—PAGE—《GB/T18297-2024汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》實(shí)施指南目錄一、專家視角深度剖析：GB/T18297-2024標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心引領(lǐng)作用為何如此關(guān)鍵？二、從細(xì)微處著眼：新國(guó)標(biāo)中測(cè)量誤差與部位要求的精準(zhǔn)界定，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的精確性有何決定性影響？三、數(shù)據(jù)里的奧秘：GB/T18297-2024如何通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算，深度揭示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的真實(shí)狀況？四、條件控制的藝術(shù)：試驗(yàn)一般條件的嚴(yán)格把控，怎樣成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定輸出的有力保障？五、附件抉擇的考量：發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件在試驗(yàn)中的不同選擇，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定有何直接關(guān)聯(lián)？六、性能試驗(yàn)大揭秘：十二項(xiàng)性能試驗(yàn)方法，如何全面解鎖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能密碼？七、排放物測(cè)量的關(guān)鍵：GB/T18297-2024中排放物測(cè)量規(guī)定，對(duì)汽車環(huán)保性能提升有何重要意義？八、與行業(yè)趨勢(shì)共舞：未來(lái)幾年，GB/T18297-2024如何助力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)順應(yīng)新能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)？九、試驗(yàn)報(bào)告的價(jià)值：規(guī)范試驗(yàn)報(bào)告的撰寫(xiě)，如何成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)完整閉環(huán)的重要環(huán)節(jié)？十、疑難熱點(diǎn)全解析：GB/T18297-2024實(shí)施過(guò)程中的核心、重點(diǎn)、疑點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，該如何一一破解？一、專家視角深度剖析：GB/T18297-2024標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心引領(lǐng)作用為何如此關(guān)鍵？（一）行業(yè)規(guī)范基石奠定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中，GB/T18297-2024作為一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)行業(yè)奠定了規(guī)范基石。它統(tǒng)一了發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)的方法，讓不同企業(yè)、不同實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試有了統(tǒng)一標(biāo)尺。過(guò)去，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)范，各企業(yè)自行其是，數(shù)據(jù)缺乏可比性。如今，有了該標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間的產(chǎn)品性能可直觀對(duì)比，促使企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步。就像在一個(gè)比賽中，有了明確統(tǒng)一的規(guī)則，選手們才能在公平環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)比賽水平也會(huì)隨之提高。（二）技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)方向該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)的細(xì)致規(guī)定，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新指明了方向。例如在功率試驗(yàn)方面，對(duì)測(cè)量點(diǎn)分布、扭矩及轉(zhuǎn)速測(cè)量誤差的嚴(yán)格要求，促使企業(yè)研發(fā)更精準(zhǔn)的測(cè)試設(shè)備與技術(shù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量的準(zhǔn)確性。同時(shí)，新增的機(jī)油稀釋試驗(yàn)和熱效率測(cè)試等內(nèi)容，引導(dǎo)企業(yè)在這些新興技術(shù)領(lǐng)域深入研究，助力企業(yè)開(kāi)發(fā)出更高效、更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，跟上未來(lái)幾年行業(yè)對(duì)高效、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)需求的發(fā)展趨勢(shì)。（三）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)良性促進(jìn)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，GB/T18297-2024促進(jìn)了市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能是重要考量因素。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)更透明、可靠。性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品更易獲得消費(fèi)者青睞，企業(yè)為了在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，會(huì)不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，形成良性循環(huán)。比如消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，能依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)，清晰判斷不同品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣，從而促使企業(yè)提升產(chǎn)品性能以贏得市場(chǎng)。二、從細(xì)微處著眼：新國(guó)標(biāo)中測(cè)量誤差與部位要求的精準(zhǔn)界定，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的精確性有何決定性影響？（一）扭矩與轉(zhuǎn)速測(cè)量：精度保障性能判斷扭矩和轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。在新國(guó)標(biāo)中，扭矩測(cè)量誤差要求不超過(guò)所測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩值±1%，轉(zhuǎn)速測(cè)量誤差不超過(guò)所測(cè)值±0.5%。如此高的精度要求，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。以汽車加速為例，準(zhǔn)確的扭矩和轉(zhuǎn)速測(cè)量能讓工程師精準(zhǔn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)程中的性能表現(xiàn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化提供可靠依據(jù)。如果測(cè)量誤差過(guò)大，可能導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的誤判，影響產(chǎn)品研發(fā)與改進(jìn)方向。（二）溫度測(cè)量部位與誤差：影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理溫度測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試中至關(guān)重要。冷卻液溫度需在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口及入口兩處測(cè)量，誤差不超過(guò)±2℃；機(jī)油溫度在主油道、主油道的入口或有代表性部位測(cè)量，誤差不超過(guò)±2℃等規(guī)定，精準(zhǔn)界定了測(cè)量部位與誤差范圍。這有助于準(zhǔn)確掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的溫度情況，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化意義重大。例如，準(zhǔn)確的冷卻液溫度測(cè)量能幫助工程師判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否正常工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱出現(xiàn)故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定。（三）壓力測(cè)量細(xì)節(jié)：關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣性能進(jìn)氣管真空度及絕對(duì)壓力、排氣背壓等壓力參數(shù)的測(cè)量部位與誤差要求在新國(guó)標(biāo)中也有明確規(guī)定。進(jìn)氣管真空度在進(jìn)氣歧管進(jìn)口下游30mm左右處測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平，誤差不超過(guò)±0.15kPa；排氣背壓離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出口或渦輪增壓器出口下游75mm處測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平，誤差不超過(guò)±0.2kPa。這些精準(zhǔn)要求能讓測(cè)試人員準(zhǔn)確了解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣過(guò)程中的壓力變化，從而評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣性能，為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的改進(jìn)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。三、數(shù)據(jù)里的奧秘：GB/T18297-2024如何通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算，深度揭示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的真實(shí)狀況？（一）功率相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算：展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出在GB/T18297-2024中，通過(guò)特定公式計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。實(shí)測(cè)有效功率需校正到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的功率，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)校正系數(shù)α?=(99/p?)?.?×√(298/(t+273))。通過(guò)這樣的計(jì)算，能排除進(jìn)氣狀態(tài)等外界因素干擾，準(zhǔn)確反映發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力輸出能力。例如在不同地區(qū)，進(jìn)氣壓力和溫度不同，校正后的功率數(shù)據(jù)能讓我們?cè)谕粯?biāo)準(zhǔn)下對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)性能，清晰了解發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的真實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的動(dòng)力輸出水平。（二）燃料消耗率計(jì)算：反映發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性燃料消耗率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。點(diǎn)燃機(jī)在全負(fù)荷及部分負(fù)荷的燃料消耗率均有相應(yīng)計(jì)算方式，如g?=1000?G?/P?；壓燃機(jī)在全負(fù)荷的燃料消耗率應(yīng)校正，g??=1000?G?/P??等。這些計(jì)算能直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下消耗燃料產(chǎn)生動(dòng)力的效率。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，低燃料消耗率意味著更低的使用成本。對(duì)于企業(yè)，通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算燃料消耗率，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)等部件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（三）其他關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算：多維度評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能除功率和燃料消耗率外，標(biāo)準(zhǔn)中還涉及充氣系數(shù)、校正機(jī)械效率等參數(shù)的計(jì)算。充氣系數(shù)η?=G?/G??，反映發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的充分程度；校正機(jī)械效率通過(guò)特定公式計(jì)算，能體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的工作效率。這些參數(shù)從不同維度評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能，為工程師全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)提供數(shù)據(jù)支撐。例如充氣系數(shù)低，可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。四、條件控制的藝術(shù)：試驗(yàn)一般條件的嚴(yán)格把控，怎樣成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定輸出的有力保障？（一）燃料及機(jī)油選擇：適配發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮在試驗(yàn)中，選擇制造廠規(guī)定牌號(hào)的燃料及機(jī)油至關(guān)重要。不同牌號(hào)的燃料，其成分和性能有差異，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程影響明顯。優(yōu)質(zhì)適配的燃料能保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分、穩(wěn)定，輸出正常功率。機(jī)油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，合適的機(jī)油能有效潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，減少摩擦磨損，降低機(jī)械損失，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。例如使用不符合要求的機(jī)油，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命，嚴(yán)格選擇燃料及機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定輸出奠定基礎(chǔ)。（二）磨合規(guī)范遵循：延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與穩(wěn)定性能按制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進(jìn)行磨合，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在磨合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件相互配合，表面逐漸形成良好的工作狀態(tài)。若磨合不當(dāng)，可能導(dǎo)致部件磨損不均勻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性。遵循規(guī)范磨合后，發(fā)動(dòng)機(jī)能在后續(xù)使用中更穩(wěn)定地輸出性能，延長(zhǎng)使用壽命。就像新機(jī)器在初次使用前需要經(jīng)過(guò)磨合階段，才能更好地投入長(zhǎng)期工作，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。（三）溫度與壓力控制：維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況冷卻系溫度、機(jī)油溫度、燃料溫度以及排氣背壓等的控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定輸出影響重大。水冷機(jī)冷卻液出口溫度控制在制造廠規(guī)定溫度±5℃范圍內(nèi)，機(jī)油溫度按規(guī)定控制等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在適宜溫度下工作。溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、機(jī)械性能等。排氣背壓與制造廠規(guī)定背壓相差不超過(guò)±1kPa，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排氣順暢，維持正常的進(jìn)氣排氣循環(huán)，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出性能，避免因溫度和壓力異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能波動(dòng)。五、附件抉擇的考量：發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件在試驗(yàn)中的不同選擇，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定有何直接關(guān)聯(lián)？（一）全套附件對(duì)性能的影響：模擬實(shí)際使用場(chǎng)景發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件進(jìn)行試驗(yàn)，能更真實(shí)地模擬汽車在實(shí)際使用中的工況。全套附件包括空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等，這些附件在工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率。通過(guò)這種試驗(yàn)方式，可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)這些附件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能表現(xiàn)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際復(fù)雜工況下的動(dòng)力輸出能力和穩(wěn)定性。例如在炎熱夏天，汽車空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要提供行駛動(dòng)力，還要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，此時(shí)帶全套附件的試驗(yàn)?zāi)軠?zhǔn)確評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)在該場(chǎng)景下的性能，為消費(fèi)者在實(shí)際使用中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的預(yù)期提供參考。（二）必需附件試驗(yàn)意義：凸顯發(fā)動(dòng)機(jī)核心性能僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的附件進(jìn)行試驗(yàn)，能突出發(fā)動(dòng)機(jī)本身的核心性能。此時(shí)排除了非關(guān)鍵附件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗干擾，更純粹地展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在基本運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的性能，如最大功率、最大扭矩等核心指標(biāo)。這種試驗(yàn)方式有助于工程師了解發(fā)動(dòng)機(jī)本體的性能極限，為發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和改進(jìn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。比如在研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先通過(guò)這種方式測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)核心性能，再逐步添加附件進(jìn)行綜合測(cè)試，有利于針對(duì)性地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。（三）附件選擇對(duì)性能評(píng)定的綜合作用：全面準(zhǔn)確評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)不同的附件選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定中各有作用，相互補(bǔ)充。全套附件試驗(yàn)反映實(shí)際使用性能，必需附件試驗(yàn)凸顯核心性能，兩者結(jié)合能全面準(zhǔn)確地評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能僅依據(jù)單一附件選擇下的試驗(yàn)結(jié)果，而應(yīng)綜合考慮不同附件配置下的性能表現(xiàn)。例如在評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)是否適合某類車型時(shí)，要考慮車輛實(shí)際使用中所帶附件情況，同時(shí)也要了解發(fā)動(dòng)機(jī)核心性能，通過(guò)全面評(píng)估，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車型的匹配度，為汽車制造商選擇合適發(fā)動(dòng)機(jī)提供科學(xué)依據(jù)。六、性能試驗(yàn)大揭秘：十二項(xiàng)性能試驗(yàn)方法，如何全面解鎖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能密碼？（一）起動(dòng)試驗(yàn)：考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫與不同工況啟動(dòng)能力起動(dòng)試驗(yàn)分為低溫冷機(jī)起動(dòng)、暖機(jī)起動(dòng)和熱機(jī)起動(dòng)。低溫冷機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)在-30℃環(huán)境溫度下進(jìn)行，能考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒條件下的啟動(dòng)性能。此時(shí)，需關(guān)注起動(dòng)機(jī)和蓄電池的最低工作電壓、拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流等參數(shù)。暖機(jī)起動(dòng)和熱機(jī)起動(dòng)則模擬不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)情況。通過(guò)這些試驗(yàn)，可了解發(fā)動(dòng)機(jī)在各種溫度條件下啟動(dòng)的難易程度和可靠性，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)以及低溫適應(yīng)性等性能是否達(dá)標(biāo)，為消費(fèi)者在不同環(huán)境下使用車輛時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能有清晰預(yù)期。（二）怠速試驗(yàn)：評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性怠速試驗(yàn)用于評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫冷機(jī)及熱機(jī)狀態(tài)下、無(wú)負(fù)荷時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和持續(xù)性。試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)按規(guī)定條件運(yùn)轉(zhuǎn)，記錄轉(zhuǎn)速與時(shí)間關(guān)系曲線等數(shù)據(jù)。低溫冷機(jī)怠速和熱機(jī)怠速分別測(cè)試，通過(guò)分析瞬時(shí)的怠速最高、最低及平均轉(zhuǎn)速，以及熄火次數(shù)等，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的性能。例如怠速時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)過(guò)大或容易熄火，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性差，可能存在燃油噴射、點(diǎn)火系統(tǒng)等方面的問(wèn)題，需進(jìn)一步排查和改進(jìn)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。（三）功率試驗(yàn)：確定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出能力功率試驗(yàn)要求測(cè)功機(jī)在額定功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速之間均勻分布8個(gè)以上測(cè)量點(diǎn)，扭矩測(cè)量誤差≤±1%，轉(zhuǎn)速誤差≤±0.5%。通過(guò)在不同轉(zhuǎn)速下測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，進(jìn)而計(jì)算出功率。此試驗(yàn)?zāi)軠?zhǔn)確確定發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的動(dòng)力輸出能力，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、額定功率等關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)直接關(guān)系到汽車的加速性能、最高車速等，對(duì)于汽車制造商匹配合適的變速器、確定車輛動(dòng)力性能定位具有重要指導(dǎo)意義，也為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)評(píng)估車輛動(dòng)力提供關(guān)鍵依據(jù)。（四）負(fù)荷特性試驗(yàn)：分析發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下的性能負(fù)荷特性試驗(yàn)通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，測(cè)量不同負(fù)荷下的燃料消耗量、轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)。在試驗(yàn)工況選擇上有明確要求，通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，可了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等性能變化情況。例如在城市道路行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)多處于部分負(fù)荷工況，通過(guò)負(fù)荷特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，為汽車節(jié)能技術(shù)研發(fā)提供方向，同時(shí)也能幫助消費(fèi)者了解車輛在日常使用中的油耗情況。（五）速度特性試驗(yàn)：研究發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與性能關(guān)系速度特性試驗(yàn)主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的性能表現(xiàn)。保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度或循環(huán)供油量不變，改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，測(cè)量相應(yīng)的扭矩、功率、燃料消耗率等參數(shù)。通過(guò)該試驗(yàn)，可繪制發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性曲線，直觀展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與各性能參數(shù)之間的關(guān)系。這有助于工程師了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能特點(diǎn)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的性能表現(xiàn)，例如使發(fā)動(dòng)機(jī)在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間具有更好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。（六）萬(wàn)有特性試驗(yàn)：綜合評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能萬(wàn)有特性試驗(yàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性和速度特性綜合起來(lái)，以轉(zhuǎn)速為橫坐標(biāo)，平均有效壓力為縱坐標(biāo)，繪制出等功率線、等燃料消耗率線等。通過(guò)萬(wàn)有特性圖，可全面直觀地了解發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的性能。例如從圖中可清晰看出發(fā)動(dòng)機(jī)在哪些工況下具有較高的熱效率，哪些工況下燃料消耗率較高，為發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供全面數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為汽車制造商在車輛動(dòng)力系統(tǒng)匹配時(shí)，選擇最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間提供參考，以實(shí)現(xiàn)整車性能的優(yōu)化。（七）各缸工作均勻性試驗(yàn)：確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行各缸工作均勻性試驗(yàn)包括壓縮壓力試驗(yàn)和各缸平均有效壓力試驗(yàn)等。壓縮壓力試驗(yàn)在火花塞孔或噴油器孔處測(cè)量，通過(guò)對(duì)比各缸壓縮壓力，判斷各缸工作的一致性。各缸平均有效壓力試驗(yàn)則進(jìn)一步從做功能力角度評(píng)估各缸均勻性。如果各缸工作不均勻，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、振動(dòng)加劇、動(dòng)力下降等問(wèn)題。通過(guò)此項(xiàng)試驗(yàn)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作差異問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。（八）機(jī)油消耗量試驗(yàn)：監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)狀況機(jī)油消耗量試驗(yàn)用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在一定時(shí)間或里程內(nèi)的機(jī)油消耗情況。試驗(yàn)方法有多種，如放油稱重法等。機(jī)油消耗過(guò)大可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封損壞等問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和性能。通過(guò)定期進(jìn)行機(jī)油消耗量試驗(yàn)，可及