四川省達(dá)州市普通高中2024-2025學(xué)年高一下學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理試題一、單選題1．體操運(yùn)動(dòng)員從空中落地時(shí)總要屈腿，這樣做的主要目的（）A．減小地面對(duì)人的沖擊力 B．讓落地動(dòng)作看起來(lái)更優(yōu)美C．減小落地前瞬間的速度大小 D．減小地面對(duì)人的沖量2．哈爾濱文化中心濕地公園位于哈爾濱大劇院周?chē)?，綠荷相倚滿池塘。如圖所示，有五片荷葉伸出荷塘水面，一只青蛙要從高處荷葉跳到低處荷葉上。設(shè)低處荷葉和青蛙在同一豎直平面內(nèi)，高度相同，高度相同，分別在正上方。將青蛙的跳躍視為平拋運(yùn)動(dòng)，若以最大的初速度完成跳躍，則它應(yīng)跳到（）

A．荷葉a B．荷葉b C．荷葉c D．荷葉d3．將小球豎直向上拋出，上升到最高點(diǎn)的高度為h，小球從拋出到落回原處的過(guò)程中，若所受空氣阻力大小與速度大小成正比，則下列說(shuō)法正確的是（）A．上升過(guò)程減少的動(dòng)能是mghB．上升過(guò)程增加的重力勢(shì)能是mghC．下落過(guò)程增加的動(dòng)能是mghD．上升過(guò)程比下落過(guò)程損失的機(jī)械能少4．2024年5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，之后準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。經(jīng)過(guò)一系列變軌后成功進(jìn)入環(huán)月軌道，已知探測(cè)器繞行周期為T(mén)，軌道高度與月球半徑之比為k，引力常量為G，則月球的平均密度為（）A． B． C． D．5．為了行駛安全，汽車(chē)進(jìn)入城區(qū)應(yīng)適當(dāng)減速。一輛質(zhì)量為m的汽車(chē)進(jìn)入城區(qū)前功率恒為P，以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。進(jìn)入城區(qū)后功率變?yōu)椴⒈３执斯β什蛔?，已知汽?chē)仍然沿直線行駛，全程所受阻力不變，經(jīng)過(guò)時(shí)間t再次勻速行駛。關(guān)于汽車(chē)進(jìn)入城區(qū)后的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)功率變?yōu)闀r(shí)速度立即變?yōu)锽．汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C．汽車(chē)再次勻速行駛時(shí)速度D．汽車(chē)在時(shí)間t發(fā)生的位移為6．如圖所示，某同學(xué)將質(zhì)量相同的三個(gè)物體從水平地面上的A點(diǎn)同時(shí)以同一速率沿不同方向拋出，運(yùn)動(dòng)軌跡分別為圖中的1、2、3.若忽略空氣阻力，在三個(gè)物體從拋出到落地過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)軌跡為1、2的兩物體可能相遇B．在最高點(diǎn)的速度最小的為軌跡1物體C．運(yùn)動(dòng)軌跡為2、3的兩物體在軌跡相交點(diǎn)的速度大小一定不同D．運(yùn)動(dòng)軌跡為3的物體動(dòng)量變化量最大二、多選題7．如圖所示，水平地面上靜止放置材料相同、緊靠在一起的物體A和B，兩物體可視為質(zhì)點(diǎn)且A的質(zhì)量較大。兩物體間夾有少量炸藥，爆炸后兩物體分別沿水平方向左右分離，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A．爆炸過(guò)程中，A物體獲得的初動(dòng)量大B．爆炸過(guò)程中，兩物體獲得的初動(dòng)量相同C．爆炸過(guò)程中，A物體獲得的初速度小D．爆炸后，兩物體在水平地面上的滑行時(shí)間相同8．與地球公轉(zhuǎn)軌道“外切”的小行星甲和“內(nèi)切”的小行星乙的公轉(zhuǎn)軌道如圖所示，假設(shè)這些小行星與地球的公轉(zhuǎn)軌道都在同一平面內(nèi)，地球的公轉(zhuǎn)半徑為R，小行星甲的遠(yuǎn)日點(diǎn)到太陽(yáng)的距離為，小行星乙的近日點(diǎn)到太陽(yáng)的距離為，則（）A．小行星甲在近日點(diǎn)的速度大于地球公轉(zhuǎn)的速度B．小行星乙在遠(yuǎn)日點(diǎn)的速度大于地球公轉(zhuǎn)的速度C．小行星甲與乙的運(yùn)行周期之比D．小行星乙在遠(yuǎn)日點(diǎn)的加速度大小大于小行星甲在近日點(diǎn)的加速度大小9．如圖所示，矩形金屬框MNQP豎直放置，其中MN、PQ足夠長(zhǎng)，且PQ桿光滑，一根輕彈簧一端固定在M點(diǎn)，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球穿過(guò)PQ桿，金屬框繞MN軸分別以角速度和勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球均相對(duì)PQ桿靜止，若，則與以勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相比，以勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（）A．小球的高度不變 B．小球的高度增加C．小球?qū)U壓力的大小可能變小 D．小球?qū)U壓力的大小不可能相等10．如圖所示，從高處M點(diǎn)到地面N點(diǎn)有Ⅰ、Ⅱ兩條光滑軌道（Ⅰ軌道為四分之一圓弧且N點(diǎn)為圓的最低點(diǎn)，Ⅱ?yàn)閮A斜直軌道）。兩相同小物塊甲、乙同時(shí)從M點(diǎn)由靜止釋放，分別沿Ⅰ、Ⅱ軌道滑到N點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．兩物體到達(dá)N點(diǎn)的速度相同B．兩物體全程所受合力的沖量大小相等C．甲物塊下滑過(guò)程的重力功率一直增大D．若兩條軌道粗糙且動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則甲物塊下滑過(guò)程克服摩擦力做功更大三、實(shí)驗(yàn)題11．某同學(xué)利用圖1所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。實(shí)驗(yàn)時(shí)該同學(xué)使用頻閃儀和照相機(jī)對(duì)做平拋運(yùn)動(dòng)的小球進(jìn)行拍攝，頻閃儀每隔0.05s發(fā)出一次閃光，某次拍攝后得到的照片如圖2所示（圖中未包括小球剛離開(kāi)軌道的影像）。圖中的背景是放在豎直平面內(nèi)的帶有方格的紙板，紙板與小球軌跡所在平面平行，其上每個(gè)方格的邊長(zhǎng)為6cm。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的小球影像的高度差已經(jīng)在圖2中標(biāo)出。(1)下列說(shuō)法正確的是_____（單選）。A．實(shí)驗(yàn)所用斜槽應(yīng)盡量光滑B．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選用體積小密度大的小球C．頻閃儀的頻率適當(dāng)?shù)托?，?huà)軌跡時(shí)軌跡會(huì)更準(zhǔn)確D．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，小球在斜槽上的釋放點(diǎn)應(yīng)盡量低些(2)小球運(yùn)動(dòng)到圖2中位置A時(shí)，其速度的水平分量大小為m/s，豎直分量大小為m/s（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）。12．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律?；瑝K和遮光條的總質(zhì)量為M，槽碼共有3個(gè)，每個(gè)槽碼的質(zhì)量均為m。（1）先用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d。（2）實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平，（選填“掛”或“不掛”）槽碼和細(xì)線，接通氣源，輕推滑塊使其從軌道右端向左端運(yùn)動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)遮光條通過(guò)光電門(mén)2的時(shí)間大于通過(guò)光電門(mén)1的時(shí)間，則可調(diào)節(jié)旋鈕P使軌道左端（選填“升高”或“降低”）一些，直到再次輕推滑塊使其從軌道右端向左端運(yùn)動(dòng)，遮光條通過(guò)光電門(mén)2的時(shí)間（選填“大于”、“等于”或“小于”）通過(guò)光電門(mén)1的時(shí)間。（3）取走光電門(mén)1，細(xì)線上懸掛3個(gè)槽碼，讓滑塊從氣墊導(dǎo)軌上A點(diǎn)（圖中未標(biāo)出）由靜止釋放，記錄滑塊通過(guò)光電門(mén)2時(shí)遮光條擋光時(shí)間t，測(cè)出A點(diǎn)到光電門(mén)2的距離為s，若表達(dá)式（用物理量符號(hào)M、m、d、t、g、s表示）成立，則機(jī)械能守恒定律得到驗(yàn)證。（4）通過(guò)多次測(cè)量和計(jì)算，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少量始終小于系統(tǒng)動(dòng)能的增量，造成誤差的主要原因可能是。A．空氣阻力對(duì)滑塊、槽碼的影響B(tài)．滑塊從A點(diǎn)釋放時(shí)初速度不為零C．滑塊質(zhì)量的測(cè)量值偏大D．槽碼的總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量四、解答題13．如圖所示，輕桿長(zhǎng)3L，在桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和B（均可視為質(zhì)點(diǎn)），光滑水平轉(zhuǎn)軸穿過(guò)桿上距球A為L(zhǎng)處的O點(diǎn)，外界給系統(tǒng)一定能量后，桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，球A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球A恰好無(wú)作用力。忽略空氣阻力，重力加速度為g，求球A在最高點(diǎn)時(shí)：(1)球A速度的大小；(2)輕桿對(duì)球B的作用力。14．如圖所示，在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中，從A點(diǎn)以水平速度v0=10m/s向左拋出一個(gè)質(zhì)量m=4kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球拋出后所受空氣作用力沿水平方向，大小F=40N，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)正下方的B點(diǎn)處，重力加速度g取10m/s2，在此過(guò)程中，求：(1)小球離A、B所在直線距離最遠(yuǎn)時(shí)所用時(shí)間t1；(2)A、B兩點(diǎn)間的距離hAB及小球的最小速度vmin。15．如圖所示，L形滑板A靜置在光滑水平面上，滑板右端固定一勁度系數(shù)k=24N/m的足夠長(zhǎng)輕質(zhì)彈簧，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，其左端與靜置于P點(diǎn)的物塊B相連。一物塊C以初速度從滑板最左端滑入，相對(duì)滑板A滑行后與B發(fā)生彈性碰撞（碰撞時(shí)間極短）。已知A、B、C質(zhì)量均為m=1kg，物塊B、C與滑板上P點(diǎn)及左側(cè)部分之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，滑板P點(diǎn)右側(cè)部分光滑，彈簧的彈性勢(shì)能，重力加速度g取，最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，物塊B、C可視為質(zhì)點(diǎn)。求：(1)C剛滑上A時(shí)，A的加速度的大小和C的加速度的大?。?2)從C滑上A到C與B發(fā)生第一次碰撞的時(shí)間t；(3)B與C在第一碰撞到第二次碰撞過(guò)程中彈簧的最大壓縮量x，以及B第二次與C碰前瞬間B的速度的大小和C的速度的大小。

題號(hào)12345678910答案ABBBDBCACACBD11．(1)B(2)1.22.1【詳解】（1）A．本實(shí)驗(yàn)通過(guò)頻閃儀得到同一軌跡上不同時(shí)刻的位置，只需要保持小球拋出時(shí)的速度處于水平方向，斜槽不需要光滑，故A錯(cuò)誤；B．為了減小空氣阻力的影響，應(yīng)選用體積小密度大的小球，故B正確；C．根據(jù)，頻閃儀的頻率適當(dāng)高些，頻閃儀閃光周期小一下，軌跡上記錄的位置多一些，則畫(huà)軌跡時(shí)軌跡會(huì)更準(zhǔn)確，故C錯(cuò)誤；D．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，小球拋出時(shí)的初速度不能太小，也不能太大，所以小球在斜槽上的釋放點(diǎn)不能太高，也不能太低，故D錯(cuò)誤。故選B。（2）[1]小球運(yùn)動(dòng)到圖中位置A時(shí)，其速度水平分量大小為[2]速度豎直分量大小為12．不掛降低等于BC【詳解】（2）[1]調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平時(shí)，不能有其它的外力作用，則不掛槽碼和細(xì)線；[2]遮光條通過(guò)光電門(mén)2的時(shí)間大于通過(guò)光電門(mén)1的時(shí)間，說(shuō)明滑塊做減速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明左端偏高，因此需要通過(guò)調(diào)節(jié)旋鈕P使軌道左端降低一些；[3]再次輕推滑塊使其從軌道右端向左端運(yùn)動(dòng)，遮光條通過(guò)光電門(mén)2的時(shí)間等于通過(guò)光電門(mén)1的時(shí)間，體現(xiàn)滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，表示軌道已水平。（3）[4]槽碼和滑塊通過(guò)光電門(mén)2的速度為槽碼和滑塊的系統(tǒng)只有重力做功，機(jī)械能守恒，有整理可得驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式為（4）[5]A．空氣阻力做負(fù)功會(huì)消耗系統(tǒng)的機(jī)械能，會(huì)使得減少的重力勢(shì)能大于動(dòng)能的增加量，故A錯(cuò)誤；B．若滑塊釋放有初速度，導(dǎo)致計(jì)算的動(dòng)能增加量偏大，出現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量始終小于系統(tǒng)動(dòng)能的增量，故B正確；C．滑塊質(zhì)量的測(cè)量值偏大時(shí)，重力勢(shì)能的減少量ΔEp=3mgs不變，而動(dòng)能的增加量偏大，也會(huì)出現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量始終小于系統(tǒng)動(dòng)能的增量，故C正確；D．機(jī)械能守恒表達(dá)式是精確的，無(wú)需槽碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量的條件，槽碼質(zhì)量3m較大時(shí)，ΔEp和ΔEk同時(shí)增大，比例關(guān)系仍成立，故D錯(cuò)誤。故選BC。13．(1)(2)，方向豎直向上【詳解】（1）球A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球A恰好無(wú)作用力，以A為對(duì)象，此時(shí)重力剛好提供所需的總阻力，則有解得（2）設(shè)此時(shí)球B的速度大小為，由于兩球的角速度相等，則有可得以B為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得方向豎直向上。14．(1)t1=1s(2)hAB=20m，【詳解】（1）小球在水平方向先做減速后反向加速，當(dāng)水平方向速度減為0時(shí)，小球離A、B所在直線的距離最遠(yuǎn)，水平方向的加速度解得所用時(shí)間（2）根據(jù)分析小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間為小球豎直方向做自由落體對(duì)小球受力分析，小球受重力和水平方向的風(fēng)力，則且合力方向與水平方向的夾角為45°，將初速度沿垂直于合力方向分解為v1和平行于合力方向分解為v2，解得所以當(dāng)平行于合力方向的速度v2減為0時(shí)，速度最小15．(1)，(2)(3)，，【詳解】（1）C剛滑上滑板A時(shí)，對(duì)物塊C，由牛頓第二定律得解得由已知條件分析可知，A、B一起向右勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得解得（2）從C滑上A到C與B發(fā)生第一次碰撞，C發(fā)生的位移為，B發(fā)生的位移為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，又聯(lián)立解得，（舍去）（3）C與B發(fā)生第一次碰撞時(shí)，C的速度為B的速度為B、C碰撞過(guò)程，由動(dòng)量守恒和機(jī)械能守恒可得，解得，B、C碰撞后，B在彈簧彈力作用下