城市軌道交通車(chē)輛概述演示文稿第1頁(yè)，共72頁(yè)。（優(yōu)選）城市軌道交通車(chē)輛概述.第2頁(yè)，共72頁(yè)。10.1學(xué)習(xí)的必要性20.2課程介紹30.3學(xué)習(xí)方法40.4考核方式導(dǎo)論第3頁(yè)，共72頁(yè)。0.1學(xué)習(xí)的必要性學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)第4頁(yè)，共72頁(yè)。0.1學(xué)習(xí)的必要性現(xiàn)實(shí)意義我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速車(chē)輛是城市軌道交通的載客主體城市軌道交通車(chē)輛第5頁(yè)，共72頁(yè)。0.2課程介紹教材《城市軌道交通車(chē)輛概論》方宇主編中國(guó)鐵道出版社2012年1月第1版第6頁(yè)，共72頁(yè)。0.2課程介紹課程內(nèi)容第7頁(yè)，共72頁(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握：城市軌道交通車(chē)輛的各個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)熟悉：1、城市軌道車(chē)輛機(jī)械、電氣、制動(dòng)及控制內(nèi)容2、電力牽引系統(tǒng)的分類(lèi)、組成及特性3、制動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)4、車(chē)輛輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及震動(dòng)與噪聲來(lái)源了解：1、城市軌道車(chē)輛的發(fā)展簡(jiǎn)史及基本知識(shí)2、新型城市軌道交通車(chē)輛類(lèi)型0.2課程介紹第8頁(yè)，共72頁(yè)。學(xué)習(xí)重點(diǎn)重點(diǎn)掌握城市軌道交通車(chē)輛的各個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)熟悉城市軌道交通車(chē)輛類(lèi)型熟悉城市軌道交通車(chē)輛的其他輔助系統(tǒng)了解現(xiàn)代新型城市軌道交通車(chē)輛0.2課程介紹第9頁(yè)，共72頁(yè)。教師理論知識(shí)傳授（理論講解+圖片解釋?zhuān)W(xué)生自主學(xué)習(xí)0.3學(xué)習(xí)方法第10頁(yè)，共72頁(yè)?？荚嚦煽?jī)（70%）平時(shí)成績(jī)（30%）總成績(jī)0.4考核方式閉卷考試課堂回答問(wèn)題、課后作業(yè)、考勤第11頁(yè)，共72頁(yè)。參考書(shū)目介紹城市軌道交通車(chē)輛.曾青中.西南交大出版社.2006城市軌道交通車(chē)輛概論呂剛.北京交大出版社.2011城市軌道交通車(chē)輛構(gòu)造.連蘇寧.機(jī)械工業(yè)出版社.2011城市軌道交通車(chē)輛工程.王伯銘.西南交大出版社.2007城軌車(chē)輛技術(shù)與應(yīng)用.北車(chē)集團(tuán),中國(guó)鐵道出版社.2005城市軌道交通車(chē)輛.張振淼.中國(guó)鐵道出版社.1998第12頁(yè)，共72頁(yè)。城市軌道交通目前有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)以及磁懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型，由于它們運(yùn)量大、運(yùn)速快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、噪聲小、污染低，稱(chēng)為“城市交通的主動(dòng)脈”。第13頁(yè)，共72頁(yè)。軌道車(chē)輛賞析——地鐵東京地鐵照片第14頁(yè)，共72頁(yè)。哥本哈根地鐵照片第15頁(yè)，共72頁(yè)。邁阿密地鐵圖片第16頁(yè)，共72頁(yè)。天津地鐵圖片第17頁(yè)，共72頁(yè)。軌道車(chē)輛賞析——輕軌第18頁(yè)，共72頁(yè)。天津輕軌第19頁(yè)，共72頁(yè)。重慶輕軌第20頁(yè)，共72頁(yè)。第21頁(yè)，共72頁(yè)。舊金山輕軌第22頁(yè)，共72頁(yè)。武漢市的輕軌列車(chē)第23頁(yè)，共72頁(yè)。軌道車(chē)輛賞析——單軌鐵路跨臂式單軌第24頁(yè)，共72頁(yè)。懸掛式單軌第25頁(yè)，共72頁(yè)。國(guó)外的跨座式獨(dú)軌第26頁(yè)，共72頁(yè)。重慶的跨座式獨(dú)軌列車(chē)第27頁(yè)，共72頁(yè)。軌道車(chē)輛賞析——磁浮列車(chē)德國(guó)的磁浮列車(chē)第28頁(yè)，共72頁(yè)。

上海的磁浮列車(chē)第29頁(yè)，共72頁(yè)。第一章緒論第30頁(yè)，共72頁(yè)。1.1城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展世界城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史第31頁(yè)，共72頁(yè)。1.1.1城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展最早的城市軌道交通美國(guó)紐約市區(qū)的有軌馬車(chē)及線路的實(shí)景圖1775年，英國(guó)人約翰.烏特蘭發(fā)明的有軌馬車(chē)是世界上最早的城市軌道交通工具1832年，約翰.斯蒂芬森在美國(guó)紐約第四大街建立了第一條市區(qū)有軌馬車(chē)的線路1804年，英國(guó)人理查德.特雷維塞克設(shè)計(jì)制造的蒸汽機(jī)車(chē)“新城堡號(hào)”,是世界第一條成功行駛蒸汽機(jī)車(chē)的軌道。

1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機(jī)車(chē)的永久性公用運(yùn)輸設(shè)施在英國(guó)斯托克頓至多靈頓的鐵路上正式通車(chē)。第32頁(yè)，共72頁(yè)。1863年1月10日世界上第一條長(zhǎng)6.5km、采用蒸汽機(jī)車(chē)牽引的地鐵線路在倫敦建成通車(chē)。世界第一條地鐵線路示意圖1874年，英國(guó)在倫敦首次采用盾構(gòu)法施工，于1890年12月18日修建成了一條5.2km的地鐵線路，并首次采用電力機(jī)車(chē)牽引。

目前，全世界已有40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的320多座城市修建了軌道交通，其中有127座城市修建了地鐵；地鐵線路總長(zhǎng)度為5200km,有10多座城市的地鐵運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)度超過(guò)100km，其中，紐約443公里，倫敦408公里，巴黎326公里，莫斯科280公里，東京286公里，漢城287公里。地鐵的出現(xiàn)與發(fā)展第33頁(yè)，共72頁(yè)。輕軌的出現(xiàn)與發(fā)展行駛在城市道路中間的有軌電車(chē)實(shí)景圖1879年，柏林工業(yè)展覽會(huì)上展出了第一輛以輸電線供電的電動(dòng)車(chē)。1886年，美國(guó)阿爾拉巴州的蒙哥馬利市開(kāi)始出現(xiàn)有軌電車(chē)系統(tǒng)。世界上第一個(gè)真正投入運(yùn)行的有軌電車(chē)系統(tǒng)是弗克尼的里茲門(mén)德有軌電車(chē)系統(tǒng)。20世紀(jì)30年代，歐洲、日本、印度以及我國(guó)的有軌電車(chē)有了很大發(fā)展，但舊式有軌電車(chē)一般都在城市道路中間行駛，行車(chē)速度慢、噪音大、舒適度差。第34頁(yè)，共72頁(yè)。世界城市軌道交通發(fā)展概況表1.1.2世界城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史時(shí)間國(guó)家軌道交通發(fā)展?fàn)顩r19世紀(jì)上半葉歐美有軌公共馬車(chē)1825年英國(guó)第一條商用鐵路1863年英國(guó)倫敦第一條地鐵1870年美國(guó)紐約高架軌道交通1881年柏林第一條電氣化鐵路1888年美國(guó)第一條有軌電車(chē)系統(tǒng)20世紀(jì)初世界范圍地鐵和有軌電車(chē)第一次大發(fā)展二戰(zhàn)以后世界范圍地鐵在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，各種類(lèi)型城規(guī)交通工具出現(xiàn)第35頁(yè)，共72頁(yè)。城市中的有軌公共馬車(chē)第36頁(yè)，共72頁(yè)。早期的蒸汽機(jī)車(chē)第37頁(yè)，共72頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車(chē)第38頁(yè)，共72頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車(chē)第39頁(yè)，共72頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車(chē)第40頁(yè)，共72頁(yè)。近代的蒸汽機(jī)車(chē)第41頁(yè)，共72頁(yè)。早期的有軌電車(chē)第42頁(yè)，共72頁(yè)。早期的有軌電車(chē)第43頁(yè)，共72頁(yè)。早期的有軌電車(chē)第44頁(yè)，共72頁(yè)。早期城市中地鐵第45頁(yè)，共72頁(yè)。早期紐約的地鐵第46頁(yè)，共72頁(yè)。早期紐約的地鐵第47頁(yè)，共72頁(yè)。早期倫敦的地鐵第48頁(yè)，共72頁(yè)?，F(xiàn)代紐約的地鐵第49頁(yè)，共72頁(yè)。現(xiàn)代倫敦的地鐵第50頁(yè)，共72頁(yè)?，F(xiàn)代東京的地鐵第51頁(yè)，共72頁(yè)?，F(xiàn)代巴黎的地鐵第52頁(yè)，共72頁(yè)。現(xiàn)代莫斯科的地鐵第53頁(yè)，共72頁(yè)。現(xiàn)代化的地鐵列車(chē)第54頁(yè)，共72頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展變化主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：馬車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電動(dòng)機(jī)車(chē)木制鋼制鋁制動(dòng)力車(chē)廂第55頁(yè)，共72頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史世界城市軌道交通裝備供應(yīng)商（歐美日）：整車(chē)供應(yīng)商德國(guó)西門(mén)子公司法國(guó)阿爾斯通公司加拿大龐巴迪公司零部件供應(yīng)商法國(guó)法維萊公司（屏蔽門(mén)、列車(chē)空調(diào)和制動(dòng)系統(tǒng)）德國(guó)克諾爾公司（制動(dòng)系統(tǒng)）康尼泰克公司（空氣彈簧）第56頁(yè)，共72頁(yè)。1.1.2世界城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史城市軌道列車(chē)發(fā)展三階段（根據(jù)電器牽引系統(tǒng)的不同）：時(shí)間牽引系統(tǒng)車(chē)型20世紀(jì)50年代以前直流調(diào)速凸輪調(diào)阻車(chē)50～70年代直流調(diào)速斬波調(diào)壓車(chē)70年代至今交流調(diào)速調(diào)頻調(diào)壓車(chē)第57頁(yè)，共72頁(yè)。1.1.3我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛發(fā)展簡(jiǎn)史我國(guó)城市軌道交通發(fā)展簡(jiǎn)史時(shí)間地點(diǎn)軌道交通發(fā)展?fàn)顩r1906年天津國(guó)內(nèi)第一條有軌電車(chē)1908年上海有軌電車(chē)1909年大連有軌電車(chē)全國(guó)解放1969年北京國(guó)內(nèi)第一條地鐵1984年天津地鐵1995年上海地鐵1996年廣州地鐵最近十年我國(guó)城市軌道交通跨越式地大發(fā)展第58頁(yè)，共72頁(yè)。我國(guó)清末民初的有軌馬車(chē)

1907年（清光緒三十三年）10月18日，由中日商辦奉天馬車(chē)鐵道股份有限公司建立。1908年（清光緒三十四年）1月4日，由火車(chē)站（今沈陽(yáng)老道口橋南側(cè)）至小西門(mén)段首先建成通車(chē)，后由小西邊門(mén)至小西城門(mén)段相繼建成通車(chē)，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)4.03公里。1922年11月停運(yùn)。第59頁(yè)，共72頁(yè)。天津早期的有軌電車(chē)第60頁(yè)，共72頁(yè)。1965年毛澤東主席為修建北京地下鐵道批示，并于同年7月1日舉行開(kāi)工典禮1969年北京地下鐵道一期工程建成通車(chē)試運(yùn)行。從北京站至古城路站共設(shè)16座車(chē)站及一座地面車(chē)輛段——古城車(chē)輛段，運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)21公里。10月1日開(kāi)始接待參觀。1971年北京地鐵一期工程線路開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，實(shí)行內(nèi)部售票，接待參觀群眾。售票辦法，憑單位介紹信，在各車(chē)站購(gòu)票，單程票價(jià)為一角。1981年北京地下鐵道一期工程驗(yàn)收正式交付使用。早期的北京地鐵第61頁(yè)，共72頁(yè)。早期的北京地鐵

毛主席對(duì)北京地鐵建設(shè)的批示第62頁(yè)，共72頁(yè)。早期的北京地鐵

早期的北京地鐵的車(chē)票第63頁(yè)，共72頁(yè)。早期的北京地鐵第64頁(yè)，共72頁(yè)。上世紀(jì)九十年代我國(guó)地鐵建設(shè)1984年12月天津地鐵建成通車(chē)，全長(zhǎng)7.4公里，沿途共設(shè)8個(gè)車(chē)站。1989年12月29日北京地鐵二期工程正式交付運(yùn)營(yíng)。1993年5月28日上海地鐵第一條線路——一號(hào)線南段建成通車(chē)。1996年12月28日廣州地鐵一號(hào)線通車(chē)。第65頁(yè)，共72頁(yè)。本世紀(jì)開(kāi)始的我國(guó)地鐵建設(shè)

交通擁堵從上世紀(jì)90年代就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大城市出現(xiàn)，那時(shí)的治理辦法就是修路。但在超常的發(fā)展速度下，光靠修路無(wú)法解決交通擁堵問(wèn)題。

因此，國(guó)家提出了要大力發(fā)展公共交通，尤其是大力發(fā)展城市軌道交通來(lái)解決城市擁堵問(wèn)題。北京、上海、廣州等大城市都制定了規(guī)模宏大的軌道交通建設(shè)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)其他城市也紛紛進(jìn)入了軌道發(fā)展的高峰期。

第66頁(yè)，共72頁(yè)。我國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通地鐵、輕軌的城市北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、重慶、武漢、