2025軌道安全考試題庫及答案一、單項選擇題1.下列軌道幾何尺寸中，不屬于靜態(tài)檢查項目的是（）。A.軌距B.水平C.三角坑D.動態(tài)加速度答案：D2.普速鐵路正線線路允許的最大軌距偏差（不含加寬）為（）。A.+6mm，2mmB.+4mm，2mmC.+3mm，2mmD.+2mm，2mm答案：A3.軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)時，必須執(zhí)行“（）”制度。A.雙人確認B.三方控停C.手比眼看D.呼喚應答答案：B4.鋼軌折斷標準中，軌頭下顎透銹長度超過（）mm時應判定為折斷。A.20B.30C.40D.50答案：B5.線路上使用的道岔，轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（含輕傷標準）在正線上超過（）mm時應及時處理。A.6B.8C.10D.12答案：C6.無縫線路作業(yè)中，當軌溫超過實際鎖定軌溫（）℃時，嚴禁進行放散或調整鎖定軌溫作業(yè)。A.±5B.±10C.±15D.±20答案：D7.接觸網斷線接地時，任何人員必須距離接地點（）m以外，防止跨步電壓傷害。A.5B.8C.10D.15答案：C8.線路封鎖施工時，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員應至少每（）分鐘通話一次，確認通信暢通。A.3B.5C.10D.15答案：B9.軌道車運行中，司機應嚴格執(zhí)行“（）”制度，加強了望，確認信號。A.徹底了望、確認信號、高聲呼喚B.手比眼看、確認無誤、快速通過C.一停二看三通過D.聯(lián)控確認、減速鳴笛、謹慎駕駛答案：A10.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，城市市區(qū)高速鐵路為（）m，其他鐵路為（）m。A.10；8B.12；10C.15；12D.20；15答案：B二、多項選擇題1.下列屬于軌道組成部分的有（）。A.鋼軌B.軌枕C.道砟D.信號機答案：ABC2.線路日常檢查中，需要重點關注的鋼軌傷損類型包括（）。A.軌頭核傷B.軌腰縱向裂紋C.軌底銹蝕D.軌端掉塊答案：ABCD3.下列哪些行為屬于《鐵路安全管理條例》禁止的危害鐵路安全行為（）。A.在鐵路線路上放置障礙物B.擊打列車C.在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒D.在線路兩側各500米范圍內升放風箏答案：ABC4.無縫線路應力放散的方法包括（）。A.滾筒放散法B.列車碾壓放散法C.拉伸器配合撞軌放散法D.自然放散法答案：AC5.軌道車運行中發(fā)生制動失效時，應采取的措施有（）。A.立即使用緊急制動B.鳴示緊急停車信號C.盡可能將車輛導向安全區(qū)域D.通知后續(xù)列車注意答案：ABCD6.線路上設置移動停車信號防護時，防護距離應符合（）。A.區(qū)間線路施工：不少于800mB.站內線路施工：不少于500mC.瞭望條件不良時：增加防護距離D.特殊情況可縮短至200m答案：ABC7.下列關于軌道檢查儀使用的說法正確的有（）。A.使用前需校準B.測量時應勻速推行C.數(shù)據需及時上傳分析D.可替代人工檢查答案：ABC8.鐵路交通事故等級分為（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：ABCD9.線路防脹的關鍵措施包括（）。A.保持線路方向良好B.確保道床飽滿密實C.嚴格控制作業(yè)軌溫D.加強無縫線路鎖定答案：ABCD10.下列關于軌道電路的說法正確的有（）。A.用于檢測軌道區(qū)段是否有車占用B.分為有絕緣和無絕緣兩種C.分路不良區(qū)段需人工確認D.故障時不影響行車安全答案：ABC三、判斷題1.軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（）答案：√2.線路允許速度120km/h＜v≤160km/h時，軌向偏差（直線）的作業(yè)驗收標準為4mm。（）答案：√3.道岔轉轍部分軌距加寬應在尖軌前基本軌接頭處開始遞減。（）答案：×（正確應為：尖軌尖端前順坡開始遞減）4.無縫線路鎖定軌溫是指長軌條鋪設時的實際溫度。（）答案：×（正確應為：鎖定軌溫是長軌條鋪設時，在設計鎖定軌溫范圍內，實際鎖定的平均溫度）5.線路上使用的防爬器應成對安裝，與軌枕密貼，防爬支撐應安裝在鋼軌兩側的軌枕間。（）答案：√6.接觸網停電檢修時，必須在驗電、接地后，作業(yè)人員方可進入防護柵內作業(yè)。（）答案：√7.軌道車運行中，司機可以接打手持電話，但需保持瞭望。（）答案：×（正確應為：嚴禁接打手持電話）8.線路封鎖施工結束后，只需工務人員確認線路狀態(tài)良好即可開通。（）答案：×（正確應為：需工務、電務、車務等多部門聯(lián)合確認）9.鋼軌打磨作業(yè)應在鎖定軌溫允許范圍內進行，避免因溫度變化導致鋼軌應力異常。（）答案：√10.鐵路線路安全保護區(qū)內可以修建臨時性建筑物，但需經鐵路管理機構批準。（）答案：×（正確應為：禁止修建任何建筑物、構筑物）四、簡答題1.簡述軌道幾何尺寸的主要檢查項目及允許偏差（普速鐵路正線，允許速度≤120km/h）。答案：主要檢查項目包括軌距（+6mm，2mm）、水平（6mm）、軌向（直線：4mm；曲線：4mm）、高低（4mm）、三角坑（緩和曲線及圓曲線：6mm；直線：6mm）、軌底坡（1:40或1:35）。2.列舉5種常見的鋼軌傷損類型及判定標準。答案：（1）軌頭核傷：超聲波探傷發(fā)現(xiàn)內部有暗傷，當量≥φ4mm平底孔；（2）軌腰縱向裂紋：長度超過20mm；（3）軌底銹蝕：銹蝕深度超過3mm；（4）軌端掉塊：長度超過30mm，深度超過8mm；（5）鋼軌折斷：軌頭下顎透銹長度超過30mm，或鋼軌頂面上有長度超過50mm、深度超過10mm的掉塊。3.簡述線路作業(yè)“三位一體”安全防護制度的內容。答案：“三位一體”防護制度指駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責人三方協(xié)同防護。駐站聯(lián)絡員在車站行車室與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運行信息并及時通知現(xiàn)場；現(xiàn)場防護員在作業(yè)現(xiàn)場設置防護標志，監(jiān)控列車接近情況并通知作業(yè)人員下道；作業(yè)負責人負責組織作業(yè)，確認防護措施落實到位，三方通過通信設備保持聯(lián)絡，確保作業(yè)安全。4.無縫線路脹軌跑道的預防措施有哪些？答案：（1）保持線路穩(wěn)定：確保道床飽滿密實，扣件扭矩達標，防爬設備齊全；（2）控制作業(yè)軌溫：在鎖定軌溫±10℃范圍內進行日常作業(yè)，超過±20℃禁止作業(yè)；（3）加強檢查監(jiān)測：定期測量鎖定軌溫，觀察線路方向、高低變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象及時處理；（4）做好應急準備：備足防脹材料（如防脹器、急救器），制定應急預案，遇高溫天氣增加巡查頻次。五、案例分析題某普速鐵路線路工區(qū)在進行無縫線路應力調整作業(yè)時，未嚴格測量實際鎖定軌溫，誤將作業(yè)軌溫控制在鎖定軌溫+25℃時進行拉伸放散，導致部分鋼軌出現(xiàn)異常應力。隨后，當?shù)貧鉁伢E升，線路出現(xiàn)脹軌跡象，軌向偏差達12mm，經緊急處理后未發(fā)生跑道事故。問題：（1）分析此次事件的主要原因；（2）簡述發(fā)現(xiàn)脹軌跡象后的應急處置流程。答案：（1）主要原因：①作業(yè)前未準確測量實際鎖定軌溫，違反“無縫線路作業(yè)軌溫應控制在鎖定軌溫±10℃范圍內”的規(guī)定；②在超過允許軌溫范圍（+25℃）時進行應力調整，導致鋼軌內部應力異常；③高溫天氣下線路穩(wěn)定性降低，未提前采取防脹措施。（2）應急處置流程：①立即停止作業(yè)，設置移動停車信號防護，封鎖線路；②組織人員使用防脹器、急救器等工具對脹軌地段進行撥正、夯實道床；③若軌向偏差超過1