXHTS000X—20258.1.1一般要求a)高速公路用地范圍內(nèi)、高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)不應(yīng)平行埋設(shè)各類管道及電纜設(shè)施。不應(yīng)在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置除高速公路通訊線外的其他并行管線。b)石油、天然氣管道至特大橋、大橋、中橋的安全距離不應(yīng)小于100m，至小橋的安全距離不應(yīng)小于50m。c)石油、天然氣管道與高速公路用地范圍外緣之間安全距離不應(yīng)小于60m。d)管線設(shè)計應(yīng)減少設(shè)置接頭、檢查井等，以降低運營故障。8.1.2施工要求a)施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道）的埋設(shè)位置及走向，并采取保護措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，應(yīng)停止開挖并采取應(yīng)急防護措施，報請有關(guān)部門處理。b)埋設(shè)管線并行涉路工程不應(yīng)利用高速公路作為施工便道或臨時開設(shè)車輛出入口。c)施工不應(yīng)影響高速公路邊坡形貌完整和排水系統(tǒng)暢通，并設(shè)置臨時排水設(shè)施，竣工后應(yīng)按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)地形地貌。8.2架設(shè)管線并行8.2.1一般要求a)與高速公路并行架設(shè)的管線支撐結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施應(yīng)設(shè)置在高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)外。塔桿外緣與高速公路路基邊緣、橋梁邊緣最小水平距離不應(yīng)小于1倍桿塔高度。b)石油、天然氣管道至特大橋、大橋、中橋的安全距離不應(yīng)小于100m，至小橋的安全距離不應(yīng)小于50m。8.2.2施工要求架設(shè)管線并行施工要求應(yīng)符合5.1.2中的相關(guān)規(guī)定。8.3道路并行8.3.1一般要求a)新建道路不應(yīng)侵入既有高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，并行條件受限時，應(yīng)事先向既有高速公路管理機構(gòu)提出申請，征得同意后方可實施。并應(yīng)滿足高速公路現(xiàn)狀及改（擴）建需求的建筑界限要求和高速公路運營、養(yǎng)護管理需求。b)道路與高速公路并行路段應(yīng)合理設(shè)置安全防護設(shè)施。安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合JTGD81中的規(guī)c)道路與高速公路并行路段，新建道路的排水系統(tǒng)與既有高速公路的排水系統(tǒng)宜各自獨立形成體系，受條件限制時可共用排水系統(tǒng)，但不應(yīng)影響或降低既有高速公路排水系統(tǒng)的功能。d)道路與高速公路并行路段，新建道路橋梁、涵洞與既有高速公路橋梁、涵洞的設(shè)置應(yīng)相互協(xié)調(diào)，避免造成公路并行路段間積水。e)道路與橋梁并行路段，新建橋梁應(yīng)分析施工、運營期間對既有高速公路橋梁的影響。8.3.2施工要求a)新建公路施工措施應(yīng)保證既有高速公路路基和結(jié)構(gòu)物的安全及穩(wěn)定。b)施工期間的照明、圍擋等設(shè)施不應(yīng)對高速公路行車造成干擾。c)施工前，應(yīng)根據(jù)相關(guān)設(shè)計文件核查地下構(gòu)造物(電纜、管道)的埋設(shè)位置及走向，并采取相應(yīng)的保護措施。d)施工不應(yīng)影響既有高速公路邊坡形貌和排水系統(tǒng)，并設(shè)置臨時排水設(shè)施，竣工后應(yīng)按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)地形地貌。8.4鐵路并行8.4.1一般要求T/JXHTS000X—2025a)新建鐵路與既有高速公路并行段設(shè)計應(yīng)符合JT/T1116、JTGD81中的規(guī)定。應(yīng)重點關(guān)注特殊路段并行、并行等級、并行間距、排水系統(tǒng)設(shè)置、交通標(biāo)志標(biāo)線，以及路側(cè)護欄、隔離柵、防眩設(shè)施、聲屏障等附屬設(shè)施。b)新建鐵路不應(yīng)侵入既有高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，并行條件受限時，應(yīng)事先向既有高速公路管理機構(gòu)提出申請，征得同意后方可實施。并應(yīng)滿足高速公路現(xiàn)狀及遠(yuǎn)期規(guī)劃的建筑界限要求和高速公路運營、養(yǎng)護管理需求。8.4.2施工要求鐵路并行涉路施工要求應(yīng)符合8.3.2中的相關(guān)規(guī)定。9利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程9.1利用橋梁敷設(shè)管線9.1.1一般要求a)不應(yīng)利用高速公路橋梁（含橋下空間）搭建設(shè)施以及敷設(shè)高壓電線（10kV及以上）和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。b)管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)在高速公路橋梁上不應(yīng)敷設(shè)除高速公路通訊線外的其他管線。涉路工程所有人應(yīng)提供由具有相關(guān)資質(zhì)的單位出具的高速公路橋梁支撐荷載驗算結(jié)果，并應(yīng)采取安全防護措施；2)管線的設(shè)置不應(yīng)侵入高速公路橋梁建筑限界及橋下通航凈空，不應(yīng)損害高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施，不應(yīng)影響高速公路橋梁檢測和養(yǎng)護。c)管線附件設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)安裝附件時，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力混凝土梁上鉆孔；2)不應(yīng)將各類管道附件焊入高速公路橋梁部件中；3)附件裝置應(yīng)與鋼橋電絕緣。d)利用高速公路橋梁敷設(shè)管線應(yīng)在沿線連續(xù)設(shè)置耐久性標(biāo)識。9.1.2施工要求a)施工過程不應(yīng)破壞高速公路橋梁結(jié)構(gòu)，不宜對高速公路橋梁的正常運營產(chǎn)生影響，對高速公路橋梁通行有影響的，應(yīng)編制交通組織方案，設(shè)置臨時交通設(shè)施并派專人指揮交通。b)利用高速公路橋梁敷設(shè)管線的施工方案應(yīng)詳細(xì)說明施工設(shè)備、材料、工藝可能導(dǎo)致的混凝土開裂、鋼筋暴露等缺陷類型及其對結(jié)構(gòu)耐久性的影響，并制定缺陷修復(fù)預(yù)案，且修復(fù)后結(jié)構(gòu)性能不應(yīng)低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。c)橋下有道路或航道的，應(yīng)制定防止物體墜落的措施。d)惡劣天氣（如雷電、雨雪、霜霧天氣）及夜間不宜施工。如需在夜間進行施工，應(yīng)配置照明設(shè)施及警示標(biāo)志，且燈光不應(yīng)對高速公路行車造成眩光干擾。9.2利用隧道（涵洞）敷設(shè)管線9.2.1一般要求a)不應(yīng)利用高速公路隧道（涵洞）搭建設(shè)施以及敷設(shè)高壓電線（10kV及以上）和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。b)利用高速公路隧道敷設(shè)管線應(yīng)沿隧道電纜溝布設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1)管線的設(shè)置不應(yīng)破壞高速公路隧道主體結(jié)構(gòu)和防水結(jié)構(gòu)，不應(yīng)將管線明敷在路面或側(cè)壁上，不應(yīng)開挖高速公路隧道兩側(cè)檢修道進行管線敷設(shè)；2)通信線應(yīng)與電力線應(yīng)分槽鋪設(shè)，不應(yīng)布置在同一電纜溝內(nèi)；3)在高速公路隧道兩側(cè)宜設(shè)置緊急切斷閥門或開關(guān)。c)利用涵洞敷設(shè)管線應(yīng)符合下列規(guī)定：1)宜優(yōu)先采用暗埋的方式進行敷設(shè)；T/JXHTS000X—20252)利用具有排水功能的涵洞敷設(shè)管線時，應(yīng)根據(jù)涵洞內(nèi)設(shè)置管線及套管所占用涵洞凈空面積，保證涵洞凈空滿足原有設(shè)計洪水、漂流物等安全通過，并滿足排灌等需要；3)利用具有行車功能的涵洞敷設(shè)管線的設(shè)置位置不應(yīng)侵入高速公路建筑限界，并應(yīng)設(shè)置安全防護措施或警示措施保證通行安全。d)利用高速公路橋梁隧道（涵洞）敷設(shè)管線應(yīng)在沿線連續(xù)設(shè)置耐久性標(biāo)識。9.2.2施工要求a)利用高速公路隧道（涵洞）敷設(shè)管線時，應(yīng)分析施工設(shè)備、材料等荷載對高速公路隧道（涵洞）結(jié)構(gòu)的影響，并應(yīng)提供修復(fù)措施。b)在高速公路隧道（涵洞）斷面內(nèi)設(shè)置管線或排水設(shè)施時，不應(yīng)使用大型機械設(shè)備施工，以免破壞原結(jié)構(gòu)；設(shè)置排水設(shè)施時應(yīng)確保施工質(zhì)量，以免滲漏水對原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水害影響。c)在運營高速公路隧道（涵洞）內(nèi)實施管線占道施工時，應(yīng)編制詳細(xì)的施工場地布置圖，明確材料堆放區(qū)、設(shè)備作業(yè)區(qū)及運輸通道的平面位置。d)惡劣天氣（如雷電、雨雪、霜霧天氣）及夜間不宜施工。如需在夜間進行施工，應(yīng)配置照明設(shè)施及警示標(biāo)志，且燈光不應(yīng)對高速公路行車造成眩光干擾。10臨時繞行便道10.1設(shè)置條件10.1.1涉路工程施工造成高速公路交通中斷，當(dāng)沒有合理分流繞行方案時，應(yīng)設(shè)置臨時繞行便道。10.1.2在高速公路上占用行車道、硬路肩施工，應(yīng)進行通行能力的測算，當(dāng)高速公路服務(wù)水平等級降低至四級及以下且施工持續(xù)時間較長時，宜設(shè)置臨時繞行便道。10.2技術(shù)要求10.2.1臨時繞行便道的技術(shù)等級不宜低于二級公路,且臨時便道的車道數(shù)應(yīng)與高速公路原有車道數(shù)保持一致。10.2.2臨時繞行便道應(yīng)綜合考慮通行安全，設(shè)置漸變段，并按JTGH30中的規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志。10.2.3臨時繞行便道應(yīng)在兩端公路主線上設(shè)置逐級限速標(biāo)志，便道內(nèi)限速不應(yīng)低于60km/h。10.2.4應(yīng)結(jié)合高速公路車輛組成情況對臨時繞行便道路面進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，路面性能指標(biāo)應(yīng)符合JTGD40、JTGD50中的規(guī)定。10.2.5臨時繞行便道與主線路面銜接部位應(yīng)采取防護措施，確保主線路面結(jié)構(gòu)不受損壞。10.2.6臨時繞行便道應(yīng)進行經(jīng)常性養(yǎng)護，保證標(biāo)志準(zhǔn)確清晰、路面完好，使用性能良好。11施工區(qū)交通組織11.1一般規(guī)定11.1.1涉路工程施工對高速公路運營造成影響的應(yīng)編制交通組織方案。交通組織方案應(yīng)符合GB5768和JTGH30中的規(guī)定。11.1.2交通組織方案應(yīng)經(jīng)高速公路產(chǎn)權(quán)單位、交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督管理局、公安機關(guān)交通管理部門審批通過后實施。11.1.3交通安全設(shè)施應(yīng)按照審批的交通組織方案設(shè)置；施工期間應(yīng)建立每日巡查制度，對破損、失效的設(shè)施及時修復(fù)或更換，并保持24小時有效運行狀態(tài)。11.1.4高速公路涉路工程施工單位應(yīng)對在施工區(qū)作業(yè)的施工人員進行安全教育或培訓(xùn)。11.1.5夜間施工作業(yè)應(yīng)采用隔離設(shè)施，并在隔離設(shè)施上懸掛閃光警示燈來標(biāo)示出施工區(qū)域的輪廓，且燈光不應(yīng)對行車造成眩光干擾。T/JXHTS000X—202511.1.6暴雨、臺風(fēng)、冰雪等惡劣天氣或國慶、五一、清明等重大節(jié)假日期間以及春運期間，應(yīng)停止影響高速公路過往車輛通行的涉路施工作業(yè)。11.2具體要求11.2.1涉路工程施工應(yīng)優(yōu)先利用公路路側(cè)及硬路肩區(qū)域開展作業(yè)，不宜擴大施工作業(yè)面。11.2.2涉路工程作業(yè)時，應(yīng)保證不少于單向兩車道供過往車輛通行，且行車道寬度不小于3.75m。11.2.3交通安全設(shè)施布設(shè)應(yīng)遵循順交通流向逐級設(shè)置原則，依照作業(yè)區(qū)的組成順序布置；作業(yè)完成后應(yīng)按逆向交通流順序分階段撤除交通安全設(shè)施，確保交通流平穩(wěn)過渡至正常狀態(tài)。11.2.4作業(yè)控制區(qū)一般包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六個部分。11.2.5警告區(qū)的最小長度應(yīng)符合表4規(guī)定的要求。表4警告區(qū)的最小長度11.2.6當(dāng)交通量較大時，需要封閉外側(cè)車道和路肩，應(yīng)設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平a)車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)符合表5規(guī)定的要求；表5車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度b)下游過渡區(qū)的長度不宜小于30m。11.2.7緩沖區(qū)的最小長度應(yīng)符合表6規(guī)定的要求。表6緩沖區(qū)的最小長度11.2.8工作區(qū)應(yīng)根據(jù)涉路工程作業(yè)的實際需要確定。11.2.9終止區(qū)的長度不宜小于30m。11.2.10高速公路涉路工程警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志及可變信息板等動態(tài)警示裝置，上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點間應(yīng)連續(xù)布設(shè)錐形交通路標(biāo)，緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處應(yīng)設(shè)置路欄。T/JXHTS000X—2025（資料性）涉路施工許可申請材料清單A.1江西省高速公路涉路施工許可申請表（原件）A.2政府部門核發(fā)的關(guān)于涉路施工項目批復(fù)文件（復(fù)印件）A.3建設(shè)單位營業(yè)執(zhí)照、法定代表人身份證（復(fù)印件）A.4設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位資質(zhì)證書（復(fù)印件）A.5評價單位資質(zhì)或資信證書（復(fù)印件）A.6授權(quán)委托書（原件）A.7受委托人身份證（復(fù)印件）A.8符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的專項設(shè)計方案（原件）A.9符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的專項施工方案（原件）A.10高速公路產(chǎn)權(quán)單位同意施工的函件（原件）A.11保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告（原件）T/JXHTS000X—2025（規(guī)范性）專項設(shè)計方案編制要求B.1設(shè)計方案組成高速公路涉路工程專項設(shè)計方案應(yīng)重點關(guān)注對高速公路產(chǎn)生影響的設(shè)計內(nèi)容，要清晰闡明與高速公路（含高速公路改（擴）建）的空間位置關(guān)系以及對高速公路結(jié)構(gòu)和運營安全影響。高速公路涉路工程專項設(shè)計方案在符合自身工程行業(yè)設(shè)計文件編制要求的前提下，應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)涉路工程設(shè)計說明b)涉路工程項目地理位置圖c)涉路工程設(shè)計圖d)應(yīng)調(diào)查的基礎(chǔ)資料B.2涉路工程設(shè)計說明B.2.1概述簡要說明涉路工程的項目概況，包括項目建設(shè)單位、項目地理位置、總體走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計劃建設(shè)工期等。B.2.2建設(shè)條件a)涉路工程對高速公路影響范圍內(nèi)的自然地理條件（包括氣象、水文、地質(zhì)條件）、資源供應(yīng)條件、交通運輸條件。b)高速公路技術(shù)狀況：包括高速公路概況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通量及交通組成，交叉影響范圍內(nèi)高速公路平面、縱段面、橫斷面情況，交叉處高速公路路基路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施（如涉及）分布情況及技術(shù)狀況。c)高速公路改（擴）建規(guī)劃對項目的影響說明。B.2.3涉路工程方案設(shè)計涉路工程方案設(shè)計應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)涉路工程位置、方案的比選或論證，應(yīng)充分論證采用推薦設(shè)計方案的必要性、可行性。b)涉路工程推薦設(shè)計方案的主要技術(shù)參數(shù)。主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)包括涉路工程自身的主要技術(shù)參數(shù)以及與所涉高速公路相關(guān)的主要技術(shù)參數(shù)，例如：涉路工程具體位置、涉路處高速公路線形、交叉角度、凈高、水平凈距、埋深等。c)保護高速公路結(jié)構(gòu)及運營安全的措施。d)涉路設(shè)計方案對高速公路改（擴）建的影響（改（擴）建拓寬預(yù)留情況）。e)指導(dǎo)性涉路施工工藝及高速公路交通保通方案（如涉及）。B.2.4施工期間橋隧等結(jié)構(gòu)或路基沉降變形監(jiān)測要求（如涉及）制定可實施的監(jiān)測方案，包括監(jiān)測位置、監(jiān)測周期、監(jiān)測頻率、預(yù)警值和控制值。B.2.5涉路工程運營期間維護方案（如涉及）涉路工程運營期間對高速公路安全產(chǎn)生影響的，應(yīng)制定涉路工程的運營維護計劃，提出定期檢查、維護和管養(yǎng)建議。B.3涉路工程項目地理位置圖示出涉路工程與高速公路的相對位置，必要時示出涉路工程在高速公路路網(wǎng)區(qū)域的相對位置（如新增樞紐式互通立體交叉在高速公路路網(wǎng)中的位置等）。B.4涉路工程設(shè)計圖B.4.1平面設(shè)計圖示出地形、控制性地物、高速公路構(gòu)造物、所涉高速公路現(xiàn)狀和改（擴）建的輪廓，標(biāo)明高速公路起止位置、起終點樁號、線形、交叉角度(交叉時)、水平凈距等主要信息。B.4.2縱、橫斷面設(shè)計圖繪制涉路工程(包括附屬構(gòu)造物和防護工程)的縱斷面、橫斷面和主要構(gòu)造設(shè)計圖等。除按涉路工程自身行業(yè)設(shè)計要求外，還應(yīng)示出地形、地質(zhì)信息，標(biāo)明與所涉高速公路現(xiàn)狀和改（擴）建輪廓的最不利凈高、最小橫向凈距、最小埋深以及與高速公路結(jié)構(gòu)物空間關(guān)系等。B.4.3施工交通組織設(shè)計圖涉路工程施工對高速公路運營造成影響、技術(shù)條件復(fù)雜或施工困難的應(yīng)繪制涉路工程施工概略流程圖及交通組織方案示意圖。B.5其他安全防護設(shè)施設(shè)計圖、排水設(shè)計圖（如涉及）、臨時繞行便道設(shè)計圖（如涉及）等。B.6應(yīng)調(diào)查的基礎(chǔ)資料a)高速公路受涉路工程建設(shè)影響范圍內(nèi)的竣工資料或設(shè)計資料、實測資料（含路線平縱橫資料）。b)高速公路受涉路工程建設(shè)影響范圍內(nèi)的橋涵、隧道、交叉等結(jié)構(gòu)物技術(shù)狀況資料（如涉及）c)高速公路受涉路工程建設(shè)影響范圍內(nèi)的工程水文、地質(zhì)及建設(shè)條件資料。B.7附件必要的計算書。T/JXHTS000X—2025（規(guī)范性）專項施工方案編制要求C.1施工方案組成高速公路涉路工程專項施工方案應(yīng)結(jié)合涉路工程特點、建設(shè)條件、周邊環(huán)境、交通組織方式等，重點關(guān)注高速公路影響范圍內(nèi)的涉路施工工藝，以及保障高速公路結(jié)構(gòu)和運營安全措施等內(nèi)容，應(yīng)具備針對性和可操作性，不宜將整個涉路工程都納入專項施工方案。涉路工程施工方案在符合自身行業(yè)施工方案編制要求的前提下，應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)工程概況；b)編制說明；c)施工計劃；d)施工工藝技術(shù)；e)交通組織方案（如涉及）；f)安全保障方案；g)應(yīng)急處置方案；C.2工程概括a)涉路工程對高速公路影響范圍內(nèi)的建設(shè)條件、周邊環(huán)境、地形地貌、自然條件（地質(zhì)、水文、氣象條件）以及涉路工程基本情況等。b)明確高速公路的編號、名稱以及運營里程樁號，說明高速公路形式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、涉路位置處高速公路線形指標(biāo)、橋涵結(jié)構(gòu)、既有管線分布、交通量等調(diào)查資料。c)圖文結(jié)合說明涉路工程的主要涉路技術(shù)參數(shù)：如交叉角度、與路面的最小豎向凈高、與車道、護欄、邊溝的最小水平凈距或埋深等。d)風(fēng)險源辨識與分級：分析涉路施工活動對高速公路及附屬設(shè)施的安全性和車輛通行的影響。e)參建各方責(zé)任主體單位。C.3編制說明主要包括編制范圍、編制原則、編制依據(jù)等內(nèi)容。C.4施工計劃a)涉路工程施工進度計劃以及具體進度安排。b)材料與設(shè)備計劃等。c)勞動力計劃C.5施工工藝技術(shù)a)施工現(xiàn)場總平面布置（含臨時設(shè)施布置），明確施工布置與高速公路的空間位置關(guān)系。b)施工工法、施工工藝流程、主要技術(shù)參數(shù)。c)涉路施工影響高速公路的針對性安全防護措施。d)主要涉路臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算結(jié)論等。C.6交通組織方案（如涉及）a)符合涉路工程施工工藝和施工順序要求的交通組織方案（包括交通組織階段、交通組織方式和持續(xù)時間）。b)各階段交通組織設(shè)計圖、交通繞行路線示意圖（如涉及）。c)交通安全設(shè)施布控圖、臨時保通道路設(shè)計圖（如涉及）。d)施工作業(yè)區(qū)布控圖。T/JXHTS000X—2025C.7安全保障方案安全保障方案應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)組織保障措施：安全組織機構(gòu)、安全保證體系及相應(yīng)人員安全職責(zé)等。b)技術(shù)保障措施：保障高速公路結(jié)構(gòu)安全和運營安全的保證措施、施工人員安全的保證措施、質(zhì)量技術(shù)保證措施、環(huán)境保護措施等。c)高速公路路面或結(jié)構(gòu)的監(jiān)測監(jiān)控措施（如涉及)：描述監(jiān)測組織機構(gòu)、監(jiān)測點設(shè)置、監(jiān)測儀器設(shè)備和人員配備、監(jiān)測周期、監(jiān)測頻率、預(yù)警值和控制值、控制精度、信息反饋等。C.8應(yīng)急處置方案應(yīng)針對重大交通事故、交通擁堵，惡劣天氣，重要節(jié)假日及重大活動，施工意外事故等情況制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包含應(yīng)急組織機構(gòu)、應(yīng)急小組的人員組成及職責(zé)、應(yīng)急情況處置流程、應(yīng)急響應(yīng)程序、根據(jù)風(fēng)險源辨識制定的應(yīng)急處置措施、應(yīng)急救援線路、應(yīng)急物資準(zhǔn)備、應(yīng)急保障措施、有關(guān)部門、機構(gòu)或人員的聯(lián)系方式等。C.9附件a)超過一定規(guī)模的危大工程專家論證方案（如有）。b)必要的施工設(shè)計圖紙如施工總平面布置圖、相關(guān)的臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計圖及計算書等。T/JXHTS000X—2025江西省公路學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)《江西省高速公路涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范》（征求意見稿）編制說明（一）背景近年來，高速公路涉路工程數(shù)量正不斷增多，但國內(nèi)暫未發(fā)布涉路工程相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時，江西省內(nèi)也未發(fā)布涉路工程相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)。江西省內(nèi)涉路工程各相關(guān)方?jīng)]有統(tǒng)一的技術(shù)遵循和指導(dǎo)，既不利于今后我省高速公路涉路工程的建設(shè)和發(fā)展，也不利于高速公路安全運營。1、保障高速公路安全涉路工程的建設(shè)可能會對高速公路的結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定性以及行車安全產(chǎn)生影響。通過制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范涉路工程的設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)，確保工程建設(shè)不會破壞高速公路的結(jié)構(gòu)完整性，保障高速公路在使用過程中的安全可靠，降低因涉路工程實施導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)病害、坍塌等安全事故的風(fēng)險，保障公眾出行安全。2、規(guī)范涉路工程建設(shè)行為明確涉路工程的各項技術(shù)指標(biāo)、施工要求等，有助于保證涉路工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。使涉路工程在建設(shè)過程中有章可循，避免因施工不規(guī)范、材料不合格等原因?qū)е鹿こ藤|(zhì)量問題，確保工程的耐久性和使用性能，減少后期維修和整改的成本。3、促進不同行業(yè)協(xié)調(diào)涉路工程往往涉及多個行業(yè)和部門，如交通、鐵路、電力、水利等。制定統(tǒng)一的涉路工程標(biāo)準(zhǔn)，可以為不同行業(yè)之間的溝通、協(xié)調(diào)提供依據(jù)，明確各方在工程建設(shè)中的權(quán)利和義務(wù)，促進各行業(yè)在涉路工程中的協(xié)同配合，避免因行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致或溝通不暢而產(chǎn)生的矛盾和沖突，保障工程的順利進行4、提高社會和經(jīng)濟效益合理的涉路工程標(biāo)準(zhǔn)能夠使工程建設(shè)在滿足安全和質(zhì)量要求的前提下，最大限度地發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。例如，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工程建設(shè)，減少對高速公路正常運營的干擾，降低因工程施工導(dǎo)致的交通擁堵和延誤，提高公路的通行能力和運輸效率，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。（三）意義1、筑牢安全和質(zhì)量防線本標(biāo)準(zhǔn)通過明確高速公路涉路工程與高速公路的一般要求和施工要求，可有效防范高速公路涉路工程的建設(shè)對高速公路路基、橋梁等結(jié)構(gòu)物的破壞，同時還可以減少安全事故隱患2、保障通行和規(guī)范秩序本標(biāo)準(zhǔn)對高速公路涉路工程提出的相關(guān)規(guī)定可以避免產(chǎn)生大規(guī)模交通擁堵，減少對高速公路的影響，保障其正常通行；此外，統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以規(guī)范涉路工程的建設(shè)，使涉路工程在建設(shè)過程中有章可循。（四）適用范圍本團體標(biāo)準(zhǔn)適用于江西省高速公路涉路工程的建設(shè)。（一）任務(wù)來源根據(jù)江西省公路學(xué)會《關(guān)于開展2025年度團體標(biāo)準(zhǔn)立項申報工作的通知》（贛公學(xué)字〔2025〕11號本公司開展了《江西省高速公路涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)立項申報工作。（二）任務(wù)分工本團體標(biāo)準(zhǔn)編制由江西交投工程技術(shù)咨詢有限公司牽頭，江西省交通投資集團有限責(zé)任公司、江西交投咨詢集團有限公司、北京中交華安科技有限公司、江西交通咨詢有限公司參加。其任務(wù)分工如下：1、江西交投工程技術(shù)咨詢有限公司全面負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)編寫工作，牽頭組建編制小組，組織開展調(diào)研工作和資料收集工作；負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)第一章范圍、第二章規(guī)范性引用文件、第四章總體要求、第七章接入式涉路工程、第十一章施工區(qū)交通組織的編制工作。2、江西省交通投資集團有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)選派人員參加編制小組、參與調(diào)研工作，負(fù)責(zé)收集資料；負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)第三章術(shù)語和定義、第八章并行式涉路工程以及附錄A的編制工作。3、江西交投咨詢集團有限公司負(fù)責(zé)選派人員參加編制小組、參與調(diào)研工作，參與資料收集工作；負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)第六章穿越式涉路工程以及附錄B的編制工作。4、北京中交華安科技有限公司負(fù)責(zé)選派人員參加編制小組、參與調(diào)研工作，參與資料收集工作；負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)第九章利用公路結(jié)構(gòu)物、第十章臨時繞行便道的涉路工程的編制5、江西交通咨詢有限公司負(fù)責(zé)參選派人員參加編制小組、參與調(diào)研工作，參與資料收集工作；負(fù)責(zé)本團體標(biāo)準(zhǔn)第五章跨越式涉路工程以及附錄C的編制工作。（三）主要工作過程及工作內(nèi)容本團體標(biāo)準(zhǔn)編制工作以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度有序推進，涵蓋組建編制小組、擬定大綱框架、開展現(xiàn)場調(diào)研、完成初稿編寫、進行條文修改直至形成標(biāo)準(zhǔn)草案等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具體工作過程及工作內(nèi)容如下：1、組建編制小組：由江西交投工程技術(shù)咨詢有限公司發(fā)揮牽頭引領(lǐng)作用，組建本團體標(biāo)準(zhǔn)編制小組。在小組組建過程中，明確了標(biāo)準(zhǔn)編制的整體結(jié)構(gòu)、核心原則、成員分工以及詳細(xì)的進度計劃。為確保編制工作高質(zhì)量、高效率推進，各參編單位均精心選派經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力突出的人員加入編制小組，為編制工作提供堅實的人才保障。2、擬定編寫大綱及框架：編制小組通過廣泛收集行業(yè)資料、深入開展專家咨詢等方式，全面了解江西省高速公路涉路工程的現(xiàn)狀與需求，在此基礎(chǔ)上科學(xué)編制本團體標(biāo)準(zhǔn)的編寫大綱及框架，為后續(xù)工作指明方向。3、現(xiàn)場調(diào)研：為使標(biāo)準(zhǔn)貼合實際、具有針對性，編制小組深入江西省高速公路涉路工程現(xiàn)場開展實地調(diào)研工作。通過對各類工程案例的考察、與一線工作人員的交流訪談，收集大量一手資料，為標(biāo)準(zhǔn)編制奠定堅實基礎(chǔ)。4、初稿編寫和資料調(diào)研：基于前期擬定的編寫框架，編制小組成員開展多輪交流討論，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研及資料調(diào)研成果，不斷優(yōu)化完善內(nèi)容，經(jīng)過反復(fù)修改，最終完成本團體標(biāo)準(zhǔn)初T/JXHTS000X—20255、條文修改：為增強標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，編制小組多次組織內(nèi)部審查討論會，對標(biāo)準(zhǔn)條文進行深入研討。小組成員根據(jù)審查意見，集中力量對標(biāo)準(zhǔn)進行修改完善，進一步提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。6、標(biāo)準(zhǔn)草案：經(jīng)過多輪細(xì)致修改與完善，本團體標(biāo)準(zhǔn)最終形成標(biāo)準(zhǔn)草案稿，為后續(xù)評審及發(fā)布實施做好準(zhǔn)備。（一）編制原則1、通用性與規(guī)范性原則通用性原則確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容能廣泛適用于江西省高速公路涉路工程各類場景，避免因場景差異導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)失效，使其具備跨區(qū)域、跨項目的普適價值。規(guī)范性原則要求標(biāo)準(zhǔn)在術(shù)語定義、格式