機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員實(shí)操任務(wù)書工種：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員時(shí)間：2023年11月1日至2023年11月30日一、任務(wù)概述本任務(wù)旨在通過系統(tǒng)化、實(shí)戰(zhàn)化的實(shí)操訓(xùn)練，全面提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員的綜合能力，確保其在復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的應(yīng)急處置、協(xié)同指揮及決策能力達(dá)到崗位要求。訓(xùn)練內(nèi)容涵蓋空管協(xié)調(diào)、地面保障、安全檢查、應(yīng)急響應(yīng)等核心環(huán)節(jié)，結(jié)合模擬演練與案例分析，強(qiáng)化指揮員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。二、訓(xùn)練目標(biāo)1.空管協(xié)調(diào)能力：熟練掌握塔臺(tái)、管制中心、航空公司之間的信息傳遞流程，確保航班進(jìn)離場(chǎng)、滑行路徑的精準(zhǔn)指揮。2.地面保障協(xié)同：提升與機(jī)務(wù)、地服、安檢等部門的聯(lián)動(dòng)效率，優(yōu)化旅客與貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)流程。3.安全檢查執(zhí)行：強(qiáng)化對(duì)登機(jī)口、行李區(qū)、航站樓的安全巡查，確保無違禁品及安全隱患。4.應(yīng)急響應(yīng)能力：針對(duì)惡劣天氣、設(shè)備故障、突發(fā)事件等場(chǎng)景，制定快速響應(yīng)方案并組織實(shí)戰(zhàn)演練。5.法律法規(guī)掌握：熟悉《民航法》《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》等核心法規(guī)，確保指揮行為合規(guī)。三、訓(xùn)練模塊及內(nèi)容（一）空管協(xié)調(diào)實(shí)操1.塔臺(tái)指揮模擬-航班實(shí)時(shí)監(jiān)控：練習(xí)通過雷達(dá)、SBS系統(tǒng)跟蹤飛機(jī)位置，動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)場(chǎng)/離場(chǎng)順序。-緊急指令發(fā)布：模擬低空沖突、跑道侵入等突發(fā)情況，測(cè)試指揮員的決策速度與準(zhǔn)確性。-航空公司聯(lián)絡(luò)：與機(jī)長(zhǎng)、簽派員就天氣變化、航路調(diào)整進(jìn)行書面/語音溝通，確保信息同步。2.管制中心協(xié)同-區(qū)域管制交接：練習(xí)夜間或跨區(qū)域航班時(shí)的管制權(quán)移交流程，避免信息斷層。-軍民航協(xié)調(diào)：模擬軍方活動(dòng)對(duì)民航影響的臨時(shí)管制調(diào)整，要求15分鐘內(nèi)完成預(yù)案。（二）地面保障實(shí)操1.機(jī)位分配與引導(dǎo)-滑行路線規(guī)劃：根據(jù)機(jī)位資源與流量，設(shè)計(jì)多架飛機(jī)的并行滑行方案，減少延誤。-機(jī)坪安全巡查：每日重點(diǎn)檢查7個(gè)區(qū)域（停機(jī)位、滑行道、消防通道等），記錄并上報(bào)隱患。2.機(jī)務(wù)與地服聯(lián)動(dòng)-起降前檢查：聯(lián)合機(jī)務(wù)執(zhí)行B737/B787的例行檢查，限時(shí)90分鐘完成，合格率需達(dá)98%。-旅客服務(wù)協(xié)調(diào)：與地服公司核對(duì)登機(jī)牌、行李牌，確保無錯(cuò)漏交接。（三）安全檢查實(shí)操1.登機(jī)口管控-恐怖分子識(shí)別：觀看15組行為特征視頻，準(zhǔn)確標(biāo)注可疑行為（如異常物品、徒手開鎖等）。-行李爆炸物檢測(cè)：操作爆炸物探測(cè)儀，模擬陽性樣本的隔離與上報(bào)流程。2.航站樓巡邏-重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控：重點(diǎn)巡查3個(gè)區(qū)域（安檢口、行李提取區(qū)、商業(yè)區(qū)），記錄可疑人員軌跡。-應(yīng)急處置考核：模擬旅客醉酒、兒童走失等場(chǎng)景，要求30分鐘內(nèi)完成處置方案。（四）應(yīng)急響應(yīng)實(shí)操1.惡劣天氣應(yīng)對(duì)-大霧封航演練：模擬能見度低于200米時(shí)的航班取消流程，測(cè)試與航空公司、空管的協(xié)調(diào)效率。-雷擊處置預(yù)案：針對(duì)跑道積水、設(shè)備故障，制定搶修與航班重排方案。2.突發(fā)事件處置-火災(zāi)應(yīng)急：模擬機(jī)坪油料泄漏火災(zāi)，組織消防車、救護(hù)車協(xié)同滅火，記錄滅火時(shí)間與損失評(píng)估。-旅客騷亂處置：模擬因延誤引發(fā)的群體沖突，測(cè)試警力介入與情緒安撫的配合度。四、考核標(biāo)準(zhǔn)1.空管協(xié)調(diào)：指令錯(cuò)誤率≤2%，管制交接時(shí)間≤5分鐘。2.地面保障：機(jī)位分配效率提升20%，安全隱患發(fā)現(xiàn)率≥90%。3.安全檢查：可疑行為識(shí)別準(zhǔn)確率≥85%，陽性樣本處理時(shí)間≤3分鐘。4.應(yīng)急響應(yīng)：突發(fā)事件處置時(shí)間≤30分鐘，旅客滿意度≥95%（模擬評(píng)分）。五、訓(xùn)練保障1.技術(shù)支持：提供仿真機(jī)臺(tái)、模擬塔臺(tái)系統(tǒng)、應(yīng)急廣播設(shè)備，確保訓(xùn)練環(huán)境真實(shí)。2.師資團(tuán)隊(duì)：由民航專家、資深指揮員組成考評(píng)組，每日進(jìn)行實(shí)操點(diǎn)評(píng)。3.物資準(zhǔn)備：配備急救包、對(duì)講機(jī)、防爆工具等，確保演練安全。六、任務(wù)進(jìn)度安排|階段|時(shí)間|核心任務(wù)||----------------|----------------|--------------------------------------||預(yù)備階段|第1周|法規(guī)培訓(xùn)、系統(tǒng)操作考核||空管專項(xiàng)|第2-3周|塔臺(tái)模擬、管制交接實(shí)戰(zhàn)||地面保障專項(xiàng)|第4-5周|機(jī)位分配、機(jī)坪巡查考核||安全檢查專項(xiàng)|第6周|登機(jī)口管控、航站樓巡邏測(cè)試||應(yīng)急綜合演練|第7-8周|惡劣天氣、突發(fā)事件全流程模擬||評(píng)估總結(jié)|第9周|數(shù)據(jù)分析、能力短板整改|七、注意事項(xiàng)1.嚴(yán)禁在實(shí)操中擅自更改標(biāo)準(zhǔn)流程，重大決策需經(jīng)考評(píng)組確認(rèn)。2.模擬沖突場(chǎng)景時(shí)，禁止使用暴力行為，以溝通為主。3.每日訓(xùn)練后提交《運(yùn)行指揮日志》，記錄異常事件及改進(jìn)建議。八、附件清單1.民航運(yùn)行指揮