目錄

第一章總體概述

第一節(jié)工程概況

第二節(jié)方案的線路

第三節(jié)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用

第二章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施

第三章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施

第一節(jié)勞動(dòng)力投入計(jì)劃和其保證措施

第二節(jié)材料投入計(jì)劃及其保證措施

第四章機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃

第五章施工現(xiàn)場總平面布置

第六章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目

第一節(jié)路基工程施工技術(shù)、工藝

第二節(jié)排水工程施工技術(shù)、工藝

第三節(jié)路面工程施工技術(shù)、工藝

第四節(jié)涵洞工程

第七章安全文明施工措施

第一節(jié)安全施工措施

第二節(jié)文明施工措施

第八章工程質(zhì)量管理體系與質(zhì)量保證措施

第一節(jié)建立健全完整的、嚴(yán)格的、科學(xué)的質(zhì)量保證體系

第二節(jié)工程質(zhì)量總體保證措施

第三節(jié)分項(xiàng)分部工程質(zhì)量保證措施

第四節(jié)工程質(zhì)量管理制度

第九章減少噪音、降低環(huán)境污染措施

第十章工期保證措施

第一節(jié)確保工期的總體措施

第二節(jié)各主要分部分項(xiàng)工程工期保證措施

第十一章冬雨季施工技術(shù)措施

第一節(jié)冬季施工技術(shù)措施

第二節(jié)雨季施工技術(shù)措施

第十二章地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施

第十三章新技術(shù)應(yīng)用

附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表

附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表

附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表、

???

附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工迸度網(wǎng)絡(luò)圖：

附表五：施工總平面圖.-?■--I

附表六：臨時(shí)用地表

第一章總體概述

第一節(jié)工程概況

一、工程概述

建設(shè)規(guī)模：本工程為大邑縣I級(jí)健康綠道建設(shè)工程三標(biāo)段，起止樁號(hào)為

K24+97（）~K36+223.7。

工程特征：本工程路基寬度3.0米，采用土方和連砂石回填，路面采用瀝青混凝土，

橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路TI級(jí)。

建設(shè)單位：大邑縣交通建設(shè)投資有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：大邑縣青霞鎮(zhèn)、晉原鎮(zhèn)、王泗鎮(zhèn)、新場鎮(zhèn)

計(jì)劃工期：60日歷天

計(jì)劃開工日期：2012年1月

計(jì)劃竣工日期：2012年3月

設(shè)計(jì)單位：中國華西設(shè)計(jì)建筑有限公司

二、施工條件

1、地形貌

大邑縣地處成都平原向川西北高原過渡的前沿地帶，其西部為成都平原與龍門山脈隆

起的縫合帶。在上述地質(zhì)構(gòu)造格局的控制下，受地殼不等幅升降和流水切割侵蝕的綜合作

用影響，境內(nèi)時(shí)廄形態(tài)多樣，平原、丘陵、低山、中高山、高山、極高山并存，自東向西

依序分別形成階梯狀。其中，平原占22.8%,丘陵占16.7%,山地占60.5%。與此同時(shí)，平原

向高原過渡的特寫位置，西部急劇隆起，造成境內(nèi)相對高度極大。境內(nèi)西北最高峰苗基嶺

［大雪塘）海拔5364米，東南最低處的韓場鎮(zhèn)楊家祠堂海拔僅475米，相對高差達(dá)4889米。

匹部山區(qū)地貌破碎，溝壑縱橫，群山綿亙，高峰聳峙，景觀秀美，中緯度、低海拔的西嶺

雪山的雪域?yàn)橐淮笃嬗^。擬建項(xiàng)目區(qū)處理平原向高原過渡的淺丘區(qū)，海拔高程程約在520~

620米間，地形相對較平坦，地形起伏不大。

2、氣候、水文條件

大邑縣位于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，氣候溫暖濕潤，熱量充足，降水充沛，夏無酷

暑，冬無嚴(yán)寒，四季分明，非常適合發(fā)展全天候的四季旅游。境內(nèi)年平均氣溫為16.0C（平

壩區(qū)），1月平均氣溫5.5℃,7月平均氣溫26.1℃,極端最低氣溫-4.8℃,極端最高氣

溫35.1℃。無霜期多年平均為284天。平均年降水量1098.2毫米。

項(xiàng)目區(qū)域地處大邑縣丘陵地區(qū)，屬亞熱帶濕潤氣候，陽光充足，氣候溫和，雨水充沛，

日照時(shí)數(shù)達(dá)1100小時(shí)，年平均氣溫16c左右，年降水量1200mm,土壤以紅棕壤為主，偏

酸；水質(zhì)好，富含多種礦物質(zhì)，四季分明，春華秋實(shí)

3、地質(zhì)條件

大邑縣在我國的大地構(gòu)造上屬揚(yáng)子板塊的西部地區(qū)。位于成都平原與龍門山的交接處，

屬龍門山北東向構(gòu)造帶東緣的一部份，彭灌大斷裂呈東北~西南走向沿天車坡一西嶺鎮(zhèn)一唐

王壩一線貫穿縣境中部。此線以西山區(qū)為前龍門山推覆體前緣部份，以東為白堊紀(jì)第及其

以上地層沉積的前陸盆地。前者為后者沿彭灌大斷裂向西俯沖所形成。境內(nèi)西部山區(qū)褶皺、

斷層發(fā)育。主要褶皺有：寶興背斜，齊棚山倒轉(zhuǎn)背斜，黑水河更向斜，石梯溝沖斷芨向斜

以及唐王壩向斜，霧中山背斜，灌口向斜，晉原鎮(zhèn)背斜，鳳凰山向斜，飲馬壩背斜等多級(jí)

褶皺；主要斷層有：磨子溝、黃銅尖子和雙河逆沖斷層以及川溪口、王壩崗和金陵寺斷層

等多級(jí)斷裂；主要巖石類有；花崗巖、輝橄巖、橄欖巖、紫紅色砂巖、頁巖、耐酸鹽巖、

礫巖等多種巖類。全縣整體處于構(gòu)造活動(dòng)帶上，其地質(zhì)構(gòu)造極其第雜。項(xiàng)目區(qū)位于淺丘陵

地區(qū)，因此區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)主要為小河沖積平原形的的洪沖積層軟土地基類。

4、地震與區(qū)域穩(wěn)定性

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)，晚近期地殼運(yùn)動(dòng)以緩慢間隙性整體抬升為主，未發(fā)現(xiàn)斷裂活動(dòng)，地震少而

弱?！?.12”地震后，國家地震局對四川省地震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行了修編，根據(jù)修編后的《四川、

甘肅、陜西部分地區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》及《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震

動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，工程區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,對應(yīng)地震基本烈度為VII度。

5、工程地質(zhì)評述

路線所在區(qū)域地質(zhì)、地貌單元簡單，無大的不良地質(zhì)地段

第二節(jié)方案的線路

-、路線方案

根據(jù)大邑縣I級(jí)健康綠道建設(shè)工程設(shè)計(jì)招標(biāo)工程設(shè)計(jì)《招標(biāo)文件》和招標(biāo)《參考資料》，

集合項(xiàng)目規(guī)劃，業(yè)主組織設(shè)計(jì)單位對路線進(jìn)行了實(shí)地踏勘，路線起于大邑縣與崇州縣交界的

青霞鎮(zhèn)分水村以北丘家碾處，沿S106西南方向布線，經(jīng)分水村、青霞鎮(zhèn)龍鳳場、中泥村、

煙霞村、里仁場至陳家坡設(shè)小型服務(wù)站；再跨過干溪河，經(jīng)晉原鎮(zhèn)大云村，借道川西旅游環(huán)

線，經(jīng)晉王村至錦屏村；再借道晉原鎮(zhèn)濱河路綠化帶至清江村；再沿斜江河順河而下，經(jīng)岳

江村、焉河村至杜巷子跨過斜江河，借道二環(huán)路綠化帶，經(jīng)蓮花村、興橋村、金土村、清泉

村、豐都村、頭堰村至新場鎮(zhèn)，再經(jīng)文昌村至道路終點(diǎn)新場鎮(zhèn)與邛睞縣交界的賴包沱，路線

長約36.092公里。有效利用時(shí)間，優(yōu)化工程進(jìn)度，整條線路連續(xù)的種工流水作業(yè)，交叉施

工，合理有效的安排施工每道工作程序和道路的施工段，科學(xué)的管理，確保工程質(zhì)量，確保

工程工期

一、路線主要控制點(diǎn)

本項(xiàng)目沿線經(jīng)過青霞鎮(zhèn)、晉原鎮(zhèn)、王泗鎮(zhèn)、新場鎮(zhèn)，主要控制點(diǎn)：

丘家碾、分水村、煙霞村、大云村、錦屏村、清江村、興橋村、文昌村、賴包沱等。

三、施工總體方案

根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝等情況，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、

分項(xiàng)負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè)，充分利用時(shí)間、空

間相互配合，將各分部分項(xiàng)工程有機(jī)地組合起來，有序地全面開展施工；施工時(shí)施工段同

時(shí)進(jìn)行，采取切實(shí)可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組

織施工，施工時(shí)各施工段、工序采用流水線作業(yè)、機(jī)械化施工；各工序交叉、流水施工

第三節(jié)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用

本工程瀝青碎AC-10彩色瀝青和面層采用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的AC-10

瀝青，以提高其抗滑、耐磨、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性等其它路用性能，施工時(shí)采用專用設(shè)備

進(jìn)行彩色瀝青面層施工；瀝青表面處治噴透層油，瀝青表面處治噴封層油。它具有施工快、

密實(shí)度高、粘附力強(qiáng)、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，具有

較好的流動(dòng)性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐

磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。

一、質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量要求：合格

嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、施工設(shè)計(jì)和￡09001:2008質(zhì)量認(rèn)證體系來組織、

管理施工，做到層層把關(guān)驗(yàn)收，并接受有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和驗(yàn)收，保證工程質(zhì)

量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。

二、工期目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程要求工期為60天，計(jì)劃開工日期為2012年1月，計(jì)劃竣

工日期為2012年3月。我公司將根據(jù)工程的實(shí)際情況及我公司施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)

備，采取切實(shí)可行的施工方案，采用分段施工與專業(yè)流水線施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組織施

工，確保工程按時(shí)、按質(zhì)、按量完成施工。

三、安全、文明施工目標(biāo)

本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：無任何傷亡事故工地

本T程文明施丁目標(biāo)為：爭創(chuàng)文明丁地

我公司將根據(jù)國家有關(guān)安全文明施工的法律法規(guī)及《成都市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理標(biāo)

準(zhǔn)》的有關(guān)要求，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為安全文明生產(chǎn)第一責(zé)任人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為安

全文明生產(chǎn)直接責(zé)任人的一整套安全、文明生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度，采取嚴(yán)格、有效的

安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。

四、編制依據(jù)及原則

1、道路依據(jù)和原則

1）業(yè)主與我公司的簽訂的設(shè)計(jì)合同；

2）業(yè)主提供的規(guī)劃用地和相關(guān)技術(shù)資料；

3）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）;

4）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）

5）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》OTGD50-2006）;

6）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）;

7）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD81-2006）;

8）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD81-2006）;

9）《路面標(biāo)線涂料》（""280-2004）;

10）《四川省城市園林綠化條例》（2004年9月）；

11）《成都市城市綠化廣場和新改擴(kuò)建道路綠化管理暫行辦法》；

12）《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48—92）O

13）《成都市健康綠道規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則》。

14）其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)程

2、交通安全設(shè)施依據(jù)和原則

（1）《中華人民共和國道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）；

（2）《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》（2004年5月1日起施行）；

(3)JTGBO1-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；

(4)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(2009年7月1日起施行)；

(5)JTGD81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》；

(6)JTG/TD81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》；

(7)JTGF71-2006《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》；

(8)JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》；

(9)GB/T18833-2002《公路交通標(biāo)志反光膜》；

(10)JT/T279-2004《公路交通標(biāo)志板》；

(11)相關(guān)道路土建設(shè)計(jì)文件；

(12)現(xiàn)場勘察資料;

第二章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施

一、施工進(jìn)度計(jì)劃

1、本工程關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃為：施工準(zhǔn)備一施工段土石方開挖一路基開挖f路基填方

T軟弱土換填f路基壓實(shí)f級(jí)配砂礫墊層f水泥穩(wěn)定碎石層一瀝青碎路面f其它零星工程

f工程竣工驗(yàn)收。

2、各關(guān)鍵施」.線路進(jìn)度計(jì)劃

（詳見施工進(jìn)度表）

二、各階段進(jìn)度的保證措施

為確保施工工期目標(biāo)，特制定如下工期保證措施：

1、依托地理位置優(yōu)勢，縮短準(zhǔn)備工作時(shí)間

本投標(biāo)人對該工程的實(shí)施從資金、人員、機(jī)械設(shè)備、組織形式上已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)

備工作。只要合同一簽訂，即組織上述人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，在6

天內(nèi)做好測量放樣和恢復(fù)定線工作，并將復(fù)測成果報(bào)監(jiān)理工程師審批，在8天內(nèi)工程開始

正式施工。

2、確保機(jī)械、設(shè)備的投入

我公司對工程的性質(zhì)、內(nèi)容及現(xiàn)場都作了多次研究和踏勘，確定了以機(jī)械化施工為主

的施工方案，在實(shí)施中，確保調(diào)入的機(jī)械能滿足正常施工要求，利用地理位置較近的優(yōu)勢，

隨工程進(jìn)展，隨時(shí)增加機(jī)械設(shè)備，掀起施工高潮。

3、制定科學(xué)、合理的實(shí)施性施工方案和總體計(jì)劃

我公司擬任項(xiàng)目經(jīng)理和頊目部組織人員，在投標(biāo)期間對招標(biāo)文件，現(xiàn)場情況作了詳細(xì)

的了解。中標(biāo)后，項(xiàng)目部人員又對圖紙和施工現(xiàn)場再進(jìn)行詳細(xì)研究，充分考慮施工重點(diǎn)和

難點(diǎn)，確定最佳優(yōu)化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復(fù)工程和施工困難。

4、加強(qiáng)工程科學(xué)計(jì)劃管理

充分分析工程的環(huán)境因素，把握工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，詳細(xì)計(jì)算勞動(dòng)生產(chǎn)率，綜合考慮氣

候因素，嚴(yán)密編制月度各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，提出月生指標(biāo)，全面逐級(jí)落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)，

樹立超前生產(chǎn)計(jì)劃意識(shí)。對計(jì)劃進(jìn)度實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，關(guān)鍵工序不能按時(shí)完成實(shí)行重罰。同

時(shí)在編制計(jì)劃時(shí)充分分析施工方法、工藝生產(chǎn)流程，合理編制有序生產(chǎn)計(jì)劃，對自然地突

發(fā)性因素影響生產(chǎn)，提前有思想準(zhǔn)備，在物質(zhì)、資金、機(jī)械、人力方面做好充分保證應(yīng)變

突發(fā)性阻礙生產(chǎn)的措施。嚴(yán)格控制主要施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工序。確保各分部分項(xiàng)工程按計(jì)劃

完成，要加強(qiáng)對關(guān)鍵工序施工進(jìn)度的控制。經(jīng)常檢查實(shí)際工進(jìn)度與計(jì)劃是否相符，以便及

時(shí)調(diào)整。如實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，下道工序的工期不變，可通過采取改進(jìn)施工工藝、

增加施工人員和設(shè)備投入，必要采用加班突擊等措施，將延誤的工期搶回來。在施工總體

安排上，考慮冬季、雨季的影響，制定必要的施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，爭取延長

有效工作時(shí)間。

合理安排和充分利用好有效作業(yè)日外的每一個(gè)作業(yè)天，合理安排不利季節(jié)的施工項(xiàng)目，

變不利施工日為有效施工日提高工作效率，促進(jìn)工程施工順利進(jìn)展。

采用平行交叉流水作業(yè)法，使各工序緊密連接。充分調(diào)動(dòng)職工積極性，對工程實(shí)行目

標(biāo)管理，層層落實(shí)承包制。

施工過程中盡量運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合工程實(shí)際，積極開展群眾性的技術(shù)革新活

動(dòng)，人人動(dòng)腦筋，在應(yīng)用和研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等方面要有重大突破，

為優(yōu)質(zhì)快速建設(shè)本合同工程服務(wù)。

強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量與安全施工意識(shí)，使全體施工人員正確理解質(zhì)量安全與進(jìn)度的辯

證關(guān)系，以質(zhì)量求速度，以速度求效益，以安全促生產(chǎn)。施工時(shí)確保各工序施工質(zhì)量一次

驗(yàn)評合格，避免返工，切實(shí)做到安全施工，堅(jiān)持預(yù)防為主，杜絕安全事故。

5、確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性

根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)戈|J,制定月度計(jì)戈I在制定時(shí)充分考慮到各種因素，并由施工作業(yè)隊(duì)

隊(duì)長落實(shí)，實(shí)施中如不能完成的，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，嚴(yán)重拖后且無能力完成計(jì)劃的隊(duì)伍，進(jìn)

行清退，并加強(qiáng)投入。

6、合理安排施工用款，由公司確保工程前期用款，我公司已準(zhǔn)備足夠的前期用款保障，

確保工程按期實(shí)施。

7、制定材料供應(yīng)計(jì)劃，確保工程備料充分

根據(jù)施工組織安排，確定材料供應(yīng)計(jì)劃，在材料組織上，盡量提前，特別是地方材料，

產(chǎn)量不一定能滿足要求，加上全線同時(shí)開工，供料關(guān)系比較突出。我公司計(jì)劃提前采購，

確保一定量的儲(chǔ)備。

8、過年及節(jié)假日施工安排

(1)機(jī)械施工實(shí)行定員定崗，所有施工人員工作不受過年的影響，春節(jié)實(shí)行輪休，春

節(jié)期間做到人停機(jī)不停，做好專職的政治思想工作，樹立“今天工作不努力，明天努力找

工作”的危機(jī)感和按期完成工程任務(wù)的使命感，同時(shí)在物質(zhì)上給予鼓勵(lì)和補(bǔ)償。

(2)配合施工的勞務(wù)人員，過年仍然保持基本隊(duì)伍規(guī)模。和他們簽定協(xié)議，過年期間

提高補(bǔ)貼，保證關(guān)鍵線路工程進(jìn)度不受影響。

（3）加強(qiáng)春節(jié)期間的施工力量調(diào)度，確保關(guān)鍵工程按工期計(jì)劃完成。

9、確保施工進(jìn)度的總體措施

1）、加強(qiáng)組織，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。

2）、配備數(shù)量足夠多、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和專業(yè)隊(duì)伍。

3）、工程項(xiàng)目部管理人員要熟悉和研究且嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，組織各級(jí)人員學(xué)習(xí)有關(guān)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)程，制定各工序、各工種的作業(yè)指導(dǎo)書。

4）、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場的施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，合理安排資源

使用計(jì)劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工期。

5）、保證資源供應(yīng)，做好人員、設(shè)備的調(diào)遣工作，安排好機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，提前

做好材料使用計(jì)劃及市場調(diào)查，保證在施工過程中的及時(shí)供應(yīng)。

6）、做好施工準(zhǔn)備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現(xiàn)先期工

期拖延、后期趕工的不利局面。

7）、實(shí)行計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)控制，及時(shí)編制和調(diào)整計(jì)劃，以施工進(jìn)度計(jì)劃為主，控制工

程進(jìn)度，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。編制周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月度

計(jì)劃，實(shí)行以天保周、以周保旬、以旬保月的措施，采取一切可能的措施以保證計(jì)劃的實(shí)

現(xiàn)。

8）、工程項(xiàng)目部作好每天的施工安排，協(xié)調(diào)各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的

資源及設(shè)備，及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每

后召開施工例會(huì)，對上一周的施工生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)，并安排下一周的工作。

9）、做好主要項(xiàng)目的典型施工，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高效率。

10）、確保物資供應(yīng)，搞好機(jī)械保養(yǎng)維修。

精心組織、周密安排，保證工程的物資供應(yīng)及機(jī)械的完好率，按進(jìn)度計(jì)劃編制材料供

應(yīng)計(jì)劃，提前訂貨加工，按時(shí)供應(yīng)；對常用易損的機(jī)械配件和常用物資有足夠的庫存量，

保證物資的正常供應(yīng)；做到合理配備機(jī)械，保證各道工序的平衡作業(yè)，提高工作效率。同

時(shí)安排專業(yè)人員對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證施工的正常進(jìn)行。

11）、實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制。

根據(jù)工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃，編制月、旬、日施工計(jì)劃，將工期目標(biāo)橫向分解到

部門，縱向分解到班組個(gè)人，逐層簽訂工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行

獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)對全體施工人員進(jìn)行計(jì)劃交底，激發(fā)全體人員干勁，使全員自覺實(shí)施進(jìn)度

計(jì)劃，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，最終保證總工期的實(shí)施。

12）、處理好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)等有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的施工

干擾和技術(shù)問題，避免不必要的延誤。

13）、強(qiáng)化項(xiàng)目管理，大力推行內(nèi)部作業(yè)承包制度，鼓勵(lì)職工提高生產(chǎn)效率，加快工程

進(jìn)度。

14）、搞好安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問題引起停工、返工而導(dǎo)致工期延誤。

15）、加強(qiáng)信息化施工管理，對施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預(yù)見性，采取事前防范

措施，避免不必要的損失和工期延誤。

16）、搞好后勤服務(wù)工作，促進(jìn)施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。

工程項(xiàng)目部安排專職人員負(fù)責(zé)后勤工作，工地配備相應(yīng)的醫(yī)藥簡箱，認(rèn)真做好民工食

堂、宿舍等生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理工作，作好防病治病工作，減少發(fā)病率，使施工人員有

一個(gè)健康舒適的環(huán)境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，

提高出工率。

10、各分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施

1）路基工程工期保證措施

L1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計(jì)劃，編制路基工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排

人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工；

1.2投入足夠數(shù)量的路基十方施T機(jī)械.滿足路基施T的需要C

1.3增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。

2）排水工程施工進(jìn)度保證措施

2.1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計(jì)劃，編制排水工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排

人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工；

2.2根據(jù)排水工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點(diǎn)，采取流水線作業(yè)，溝槽開挖、管道

基礎(chǔ)、管道安裝、溝槽回填等多個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行交叉施工；

2.3增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。

3）路面工程工期保證措施

3.1根據(jù)實(shí)際施工情況及施工進(jìn)度總體計(jì)劃，編制路面工程施工進(jìn)度分計(jì)劃，合理安排

人力、機(jī)械及材料進(jìn)行施工;

3.2根據(jù)路面工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點(diǎn)，采取流水線作業(yè)，級(jí)配碎石底基層、

水泥穩(wěn)定碎石基層、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結(jié)層、瀝青稅面層、人

行道等多個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行交叉施工；

3.3盡量采用機(jī)械化施工，投入足夠數(shù)量的路面施工機(jī)械，滿足路面施工的需要；

3.4增加人員、機(jī)械加班加點(diǎn)施工。

調(diào)整施工計(jì)劃安排，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時(shí)接受指揮部及監(jiān)理關(guān)于

本工程的有關(guān)指示，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程在開工令發(fā)出后60天(日歷天)按

時(shí)、按質(zhì)、按量完成施工。

三、項(xiàng)目部進(jìn)度違約責(zé)任制度

我公司一旦中標(biāo)將及時(shí)編輯更具體的進(jìn)度計(jì)劃，并依據(jù)該計(jì)劃制定詳細(xì)的月、周施工

進(jìn)度任務(wù)，將該任務(wù)從項(xiàng)目經(jīng)理一技術(shù)總工(工程部科長)一工程部管理工長一一施工班

組組長一一工人依次下達(dá)，進(jìn)度責(zé)任與有關(guān)責(zé)任人利益掛鉤，以“提前有獎(jiǎng)，拖后重罰”

的原則管理，以保證工程按期完工。

項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任

(1)重點(diǎn)抓好工程施工組織和協(xié)調(diào)工作。

(2)抓好工程質(zhì)量和進(jìn)度，確保工程如期完成。

(3)抓好工程施工和生產(chǎn)計(jì)劃，做好各項(xiàng)計(jì)劃的協(xié)調(diào)、平衡和檢查、督促工作。

(4)抓好工程現(xiàn)場機(jī)械、設(shè)備、材料等管理。

(5)抓好安全生產(chǎn)和文明施工管理，確保安全文明生產(chǎn)落實(shí)。

(6)抓好施工職工的政治思想工作。

(7)完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作。

(8)未能完成月度施工任務(wù)時(shí)責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2%月度工資，每提前

完工一日獎(jiǎng)勵(lì)2%月度工資。由于項(xiàng)目經(jīng)理掌控全局對整體的施工進(jìn)度起到至關(guān)重要的作

用，故若工程不能按期整體完工將對項(xiàng)目經(jīng)理的整體利益處罰，最高可以處罰至項(xiàng)目經(jīng)理

利益的20%。

項(xiàng)目總工(工程部科長)職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任

(1)貫徹總公司質(zhì)量方針目標(biāo)，監(jiān)督執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等

有關(guān)規(guī)定。

⑵組織和協(xié)調(diào)項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量工作，下達(dá)總公司技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督命令，對工程質(zhì)量負(fù)

技術(shù)方面責(zé)任。

(3)負(fù)責(zé)推進(jìn)科技進(jìn)步，采用成熟新工藝、新材料、新技術(shù)，保證工程的工期和質(zhì)量。

(4)主持審核施工組織設(shè)計(jì)，研究和處理施工過程中出現(xiàn)的重大施工技術(shù)難題，對重

大質(zhì)量事故提出技術(shù)鑒定和處理方案。

(5)未能完成月度施工任務(wù)時(shí)責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2%月度工資，每提前

完工一日獎(jiǎng)勵(lì)2%月度工資。由于項(xiàng)目總工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理全局對整體的施工進(jìn)度起到至

關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對項(xiàng)目總工的整體利益處罰，最高可以處罰

項(xiàng)目總工利益的15%。

工程部管理工長職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任

(1)熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全。

(2)編制安排分段、分組進(jìn)度計(jì)劃。

(3)在總工程師指導(dǎo)下，具體處理工程進(jìn)行中的問題。

(4)負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，工程變更設(shè)計(jì)聯(lián)系單，記好施工日記。

(5)協(xié)調(diào)各工種交叉施工，填寫物料需求計(jì)劃。

(6)會(huì)同質(zhì)量員，及時(shí)做好工序的自檢工作。

(7)完成項(xiàng)目經(jīng)理、工程師交辦的各項(xiàng)工作。

(8)未能完成月度施工任務(wù)時(shí)責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2%月度工資，每提前

完工一日獎(jiǎng)勵(lì)2%月度工資。由于管理工長協(xié)助工程部科長管理全局對整體的施工進(jìn)度起到

至關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對管理工長的整體利益處罰，最高可以處

罰管理工長利益的10機(jī)

施工班組組長職責(zé)及進(jìn)度違約責(zé)任

(1)熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進(jìn)度、質(zhì)量、安全。

(2)編制安排工人分段、分組施工。

(3)在工程部管理工長指導(dǎo)下，具體處理工程進(jìn)行中的問題。

(4)負(fù)責(zé)對工人的工程技術(shù)交底，記好施工班組日記。

(5)協(xié)調(diào)各工人施工，協(xié)助工長填寫物料需求計(jì)劃。

(6)會(huì)同質(zhì)量員，及時(shí)做好工序的自檢工作。

(7)完成工程部管理工長交辦的各項(xiàng)工作。

(8)未能完成月度施工任務(wù)時(shí)責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰2國月度工資，每提前

完工一日獎(jiǎng)勵(lì)2%月度工資。故若工程不能按期整體完工將對施工班組組長的整體利益處

罰，最高可以處罰班組組長利益的5%。

四、進(jìn)度違約責(zé)任承諾

我公司一旦中標(biāo)將及時(shí)與業(yè)主簽訂施工協(xié)議，并將更具體的施工進(jìn)度計(jì)劃呈給監(jiān)理工

程師審批。我司將按已審批的進(jìn)度計(jì)劃嚴(yán)格施工，在正常的施工條件下保證按時(shí)按進(jìn)度完

成本工程，并隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理的監(jiān)督，一旦我司未能按時(shí)按進(jìn)度完成本工程愿接受業(yè)

主按合同及招標(biāo)文件的要求進(jìn)行處罰。

第三章資源配備計(jì)劃

第一節(jié)勞動(dòng)力投入計(jì)劃和其保證措施

一、勞動(dòng)力計(jì)劃表

勞動(dòng)力計(jì)劃詳細(xì)見附表

注：本計(jì)劃表是以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制的。

二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃保證措施

根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)戈IJ,木工程在施工高峰期勞動(dòng)力需求較大，因此，必須做好一切準(zhǔn)備保

證勞動(dòng)力能及時(shí)到位，準(zhǔn)時(shí)開工，確保施工工期。

1、根據(jù)目前我公司自有施工力量的情況，在投標(biāo)期間，即與各專業(yè)施工隊(duì)伍聯(lián)系，如

路基施工隊(duì)、管道施工隊(duì)、路面鋪裝施工隊(duì)等專業(yè)施工班組簽訂初步勞務(wù)協(xié)議，保證在中

標(biāo)后及時(shí)入場，準(zhǔn)時(shí)開工。

2、由各施工段施工負(fù)責(zé)人根據(jù)各施工段開展的工作面計(jì)算勞動(dòng)力的準(zhǔn)確需要量，制訂

詳細(xì)的勞動(dòng)力需求表，提交項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行勞動(dòng)力的統(tǒng)一調(diào)配，既防止勞動(dòng)力不足引起施

工停頓，也防止勞動(dòng)力過多引起勞動(dòng)力的浪費(fèi)。

3、加強(qiáng)技術(shù)工人的培訓(xùn)工作以及其他勞動(dòng)力的熟練程度，確保勞動(dòng)效率。

4、項(xiàng)目部工會(huì)組織隨時(shí)掌握施工隊(duì)伍勞動(dòng)力的動(dòng)向，配備相應(yīng)的、足夠的醫(yī)藥，及時(shí)

對發(fā)生疾病的工人進(jìn)行治療或轉(zhuǎn)院治療，對工人宿舍區(qū)進(jìn)行定期消毒處理，改善工人住宿

條件，確保不發(fā)生傳染性的疾病而導(dǎo)致勞動(dòng)力的嚴(yán)重缺失。

5、由于施工期間為24小時(shí)輪流作業(yè)，工人需采用換班制度，根據(jù)施工強(qiáng)度確定每天

的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動(dòng)力得到充分的休息，提高勞動(dòng)效率。

第二節(jié)材料投入計(jì)劃及其保證措施

一、材料投入計(jì)劃

1、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排好的各種材料的進(jìn)場時(shí)間，并確立倉庫及場地堆放的面積和

地點(diǎn)。

2、定貨源、找廠家，考、選、評合理供應(yīng)商，看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運(yùn)輸車輛。

3、做試驗(yàn)：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、等要按規(guī)定取樣做力學(xué)性能復(fù)試，

做好砂、石、水泥的材料分析，碎、砂漿配合比要提前由試驗(yàn)室作出報(bào)告。

4、進(jìn)場把關(guān)：按施工總平面圖組織材料的現(xiàn)場堆放，除點(diǎn)數(shù)、檢尺、過秤外還要查看

質(zhì)保書，質(zhì)保書不合格者嚴(yán)禁進(jìn)場。

5、施工機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)施工方案和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)具需用量計(jì)劃，為組

織運(yùn)輸和確定機(jī)具停放場地提供依據(jù)。

二、材料計(jì)劃保證措施

1）嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅(jiān)決貫徹“施工單位自檢、臨理抽

查”的原則。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料全部限期清退。進(jìn)場原材料、成品、半成品必須持有出

廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單，關(guān)認(rèn)真作好材料的“臺(tái)賬”工作。

2）、技術(shù)負(fù)責(zé)人做好材料購需計(jì)戈上

3）、材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。

4）、保訐資金的投入°

5）、確保材料驗(yàn)收關(guān)，不合格材料杜絕進(jìn)場。

6）、按進(jìn)場材料合理堆入，嚴(yán)防積壓。

7）、統(tǒng)籌安排，有計(jì)劃，有步驟進(jìn)場。

第四章施工設(shè)備

計(jì)劃抽調(diào)公司最好最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備投入本工程施工，按進(jìn)度投入各種機(jī)械滿足相應(yīng)

分項(xiàng)工程的施工，并根據(jù)工程需用隨時(shí)調(diào)配補(bǔ)充。

1、投入的工程機(jī)械設(shè)備

1.1土方設(shè)備

土方開挖采用挖掘機(jī)，共投入5臺(tái)，另外調(diào)用推土機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)用于道路和排

水土方開挖，另配振動(dòng)壓路機(jī)，小型壓實(shí)設(shè)備為蛙式打夯機(jī)。

1.2路基路面設(shè)備

水泥穩(wěn)定碎石基層由拌和機(jī)中心站拌和。

1.3運(yùn)輸設(shè)備

自卸汽車13輛。

1.4起重設(shè)備

本工程下管采用汽車起重機(jī)。

1.5其他設(shè)備..

砂漿拌合機(jī)4臺(tái)，拌制橋涵護(hù)岸工程砌筑時(shí)的砂漿。配備發(fā)電機(jī)2臺(tái)。瀝青灑布機(jī)2

臺(tái)。

具體設(shè)備投入數(shù)量詳見表。附表《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》

2、投入的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃

根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位

現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好

率100姒出勤率90%以上，備余量10%?20機(jī)機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師

的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表詳見附表《擬投入本標(biāo)段的主

要施工設(shè)備表》

2.1機(jī)械設(shè)備調(diào)配保證措施

2.1.1機(jī)械設(shè)備由公司根據(jù)項(xiàng)目部計(jì)劃安排要求，確保按時(shí)投入。

2.1.2項(xiàng)目部配設(shè)機(jī)械設(shè)備專管員，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機(jī)

械設(shè)備進(jìn)場時(shí)即能投入使用，施工過程中減少機(jī)械故障，有故障及時(shí)維修。

2.1.3機(jī)械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。

第五章施工現(xiàn)場總平面布置

經(jīng)過現(xiàn)場詳細(xì)踏勘，全盤考慮后結(jié)合規(guī)劃道路具體情況，擬在施工段k29+720右側(cè)道

辟作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區(qū)。該地段原地貌比較平坦，在本

工程中間路段，前后施工方便。所以料場和生活區(qū)計(jì)劃在此處，整個(gè)工程的平面布置要圍

繞結(jié)構(gòu)工程作好安排，主要的平面布置作如下說明：（具體詳見施工總平面布置圖及臨時(shí)

占地表）

一、布置原則：

施工臨時(shí)用地根據(jù)實(shí)際情況合理布置，遵循如下原則：

1、合理使用場地，將臨時(shí)設(shè)施設(shè)于交通便利處。

2、場區(qū)劃分和布局符合有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保的專門規(guī)定。

3、臨時(shí)建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調(diào)，避免干擾。

二、施工場地布置

經(jīng)過全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用

現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時(shí)設(shè)置，在旁邊附近搭設(shè)工棚隨時(shí)現(xiàn)場指導(dǎo)工作。在施工區(qū)

域采用高度為2m的市政專用鐵皮進(jìn)行維護(hù)分隔，保證文明施工。施工的臨時(shí)料場布置在施

工區(qū)沿線。本工程的分部分項(xiàng)工程為路基基層工程、瀝青碎面層工程、涵洞工程、排水工

程等。

1、砂漿攪拌機(jī)主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務(wù)，專用的水泥砂漿攪拌設(shè)備用于攪拌砂漿碎，

采用攪拌場集中拌制。瀝青混凝土由大邑境內(nèi)商品瀝青混凝土站購得。

2、料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、級(jí)配碎石、礫石等。各種材料按周轉(zhuǎn)

材料計(jì)劃進(jìn)貨，縮短材料在施工現(xiàn)場的堆放時(shí)間，減少資金的積壓。

3、加工場地：用于對鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預(yù)制構(gòu)件的制作。

4、停車場及機(jī)修間：用于停放施工車輛及維護(hù)部分車輛、機(jī)具。

三、臨時(shí)道路

施工時(shí)材料及設(shè)備可碾壓后成型的路面運(yùn)入現(xiàn)場，臨時(shí)道路先利用原來的道路，在部

分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實(shí)，施工時(shí)采用一邊施

工一邊保證臨時(shí)交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警

部門配合，派專人進(jìn)行臨時(shí)道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。另外，在施工期間修

筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機(jī)壓實(shí)頂面。

四、臨時(shí)水電

本工程沿線路段均可搭接電力路線，與供電部門協(xié)商就近搭接做為施工臨時(shí)用電連接

處，經(jīng)計(jì)算，供電主干線采用BV-3X90+2X50可滿足用電要求。另外，現(xiàn)場配備兩臺(tái)發(fā)

電機(jī)，并連接好備用線路，遇停電時(shí)以馬上切換備用電路，使用發(fā)電機(jī)供電，以防止意外

停電而影響工程質(zhì)量及工程進(jìn)度。沿線地表水及地下水豐富，為弱碳酸鈣型淡水，對水泥

不具侵蝕性，可以作為施工用水，在生活駐地接用水管閥門水網(wǎng)，臨時(shí)配上水表和裝上水管

接到生活區(qū)，施工用水主要是生產(chǎn)用水，經(jīng)計(jì)算，采用DN5O主管可滿足施工及生活用水要

求，在現(xiàn)場設(shè)一個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)水池，加壓泵一臺(tái)。施工現(xiàn)場用水較多，需沿線布設(shè)臨時(shí)用水線

路，每隔100m左右設(shè)一個(gè)三通，施工時(shí)從此處接水。路基施工時(shí)運(yùn)輸線路容易揚(yáng)塵，采用

灑水車定時(shí)灑水，確保文明施工。

第六章施工方案與技術(shù)措施

施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點(diǎn)施工工藝、操

作規(guī)程、關(guān)鍵質(zhì)量檢測點(diǎn)的控制。對單項(xiàng)工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)

規(guī)定，質(zhì)量評定，各種試驗(yàn)檢測等。有關(guān)施工、技術(shù)、質(zhì)量規(guī)范中有詳細(xì)的明確規(guī)定。在

施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳

盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理公司審批后實(shí)施。

第一節(jié)路基工程施工技術(shù)、工藝

一、挖方路基施工技術(shù)、工藝

根據(jù)運(yùn)距不同分別采用推土機(jī)開挖、挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)土、人工整平、壓路機(jī)壓

實(shí)的施工方案。

1、挖方路基施工工藝流程

測量放線

場地雜物清理一運(yùn)到指定點(diǎn)

整修邊坡

是否達(dá)到設(shè)計(jì)路床標(biāo)高

—否I是

路?床碾壓

檢測密實(shí)度

I達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度

工序驗(yàn)收

2、主要施工方法

1）、現(xiàn)場踏勘

對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等情況進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大

小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。

2）、施工測量

路基開工前要做好路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。

施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。

2.1中線測量。根據(jù)道路設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要控制

樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起、止點(diǎn)，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不

相符，及時(shí)查明原因，并馬上報(bào)監(jiān)理工程師。

2.2導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置。復(fù)核甲方提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足

規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

2.3路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙

的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，

清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。

3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。

4）、開挖前先在路基頂設(shè)置臨時(shí)施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起

把方。

5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時(shí)采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡度有次序地自上往

下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合實(shí)地情況和

以往經(jīng)驗(yàn)來確定挖方邊坡坡率，土質(zhì)邊坡一般為1:1.25

6）、土石方外運(yùn)時(shí)，嚴(yán)格遵照國家及成都市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)

規(guī)定，用專用密封車輛運(yùn)輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出

工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。

7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用人工修整平整，使其寬度、標(biāo)高、路拱、平整度等符合

設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，然后用201的壓路機(jī)碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。挖方路段

路槽底面以下0?30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度295%。壓實(shí)后的路基寬度、橫坡度、平整度、及

高程要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

8）、路基基底必須為密實(shí)原土，如為素填土②1、淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以

挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高,

以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。

9）、挖方路基開挖后耍及時(shí)進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，

影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內(nèi)，邊坡防護(hù)作為臨時(shí)過渡，挖方路基邊坡采用

片石砌筑及草皮進(jìn)行防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。

3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案

本工程不良土質(zhì)為素填土②。素填土②1屬軟弱土層，承載力低，呈高壓縮性，不宜作為

路基持力層，施工時(shí)要予以挖除。

路基處理時(shí)換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)路

基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。

4、雨天施工的技術(shù)措施

1）防止路基的超挖。雨天開挖時(shí)減小開挖面，路基開挖后如不能立即進(jìn)行下一道工序，

可在基底以上預(yù)留30CM,待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時(shí)排水，使下雨時(shí)雨水能及時(shí)排走。

3）、如遇到土質(zhì)較差的路段時(shí)，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。

二、填方路基施工技術(shù)、工藝

路基填筑為本工程的重點(diǎn)工程，在填筑路基時(shí)，要確保路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路基填筑采用

推土機(jī)粗平，再用機(jī)械精平，光輪壓路機(jī)20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓實(shí).施工程序：測量放線一原

地面處理->路堤填筑路基壓實(shí)->取樣檢試驗(yàn)一修邊坡->砌護(hù)坡?lián)跬翂Α?/p>

1、施工工藝流程

原地面處理if運(yùn)到指定點(diǎn)

原土碾壓

土石方分層填現(xiàn)大塊解小

碾壓

不T

合

格層

檢測密實(shí)度:

達(dá)到設(shè)I計(jì)密實(shí)度

IT序驗(yàn)收

2、主要施工方法

1）施工準(zhǔn)備

進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，

即開始進(jìn)行路基的施工。

L2路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草

皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。

2）施工測量

2.1對設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測，并

根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn).

2.2原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證

在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。

2.3全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素

點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。

2.4測放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。

2.5根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標(biāo)志

樁。

2.6施工過程注意保護(hù)好有關(guān)的測量點(diǎn)、樁志，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點(diǎn)及其

它測量點(diǎn)有變動(dòng)或下沉，及時(shí)通知工程部進(jìn)行檢測，并報(bào)給監(jiān)理檢查和復(fù)核。

2.7測量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料

由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。

3）原地面處理

3.1路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草

皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。

3.2當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時(shí)，填土前要先把原地面挖成

臺(tái)階狀，臺(tái)階寬22米，向內(nèi)傾斜4%。

4）路基土方填筑

4.1對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。

4.2檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無膨脹性且經(jīng)壓實(shí)后具有較高強(qiáng)度的粘性土或砂

±,以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下。?80cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm,

80cm深度以下不得大于15cm。

4.3在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最

佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于80cm或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松30cm深，

然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%;填土高度大于80cm時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底

以下30cm范圍的壓實(shí)度不小于93杭并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。

4.4填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm,最小松鋪厚度

不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。

4.5填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和

縱坡，橫坡坡度為2%。

4.6填方路基邊坡采用1:1.25到底。

4.7在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意：

a.不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)

定。

b.盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；

如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。

c.填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段按1:1坡度分層留好階梯；若同

時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。

⑨填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場

試壓來確定。

5)土方的碾壓

5.1碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接

頭對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40?50cm,三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2,前后相鄰兩區(qū)段的

縱向接頭處重疊1?1.5m。碾壓時(shí)做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。

5.2開始碾壓時(shí);土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓

強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。

否則要采用輕型光輪壓路機(jī)(8?12t)進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜

壓，然后由弱到強(qiáng)。

5.3碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)

時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。

5.4路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填

寬40?50cm并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。

5.5填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下0?80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度295%;80cm以下

深度范圍內(nèi)壓實(shí)度293機(jī)

3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案

3.1半填半挖、填挖交界處處理方案

對于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度H》2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙

烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強(qiáng)度》150Mpa,延伸率＜15%格室高度為50mm,

方格尺寸為40X40cm。土工格室用格室連接件連接，共設(shè)2層，當(dāng)填方端長度大于6.0米

時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長度不應(yīng)小于1.5米，伸入填方區(qū)長度不應(yīng)小于4.5

米，當(dāng)填方端長度小于6.0米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方

區(qū)長度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。

3.2新舊路基交界處治方案：

新舊路基交界處采用聚乙烯土工格室，長12.5米，幅寬4.0米，抗拉強(qiáng)度》150Mpa,

延伸率＜15%,格室高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設(shè)3層，當(dāng)填方長度大于8.0m

時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入方區(qū)長度不應(yīng)小于2.0米，伸入填方區(qū)長度不應(yīng)小于6.0米，

當(dāng)填方端長度小于8.0米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長

度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。

4、M7.5砂漿砌片塊石護(hù)肩墻施工

1、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大

致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

3、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有

滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。

4、墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基

礎(chǔ)或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖

刷線以下0.5mo

5、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí);應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬

比不得大于2:1,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0.5m。

6、沿墻長度方向地面縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。

7、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，基底為混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌

筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。

8、砌體應(yīng)分別坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層。不得在己砌好的砌體上拋擲、

滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。

9、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相

鄰段的高差不宜超過1.2m。

10、墻基槽的開挖和回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。

11、墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙或按監(jiān)理工程師的指示設(shè)

置。

12、漿砌片塊石擋土墻的砌筑就應(yīng)：

在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。所有石

塊應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系

先將己砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊；可石塊就位后灌入砂漿。

如果石塊松動(dòng)或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊

重鋪砌在新砂漿上。

在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未

凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。

勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7T4d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。

所有灰縫應(yīng)滿填砂漿。

5、雨季施工的技術(shù)措施

①雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排

人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。

②雨季施工時(shí)，縮小施工段長度，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后及時(shí)碾壓密

實(shí)，減少松土的暴露時(shí)?間。

③施工中作好施工場地內(nèi)排水，并保持排水溝的暢通。

④下雨時(shí)，不得進(jìn)行路基回填及壓實(shí)作業(yè)。

⑤壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一

般不太深，清除表面浸水飽和的軟土后即可進(jìn)行上一層填筑。

⑥施工時(shí)，要回填一段、壓實(shí)一段、封閉一段。

三、路基工程竣工

路基工程竣工之后，要按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求檢測路基彎沉，發(fā)現(xiàn)彎沉值過大的路段，

要進(jìn)行翻修，并再次測定彎沉，直至符合要求為止。

第二節(jié)排水工程施工技術(shù)、工藝

本工程排水工程只包括雨水管工程。排水過水?dāng)嗝娌捎娩摻钏槠娇诠堋Ｅ潘こ淌┕?/p>

時(shí)根據(jù)“從下游向上游、先深后淺”的施工原則進(jìn)行組織施工，其主要施工技術(shù)、方法如

下：

一、鋼筋碎雨水管工程施工技術(shù)、工藝

本工程鋼筋碎雨水管道采用鋼筋碎平口管，管道基礎(chǔ)采用性基礎(chǔ)，管道接口采用鋼絲

網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；雨水口聯(lián)接管采用d300I級(jí)鋼筋碎平口管，基礎(chǔ)采用碎全包基礎(chǔ)，

坡度采用0.02（除因現(xiàn)場特殊情況外，但不得小于0.01）,雨水口采用平算式四式進(jìn)水井

【水算型號(hào)600X400X40mm）;雨水檢查井井室蓋板覆土厚度W6m時(shí)，采用磚砌雨水檢查

井，檢查井井蓋及進(jìn)水井疏框均采用重型防盜復(fù)合材料。

鋼筋碎雨水管工程施工時(shí)將根據(jù)“先主管后支管、從下游向上游、先深后淺”的施工

原則進(jìn)行組織施工。

本工程鋼筋碎雨水管采用開槽法施工，其施工工藝流程如下：

排水工程施工工藝流程圖

排水工程施工方法如下：

二、施工準(zhǔn)備及測■放線

1、施工全過程做到“六落實(shí)”即施工負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員“三位一體”人員落實(shí)；

施工方案、施工技術(shù)措施落實(shí)；施工機(jī)械設(shè)備、檢測手段落實(shí)；對現(xiàn)場有關(guān)管理人員、班

組長、操作人員的技術(shù)交底及工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交底落實(shí)，各級(jí)人員的崗位職責(zé)落

實(shí)，安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度落實(shí)。

2、在開工之前，我公司將同有關(guān)管線單位一起，查明施工區(qū)域內(nèi)原有地下管線的埋設(shè)

情況，并以書面報(bào)告的形式提出具體的解決辦法，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。

3、施測前測量人員先校核施T圖紙,復(fù)測雨水管的最終接入口標(biāo)高：按圖紙確定排水

工程的位置和標(biāo)高。施工放洋記錄以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后

方進(jìn)行下一道工序施工。

4、管道運(yùn)到現(xiàn)場后，要對管道質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，做好記錄與驗(yàn)收手續(xù)，并報(bào)請監(jiān)理工程

師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場使用。

三、溝槽開挖

1、溝槽開挖施工前，先挖探溝查明開挖范圍內(nèi)地下管線的埋設(shè)情況，開挖時(shí)派專人指

揮挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，并采取相應(yīng)的加固保護(hù)措施，以確保地下管線的安全。

2、本工程溝槽開挖施工，擬采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車運(yùn)土至土場卸土，基槽開

挖時(shí)按槽底最小寬度表放坡開挖，開挖邊坡根據(jù)場地條件及土質(zhì)情況確保，要保持溝槽兩

側(cè)土體穩(wěn)定，以確保“管一土共同作用”；同時(shí)嚴(yán)格控制槽底高程，不超挖或擾動(dòng)基面，

開挖至槽底標(biāo)高以上0.2m時(shí)，即停挖，待下一工序開工時(shí)再用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果

局部超挖或發(fā)生擾動(dòng)，不得回填泥土，回填最大粒徑10T5mm的天然級(jí)配砂石料或最大粒

徑小于40mm的碎石，并整平夯實(shí)。溝槽排水采用基槽內(nèi)明溝排水至集水井，再用抽水機(jī)排

水；明溝和集水井隨著基槽的挖深而逐步加深。基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，集水井的井壁加支

護(hù)，集水井底部用粗砂、細(xì)碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工按規(guī)范做好，既防止集水

井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。

3、因交通條件，施工環(huán)境或施工操作的需要，基槽兩側(cè)不能堆土?xí)r，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)另

選堆土位置，并做到隨挖隨運(yùn)。對挖出的爛泥、淤泥立即用車運(yùn)走，以免阻占施工場地及

道路，影響現(xiàn)場文明施工及附近居民出行方便。

4、基槽開挖后排水管施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成，以減少現(xiàn)場交通的阻礙，施工中防

止地面水流入溝槽內(nèi)造成塌方或基土的破壞。挖出的土方不在槽邊堆放，遠(yuǎn)離基槽邊線1.5m

以外。另外挖出的土方不得覆蓋、堵塞原地面市政公共設(shè)施及測量控制井位構(gòu)造物。

5、溝槽開挖至設(shè)計(jì)高程后，基底土質(zhì)必須為地基承載力2120KPa的密實(shí)原土或換填土

壓實(shí)的路基上。鋪設(shè)在回填土區(qū)的排水管溝槽要按道路設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度回填至設(shè)計(jì)路床

標(biāo)高后再反開挖排水管溝槽。

6、在開挖管溝槽施工時(shí)，如挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為淤泥，必須清淤至原土后回填砂礫石至

設(shè)計(jì)標(biāo)高后再做管基；如為膨脹土，須做300mm厚砂墊層后再做管基。

第三節(jié)路面工程施工技術(shù)、工藝

本工程為成都市大邑縣市政道路，其路面結(jié)構(gòu)組成形式為：

新建車道路面結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：20cm級(jí)配砂礫墊層+20cm水泥穩(wěn)定碎石層基層

+5cni細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-1OC面層。

利用土路機(jī)耕道路面結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：20cm級(jí)配砂礫墊層+20cm水泥穩(wěn)定碎石

層基層+5cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土ACT0C面層。

利用水泥碎機(jī)耕道結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：+5cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-1OC面層o

加寬水泥碎路面結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：20cm級(jí)配砂礫墊層+20cmC20水泥混凝土基

層+5cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-10c面層。

直接利用原道路不鋪筑。

青石板步道路面結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：8cme15水泥混凝土基層3cmM10水泥砂漿粘結(jié)

層3cm青石板磚。

花崗石步道路面結(jié)構(gòu)層由下往上分別為：：8cmC15水泥混凝土基層3cmM10水泥砂漿粘

結(jié)層3cm花崗石。

路面各結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)、工藝如下：

一、級(jí)配砂礫石施工技術(shù)、工藝

經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收路基合格后，要及時(shí)進(jìn)行快車道、慢車道級(jí)配砂礫石底基層施工，

施工時(shí)采用機(jī)械攤鋪、人工配合、壓路機(jī)壓實(shí)。級(jí)配砂礫石底基層的級(jí)配組成采用骨架型

級(jí)配，按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)附錄D表D.1的要求，集料壓碎值

不得大于30%底基層的壓實(shí)度要按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求不小于96覽CBR值不應(yīng)小

于80%。o

(一)施工工藝流程

攤鋪混合料

檢平

罰壓

不

合

格

保

壓

檢測

I合格

E2S

（二）主要施工技術(shù)、工藝

1、測量放樣：按10m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程

和設(shè)計(jì)高程。

2、攤鋪

①攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，表面清潔、無雜物；

②進(jìn)料前先在下基層上恢復(fù)中線和邊線，每隔10米打木（竹）樁，測出各樁號(hào)級(jí)配砂

礫石基層的設(shè)計(jì)高程并推算攤鋪高程，攤鋪高程考慮L3?1.4的松鋪系數(shù)，用彩筆在木（竹）

樁上劃線。進(jìn)料前應(yīng)在料場將集料灑水淋濕，以減少運(yùn)輸過程中粗細(xì)顆粒離析。根據(jù)路段

寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)密度計(jì)算干混合料重量：根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以

及所用運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算各種材料的堆放距離和數(shù)量，避免因堆料不合理造成過多的二

次搬運(yùn)而降低工效。攤鋪時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時(shí)要用杷扒開，不宜用鏟

拋擲，防止離析。

3、碾壓

集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經(jīng)施工員檢查平整度、高

程、含水量和級(jí)配達(dá)到要求后開始碾壓，最佳含水量約為4%如集料偏干可先適當(dāng)灑水，

稍后開始碾壓，如發(fā)現(xiàn)某些部位級(jí)配不好粗顆粒偏多時(shí)，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用20T

以上振動(dòng)壓路機(jī)，遵循“先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一”

的原則進(jìn)行。經(jīng)碾壓1?2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗

細(xì)分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補(bǔ)充石屑以便保證密實(shí)度三96%,經(jīng)碾壓5~6遍后，試檢查密實(shí)

度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進(jìn)行下道工序施工。每施工段一側(cè)留1m左右，不進(jìn)行

碾壓，待下段施工時(shí)一并進(jìn)行整平碾壓。

4、養(yǎng)護(hù)

級(jí)配砂礫石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。

二、基層施工技術(shù)、工藝

經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收級(jí)配碎石底基層合格后，要及時(shí)進(jìn)行快車道、綠道水泥穩(wěn)定碎石基

層和水泥混凝土基層施工，施工時(shí)采用穩(wěn)定碎石集中攪拌站拌料、自卸汽車運(yùn)料、機(jī)械攤

鋪、人工配合找平及成拱、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方案進(jìn)行，分上下兩層施工。

1水泥穩(wěn)定碎石基層施工

本工程水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥：碎石二5:100,七天浸水抗壓

強(qiáng)度不小于4.OMpa,下基層水泥：碎石二4:100,七天浸水抗壓強(qiáng)度不小于3.OMpa,基層

的壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求不小于98%。在施工時(shí)因受自然條件的影響，要對所

用材料按強(qiáng)度要求重新試驗(yàn)予以確定配合比。

(一)施工工藝流程

石屑水泥

「斗