2025年四川省資陽(yáng)市高中（物理高一第二學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一只小船渡河，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示。水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于河岸；小船相對(duì)于靜水分別做勻加速、勻減速、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，船的初速度大小均相同，方向垂直于河岸，且船在渡河過(guò)程中船頭方向始終不變。由此可以確定船A．沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同B．沿AC軌跡渡河所用的時(shí)間最短C．沿AC軌跡船到達(dá)對(duì)岸的速度最小D．沿AB軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船在垂直于河岸方向做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)2、(本題9分)有一充電的電容器，兩板間的電壓為3V，所帶電荷量為4.5×10－4C，此電容器的電容是A．7.5×10－5F B．1.5×10－4FC．1.35×10－3F D．2.7×10－3F3、(本題9分)有一臺(tái)電風(fēng)扇額定電壓為U，額定功率為P，額定電流為I，線(xiàn)圈電阻為R，將電風(fēng)扇接入額定電壓U，則t秒內(nèi)電風(fēng)扇產(chǎn)生的熱量為（）A．Q＝Pt B．Q＝I2Rt C．Q＝UIt D．4、(本題9分)一船在靜水中的速度大小為3m/s，要渡過(guò)寬30m、水流流速為4m/s的河流，下列說(shuō)法中正確的是A．此船不可能垂直河岸到達(dá)對(duì)岸B．此船不可能渡過(guò)河C．船相對(duì)于河岸的速度一定是5m/sD．此船渡河的最短時(shí)間是6s5、(本題9分)如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一光滑軌道，由長(zhǎng)2R直軌道AB和半徑為R的四分之一圓弧軌道BC兩部分組成，O為圓心，B為切點(diǎn)，C與圓心等高，在A處放有一質(zhì)量為m的小物塊．現(xiàn)對(duì)小物塊施加大小為mg、方向水平向右的恒力作用，最終小物塊從C點(diǎn)離開(kāi)軌道．在軌道上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小物塊速度最大的位置是（）A．切點(diǎn)B處 B．最高點(diǎn)C處C．圓弧BC上離B高處 D．圓弧BC上離B高處6、(本題9分)如圖所示，水平光滑軌道的寬度和彈簧自然長(zhǎng)度均為d。m2的左邊有一固定擋板，m1由圖示位置靜止釋放．當(dāng)m1與m2第一次相距最近時(shí)m1速度為v1，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()A．m1的最小速度可能是0B．m1的最小速度可能是m1-C．m2的最大速度可能是v1D．m2的最大速度可能是m1m7、(本題9分)兩個(gè)質(zhì)量相等的物體，分別從兩個(gè)高度相等而傾角不同的光滑斜面頂從靜止開(kāi)始下滑，則下列說(shuō)法正確的是：（）A．到達(dá)底部時(shí)重力的功率相等 B．到達(dá)底部時(shí)速度相等C．下滑過(guò)程中重力做的功相等 D．到達(dá)底部時(shí)動(dòng)能相等8、(本題9分)下列關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度的說(shuō)法中，正確的是（）A．由公式知，電場(chǎng)強(qiáng)度與點(diǎn)電荷所受電場(chǎng)力成正比，與點(diǎn)電荷的電荷量成反比B．由公式知，點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中所受電場(chǎng)力與電場(chǎng)強(qiáng)度成正比，與電荷量成正比C．由公式可知，電場(chǎng)強(qiáng)度與電荷量成正比，與成反比D．以上說(shuō)法均不正確9、假設(shè)將來(lái)一艘飛船靠近火星時(shí)，經(jīng)歷如圖所示的變軌過(guò)程，已知萬(wàn)有引力常量為G，則下列說(shuō)法正確的是（）A．飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度B．若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度C．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D．飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期10、(本題9分)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，克服重力做功為50J，則A．重力做功為50JB．物體的重力勢(shì)能一定增加了50JC．重力做了50J的負(fù)功D．物體的重力勢(shì)能一定減少了50J二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）(本題9分)如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開(kāi)始自由下落，利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。(1)對(duì)于該實(shí)驗(yàn)，為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，紙帶下方所掛重物應(yīng)該選用質(zhì)量和密度較__________的。(2)某實(shí)驗(yàn)小組利用上述裝置將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到50Hz的交流電源上，按正確操作得到了一條完整的紙帶，由于紙帶較長(zhǎng)，圖中有部分未畫(huà)出，如圖所示。紙帶上各點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)，其中O點(diǎn)為紙帶上打出的第一個(gè)點(diǎn)。重物下落高度應(yīng)從紙帶上計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離直接測(cè)出，某同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)出了BD的長(zhǎng)度，為了能完成驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，還需要再測(cè)出一個(gè)_____________的長(zhǎng)度。12、（10分）(本題9分)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證質(zhì)量分別為m1、m2的兩物塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。質(zhì)量為m2的物塊在高處由靜止開(kāi)始下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在質(zhì)量為m1的物塊拖著的紙帶上打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。圖乙所示是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），所用電源的頻率為50Hz，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。已知m1＝100g、m2＝200g，取當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?.8m/s2。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（1）打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)物塊的速度大小為_(kāi)_____m/s。（2）在打計(jì)數(shù)點(diǎn)0到5的過(guò)程中，系統(tǒng)運(yùn)能的增量Ek＝______J；系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少是Ep＝_____J。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）(本題9分)如圖所示，扇形玻璃磚的圓心角為150°，玻璃磚半徑為，一條單色光平行于，由的中點(diǎn)入射，經(jīng)折射后由圓弧面的點(diǎn)射出玻璃磚，圓弧的長(zhǎng)度與圓弧的長(zhǎng)度之比為2∶3，已知真空中光速為。求：該單色光在玻璃磚從到傳播的時(shí)間。14、（14分）額定功率為96kW的汽車(chē)，在平直的公路上行駛的最大速度是40m/s，汽車(chē)的質(zhì)量是2000kg，如果汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是2m/s2，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變．求：(1)汽車(chē)受到的阻力多大？(2)5s末汽車(chē)的瞬時(shí)功率多大？(3)汽車(chē)維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？15、（13分）(本題9分)如圖所示，質(zhì)量為M=2kg、左端帶有擋板的長(zhǎng)木板放在水平面上，板上貼近擋板處放有一質(zhì)量為m=1kg的物塊，現(xiàn)用一水平向右大小為9N的拉力F拉長(zhǎng)木板，使物塊和長(zhǎng)木板一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.1，長(zhǎng)木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.2，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后撤去F，最后物塊恰好能運(yùn)動(dòng)到長(zhǎng)木板的右端，木板長(zhǎng)L=4.8m，物塊可看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)擋板的厚度，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2，求：(1)撤去F的瞬間，物塊和板的加速度；(2)拉力F作用的時(shí)間；(3)整個(gè)過(guò)程因摩擦產(chǎn)生的熱量。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】

船沿著船頭指向方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還要隨著水流一起運(yùn)動(dòng)；曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度指向軌跡的內(nèi)側(cè)，故AC軌跡船相對(duì)于靜水沿v0方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，AB軌跡船相對(duì)于靜水沿v0方向做勻速運(yùn)動(dòng)，AD軌跡船相對(duì)于靜水沿v0方向做勻減速運(yùn)動(dòng)；船相對(duì)于水的初速度大小均相同，方向垂直于岸邊，因運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)不同，則渡河時(shí)間也不同，故A錯(cuò)誤；沿AC軌跡，垂直河岸方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則渡河所用的時(shí)間最短，故B正確；沿AC軌跡，船是勻加速運(yùn)動(dòng)，則船到達(dá)對(duì)岸時(shí)垂直河岸的速度最大，此時(shí)船的速度最大，故C錯(cuò)誤；沿AB軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船在垂直于河岸方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。2、B【解析】

已知當(dāng)電壓為3V時(shí)電量為4.5×10-4C；故由可知，故B正確。3、B【解析】

ABC．電風(fēng)扇正常工作時(shí)產(chǎn)生的熱量是由于內(nèi)阻發(fā)熱產(chǎn)生的，所以t時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量為Q=I2Rt；由于是非純電阻電路，故U＞IR，故Q＜UIt；因?yàn)镻=UI，故Q＜Pt，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．又因?yàn)?，所以熱量Q＝I2Rt＜t，故D錯(cuò)誤；4、A【解析】A.由于船速小于水速，所以此船不可能垂直河岸到達(dá)對(duì)岸，但只要垂直于河岸有速度小船就可以過(guò)河，故A正確，B錯(cuò)誤；C.當(dāng)船頭方向垂直于河岸過(guò)河時(shí)，船相對(duì)于河岸的速度是5m/s，當(dāng)船頭方向與河岸不垂直時(shí)速度就不是5m/s，故C錯(cuò)；D.當(dāng)船頭垂直于河岸時(shí)，過(guò)河時(shí)間最短，最短為，故D錯(cuò)；綜上所述本題答案是：A5、C【解析】小球在圓弧軌道BC做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)沿圓周的切線(xiàn)方向的合外力為零時(shí)，小物塊速度最大；小球在圓弧軌道BC受到重力、支持力和水平向右的恒力，受力如圖即當(dāng)時(shí)，小物塊速度最大，解得，小物塊速度最大的位置是圓弧BC上離B的高度，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵抓住小球在圓弧軌道BC做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)沿圓周的切線(xiàn)方向的合外力為零時(shí)，小物塊速度最大．6、ABC【解析】

從小球m1到達(dá)最近位置后繼續(xù)前進(jìn)，此后拉到m2前進(jìn)，m1減速，m2加速，達(dá)到共同速度時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)，此后m1繼續(xù)減速，m2加速，當(dāng)兩球再次相距最近時(shí)，m1達(dá)到最小速度，m2達(dá)最大速度：兩小球水平方向動(dòng)量守恒，速度相同時(shí)保持穩(wěn)定，一直向右前進(jìn)，選取向右為正方向，則：m1v1=m1v1′+m2v212m1v12=12m1v1′2+12m2v解得：v1′=m1-m2m1+m2故m2的最大速度為2m1m1+m2v1，此時(shí)由于m1＜m2，可知當(dāng)m2的速度最大時(shí)，m1的速度小于1，即m1的速度方向?yàn)橄蜃?，所以m1的最小速度等于1．A.A項(xiàng)與上述分析結(jié)論相符，故A符合題意；B.B項(xiàng)與上述分析結(jié)論相符，故B符合題意；C.C項(xiàng)與上述分析結(jié)論相符，故C符合題意；D.D項(xiàng)與上述分析結(jié)論不相符，故D不符合題意。7、BCD【解析】

A、物體到達(dá)底部重力的功率:PG=mgvB、物體從靜止到最低點(diǎn)的過(guò)程,由動(dòng)能定理得:mgh=12mv28、BC【解析】

A.場(chǎng)強(qiáng)E是由電場(chǎng)本身決定的,與試探電荷無(wú)關(guān),不能說(shuō)E與F成正比,與q成反比，故A錯(cuò)誤B.場(chǎng)強(qiáng)E是由電場(chǎng)本身決定的,與試探電荷無(wú)關(guān),由公式知，點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中所受電場(chǎng)力與電場(chǎng)強(qiáng)度成正比，與電荷量成正比，故B正確；CD.由公式可知，Q為場(chǎng)源電荷，電場(chǎng)強(qiáng)度與電荷量成正比，與成反比，故C正確；D錯(cuò)誤；9、BD【解析】

A.從軌道I到軌道Ⅱ要在P點(diǎn)點(diǎn)火加速，則在軌道I上P點(diǎn)的速度小于軌道Ⅱ上P點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B.飛船貼近火星表面飛行時(shí)，如果知道周期T，可以計(jì)算出密度，即由GmMR可解得ρ故B正確；C.根據(jù)a=GMD.因?yàn)檐壍愧虬腴L(zhǎng)軸大于軌道Ⅰ的半徑，所以飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期，故D正確。10、BC【解析】克服重力做功，即重力做負(fù)功，則重力勢(shì)能一定增大，克服重力做多少功，重力勢(shì)能就增加多少，故重力勢(shì)能增加50J，BC正確．【點(diǎn)睛】重力勢(shì)能變化量直接對(duì)應(yīng)重力做功，與其他因素?zé)o關(guān)，重力做正功，重力勢(shì)能減小，重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增大，且滿(mǎn)足．二、實(shí)驗(yàn)題11、大;OC;【解析】（1）選用質(zhì)量和密度較大的重錘，可以減少空氣阻力來(lái)減小誤差；（2）知道BD的長(zhǎng)度則可以利用中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度求出C點(diǎn)的速度，如果再測(cè)出OC之間的距離則可以驗(yàn)證從O點(diǎn)到C點(diǎn)機(jī)械能是否守恒了，所以還需要測(cè)量OC的長(zhǎng)度；12、（1）1.64（2）0.4030.404【解析】（1）每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），所以連續(xù)兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度為：。（2）系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為：。系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量為：△Ep=（m2-m1）gh=0.100×9.8×（26.64+14.61）J≈0.404J．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、【解析】

作出光路圖，如圖所示圓弧的長(zhǎng)度與圓弧的長(zhǎng)度之比為2∶3，由幾何關(guān)系可知，由圓心角可知，該單色光在OB邊的入射角，折射角由折射率公式有解得由勾股定理又因?yàn)樵搯紊庠诓ＡТu從到傳播的時(shí)間14、(1)2400N(2)64kW(3)7.5s【解析】

(1)當(dāng)汽車(chē)達(dá)最大速度時(shí)，加速度為零，牽引力的大小等于阻力的大小由P=FV即：(2)設(shè)汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要的牽引力為，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：假設(shè)5s末汽車(chē)仍然勻加速，則此時(shí)的瞬時(shí)速度為則故說(shuō)明汽車(chē)在5s末的瞬時(shí)功率為64kW(3)汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力恒定，隨著車(chē)速的增大，汽車(chē)的輸出功率增大，當(dāng)輸出功率等于額定功率時(shí)的速度是汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度，設(shè)為則有：根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，汽車(chē)維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為15、(1)1m/s2，方向向左，2.5m/s2，方向向左(2)4s(3)72J【解析】

(1)撤去拉力時(shí)，設(shè)物塊和板的加速度大小為

a1、a2，由牛頓第二定律得：

對(duì)物塊：μ1mg=ma1對(duì)木板：μ2（M+m）g-μ1mg=Ma2解得：a1=1

m/s2，方向向左a2=2.5

m/s2，方向向左(2)開(kāi)始階段，由于擋板的作用，物塊與木板將一起做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則對(duì)整體：F-μ2（M+m）g=（M+m）a0解得：a0=1

m/s2。設(shè)撤去