地鐵施工考試題庫(kù)含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.地鐵車(chē)站明挖法施工中，一級(jí)基坑的監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)至少為（）A.1次/2天B.1次/天C.2次/天D.1次/3天答案：B解析：根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012），一級(jí)基坑監(jiān)測(cè)頻率為1次/天，當(dāng)變形超過(guò)預(yù)警值時(shí)需加密至2次/天。2.盾構(gòu)法施工中，土壓平衡盾構(gòu)的排土量控制主要通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)A.螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速B.注漿壓力C.刀盤(pán)扭矩D.推進(jìn)油缸速度答案：A解析：土壓平衡盾構(gòu)通過(guò)調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速控制排土量，使開(kāi)挖面土壓與盾構(gòu)艙內(nèi)土壓保持平衡，防止地面沉降。3.礦山法施工中，初期支護(hù)噴射混凝土的終凝時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）A.4hB.6hC.8hD.12h答案：C解析：《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）規(guī)定，噴射混凝土終凝時(shí)間不應(yīng)超過(guò)8h，以保證早期強(qiáng)度和支護(hù)效果。4.地鐵基坑降水井的深度應(yīng)滿足（）A.進(jìn)入不透水層50cmB.低于基坑底面1-2mC.與地下水位持平D.高于基坑底面3m答案：B解析：降水井深度需保證基坑開(kāi)挖時(shí)地下水位低于開(kāi)挖面1-2m，避免涌水、流砂等風(fēng)險(xiǎn)。5.盾構(gòu)管片拼裝時(shí)，正確的順序是（）A.底部→標(biāo)準(zhǔn)塊→鄰接塊→封頂塊B.標(biāo)準(zhǔn)塊→底部→鄰接塊→封頂塊C.封頂塊→鄰接塊→標(biāo)準(zhǔn)塊→底部D.鄰接塊→標(biāo)準(zhǔn)塊→底部→封頂塊答案：A解析：管片拼裝遵循“先底部、后兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)塊及鄰接塊、最后封頂塊”的順序，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防水性能。6.地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時(shí)，分層厚度不宜超過(guò)（）A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B解析：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）規(guī)定，大體積混凝土分層澆筑厚度不超過(guò)500mm，避免溫度裂縫。7.地下連續(xù)墻施工中，槽段接頭采用“鎖口管”形式時(shí)，其拔出時(shí)間應(yīng)控制在（）A.混凝土初凝前B.混凝土終凝前C.混凝土強(qiáng)度達(dá)到3MPaD.混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa答案：B解析：鎖口管需在混凝土終凝前拔出，避免與混凝土粘結(jié)過(guò)牢導(dǎo)致無(wú)法取出，一般在澆筑后4-8小時(shí)內(nèi)完成。8.監(jiān)控量測(cè)中，地表沉降的預(yù)警值通常取設(shè)計(jì)允許值的（）A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50911-2013），預(yù)警值為允許值的80%，超過(guò)時(shí)需啟動(dòng)應(yīng)急措施。9.地鐵隧道防水等級(jí)為（）A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)答案：A解析：《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）規(guī)定，地鐵隧道為一級(jí)防水，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。10.盾構(gòu)始發(fā)前，洞門(mén)密封裝置的安裝質(zhì)量檢查重點(diǎn)是（）A.密封刷的數(shù)量B.鋼環(huán)的焊接強(qiáng)度C.密封油脂的填充量D.與洞門(mén)混凝土的密貼性答案：D解析：洞門(mén)密封需與洞門(mén)混凝土緊密貼合，防止盾構(gòu)始發(fā)時(shí)水土涌出，密貼性是關(guān)鍵驗(yàn)收項(xiàng)。11.礦山法施工中，超前小導(dǎo)管的外插角一般控制在（）A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°答案：B解析：超前小導(dǎo)管外插角過(guò)大易導(dǎo)致支護(hù)范圍重疊不足，過(guò)小則影響施工空間，通常取10°-15°。12.深基坑開(kāi)挖時(shí)，相鄰基坑開(kāi)挖順序應(yīng)遵循（）A.先淺后深B.先深后淺C.同時(shí)開(kāi)挖D.無(wú)順序要求答案：B解析：先開(kāi)挖較深基坑可避免相鄰淺基坑開(kāi)挖對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加荷載，減少變形風(fēng)險(xiǎn)。13.盾構(gòu)同步注漿的注漿壓力應(yīng)（）A.略低于土壓B.等于土壓C.略高于土壓D.與土壓無(wú)關(guān)答案：C解析：同步注漿需填充盾尾空隙，注漿壓力應(yīng)略高于開(kāi)挖面土壓，確保漿液填滿空隙，防止地層沉降。14.混凝土試塊養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)為（）A.溫度20±2℃，濕度≥95%B.溫度25±2℃，濕度≥80%C.自然養(yǎng)護(hù)D.溫度15±2℃，濕度≥70%答案：A解析：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為溫度20±2℃，相對(duì)濕度≥95%，養(yǎng)護(hù)28天，用于混凝土強(qiáng)度評(píng)定。15.地鐵施工中，臨近既有隧道的安全距離一般不小于（）A.1倍洞徑B.2倍洞徑C.3倍洞徑D.5倍洞徑答案：B解析：《城市軌道交通工程安全控制技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，新建隧道與既有隧道水平凈距不宜小于2倍洞徑，需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。16.基坑土釘墻施工中，土釘?shù)目拱瘟z測(cè)數(shù)量應(yīng)為（）A.每100根抽檢1根B.每50根抽檢1根C.每200根抽檢1根D.每300根抽檢1根答案：A解析：《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》要求，土釘抗拔力檢測(cè)數(shù)量不少于總數(shù)的1%，且不少于3根，即每100根抽檢1根。17.盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)扭矩突然增大的可能原因是（）A.注漿量過(guò)大B.地層硬度增加C.推進(jìn)速度過(guò)慢D.盾尾密封失效答案：B解析：刀盤(pán)扭矩與地層硬度正相關(guān)，地層由軟土變?yōu)橛矌r時(shí)，扭矩會(huì)顯著增大。18.噴射混凝土施工中，噴頭與受?chē)娒娴木嚯x宜為（）A.0.5-1.0mB.1.0-1.5mC.1.5-2.0mD.2.0-2.5m答案：B解析：噴頭距離過(guò)近易導(dǎo)致回彈量增大，過(guò)遠(yuǎn)則混凝土密實(shí)度不足，最佳距離為1.0-1.5m。19.地鐵施工中，爆破振動(dòng)速度控制標(biāo)準(zhǔn)為（）A.≤1cm/sB.≤2cm/sC.≤3cm/sD.≤5cm/s答案：C解析：《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）規(guī)定，地鐵鄰近建（構(gòu)）筑物的爆破振動(dòng)速度不超過(guò)3cm/s。20.管片拼裝完成后，螺栓復(fù)緊應(yīng)在（）A.脫出盾尾后立即進(jìn)行B.脫出盾尾10環(huán)后C.盾構(gòu)推進(jìn)50m后D.隧道貫通后答案：A解析：管片脫出盾尾后，因失去盾構(gòu)支撐，需立即復(fù)緊螺栓，防止管片錯(cuò)臺(tái)和滲漏水。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)常用類型包括（）A.排樁+內(nèi)支撐B.地下連續(xù)墻C.土釘墻D.重力式水泥土墻答案：ABCD解析：深基坑支護(hù)根據(jù)地質(zhì)條件和開(kāi)挖深度，可選用排樁、地下連續(xù)墻（適用于軟土、高水位）、土釘墻（適用于非軟土）、重力式水泥土墻（適用于4-6m淺基坑）。2.盾構(gòu)法施工中的主要風(fēng)險(xiǎn)源包括（）A.盾構(gòu)機(jī)選型不當(dāng)B.盾尾密封失效C.同步注漿不及時(shí)D.管片生產(chǎn)質(zhì)量缺陷答案：ABCD解析：盾構(gòu)選型需匹配地層（如土壓平衡適用于粘性土，泥水平衡適用于砂卵石）；盾尾密封失效會(huì)導(dǎo)致漏漿；注漿不及時(shí)引發(fā)地面沉降；管片裂縫、破損會(huì)影響結(jié)構(gòu)安全。3.礦山法施工中，“十八字方針”包括（）A.短進(jìn)尺B.強(qiáng)支護(hù)C.早封閉D.勤量測(cè)答案：ABCD解析：礦山法核心原則為“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”，確保施工安全。4.地鐵防水工程的“四縫”指（）A.施工縫B.變形縫C.誘導(dǎo)縫D.后澆帶答案：ABCD解析：“四縫”是防水薄弱環(huán)節(jié)，需采用止水帶、遇水膨脹膠條等加強(qiáng)措施。5.基坑監(jiān)測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）A.支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移B.地下水位C.周邊建（構(gòu)）筑物沉降D.土體分層沉降答案：ABC解析：必測(cè)項(xiàng)目為支護(hù)結(jié)構(gòu)位移、地下水位、周邊環(huán)境沉降；土體分層沉降為選測(cè)項(xiàng)目（一級(jí)基坑需測(cè)）。6.盾構(gòu)始發(fā)前需驗(yàn)收的內(nèi)容有（）A.洞門(mén)破除質(zhì)量B.反力架安裝精度C.盾構(gòu)機(jī)調(diào)試情況D.應(yīng)急物資儲(chǔ)備答案：ABCD解析：始發(fā)前需確認(rèn)洞門(mén)無(wú)滲漏水、反力架穩(wěn)固（偏差≤5mm）、盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)（推進(jìn)、注漿、鉸接）運(yùn)行正常，且應(yīng)急材料（沙袋、雙液漿）到位。7.混凝土澆筑過(guò)程中，防止裂縫的措施有（）A.控制入模溫度B.分層澆筑C.及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)D.減少水泥用量答案：ABCD解析：降低入模溫度（≤30℃）、分層散熱、覆蓋保濕（≥14天）、使用低熱水泥或摻加粉煤灰均可減少溫度裂縫和干縮裂縫。8.地下管線保護(hù)措施包括（）A.管線探測(cè)與標(biāo)識(shí)B.土體注漿加固C.暴露管線懸吊D.加快施工進(jìn)度答案：ABC解析：需先探測(cè)管線位置（物探+人工挖探），對(duì)周邊土體注漿加固，對(duì)暴露管線采用工字鋼或鋼絲繩懸吊保護(hù)，避免直接受力。9.地鐵施工安全專項(xiàng)方案需論證的條件包括（）A.開(kāi)挖深度≥5m的基坑B.盾構(gòu)穿越江河C.礦山法隧道跨度≥14mD.臨近10kV電力管線答案：ABC解析：超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程需專家論證，包括深基坑（≥5m）、盾構(gòu)穿江河、大跨度隧道（礦山法≥14m，明挖≥10m）。10.隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的處理方法包括（）A.繪制時(shí)態(tài)曲線B.回歸分析預(yù)測(cè)C.與預(yù)警值對(duì)比D.直接忽略異常數(shù)據(jù)答案：ABC解析：通過(guò)時(shí)態(tài)曲線（位移-時(shí)間）判斷變形趨勢(shì)，用指數(shù)函數(shù)或?qū)?shù)函數(shù)回歸預(yù)測(cè)最終位移，對(duì)比預(yù)警值決定是否調(diào)整施工參數(shù)。三、判斷題（每題1分，共10題）1.地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。（）答案：√解析：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）規(guī)定，主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)≥C30，抗?jié)B等級(jí)≥P8。2.盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)口率越大，越適用于硬巖地層。（）答案：×解析：硬巖地層需高貫入度，開(kāi)口率應(yīng)?。ā?0%）；軟土地層開(kāi)口率大（40%-60%）以提高出土效率。3.基坑開(kāi)挖應(yīng)遵循“開(kāi)槽支撐、先挖后撐、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”原則。（）答案：×解析：正確原則是“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”，先支撐再開(kāi)挖，避免無(wú)支撐暴露。4.噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)水泥，強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5MPa。（）答案：√解析：噴射混凝土需早期強(qiáng)度高，常用42.5MPa普通硅酸鹽水泥，確保1d強(qiáng)度≥5MPa。5.盾構(gòu)同步注漿材料的初凝時(shí)間越長(zhǎng)越好。（）答案：×解析：初凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致漿液流失，一般控制在4-8h，既保證流動(dòng)性又避免早期沉降。6.礦山法隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。（）答案：√解析：二次襯砌作為安全儲(chǔ)備，需待初期支護(hù)收斂（位移速率＜0.2mm/d）后施工，避免承受過(guò)大圍巖壓力。7.地下連續(xù)墻槽段接頭處是滲漏高發(fā)部位，需重點(diǎn)處理。（）答案：√解析：接頭處易因泥皮未清理干凈導(dǎo)致滲漏，需采用刷壁器清理（≥10次），并設(shè)置止水鋼板。8.基坑降水會(huì)導(dǎo)致周邊地面沉降，因此應(yīng)盡量減少降深。（）答案：×解析：需將地下水位降至開(kāi)挖面以下1-2m，否則可能引發(fā)流砂、管涌，沉降可通過(guò)回灌井控制。9.管片拼裝時(shí)，相鄰環(huán)的環(huán)面應(yīng)保持平行，允許偏差≤2mm。（）答案：√解析：環(huán)面不平行會(huì)導(dǎo)致螺栓受力不均，引發(fā)錯(cuò)臺(tái)，規(guī)范要求相鄰環(huán)環(huán)面偏差≤2mm。10.地鐵施工中，爆破作業(yè)需取得公安部門(mén)的《爆破作業(yè)許可證》。（）答案：√解析：根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，爆破作業(yè)需向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)S可，作業(yè)人員需持《爆破作業(yè)人員許可證》。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述明挖法與暗挖法的主要區(qū)別。答案：明挖法是先將地面挖開(kāi)，在露天條件下修建結(jié)構(gòu)，再回填恢復(fù)地面；適用于埋深較淺、周邊環(huán)境允許的區(qū)域（如郊區(qū)），優(yōu)點(diǎn)是施工速度快、質(zhì)量易控制，缺點(diǎn)是對(duì)交通和環(huán)境影響大。暗挖法是在地下不開(kāi)挖地面的情況下修建結(jié)構(gòu)（如盾構(gòu)、礦山法），適用于城市中心、埋深較大或周邊環(huán)境復(fù)雜區(qū)域，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地面干擾小，缺點(diǎn)是施工風(fēng)險(xiǎn)高、成本大。2.列舉盾構(gòu)機(jī)選型的主要依據(jù)。答案：（1）地層條件：土壓平衡盾構(gòu)適用于粘性土、粉土等滲透系數(shù)小的地層；泥水平衡盾構(gòu)適用于砂卵石、軟巖等滲透系數(shù)大的地層。（2）隧道埋深：深埋隧道需高承壓能力的盾構(gòu)。（3）隧道直徑：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面選擇對(duì)應(yīng)尺寸的盾構(gòu)。（4）周邊環(huán)境：穿越敏感建（構(gòu)）筑物時(shí)需選擇沉降控制更優(yōu)的機(jī)型（如雙模式盾構(gòu)）。3.簡(jiǎn)述深基坑開(kāi)挖的“時(shí)空效應(yīng)”原則。答案：“時(shí)空效應(yīng)”指基坑開(kāi)挖的時(shí)間和空間參數(shù)對(duì)土體變形的影響。具體要求：（1）分層開(kāi)挖，每層厚度≤3m，避免一次開(kāi)挖過(guò)深；（2）分塊開(kāi)挖，每塊面積≤200㎡，減少無(wú)支撐暴露時(shí)間；（3）及時(shí)施作支撐（≤8h），縮短土體應(yīng)力釋放時(shí)間。通過(guò)控制開(kāi)挖順序、速度和暴露時(shí)間，減少基坑變形。4.說(shuō)明噴射混凝土的施工工藝要點(diǎn)。答案：（1）初噴：開(kāi)挖后立即噴射3-5cm厚混凝土封閉巖面，防止圍巖風(fēng)化；（2）清理受?chē)娒妫喝コ≡?、積水，必要時(shí)掛鋼筋網(wǎng)；（3）分層噴射：每層厚度5-8cm，后層在前層終凝后噴射；（4）噴頭角度：與受?chē)娒娲怪?，呈螺旋形移?dòng)；（5）養(yǎng)護(hù)：終凝2h后灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間≥14天；（6）強(qiáng)度檢測(cè)：每10延米取一組試塊（3塊），抗壓強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值。5.列舉地鐵施工中常見(jiàn)的坍塌風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施。答案：風(fēng)險(xiǎn)源：（1）基坑超挖未及時(shí)支撐；（2）地下水位過(guò)高未有效降水；（3）周邊堆載超過(guò)設(shè)計(jì)限值；（4）土體加固不達(dá)標(biāo)（如注漿擴(kuò)散率不足）。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格按“先撐后挖”順序施工，控制開(kāi)挖步長(zhǎng)；（2）加強(qiáng)降水監(jiān)測(cè)，確保水位低于開(kāi)挖面1-2m；（3）周邊2m范圍內(nèi)禁止堆載，3m外堆載≤15kPa；（4）加固后取芯檢測(cè)，確保土體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.5MPa。6.簡(jiǎn)述盾構(gòu)同步注漿與二次注漿的區(qū)別。答案：同步注漿：（1）在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)通過(guò)盾尾注漿管同步注入，填充盾尾空隙（約建筑空隙的120%-150%）；（2）材料為水泥-粉煤灰漿液（流動(dòng)性好，初凝時(shí)間4-8h）；（3）主要作用是控制地層沉降。二次注漿：（1）在同步注漿效果不佳（如沉降超標(biāo)）時(shí)補(bǔ)充注漿；（2）材料為雙液漿（水泥+水玻璃，初凝時(shí)間≤30s）或聚氨酯；（3）主要作用是填補(bǔ)同步注漿未填滿的空隙，控制后期沉降。7.說(shuō)明礦山法隧道“超前支護(hù)”的常用方法及適用條件。答案：（1）超前小導(dǎo)管：直徑42-50mm，長(zhǎng)度3-5m，外插角10°-15°，適用于松散、破碎圍巖（Ⅳ-Ⅴ級(jí)），需配合注漿加固；（2）管棚：直徑89-159mm，長(zhǎng)度10-30m，外插角1°-3°，適用于極破碎圍巖或下穿重要建（構(gòu)）筑物（如Ⅵ級(jí)圍巖、富水砂層）；（3）超前錨桿：直徑22-25mm，長(zhǎng)度2-3m，外插角5°-10°，適用于Ⅳ級(jí)圍巖（完整性較好）；（4）超前注漿：對(duì)掌子面前方土體注漿改良，適用于富水、流砂地層。8.簡(jiǎn)述混凝土澆筑過(guò)程中“冷縫”的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施。答案：冷縫是因混凝土澆筑間隔時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，先后澆筑的混凝土之間形成的薄弱界面。原因：（1）混凝土供應(yīng)不及時(shí)（如攪拌站故障、運(yùn)輸堵塞）；（2）澆筑速度過(guò)慢（如泵車(chē)故障）；（3）分層間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)混凝土初凝時(shí)間）。預(yù)防措施：（1）合理安排混凝土供應(yīng)，確保連續(xù)澆筑；（2）備用泵車(chē)、攪拌站，避免設(shè)備故障；（3）控制分層澆筑間隔時(shí)間≤混凝土初凝時(shí)間（普通混凝土≤2h，加緩凝劑≤4h）；（4）若無(wú)法避免間隔，在施工縫處鑿毛、清理浮漿，涂刷界面劑后再澆筑。9.說(shuō)明基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)的處理流程。答案：（1）復(fù)核數(shù)據(jù)：檢查儀器是否正常（如全站儀對(duì)中誤差、水準(zhǔn)儀i角），重新測(cè)量確認(rèn)；（2）分析原因：判斷是施工因素（如超挖、注漿不足）、環(huán)境因素（如降雨、周邊堆載）還是支護(hù)結(jié)構(gòu)問(wèn)題（如支撐松弛）；（3）啟動(dòng)預(yù)警：當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值（允許值的80%）時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工，加密監(jiān)測(cè)（1次/2h）；（4）采取措施：如補(bǔ)打支撐、回填反壓、注漿加固等；（5）上報(bào)備案：及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位報(bào)告處理情況，必要時(shí)調(diào)整施工方案。10.列舉地鐵施工中“應(yīng)急預(yù)案”的主要內(nèi)容。答案：（1）應(yīng)急組織：成立應(yīng)急指揮部，明確總指揮、技術(shù)組、搶險(xiǎn)組、后勤組職責(zé)；（2）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：列出坍塌、透水、管線破裂、火災(zāi)等主要風(fēng)險(xiǎn)；（3）預(yù)警機(jī)制：明確各風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警指標(biāo)（如沉降速率＞5mm/d）；（4）應(yīng)急資源：儲(chǔ)備沙袋、鋼管、雙液漿、抽水設(shè)備、急救藥品等物資；（5）響應(yīng)流程：事故發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)上報(bào)，2小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)搶險(xiǎn)（如基坑坍塌時(shí)回填反壓，管線破裂時(shí)關(guān)閉閥門(mén)）；（6）后期處置：事故調(diào)查、責(zé)任追究、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，修訂應(yīng)急預(yù)案。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖至5m時(shí)，監(jiān)測(cè)顯示支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移達(dá)35mm（設(shè)計(jì)允許值40mm），且24h內(nèi)新增位移8mm（預(yù)警值為24h新增5mm），同時(shí)坑底出現(xiàn)滲水。問(wèn)題：（1）分析位移超標(biāo)的可能原因；（2）提出應(yīng)急處理措施；（3）預(yù)防同類問(wèn)題的建議。答案：（1）可能原因：①開(kāi)挖速度過(guò)快，未及時(shí)施作支撐（設(shè)計(jì)要求每開(kāi)挖2m施作一道支撐，實(shí)際開(kāi)挖5m僅施作1道）；②降水效果不佳，地下水位未降至開(kāi)挖面以下（實(shí)測(cè)水位僅低于開(kāi)挖面0.5m，土體軟化導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)受力增大）；③支撐安裝不規(guī)范（鋼支撐軸力僅施加設(shè)計(jì)值的60%，未及時(shí)復(fù)緊）；④周邊存在堆載（基坑邊3m內(nèi)堆放鋼筋，荷載達(dá)20kPa，超過(guò)設(shè)計(jì)限值15kPa）。（2）應(yīng)急措施：①立即停止開(kāi)挖，對(duì)已開(kāi)挖區(qū)域回填反壓（用砂土回填至3m標(biāo)高，增加被動(dòng)土壓力）；②補(bǔ)打臨時(shí)鋼支撐（在5m標(biāo)高增設(shè)一道支撐，軸力施加至設(shè)計(jì)值的100%）；③加強(qiáng)降水（增加降水井?dāng)?shù)量，將水位降至開(kāi)挖面以下1.5m）；④對(duì)坑底滲水點(diǎn)采用雙液注漿封堵（水泥:水玻璃=1:0.5，初凝時(shí)間30s）；⑤加密監(jiān)測(cè)（每2小時(shí)測(cè)量一次位移和水位）。（3）預(yù)防建議：①嚴(yán)格按“分層開(kāi)挖、先撐后挖”原則施工，每層開(kāi)挖深度≤2m，開(kāi)挖后8小時(shí)內(nèi)完成支撐安裝；②降水井施工完成后進(jìn)行抽水試驗(yàn)，確保單井出水量≥設(shè)計(jì)要求（本工程單井出水量?jī)H80m3/d，設(shè)計(jì)要求120m3/d，需更換大功率水泵）；③支撐安裝后24小時(shí)內(nèi)復(fù)緊，軸力損失超過(guò)10%時(shí)重新施加；④基坑周邊