鐵路通信專業(yè)通信考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種傳輸介質(zhì)的抗干擾能力最強(qiáng)（）A.雙絞線B.同軸電纜C.光纖D.無線電波答案：C解析：光纖是通過光信號來傳輸信息的，光信號在光纖內(nèi)部通過全反射進(jìn)行傳播，外界的電磁干擾對其幾乎沒有影響。而雙絞線和同軸電纜是通過電信號傳輸，容易受到電磁干擾。無線電波在空氣中傳播，也會受到各種電磁干擾的影響。所以光纖的抗干擾能力最強(qiáng)。2.GSM-R系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度通信的接口是（）A.A接口B.Abis接口C.Um接口D.以上都不是答案：C解析：Um接口是移動臺（MS）與基站子系統(tǒng)（BSS）之間的接口，在GSM-R系統(tǒng)中，列車上的移動臺通過Um接口與基站進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度通信等功能。A接口是基站子系統(tǒng)（BSS）與網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)（NSS）之間的接口，主要用于傳遞業(yè)務(wù)和信令信息。Abis接口是基站收發(fā)信臺（BTS）與基站控制器（BSC）之間的接口。3.鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）采用的多址方式是（）A.FDMAB.TDMAC.CDMAD.TDMA/FDMA混合答案：D解析：GSM-R采用TDMA/FDMA混合多址方式。在頻域上，將整個(gè)頻段劃分為若干個(gè)載頻，每個(gè)載頻占用一定的帶寬，這是FDMA的體現(xiàn)；在每個(gè)載頻上，又將時(shí)間劃分為若干個(gè)時(shí)隙，每個(gè)用戶占用一個(gè)或多個(gè)時(shí)隙來進(jìn)行通信，這是TDMA的體現(xiàn)。4.通信電源系統(tǒng)中，蓄電池的主要作用是（）A.提供穩(wěn)定的直流電壓B.在市電中斷時(shí)提供后備電源C.提高電源的功率因數(shù)D.減少電源的紋波答案：B解析：蓄電池在通信電源系統(tǒng)中主要起到后備電源的作用。當(dāng)市電正常時(shí)，蓄電池處于浮充狀態(tài)，由市電通過整流設(shè)備為通信設(shè)備供電并對蓄電池充電；當(dāng)市電中斷時(shí)，蓄電池放電，為通信設(shè)備繼續(xù)提供電力，保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行。提供穩(wěn)定直流電壓主要是整流設(shè)備的功能，提高電源功率因數(shù)一般通過功率因數(shù)校正電路實(shí)現(xiàn)，減少電源紋波通常采用濾波電路。5.以下哪種光傳輸設(shè)備具有自愈功能（）A.SDHB.PDHC.光纖收發(fā)器D.光貓答案：A解析：SDH（同步數(shù)字體系）具有強(qiáng)大的自愈功能。SDH采用了環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和保護(hù)倒換機(jī)制，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)故障時(shí)，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)自動將業(yè)務(wù)從故障路由切換到備用路由，從而保證通信的連續(xù)性。PDH（準(zhǔn)同步數(shù)字體系）沒有完善的自愈功能。光纖收發(fā)器和光貓主要用于實(shí)現(xiàn)光信號和電信號的轉(zhuǎn)換，不具備自愈功能。6.鐵路通信中，用于列車自動控制信息傳輸?shù)氖牵ǎ〢.無線列調(diào)系統(tǒng)B.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)C.GSM-R語音通信系統(tǒng)D.鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)答案：B解析：列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)專門用于列車自動控制信息的傳輸。它能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地傳遞列車運(yùn)行所需的各種控制信息，如速度命令、目標(biāo)距離等，以保證列車的安全運(yùn)行。無線列調(diào)系統(tǒng)主要用于列車調(diào)度員與司機(jī)之間的語音通信。GSM-R語音通信系統(tǒng)也是側(cè)重于語音通信功能。鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)主要用于鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸和共享。7.通信線路的接地電阻一般要求不大于（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B解析：通信線路的接地電阻一般要求不大于4Ω。良好的接地可以有效地將雷擊等產(chǎn)生的過電流引入大地，保護(hù)通信設(shè)備和人員安全。接地電阻過大，會影響接地效果，導(dǎo)致過電流不能及時(shí)泄放，可能對設(shè)備造成損壞。8.以下哪種調(diào)制方式的頻譜利用率最高（）A.ASKB.FSKC.PSKD.QAM答案：D解析：QAM（正交幅度調(diào)制）的頻譜利用率最高。ASK（幅度鍵控）是通過改變載波的幅度來表示數(shù)字信號，F(xiàn)SK（頻移鍵控）是通過改變載波的頻率來表示數(shù)字信號，PSK（相移鍵控）是通過改變載波的相位來表示數(shù)字信號。而QAM是將幅度和相位結(jié)合起來進(jìn)行調(diào)制，在相同的帶寬條件下，可以傳輸更多的比特信息，因此頻譜利用率更高。9.鐵路通信網(wǎng)中，用于連接不同車站通信設(shè)備的是（）A.局域網(wǎng)B.城域網(wǎng)C.廣域網(wǎng)D.專用通信網(wǎng)答案：C解析：廣域網(wǎng)是覆蓋范圍較大的網(wǎng)絡(luò)，在鐵路通信網(wǎng)中，不同車站之間的距離較遠(yuǎn)，需要廣域網(wǎng)來連接各個(gè)車站的通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息的遠(yuǎn)程傳輸和共享。局域網(wǎng)一般覆蓋范圍較小，通常用于一個(gè)建筑物或一個(gè)園區(qū)內(nèi)的設(shè)備連接。城域網(wǎng)覆蓋范圍介于局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)之間，一般用于一個(gè)城市內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)連接。專用通信網(wǎng)是指為特定行業(yè)或部門服務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)，鐵路通信網(wǎng)屬于專用通信網(wǎng)，但這里強(qiáng)調(diào)連接不同車站，廣域網(wǎng)更符合題意。10.通信設(shè)備的維護(hù)方式中，預(yù)防性維護(hù)的目的是（）A.及時(shí)修復(fù)故障設(shè)備B.減少故障發(fā)生的概率C.提高設(shè)備的性能D.延長設(shè)備的使用壽命答案：B解析：預(yù)防性維護(hù)是在設(shè)備出現(xiàn)故障之前，通過定期檢查、測試、保養(yǎng)等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在的問題并進(jìn)行處理，從而減少故障發(fā)生的概率。及時(shí)修復(fù)故障設(shè)備是故障修復(fù)性維護(hù)的目的。提高設(shè)備性能可以通過升級設(shè)備硬件或軟件等方式實(shí)現(xiàn)。延長設(shè)備使用壽命雖然也是維護(hù)工作的一個(gè)方面，但預(yù)防性維護(hù)的主要目的還是減少故障發(fā)生。11.以下哪種協(xié)議用于Internet上的文件傳輸（）A.HTTPB.FTPC.SMTPD.POP3答案：B解析：FTP（文件傳輸協(xié)議）用于Internet上的文件傳輸。用戶可以通過FTP客戶端軟件連接到FTP服務(wù)器，上傳或下載文件。HTTP（超文本傳輸協(xié)議）主要用于在Web瀏覽器和Web服務(wù)器之間傳輸超文本等數(shù)據(jù)。SMTP（簡單郵件傳輸協(xié)議）用于發(fā)送電子郵件，POP3（郵局協(xié)議版本3）用于接收電子郵件。12.鐵路通信中，信號電纜的屏蔽層主要作用是（）A.防止信號泄漏B.防止外界電磁干擾C.增強(qiáng)信號強(qiáng)度D.提高電纜的機(jī)械強(qiáng)度答案：B解析：信號電纜的屏蔽層主要作用是防止外界電磁干擾。屏蔽層通常由金屬材料制成，可以將外界的電磁場屏蔽在電纜外部，減少電磁場對電纜內(nèi)部信號的干擾，保證信號的傳輸質(zhì)量。防止信號泄漏也是屏蔽層的一個(gè)作用，但不是主要作用。屏蔽層并不能增強(qiáng)信號強(qiáng)度，也與提高電纜的機(jī)械強(qiáng)度無關(guān)。13.通信系統(tǒng)中，誤碼率是指（）A.錯(cuò)誤接收的碼元數(shù)與傳輸?shù)目偞a元數(shù)之比B.錯(cuò)誤接收的幀數(shù)與傳輸?shù)目値瑪?shù)之比C.錯(cuò)誤接收的字節(jié)數(shù)與傳輸?shù)目傋止?jié)數(shù)之比D.以上都不對答案：A解析：誤碼率是指在一定時(shí)間內(nèi)，錯(cuò)誤接收的碼元數(shù)與傳輸?shù)目偞a元數(shù)之比。它是衡量通信系統(tǒng)傳輸可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。誤碼率越低，說明通信系統(tǒng)的傳輸質(zhì)量越好。14.以下哪種光纖適用于長距離、大容量的光通信傳輸（）A.多模光纖B.單模光纖C.色散位移光纖D.非零色散位移光纖答案：B解析：單模光纖適用于長距離、大容量的光通信傳輸。單模光纖的芯徑很小，只能傳輸一種模式的光信號，因此色散很小，信號可以在光纖中長距離傳輸而不會產(chǎn)生太大的失真，適合高速、大容量的光通信系統(tǒng)。多模光纖芯徑較大，存在模式色散，傳輸距離和容量相對較小。色散位移光纖和非零色散位移光纖是單模光纖的特殊類型，它們主要是針對不同的傳輸需求對色散特性進(jìn)行了優(yōu)化，但本質(zhì)上都屬于單模光纖用于長距離傳輸?shù)姆懂牎?5.鐵路通信設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性要求不包括（）A.耐高溫B.耐低溫C.防潮D.防輻射答案：D解析：鐵路通信設(shè)備通常需要適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境條件，包括耐高溫、耐低溫和防潮等。鐵路沿線的環(huán)境溫度變化較大，設(shè)備需要在高溫和低溫環(huán)境下正常工作；同時(shí)，空氣中的濕度也可能對設(shè)備造成影響，所以需要具備防潮能力。而鐵路通信設(shè)備一般不需要特別考慮防輻射的問題，因此防輻射不屬于鐵路通信設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性要求。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路通信系統(tǒng)包括以下哪些子系統(tǒng)（）A.無線列調(diào)系統(tǒng)B.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)C.GSM-R系統(tǒng)D.鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)答案：ABCD解析：鐵路通信系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合系統(tǒng)，包含多個(gè)子系統(tǒng)。無線列調(diào)系統(tǒng)用于列車調(diào)度員與司機(jī)之間的語音通信；列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車自動控制信息的傳輸；GSM-R系統(tǒng)是鐵路專用的數(shù)字移動通信系統(tǒng)，提供語音和數(shù)據(jù)通信服務(wù)；鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)用于鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸和共享。2.通信電源系統(tǒng)的組成部分包括（）A.整流設(shè)備B.蓄電池組C.交流配電設(shè)備D.直流配電設(shè)備答案：ABCD解析：通信電源系統(tǒng)由交流配電設(shè)備、整流設(shè)備、蓄電池組和直流配電設(shè)備等組成。交流配電設(shè)備負(fù)責(zé)將市電引入并分配到各個(gè)整流設(shè)備；整流設(shè)備將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；蓄電池組作為后備電源，在市電中斷時(shí)提供電力；直流配電設(shè)備將直流電分配給各個(gè)通信設(shè)備。3.以下哪些屬于光傳輸設(shè)備（）A.SDH設(shè)備B.DWDM設(shè)備C.光纖收發(fā)器D.光端機(jī)答案：ABCD解析：SDH設(shè)備是一種重要的光傳輸設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)高速、大容量的光信號傳輸和復(fù)用。DWDM（密集波分復(fù)用）設(shè)備可以在一根光纖上同時(shí)傳輸多個(gè)不同波長的光信號，大大提高了光纖的傳輸容量。光纖收發(fā)器用于將電信號轉(zhuǎn)換為光信號進(jìn)行長距離傳輸，再將光信號轉(zhuǎn)換回電信號。光端機(jī)也是用于實(shí)現(xiàn)光信號和電信號的轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)脑O(shè)備。4.鐵路通信線路的敷設(shè)方式有（）A.直埋敷設(shè)B.管道敷設(shè)C.架空敷設(shè)D.水底敷設(shè)答案：ABCD解析：鐵路通信線路的敷設(shè)方式有多種。直埋敷設(shè)是將電纜直接埋入地下，適用于地形較為平坦、干擾較小的地區(qū)。管道敷設(shè)是將電纜穿入管道中進(jìn)行敷設(shè)，便于維護(hù)和管理。架空敷設(shè)是將電纜架設(shè)在電線桿上，適用于跨越河流、山谷等地形復(fù)雜的地區(qū)。水底敷設(shè)則是將電纜敷設(shè)在水底，用于跨越江河、湖泊等水域。5.通信系統(tǒng)中的復(fù)用技術(shù)包括（）A.頻分復(fù)用（FDM）B.時(shí)分復(fù)用（TDM）C.碼分復(fù)用（CDM）D.波分復(fù)用（WDM）答案：ABCD解析：頻分復(fù)用（FDM）是將不同的信號調(diào)制到不同的頻率上，在同一信道中同時(shí)傳輸。時(shí)分復(fù)用（TDM）是將時(shí)間劃分為不同的時(shí)隙，每個(gè)時(shí)隙分配給一個(gè)信號進(jìn)行傳輸。碼分復(fù)用（CDM）是通過不同的編碼來區(qū)分不同的信號，多個(gè)信號可以在同一頻段同時(shí)傳輸。波分復(fù)用（WDM）是在光纖通信中，將不同波長的光信號復(fù)用在一根光纖中傳輸。6.以下哪些是GSM-R系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能（）A.語音通信B.短消息業(yè)務(wù)C.列車自動控制信息傳輸D.調(diào)度通信答案：ABD解析：GSM-R系統(tǒng)提供多種業(yè)務(wù)功能。語音通信是其基本業(yè)務(wù)，包括列車調(diào)度員與司機(jī)之間的語音通話等。短消息業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)文字信息的傳遞。調(diào)度通信是GSM-R系統(tǒng)的重要應(yīng)用，用于鐵路調(diào)度指揮。而列車自動控制信息傳輸主要由列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)完成，不是GSM-R系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)功能。7.通信設(shè)備的故障診斷方法有（）A.觀察法B.替換法C.測試法D.經(jīng)驗(yàn)法答案：ABCD解析：觀察法是通過觀察設(shè)備的外觀、指示燈狀態(tài)等，判斷設(shè)備是否存在故障。替換法是用正常的設(shè)備或部件替換可能有故障的設(shè)備或部件，來確定故障位置。測試法是使用專業(yè)的測試儀器對設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測試，以判斷設(shè)備是否正常。經(jīng)驗(yàn)法是根據(jù)維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)，對常見故障進(jìn)行快速判斷和處理。8.鐵路通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）A.星形B.環(huán)形C.總線形D.樹形答案：ABCD解析：鐵路通信網(wǎng)可以采用多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以一個(gè)中心節(jié)點(diǎn)為核心，其他節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)相連；環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)首尾相連形成一個(gè)環(huán)，具有自愈功能；總線形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是所有節(jié)點(diǎn)連接在一條總線上；樹形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一種分層的結(jié)構(gòu)，類似于樹的形狀。9.以下哪些屬于通信電纜的性能指標(biāo)（）A.衰減B.回波損耗C.特性阻抗D.電容答案：ABCD解析：衰減是指信號在電纜中傳輸時(shí)的功率損失，是衡量電纜傳輸性能的重要指標(biāo)。回波損耗反映了電纜對反射信號的抑制能力。特性阻抗是電纜的一個(gè)固有參數(shù)，保證信號在電纜中傳輸時(shí)的匹配性。電容會影響電纜的傳輸特性，特別是在高頻信號傳輸時(shí)。10.通信系統(tǒng)中的防雷措施包括（）A.安裝避雷針B.接地系統(tǒng)C.浪涌保護(hù)器D.屏蔽措施答案：ABCD解析：安裝避雷針可以將雷擊電流引入大地，保護(hù)通信設(shè)備和建筑物。接地系統(tǒng)能夠?yàn)槔讚綦娏魈峁┑妥杩沟男狗磐ǖ馈＠擞勘Ｗo(hù)器可以在雷擊等瞬間過電壓出現(xiàn)時(shí)，迅速將過電壓限制在安全范圍內(nèi)。屏蔽措施可以減少外界電磁場對通信設(shè)備的影響，降低雷擊產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述SDH設(shè)備的特點(diǎn)。答：SDH（同步數(shù)字體系）設(shè)備具有以下特點(diǎn)：（1）統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)：SDH設(shè)備制定了全世界統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口（NNI）標(biāo)準(zhǔn)，使得不同廠家的設(shè)備可以在同一網(wǎng)絡(luò)中互聯(lián)互通，方便了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理。（2）強(qiáng)大的自愈功能：采用環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和保護(hù)倒換機(jī)制，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)故障時(shí)，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)（通常小于50ms）自動將業(yè)務(wù)從故障路由切換到備用路由，保證通信的連續(xù)性。（3）靈活的復(fù)用方式：SDH采用了同步復(fù)用方式，各種不同等級的碼流在幀結(jié)構(gòu)中具有固定的位置，便于復(fù)用和解復(fù)用。同時(shí)，SDH可以方便地實(shí)現(xiàn)從低速率信號到高速率信號的復(fù)用和從高速率信號到低速率信號的分接。（4）豐富的開銷字節(jié)：SDH幀結(jié)構(gòu)中含有豐富的開銷字節(jié)，用于傳輸管理和維護(hù)信息，如誤碼監(jiān)測、故障定位、性能管理等，提高了網(wǎng)絡(luò)的可維護(hù)性和可靠性。（5）強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理能力：SDH設(shè)備可以通過網(wǎng)管系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、配置和管理，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)的集中管理和控制，提高了網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率。2.說明GSM-R系統(tǒng)在鐵路通信中的應(yīng)用。答：GSM-R系統(tǒng)在鐵路通信中有廣泛的應(yīng)用：（1）語音通信：為鐵路工作人員提供可靠的語音通信服務(wù)，包括列車調(diào)度員與司機(jī)之間的調(diào)度通信、車站值班員與司機(jī)之間的通話等，確保列車運(yùn)行的安全調(diào)度和指揮。（2）數(shù)據(jù)通信：支持鐵路系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)，如列車位置信息、列車狀態(tài)信息等的傳輸，為列車運(yùn)行控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。（3）列車自動控制信息傳輸：雖然主要由CTCS通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車自動控制信息傳輸，但GSM-R系統(tǒng)可以作為備份通道，在主通道出現(xiàn)故障時(shí)提供應(yīng)急通信保障。（4）列車旅客服務(wù)：可以為列車上的旅客提供一定的通信服務(wù)，如移動電話接入、互聯(lián)網(wǎng)接入等，提高旅客的出行體驗(yàn)。（5）鐵路維護(hù)和管理：為鐵路維護(hù)人員提供通信手段，方便他們在現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和故障處理時(shí)的溝通和協(xié)作。同時(shí)，也可以用于鐵路物資管理、人員調(diào)度等方面的數(shù)據(jù)傳輸。四、論述題（每題20分，共20分）論述鐵路通信系統(tǒng)的重要性及發(fā)展趨勢。答：鐵路通信系統(tǒng)的重要性（1）保障列車運(yùn)行安全：鐵路通信系統(tǒng)是列車運(yùn)行安全的重要保障。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）通信子系統(tǒng)通過準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地傳輸列車自動控制信息，如速度命令、目標(biāo)距離等，確保列車按照規(guī)定的速度和安全距離運(yùn)行，避免列車追尾、沖突等事故的發(fā)生。無線列調(diào)系統(tǒng)使列車調(diào)度員能夠及時(shí)與司機(jī)進(jìn)行溝通，下達(dá)調(diào)度命令，應(yīng)對各種突發(fā)情況，保障列車運(yùn)行的安全有序。（2）提高運(yùn)輸效率：高效的鐵路通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車的合理調(diào)度和指揮。通過實(shí)時(shí)掌握列車的位置、運(yùn)行狀態(tài)等信息，調(diào)度員可以根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化列車的運(yùn)行計(jì)劃，減少列車的停站時(shí)間和等待時(shí)間，提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?。同時(shí)，鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部各部門之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作，提高運(yùn)輸組織的效率。（3）促進(jìn)鐵路信息化建設(shè)：鐵路通信系統(tǒng)是鐵路信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。它為鐵路管理信息系統(tǒng)、客票系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)等提供了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?，?shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)營管理的信息化和自動化。通過通信系統(tǒng)，鐵路部門可以實(shí)時(shí)獲取和處理各種運(yùn)營數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)決策和管理，提高鐵路的整體運(yùn)營水平。（4）提升旅客服務(wù)質(zhì)量：隨著鐵路通信技術(shù)的發(fā)展，為旅客