(汽車駕駛員(技師))考試考試練習(xí)題及答案一、選擇題1.汽車發(fā)動機(jī)的有效功率與指示功率相比，（）。A.有效功率大于指示功率B.有效功率小于指示功率C.有效功率等于指示功率D.二者沒有關(guān)聯(lián)答案：B。指示功率是指發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的氣體在單位時間內(nèi)所做的功，而有效功率是指發(fā)動機(jī)通過曲軸對外輸出的功率。由于發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在各種機(jī)械損失，如摩擦等，所以有效功率小于指示功率。2.汽車制動時，左右車輪制動力不均勻會導(dǎo)致（）。A.制動距離延長B.制動跑偏C.制動時間增加D.制動減速度降低答案：B。當(dāng)汽車左右車輪制動力不均勻時，兩側(cè)車輪的制動力大小不同，會使車輛向制動力大的一側(cè)跑偏。而制動距離延長通常與制動系統(tǒng)的整體效能、車速等因素有關(guān)；制動時間增加和制動減速度降低與制動力大小、車輛質(zhì)量等有關(guān)，并非左右制動力不均導(dǎo)致。3.發(fā)動機(jī)冷卻系中節(jié)溫器損壞，會導(dǎo)致（）。A.發(fā)動機(jī)過熱B.發(fā)動機(jī)過冷C.可能過熱也可能過冷D.對發(fā)動機(jī)溫度無影響答案：C。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度下工作。如果節(jié)溫器損壞，若處于常開狀態(tài)，冷卻液一直大循環(huán)，發(fā)動機(jī)可能過冷；若處于常閉狀態(tài)，冷卻液小循環(huán)，發(fā)動機(jī)可能過熱。4.汽車行駛中出現(xiàn)離合器打滑，以下原因不可能的是（）。A.離合器踏板自由行程過大B.離合器片磨損嚴(yán)重C.離合器壓盤彈簧過軟D.摩擦片有油污答案：A。離合器踏板自由行程過大，會導(dǎo)致離合器分離不徹底，而不是打滑。離合器片磨損嚴(yán)重、壓盤彈簧過軟、摩擦片有油污都會使離合器摩擦力不足，從而導(dǎo)致打滑。5.汽車輪胎氣壓過高，會導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.輪胎抓地力增強(qiáng)C.制動距離縮短D.行駛平順性提高答案：A。輪胎氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，單位面積承受的壓力增大，會導(dǎo)致輪胎磨損加劇。氣壓過高會使輪胎抓地力下降，制動距離可能增加，行駛平順性也會變差。6.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.處理信號B.執(zhí)行控制指令C.采集信息D.放大信號答案：C。傳感器的主要作用是采集汽車運(yùn)行過程中的各種信息，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。處理信號是電子控制單元的功能；執(zhí)行控制指令是執(zhí)行器的任務(wù)；放大信號一般也不是傳感器的主要功能。7.以下哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過早的表現(xiàn)（）。A.發(fā)動機(jī)功率下降B.發(fā)動機(jī)溫度過高C.發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震D.加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升快答案：D。點(diǎn)火過早會使混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時就燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、溫度過高、產(chǎn)生爆震等。而加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升快不是點(diǎn)火過早的表現(xiàn)。8.汽車變速器的傳動比越大，則（）。A.輸出扭矩越小B.輸出轉(zhuǎn)速越高C.輸出扭矩越大D.輸出功率越大答案：C。根據(jù)變速器的工作原理，傳動比越大，變速器輸出的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低。輸出功率與發(fā)動機(jī)功率和傳動效率等有關(guān)，并非單純由傳動比決定。9.液壓制動系統(tǒng)中制動液不足會導(dǎo)致（）。A.制動失靈B.制動跑偏C.制動距離縮短D.制動踏板行程減小答案：A。液壓制動系統(tǒng)依靠制動液傳遞壓力來實(shí)現(xiàn)制動，如果制動液不足，無法建立足夠的壓力，會導(dǎo)致制動失靈。制動跑偏主要與左右制動力不均有關(guān)；制動液不足會使制動距離延長而不是縮短；制動踏板行程會增大而不是減小。10.汽車在不平路面行駛時，影響行駛平順性的主要因素是（）。A.輪胎氣壓B.懸掛系統(tǒng)C.車身重量D.發(fā)動機(jī)功率答案：B。懸掛系統(tǒng)能夠緩沖路面不平對車身的沖擊，過濾振動，所以它是影響汽車在不平路面行駛時行駛平順性的主要因素。輪胎氣壓主要影響輪胎的磨損和抓地力等；車身重量對行駛平順性有一定影響，但不是主要因素；發(fā)動機(jī)功率主要影響汽車的動力性能。11.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.制冷B.調(diào)節(jié)溫度C.壓縮制冷劑D.控制風(fēng)向答案：C。汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主要作用是壓縮制冷劑，使其在系統(tǒng)中循環(huán)流動，實(shí)現(xiàn)制冷過程。制冷是整個空調(diào)系統(tǒng)的功能，調(diào)節(jié)溫度和控制風(fēng)向是通過其他部件來實(shí)現(xiàn)的。12.汽車發(fā)動機(jī)的氣門間隙過大，會導(dǎo)致（）。A.進(jìn)氣不足B.排氣不暢C.發(fā)動機(jī)異響D.以上都是答案：D。氣門間隙過大，會使氣門開啟時間縮短，導(dǎo)致進(jìn)氣不足和排氣不暢。同時，過大的氣門間隙還會在氣門開閉時產(chǎn)生較大的敲擊聲，引起發(fā)動機(jī)異響。13.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系是（）。A.內(nèi)輪偏轉(zhuǎn)角小于外輪偏轉(zhuǎn)角B.內(nèi)輪偏轉(zhuǎn)角大于外輪偏轉(zhuǎn)角C.內(nèi)輪和外輪偏轉(zhuǎn)角相等D.無固定關(guān)系答案：B。為了保證汽車轉(zhuǎn)向時所有車輪都能做純滾動，減少輪胎磨損，內(nèi)輪偏轉(zhuǎn)角要大于外輪偏轉(zhuǎn)角。14.汽車ABS系統(tǒng)的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.提高制動時的方向穩(wěn)定性C.增加制動力D.降低制動噪音答案：B。汽車ABS（防抱死制動系統(tǒng)）在制動時能防止車輪抱死，使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，從而提高制動時的方向穩(wěn)定性。它不一定能縮短制動距離，也不會增加制動力和降低制動噪音。15.汽車發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.啟動發(fā)動機(jī)B.向用電設(shè)備供電C.給蓄電池充電并向用電設(shè)備供電D.儲存電能答案：C。汽車發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，一方面給蓄電池充電，另一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電。啟動發(fā)動機(jī)是起動機(jī)的作用；儲存電能是蓄電池的功能。16.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，可能的原因是（）。A.機(jī)油粘度過大B.機(jī)油泵磨損C.限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)D.B和C答案：D。機(jī)油泵磨損會使機(jī)油的輸送能力下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低；限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)會使機(jī)油泄漏，也會造成機(jī)油壓力過低。而機(jī)油粘度過大一般會使機(jī)油壓力升高。17.汽車底盤中，萬向傳動裝置的作用是（）。A.改變動力傳遞方向B.實(shí)現(xiàn)等速傳動C.適應(yīng)汽車行駛時傳動距離的變化D.以上都是答案：D。萬向傳動裝置可以改變動力傳遞方向，比如在變速器與驅(qū)動橋之間傳遞動力時；有些萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)等速傳動；同時它還能適應(yīng)汽車行駛時傳動距離的變化，如汽車行駛中懸架的跳動等情況。18.汽車發(fā)動機(jī)的配氣相位是指（）。A.氣門開啟和關(guān)閉的時刻B.氣門開啟的持續(xù)時間C.氣門開啟和關(guān)閉的時刻及持續(xù)時間D.進(jìn)排氣的時間答案：C。配氣相位包括進(jìn)氣門和排氣門開啟和關(guān)閉的時刻以及氣門開啟的持續(xù)時間，它對發(fā)動機(jī)的換氣過程和性能有重要影響。19.汽車制動系統(tǒng)的制動效能主要取決于（）。A.制動踏板力B.制動蹄與制動鼓（盤）的摩擦力C.制動液的壓力D.以上都是答案：D。制動踏板力影響制動系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，制動蹄與制動鼓（盤）的摩擦力直接決定制動效果，制動液的壓力則是傳遞制動力的關(guān)鍵，它們都對制動效能有重要影響。20.汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的原因可能是（）。A.轉(zhuǎn)向器磨損B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松曠C.主銷與襯套間隙過大D.以上都是答案：D。轉(zhuǎn)向器磨損、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松曠以及主銷與襯套間隙過大都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，影響轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和靈敏性。二、判斷題1.汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，其動力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（×）雖然一般情況下適當(dāng)增大壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，但壓縮比過大可能會導(dǎo)致爆震等問題，反而影響發(fā)動機(jī)的性能，所以該說法過于絕對。2.汽車制動時，制動力越大，制動效果就越好。（×）制動力并非越大越好，制動力過大可能導(dǎo)致車輪抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性，反而影響制動效果和行車安全。3.汽車輪胎的花紋越深，其排水性能和抓地力就越好。（√）輪胎花紋深可以在濕滑路面上更好地排水，減少水滑現(xiàn)象，同時能增加與地面的摩擦力，提高抓地力。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳，一定是制冷劑不足。（×）汽車空調(diào)制冷效果不佳可能是多種原因造成的，如壓縮機(jī)故障、冷凝器堵塞、膨脹閥故障等，不一定只是制冷劑不足。5.發(fā)動機(jī)水溫過高時，可以立即打開散熱器蓋加水。（×）發(fā)動機(jī)水溫過高時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力較大，立即打開散熱器蓋加水可能會導(dǎo)致高溫冷卻液噴出，造成人員燙傷，應(yīng)等發(fā)動機(jī)冷卻后再進(jìn)行操作。6.汽車的驅(qū)動力越大，其行駛速度就越快。（×）汽車行駛速度不僅取決于驅(qū)動力，還與行駛阻力、變速器擋位、輪胎半徑等多種因素有關(guān)。驅(qū)動力大只是具備了加速的條件，但不一定速度就快。7.汽車在行駛中，只要發(fā)動機(jī)故障燈亮起，就必須立即停車檢修。（×）發(fā)動機(jī)故障燈亮起可能是多種情況，有些故障可能不影響車輛的基本行駛，可以在安全的情況下將車輛開到維修地點(diǎn)檢修，并非必須立即停車。8.汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效后，車輛將無法轉(zhuǎn)向。（×）轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效后，車輛仍然可以通過人力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，只是轉(zhuǎn)向會變得很沉重。9.汽車的自動變速器可以根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷自動換擋，無需駕駛員干預(yù)。（√）自動變速器能夠根據(jù)車輛的車速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷等參數(shù)自動進(jìn)行換擋操作，不需要駕駛員手動干預(yù)換擋。10.汽車的制動距離只與車速有關(guān)。（×）汽車制動距離與車速、制動系統(tǒng)性能、輪胎與地面的摩擦力、車輛載荷等多種因素有關(guān)，并非只與車速有關(guān)。11.汽車的懸架系統(tǒng)越硬，行駛平順性越好。（×）懸架系統(tǒng)過硬會使車輛對路面顛簸的過濾能力變差，導(dǎo)致行駛平順性降低。12.發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角過大，會使發(fā)動機(jī)功率下降。（√）點(diǎn)火提前角過大，混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時就燃燒，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、工作粗暴等問題。13.汽車的傳動軸動不平衡會導(dǎo)致車輛行駛時抖動。（√）傳動軸動不平衡會使車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動和抖動，影響行駛的穩(wěn)定性和舒適性。14.汽車的燃油噴射系統(tǒng)比化油器式供油系統(tǒng)更能精確控制噴油量。（√）燃油噴射系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況精確控制噴油量，相比化油器式供油系統(tǒng)更加精準(zhǔn)。15.汽車的前束值過大或過小都會導(dǎo)致輪胎異常磨損。（√）前束值不正常會使輪胎在行駛過程中產(chǎn)生不正常的磨損，如偏磨等。16.汽車的制動液可以用其他液體代替。（×）制動液有其特定的性能要求，如沸點(diǎn)高、腐蝕性小等，不能用其他液體代替，否則會影響制動系統(tǒng)的性能和安全性。17.汽車的發(fā)電機(jī)皮帶過松會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)充電不足。（√）發(fā)電機(jī)皮帶過松會使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，導(dǎo)致發(fā)電量減少，從而使充電不足。18.汽車的變速器油不需要定期更換。（×）變速器油在使用過程中會逐漸變質(zhì)和污染，定期更換變速器油可以保證變速器的正常工作和使用壽命。19.汽車的三元催化轉(zhuǎn)換器可以降低所有尾氣污染物的排放。（×）三元催化轉(zhuǎn)換器主要是對一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镞@三種污染物有凈化作用，并非能降低所有尾氣污染物排放。20.汽車的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，會影響輪胎的使用壽命。（√）四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確會使輪胎受力不均，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)偏磨等異常磨損情況，影響輪胎使用壽命。三、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機(jī)過熱的原因及排除方法。原因：-冷卻系統(tǒng)故障：冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵故障、節(jié)溫器故障等。冷卻液不足會使冷卻效果下降；散熱器堵塞會影響冷卻液的散熱；水泵故障會導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢；節(jié)溫器故障可能使冷卻液一直處于小循環(huán)，無法有效散熱。-發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷過大：長時間高速行駛、重載行駛等，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量過多，超過了冷卻系統(tǒng)的散熱能力。-點(diǎn)火提前角不當(dāng)：點(diǎn)火提前角過大或過小都會使發(fā)動機(jī)工作不正常，產(chǎn)生過多熱量。-發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障：如活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部熱量增加。排除方法：-檢查冷卻液液位，不足時添加冷卻液。-清理散熱器表面的雜物，檢查散熱器內(nèi)部是否堵塞，必要時進(jìn)行清洗或維修。-檢查水泵工作情況，如有故障及時更換。-檢查節(jié)溫器是否正常開啟和關(guān)閉，如有問題進(jìn)行更換。-調(diào)整點(diǎn)火提前角至合適范圍。-對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障，需要進(jìn)行拆解檢查，更換磨損的部件，如活塞環(huán)、氣缸墊等。2.汽車制動跑偏的原因有哪些？汽車制動跑偏的原因主要有以下幾點(diǎn)：-左右車輪制動力不均：制動蹄片與制動鼓（盤）的間隙不一致，間隙小的一側(cè)制動力大，導(dǎo)致車輛向該側(cè)跑偏；制動分泵故障，如某一側(cè)分泵活塞卡滯、皮碗損壞等，會使該側(cè)制動力下降；制動管路堵塞或泄漏，也會造成左右制動力不同。-輪胎問題：左右輪胎氣壓不一致、輪胎磨損程度不同或輪胎型號不同，會使輪胎與地面的摩擦力不同，導(dǎo)致制動時車輛跑偏。-懸架系統(tǒng)故障：懸架系統(tǒng)的部件損壞或變形，如減震器失效、彈簧變形等，會使車輛在制動時左右受力不均，引起跑偏。-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大、橫直拉桿球頭松曠等，會影響車輛的行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致制動跑偏。3.如何檢查和維護(hù)汽車的輪胎？檢查方面：-外觀檢查：查看輪胎表面是否有裂縫、割傷、鼓包等損傷，如有應(yīng)及時更換輪胎。-花紋深度檢查：使用花紋深度計測量輪胎花紋深度，當(dāng)花紋深度低于規(guī)定值（一般為1.6mm）時，應(yīng)更換輪胎，以保證輪胎的排水性能和抓地力。-氣壓檢查：定期使用胎壓計檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓符合車輛制造商的規(guī)定。氣壓過高或過低都會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛性能。維護(hù)方面：-定期換位：按照車輛使用手冊的建議定期對輪胎進(jìn)行換位，使輪胎磨損均勻，延長輪胎使用壽命。-避免超載：超載會使輪胎承受過大的壓力，加速輪胎磨損，縮短輪胎壽命。-保持正確的駕駛習(xí)慣：避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎等激烈駕駛行為，減少輪胎的不正常磨損。4.簡述汽車自動變速器的工作原理。汽車自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，它通過液體傳遞動力，能夠在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩和轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)帶動液力變矩器的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將液體甩向渦輪，使渦輪轉(zhuǎn)動，從而將動力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽輪、行星架和齒圈等組成，通過不同的齒輪組合實(shí)現(xiàn)不同的傳動比。液壓控制系統(tǒng)通過油壓來控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中離合器、制動器的結(jié)合和分離，從而實(shí)現(xiàn)擋位的變換。電子控制系統(tǒng)則根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度等傳感器信號，控制液壓控制系統(tǒng)的油壓，精確地選擇合適的擋位。例如，當(dāng)車速較低時，自動變速器會選擇低擋位，提供較大的扭矩；當(dāng)車速升高時，會自動切換到高擋位，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛速度。5.汽車發(fā)動機(jī)排放污染物的主要成分有哪些？如何減少這些污染物的排放？汽車發(fā)動機(jī)排放污染物的主要成分有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等。減少污染物排放的方法有：-采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)：如電子燃油噴射技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)等，使發(fā)動機(jī)燃燒更充分，減少污染物的生成。-安裝尾氣凈化裝置：如三元催化轉(zhuǎn)換器，能將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)：保持發(fā)動機(jī)的良好狀態(tài)，如定期更換空氣濾清器、火花塞等，確保發(fā)動機(jī)正常燃燒。-使用清潔燃料：如天然氣、乙醇汽油等，這些燃料燃燒更清潔，能減少污染物排放。-優(yōu)化駕駛習(xí)慣：避免急加速、急剎車，保持合理的車速，使發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行。6.汽車行駛中出現(xiàn)異響的原因可能有哪些？汽車行駛中出現(xiàn)異響的原因較為復(fù)雜，主要有以下幾類：-發(fā)動機(jī)異響：氣門間隙過大、活塞敲缸、曲軸軸承磨損等，會使發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生異常聲音。-傳動系統(tǒng)異響：傳動軸萬向節(jié)磨損、變速器齒輪磨損或損壞、差速器故障等，會導(dǎo)致傳動系統(tǒng)發(fā)出異響。-懸架系統(tǒng)異響：減震器故障、彈簧變形、球頭松曠等，會使車輛在行駛中經(jīng)過顛簸路面時發(fā)出異響。-制動系統(tǒng)異響：制動片磨損嚴(yán)重、制動盤表面不平整、制動分泵故障等，都可能導(dǎo)致制動時出現(xiàn)異響。-車身異響：車身部件松動、內(nèi)飾件摩擦等，也會產(chǎn)生異響。7.汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因有哪些？汽車轉(zhuǎn)向沉重可能由以下原因引起：-轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力泵故障、助力油不足或變質(zhì)、油管堵塞等，會導(dǎo)致助力效果下降，使轉(zhuǎn)向沉重；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電機(jī)故障、控制單元故障等也會影響轉(zhuǎn)向助力功能。-轉(zhuǎn)向機(jī)械部件問題：轉(zhuǎn)向器磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭過緊等，會增加轉(zhuǎn)向阻力。-輪胎氣壓不足：輪胎氣壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，增加轉(zhuǎn)向阻力。-前束不正確：前束值過大或過小，會使輪胎在行駛中產(chǎn)生額外的側(cè)向力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。8.如何正確保養(yǎng)汽車的蓄電池？正確保養(yǎng)汽車蓄電池的方法如下：-定期檢查電解液液位：對于傳統(tǒng)的鉛