1《不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求》編制說明一、工作簡況(一)任務來源我國瀝青路面結構設計基于多層彈性層狀體系理論，然而我國公路施工采用分層施工，且層間材料不同，無法保障路面層間完全結合。因此，需要設置粘結層保障各層間呈現(xiàn)連續(xù)、完整狀態(tài)。同時隨著我國公路建設與養(yǎng)護事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，以及城市道路施工對環(huán)保、高效、便捷要求的不斷提高，傳統(tǒng)乳化瀝青在粘層、透層等應用中，普遍出現(xiàn)“粘輪”現(xiàn)象，不僅嚴重影響施工效率和層間粘結質量，導致路面早期損壞，還會污染施工車輛和環(huán)境，增加清潔成本。為進一步增強粘結層使用性能，提升我國公路工程質量，山東省大通建設集團有限公司向山東科技咨詢協(xié)會提出《不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青技術要求》團體標準的立項申請。作為項目牽頭單位，山東省大通建設集團有限公司憑借其在公路工程施工、養(yǎng)護及材料研發(fā)方面的豐富經驗，能為該標準的制定提供必要支持。(二)主要工作過程本標準在起草過程中根據(jù)各階段標準任務的工作要求，重點圍繞公路與市政道路的透層、粘層及橋面防水粘結層的材料設計、生產及施工技術等核心內容，與相關人員進行深入交流，掌握生2產應用實際情況，聽取大家對標準主要技術內容的意見與建議。通過對標準內容進行多次的修改和完善，形成了目前的標準文本。主要編制過程包括以下幾個階段：1.準備階段2023年1月，組織開展標準立項前的前期預研制工作；2023年6月，標準項目完成立項，并召開工作組啟動會議，標準工作組提交工作計劃及人員組成等方案。2.調研階段2023年11月—2024年3月，進入調研階段，標準編制組前期以資料調研方式，收集相關標準、項目文檔進行大綱設計。3.起草階段2024年4月-9月，標準編制組以標準大綱草案為基礎，通過對相關單位進行調研，分析討論、資料整理、匯總；2024年10月，標準編制組經過多次研究和討論，充分聽取并研究各單位的意見，形成了草案稿。4.草案稿研討階段2024年10月—12月，召開了兩次標準草案稿的工作組研討會；會議從標準文本框架、內容、格式等方面進行了全面討論。經過標準編制工作組多次修改，形成《不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求》團體標準草案和編制說明。5.立項評審會階段32024年12月25日，山東科技咨詢協(xié)會組織專家對山東省大通建設集團有限公司提出的《不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求》團體標準項目進行了立項評審。評審專家聽取了起草單位對本項團體標準立項的目的意義、適用范圍及主要內容、項目保障措施等匯報，審閱了立項申請材料，經過質詢、答辯與交流，一致同意標準立項，并提出以下建1.進一步明確標準化對象及適用范圍；2.進一步明確原材料技術要求，對核心關鍵指標進行優(yōu)化；3.與已有的國家標準、行業(yè)標準及地方標準保持協(xié)調一致。二、標準編制原則、主要內容及其確定依據(jù)(一)標準編制原則1.科學性本標準的制定充分遵照國內相關法律法規(guī)，標準主要內容和各項技術要求科學合理。本標準嚴格按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定編寫，且確保與國家標準、行業(yè)標準中的術語和詞匯保持一致，采用國家標準中規(guī)定的術語和廣大用戶熟悉的詞匯。2.實用性本標準是在充分收集相關資料和文獻，分析公路工程當前現(xiàn)狀，在相關政策文件規(guī)定以及現(xiàn)有國家、行業(yè)標準關于粘結層與4粘結材料的基礎上，廣泛吸收了多家企業(yè)在公路工程中粘結層及粘結材料使用方面的經驗，結合實際工程案例，總結出切實可行的技術要求和操作規(guī)范，具有較強的實用性和可操作性。3.協(xié)調性本標準編制過程中參考了現(xiàn)行的行業(yè)標準和技術規(guī)范，尤其是在公路工程、材料檢測、施工質量控制等方面的標準，確保新制定的標準能夠與已有的行業(yè)標準相兼容，避免重復或不一致的4.前瞻性本標準在編制過程中，除了充分考慮當前公路工程及相關行業(yè)的發(fā)展需求外，還著眼于未來技術和市場的演變，確保標準具有長遠的適應性和引領性。(二)標準編寫的主要依據(jù)本標準的編制根據(jù)主要起草單位的多年研究成果，結合國家標準和其他省份相關地方標準JTGF40《公路瀝青路面施工技術821-2018《路用水性環(huán)氧改性乳化瀝青防水涂料技術要求》、26《高滲透乳化瀝青透層施工規(guī)范》、DB37/T4776《路用不粘輪改性乳化瀝青粘層應用技術規(guī)范》等標準中對粘層、透層、防水粘結層及不粘輪乳化瀝青粘結材料性能及施工指標的研究基5礎上，依托實際工程項目，建立不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求評價體系與指標，施工工藝與質量控制方(三)標準主要內容與確定依據(jù)本團體標準名稱為“不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求”。標準的主要內容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、材料、技術要求、施工、質量檢驗、附錄等。1.范圍本章說明標準的主要目的與適用范圍。2.規(guī)范性引用文件本章主要用來說明標準制定過程中引用和參照的現(xiàn)有國家標準、地方標準、行業(yè)標準等。3.術語和定義本章對標準中涉及的關鍵術語進行了科學界定和明確定義，旨在為標準的正確理解和統(tǒng)一實施提供基礎性技術支撐。主要對標準涉及的水性丙烯酸樹脂、水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青粘結材料、不粘輪特性、不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝本章主要明確不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青路用技術要求中的材料技術指標。主要針對SBS改性乳化瀝青、水性丙烯酸樹脂、助劑等材料。6關于SBS改性乳化瀝青指標要求來源于JTGF40《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》且與其保持一致。關于水性丙烯酸樹脂的種類、粘度、固含量指標的確定，見粘度5d儲存穩(wěn)定性指標、數(shù)據(jù)來源本文件指標確定說明0不分層、指標自擬。主要參照針對水性丙烯酸氧改性乳化瀝青防水涂含量”和“粘度”體和橡膠膠乳pH值的測《粘度測量方法》、GB/T與粘度是其成膜性能的關鍵指標。結合圖1確定水性丙烯酸樹脂粘度應控制在GB/T1117%《合成樹脂乳40%~50%。考慮液試驗方法》相關指標到材料運輸時體統(tǒng)計指標見圖1。對其5d儲存穩(wěn)定沉降”要求。4.35012e5家67不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青Ⅱ類材料由于粘滲透劑選用工程常見滲透材料市售煤油。向不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青中加入摻量為1%、2%、3%、4%的滲透劑，并測試其滲透深度、粘結強度及三大指標等，結果如表2所示，得出滲透劑最佳摻量為1%～3%。25℃針入度/0.1mm拉拔強度剪切強度0123475.不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青技術要求本章提出了三種類型不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化在表2不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青技術要求中，關于I、Ⅱ、Ⅲ類材料的篩上剩余量，恩格拉粘度，蒸發(fā)殘留物含量、儲存穩(wěn)定性等指標要求來源于JTGF40《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》,且與其中的噴灑型乳化瀝青PCR技術指標一致，三大指標要求來源于附錄水性丙烯酸樹脂摻量的確定。8無流淌、滑動、滴落于JC/T408《水乳型瀝青防水涂料》中的L、H兩種水乳型乳化瀝青涂料在80℃±2℃、動、滴落”;DB37/T乳化瀝青粘層應用技在175℃±2℃的情況下耐熱指標為“無流淌、滑動、滴落”。通常改性瀝青混合料攤鋪溫度為(180℃±5℃)左右，因此提出Ⅱ、Ⅲ類材料在180℃±5℃條件下的耐熱性指標為“無流表干時間h針對Ⅱ類材料作為粘層時，需兼顧“施工工期”時間與強度發(fā)展的控制實干時間h于DB37/T4776《路用不粘輪改性乳化瀝青的表干時間≤3h,實干時間≤10h;JC/T975《道橋用防水涂料》中的表干時間≤4h,實干成后2h以內應進行后續(xù)施工，其在6h之內達到針對Ⅲ類材料作為橋面防水粘結層時，需兼顧求”。其施工時間與強度發(fā)展的控制尤為關鍵。結合Ⅲ類材料灑布工藝的特點，灑布完成后3h以內應進行后續(xù)施工，其在10h之內達到設計強度指9關于I、Ⅱ、Ⅲ類材料的粘結強度指標的確定，見表4。表4I類、Ⅱ類、Ⅲ類材料粘結強度指標說明統(tǒng)計指標見圖2.乳化瀝青不粘輪特性試驗方法主要分為以下兩種：第一種基于ASTMD711《交通涂料無撿拾時間的標準試驗方法》的試驗方法所提出。該方法使用由帶有橡膠O形圈的金屬圓筒組成的輪子，采用滾輪牽引裝置將輪子在涂覆的不粘輪乳化瀝青膜上的面上牽引至白紙上，根據(jù)白紙上殘留的不粘輪乳化瀝青材料長度與滾輪橡膠圈的周長比(S),評價不粘輪乳化瀝青的不粘輪特性；第二種JTGE20基于《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中T0719車轍試驗的測試方法所提出。該方法采用能夠具有控溫作用的車轍試驗儀，采用滾輪碾壓表面涂有不粘輪乳化瀝青車轍板上的橡膠皮，根據(jù)橡膠皮試驗前后的質量差與橡膠皮所覆蓋面積的不粘輪乳化瀝青質量比(δ),評價不粘輪乳化瀝青在特定溫度下的不粘輪特性。但第一種試驗測試方法中并未給出滾輪的質量，并不能對測試的不粘輪乳化瀝青進行溫度的控制，同時測試的結果(不粘輪乳化瀝青殘留長度)存在深淺和間斷的情形。因此，本標準選用第二種改良車轍試驗的方法，可以有效的對不粘輪乳化瀝青所處的溫度環(huán)境以及所受的荷載進行很好的控制，較為真實的反映不粘輪施工現(xiàn)場的實際情況。關于I、類指標自擬，粘輪率為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的關鍵指標，通過大量試本章主要針對不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青施工過程中的基面處理、灑布量做出以下規(guī)定?；嫣幚韰⒖糐TGF40《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》與DB37/T4776《路用不粘輪改性乳化瀝青粘層應用技術規(guī)范》有關條款。針對不同應用場景下不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青灑布量要求，其確定依據(jù)來源于室內試驗、本公司多年實踐經驗、JTGF40《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定，具體類型灑布量kg/m2本文件指標確定說明類2數(shù)據(jù)參考JTGF40-2004<公路瀝青路面施工技術規(guī)范》與術規(guī)范》,乳化瀝青透層材料0.7Lm2~1.5L/m2;乳化瀝青粘層材料0.3L/m2~0.6L/m2乳結合圖3對不同類別、灑量為0.7kg/m2~1.0kg/m2;I類灑布量為0.2kg/m2~0.5kg/m2;Ⅲ類灑布量為類22本章主要規(guī)定不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青及本章主要規(guī)定不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青不粘輪特性、拉拔強度、剪切強度試驗方法及制備工藝。(1)水性丙烯酸樹脂摻量確定依據(jù)經前期調研水性丙烯酸樹脂摻量一般為15%～25%之間，因此選取水性丙烯酸樹脂摻量為20%時利用室內響應面法進行不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青制備工藝參數(shù)研究，結果如表7所示。得出制備水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青粘結材料的適宜攪拌時間為5～10min、攪拌速率200-500r/min、攪拌溫度20-40℃。序攪拌時間攪拌速率/0.1mm軟化點1424344454657585955分別采用水性丙烯酸樹脂在0%、5%、10%、15%、20%、25%、30%的摻量下制備不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青，并測試其粘結強度，結果如表8所示，考慮其經濟性得出I類材料水性丙烯酸樹脂適宜摻量10%~15%,Ⅱ、Ⅲ類材料水性丙烯酸樹脂適宜摻量15%～25%。類(加入2%滲透劑)拉拔強度剪切強度/05三、試驗(或驗證)的分析報告、技術經濟論證以及預期效益(一)經濟效益不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青具有較高的經濟效益。不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青具有良好的粘結強度和抗剪強度，能夠有效提升透層、粘層、橋面防水粘結層與下承層之間的耐久性和穩(wěn)定性，還能大幅度減少粘輪現(xiàn)象。最終能大幅減少車轍和裂縫等損害，有效延長道路的使用壽命，減少施工裝置簡單，操作便捷，可以縮短施工周期，減少人工成本和時間成本，提高施工效率和質量。(二)社會生態(tài)效益不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青中的水性丙烯酸符合綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的要求。該材料在生產和使用過程中對環(huán)境的影響很小，減少了有害物質的排放。同時，由于其具有優(yōu)異的防水性能，能夠有效的防止水對各路層間的侵蝕，減少因水損害而導致的道路維修和重建需求，從而節(jié)約了資源和能源。與傳統(tǒng)的不粘輪乳化瀝青和熱瀝青相比，不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青在施工過程中的能源消耗和環(huán)境污染更小。它能夠在較低的溫度下快速固化，減少施工過程中的碳排放，對環(huán)境保護有積極的作用?；诖吮尘埃緲藴蕦Σ徽齿喫员┧針渲瑥秃细男匀榛癁r青的應用技術進行規(guī)范，不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的推廣和應用有助于推動道路建設和維護的可持續(xù)發(fā)展。它不僅能夠提高道路的耐久性和穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護成本，還能夠節(jié)約資源和能源，降低環(huán)境污染，從而實現(xiàn)經濟、社會和環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。四、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)及相關標準的關系符合現(xiàn)行法律、法規(guī)規(guī)定，不屬于強制性標準。經查閱，相關國家、行業(yè)、地方標準有山東省地方標準DB37/T4776《路用不粘輪改性乳化瀝青粘層應用技術規(guī)范》、DB12/T821天津市地方標準《路用水性環(huán)氧改性乳化瀝青防水涂料技術要求》、DB12/T822天津市地方標準《路用高粘結力路瀝青路面層間粘結施工技術規(guī)范》、T/CHTS10037中國公路學會團體標準《不粘輪乳化瀝青黏層施工技術指南》。其中，山東省地方標準B37/T4776《路用不粘輪改性乳化瀝青粘層應用技術規(guī)范》規(guī)定不粘輪改性乳化瀝青粘層材料技術要求指標，本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的分類、技術要求、試驗方法等，同時涉及到乳化瀝青透層材料指標，具有明顯差異。天津市地方標準DB12/T821《路用水性環(huán)氧改性乳化瀝青防水涂料技術要求》規(guī)定水性環(huán)氧樹脂、水性環(huán)氧改性乳化瀝青及水性環(huán)氧改性乳化瀝青防水涂料技術要求指標。本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的分類、技術要求、試驗方法等，同時涉及添加高分子聚合物、水性丙烯酸樹脂等得到的復合改性乳化瀝青的制備工藝及技術性能，具有明顯差天津市地方標準DB12/T822《路用高粘結力環(huán)氧乳化瀝青技術要求》規(guī)定水性環(huán)氧樹脂、水性樹脂改性乳化瀝青及水性環(huán)氧改性乳化瀝青技術要求指標。本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的分類、技術要求、試驗方法等，同時引入不粘輪指標，具有明顯差異。鄂爾多斯市地方標準DB1506/T26《高滲透乳化瀝青透層施工規(guī)范》規(guī)定半剛性基層瀝青路面高滲透乳化瀝青技術要求指標和施工要求。本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的分類、技術要求、試驗方法等，具體涉及透層、粘層等，同時引入了層間粘結、剪切強度作為乳化瀝青透層油評價指標，具有明顯差異。陜西省地方標準DB61/T1509《公路瀝青路面層間粘結施工技術規(guī)范》規(guī)定乳化瀝青粘層的材料技術要求和施工要求。本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的分類、技術要求、試驗方法等，具體涉及透層、粘層等，同時引入了層間粘結、剪切強度作為評價指標，具有明顯差異。中國公路學會團體標準T/CHTS10037《不粘輪乳化瀝青黏層施工技術指南》規(guī)定不粘輪乳化瀝青黏層的材料技術要求和施工要求。本標準規(guī)范的內容為不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳具有明顯差異。五、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)對比情況本標準材料技術要求中的部分指標的試驗方法采用或參考了部分現(xiàn)行標準，如：破乳速度、粒子電荷等指標的試驗方法采用JTGE20《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的方法；耐熱性、干燥性試驗采用JC/T975《道橋用防水涂料》的方法。六、國內外情況簡要說明：(一)國內情況1.技術研究在中國，乳化瀝青的技術標準逐步完善，但針對不粘輪水性丙烯酸樹脂復合改性乳化瀝青的標準還在逐步發(fā)展中。目前，國內標準多集中在傳統(tǒng)乳化瀝青的基礎性能要求，并對水性樹脂改性技術的實施和應用進行了一定的研究和探索。2.現(xiàn)有標準國內目前已有多項針對乳化瀝青的國家標準和行業(yè)標準如青及瀝青混合料試驗規(guī)程》,但這些標準主要聚焦傳統(tǒng)乳化瀝青，對水性樹脂復合改性和不粘輪性能尚無具體技術要求。地方標準DB12/T821-2018《路用水性環(huán)氧改性乳化瀝青防水涂料技術要求》、DB1506/T26《高滲透乳化瀝青透層施工規(guī)范》、TJGF4010-2024《不粘輪乳化瀝青黏層技術規(guī)范》等