2024年福建省汽車駕駛員高級理論知識考試題庫必刷100

題附答案（突破訓(xùn)練）

第一部分單選題（100題）

1、（）雙回路氣壓制動裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲氣筒前腔的

氣壓，下指針指示儲氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

2、（）汽車走合期維護(hù)是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵，所以在走合期內(nèi)應(yīng)

該注意走合前、走合中和走合后各階段的車輛維護(hù)。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

3、（）對于中、高級轎車，需要增大高轉(zhuǎn)速下的扭矩以提高其高車速下

的超車能力，因此最大扭矩應(yīng)出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速下。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

4、（）機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過大或限壓閥有卡死現(xiàn)象，會導(dǎo)致潤滑油

壓力過低。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

5、教學(xué)過程的中心環(huán)節(jié)是）。

A、感知教材，形成表象

B、知識的鞏固與保持

C、知識的運(yùn)用

D、理解教材，形成概念

【答案】：D

6、汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定）充氣，并要求充入的空氣不得含

有水分和油液。

A、低氣壓

B、高氣壓

C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓

D、負(fù)荷氣壓

【答案】：C

7、汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在）時進(jìn)行，即對汽車各部技術(shù)狀況

開始發(fā)生變化的部位及時進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況，

保證下階段走合期的順利進(jìn)行。

A、100km

B、500km

C、1000km

D、1500km

【答案】：B

8、（）汽車電器產(chǎn)生的干擾電磁波，能通過導(dǎo)線直接輸入無線電設(shè)備內(nèi)

部的屬于輻射干擾。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

9、（）柴油發(fā)火性是指柴油自行著火燃燒的能力，常用辛烷值表示。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

10、（）進(jìn)行配氣相位動態(tài)測量時，若響聲波形幅度高且位置比理論值

偏左，則說明氣門間隙小。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

11、（）電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃

油脈動減震器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及供油總管、開關(guān)信號、可變電阻

型傳感器等組成。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

12、（）拆下機(jī)油傳感器感應(yīng)塞導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，將導(dǎo)線頭與缸體

搭鐵試驗(yàn)，若機(jī)油表指針迅速上升，說明機(jī)油表失效。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

13、（）當(dāng)汽車不轉(zhuǎn)向時，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分

配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

14、（）汽車在冰雪路面行駛時，駕駛員禁止佩戴有色防護(hù)眼鏡。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

15、（）能力是符合活動要求并直接影響活動效率的個性心理特征，知

識是由于練習(xí)而鞏固起來的行動方式。

B、錯誤

【答案】：B

21、汽車前束）時，會出現(xiàn)行駛時前輪擺頭，甚至方向難以控制的現(xiàn)象。

A、過小

B、過大

C、正常

D、過大或過小

【答案】：B

22、（）為了使發(fā)動機(jī)有充足的動力性，應(yīng)做到合理使用、定期檢測和

強(qiáng)制維護(hù)，以保證汽車良好的技術(shù)狀況。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

23、（）職業(yè)教育教學(xué)大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)計劃，以綱要形式規(guī)

定有關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的指導(dǎo)性文件，是對各專業(yè)中某一門課程教學(xué)

所提出的統(tǒng)一要求和具體規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

24、（）用來表示零件圓柱面與圓柱面軸線間的平行程度，稱為平行度。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

25、車輛新度系數(shù)是綜合評價運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)，其值等

于年末單位全部運(yùn)輸車輛）的比值。

A、固定資產(chǎn)凈值與固定資產(chǎn)原值

B、固定資產(chǎn)增值與固定資產(chǎn)原值

C、折舊資金總額與固定資產(chǎn)原值

1）、折舊資金總額與固定資產(chǎn)凈值

【答案】：B

26、（）影響汽車動力性的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有發(fā)動機(jī)參數(shù)、主減速器減速

比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車總質(zhì)量

等。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

27、采用微機(jī)第五輪儀作為測量儀器，可準(zhǔn)確地測量汽車的（）。

A、制動距離和制動速度

B、制動速度和制動時間

C、制動距離和制動時間

D、制動力和制動速度

【答案】：C

28、運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計完好車日在總車日中所占的百分比通常稱為（）。

A、車輛完好率

B、車輛利用率

C、車輛效率

1）、車輛運(yùn)行效率

【答案】：A

29、（）工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來表示，該圖稱為發(fā)動機(jī)的工作原理圖。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

30、（）未行駛到大修額定里程的汽車和因技術(shù)狀況差需提前進(jìn)行大修

的汽車，可免去大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

31、為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)）汽車的輪距和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

D、不變

【答案】：B

32、（）噴油器噴油開啟壓力的大小可通過改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行

調(diào)整，旋入調(diào)壓螺釘，噴油開啟，壓力降低，反之升高。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

33、車輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批

準(zhǔn)后按指定（）行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。

A、夜間、低速、專線

B、時間、路線、時速

C、時間、低速、專發(fā)

1）、時間、路線、夜間

【答案】：B

34、（）汽車行駛的平順性是指汽車具有緩和與衰減來自行駛路面的沖

擊的性能。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

35、（）后橋總成的送修標(biāo)志是橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾

限，主減速器齒輪惡性磨損。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

36、（）振動可以是上下垂直或前后水平的，也可能是橫向擺動，汽車

平順性主要研究的是橫向擺動。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

37、汽車制動時如果車輪制動器產(chǎn)生的制動力大于地面的附著力，則

車輪將出現(xiàn)），使制動效能下降，并喪失轉(zhuǎn)向能力。

A、拖滑

B、滾動

C、抱死

D、半滑動教育

【答案】：C

38、用點(diǎn)火示波器檢測到某一缸有異響，通過在低中速范圍內(nèi)用抖動

節(jié)氣門的方法觀察故障波形變化狀況，而斷火試驗(yàn)時故障波形幅度基

本消失，此現(xiàn)象可以診斷為0。

A、連桿軸承響

B、氣門響

C、活塞銷響

D、活塞敲缸響

【答案】：D

39、柴油發(fā)動機(jī)（）過大時，過量空氣系數(shù)過小，造成燃燒不完全，補(bǔ)

燃期延長，廢氣中出現(xiàn)碳煙，排氣溫度高，動力性下降。

C、防滑鏈或防滑套

D、優(yōu)質(zhì)輪胎

【答案】：C

40、（）汽車制動到全滑動狀態(tài)時的制動減速度，等于路面附著系數(shù)和

重力加速度的比值。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

41、（）掌握局部動作階段、初步掌握完整動作階段、動作協(xié)調(diào)完善階

段是技能形成的三個主要階段。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

42、（）汽車的燃料消耗費(fèi)用約占汽車運(yùn)輸成本的1/3左右，所以節(jié)約

汽車用油對提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著十分重大的意義。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

43、（）對于裝有真空增壓器的液壓制動系，踩下制動踏板時，感到沉

重費(fèi)力，制動效果不佳，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也正常，說明真空增壓器加力不

足。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

44、（）在不裝氧傳感器的D型燃油噴射系統(tǒng)中，使用可變電阻器調(diào)整

發(fā)動機(jī)空氣進(jìn)給量。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

45、達(dá)到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置中的0元件。

A、動力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

【答案】：D

46、創(chuàng)造性思維是一種開創(chuàng)性的探索未知的（）。

A、咨詢活動

B、心理活動

C、培手段

D、檢測手段

【答案】：B

47、當(dāng)制動器溫度過高時，必須采取降溫措施，防止制動器的（）現(xiàn)象。

A、蹄片軟化

B、熱衰退

C、制動鼓塑性變形

D、摩擦系數(shù)降低

【答案】：B

48、（）汽車走合期結(jié)束后應(yīng)緊固汽缸蓋螺栓，對于鋁制缸蓋應(yīng)在發(fā)動

機(jī)熱態(tài)時旋緊。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

49、汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動機(jī)過熱，使?jié)櫥宛ざ茸冃?，?/p>

速度加快，機(jī)械磨損加劇。

A、潤滑

13、流動

C、循環(huán)

D、氧化變質(zhì)

【答案】：D

50、（）在發(fā)動機(jī)功率相同的情況下，行駛擋位愈低，后備功率就愈大,

發(fā)動機(jī)負(fù)荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

51、教學(xué)大綱中課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)、教學(xué)方法指

導(dǎo)等內(nèi)容是屬于教學(xué)大綱的0部分。

A、名稱

B、正文

C、說明

D、封面

【答案】：C

52、（）高溫季節(jié)行車，可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板，以防產(chǎn)

生氣阻而影響燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

53、（）汽油發(fā)動機(jī)表面點(diǎn)火會引起爆燃，但不會造成發(fā)動機(jī)過熱。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

54、在高溫氣候條件下行車要對發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)做好維護(hù)保養(yǎng)，特

別是水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器和（）等部件。

A、水管

B、水封

C、水泵

D、冷卻液

【答案】：C

55、汽車發(fā)動機(jī)總成大修送修標(biāo)志是汽缸磨損，圓柱度達(dá)到

0.175^0.250mm或圓度已達(dá)到0.0501）.063mm,最大功率或汽缸壓力較

標(biāo)準(zhǔn)降低（）以上，且燃料和潤滑油消耗量顯著增加。

A、15%

B、20%

C、25%

D、30%

【答案】：C

56、汽車在冰雪路面上使用制動應(yīng)盡量采用（）制動，并利用發(fā)動機(jī)的

牽制作用減速。

A、緊急

B、輕微

C、適當(dāng)

I）、預(yù)見性

【答案】：D

57、（）汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火錯亂時會有明顯的回火放炮聲，而個別缸不工

作時，排氣管有“突突”聲，但不會發(fā)生回火。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

58、（）汽車在長時間低速擋超負(fù)荷行駛時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

59、（）通常以汽車的牽引特性、最大牽引力、最高車速、加速能力和

爬坡能力來衡量汽車的動力性。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

60、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時，發(fā)動機(jī)的有效

功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)

動機(jī)的()。

A、外特性

B、內(nèi)特性

C、速度特性

D、負(fù)荷特性

【答案】：A

61、二級維護(hù)竣工后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)到)，無擺振、不跑偏、無異?，F(xiàn)

象，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置時，不與其他部件有碰擦現(xiàn)象。

A、操作方便、轉(zhuǎn)向靈巧

B、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈活

C、操作方便、轉(zhuǎn)向靈敏

I)、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈敏

【答案】：B

62、子午線輪胎換位時，宜采用()換位法。

A、交叉

B、循環(huán)

C、單邊

D、同軸

【答案】：C

63、高原地區(qū)行駛的汽車使用增壓發(fā)動機(jī)是()車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性下

降的有效措施。

A、緩解

B、增加

C、改變

D、改善

【答案】：D

64、汽油發(fā)動機(jī)不抖動，溫度易升高，急加速時有回火現(xiàn)象，且加速

不靈敏，排氣管聲音發(fā)悶，則表明發(fā)動機(jī)（）。

A、點(diǎn)火過早

B、點(diǎn)火過遲

C、混合氣過稀

D、點(diǎn)火順序錯亂

【答案】：B

65、汽油發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，最經(jīng)濟(jì)的油耗率在最大轉(zhuǎn)速的（）時

才能得到。

A、100%

A、氣門雙開

B、氣門疊開

C、進(jìn)氣通路

I）、進(jìn)、排竄通

【答案】：B

66、汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于）時，應(yīng)查明故障所在，排除

后方可行駛。

B、負(fù)荷特性

C、外特性

D、部分特性

【答案】：B

67、（）對濕式空氣過濾器應(yīng)按規(guī)定加換機(jī)油，經(jīng)常清洗，防止堵塞，

減小進(jìn)氣阻力，以提高發(fā)動機(jī)單位時間的進(jìn)氣壓力。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

68、（）凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛，必須送汽車綜合性能檢測

站進(jìn)行大修前的技術(shù)鑒定。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

69、（）汽車電路圖中所連接的電氣設(shè)備的安裝位置、外形和線路走向

都與實(shí)際一致。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

70、汽車駕駛教學(xué)中（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。

A、示范駕駛

B、模擬駕駛

C、基本駕駛

D、高級駕駛

【答案】：D

71、（）創(chuàng)造性思維需要把已知的信息重新組合、篩選，然后才能根據(jù)

需要提出解決問題的新方法、新步驟。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

72、（）運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)車輛技術(shù)等級的鑒定工作，按規(guī)定應(yīng)至少每半年

進(jìn)行一次，一般可分為運(yùn)行性鑒定和年度總鑒定兩種。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

73、對于加力氣室后部設(shè)有加油孔的真空增壓器，啟動發(fā)動機(jī)，腳踩

制動踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，說

明0。

A、正常

B、漏氣

C、加力室回位彈簧損壞

1)、控制閥不能回位

【答案】：B

74、汽車制動共分4個階段，其中在0時間內(nèi)走過的距離，即為汽車

的制動距離。

A、制動反應(yīng)和制動力增長

B、制動器作用和持續(xù)制動

C、制動反應(yīng)和制動放松

D、持續(xù)制動和徹底放松

【答案】：B

75、學(xué)員在掌握技能的初期不會呈現(xiàn)0的情況。

A、總是把完整的技能分解成為各個組成部分逐步掌握

B、情緒緊張和多余動作

C、動作協(xié)調(diào)、熟練、意識控制減少到最低程度

D、各個動作是孤立的

【答案】：C

76、噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置固定不動，柴油機(jī)的有效功率Pe、有

效力矩Me、每小時燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)

系，用坐標(biāo)圖表示稱為柴油機(jī)的()。

A、速度特征曲線

B、功率特征曲線

C、扭矩特征曲線

D、油耗特征曲線

【答案】：A

77、汽車在走合期的使用要注意：減載，限速，0,正確駕駛，加強(qiáng)維

護(hù)。

A、選用優(yōu)質(zhì)防凍液

B、選用優(yōu)質(zhì)燃、潤滑料

C、保持低溫行駛

I）、保持高轉(zhuǎn)速

【答案】：B

78、職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的）。

A、能動性、參與性和實(shí)踐性

B、直接性、參與性和實(shí)踐性

C、直接性、參與性和主動性

D、主動性、參與性和實(shí)踐性

【答案】：D

79、（）啟動時驅(qū)動齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動開關(guān)

閉合過晚，驅(qū)動齒輪與飛輪還未嚙合，啟動機(jī)就已轉(zhuǎn)動所致。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

80、（）汽車氣壓制動系壓縮空氣壓力較低，拆下空氣壓縮機(jī)出氣管試

驗(yàn)，有泵氣聲，說明空氣壓縮機(jī)有故障。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

81、（）重型汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置，其目的是減小踏

板力，又不致因傳動比過小而加大踏板行程。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

82、汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，是由于汽

油發(fā)動機(jī)（）所致。

A、點(diǎn)火時間過早

B、點(diǎn)火時間過遲

C、混合氣過濃

I）、個別汽缸不工作

【答案】：D

83、識別零件圖的方法和步驟中，根據(jù)視圖特征分析零件的基本構(gòu)成、

相對位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)而綜合地想像出整個零件的主體形狀和各部

結(jié)構(gòu)，稱為（）分析。

A、視圖

B、形體

C、尺寸

D、技術(shù)要求

【答案】：B

84、（）影響汽車零部件或總成可維護(hù)性的因素包括維護(hù)時間和維護(hù)率,

在維護(hù)時間給定的條件下，維護(hù)率越高，可維護(hù)性越好。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

85、影響汽車制動性能的因素很多，主要有制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道

路條件和）。

A、車輛老化

B、管線泄漏

C、道路濕滑

D、駕駛技術(shù)

【答案】：D

86、（）高溫條件下絕緣材料性能減退，點(diǎn)火線圈發(fā)熱，內(nèi)電阻減小，

致使高壓電火花變舞，影響發(fā)動機(jī)正常工作。

A、正確

13、錯誤

【答案】：B

87、（）解決問題的思維過程中，如果達(dá)到預(yù)想的結(jié)果，問題得到解決,

就證明了原來的假設(shè)是正確的，

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

88、（）汽車的加速能力通常用起步加速時間和超車加速度來衡量。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

89、影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車的（）和幾何參數(shù)

有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。

A、駕駛技術(shù)

B、輪胎氣壓

C、動力性

D、平順性

【答案】：C

90、（）汽車在松軟的沙土路段起步，可用中速擋起步，松抬離合器要

快，使車輪前沖，離開原來的沙窩而進(jìn)入正常行駛。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

91、（）二級維護(hù)竣工后，要求發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤滑

油符合規(guī)定，各通氣孔暢通，各部位潤滑點(diǎn)潤滑脂加注符合要求，潤

滑油嘴齊全有效，安裝位置正確。

A、正確

13、錯誤

【答案】：A

92、()汽車具有足夠的制動器制動力，同時路面又能提供足夠的附著

力時，才能獲得足夠的地面制動力。