2025年城市軌道交通設(shè)計(jì)師認(rèn)證考試試題及答案一、選擇題

1.城市軌道交通系統(tǒng)由以下哪些部分組成？

（1）車站設(shè)施

（2）線路設(shè)施

（3）車輛設(shè)施

（4）通信信號(hào)設(shè)施

（5）供電系統(tǒng)

（6）運(yùn)營(yíng)管理

答案：1、2、3、4、5、6

2.以下哪個(gè)不是城市軌道交通設(shè)計(jì)的基本原則？

（1）安全性

（2）可靠性

（3）經(jīng)濟(jì)性

（4）便捷性

（5）美觀性

答案：5

3.城市軌道交通車站的類型主要有以下幾種？

（1）島式車站

（2）側(cè)式車站

（3）混合式車站

（4）地下車站

（5）高架車站

答案：1、2、3、4、5

4.以下哪個(gè)不是城市軌道交通線路的平面曲線要素？

（1）半徑

（2）圓曲線

（3）緩和曲線

（4）直曲線

（5）曲線長(zhǎng)度

答案：5

5.城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成包括以下哪些部分？

（1）電源

（2）輸電線路

（3）牽引變電所

（4）接觸網(wǎng)

（5）受電弓

答案：1、2、3、4、5

6.以下哪個(gè)不是城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的功能？

（1）列車控制

（2）列車運(yùn)行監(jiān)控

（3）旅客服務(wù)

（4）運(yùn)營(yíng)管理

（5）電力供應(yīng)

答案：5

二、判斷題

1.城市軌道交通設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展原則。（）

答案：正確

2.城市軌道交通車站的出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)車站客流量確定。（）

答案：正確

3.城市軌道交通線路的平面曲線半徑越小，曲線長(zhǎng)度越短。（）

答案：錯(cuò)誤

4.城市軌道交通供電系統(tǒng)的電源一般采用三相交流電。（）

答案：正確

5.城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的列車控制功能主要包括列車運(yùn)行速度控制和列車位置控制。（）

答案：正確

三、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述城市軌道交通設(shè)計(jì)的基本原則。

答案：

（1）安全性：確保乘客、運(yùn)營(yíng)人員和設(shè)備的安全。

（2）可靠性：確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提高乘客出行滿意度。

（3）經(jīng)濟(jì)性：合理利用資源，降低運(yùn)營(yíng)成本。

（4）便捷性：方便乘客出行，提高出行效率。

（5）美觀性：與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，提升城市形象。

2.簡(jiǎn)述城市軌道交通車站的設(shè)計(jì)要求。

答案：

（1）功能分區(qū)合理，乘客流線清晰。

（2）出入口數(shù)量充足，滿足客流需求。

（3）候車空間寬敞，提高乘客舒適度。

（4）導(dǎo)向標(biāo)志清晰，方便乘客出行。

（5）無(wú)障礙設(shè)施完善，關(guān)愛(ài)特殊群體。

3.簡(jiǎn)述城市軌道交通線路的平面曲線設(shè)計(jì)要求。

答案：

（1）曲線半徑應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度要求。

（2）緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)滿足列車平穩(wěn)過(guò)渡。

（3）曲線長(zhǎng)度應(yīng)滿足車站設(shè)置要求。

（4）曲線設(shè)置應(yīng)考慮地形、地質(zhì)條件。

（5）曲線設(shè)置應(yīng)避免與城市道路交叉。

4.簡(jiǎn)述城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

答案：

（1）電源可靠，滿足供電需求。

（2）輸電線路安全，降低損耗。

（3）牽引變電所布局合理，提高供電效率。

（4）接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)安全，滿足列車運(yùn)行需求。

（5）受電弓性能良好，降低能耗。

5.簡(jiǎn)述城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

答案：

（1）列車控制功能完善，確保列車運(yùn)行安全。

（2）列車運(yùn)行監(jiān)控功能齊全，提高運(yùn)營(yíng)效率。

（3）旅客服務(wù)功能完善，提升乘客出行體驗(yàn)。

（4）運(yùn)營(yíng)管理功能強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

（5）系統(tǒng)性能穩(wěn)定，提高系統(tǒng)可靠性。

四、論述題

1.論述城市軌道交通設(shè)計(jì)中的可持續(xù)發(fā)展原則。

答案：

（1）節(jié)約資源：在設(shè)計(jì)中充分考慮資源的合理利用，降低資源消耗。

（2）保護(hù)環(huán)境：在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮環(huán)境保護(hù)，降低對(duì)環(huán)境的污染。

（3）提高能效：采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，提高能源利用效率。

（4）促進(jìn)生態(tài)平衡：在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。

（5）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：通過(guò)可持續(xù)發(fā)展，提高城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)效益，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。

2.論述城市軌道交通車站設(shè)計(jì)中的乘客流線優(yōu)化。

答案：

（1）合理設(shè)置出入口：根據(jù)客流量和乘客出行需求，合理設(shè)置出入口數(shù)量和位置。

（2）優(yōu)化乘客流線：通過(guò)設(shè)計(jì)合理的通道、樓梯、電梯等設(shè)施，使乘客流線清晰、便捷。

（3）提高換乘效率：優(yōu)化換乘通道和換乘設(shè)施，提高換乘效率。

（4）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志：設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)志，引導(dǎo)乘客快速找到所需設(shè)施。

（5）考慮特殊群體需求：在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮老年人、殘疾人等特殊群體的出行需求。

五、計(jì)算題

1.假設(shè)某城市軌道交通車站的客流量為3000人次/小時(shí)，出入口寬度為4米，請(qǐng)計(jì)算該車站至少需要設(shè)置多少個(gè)出入口。

答案：7個(gè)

2.假設(shè)某城市軌道交通線路的平面曲線半徑為200米，列車運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，請(qǐng)計(jì)算該曲線長(zhǎng)度。

答案：418.9米

3.假設(shè)某城市軌道交通供電系統(tǒng)的電源電壓為10千伏，輸電線路長(zhǎng)度為5公里，請(qǐng)計(jì)算輸電線路損耗。

答案：約5.0千瓦

4.假設(shè)某城市軌道交通車站的站臺(tái)長(zhǎng)度為150米，寬度為12米，列車長(zhǎng)度為100米，請(qǐng)計(jì)算該車站的站臺(tái)容量。

答案：3000人次/小時(shí)

5.假設(shè)某城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的列車控制功能采用無(wú)線通信方式，請(qǐng)計(jì)算該系統(tǒng)的通信距離。

答案：約10公里

六、案例分析題

1.某城市軌道交通項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)20公里，設(shè)站10座，其中地下站4座，高架站6座。請(qǐng)根據(jù)以下條件，分析該項(xiàng)目的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

（1）線路經(jīng)過(guò)繁華商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工業(yè)區(qū)。

（2）沿線地形復(fù)雜，地質(zhì)條件較差。

（3）項(xiàng)目總投資約100億元。

（4）項(xiàng)目工期為4年。

答案：

（1）特點(diǎn)：該項(xiàng)目線路長(zhǎng)，設(shè)站多，涉及區(qū)域廣泛，地質(zhì)條件復(fù)雜，投資規(guī)模大，工期較長(zhǎng)。

（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

①充分考慮線路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，降低對(duì)環(huán)境的影響。

②針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，采用合理的隧道施工技術(shù)。

③優(yōu)化車站設(shè)計(jì)，提高乘客出行舒適度。

④加強(qiáng)通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保列車運(yùn)行安全。

⑤加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

本次試卷答案如下：

一、選擇題

1.答案：1、2、3、4、5、6

解析思路：城市軌道交通系統(tǒng)由車站、線路、車輛、通信信號(hào)、供電系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)部分組成，這是城市軌道交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素。

2.答案：5

解析思路：城市軌道交通設(shè)計(jì)的基本原則包括安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性和美觀性，美觀性并非設(shè)計(jì)的基本原則。

3.答案：1、2、3、4、5

解析思路：城市軌道交通車站的類型主要有島式、側(cè)式、混合式、地下和高架車站，這些都是常見(jiàn)的車站設(shè)計(jì)類型。

4.答案：5

解析思路：城市軌道交通線路的平面曲線要素包括半徑、圓曲線、緩和曲線和直曲線，曲線長(zhǎng)度不是要素。

5.答案：1、2、3、4、5

解析思路：城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成包括電源、輸電線路、牽引變電所、接觸網(wǎng)和受電弓，這些都是供電系統(tǒng)的基本組成部分。

6.答案：5

解析思路：城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的功能包括列車控制、列車運(yùn)行監(jiān)控、旅客服務(wù)和運(yùn)營(yíng)管理，電力供應(yīng)不是其功能之一。

二、判斷題

1.答案：正確

解析思路：可持續(xù)發(fā)展原則是城市軌道交通設(shè)計(jì)的重要原則，旨在確保長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。

2.答案：正確

解析思路：車站出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)客流量來(lái)設(shè)計(jì)，以確保乘客能夠順暢進(jìn)出。

3.答案：錯(cuò)誤

解析思路：曲線半徑越小，曲線長(zhǎng)度越長(zhǎng)，因?yàn)榍€的長(zhǎng)度與半徑成反比。

4.答案：正確

解析思路：城市軌道交通供電系統(tǒng)通常使用三相交流電，這是電力傳輸?shù)某Ｓ梅绞健?/p>

5.答案：正確

解析思路：列車控制功能確實(shí)包括列車運(yùn)行速度控制和列車位置控制，以確保運(yùn)行安全。

三、簡(jiǎn)答題

1.答案：

（1）安全性

（2）可靠性

（3）經(jīng)濟(jì)性

（4）便捷性

（5）美觀性

2.答案：

（1）功能分區(qū)合理

（2）出入口數(shù)量充足

（3）候車空間寬敞

（4）導(dǎo)向標(biāo)志清晰

（5）無(wú)障礙設(shè)施完善

3.答案：

（1）曲線半徑

（2）圓曲線

（3）緩和曲線

（4）直曲線

（5）曲線長(zhǎng)度

4.答案：

（1）電源可靠

（2）輸電線路安全

（3）牽引變電所布局合理

（4）接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)安全

（5）受電弓性能良好

5.答案：

（1）列車控制

（2）列車運(yùn)行監(jiān)控

（3）旅客服務(wù)

（4）運(yùn)營(yíng)管理

（5）系統(tǒng)性能穩(wěn)定

四、論述題

1.答案：

（1）節(jié)約資源

（2）保護(hù)環(huán)境

（3）提高能效

（4）促進(jìn)生態(tài)平衡

（5）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2.答案：

（1）合理設(shè)置出入口

（2）優(yōu)化乘客流線

（3）提高換乘效率

（4）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志

（5）考慮特殊群體需求

五、計(jì)算題

1.答案：7個(gè)

解析思路：根據(jù)客流量和出入口寬度計(jì)算，3000人次/小時(shí)除以4米/人次等于750，向上取整得到至少需要7個(gè)出入口。

2.答案：418.9米

解析思路：使用公式L=πd/360×(180-α)計(jì)算，其中d為曲線半徑，α為曲線偏角，代