風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維值班員職業(yè)技能鑒定經(jīng)典試題含答案工種：風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維值班員等級(jí)：初級(jí)/中級(jí)時(shí)間：120分鐘滿(mǎn)分：100分---一、單選題（每題1分，共30分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)裂紋的主要原因可能是（）。A.風(fēng)速過(guò)高B.風(fēng)速過(guò)低C.葉片制造缺陷D.以上都是2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)一般采用（）。A.水作為介質(zhì)B.油作為介質(zhì)C.氣體作為介質(zhì)D.合成液體作為介質(zhì)3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)主要作用是（）。A.調(diào)節(jié)葉片角度B.調(diào)節(jié)齒輪箱油溫C.使機(jī)組對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向D.控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱油溫過(guò)高可能導(dǎo)致（）。A.油液變質(zhì)B.傳動(dòng)效率降低C.機(jī)組振動(dòng)加劇D.以上都是5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的故障現(xiàn)象包括（）。A.振動(dòng)加劇B.噪音增大C.發(fā)電功率下降D.以上都是6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)主要作用是（）。A.調(diào)節(jié)葉片迎角B.控制發(fā)電機(jī)輸出功率C.調(diào)節(jié)偏航角度D.以上都不是7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)鳥(niǎo)撞后的處理方法是（）。A.立即停機(jī)檢查B.繼續(xù)運(yùn)行觀察C.更換葉片D.以上都不是8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般采用（）。A.PLC控制系統(tǒng)B.DCS控制系統(tǒng)C.SCADA系統(tǒng)D.以上都不是9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，振動(dòng)異常的原因可能是（）。A.軸承損壞B.齒輪磨損C.葉片不平衡D.以上都是10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.偏航角度偏差B.偏航電機(jī)故障C.偏航齒輪箱損壞D.以上都是11.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)腐蝕的原因可能是（）。A.風(fēng)沙磨損B.酸雨腐蝕C.鹽霧腐蝕D.以上都是12.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.變槳電機(jī)故障B.變槳拉桿斷裂C.變槳液壓系統(tǒng)故障D.以上都是13.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，齒輪箱油位過(guò)低可能導(dǎo)致（）。A.油液潤(rùn)滑不足B.齒輪磨損加劇C.油溫升高D.以上都是14.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般包括（）。A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)B.遠(yuǎn)程監(jiān)控終端C.通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D.以上都是15.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)偏航角度偏差的原因可能是（）。A.偏航電機(jī)故障B.偏航傳感器故障C.偏航齒輪箱損壞D.以上都是16.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)裂紋后的處理方法是（）。A.立即停機(jī)更換B.繼續(xù)運(yùn)行觀察C.加固修復(fù)D.以上都不是17.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)變槳角度異常的原因可能是（）。A.變槳電機(jī)故障B.變槳傳感器故障C.變槳拉桿斷裂D.以上都是18.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.油泵故障B.油管破裂C.油封損壞D.以上都是19.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，振動(dòng)異常的原因可能是（）。A.軸承損壞B.齒輪磨損C.葉片不平衡D.以上都是20.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般采用（）。A.PLC控制系統(tǒng)B.DCS控制系統(tǒng)C.SCADA系統(tǒng)D.以上都不是21.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)偏航角度偏差的原因可能是（）。A.偏航電機(jī)故障B.偏航傳感器故障C.偏航齒輪箱損壞D.以上都是22.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)腐蝕后的處理方法是（）。A.立即停機(jī)檢查B.繼續(xù)運(yùn)行觀察C.更換葉片D.以上都不是23.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.變槳電機(jī)故障B.變槳拉桿斷裂C.變槳液壓系統(tǒng)故障D.以上都是24.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)一般采用（）。A.水作為介質(zhì)B.油作為介質(zhì)C.氣體作為介質(zhì)D.合成液體作為介質(zhì)25.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，振動(dòng)異常的原因可能是（）。A.軸承損壞B.齒輪磨損C.葉片不平衡D.以上都是26.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般包括（）。A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)B.遠(yuǎn)程監(jiān)控終端C.通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D.以上都是27.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)偏航角度偏差的原因可能是（）。A.偏航電機(jī)故障B.偏航傳感器故障C.偏航齒輪箱損壞D.以上都是28.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，葉片出現(xiàn)裂紋后的處理方法是（）。A.立即停機(jī)更換B.繼續(xù)運(yùn)行觀察C.加固修復(fù)D.以上都不是29.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)運(yùn)行中，出現(xiàn)變槳角度異常的原因可能是（）。A.變槳電機(jī)故障B.變槳傳感器故障C.變槳拉桿斷裂D.以上都是30.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.油泵故障B.油管破裂C.油封損壞D.以上都是---二、多選題（每題2分，共20分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障現(xiàn)象包括（）。A.振動(dòng)加劇B.噪音增大C.發(fā)電功率下降D.油溫過(guò)高2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般包括（）。A.偏航電機(jī)B.偏航傳感器C.偏航齒輪箱D.偏航控制器3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)一般包括（）。A.變槳電機(jī)B.變槳拉桿C.變槳液壓系統(tǒng)D.變槳控制器4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)一般采用（）。A.油泵B.油管C.油封D.油箱5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般包括（）。A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)B.遠(yuǎn)程監(jiān)控終端C.通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障原因包括（）。A.軸承損壞B.齒輪磨損C.葉片不平衡D.油液污染7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.偏航角度偏差B.偏航電機(jī)故障C.偏航齒輪箱損壞D.偏航傳感器故障8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.變槳電機(jī)故障B.變槳拉桿斷裂C.變槳液壓系統(tǒng)故障D.變槳傳感器故障9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括（）。A.油泵故障B.油管破裂C.油封損壞D.油溫過(guò)高10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般采用（）。A.PLC控制系統(tǒng)B.DCS控制系統(tǒng)C.SCADA系統(tǒng)D.通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)---三、判斷題（每題1分，共10分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)主要作用是調(diào)節(jié)葉片角度。（×）2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)主要作用是控制發(fā)電機(jī)輸出功率。（√）3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱油溫過(guò)高可能導(dǎo)致油液變質(zhì)。（√）4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)異常的原因可能是軸承損壞。（√）5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片出現(xiàn)鳥(niǎo)撞后的處理方法是立即停機(jī)檢查。（√）6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般采用SCADA系統(tǒng)。（√）7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括偏航電機(jī)故障。（√）8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括變槳拉桿斷裂。（√）9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)一般采用油作為介質(zhì)。（√）10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。（√）---四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障。2.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障。3.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障。4.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能和常見(jiàn)問(wèn)題。---五、論述題（10分）試述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障類(lèi)型、原因及處理方法。---答案及解析一、單選題1.D2.B3.C4.D5.D6.B7.A8.C9.D10.D11.D12.D13.D14.D15.D16.A17.D18.D19.D20.C21.D22.A23.D24.B25.D26.D27.D28.A29.D30.D二、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.C,D三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡(jiǎn)答題1.偏航系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障-主要作用：使機(jī)組對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，提高發(fā)電效率。-常見(jiàn)故障：偏航角度偏差、偏航電機(jī)故障、偏航齒輪箱損壞、偏航傳感器故障。2.變槳系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障-主要作用：調(diào)節(jié)葉片迎角，控制發(fā)電機(jī)輸出功率。-常見(jiàn)故障：變槳電機(jī)故障、變槳拉桿斷裂、變槳液壓系統(tǒng)故障、變槳傳感器故障。3.液壓系統(tǒng)的主要作用和常見(jiàn)故障-主要作用：提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)偏航、變槳等機(jī)構(gòu)。-常見(jiàn)故障：油泵故障、油管破裂、油封損壞、油溫過(guò)高。4.監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能和常見(jiàn)問(wèn)題-主要功能：數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控、通信網(wǎng)絡(luò)、控制系統(tǒng)。-常見(jiàn)問(wèn)題：數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確、遠(yuǎn)程監(jiān)控延遲、通信網(wǎng)絡(luò)中斷、控制系統(tǒng)故障。五、論述題風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障類(lèi)型、原因及處理方法1.常見(jiàn)故障類(lèi)型-機(jī)械故障：軸承損壞、齒輪磨損、葉片不平衡、葉柄斷裂。-電氣故障：電機(jī)故障、傳感器故障、控制器故障、線(xiàn)路短路。-液壓故障：油泵故障、油管破裂、油封損壞、油溫過(guò)高。-控制系統(tǒng)故障：偏航系統(tǒng)故障、變槳系統(tǒng)故障、監(jiān)控系統(tǒng)故障。2.原因分析-機(jī)械故障：長(zhǎng)期運(yùn)行磨損、外力作用、制造缺陷。-電氣故障：過(guò)載、短路、環(huán)境腐蝕、設(shè)計(jì)缺陷。-液壓故障：油液污染、