2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(5卷套題【單項選擇題100題】)2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】四沖程內燃機的工作循環(huán)由哪四個沖程組成？【選項】A.進氣、壓縮、做功、排氣B.進氣、壓縮、排氣、做功C.壓縮、進氣、做功、排氣D.排氣、壓縮、進氣、做功【參考答案】A【詳細解析】四沖程內燃機的工作循環(huán)必須按照進氣、壓縮、做功、排氣的順序循環(huán)往復，曲軸每轉兩圈（720°）完成四個沖程。選項B和C的沖程順序錯誤，選項D的沖程順序顛倒，均不符合內燃機運行原理?！绢}干2】內燃機爆震現象的主要原因是？【選項】A.點火正時過早B.混合氣過濃C.渦輪增壓壓力過高D.冷卻液溫度過低【參考答案】A【詳細解析】點火正時過早會導致燃燒提前，混合氣在氣缸內未完全膨脹前已燃燒，引發(fā)未燃混合氣與燃燒產物再次混合產生爆震。選項B混合氣過濃雖可能引發(fā)爆震，但非直接原因；選項C和D與爆震無直接關聯?！绢}干3】內燃機潤滑系統失效的典型故障現象是？【選項】A.冷啟動困難B.曲軸箱油位過低C.排氣管冒藍煙D.加速無力【參考答案】B【詳細解析】曲軸箱油位過低會導致主軸承潤滑不足，引發(fā)異常磨損甚至燒瓦。選項A與潤滑系統無關；選項C為燒機油征兆；選項D多與燃油供給或點火系統故障相關。【題干4】內燃機活塞環(huán)磨損會導致哪類故障？【選項】A.冷卻系統能量損失B.混合氣過稀C.油耗異常增加D.排氣超標【參考答案】C【詳細解析】活塞環(huán)磨損會降低氣缸密封性，導致機油進入燃燒室燃燒，增加燃油消耗并產生積碳。選項A與活塞環(huán)無關；選項B混合氣過稀通常由噴油量不足引起；選項D排氣超標多與三元催化器或燃燒效率有關。【題干5】內燃機啟動困難的主要原因不包括？【選項】A.冷卻液溫度低于-20℃B.噴油器堵塞C.點火線圈老化D.壓縮壓力不足【參考答案】A【詳細解析】內燃機啟動困難與壓縮壓力、燃油供給、點火系統直接相關，但冷卻液溫度低于-20℃屬于低溫冷啟動困難，需使用專用啟動液輔助，并非常規(guī)故障原因。選項B、C、D均為常見故障點?！绢}干6】內燃機渦輪增壓系統失效的典型表現是？【選項】A.排氣冒白煙B.功率下降且轉速遲滯C.冷卻液過熱D.潤滑油壓力異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細解析】渦輪增壓器失效會導致進氣量不足，發(fā)動機功率下降且加速響應遲滯。選項A排氣冒白煙多因燃油質量或燃燒不充分；選項C與渦輪增壓器無直接關聯；選項D屬潤滑系統故障?！绢}干7】內燃機燃油供給系統壓力不足時，可能出現的故障是？【選項】A.燃燒噪聲增大B.排氣管冒黑煙C.怠速不穩(wěn)D.冷啟動困難【參考答案】C【詳細解析】燃油壓力不足會導致噴油量減少，混合氣過稀引發(fā)怠速抖動或熄火。選項A燃燒噪聲增大多與燃燒不充分相關；選項B排氣管冒黑煙對應混合氣過濃；選項D冷啟動困難需結合具體工況分析?！绢}干8】內燃機凸輪軸正時錯位會導致？【選項】A.點火提前角異常B.活塞與氣門干涉C.壓縮壓力降低D.冷卻液循環(huán)異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細解析】凸輪軸正時錯位會使氣門與活塞運動不同步，嚴重時造成頂氣門事故。選項A點火提前角異常與曲軸正時相關；選項C壓縮壓力降低需檢查氣缸密封性；選項D屬冷卻系統故障?！绢}干9】內燃機機油消耗量突然增加的常見原因？【選項】A.空氣濾清器堵塞B.氣門油封老化C.冷卻液泄漏D.噴油嘴霧化不良【參考答案】B【詳細解析】氣門油封老化會導致機油從氣門桿與缸體間隙泄漏，混合氣中機油含量增加。選項A空氣濾清器堵塞影響進氣效率；選項C冷卻液泄漏與潤滑系統無關；選項D影響燃油霧化質量?！绢}干10】內燃機曲軸箱通風系統失效的后果是？【選項】A.排氣污染增加B.機油氧化加劇C.冷卻系統能量損失D.冷啟動困難【參考答案】B【詳細解析】曲軸箱通風系統（PCV）失效會導致油氣混合物在曲軸箱內積聚，加速機油氧化和酸性物質生成。選項A排氣污染增加與三元催化器效率相關；選項C屬冷卻系統故障；選項D與燃油供給系統相關?！绢}干11】內燃機點火提前角過大的危害是？【選項】A.燃燒效率降低B.發(fā)動機爆震C.潤滑油消耗增加D.冷卻液溫度升高【參考答案】B【詳細解析】點火提前角過大導致燃燒提前，混合氣在氣缸內未完全膨脹前已燃燒，引發(fā)爆震并損壞點火系統。選項A燃燒效率降低與混合氣濃度相關；選項C屬潤滑系統故障；選項D與散熱系統相關?！绢}干12】內燃機氣缸壓縮壓力不足的常見原因？【選項】A.點火線圈電壓不穩(wěn)B.活塞環(huán)磨損C.噴油器霧化不良D.冷卻液流量不足【參考答案】B【詳細解析】活塞環(huán)磨損導致氣缸密封性下降，壓縮過程中燃氣泄漏，壓力降低。選項A點火線圈問題影響點火正時；選項C影響燃油霧化質量；選項D屬冷卻系統故障?！绢}干13】內燃機渦輪增壓器的中冷器故障會導致？【選項】A.排氣溫度升高B.功率下降且油耗增加C.冷卻液循環(huán)異常D.啟動困難【參考答案】B【詳細解析】中冷器故障導致進氣溫度升高，空氣密度降低，渦輪增壓效果減弱，發(fā)動機功率下降且燃油消耗增加。選項A排氣溫度升高與排氣系統有關；選項C屬冷卻系統故障；選項D與燃油供給系統相關。【題干14】內燃機燃油濾清器堵塞的典型癥狀是？【選項】A.排氣管冒藍煙B.怠速抖動C.加速無力D.冷啟動困難【參考答案】B【詳細解析】燃油濾清器堵塞導致燃油通過量減少，混合氣過稀引發(fā)發(fā)動機抖動。選項A排氣管冒藍煙多因燒機油；選項C加速無力與噴油量不足相關；選項D冷啟動困難需結合具體工況?！绢}干15】內燃機正時鏈條張緊器失效的后果是？【選項】A.點火提前角異常B.氣門與活塞碰撞C.壓縮壓力降低D.冷卻液泄漏【參考答案】B【詳細解析】正時鏈條張緊器失效會導致鏈條跳動，破壞正時同步，嚴重時氣門與活塞碰撞。選項A點火提前角異常與曲軸正時相關；選項C壓縮壓力降低需檢查氣缸密封性；選項D屬潤滑系統故障?！绢}干16】內燃機電瓶容量不足時，可能導致？【選項】A.冷啟動困難B.點火系統電壓不穩(wěn)C.潤滑油壓力異常D.排氣冒白煙【參考答案】A【詳細解析】電瓶容量不足會導致啟動電流不足，發(fā)動機無法達到點火所需的最低電壓，冷啟動困難。選項B點火系統電壓不穩(wěn)與發(fā)電機或電瓶關聯；選項C屬潤滑系統故障；選項D排氣冒白煙多因燃油質量或燃燒不充分?！绢}干17】內燃機凸輪軸軸瓦磨損的故障表現是？【選項】A.潤滑油消耗增加B.發(fā)動機異響C.排氣超標D.冷卻液泄漏【參考答案】B【詳細解析】凸輪軸軸瓦磨損導致凸輪軸與殼體間隙增大，運轉中產生異常響聲。選項A潤滑油消耗增加多因氣門油封或活塞環(huán)故障；選項C排氣超標與燃燒效率相關；選項D屬冷卻系統故障?！绢}干18】內燃機燃油噴射系統高壓油管漏油的原因？【選項】A.噴油器卡滯B.油泵壓力不足C.油管接頭松動D.點火正時錯誤【參考答案】C【詳細解析】高壓油管接頭松動會導致燃油泄漏，常見于密封墊片老化或緊固件松動。選項A噴油器卡滯影響噴油量；選項B油泵壓力不足導致噴油量減少；選項D點火正時錯誤影響燃燒過程?！绢}干19】內燃機氣缸蓋裂紋的常見誘因是？【選項】A.燃油濾清器堵塞B.冷卻液溫度過高C.噴油器霧化不良D.空氣濾清器堵塞【參考答案】B【詳細解析】冷卻液溫度過高會導致氣缸蓋受熱不均產生熱應力，長期高溫加速裂紋形成。選項A燃油濾清器堵塞影響進氣效率；選項C影響燃油霧化質量；選項D影響進氣空氣質量。【題干20】內燃機機油報警燈亮起的直接原因是？【選項】A.潤滑油壓力異常B.冷卻液溫度異常C.燃油供給不足D.點火系統故障【參考答案】A【詳細解析】機油報警燈由傳感器監(jiān)測潤滑油壓力，壓力低于閾值時觸發(fā)報警。選項B冷卻液溫度異常與水溫表關聯；選項C燃油供給不足影響發(fā)動機運轉；選項D屬點火系統故障。2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】內燃機發(fā)電機組中，若燃油噴射壓力不足導致燃燒不充分，可能引發(fā)哪種故障現象？【選項】A.排氣管冒黑煙B.發(fā)電機振動異常C.冷卻液溫度過高D.機油壓力過低【參考答案】A【詳細解析】燃油噴射壓力不足會直接影響燃油霧化效果，導致燃燒不充分，未完全燃燒的燃油通過排氣管排出形成黑煙。選項A正確。其他選項與燃油噴射壓力無直接關聯：B與機械振動相關，C與散熱系統有關，D與潤滑系統相關?！绢}干2】內燃機發(fā)電機組啟動困難時，優(yōu)先檢查的部件是？【選項】A.冷卻系統B.噴油器電磁閥C.點火線圈D.燃油箱油量【參考答案】D【詳細解析】啟動困難最常見的原因是燃油供應問題。若燃油箱油量不足（D），直接導致啟動失敗。選項D正確。其他選項中：A影響發(fā)動機過熱，B故障會導致噴油失效，C故障會導致點火異常，但油量不足是更優(yōu)先檢查項?！绢}干3】內燃機發(fā)電機組振動幅度過大，可能由哪種機械故障引起？【選項】A.氣缸壓力不足B.軸承間隙過大C.冷卻風扇葉片斷裂D.空氣濾清器堵塞【參考答案】B【詳細解析】軸承間隙過大（B）會導致轉子運動時產生異常振動，這是機械故障中最典型的振動源。選項B正確。其他選項中：A會導致動力下降，C故障可能伴隨異響，D故障會導致進氣效率降低?！绢}干4】內燃機發(fā)電機組排放超標，若催化轉化器表面積碳嚴重，應采取哪種處理措施？【選項】A.更換空氣濾清器B.清潔催化轉化器C.調整點火正時D.更換燃油濾清器【參考答案】B【詳細解析】催化轉化器積碳會降低其氧化效率，清潔處理（B）可直接恢復凈化功能。選項B正確。其他選項中：A影響進氣質量，C調整不當可能引發(fā)爆震，D解決燃油雜質問題但與排放關聯度低。【題干5】內燃機發(fā)電機組軸承潤滑不良的典型征兆是？【選項】A.排氣管異響B(tài).冷卻液泄漏C.機油壓力異常D.火花塞電極燒蝕【參考答案】C【詳細解析】軸承潤滑不良（C）會導致摩擦加劇，機油壓力傳感器會檢測到壓力值異常。選項C正確。其他選項中：A與燃燒室或排氣系統故障相關，B屬于密封失效問題，D涉及點火系統?！绢}干6】內燃機發(fā)電機組啟動時油壓表讀數低于正常值，可能由哪種原因導致？【選項】A.機油粘度不足B.機油泵磨損C.冷卻液泵故障D.燃油泵壓力過高【參考答案】B【詳細解析】機油泵磨損（B）會導致輸出油壓不足，這是機油系統壓力異常的典型機械故障。選項B正確。其他選項中：A需通過油樣檢測確認，C故障影響冷卻系統，D與題目描述矛盾?！绢}干7】內燃機發(fā)電機組緊急停機后，必須完成的操作是？【選項】A.檢查燃油箱油量B.清潔空氣濾清器C.啟動備用發(fā)電機D.恢復供電系統【參考答案】C【詳細解析】緊急停機后首要任務是確保備用電源（C）自動切換，防止電網中斷。選項C正確。其他選項中：A屬于日常維護，B是定期保養(yǎng)項目，D違反安全規(guī)程。【題干8】內燃機發(fā)電機組軸承溫升過高，可能由哪種故障引起？【選項】A.點火提前角過大B.潤滑油粘度過高C.軸承間隙過小D.冷卻系統故障【參考答案】C【詳細解析】軸承間隙過?。–）會導致摩擦副異常發(fā)熱，這是軸承溫升過高的直接機械原因。選項C正確。其他選項中：A可能引發(fā)爆震，B導致潤滑不良但溫升未必顯著，D故障會導致整體溫度異常?！绢}干9】內燃機發(fā)電機組燃油系統壓力波動過大，可能由哪種部件故障引起？【選項】A.燃油濾清器堵塞B.噴油器電磁閥卡滯C.油壓調節(jié)閥損壞D.燃油箱密封不良【參考答案】C【詳細解析】油壓調節(jié)閥損壞（C）會失去壓力穩(wěn)定功能，導致系統壓力波動。選項C正確。其他選項中：A導致油壓逐漸下降，B引發(fā)噴射量不穩(wěn)定，D影響燃油儲備量?！绢}干10】內燃機發(fā)電機組振動頻率與轉速的關系是？【選項】A.振動頻率等于轉速頻率B.振動頻率為轉速頻率的1/2C.振動頻率為轉速頻率的1/4D.振動頻率與轉速無關【參考答案】B【詳細解析】內燃機振動主要來源于工作頻率（B），即每轉半周（四沖程）或每轉一周（二沖程）產生一次振動。選項B正確。其他選項中：A適用于單缸單沖程機組，C與曲軸平衡有關，D不符合振動產生原理?！绢}干11】內燃機發(fā)電機組啟動后無法達到額定轉速，可能由哪種原因導致？【選項】A.冷卻系統效率低下B.噴油器霧化不良C.轉子平衡塊脫落D.電網頻率匹配錯誤【參考答案】B【詳細解析】噴油器霧化不良（B）會導致燃燒效率下降，扭矩輸出不足，機組無法升速。選項B正確。其他選項中：A影響持續(xù)運行能力，C屬于嚴重機械故障，D涉及并網控制?！绢}干12】內燃機發(fā)電機組軸承異響的典型特征是？【選項】A.高頻敲擊聲B.低頻嗡鳴聲C.脈沖性金屬撞擊聲D.持續(xù)摩擦聲【參考答案】C【詳細解析】軸承異響（C）表現為周期性金屬撞擊聲，與轉子運動頻率一致。選項C正確。其他選項中：A可能來自活塞敲缸，B是整體振動特征，D屬于潤滑失效表現?！绢}干13】內燃機發(fā)電機組啟動時排氣管火星四濺，可能由哪種故障引起？【選項】A.燃油混合氣過稀B.火花塞間隙過大C.噴油壓力過高D.冷卻液溫度過低【參考答案】A【詳細解析】混合氣過稀（A）會導致未燃燒燃油在排氣管回火，產生火星。選項A正確。其他選項中：B導致點火能量不足，C可能引發(fā)爆震，D影響啟動溫度?！绢}干14】內燃機發(fā)電機組軸承磨損的早期征兆是？【選項】A.機油消耗量增加B.軸承溫升異常C.機組振動幅度增大D.冷卻液流量減少【參考答案】A【詳細解析】軸承磨損（A）會加速機油消耗，形成金屬碎屑。選項A正確。其他選項中：B是后期表現，C與磨損程度相關，D屬于冷卻系統故障?！绢}干15】內燃機發(fā)電機組燃油噴射系統維護周期通常為？【選項】A.每運行500小時B.每運行1000小時C.每運行2000小時D.每運行3000小時【參考答案】B【詳細解析】燃油噴射系統維護周期（B）根據油嘴堵塞概率計算，需每1000小時檢查清洗。選項B正確。其他選項中：A周期過短，C/D周期過長，不符合行業(yè)規(guī)范?！绢}干16】內燃機發(fā)電機組啟動后機油壓力正常但無法運轉，可能由哪種原因導致？【選項】A.燃油供給中斷B.點火系統故障C.轉子平衡不良D.冷卻液溫度過高【參考答案】B【詳細解析】點火系統故障（B）會導致燃油雖供給但無法點燃，機組無法運轉。選項B正確。其他選項中：A會伴隨啟動困難，C屬于嚴重機械故障，D影響持續(xù)運行?！绢}干17】內燃機發(fā)電機組振動方向與轉子偏心方向的關系是？【選項】A.完全一致B.垂直方向相反C.偏心方向90度偏移D.任意方向【參考答案】B【詳細解析】轉子偏心（B）會導致振動方向與偏心方向垂直，這是機械平衡故障的典型特征。選項B正確。其他選項中：A適用于單偏心故障，C是雙偏心情況，D不符合物理原理?！绢}干18】內燃機發(fā)電機組啟動后排氣顏色發(fā)藍，可能由哪種原因導致？【選項】A.燃油混合氣過稀B.燃油混合氣過濃C.空氣濾清器堵塞D.冷卻液泄漏【參考答案】B【詳細解析】混合氣過濃（B）會導致燃燒產物含過量碳顆粒，排氣呈現藍色火焰。選項B正確。其他選項中：A導致排放黑煙，C影響進氣效率，D與排放顏色無關。【題干19】內燃機發(fā)電機組軸承潤滑不良的預防措施是？【選項】A.增加潤滑油粘度B.定期更換軸承C.提高機油壓力D.使用合成潤滑油【參考答案】D【詳細解析】使用合成潤滑油（D）可改善低溫流動性，延長潤滑周期。選項D正確。其他選項中：A可能加劇磨損，B需結合油泵性能，C需系統設計支持?！绢}干20】內燃機發(fā)電機組啟動時油壓表指針劇烈擺動，可能由哪種故障引起？【選項】A.機油泵故障B.油壓調節(jié)閥損壞C.軸承間隙異常D.冷卻液泵故障【參考答案】B【詳細解析】油壓調節(jié)閥損壞（B）會導致壓力波動失控，指針劇烈擺動。選項B正確。其他選項中：A故障會導致壓力持續(xù)不足，C故障伴隨異常振動，D故障影響冷卻系統。2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】四沖程內燃機的工作循環(huán)由哪四個沖程組成？【選項】A.進氣、壓縮、做功、排氣B.進氣、壓縮、排氣、做功C.壓縮、做功、排氣、進氣D.進氣、壓縮、做功、排氣【參考答案】D【詳細解析】四沖程內燃機的工作循環(huán)必須嚴格遵循進氣→壓縮→做功→排氣的順序，才能保證能量高效轉換。選項A缺少排氣沖程，B和C的沖程順序錯誤，均不符合內燃機運行原理?！绢}干2】燃油噴射系統的主要功能是？【選項】A.提高燃燒效率B.降低發(fā)動機噪音C.簡化機械結構D.均勻分配潤滑油【參考答案】A【詳細解析】燃油噴射系統能精確控制噴油量和時機，優(yōu)化空燃比，從而提升燃燒效率并減少排放。選項B屬于消聲器的作用，C和D與潤滑系統功能相關，均非燃油噴射系統的核心作用。【題干3】內燃機異常振動可能由以下哪種故障引起？【選項】A.氣門間隙過大B.連桿軸瓦磨損C.冷卻液泄漏D.火花塞老化【參考答案】B【詳細解析】連桿軸瓦磨損會導致活塞運動異常，引發(fā)連桿機構失衡，造成高頻振動。選項A導致怠速不穩(wěn)，C引發(fā)溫度異常，D影響點火質量，均與振動無直接關聯?！绢}干4】內燃機潤滑油的更換周期通常為？【選項】A.每次保養(yǎng)后立即更換B.每運行5000公里更換C.每運行10000公里或半年D.根據機油壓力表指示【參考答案】C【詳細解析】內燃機潤滑油的更換需綜合考慮里程和時效性，標準周期為10000公里或6個月（以先到者為準）。選項A過于頻繁增加成本，B未考慮時間因素，D依賴儀表易誤判?！绢}干5】內燃機啟動困難的主要原因是？【選項】A.噴油嘴堵塞B.冷卻液溫度低于-20℃C.壓縮壓力不足D.空氣濾清器破損【參考答案】B【詳細解析】低溫環(huán)境下（如-20℃以下），燃油黏度增大導致流動性差，同時電池容量下降影響啟動電流。選項A屬于燃油系統故障，C需檢查活塞環(huán)磨損，D引發(fā)灰塵進入氣缸。【題干6】內燃機爆震現象通常由哪種原因引發(fā)？【選項】A.點火正時過早B.混合氣過稀C.氣缸壓力不足D.火花塞間隙過大【參考答案】A【詳細解析】點火正時過早會使燃燒提前，未燃混合氣在氣缸內再次燃燒產生高溫高壓，引發(fā)爆震。選項B導致燃燒不充分，C影響做功效果，D影響點火效率?！绢}干7】內燃機排氣管冒藍煙的可能原因？【選項】A.潤滑油進入燃燒室B.空氣濾清器失效C.噴油量過大D.冷卻液泄漏【參考答案】A【詳細解析】藍煙表明燃燒室內存在機油，可能因活塞環(huán)磨損或氣門油封老化導致。選項B引發(fā)怠速抖動，C導致白煙（燃油未完全燃燒），D與排氣管冒白煙相關?！绢}干8】內燃機緊急停機條件包括？【選項】A.發(fā)動機過熱B.機油壓力低于0.3MPaC.排氣溫度超過800℃D.噴油嘴噴出火焰【參考答案】B【詳細解析】機油壓力低于0.3MPa會直接威脅發(fā)動機曲軸軸承潤滑，屬于必須立即停機的情況。選項A需持續(xù)監(jiān)測溫度，C屬正常排放范圍，D表明存在回火故障?！绢}干9】內燃機曲軸箱通風系統的功能是？【選項】A.防止機油氧化B.排放曲軸箱廢氣C.均勻分配冷卻介質D.降低啟動阻力【參考答案】B【詳細解析】曲軸箱通風系統通過導氣管將廢氣引入催化轉化器處理，防止機油蒸汽進入燃燒室。選項A需依賴機油濾清器，C屬于散熱器功能，D與飛輪設計相關。【題干10】內燃機燃油濾清器更換周期一般為？【選項】A.每次保養(yǎng)同時更換B.每運行20000公里更換C.每運行5000公里或半年D.根據燃油壓力表指示【參考答案】C【詳細解析】燃油濾清器需每5000公里或半年更換，以防止雜質堵塞噴油嘴。選項A增加不必要的成本，B未考慮時間因素，D缺乏科學依據?！绢}干11】內燃機氣缸壓縮壓力不足的常見原因？【選項】A.活塞環(huán)磨損B.點火線圈老化C.燃油噴射壓力過高D.冷卻液pH值異?！緟⒖即鸢浮緼【詳細解析】活塞環(huán)磨損導致密封性下降，壓縮氣體泄漏，實測壓力低于標準值（如柴油機會低于220kPa）。選項B影響點火效率，C與燃燒充分性相關，D影響冷卻效果?！绢}干12】內燃機啟動后未及時預熱可能導致？【選項】A.活塞熔毀B.潤滑油黏度降低C.氣門彈簧斷裂D.排氣系統堵塞【參考答案】B【詳細解析】低溫下潤滑油黏度增大，無法有效潤滑運動部件，長期未預熱易導致磨損加劇。選項A需持續(xù)高溫環(huán)境，C與材料強度相關，D屬雜質沉積問題?！绢}干13】內燃機燃油供給系統的核心部件是？【選項】A.噴油泵B.燃油濾清器C.起動機D.壓縮機【參考答案】A【詳細解析】噴油泵負責精確控制燃油噴射量和持續(xù)時間，是燃油系統的核心控制單元。選項B屬過濾裝置，C為啟動裝置，D在燃氣輪機中常見?！绢}干14】內燃機氣門間隙過大可能導致？【選項】A.怠速抖動B.排氣冒藍煙C.燃燒室溫度過高D.啟動困難【參考答案】A【詳細解析】氣門間隙過大會在進氣沖程關閉不及時，導致怠速時氣門與活塞碰撞，引發(fā)抖動。選項B與機油進入燃燒室相關，C需檢查點火正時，D屬啟動系統故障?！绢}干15】內燃機冷卻液的主要成分是？【選項】A.乙二醇與水混合物B.硅酸鹽與磷酸鹽C.酚醛樹脂與水D.氯化鈉與甘油【參考答案】A【詳細解析】標準冷卻液為乙二醇（占比50%-70%）與水混合，具有防凍、防腐蝕和散熱功能。選項B為傳統防凍液配方，已逐漸被淘汰；C和D不用于內燃機冷卻系統?！绢}干16】內燃機連桿軸承間隙過大會導致？【選項】A.高頻振動B.機油消耗量增加C.排氣溫度異常D.啟動時間延長【參考答案】A【詳細解析】連桿軸承間隙過大導致活塞運動軌跡失準，引發(fā)曲軸箱內氣體震蕩，產生高頻振動。選項B與活塞環(huán)磨損相關，C需檢查燃燒效率，D屬電氣系統問題?！绢}干17】內燃機點火提前角過遲的后果是？【選項】A.燃燒效率降低B.排氣冒黑煙C.發(fā)動機功率下降D.點火線圈溫度升高【參考答案】B【詳細解析】點火提前角過遲會使燃燒在膨脹沖程后期完成，未燃碳氫化合物未完全氧化，導致排氣冒黑煙。選項A需檢查噴油量，C與負荷相關，D屬正常工作現象?！绢}干18】內燃機燃油噴射系統常見故障包括？【選項】A.噴油嘴堵塞B.噴油泵電壓不穩(wěn)C.氣門油封老化D.冷卻液pH值異?！緟⒖即鸢浮緼【詳細解析】噴油嘴堵塞會導致霧化不良，混合氣濃度不均，引發(fā)怠速不穩(wěn)或動力下降。選項B屬電路問題，C與潤滑系統相關，D影響冷卻效果?！绢}干19】內燃機啟動后未及時檢查機油壓力可能引發(fā)？【選項】A.潤滑失效B.排氣冒白煙C.點火系統故障D.冷卻液泄漏【參考答案】A【詳細解析】機油壓力表顯示異常時，需立即停機排查，否則會因潤滑不足導致軸瓦燒毀。選項B屬燃燒不充分，C需檢查高壓線，D需查看油底殼?！绢}干20】內燃機曲軸箱油泥過多會導致？【選項】A.潤滑油氧化B.排氣系統堵塞C.啟動困難D.冷卻效率降低【參考答案】A【詳細解析】曲軸箱油泥堆積會吸附潤滑油中的金屬碎屑，加速潤滑油氧化變質，降低潤滑性能。選項B需檢查空氣濾清器，C屬電氣系統問題，D與散熱器相關。2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】內燃機冷啟動時，若環(huán)境溫度低于15℃，啟動時間可能超過規(guī)定值的主要原因是？【選項】A.壓縮空氣壓力不足B.潤滑油黏度過高C.點火提前角未調整D.冷卻系統故障【參考答案】B【詳細解析】潤滑油黏度過高會導致啟動阻力增大，曲軸轉速降低，燃油霧化不良，延長冷啟動時間。其他選項與低溫啟動直接關聯性較弱?！绢}干2】內燃機潤滑系統中，飛濺潤滑主要用于哪種運動部件的潤滑？【選項】A.活塞與氣缸壁B.主軸承C.排氣門D.連桿軸承【參考答案】A【詳細解析】飛濺潤滑通過曲軸箱油飛濺到氣缸壁表面實現潤滑，適用于活塞與缸壁的摩擦。主軸承、連桿軸承需通過油泵壓力潤滑，排氣門由氣門油嘴潤滑。【題干3】內燃機啟動后若出現異常振動，優(yōu)先檢查的部件是？【選項】A.點火線圈B.氣門間隙C.軸承間隙D.皮帶張緊度【參考答案】C【詳細解析】軸承間隙過大是導致整體振動的主要機械原因，需優(yōu)先排查主軸承或連桿軸承磨損。點火線圈故障通常引起爆震或缺火，而非整體振動。【題干4】內燃機排放控制系統中，DPF（顆粒捕集器）的主要功能是？【選項】A.降低氮氧化物B.過濾碳煙顆粒C.調節(jié)燃油供給量D.提高燃燒效率【參考答案】B【詳細解析】DPF通過陶瓷載體捕集尾氣中的碳煙顆粒，需定期清洗或再生。其他選項對應GPF（汽油機）、SCR（尿素噴射）等不同系統功能。【題干5】內燃機啟動失敗且無法轉動，可能同時排除的故障是？【選項】A.機油壓力過低B.點火系統斷路C.冷卻液泄漏D.壓縮壓力不足【參考答案】C【詳細解析】冷卻液泄漏影響散熱而非啟動動力，但若導致發(fā)動機過熱，可能間接引發(fā)點火系統故障。壓縮壓力不足會直接導致啟動失敗?！绢}干6】內燃機燃油噴射系統高壓共軌壓力標準值一般為？【選項】A.1.2MPaB.3.5MPaC.5.0MPaD.7.0MPa【參考答案】B【詳細解析】高壓共軌系統壓力需穩(wěn)定在3.5±0.2MPa，過高易損壞噴油器，過低導致霧化不良。其他選項為常見誤區(qū)值?！绢}干7】內燃機緊急停機按鈕觸發(fā)后，必須優(yōu)先完成的操作是？【選項】A.關閉電源總開關B.切斷燃油供應C.拔出高壓插頭D.清理排煙【參考答案】B【詳細解析】緊急停機需立即切斷燃油供應以防止二次事故，其他操作為后續(xù)處理步驟?！绢}干8】內燃機氣缸壓縮壓力不足的典型故障原因不包括？【選項】A.活塞環(huán)磨損B.氣門密封不良C.壓縮閥彈簧失效D.冷卻液泄漏【參考答案】D【詳細解析】冷卻液泄漏導致過熱，可能引起氣缸墊損壞，但直接關聯壓縮壓力的故障為活塞環(huán)、氣門或氣門彈簧問題?！绢}干9】內燃機啟動后若排氣管持續(xù)冒白煙，首先應檢查？【選項】A.點火正時B.冷卻系統密封性C.噴油器霧化狀態(tài)D.潤滑油質量【參考答案】B【詳細解析】白煙為水蒸氣冷凝，常見于冷卻液泄漏或節(jié)溫器故障，需檢查氣缸墊或水泵。其他選項對應黑煙（燃油問題）或藍煙（機油泄漏）?！绢}干10】內燃機曲軸箱通風系統失效的后果是？【選項】A.增加燃燒爆震風險B.加劇機油氧化C.提高尾氣排放濃度D.引發(fā)軸承過熱【參考答案】A【詳細解析】曲軸箱通風失效會導致可燃氣體反竄氣缸，混合未完全燃燒的燃油蒸汽，引發(fā)爆震。其他選項與密封性或冷卻系統相關?！绢}干11】內燃機啟動后若出現“噠噠”異響，可能由哪種故障引起？【選項】A.氣門間隙過大B.活塞環(huán)磨損C.氣門彈簧斷裂D.皮帶輪缺齒【參考答案】C【詳細解析】氣門彈簧斷裂會導致氣門關閉不嚴，在啟動瞬間產生高頻敲擊聲。其他選項異響頻率和工況表現不同?！绢}干12】內燃機燃油噴射系統壓力傳感器校準時，標準壓力應設定為？【選項】A.空燃比14.7B.空氣流量50g/sC.噴射壓力3.5MPaD.燃油溫度30℃【參考答案】C【詳細解析】壓力傳感器校準需模擬實際工作壓力3.5MPa，其他參數為系統運行工況參數?！绢}干13】內燃機啟動后若無法達到額定轉速，優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.機油濾清器B.噴油器堵塞C.冷卻風扇故障D.起動機電瓶【參考答案】B【詳細解析】噴油器堵塞導致混合氣過稀，是影響轉速提升的常見原因。其他選項可能引起啟動困難但非持續(xù)低轉速?！绢}干14】內燃機氣缸壓力檢測中，若相鄰氣缸壓力偏差超過15%，可能說明？【選項】A.點火系統故障B.氣門密封不良C.渦輪增壓器漏氣D.冷卻液pH值異常【參考答案】B【詳細解析】氣門密封不良會導致相鄰氣缸壓力顯著差異，渦輪漏氣通常表現為整體壓力下降?！绢}干15】內燃機緊急停機后，安全復位需滿足的條件是？【選項】A.冷卻液溫度低于80℃B.電池電壓恢復至12V以上C.燃油泵停止工作D.所有報警指示燈熄滅【參考答案】D【詳細解析】安全復位需確認所有故障指示燈熄滅，其他條件為系統恢復的輔助指標?！绢}干16】內燃機啟動時若出現“突突”聲，可能由哪種部件磨損引起？【選項】A.氣門挺桿B.連桿軸瓦C.活塞銷D.點火線圈【參考答案】B【詳細解析】連桿軸瓦磨損導致活塞與連桿連接松動，啟動時產生周期性撞擊聲。其他選項異響特征不同?！绢}干17】內燃機燃油系統壓力釋放閥的開啟壓力一般為？【選項】A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa【參考答案】A【詳細解析】壓力釋放閥（泄壓閥）在系統壓力超過0.5MPa時自動泄壓，防止高壓泵損壞。其他選項為系統工作壓力值。【題干18】內燃機啟動后若排氣管冒藍煙，應首先檢查？【選項】A.噴油器霧化B.冷卻液泄漏C.機油消耗量D.氣門油封【參考答案】C【詳細解析】藍煙為未燃燒機油進入排氣管，常見于活塞環(huán)磨損或氣門油封老化。其他選項對應不同故障現象?！绢}干19】內燃機啟動時若起動機空轉但發(fā)動機不轉，可能故障點在？【選項】A.點火開關B.傳動皮帶C.燃油濾清器D.機油泵【參考答案】B【詳細解析】傳動皮帶斷裂或打滑會導致起動機空轉，無法帶動發(fā)動機曲軸。其他選項故障表現為無法啟動但起動機正常運轉?！绢}干20】內燃機燃油噴射系統冷啟動時，噴油量主要受哪種參數控制？【選項】A.空氣流量計B.冷卻液溫度C.節(jié)氣門開度D.轉速傳感器【參考答案】B【詳細解析】冷啟動時噴油量由冷卻液溫度傳感器決定，根據低溫補償策略增加噴油量。其他選項為暖機后的控制參數。2025年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內燃機發(fā)電工歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】內燃機配氣機構中，氣門重疊角過大會導致什么后果？【選項】A.提高充氣效率B.增加燃油經濟性C.產生異常噪聲D.加劇氣門磨損【參考答案】C【詳細解析】氣門重疊角過大會導致進排氣門同時開啟，造成新鮮空氣與廢氣混合，產生敲缸聲和異常噪聲。同時，頻繁的氣門沖擊會加速氣門座和氣門片的磨損，選項C正確。其他選項與重疊角無關或存在因果關系錯誤?！绢}干2】內燃機燃油噴射系統壓力不足時，可能導致啟動困難的原因不包括以下哪項？【選項】A.噴油器濾網堵塞B.壓力調節(jié)閥失效C.燃油泵膜片破損D.油路密封不良【參考答案】D【詳細解析】燃油泵膜片破損會導致燃油壓力無法建立，直接引發(fā)啟動困難（選項A、B、C均屬于壓力不足的典型原因）。油路密封不良（選項D）通常表現為漏油而非壓力不足，因此與題干無關?！绢}干3】內燃機活塞環(huán)磨損嚴重時，氣缸壓縮壓力下降的主要原因是？【選項】A.氣門密封性變差B.活塞與缸壁間隙增大C.渦輪增壓器效率降低D.點火正時提前【參考答案】B【詳細解析】活塞環(huán)磨損導致與缸壁間隙增大，壓縮時氣體泄漏（“燒機油”現象），直接降低壓縮壓力。選項A是氣門問題，C與增壓器無關，D影響燃燒效率而非壓縮壓力?！绢}干4】內燃機冷卻液pH值過高會導致什么故障？【選項】A.水垢沉積B.氧化腐蝕C.銅管接頭松動D.冷卻風扇異響【參考答案】A【詳細解析】冷卻液pH值過高（>9）會加速金屬氧化，但更直接的問題是弱堿性環(huán)境會促進水垢（CaCO3、MgCO3等）沉積在散熱器及水道內，降低散熱效率。選項B是pH值過低的后果，C、D與pH值無關?！绢}干5】內燃機爆震現象的典型特征是？【選項】A.異常振動B.排氣管冒白煙C.冷啟動困難D.燃油消耗量增加【參考答案】A【詳細解析】爆震表現為發(fā)動機突然劇烈抖動（“敲缸”），伴隨尖銳金屬敲擊聲。選項B是冷凝水過多，C是燃油品質問題，D與爆震無直接關聯?！绢}干6】內燃機曲軸箱通風系統失效時，可能引發(fā)的主要風險是？【選項】A.增加機油消耗量B.燃油蒸發(fā)排放超標C.潤滑油氧化D.排氣冒藍煙【參考答案】A【詳細解析】曲軸箱通風失效會導致廢氣反竄至油底殼，與機油混合形成乳濁液，加速機油消耗（燒機油）。選項B是EGR系統故障，C是氧化導致積碳，D是燒瓦或燒機油?！绢}干7】內燃機渦輪增壓系統中，中冷器的作用是？【選項】A.增加進氣量B.降低進氣溫度C.提高排氣壓力D.減少渦輪遲滯【參考答案】B【詳細解析】中冷器通過冷卻進氣空氣，降低密度以提升充氣效率，同時減少渦輪遲滯現象。選項A是渦輪增壓的直接效果，C是渦輪功能，D與中冷器無關?！绢}干8】內燃機燃油供給系統中，噴油器針閥卡滯會導致？【選項】A.噴油量不均勻B.燃油壓力過高C.點火提前角異常D.冷啟動困難【參考答案】A【詳細解析】針閥卡滯（開度異常）會導致各缸噴油量不一致，引發(fā)混合氣不均。選項B是壓力傳感器故障，C是點火系統問題，D是噴油泵或濾清器故障?！绢}干9】內燃機凸輪軸軸承間隙過大會導致？【選項】A.潤滑油消耗增加B.機油壓力異常C.氣門機構異響D.排氣超標【參考答案】C【詳細解析】軸承間隙過大時，凸輪軸擺動幅度增加，導致推桿或搖臂與凸輪接觸異常，產生敲擊聲。選項A是主軸承間隙問題，B與機油泵相關，D是三元催化器故障?！绢}干10】內燃機正時鏈條張緊器失效可能引發(fā)？【選項】A.點火正時錯亂B.噴油正時延遲C.冷卻液泄漏D.潤滑油壓力下降【參考答案】A【詳細解析】正時鏈條