說明

一、本工藝按照部頒檢修規(guī)程(2007)69號問中技術(shù)標準

所列項目進行編制，其中包括接觸網(wǎng)十五個項目的檢修標準、準

備工作、檢修步驟、處理方法、注意事項及相關(guān)的計算公式、圖

表。

二、本工藝結(jié)合我段既有線(成渝線、川黔線、襄渝線)接

觸網(wǎng)實際情況，根據(jù)局接觸網(wǎng)檢修標準討論結(jié)果進行修訂，在保

證安全運行的前提下，對個別抽象的標準數(shù)據(jù)化，提高了可操作

性。

三、本工藝適用于速度20km鐵路接觸網(wǎng)的檢修維護作業(yè)。

四、本工藝中未敘述各項檢修作業(yè)所采取的安全措施，實際

作業(yè)時，應按部頒安全規(guī)程及路局有關(guān)安全的規(guī)定執(zhí)行。

五、本工藝中所規(guī)定的各單項作業(yè)的定員人數(shù)均未考慮事故

搶險。

六、工具材料準備工作可根據(jù)現(xiàn)場實際所需備齊，并處于良

好狀態(tài)。

七、本標準自發(fā)布之日起，原《重慶供電段接觸網(wǎng)檢修工藝

及標準》作廢。

重慶供電段

2007年5月10日

一、承力索和接觸線

（一）檢修標準

1.承力索、接觸線的張力應符合設計的規(guī)定。全補償鏈型

懸掛接觸線跨中預留弛度：等高懸掛按相鄰吊弦間接觸線高度差

10?20nmi遞增（減）進行調(diào)整（最低點在跨中）。

2.承力索在直線地段應位于線路中心線的正上方，在曲線

地段承力索與接觸線之間的連線應垂直于軌面連線，在運行中因

線路的變化調(diào)整后，不得因承力索的偏斜過大，導致接觸線吊弦

線夾狀態(tài)改變而打弓。

3.懸掛點處接觸線距軌面的高度應符合規(guī)定。

4.運行中軌面基準高度發(fā)生變化時，導致接觸線工作支高

度相應發(fā)生變化，其高度變化率在滿足安全運行高度的前提下一

般不超過3%。，困難情況下不超過5%。。

5.接觸線在水平面內(nèi)改變方向時，其偏角一般不應大于6

。，困難情況下不得超過12。。

6.接觸線平直，無上下彎，無異常磨耗。載流承力索在懸

吊滑輪處需安裝預型保護條.

7.承力索無斷股，懸吊滑輪無卡滯，該處無異常磨損。

8.鍍鋅鋼絞線承力索表面有防腐油。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人

（不含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣吊繩、扭鐵板、扭力扳

手、工具包、油桶、油刷、測量工具、安全工具、防護工具等。

3.材料；吊弦、吊弦線夾、扎線、專用鋼線卡子、夾環(huán)等。

（三）檢修步驟

1.檢查補償裝置狀態(tài)（墜碇數(shù)量及有無卡滯）。

2.檢查承力索有無銹蝕、斷股及懸吊滑輪處的磨耗情況。

3.檢查承力索的偏移程度。

4.檢查接觸線有無偏磨、線夾處有無偏斜打弓。

5.檢查接觸線定位點高度、跨中弛度及高度變化率。

6.測量定位點、跨中及異常點接觸線磨耗值。

（四）處理方法

1.承力索如有銹蝕，應對其除銹并涂油。

2.銅、鋼承力索19股斷3股及以下時，應進行機械補強。

3.銅、鋼承力索19股斷4股及以上時，應截斷重做接頭。

4.懸吊滑輪處承力索磨損較大時，應檢查該處懸吊滑輪是

否存在卡滯現(xiàn)象，并處理卡滯的同時采用預型保護條進行保護。

5.接觸線局部磨耗超過30%時，應進行局部補強（方法見

圖Do

6.接觸線局部磨耗達到40%時，應截斷重做接頭（方法見

圖2）。

（五）注意事項

/

?o

圖1接觸線補強示意圖

、防At標很

1.撲強線夾狀態(tài)：無裂紋、破損、線槽平口、兩線槽能調(diào)祭平行，彈舉、平墊、螺母齊

全，螺檢擰進靈活。

2.補強畿狀態(tài)：平面無有打，型號與被補強線相同。

3,補強線及線夾的接觸面光潔，并涂有約0.2mm厚的電力復合脂。

4.兩補強線夾間購L不大于500mm,當大于500mm時須加裝線夾，井均勻布置，線夾夾線部

分須全部入線哨?螺栓緊固力矩為25N.m,螺紋石油..

5.補強線須力受電弓接觸（曲教上裝在被補強線的曲內(nèi)側(cè)），在矩補強線夾100mm處將補

強線頭向上彎曲與紋面成30角度,其上翹部分長度為50mnu

6.補強處受電弓過渡平滑.接觸線高度為Hx+20~40ram（Hx為接觸線正常高度（下同），

即定位點為設/高度，蹌中為設計高度減去預留地度他）.

二、安裝步驟

1.預制補強線，檢咨補強線及線夾的狀態(tài)，打磨接觸面并涂電力英合脂。

2.將補強我夾K在被補強戰(zhàn)上，調(diào)整螺栓長度把補強線小面裝入線夾，用手擰緊螺桿、

螺母（兩端同時進行）。

3.檢杳、訓整過波平滑情況及補強線狀態(tài)。

4.用扭力扳手將螺桿、螺母緊固力矩擰至標準值。

名稱材料單位數(shù)量附注

5.按圖示標準成咫。廳J

6.檢查、處理過渡平滑情況.5補強線夾套2

4螺母、平墊片套4

3螺拴、師墊圈套4

2接觸線

1補強線米實測

圖2。接觸線接頭工藝圖

?、質(zhì)量標準

1、接頭線夾狀態(tài)：無裂紋?破損，螺性、彈桀、平桀、螺母齊全、螺栓擰進靈活，裝配

方向正確。

2、接頭處接觸線平直無彎曲，端部截面應為正截面（嚴禁斜截面:，，表面光潔，接頭間

隙不得超過0.5"。

3、螺栓緊固，扭矩為44N.n。

4、接頭線夾安裝端正.過渡平滑。

5、接頭線夾馬相鄰兩吊弦溝應保持8?10丁

6、接頭線夾處接觸線面度應比相鄰吊弦點高20?40"。

二、安裝步驟

1、檢查接頭線夾狀態(tài)是否良好。

2、接頭接觸線卸載.

3、用鋼鋸將接頭接觸線端部鋸成正裁面，并用錘刀打磨.

4、將接頭接觸線裝入接頭淺夾中部。

5、用250nlm搬手按圖2b：I、II、III、IV、V、VI的順序一次擰進螺檢至祠墊圈平整。

6、檢食導線接頭間隙。

7、用扭力撒手按步驟5的順序擰聚螺栓至標準力矩“

序號名稱材料單位數(shù)量附注

8、加平墊圈帶螺母，并擰緊螺母至標準力矩.

9、接觸線受載并檢杳接頭受力狀態(tài)和過渡情況.7接觸線接頭間隙

、拆除卸載工具.

106螺母、平墊片套6

11、安裝接頭線夾處吊弦及相鄰吊弦，調(diào)整接觸線高度。

螺栓、彈墊圈6

三、安全注意事項5套

1

1、拆除卸載工具時，應緩慢進行。4接頭線夾套

2、檢修接頭線夾，須使其卸我后，才能進行。3吊弦套3

、擰緊螺帽時，須用扳手穩(wěn)住螺桿。

32接觸線

1承力索

32

圖3承力索補強示意圖

序號名稱材料單位數(shù)量附注

3承力索

2專用鋼線卡子套8

1補強線米實測

二、吊弦吊索

（一）檢修標準

1.鏈型懸掛吊弦布置：定位點兩側(cè)各4n1（曲線為5m）為第

一吊弦，其余吊弦按8—12m的間距均勻布置，誤差不超過200mm；

跨距30m為3根，39m及以下為4根，40?49nl為5根，50?59m

為6根，60?65nl為7根；站場岔群內(nèi)各股道的吊弦宜相互對齊。

2.整體吊弦截面損耗不應超過20%。

3.吊弦套接整齊，無卡滯，有調(diào)節(jié)余量，不松弛，吊弦線

夾安裝正確、牢固，不偏斜、打弓。

4.吊弦順線路方向的偏移值應與該點承力索和接觸線伸縮

值之差相適應，吊弦在平均溫度時，應保持鉛垂狀態(tài)，在極限溫

度范圍內(nèi)，吊弦順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的1/3O

5.環(huán)節(jié)吊弦不得少于2節(jié)，每節(jié)長度不超過600mm,吊弦

環(huán)直徑應為其線徑的5-10倍。

6.簡單懸掛的彈性吊索：兩端的長度，在平均溫度時應盡

量相等，允許相差不超過400mm；與接觸線連接的吊索線夾應緊

固不得有松動及偏斜現(xiàn)象。

7.整體吊弦：各零部件應完整，銅絞線或鋼絲繩應無散股、

斷股、硬彎等現(xiàn)象；上端采用可調(diào)方式，下端采用永久固定方式;

吊弦可調(diào)端螺栓夾特點與雞心環(huán)的距離保持在10?20nlm；同一

跨距內(nèi)吊弦回頭環(huán)安裝朝向一致。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人

（不含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣吊繩、扭力扳手、工具

包、小油桶、油刷、測量工具、安全工具、防護工具等。

3.材料：吊弦、扎線、夾環(huán)、吊弦線夾、吊索線夾等。

（三）檢修步驟

1.檢查吊弦布置數(shù)量、間距。

2.檢查吊弦工作狀態(tài)（受力狀態(tài)、線夾安裝是否端正、牢

固、環(huán)節(jié)有無卡滯、銹蝕、截面磨耗、偏斜）。

3.檢查簡單懸掛吊索線夾是否安裝正確，牢固，螺栓是否

有油，有無偏斜打弓現(xiàn)象。

（四）處理方法

1.吊弦偏移的調(diào)整

（1）偏移值計算公式：

E=La（tx-tp）

式中

E--吊弦偏移值（m）；

L-—吊弦到中心錨結(jié)的距離（m）；

a--線脹系數(shù)（1/℃）;全補償a=（aj—ac）;

tx--調(diào)整時溫度（。0；

tp--平均溫度（。0；

a、,--接觸線線脹系數(shù)（1/℃）；

ac—-承力索線脹系數(shù)（l/'C）o

（2）吊弦偏移方向的確定

當時，E為正值，吊弦下端應向下錨方向偏移;

當LVtp時，E為負值，吊弦下端應向中心錨結(jié)方向

偏移；

當tx=tp時，吊弦順線路方向應無偏移。

（3）根據(jù)計算的吊弦偏移值E,調(diào)整吊弦偏移到符合要求

的位置。

2.根據(jù)公式E=La（匕一tp）,在極限溫度時，若E的絕對值

大于1/3倍吊弦長度，則此吊弦應改為滑動吊弦。

（五）注意事項

1.應用扭力扳手按標準力矩對承力索吊弦線夾、接觸線吊

弦線夾進行緊固，接觸線吊弦線夾不得歪斜、偏磨打弓。

2.絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)不得因回頭環(huán)減小絕緣間隙。

三、軟（硬）橫跨

（一）檢修標準

1.橫向承力索和上、下部固定繩均不得有接頭、斷股和補

強現(xiàn)象。

2.橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）、上、下部固定繩

應在同一垂直平面內(nèi)，橫向承力索最低點到上部固定繩的距離應

不小于400mni；直吊弦應處于鉛垂狀態(tài)，偏斜不超過100mm。

3.上、下部固定繩應水平，允許有平緩的負弛度：5股道

及以下不超過100mm,6股道及以上不超過200mm；下部固定繩

距接觸線的垂直距離一般為300?400nlm,最小不得小于250mmo

4.直吊弦和斜拉線用2股@3.5mni的不銹鋼線絞合制成；

直吊弦、斜拉線回環(huán)直徑80?100mm,分別距離上、下部固定繩

250~300mm；回環(huán)面應與上、下部固定繩組成的垂面重合。

5.斜拉線上端應安裝在定位環(huán)線夾上。

6.分段絕緣子串應位于兩股道中間且上、下對齊，允許誤

差±100mm；站臺上方上、下部固定繩絕緣子串靠站臺側(cè)第一片

絕緣子裙邊應與站臺邊沿在同一鉛垂面，允許誤差±100mm；上、

下部固定繩接地側(cè)絕緣子裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離為700?

800mmo

7.杵頭桿螺紋部分外露20?100mm；調(diào)整螺栓的絲扣外露

部分不得小于20mmo

8.硬橫梁應呈水平狀態(tài)（撓度符合規(guī)定），硬橫梁角鋼應無

彎曲和變形，硬橫梁各段之間、硬橫梁與支柱之間應連接牢固，

螺栓緊固并涂油。

9.各連接部位安裝正確，無燒損或異常磨損。

10.各部螺栓緊固力矩符合標準。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人

（不含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣硬梯、絕緣吊繩、絕緣

滑輪組、緊線器、管鉗、專用扳手、扭力扳手、工具包、鋼卷尺、

油桶、油漆、油刷、鋼絲刷、安全工具、防護工具等。

3.材料：單（雙）橫承力索線夾、定位環(huán)線夾、（1）3.5mm

不銹鋼線、黃油、懸吊滑輪等。

（三）檢修步驟

1.檢查橫向承力索、上、下部固定繩及各受力部件（杵頭

桿、調(diào)整螺絲）狀態(tài)是否良好。

2.檢查上、下部固定繩的受力、負弛度及橫向承力索與上

部固定繩在最短直吊弦處的距離。

3.橫向承力索、上、下部固定繩及各部零件涂油。

4.檢查直吊弦是否垂直，檢查直吊弦、斜拉線是否松弛、

各連接部位是否燒損或異常磨損。

5.檢查硬橫梁狀態(tài)。

（四）處理方法

1.更換直吊弦

（1）將硬梯掛在橫向承力索上須換直吊弦處（短直吊弦可

不用硬梯）；

（2）用滑輪紐將直吊弦卸載（短直吊弦可用緊線器）；

（3）拆除舊直吊弦，安裝新直吊弦；

（4）松開滑輪組，復查調(diào)整至符合要求，然后撤除各種工

具。

2.調(diào)整直吊弦位置

（1）將硬梯掛在橫向承力索上須換直吊弦處（短直吊弦可

不用硬梯）；

（2）用滑輪紐將直吊弦卸載（短直吊弦可用緊線器）；

（3）調(diào)整橫承力索線夾或定位環(huán)線夾至要求位置；

（4）調(diào)整直吊弦長度，以保證上部固定繩滿足質(zhì)量標準。

3.上、下部固定繩的弛度，視情況通過調(diào)整直吊弦、斜拉

線長度或軟橫跨固定角鋼（底座）的位置來滿足質(zhì)量標準。

（五）注意事項

1.雙橫承力索應受力均衡，雙橫承力索線夾應呈水平狀態(tài)。

2.預制軟橫跨時應注意定位環(huán)線夾的受力方向。

四、錨段關(guān).節(jié)

（一）檢修標準

1.電分段錨段關(guān)節(jié)

（1）兩懸掛間的有效絕緣距離須大于400mm。

（2）轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的垂直距離：a、四跨電分段：①采用

懸式絕緣子分段時應保持400~500mm；②采用絕緣桿件（含硅

橡膠絕緣子，直徑150mm及以下）分段時應保持350?400mm。

③接觸線分段絕緣子或絕緣桿的下裙邊應高于工作支接觸線

150mm以上。b、三跨電分段：①分段絕緣子宜采用聚合材料絕

緣子（硅橡膠或其它聚合材料）；②非工作支承力索相對于工作

支承力索抬高不小于100mm；③非工作支接觸線相對于工作支接

觸線抬高不小于250mni；④轉(zhuǎn)換跨距內(nèi)吊弦間距視情況進行調(diào)整

以保證跨中過渡平穩(wěn)。

（3）兩懸掛的水平距離：400?500mm。

（4）中心柱處（三跨電分段錨段關(guān)節(jié)為兩轉(zhuǎn)換柱中部）兩

接觸線距軌面等高，允許誤差20mm,等高處的長度為2nl以上，

高度為乩+20mm。

（5）分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位）點間的距離不

小于500mmo

2.機械分段錯段關(guān)節(jié)

（1）轉(zhuǎn)換柱之間的兩接觸線，其水平距離為100mm,允許誤

差30mmo

（2）轉(zhuǎn)換柱處非工作支接觸線應高于工作支接觸線200?

250mm,并均勻抬升至下錨。

（3）兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離在設計極限溫

度下應保持50mm以上。

（4）定位管能自由偏轉(zhuǎn)無卡滯，錨支定位卡子安裝正確，

鐵件無銹蝕。（5）各部零件狀態(tài)良好、安裝正確，各部螺栓

緊固力矩符合標準。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不

含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣滑輪組（或緊線器）、

扭力扳手、扭鐵板、木榔頭、測量工具、安全工具、防護工具等。

3.材料：吊弦線夾、定位線夾、定位環(huán)、錨支定位卡子、

①3.5不銹鋼絲、黃油等。

（三）檢修步驟

1.檢調(diào)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸懸掛間的水平距離和垂直距離。

2.檢查錨支、工作支及定位管偏轉(zhuǎn)是否靈活（在極限溫度

時不能卡滯），電分段錨支分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位）

點間的距離是否符合要求。

3.檢查兩錨段工作支接觸線過渡（四跨為中心柱、三跨為

跨中）處兩支接觸線距軌面高度值（乩+20）,且是否相等，間隙

是否符合要求，等高處過渡點長度是否符合要求。

4.檢查電分段錨段關(guān)節(jié)兩接觸懸掛間的絕緣間隙是否符合

要求。

（四）處理方法

1.電分段錨支分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位）點間

的距離小于規(guī)定：

(1)用卸載工具緊起分段絕緣子串，使其充分卸載；

(2)卸下中心錨結(jié)側(cè)的楔形線夾，按要求重新制作回頭；

(3)連接分段絕緣子串；

(4)松開緊線工具，使分段絕緣子串受載，檢查連接部件受

力情況，撤除卸載工具；

(5)必要時調(diào)整補償器b值。

2.保證工作支接觸線高度、定位坡度、偏移、拉出值符合

標準后方可調(diào)線間距離和抬高。因懸掛布置位置造成其絕緣間隙

不夠時，可相應改變懸掛位置來保證其絕緣間隙；因整體吊弦回

頭環(huán)影響有效絕緣間隙，應將整體吊弦回頭環(huán)相反安裝。

3.轉(zhuǎn)換柱處錨支與工作支接觸線相對抬高不符合規(guī)定時,

可調(diào)整錨支吊弦長度以滿足要求。

4.曲線電分段錨段關(guān)節(jié)過渡處兩工作支接觸線相對高差與

線路超高的關(guān)系式：

A=d*h/L^h/3

式中：A—中心柱處兩工作支接觸線相對高差(mm)

d—中心柱處工作支接觸線間的水平距離(mm)

L一兩鋼軌中心距(<1500mm)

h一外軌超高(mm)

(五)注意事項

1.電分段處于小半徑曲線區(qū)段時，應注意測量跨中拉出值。

2.如發(fā)現(xiàn)有零件燒損，應檢查電氣連接情況，找出原因，

及時處理。

3.電分段錨段關(guān)節(jié)不宜作為不同供電臂間的同相電分段。

否則，應在錨段關(guān)節(jié)外適當?shù)攸c加裝一組消弧分段器。

4.也為接觸線正常高度（下同），即定位點為設計高度，跨

中為設計高度減去預留弛度值。

五、中心錨.結(jié)

（一）檢修標準

1.中心錨結(jié)設在錨段兩側(cè)張力補償條件大致相同處，并位

于跨距的中心。

2.接觸線和承力索的中心錨結(jié)繩均不得有斷股和接頭。

3.接觸線錨結(jié)繩兩邊長度相等，每側(cè)長度不小于中心錨結(jié)

線夾處承力索與接觸線間距的10倍。

4.中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的張力、長度相等，不松弛。

5.接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補

強。接觸線中心錨結(jié)范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接器。錨結(jié)繩兩

端與承力索應各用兩個線夾連接，線夾間距100mm,錨結(jié)繩頭伸

出線夾100?150mm,露頭端部綁扎不少于20mmo中心錨結(jié)線夾

應安裝牢固，在直線處應保持鉛垂狀態(tài)，在曲線處應與接觸線的

傾斜度一致。

6.中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比相鄰吊弦點高20?

50mmo

7.中心錨結(jié)范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。中心錯結(jié)繩

的弛度應等于或略高于該處承力索的弛度。中心錨結(jié)在跨距中部

與承力索用3個線夾固定，在懸掛點兩側(cè)各用2個線夾固定，上

述線夾間距均為100mm（為避免中心錨結(jié)處、吊弦線夾磨損承力

索中心錨結(jié)繩，宜將承力索中心錨結(jié)繩在中心錨結(jié)轉(zhuǎn)換柱處單獨

懸掛）。

8.各部螺栓緊固力矩符合標準。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于n人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不

含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣繩、滑輪、扭鐵板、扭

力扳手、工具包、測量工具、安全工具、防護工具等。

3.材料：接觸線中心錨結(jié)線夾、承力索中心錨結(jié)線夾（專

用鋼線卡子）、①4.0鍍鋅鐵絲、①L6不銹鋼鐵線、黃油等。

（三）檢修步驟

1.檢查錨結(jié)繩兩邊受力是否相等，有無銹蝕、異常磨損及斷

股；鍍鋅鋼絞線有無防腐油層等情況。

2.測量中心錯結(jié)線夾處接觸線的高度是否符合要求。

3.檢查接觸線中心錨結(jié)線夾工作狀態(tài)是否正常。

4.檢查錨結(jié)繩安裝是否正確［承力索中心錨結(jié)線夾（專用鋼

線卡子）安裝是否正確，螺栓是否緊固，錨結(jié)繩露頭是否綁扎。

（四）處理方法

1.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度低于要求時

（1）用中4.0鍍鋅鐵線（或絕緣繩）將跨中接觸線吊起，使

中心錨結(jié)輔助繩兩邊充分松弛，然后拆除輔助繩綁扎線；

（2）松動內(nèi)側(cè)線夾，用扳手撬開兩個線夾間輔助繩,使之成

大垂彎，緊固內(nèi)側(cè)線夾；

（3）松開外側(cè)線夾，使輔助繩向外竄動后緊固外側(cè)線夾。

（4）反復進行（2）、（3）項步驟直至符合要求，最后拆除跨

中鐵線（或絕緣繩），并綁扎露頭。

2.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度高于要求時

（1）用中4.0鍍鋅鐵線（或絕緣繩）將跨中接觸線吊起，使中

心錨結(jié)輔助繩兩邊充分松弛，然后拆除輔助繩綁扎線；

（2）松動外側(cè)線夾，用扳手撬開兩個線夾間輔助繩，使之成

大垂彎，緊固外側(cè)線夾；

（3）松動內(nèi)側(cè)線夾，使輔助繩向內(nèi)竄動一定距離，然后緊固

內(nèi)側(cè)線夾；

（4）反復（2）、（3）項步驟至達到要求為止；

（5）拆除跨中鐵線（或絕緣繩）并綁扎露頭；

（五）注意事項

調(diào)整時中心錨結(jié)輔助繩不得滑脫。

六、線岔

（一）檢修標準

1.在線岔交叉點處：承力索交叉點位置應與接觸線交叉點

位置在同一鉛垂面內(nèi)；正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方（當兩

支側(cè)線相交時，則距中心錨結(jié)或硬錨近的一支接觸線在下方）；

線岔選型符合規(guī)定，其零部件齊全；限制管安裝牢固可靠、中心

偏移符合要求；接觸線能自由伸縮無卡滯，上方接觸線與限制管

的間隙為1?3mm。

2.線岔始觸區(qū)內(nèi)（即當機車受電弓直線工作部分寬度為

1250mm時兩工作支中任一工作支的水平投影距另一股道線路中

心400?850mm）不得安裝任何線夾。

3.線岔處接觸線高度符合設計值，且岔群處接觸線高度必

須保持一致，允許誤差+30mm。

4.定位拉出值符合設計要求，定位點處兩接觸線間距不小

于120mm,跨中曲線半徑最小處接觸線偏移值不超過400mli1。

5.單開道岔（見圖2）處線岔：

（1）對單開道岔的標準定位線岔，兩接觸線交叉點位于道

岔導曲線兩內(nèi)軌距630?800mm的橫向中間位置，其中心偏差不

得超過50mm。

（2）在接觸線交叉相距500nnn處：兩工作支接觸線在正線

與側(cè)線組成線岔時，側(cè)線接觸線應高于正線接觸線10?30mm；

在側(cè)線與側(cè)線組成線岔時，允許上面一支比下面一支高出0?

20mmo非工作支接觸線應高于工作支接觸線不小于50mm,且不

得使限制管承受懸掛負載。

（3）定位點處工作支拉出值：標準定位為350?400nl叫非

標準定位一般不得大于450mm（非工作支定位拉出值以確俁交叉

點位置為度）。

6.交叉渡線（見圖1）處線岔

（1）四組單開道岔處線岔檢修標準同5,四組交叉點宜達

到同一參數(shù)標準。

（2）兩渡線接觸線的交叉點應位于兩渡線中心線的交點處

（0點），允許橫向和縱向偏差均為50mm。

（3）在兩渡線接觸線相距500mm處：兩接觸線應等高，允

許上面一支比下面一支高出0~20nlln。

7.復式交分道岔（見圖3）處線岔

（1）兩接觸線交叉點應位于中軸支距的中點（圖3中0點）,

允許橫向和縱向偏差均為50mmo

（2）復式交分道岔與交叉渡線相銜接時，復式交分道岔處

的線岔交叉點應位于交叉渡線側(cè)。

（3）在兩接觸線交叉相距500mm處：兩接觸線應等高，允

許上面一支比下面一支高出0?20nlm。

（4）兩定位拉出值符合設計要求，并力求相等，其誤差以

確保交叉點位置達標為度。

7.單腕臂道岔柱（L型、LY型、Y型）承力索懸掛位置和

人字拉線（拉桿）的安裝，宜采用以下方式：

（1）承力索懸掛安裝方式：轉(zhuǎn)角力大的一支安裝在鉤頭鞍

子內(nèi)，轉(zhuǎn)角力小的一支安裝在懸吊滑輪內(nèi)。

（2）人字拉線（拉桿）的安裝方式：人字拉線（拉桿）安

裝在由鉤頭鞍子固定的一支承力索上，每端距鉤頭鞍子600nlm。

8.線岔的編號應與其所在的道岔編號相同。

（二）準備工作

1.人員：不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。

2.工具：絕緣車梯、絕緣滑輪組、絕緣吊繩、鋼絲套、線

墜、550mm水平尺、扭鐵板、鋼絲刷、木榔頭、工具包、油刷、

小油桶、平面布置圖、鋼卷尺、扭力扳手、安全工具、防護工具

等。

3.材料：限制管、定位線夾、吊弦線夾、防腐油、開口銷、

03.5不銹鋼線、接觸線電連接線夾。

（三）檢修步驟

L測量交叉點的投影位置。

2,測量定位點拉出值、兩接觸線間距及接觸線高度。

3.檢查限制管安裝位置（偏移值）及接觸線在限制管內(nèi)的

活動間隙。

4.測量并確認始觸區(qū)內(nèi)無線夾、檢查各部線夾狀態(tài)，檢查

螺栓緊固情況。

5.測量兩接觸線交叉相距500mm處高差。

6.測量定位點相鄰跨距跨中最大偏移值。

（四）處理方法

1.單開道岔及復式交分道岔處線岔

（1）兩接觸線交叉點縱向位置符合要求，但橫向中心偏差

超過規(guī)定時，應根據(jù)測量確定的交叉投影所偏方向及偏移值，相

應調(diào)整定位點的拉出值，直至交叉點投影位置符合要求。

（2）兩接觸線交叉點投影的橫向位置符合要求，但縱向位

置超過規(guī)定：當單開道岔小于630nm）、復式交分道岔在短軸的離

開道岔柱側(cè)時，減小交叉角，即相應減小兩定位拉出值；當單

開道岔大于935mm、復式交分道岔在短軸的道岔柱側(cè)時，增大交

叉角，即相應增大兩定位拉出值（工作支拉出值一般不得超過

450mm,而非工作支不受其限制，交叉角為兩工作支接觸線的夾

角）。

（3）兩接觸線縱橫向位置均超過規(guī)定

①根據(jù)線岔的實際情況，可將限制管兩端固定線夾松動調(diào)

至需要位置（必要時拆除）。

②單開道岔將線墜掛在位于下方接觸線并位于兩內(nèi)軌相

距630?935nlm處（復式交分道岔在短軸上），然后調(diào)整該線定位

拉出值，直至符合內(nèi)軌距630?935mni的橫向中心處（復式交分

道岔在中軸支距的中點）。

③調(diào)整位于上方接觸線定位拉出值，直至該線交于線墜處，

則該點就是線岔的交叉點。

（4）當兩交叉接觸線相距500nlm處高差超過規(guī)定：在保證

交叉點處位于下方的一支接觸線高度符合標準的情況下，再調(diào)整

另一支接觸線鄰近吊弦的長度直至達到要求為止。

（5）確定限制管安裝的位置（即限管中心相對交叉點的位

置）：在平均溫度時限制管中心與交叉點重合，高于平均溫度時

向下錨方向偏移，反之，向中心錨結(jié)方向偏移，其偏移值可查偏

移曲線或計算得出：

偏移值E的計算公式：

E=La（tx—tp）

式中：E——限制管中心相對交叉點的偏移值（m）

L——線岔到中心錨結(jié)或硬錨的距離（m）

tP——平均溫度（℃）

tx——檢調(diào)時的溫度（℃）

a——線脹系數(shù)（1/。0

（6）交叉點處活動間隙不符合要求（l-3mm）,則調(diào)整相

應接觸線的高度和限制管直至活動間隙符合要求。

2.交叉渡線處線岔

（1）找出各單開道岔處接觸線交叉點的標準范圍（兩內(nèi)軌相

距630?935mm之間）。

（2）調(diào)整正線（I、II）接觸線拉出值，使接觸線通過A、

B、C、D點處于同一標準值位置（見圖1,A、B、C、D點為630

935mm范圍的同一內(nèi)軌距中心點）。

（3）調(diào)整渡線（HI、IV）接觸線拉出值，使接觸線與A、B、

C、D相交，從而滿足四組單開道岔處線岔投影點的要求。

（4）調(diào)整拉出值時，須同時兼顧兩渡線交叉點0位于菱形交

叉中心上方。

（5）調(diào)整接觸線高度，檢調(diào)A、B、C、D、。點限制管間隙。

（6）其余項目，參照單開道岔進行。

（五）注意事項

1.推動車梯通過道岔時，推梯人員須確認道岔開通位置正

確，以防車梯掉道傾倒。

2.測量時，嚴禁將鋼卷尺同時接觸兩根鋼軌，車梯不得短

接軌道絕緣。

3.當信號開放后，應避免在相應的道岔上作業(yè)。

4.復式交分道岔處線岔定位點接觸線拉出值，在測量時須

選不可動的一根鋼軌為測量基準。

5.特別注意不要將腳放在道岔可動部分與固定部分之間，

以防道岔轉(zhuǎn)換時夾傷。

6.承力索交叉點間距不小于20毫米，否則在交叉處應加裝

1組連接線。

轉(zhuǎn)探髀連技然分轍工月產(chǎn)？I

圖2單開道岔

圖3復式交分道岔

七、電連接器

（一）檢修標準

1.下列處所須裝設電連接器

（1）錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，裝設縱

向電連接器。

（2）線岔處兩支懸掛間，裝設一組電連接器。

（3）載流承力索區(qū)段，每間隔150?200nl（隧道內(nèi)每間隔

60-70m）裝設一組橫向電連接器；非載流承力索區(qū)段，每間隔

250nl裝設一組橫向電連接器。

（4）分段、分相絕緣器兩端，各裝設一組橫向電連接器。

（5）接觸懸掛上承力索中性區(qū)兩端，各裝設一組橫向電連

接器。

（6）簡單懸掛與鏈形懸掛銜接處，裝設一組橫向電連接器。

（7）車站電力機車停車起動處與同一供電臂的各股道懸掛

之間，裝設一組股道電連接器。

（8）牽出線、專用線接觸網(wǎng)，懸掛在與相鄰股道無絕緣分

段的軟橫跨上時，須將牽出線或?qū)Ｓ镁€接觸網(wǎng)在最末端無絕緣分

段的軟橫跨處裝設股道電連接器（相同供電臂，見圖1）。

（9）電連接器距鄰近吊弦（包括人字吊弦）距離為0.5?2

米。

（10）設有分段絕緣器的接觸懸掛，當帶電側(cè)懸掛在與相鄰

股道無絕緣分段的軟橫跨上時，必須在該處裝設一組股道電連接

器（見圖2）。

（11）接觸懸掛非工作支與其他線索交叉處空氣間隙小于

50mm時，在該處兩者間裝設一組電連接器。

（12）不同材質(zhì)承力索接頭處、隧道承力索中心錨結(jié)（或承

力索斷開點）處，在接頭兩端的承力索與接觸線間、承力索與承

力索間裝設一組電連接器（見圖3）。

（13）開關(guān)處安裝引線電連接器（見圖2、圖4）。

（14）供電線上網(wǎng)處安裝上網(wǎng)電連接器（見圖5,采用r-1

型上網(wǎng)，供電線與1-1型連接。在任何情況下，供電線與承力索

不出現(xiàn)直接串聯(lián)回路關(guān)系）。

2.電連接線為多股絞線，且不得有接頭。截面為銅線線不

小于95mm2＞鋁絞線不小于185nlm1

3.電連接器的安裝須確保主導電回路暢通，在承力索上不

形成串聯(lián)導電回路。

4.電連接線夾處接觸線不偏磨。

5.電連接器與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢

固、可靠，保證電接觸良好，線夾內(nèi)無雜物，線夾與被連接接觸

線的接觸面光潔無氧化膜并在接觸面上均勻涂抹0.2mm厚的電

力復合脂。

6.電連接線的長度滿足極限溫度時承力索、接觸線縱向位

移的要求［一般在承力索與接觸線間螺旋盤繞3圈、兩承力索間

螺旋盤繞5?8圈（線岔處為3圈），圈間距20?80mll1,圈徑銅

線60mm、鋁線80?130nlin,且最下圈距接觸線200?300nnn］。

7.連接處無燒傷、斷股及過熱變色，線夾落槽、無裂紋，

螺栓緊固力矩符合要求。

（二）準備工作

1.人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不

含司機）。

2.工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣繩、抹布、砂布、鋼絲

刷、扭力扳手、安全工具、防護工具等。

3.材料：電連接線夾、接觸線電連接線夾、電連接線、綁

扎線、電力復合脂等。

（三）檢修步驟

1.檢查電連接器安裝位置、偏移、截面、長度是否符合要

求；

2.檢查電連接器是否有斷股、燒傷、過熱變色、整理盤圈;

3.檢查電連接線夾接觸是否良好（接觸線電連接線夾落槽，

電連接線、口承力索全部位于線夾槽內(nèi)等）螺栓緊固力矩是否達

標。

（四）處理方法

1.電連接器的移位檢查

（1）拆除電連接線夾，確認無燒損、裂紋、變形，若有異

常須更換線夾。

（2）檢查線夾接觸處的電連接線、接觸線、承力索有無燒

損，有燒損時作更換或補強、切斷做接頭處理，并移位安裝。

（3）用砂布或鋼絲刷去掉電連接線、接觸線、承力索和電

連接線夾等接觸面的油污和氧化物，并將接觸面打磨光亮，涂抹

電力復合脂，在要求位置按標準力矩進行安裝緊固。

（五）注意事項

1.與隔離開關(guān)引線相連的電連接器移位檢查或更換應采取

停電作業(yè)進行，否則須事先用同等載流能力的短接線將電分段設

備（口如電分段錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器、分段絕緣子串等）短接。

2.V口型天窗停電作業(yè)時，未裝短接線禁止松動錨段關(guān)節(jié)

電連接及開關(guān)電連接線夾螺栓。

3.夾板式三螺栓電連接線夾安裝時應從中部螺栓開始依次

交替逐漸擰緊至標準力矩。

圖1掛有盡頭線的末端軟橫跨電連接裝設位置示意圖

序號名稱材料單位數(shù)量附注

米實測

1股道電連接

oooo

W

ooo

圖2分段器處軟橫跨旁電連接安裝示意圖

序號名稱材料單位數(shù)量附注

1股道電連接米實測

圖3承力索接頭或斷開處電連接安裝示意圖

序號名稱材料單位數(shù)量附注

5電連接線米實測

4接觸線電連接線夾套1

3電連接線夾套1

2電連接線夾套1

1楔形線夾套2

A

3

1、本圖適于我流承力索區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)處開關(guān)引線安裝，非載流區(qū)段采用單支

開關(guān)引線：預制方法及安裝工藝仍參照本圖，且承力索、接觸線電連接線夾采用雙線夾.

2,懸掛類里

TJ954CT-110

GJ70+CT-110

L8GJ70-1204CT-110

3、本圖材料按懸掛類型TJ95YT-110統(tǒng)計，當懸掛類型為GJ70YT-110時，零件1設為銅

電連接線夾70/95,當懸掛類型為LBGJ70-1209M10時,零件1改為相應型號的嵌入式

序號名稱材料單位數(shù)量附注

用華過渡淺夾.

4、承力索間電連接線預留長度不小于1.2米（圖中BD、CE）.1雙枝設各找夫銅套2

3、電連接線線頭應露出線夾約50皿＞。31JR-95較忸絲線ffl米實副

6、本圖尺寸未注明者，均以亳米計.

2接電視電連接線夬銅至4

銅電連接線央95/95

I銅奏4

圖5a單支供電線區(qū)間上網(wǎng)安裝工藝圖

說明：

1、本圖適用于單.支供電線或加強線區(qū)間上網(wǎng)安裝。

2、懸掛類型

LGJ185+TJ95+CT-110

LGJ185+GJ70+CT-110

LGJl85+LBGJ70?120+CT-110

3、本圖材料按GJ70+CTT10懸掛類型統(tǒng)計，當懸掛類型為TJ95+CTT10

肘，零件1改為銅電連接線夾95/95,當懸掛類型為LBGJ70?120HT-110

時，零件1改為相應型號的嵌入式銅鋁過渡線夾。

4、電連接器處接觸線高度為Hx+20?40mm。

5、電連接線線頭應露出線夾約50mm。

6、本國尺寸未注明單位者，均以空米計。

序號名稱材料單位數(shù)量附注

6吊弦套1

5LGJ-185鋼芯鋁絞線米實測

4TJR-95軟銅絞線銅米實測

3接觸線電連接線夾銅套4

2嵌入式銅鋁過渡線夾銅鋁套2185/95

1銅電連接線夾洞套270/95

?400

圖5b雙支供電線區(qū)間上網(wǎng)安裝工藝圖

說明：

1、木圖適用于雙支供電線區(qū)間上網(wǎng)安裝。

2、懸掛類型

2xLGJ185+TJ95+€T-110

2xLGJ185+GJ70+€T-110

2xLGJ185+LBGJ70~120+CT-U0

3、本圖材料按GJ70+CT-110懸掛類型統(tǒng)計，當懸掛類型為TJ95+CT-110

時，零件I改為銅電連接線夾95/95,當懸掛類型為LBGJ70?120+CTT10

時，零件I改為相應型號的嵌入式銅鋁過渡線夾。

4,電連接器處接觸線高度為Hx+20?40mln。

5、電連接線線頭應露出線夾約50mln。

6、本圖尺寸未注明單位者，均以品米計。

序號名稱材料單位數(shù)貸附注

6吊弦套1

5LGJT85鋼芯鋁絞線米實測

4TJR-95軟銅紋線米實測

3接觸線電連接線夾套4

2嵌入式銅鋁過渡線夾銅鋁套4185/95

70/95

1銅電連接線夾銅套3

I

\-1000\

2000?2500

500~2000/

圖5c供電線站線股道上網(wǎng)安裝圖

說明：

1、本圖適用于單支供電線站場股道連接方式上網(wǎng)安裝。

2、懸掛類型

正線:TJ95+CT-U0

GJ70+CT-U0

LBGJ70-120+CT-110

站線:TJ95+CTT10或TJ95+CT-85

GJ70+CT-110或GJ70+CT-85

LBGJ70-120+CT-11?；騆BGJ70?120+CT-85

3、本圖材料按GJ70+CTT10懸掛類型統(tǒng)計，當懸掛類型為TJ95+CT710時，零

件1改為洞電連接線夾95/95,當懸掛類型為LBGJ70?120+CTT10時，零件1改為

相應型號的嵌入式銅鋁過渡線夾。

4、電連接器處接觸線高度為Hx+20?40mm。

5、電連接線線頭應露出線夾約50mm.

6、木圖尺寸未注明明位者，均以軍米計。

到

序號名稱材料數(shù)fit附注

7小花奏1

X

6LGJ-185鋼芯鋁跤級實測

X

5TJRT5軟銅蛟線鋼實洌

食

4洞并溝紋夾鋼395/95

套

3接觸線電連接線夾銅4

套

2嵌入式銅相過渡線夾銅鋁2185/95

套

1電連接跳夾銅470/95

八、絕緣

（一）檢修標準

1.接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離，一般地區(qū)：不小于1200mm；

污穢地區(qū)：不小于1600mm。當海拔超過1000m時上述泄漏距離

要按規(guī)定加大。

2.絕緣部件表面清潔，不得有裂紋、燒傷和破損，瓷絕緣

子的瓷釉剝落面積不大于300mm2,連接件不松動。

3.絕緣子裙邊距接地體的距離應不小于下列數(shù)值:

1距接地體距離

絕緣子類別正常值（mm）困難值（mm）

瓷及鋼化玻璃懸式絕緣子10075

棒式及有機合成材料絕緣子50

注：采用正常值確有困難時方可采用困只隹值。

4.規(guī)橡膠絕緣子橡膠無裂紋，傘裙完好，連接件無電蝕。

5.接觸網(wǎng)帶區(qū)部分距固定接地物、機車車輛裝載貨物的空

氣絕緣距離及電力機車受電弓上下左右擺動到極限位置，以及接

觸線抬起到最高位置距接地體的瞬時空氣絕緣距離應符合下列

規(guī)定：

項目正常值（mm）困難值（mm）

接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地物23002240

受電弓擺動到極限位置和

>200>160

接觸線抬起到最高位置距接地體

接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物