第一章項目需求理解及重難點分析服務(wù)區(qū)域內(nèi)有XXX社區(qū)(共計X個小區(qū)、XX戶)和市政設(shè)施維修管理處等XX家公共機構(gòu)，為了加大餐廚/廚余垃圾收運作業(yè)工作力度，迅速提高餐廚/廚余垃圾收運管理水平，進一步建立和完善覆蓋街道的餐廚/廚余垃圾收運和管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)餐廚/廚余垃圾與其他生活垃圾分開收集，統(tǒng)一運輸，確保餐廚/廚余垃圾實現(xiàn)集中無害化處理和資源化利用，防止餐廚/廚余垃圾進餐廚/廚余垃圾是城市日常生活中產(chǎn)生的最為普遍的廢棄物，屬于城市生活垃圾，其主要成分包括淀粉類食物、植物纖維、動物蛋白和脂肪類等有機物，具有含水率高，油脂、鹽份含量高，易腐爛發(fā)臭，不利于普通垃圾車運輸?shù)忍攸c。這類垃圾若不經(jīng)分類專項處理，會對環(huán)境造成極大的危害。餐廚/廚余垃圾主要來源于餐飲服務(wù)業(yè)、家庭和企事業(yè)單位食堂等產(chǎn)生的食物加工下腳料(廚余)和食用殘余。隨著我們國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化進程的逐漸加快，餐廚/廚余垃圾的產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。在國內(nèi)的特大型城市中如北京，上海，深圳等，餐廚/廚余垃圾的日產(chǎn)量已達數(shù)千噸。餐廚/廚余垃圾目前在很多城市缺乏規(guī)范化管理，收集容器擺放地環(huán)境臟亂，孳生害蟲，易傳染疾病，危害人的身體健康。垃圾收集地附近容易產(chǎn)生難聞氣味，引起人們感官上的反感；由于餐廚/廚余垃圾含水量較高的特性，在運輸?shù)倪^程中存在一系列問題。運輸車輛不規(guī)范，易發(fā)生餐廚/廚余垃圾外漏和傾灑，餐廚/廚余垃圾在存在問題的同時，因其富含有機物也可作為潛在的能源供應(yīng)體。通過恰當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，可以釋放出蘊藏在餐廚/廚余垃圾中的能量，轉(zhuǎn)化為電能，熱能，作為常規(guī)能源載體的有效補充。在當(dāng)前我國能源供應(yīng)日趨緊張的時期，尋求新能源迫在眉睫，利用餐廚/廚余垃圾通過成熟工藝技術(shù)獲取能源不分類處理，能夠使生活垃圾得到有效利用。2、項目難點與重點問題分析2.1、本項目概況及重難點分析服務(wù)區(qū)域內(nèi)有XXX社區(qū)(共計X個小區(qū)、XX戶)和市政設(shè)施維修管理處等X家公共機構(gòu)，集中收集的餐廚/廚余垃圾成分復(fù)雜，不僅包括餐飲服務(wù)業(yè)、家庭和企事業(yè)單位食堂等產(chǎn)生的剩菜、剩飯還包括大量廢舊餐具、破碎的器皿，廚房的下腳料等，紙巾等多種物質(zhì)的混合物。糖類含量高，以蛋白質(zhì)、淀粉和動物脂肪等為主，且鹽分、油脂含量高，餐廚/廚余垃圾的特點可歸(1)、含水率高，可達80%-95%;(2)、鹽分含量高，部分地區(qū)含辣椒，醋酸高；(3)、有機物含量高，蛋白質(zhì)，纖維素，淀粉，脂肪等；(4)、富含氮，磷，鉀，鈣及各種微量元素；(5)、存在有病原菌，病原微生物；(6)、易腐爛，變質(zhì)，發(fā)臭，滋生蚊蠅；本項目由于作業(yè)范圍較廣，作業(yè)面積大，覆蓋范圍廣，住戶零散，垃圾收運點分散。原來垃圾收運模式為干濕混裝，收運不定時，居民未養(yǎng)成定時定點投放習(xí)慣。針對以上特殊情況，本項目合理安排路線，優(yōu)化司機結(jié)構(gòu)，科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)餐廚/廚余垃圾垃圾的分項收集，分類運輸，做到日產(chǎn)日清。同時加大運力，按照每個自然村配備一臺濕垃圾車的標(biāo)準(zhǔn)，在主干道邊合理設(shè)置集中點，每天定時定點收運。配備3噸濕垃圾車一臺，每天按照固定路線、固定時間沿路收運易腐垃圾轉(zhuǎn)運至指定處理地點。2.2、餐廚/廚余垃圾無害化處理的必要性之前我國餐廚/廚余垃圾的主要用途是被城市周邊的養(yǎng)殖戶收集起來作為飼料直接使用，這種利用方式的問題在于：餐廚/廚余垃圾中含有大量人畜共患傳染病的病原微生物，不但容易引起動物感染病毒，還容易造成人體感染口蹄疫、肝炎等疾病。豬食用后極易感染和誘發(fā)各種疾病，勢必加大對病豬的容易對人體健康造成危害。餐廚/廚余垃圾已受到鋁、汞、鎘等重金屬以及有機化合物、苯類化合物的污染，被豬食用后，有害物質(zhì)蓄積在豬的脂肪、肌肉等組織里，人食用到一定程度后，就會導(dǎo)致肝臟、腎臟等系統(tǒng)免疫功能下降。此外，餐廚/廚余垃圾作飼料可能會導(dǎo)致同源性污染。所謂同源性污染是指動物食用其同類動物的肉，骨，血液等動物組織生產(chǎn)的動物源性飼料，產(chǎn)生的潛在的，不確定的傳播疾病風(fēng)險。餐廚/廚余垃圾中恰恰含有動物組織，直接作為動物飼料的話，除直接作為飼料喂養(yǎng)動物使用外，餐廚/廚余垃圾中的油脂部份被不法分子提煉后重新作為食用油(地溝油)使用也對人類的健康產(chǎn)生威脅。地溝油中含有黃曲霉素，苯等毒素雜質(zhì)，長期食用會造成慢性疾病的發(fā)生，更嚴(yán)重時會致癌。2.3、餐廚/廚余垃圾資源化處理的可行性餐廚/廚余垃圾是動植物原料經(jīng)過加工后產(chǎn)生的，其中富含有機物質(zhì)，有機無中蘊含有大量的能量，如果餐廚/廚余垃圾只是被簡單的填埋在垃圾填埋場中，這些能量就被白白的浪費掉了。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對能源，特別是綠色可再生能源的需求越來越迫切，高效合理地將蘊藏在垃圾中的能源重新利用起來，將會部分滿足這種能源需求。20世紀(jì)末技術(shù)人員把原本用于污水處理領(lǐng)域內(nèi)的厭氧發(fā)酵產(chǎn)沼氣技術(shù)移植到餐廚/廚余垃圾處理上來，經(jīng)過不斷的努力，如今利用厭氧發(fā)酵處理餐廚/廚余垃圾產(chǎn)沼氣在技術(shù)上已經(jīng)十分成熟，工藝也相當(dāng)可靠。該技術(shù)的原理是餐廚/廚余垃圾中的有機物在厭氧菌的作用下，在適宜的溫度條件下，經(jīng)過發(fā)酵降解產(chǎn)生沼氣。同時降解后產(chǎn)生的含水量較小的沼渣經(jīng)過處理后作為有機肥料使用，沼液作為液體肥料使用，從而實現(xiàn)垃圾減量化資源化利用。發(fā)酵后產(chǎn)生的沼氣中含有55%-75%(體積濃度)的甲烷，可用于發(fā)電，供熱等，能夠緩解能源供應(yīng)緊張的局面。2.4、餐廚/廚余垃圾的處理餐廚/廚余垃圾的處理包含有三方面內(nèi)容：餐廚/廚余垃圾的收集運輸、餐廚/廚余垃圾的無害化，資源化處理、處理后產(chǎn)物的利用。2.5、餐廚/廚余垃圾的收運餐廚/廚余垃圾收運系統(tǒng)由垃圾收集裝置、垃圾運輸裝置及其維修車間等設(shè)施組成，主要負責(zé)餐飲服務(wù)業(yè)、家庭和企事業(yè)單位食堂等餐廚/廚余垃圾的收集和運輸。餐廚/廚余垃圾產(chǎn)生后，由產(chǎn)生單位將其收入標(biāo)準(zhǔn)收集桶內(nèi)，在環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定的時間內(nèi)放置于指定的轉(zhuǎn)運點，再由我司安排定時收運。運輸車輛采用密閉式運輸車，車上設(shè)有掛桶機構(gòu)，將垃圾標(biāo)準(zhǔn)桶提升至車廂頂部，再通過翻料機構(gòu)將垃圾倒入車廂內(nèi)，運輸專用收集容器產(chǎn)生單位集中專用收集容器產(chǎn)生單位集中直運垃圾被運至處理廠卸料平臺之后，密封后蓋打開，推料機構(gòu)將餐廚/廚余垃圾推出，進入接料系統(tǒng)進行后續(xù)處理。車上所有操作為液壓自動控制，可分別在駕駛室和車旁操作。收運流程為：餐廚/廚余垃圾產(chǎn)生單位標(biāo)準(zhǔn)桶——收集點一一運輸車——處理廠計量——卸料平臺卸料——車輛清洗——餐廚/廚余垃圾的收運清理過程須保證運輸器具的密封性，清潔性，收運的及時性，以及收運單位的經(jīng)濟性。2.6、餐廚/廚余垃圾處理方法(1)填埋；(2)焚燒；(3)好氧堆肥；(4)飼料化處理；(5)厭氧發(fā)酵；2.7、餐廚/廚余垃圾的填埋目前我國的餐廚/廚余垃圾大部分采用的仍然是直接填埋的處理方式。收運來的餐廚/廚余垃圾與其他生活垃圾混雜在一起，直接進入填埋場進行填埋。這種工藝的優(yōu)點是方法簡單，運行的費用低廉，而且處理量大。缺點是占用大量土地資源，耗費大量的土地征用費用。餐廚/廚余垃圾填埋后因其含水率高，有機物含量高等特點，會形成垃圾滲濾液，臭氣等直接影響到地下水和大氣等自然資源，形成二次污染，危害人類的健康。另外，餐廚/廚余垃圾直接填埋也浪費掉了垃圾中蘊含的能量，使得資源沒在當(dāng)前土地資源緊缺、人們對環(huán)境問題的關(guān)注度越來越高，餐廚/廚余垃圾產(chǎn)量日趨增高的前提下，填埋處理技術(shù)已無法滿足我國餐廚/廚余垃圾處理的實際情況。2.8、餐廚/廚余垃圾的焚燒將垃圾中的可燃物燃燒后產(chǎn)生熱量進行發(fā)電，從而達到垃圾資源化利用的一種垃圾處理工藝。該工藝的優(yōu)點是處理量大，垃圾的減量效果明顯。焚燒后產(chǎn)生的熱量可以發(fā)電，實現(xiàn)垃圾資源化利用。但是焚燒工藝對垃圾的熱值較高的要求，餐廚/廚余垃圾中的含水量通常在80%-90%間，過高的含水率使得餐廚/廚余垃圾的熱值也很低，如果使用焚燒技術(shù)進行處理，將會極大地增加處理成本。同時由于不完全燃燒產(chǎn)生的氣體固體產(chǎn)物排放后會近年來我國垃圾焚燒項目在實施過程中引起的爭議較大，人民群眾對焚燒技術(shù)的信任程度與接受認可程度均不高。2.9、餐廚/廚余垃圾的好氧堆肥好氧堆肥技術(shù)是指有機物在有氧條件下，在好氧微生物(主要是菌類)的作用下，將高分子有機物降解成為無機物的過程。好氧堆肥的技術(shù)比較成熟，在國外的應(yīng)用比較廣泛。該工藝的優(yōu)點是技術(shù)比較簡單，好氧處理后的產(chǎn)物可作為農(nóng)產(chǎn)品使用，實現(xiàn)了垃圾的再利用。但是好氧堆肥技術(shù)主要應(yīng)用于綠色植物垃圾 (市政維護產(chǎn)生的樹枝，樹葉等)及秸稈等富含組織結(jié)構(gòu)的垃圾處理，對于餐廚/廚余垃圾這樣不含有組織結(jié)構(gòu)的垃圾處理沒有技術(shù)上的優(yōu)勢。此外，好氧堆肥占地面積較大，處理周期加長，增大運行成本。好氧過程在非密閉環(huán)境內(nèi)進行，產(chǎn)生的臭氣會形在好氧堆肥技術(shù)上液體的處理也是技術(shù)上的難點。2.10、餐廚/廚余垃圾的飼料化處理餐廚/廚余垃圾的飼料化處理是指餐廚/廚余垃圾經(jīng)過固液分離后，含固率較高的部份經(jīng)過高溫殺菌消毒烘干后，加入適當(dāng)?shù)木悓⒂袡C物降解成為生物飼料的過程。其他的液體垃圾部分經(jīng)過厭氧發(fā)酵產(chǎn)沼氣，含有的油脂經(jīng)過油水分離后可制成工業(yè)原飼料化處理的優(yōu)點是機械化程度高，占地面積較小，垃圾的資源化利用程度高。缺點是制得的有機飼料重新進入食物鏈，最終回到人體之中，其中的風(fēng)險無法預(yù)測。2.11、餐廚/廚余垃圾厭氧發(fā)酵處理餐廚/廚余垃圾的厭氧發(fā)酵處理是指垃圾中的有機物質(zhì)在厭氧菌的作用下，由高分子物質(zhì)降解成為小分子物質(zhì)，最終轉(zhuǎn)化為沼氣的過程。餐廚/廚余垃圾經(jīng)厭氧發(fā)酵降解后產(chǎn)生的沼氣可通過熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電機組中轉(zhuǎn)化為電能和熱能，電能可接入電網(wǎng)供生產(chǎn)生活實用，熱能在供應(yīng)垃圾處理設(shè)備自身使用后可補充市政供熱設(shè)施部份熱能需求，實現(xiàn)經(jīng)濟利益與社會效益共贏的局面。發(fā)酵后產(chǎn)生的沼液經(jīng)過脫氮，脫鹽，脫硫處理后可作為液態(tài)有機肥料在農(nóng)業(yè)灌溉園林種植等領(lǐng)域廣泛使用。沼渣經(jīng)過好氧堆肥后也可作為肥料使用，從而實現(xiàn)垃圾的減量化，資源化處理。厭氧發(fā)酵技術(shù)的優(yōu)點是垃圾的減量化，資源化處理效果好，產(chǎn)生的沼氣發(fā)電可作為新能源補充現(xiàn)有常規(guī)能源。2.12、餐廚/廚余垃圾厭氧處理技術(shù)由于餐廚/廚余垃圾的厭氧降解過程主要是在密閉的反應(yīng)器 (發(fā)酵罐)中進行的，因此反應(yīng)器的運行參數(shù)會直接影響到厭氧發(fā)酵的過程。按照反應(yīng)器運行的技術(shù)參數(shù)，厭氧工藝可分為：①、中溫工藝與高溫工藝(按照反應(yīng)器內(nèi)溫度劃分)②、濕法工藝與干法工藝(按照垃圾中干物質(zhì)含量劃分)③、單相工藝與兩相工藝(按照厭氧降解階段劃分)④、序批次工藝與連續(xù)式工藝(按照進料方式劃分)(1)、中溫工藝與高溫工藝參與厭氧降解過程的菌類對溫度的適應(yīng)范圍不同，不同的厭氧菌在不同的溫度范圍內(nèi)放可達到最佳活性。為使得厭氧菌能夠達到最佳活性，反應(yīng)器內(nèi)的溫度被控制在一定的范圍內(nèi)。(2)、濕法工藝與干法工藝根據(jù)進入反應(yīng)器中的垃圾中干物質(zhì)含量的高低，可將厭氧工藝劃分為濕法工藝與干法工藝。由于進料垃圾中的干物質(zhì)含量高于40%時，厭氧降解會因為含水率過低而受到抑制，因此在工程上進料垃圾的干物質(zhì)含量不超過40%.采用濕法工藝時，如果進料的干物質(zhì)含量大于15%,可使用清水或沼液處理過后的循環(huán)回流水進行稀釋，在降低進料的干物質(zhì)含量的同時，在使用循環(huán)水時也可起到初步接種的作用。(3)、單相工藝與兩相工藝有機物厭氧降解的詳細過程至今仍未被科學(xué)家們所破解，但是大體上厭氧降解的過程可劃分為四個階段，即水解階段，酸化階段，乙酸化階段和產(chǎn)甲烷階段。從參與各階段的厭氧菌的最適宜環(huán)境條件看，這四個階段又可進一步簡化為水解酸化階段和產(chǎn)甲烷階段。表3.3給出了不同厭氧菌的特性比較。(4)、序批次工藝與連續(xù)式工藝序批次工藝是指垃圾周期性進入反應(yīng)器內(nèi)，并在反應(yīng)器內(nèi)停留至降解完全，之后將反應(yīng)器內(nèi)厭氧降解后產(chǎn)物清出的整個過程。該工藝中還包括了反應(yīng)器的清潔與消毒。連續(xù)式工藝是指垃圾連續(xù)進入反應(yīng)器內(nèi)進行厭氧降解的過程，厭氧降解后產(chǎn)物連續(xù)的排出反應(yīng)器，不需要對反應(yīng)器清潔消毒。2.13、餐廚/廚余垃圾厭氧發(fā)酵處理工藝流程餐廚/廚余垃圾厭氧處理工藝主要是指通過成熟穩(wěn)定的厭氧發(fā)酵技術(shù)，使收運來并且經(jīng)過預(yù)處理的餐廚/廚余垃圾在厭氧菌的作用下，在一定的溫度條件下，密閉容器中發(fā)酵后產(chǎn)生沼氣并且沼氣通過熱點聯(lián)產(chǎn)發(fā)動機發(fā)電和供熱的過程。發(fā)酵后產(chǎn)生的沼液和沼渣經(jīng)過無害化，資源化處理后可作為肥料再次使用，從而2.14、餐廚/廚余垃圾預(yù)處理餐廚/廚余垃圾經(jīng)過收運車輛的運輸?shù)竭_處理場地后，傾倒入進料池內(nèi)。由于在餐廚/廚余垃圾產(chǎn)生地收集垃圾時會使用塑料包裝袋，因此進料垃圾首先進行破袋處理，破袋后的垃圾再進入預(yù)處理階段，進行機械預(yù)處理。收運來的餐廚/廚余垃圾中通常會含有一定量的干擾物質(zhì)，因此應(yīng)在預(yù)處理階段被分選出去。紙張和金屬類物質(zhì)可循環(huán)利用，其他的物質(zhì)進入填埋場進行衛(wèi)生填埋。分選后的餐廚/廚余垃圾中仍然含有顆粒較大的物質(zhì)，如水果，蔬菜，肉塊等。顆粒較大的垃圾在輸送管道內(nèi)輸送或在容器內(nèi)攪拌時可能對設(shè)備的穩(wěn)定運行產(chǎn)生影響，同時顆粒較大的物質(zhì)比表面積較小，這樣會使得垃圾顆粒在反應(yīng)器內(nèi)與厭氧菌的接觸面積減小，降低厭氧發(fā)酵降解效果。為增強處理過程中設(shè)備運行的穩(wěn)定性以及提高厭氧發(fā)酵的效果，在進行分揀后，餐廚/廚余垃圾通常需再進行粉碎處理，粉碎后的垃圾顆粒根據(jù)不同工藝要求不同，通常情況下顆粒大小在10mm左右。粉碎后的垃圾可進行固液分離。餐廚/廚余垃圾在經(jīng)過了分選、粉碎后仍然含有一些顆粒較小，但是在厭氧反應(yīng)器中不能夠被降解掉的固體物質(zhì)，如細砂等。這些固體物質(zhì)進入反應(yīng)器后通過內(nèi)部攪拌，會磨損反應(yīng)器和攪拌器，降低設(shè)備使用壽命。長時間運行時，還會在反應(yīng)器底部形成堆積，降低反應(yīng)器的有效是使用體積。通過固液分離可使得這部份固體物質(zhì)從垃圾中分離出去，只剩下可降解物質(zhì)進入反應(yīng)器，從而提高厭氧發(fā)酵罐的工作效率，保證產(chǎn)氣穩(wěn)定，進而保證整個厭氧裝置的高效穩(wěn)定運行。當(dāng)餐廚/廚余垃圾的干物質(zhì)含量(TS)高于反應(yīng)器設(shè)計進料TS時，通常會在垃圾進入反應(yīng)器前加入清水或循環(huán)回流水進行稀釋，以降低TS。此時可在預(yù)處理階段設(shè)均漿工藝。經(jīng)過均漿后的垃圾物料再通過管道輸送入反應(yīng)器內(nèi)。(1)、水解酸化經(jīng)過預(yù)處理的餐廚/廚余垃圾進入水解酸化罐內(nèi)進行水解酸化。在此之前，可以設(shè)置熱交換設(shè)備，使得垃圾在管道輸送過程中實現(xiàn)升溫，達到水解酸化所需溫度，從而避免反應(yīng)器內(nèi)溫度出有機垃圾在反應(yīng)器內(nèi)經(jīng)過水和水解酸化菌的作用下，由塊狀，大分子有機物，逐步轉(zhuǎn)化成為小分子有機酸類，同時釋放出二氧化碳，氫氣，硫化氫等氣體。水解酸化階段產(chǎn)生的有機酸主要是乙酸，丙酸，丁酸等。由于水解酸化過程進行的很快，反應(yīng)器內(nèi)很快形成酸性環(huán)境，也就是說pH值在降低。盡管水解酸化菌的耐酸性很好，當(dāng)pH值過低時，菌類仍然會受到抑制，導(dǎo)致降解為解決這一問題，可向反應(yīng)器內(nèi)加入堿性物質(zhì)進行中和，但堿性物質(zhì)的加入會增加鹽度，對厭氧發(fā)酵和沼液處理產(chǎn)生負面影響。此外為解決pH值過低的問題，也可使用pH值較高(約8)的循環(huán)回流水進行中和?；亓魉氖褂每刹糠纸鉀Q發(fā)酵后沼液處理問題，實現(xiàn)厭氧發(fā)酵廠內(nèi)的物質(zhì)循環(huán)利用。同時使用回流水也可補充部分養(yǎng)料及稀有金屬供給厭氧菌使用，避免菌類因營養(yǎng)缺乏引起的活性下降甚至死亡。水解酸化階段產(chǎn)生的氣體中含有硫化氫，不能直接排放進入空氣，經(jīng)過脫硫處理后氣體可直接排放或作其他用途。水解酸化階段的溫度通?？刂圃?5℃-35℃,并且不會隨著產(chǎn)甲烷階段的溫度變化而改變。維持反應(yīng)器內(nèi)溫度可使用沼氣熱點聯(lián)產(chǎn)后產(chǎn)生的熱量實現(xiàn)。(2)、產(chǎn)甲烷產(chǎn)甲烷階段也可稱為產(chǎn)氣階段，這一階段是厭氧發(fā)酵的核心階段，厭氧發(fā)酵的主要產(chǎn)品都來自于這一階段，因此，控制好這一階段是控制好整個厭氧處理的關(guān)鍵。水解酸化階段的產(chǎn)物如有機酸類和溶解在液體中氫氣，二氧化碳等通過管道運輸進入產(chǎn)甲烷罐中，有機酸和氣體在反應(yīng)器內(nèi)被進一步轉(zhuǎn)化為甲烷氣體和二氧化碳氣體，由于硫化氫在水解酸化階段已經(jīng)釋放出去，在產(chǎn)甲烷階段的硫化氫產(chǎn)量很小，幾乎可由于進入產(chǎn)甲烷罐的物料為水解酸化后的有機酸，因此反應(yīng)器的可以適應(yīng)較高的有機負荷，同時縮短物料的停留時間。根據(jù)國外現(xiàn)有經(jīng)驗表明，反應(yīng)器的有機負荷通常在3-4.5kgoTS/m3.d。沼氣產(chǎn)量可穩(wěn)定保持在700-900L/kgoTS之間，沼氣中甲烷濃度在60%-75%間。影響厭氧發(fā)酵的因素有很多，如反應(yīng)器內(nèi)的溫度，pH值，進料垃圾的碳氮比等，這些因素直接影響著厭氧降解的穩(wěn)定性。發(fā)酵后產(chǎn)生的沼氣中含有甲烷，二氧化碳，硫化氫，其他氣體等。甲烷氣具有可燃性，濃度通?？蛇_到60%-75%,沼氣通入熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電機后可進行發(fā)電，剩余的熱量可供垃圾處理設(shè)備自身使用。根據(jù)國外已有項目經(jīng)驗，處理能力為200噸/天的垃圾厭氧處理廠每天的沼氣產(chǎn)量可達到25000m3-30000m3,當(dāng)沼氣中的甲烷濃度為60%時，由此發(fā)出的電能約為60000kW.h/d-71000kW.h/d,按照2013年靖江市普通三口之家的年用電量計算，可滿足月8000個家庭的年用電需求。除了直接燃燒發(fā)電之外，厭氧發(fā)酵后產(chǎn)生的沼氣還可以在經(jīng)過脫碳凈化后進入城市煤氣生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過加壓后進入管網(wǎng)，供隨著技術(shù)的不斷進步，新能源汽車逐漸出現(xiàn)在市場之上。歐洲國家，如瑞典，德國等已經(jīng)出現(xiàn)了利用沼氣作為燃料的新能源汽車。如果能夠普及加注站點，沼氣也是十分優(yōu)越的新能源汽車燃料。2.16、沼液，沼渣的處理及利用厭氧發(fā)酵后的剩余產(chǎn)物從發(fā)酵罐出來后仍然具有較高的含水率，并不能夠直接填埋，而是需要先經(jīng)過脫水處理。發(fā)酵剩余物經(jīng)過離心脫水后還會產(chǎn)生沼液及沼渣。沼液和沼渣中富含有氮，磷，鉀，微量元素等植物所需的營養(yǎng)物質(zhì)，可被用來作為有機肥料使用。關(guān)于沼液制肥料的處理在國外已有成熟的技術(shù)，并且經(jīng)過實際應(yīng)用，效果良好，使得經(jīng)過處理后的沼液可以符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，直接作為液體肥料噴灑在農(nóng)田里。脫水后剩余的沼渣經(jīng)過好氧堆肥后可作為成品肥料出售。在進行好氧堆肥時通常要加入秸稈的物質(zhì)降低含水率并且補充營養(yǎng)物質(zhì)。堆肥的時間大概在15-25天間，經(jīng)過堆肥后的肥料即可作為肥料在市場上出售。這種利用發(fā)酵后剩余物的方式在歐洲厭氧發(fā)酵應(yīng)用廣泛的國家已經(jīng)得到驗證，并獲得成功。依據(jù)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，經(jīng)過處理后制得的有機肥料有比較廣泛的市場。除此之外，沼液在經(jīng)過脫鹽，脫硫，脫氮，脫磷等處理后達標(biāo)排放。2.17、廢油脂利用餐廚/廚余垃圾中的油脂是可以被厭氧發(fā)酵降解掉的，但脂在厭氧發(fā)酵工藝中通常先去除餐廚/廚余垃圾中含有的大量油脂廢棄物，剩余的含有較少量油脂的餐廚/廚余垃圾進入到發(fā)酵罐離的方式從垃圾中分離出去。這些油脂可以同回收的“地溝油”第二章項目服務(wù)方案1、本項目總體設(shè)想本項目采取質(zhì)量管理責(zé)任化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)精細化、教育培訓(xùn)系1.1質(zhì)量管理責(zé)任化根據(jù)招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本項目清運的實際情況，實行項目經(jīng)理質(zhì)量問責(zé)制。選派具有豐富日常管理經(jīng)驗的管理人員組成落實清運作業(yè)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，將清運作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具體化、明確化，要求每位員工充分了解自己的崗位要求，并且做到盡職、盡責(zé)，把工作做到位。每天都要對當(dāng)天的情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時1.3教育培訓(xùn)系統(tǒng)化公司定期與不定期的聯(lián)合環(huán)衛(wèi)、街道及執(zhí)法等相關(guān)部門，對清運員工進行專題講座培訓(xùn)，提高本項目清運整體質(zhì)量水平。2.1餐廚/廚余垃圾清運實施方案根據(jù)和平街餐廚/廚余垃圾清運實際，按照各收集點的日平均清運量、運輸距離、道路交通狀況、作業(yè)時間等，配置車輛，(1)、餐廚/廚余垃圾清運任務(wù)安排可參照公司制定的年度《經(jīng)濟、技術(shù)指標(biāo)》工作定額，實際作業(yè)應(yīng)高于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)、根據(jù)各收集點的垃圾產(chǎn)生量、適時的交通狀況，確保收集時間餐廚/廚余垃圾清運車輛到位。(3)、一車多點收集，應(yīng)合理安排收集量和行駛路線等。(4)、結(jié)合餐廚/廚余垃圾設(shè)施的處理能力及方式，合理安排運輸時間及卸料形式。(5)、遇到餐廚/廚余垃圾處理設(shè)施出現(xiàn)故障時，應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，按要求保證清運作業(yè)正常進行。(6)、餐廚/廚余垃圾清運作業(yè)要求：對餐廚/廚余垃圾收集運輸在出車前、行車中、收車后全過程應(yīng)制定相應(yīng)的要求。(7)、作業(yè)人員出車前須參加班前會，嚴(yán)格考勤制度。統(tǒng)一工作裝，佩戴標(biāo)牌，衣著整潔，備有反光服式。(8)、車輛出場前作業(yè)人員須認真檢查車輛和專用設(shè)備，確定車輛各部件完好、車容車貌整潔完好、專用標(biāo)志清晰完整、警示標(biāo)志齊全有效、防遺撒、滲漏裝置完好后方可出車作業(yè)。(9)、作業(yè)人員出車作業(yè)須攜帶出車路單及各種輔助專用機(10)、按照規(guī)定的作業(yè)時間準(zhǔn)時發(fā)車，按照確定的作業(yè)路線行駛，到達指定地點消納餐廚/廚余垃圾。(11)、作業(yè)人員要與餐廚/廚余垃圾收集站點工作人員密切配合，合理裝載餐廚/廚余垃圾。確認車門關(guān)好、車廂密閉、無(12)、餐廚/廚余垃圾清運作業(yè)過程中，不遺撒、暴露，無污水滴漏。按規(guī)定路線對各收集站點依次進行作業(yè)，不甩段、不丟站、不超載、不亂倒。(13)、因車輛、道路等客觀原因不能繼續(xù)按規(guī)定路線作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)立即通知車隊，逐級反映，調(diào)配應(yīng)急車輛、人員救急，確保餐廚/廚余垃圾及時清運。(14)、餐廚/廚余垃圾清運作業(yè)過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法，服從民警指揮，文明作業(yè)，禮貌用語。(15)、作業(yè)車輛要在規(guī)定的地點傾倒餐廚/廚余垃圾。餐廚/廚余垃圾作業(yè)車輛到達消納地點時，要服從現(xiàn)場管理人員指揮調(diào)度，出入場車輛時速不超過5公里/小時。(16)、正常情況下，作業(yè)人員須完成規(guī)定的清運任務(wù)，確(17)、任務(wù)完成后，及時回場，檢查車輛各部機件，擦洗車輛外觀，按規(guī)定進行加油，確認車輛完好后按規(guī)定將車輛停放2.2清運車輛配置2.3、人員排班安排及運輸路線我公司轄區(qū)垃圾清運車輛管理處行政管理處外聯(lián)事物處理后及臺賬管理車輛油耗管理車輛維修管理車輛調(diào)運管理晚班清運隊早班清運隊考核監(jiān)督管理外聯(lián)事物處理后及臺賬管理車輛油耗管理車輛維修管理車輛調(diào)運管理晚班清運隊早班清運隊考核監(jiān)督管理早班02:00至07:30中班13:00至15:00晚班18:00至22:003、突出重點問題，及時整改，記錄；總結(jié)、分析每日作業(yè)情況，記錄歸檔。餐廚/廚余垃圾清運工作流程圖重點社區(qū)加強收運力度，分中班對重點社區(qū)進行核查記錄早班進行日常再次收運，加強作業(yè)況D12.4餐廚/廚余垃圾車輛管理(1)、對餐廚/廚余垃圾收集運輸車輛的購置、使用、維修和報廢全過程應(yīng)實施有效的控制。(2)、各參與餐廚/廚余垃圾收集運輸?shù)姆止緫?yīng)加強車輛維修的現(xiàn)場管理。完善車輛維修管理制度，開展技術(shù)培訓(xùn)，強化維修設(shè)備、物資、計量等管理，創(chuàng)造符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的維修作業(yè)環(huán)(4)、餐廚/廚余垃圾收集運輸車輛應(yīng)符合DB11/T347的要(5)、車輛使用應(yīng)執(zhí)行Q/BESGGL310的要求和相關(guān)技術(shù)操作(6)、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》,確保交通運輸安全。(7)、駕駛?cè)藛T經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗參與作業(yè)運輸。(8)、按照Q/BESGJL006的要求開展車輛的日常維護工作。(9)、車輛的各級維護和各項修理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行Q/BESGGL310的規(guī)定，及相應(yīng)的維修作業(yè)規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)。(11)、車輛使用、維修的技術(shù)定額、工時定額和消耗定額可參照集團公司制定的年度《經(jīng)濟、技術(shù)指標(biāo)》,實際情況應(yīng)高3、清運管理模式3.1建立考核和獎勵機制對清運班組按標(biāo)準(zhǔn)進行每月兩次的公司內(nèi)部業(yè)務(wù)考核，每季度一次的民主考核測評，在考評中設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)分值，每季度達到標(biāo)準(zhǔn)的在公司的報刊上給予通報表揚和獎勵，年終評出先進個人和3.2設(shè)立路面機動清運隊機動清運隊在清運過程中處置突發(fā)情況和臨時性的任務(wù)中3.3垃圾清潔直運模式采用濕垃圾車對服務(wù)區(qū)域的垃圾桶進行作業(yè)收集，工作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范。裝卸和運輸過程中不得出現(xiàn)拋灑滴漏的現(xiàn)象。這種作業(yè)模式，能夠提高工作效率，避免二次污染，根治滿溢和滴漏的現(xiàn)象。3.4項目各崗位職責(zé)制度化為規(guī)范清運作業(yè)，明確管理事項，促進清運工作高效優(yōu)質(zhì)完成，本項目清運操作規(guī)程由公司磨山片區(qū)項目部負責(zé)落實，并嚴(yán)格執(zhí)項目部組成成員：項目經(jīng)理、項目管理員、清運班組長、垃以上各組成人員明確崗位職責(zé)，貫徹落實公司質(zhì)量目標(biāo)和任務(wù)，提出具體實施方案和措施，合理安排和調(diào)整人力，保質(zhì)保量3.5項目管理常態(tài)化我公司將在磨山片區(qū)設(shè)立專職辦公室，配備專業(yè)管理人員，將全面對本項目清運工作進行常態(tài)化管理。為確保清運工作有條不紊地開展，建立一整套與之相匹配的工作程序。做到管理環(huán)節(jié)有程序，安全作業(yè)有保證，工作內(nèi)容有加強和增大清運工作的科技含量，提高服務(wù)質(zhì)量，我們將利設(shè)備動態(tài)及其它有用信息。同時，我們建立各類數(shù)據(jù)庫，做到對垃圾清運工作有針對性的監(jiān)控和巡查，確保巡查、監(jiān)控、信息的同步性。3.6作業(yè)安全化在做好清運工作的同時，我們將充分利用我公司多年的工作經(jīng)驗，加大安全管理的力度，制定和完善安全管理措施，抓好安全管理培訓(xùn)和思想教育。在具體操作中，做到協(xié)調(diào)、管理、教育同步進行，隨機檢查安全制度落實情況，努力使清運各項工作符合安全規(guī)范要求，杜絕一切可能出現(xiàn)的安全隱患。4、對項目清運服務(wù)目標(biāo)的承諾以下指標(biāo)。1工作滿意度98%以上上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主單位對我們的清運團隊提2清運基本工作全體員工百分之百地努力做好清運基本工作。3安全事故發(fā)生率0防患于未然。4安全事件處理安全事故杜絕在事發(fā)前，建立跟蹤、回訪記錄。5按程序做細各項工作，提高管理人員素質(zhì)，協(xié)調(diào)關(guān)系，服務(wù)居民，及時處理居民投訴。6員工上崗(培訓(xùn))合格率培訓(xùn)合格的上崗人員。培訓(xùn)方式，集中培5、清運工作安全制度垃圾運輸車跟其他普通貨運車輛相比的特點是，垃圾運輸車降低了運輸成本。但也導(dǎo)致了運輸安全事故時有發(fā)生，對此我們必須高度重視運輸安全工作，加強對運輸安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策，把防范運輸安全事故納入單位工作計劃，落實運輸安全責(zé)任制。我們將采取如下措施預(yù)防運每月中旬開展安全教育培訓(xùn)。項目負責(zé)人主導(dǎo)，全體不出勤駕駛員必到，宣講上級下發(fā)相關(guān)文件、布置工作目標(biāo)：(1)停車檢查，駕駛員一定要擺放警示牌(2)碰到檢查一定要積極配合，不能存有僥幸心理(3)按照負責(zé)人要求到指定垃圾填埋場傾倒垃圾(4)車容車貌、著裝一定要有反光標(biāo)志牌，尤其是在夜間工作(5)下雨天行駛一定要注意安全，雨大停車，轉(zhuǎn)彎、倒車一定要先觀察，杜絕毒駕、酒駕(6)杜絕跑冒滴漏，預(yù)防二次污染，出站必須檢查過關(guān)才2、為了認真貫徹執(zhí)行安全行車、文明作業(yè)若干要求，結(jié)合磨山片區(qū)清運安全生產(chǎn)工作實際，由項目運行管理團隊制定相關(guān)第1條、凡發(fā)生交通事故，根據(jù)事故責(zé)任和損失，當(dāng)事駕駛員按比例承擔(dān)事故扣款，具體為：2000元及以下扣款20%;2000元至5000元內(nèi)扣款15%;5000元至10000元內(nèi)扣款12%;10000元至20000元內(nèi)扣款9%;20000元及以上扣款6%。2000元及以下扣款10%;2000元至5000元內(nèi)扣款8%;5000元至10000元內(nèi)扣款6%;10000元至20000元內(nèi)扣款4%;20000元及以上扣款3%。常表現(xiàn)、事故性質(zhì)和頻率、服從工作安排等進行綜合評估，對存在安全隱患的駕駛員解除聘用合同。第2條、發(fā)生車輛機件事故的，能證明是駕駛員承擔(dān)主要及第3條、發(fā)生交通電子眼違章，當(dāng)事駕駛員必須在收到通知一周內(nèi)自行處理完畢。逾期沒有處理的，由車輛管理人員負責(zé)處理，扣分和罰款由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)，并額外罰款100元。由于車輛禁止通行等非駕駛員原因違反的交通電子眼及現(xiàn)場處罰的違章，由車輛管理人員負責(zé)處理，但當(dāng)事駕駛員有義務(wù)配合處理及扣分，駕駛員不承擔(dān)任何費用。第4條、駕駛員在行駛途中遇任何單位檢查，必須無條件配合。在遇交通警察檢查時，按要求出示駕駛證，行車證復(fù)印件。如果交通警察需要核對行駛證原件，請馬上與車輛管理人員聯(lián)系。其他單位執(zhí)法檢查時，也應(yīng)按要求出示證件。如當(dāng)時有任第5條、嚴(yán)禁駕駛員與任何執(zhí)法或檢查人員在現(xiàn)場發(fā)生沖突，若發(fā)生沖突一切后果由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)。第6條、駕駛員出車前，收車后，必須堅持檢查車輛因為缺少機油、冷卻液造成機件損失的由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)經(jīng)濟賠償。遺失車輛號牌所產(chǎn)生費用由該車駕駛員承擔(dān)。第