2025年施工員之市政施工專業(yè)管理實(shí)務(wù)基礎(chǔ)試題庫(kù)和答案一、單項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.城鎮(zhèn)道路基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥用量應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)，且宜采用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h的普通硅酸鹽水泥。A.3%-5%B.4%-6%C.5%-7%D.6%-8%答案：B解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2024），水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥用量宜為4%-6%，具體需通過配合比試驗(yàn)確定。選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h的水泥，可避免基層在施工過程中過早凝結(jié)，影響壓實(shí)效果。2.瀝青混凝土路面施工中，碾壓溫度控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。普通瀝青混合料的初壓溫度應(yīng)不低于（）℃，終壓完成時(shí)的表面溫度應(yīng)不低于（）℃。A.110，70B.120，80C.130，90D.140，100答案：A解析：普通瀝青混合料的初壓溫度需滿足瀝青處于粘塑性狀態(tài)，便于壓實(shí)，規(guī)范要求不低于110℃；終壓時(shí)需確保表面未完全冷卻，避免產(chǎn)生推移或裂縫，終壓完成溫度不低于70℃。改性瀝青混合料的初壓溫度通常更高（如150℃），但本題為普通瀝青，故選擇A。3.市政排水管道工程中，溝槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上（）cm時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械開挖，改用人工清底，避免超挖擾動(dòng)原狀土。A.5-10B.10-15C.15-20D.20-30答案：D解析：溝槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖易因操作誤差導(dǎo)致超挖，超挖后回填的松散土?xí)绊懙鼗休d力。因此規(guī)范要求機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm時(shí)，改為人工清底，確保原狀土結(jié)構(gòu)不受破壞。4.橋梁工程中，模板支架搭設(shè)完成后，需進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)壓荷載應(yīng)為支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的（）倍，以消除支架的非彈性變形。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.5答案：C解析：根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2023），模板支架預(yù)壓荷載應(yīng)不小于1.2倍的設(shè)計(jì)荷載（混凝土恒載+模板重量），通過預(yù)壓可檢驗(yàn)支架的安全性，并測(cè)量彈性變形值，為施工預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)。5.市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)中，總配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過（）m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過（）m。A.30，3B.40，5C.50，10D.60，15答案：A解析：臨時(shí)用電需遵循“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”原則?？偱潆娤渲灵_關(guān)箱的距離過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電壓損失，影響設(shè)備正常運(yùn)行；開關(guān)箱與用電設(shè)備過遠(yuǎn)則增加線路隱患。規(guī)范規(guī)定總配電箱與開關(guān)箱距離≤30m，開關(guān)箱與設(shè)備水平距離≤3m。6.水泥混凝土路面縮縫施工中，切縫時(shí)間應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行，切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.10%-15%，1/3B.15%-20%，1/4C.20%-25%，1/5D.25%-30%，1/3答案：D解析：切縫過早會(huì)導(dǎo)致混凝土邊角破損，過晚則可能因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。經(jīng)驗(yàn)表明，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%-30%時(shí)切縫最佳?？s縫深度需滿足釋放收縮應(yīng)力的要求，規(guī)范規(guī)定不小于板厚的1/3（一般為60-100mm）。7.頂管施工中，采用泥水平衡頂管機(jī)時(shí)，頂進(jìn)過程中需保持工具管前端泥水倉(cāng)的壓力（）地下水壓力，以防止地面沉降。A.略小于B.等于C.略大于D.遠(yuǎn)大于答案：C解析：泥水平衡頂管通過控制泥水倉(cāng)壓力平衡地層土壓力和地下水壓力。若壓力過小，地層土?xí)咳牍艿?，?dǎo)致地面沉降；壓力過大則可能造成泥水劈裂地層。因此需保持略大于地下水壓力（通常0.02-0.05MPa），確保開挖面穩(wěn)定。8.市政工程中，填方路基施工時(shí)，不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于（）cm，以避免因材料差異導(dǎo)致不均勻沉降。A.20B.30C.40D.50答案：B解析：填方路基需保證各層壓實(shí)均勻，不同填料（如砂土、粘性土）的壓實(shí)特性差異大，若分層過薄（小于30cm），易導(dǎo)致壓實(shí)度不足或?qū)娱g結(jié)合不良。規(guī)范要求每種填料層累計(jì)厚度不小于30cm。9.裝配式橋梁預(yù)制構(gòu)件安裝前，需對(duì)支座墊石進(jìn)行驗(yàn)收，墊石頂面標(biāo)高允許偏差為（）mm，軸線位置允許偏差為（）mm。A.±2，5B.±3，10C.±5，15D.±10，20答案：A解析：支座墊石的標(biāo)高和位置直接影響梁體受力狀態(tài)。標(biāo)高偏差過大會(huì)導(dǎo)致支座脫空或受力不均，軸線偏差過大會(huì)影響梁體安裝精度。規(guī)范規(guī)定墊石頂面標(biāo)高允許偏差±2mm，軸線位置允許偏差5mm。10.排水管道閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)；試驗(yàn)水頭應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上（）m，且不低于上游檢查井井口高度。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：閉水試驗(yàn)用于檢驗(yàn)管道接口嚴(yán)密性，試驗(yàn)水頭需滿足足夠的壓力以暴露滲漏點(diǎn)。規(guī)范規(guī)定試驗(yàn)水頭為上游管內(nèi)頂以上1m，若上游檢查井井口低于該水頭，則以井口高度為準(zhǔn)。11.市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于高度超過（）m的模板支架，應(yīng)組織專家論證其專項(xiàng)施工方案，確保支架穩(wěn)定性。A.5B.8C.10D.12答案：B解析：根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，混凝土模板支撐工程中，搭設(shè)高度8m及以上、搭設(shè)跨度18m及以上的支架屬于超過一定規(guī)模的危大工程，需組織專家論證。12.道路基層水泥穩(wěn)定土施工中，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間（即延遲時(shí)間）不應(yīng)超過（）h，且應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：水泥穩(wěn)定土的延遲時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致水泥水化反應(yīng)部分完成，后期壓實(shí)無法形成足夠強(qiáng)度。規(guī)范要求延遲時(shí)間不超過4h（普通水泥終凝時(shí)間通常6-10h），實(shí)際施工中需根據(jù)氣溫調(diào)整，高溫時(shí)應(yīng)縮短至2-3h。13.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若采用泵送混凝土，其坍落度宜控制在（）mm，以保證可泵性同時(shí)避免離析。A.60-80B.80-100C.120-180D.200-220答案：C解析：泵送混凝土需具備良好的流動(dòng)性和粘聚性，坍落度太小易堵管，太大則易離析。普通橋梁結(jié)構(gòu)泵送混凝土坍落度一般為120-180mm，大體積或高流動(dòng)性混凝土可適當(dāng)提高，但需通過試驗(yàn)確定。14.市政工程中，雨期施工時(shí)，水泥、石灰等易受潮材料應(yīng)存放在離地（）cm以上的庫(kù)房?jī)?nèi)，四周設(shè)排水溝，頂部覆蓋防雨布。A.10B.20C.30D.50答案：C解析：雨期材料存儲(chǔ)需防潮，水泥、石灰等吸濕性強(qiáng)，存放時(shí)需架空30cm以上，避免地面潮氣侵蝕，同時(shí)庫(kù)房需通風(fēng)良好，防止材料結(jié)塊失效。15.瀝青路面透層油噴灑后，需待其充分滲透、表面干燥（）h后，方可鋪筑瀝青面層，以保證層間粘結(jié)效果。A.2-4B.4-8C.8-12D.12-24答案：B解析：透層油的作用是滲透基層表面，增強(qiáng)基層與面層的粘結(jié)。噴灑后需等待4-8h（具體時(shí)間根據(jù)氣溫、濕度調(diào)整），待透層油完全滲透且表面無浮油時(shí)，方可鋪筑面層，否則可能導(dǎo)致層間滑移。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分，每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.市政道路工程中，級(jí)配碎石基層的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括（）。A.碎石壓碎值不大于30%B.混合料中細(xì)集料含量不超過15%C.碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快”原則D.壓實(shí)度不小于97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）E.養(yǎng)護(hù)期不少于7d答案：ACD解析：級(jí)配碎石基層的碎石壓碎值需滿足強(qiáng)度要求（一般≤30%）；碾壓順序需先輕后重、先慢后快，避免推移；壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥97%。細(xì)集料含量應(yīng)通過級(jí)配試驗(yàn)確定，無固定15%限制；級(jí)配碎石為透水性材料，通常無需專門養(yǎng)護(hù)，灑水保持濕潤(rùn)即可。2.市政排水管道施工中，下列關(guān)于溝槽回填的說法正確的有（）。A.回填前需清除溝槽內(nèi)積水、淤泥B.管頂以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)采用人工回填，禁止機(jī)械碾壓C.回填材料可選用淤泥、腐殖土D.每層回填厚度不超過30cm（機(jī)械夯實(shí)）E.回填至管頂以上2m后，可采用壓路機(jī)碾壓答案：ABDE解析：溝槽回填前必須清理積水、淤泥，避免回填材料遇水軟化；管頂50cm內(nèi)為保護(hù)管道，需人工回填并使用小型夯實(shí)機(jī)；回填材料嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土（承載力低、易沉降）；機(jī)械夯實(shí)每層厚度≤30cm；管頂2m以上可采用壓路機(jī)，避免對(duì)管道產(chǎn)生過大壓力。3.橋梁工程中，鋼筋連接方式的選擇應(yīng)符合（）。A.直徑22mm的帶肋鋼筋可采用綁扎連接B.受拉鋼筋機(jī)械連接接頭的等級(jí)不低于Ⅱ級(jí)C.梁底主筋應(yīng)優(yōu)先采用焊接連接D.同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積百分率不宜超過50%E.鋼筋機(jī)械連接的套筒長(zhǎng)度應(yīng)滿足1.2倍鋼筋直徑答案：BD解析：綁扎連接適用于小直徑鋼筋（一般≤22mm），但受拉鋼筋直徑＞22mm時(shí)應(yīng)采用機(jī)械連接或焊接；機(jī)械連接接頭受拉時(shí)等級(jí)不低于Ⅱ級(jí)；梁底主筋為關(guān)鍵受力部位，優(yōu)先采用機(jī)械連接（可靠性高于焊接）；同一截面接頭面積百分率受拉區(qū)≤50%，受壓區(qū)可放寬；機(jī)械連接套筒長(zhǎng)度通常為2倍鋼筋直徑（如Φ20鋼筋套筒長(zhǎng)40mm）。4.市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，下列屬于“三寶”的有（）。A.安全帽B.安全帶C.安全網(wǎng)D.安全繩E.防滑鞋答案：ABC解析：“三寶”指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，是施工現(xiàn)場(chǎng)基本安全防護(hù)用品；安全繩屬于安全帶的輔助工具，防滑鞋為專項(xiàng)防護(hù)用品，不屬于“三寶”。5.水泥混凝土路面施工中，防止收縮裂縫的措施包括（）。A.控制混凝土水膠比≤0.55B.及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保持表面濕潤(rùn)C(jī).縮短切縫時(shí)間至混凝土終凝前D.增加混凝土中粗集料含量E.避免高溫時(shí)段施工答案：ABDE解析：水膠比過大易導(dǎo)致收縮裂縫，需控制≤0.55；及時(shí)養(yǎng)生可減少表面水分蒸發(fā)；切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行（終凝后），過早會(huì)破損邊角；增加粗集料可減少膠凝材料用量，降低收縮；高溫施工會(huì)加速水分蒸發(fā)，應(yīng)避免或采取遮陽措施。6.頂管施工中，地面沉降的主要原因包括（）。A.頂進(jìn)速度過快，土壓平衡失控B.注漿填充不及時(shí)，管道周邊空隙未填滿C.地質(zhì)勘察不準(zhǔn)確，未提前處理軟弱層D.測(cè)量誤差導(dǎo)致頂進(jìn)軸線偏差E.后背墻剛度不足，頂力傳遞不均答案：ABC解析：頂進(jìn)速度過快會(huì)導(dǎo)致土倉(cāng)壓力波動(dòng)，無法平衡地層壓力；同步注漿不及時(shí)會(huì)使管道周圍土體失去支撐；地質(zhì)勘察不準(zhǔn)則無法針對(duì)軟弱層調(diào)整施工參數(shù)（如注漿量）。軸線偏差和后背墻問題主要影響頂進(jìn)精度，與沉降無直接關(guān)聯(lián)。7.市政工程施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容包括（）。A.工程概況B.施工方案C.進(jìn)度計(jì)劃D.資源配置E.質(zhì)量安全保證措施答案：BCDE解析：施工組織設(shè)計(jì)的核心是“方案、進(jìn)度、資源、措施”，工程概況為基礎(chǔ)信息，用于支撐核心內(nèi)容的編制，但非核心。8.橋梁模板拆除時(shí)，應(yīng)遵循的原則有（）。A.先支后拆，后支先拆B(yǎng).先拆非承重模板，后拆承重模板C.簡(jiǎn)支梁的底模應(yīng)從跨中向兩端拆除D.承重模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度需≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%（跨度≤8m）E.懸臂梁的底模拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度需100%答案：ABDE解析：模板拆除順序?yàn)椤跋戎Ш蟛?、后支先拆”；非承重模板（如?cè)模）可在混凝土強(qiáng)度能保證表面不缺棱掉角時(shí)拆除（一般≥2.5MPa），承重模板（底模）需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%（跨度≤8m）或100%（跨度＞8m、懸臂構(gòu)件）；簡(jiǎn)支梁底模應(yīng)從跨中向兩端拆除會(huì)導(dǎo)致跨中應(yīng)力集中，正確順序是從兩端向跨中拆除。9.市政排水管道閉水試驗(yàn)不合格的常見原因有（）。A.管道接口密封材料脫落B.檢查井砌筑時(shí)灰縫不飽滿C.試驗(yàn)段上游水頭未達(dá)到要求D.管道基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致裂縫E.試驗(yàn)前未浸泡管道24h答案：ABDE解析：接口密封失效、檢查井滲漏、管道裂縫均會(huì)導(dǎo)致漏水；管道未充分浸泡（一般24h）會(huì)使管壁吸水，影響試驗(yàn)結(jié)果。上游水頭不足會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)壓力不夠，無法檢測(cè)微小滲漏，但水頭不足屬于操作錯(cuò)誤，非“不合格原因”。10.瀝青混合料攤鋪過程中，出現(xiàn)“波浪”現(xiàn)象的可能原因有（）。A.攤鋪機(jī)速度不穩(wěn)定，時(shí)快時(shí)慢B.瀝青混合料溫度差異大（局部離析）C.壓路機(jī)碾壓順序錯(cuò)誤（先壓邊緣后壓中間）D.基層表面不平整，存在局部凸起E.瀝青標(biāo)號(hào)選擇過高（針入度大）答案：ABD解析：攤鋪機(jī)速度不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度不均，形成波浪；混合料溫度差異大（如局部溫度低）會(huì)影響壓實(shí)效果；基層不平整會(huì)反射至面層；壓路機(jī)碾壓順序錯(cuò)誤（如先壓中間）可能導(dǎo)致推移，但波浪主要由攤鋪或基層問題引起；瀝青標(biāo)號(hào)過高會(huì)導(dǎo)致高溫穩(wěn)定性差（車轍），非波浪。三、案例分析題（共3題，每題20分，共60分）案例一：某城市次干路水泥穩(wěn)定碎石基層施工問題背景：某工程水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度20cm，采用廠拌法施工，施工時(shí)氣溫25℃。施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)：①混合料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，部分料車表面出現(xiàn)結(jié)硬；②攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，局部出現(xiàn)離析；③碾壓完成后，檢測(cè)壓實(shí)度為95%（設(shè)計(jì)要求≥97%）；④7d后取芯檢測(cè)，芯樣完整性差，有松散現(xiàn)象。問題：1.分析混合料表面結(jié)硬的原因及解決措施。2.攤鋪離析的可能原因及預(yù)防方法。3.壓實(shí)度不足的主要原因及改進(jìn)措施。4.芯樣松散的可能原因（至少3條）。答案及解析：1.結(jié)硬原因：水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，或運(yùn)輸過程中未覆蓋，導(dǎo)致表面水分蒸發(fā)，水泥提前水化。解決措施：縮短運(yùn)輸時(shí)間（控制在1h內(nèi)），運(yùn)輸車輛覆蓋篷布保濕；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)遮陽棚，減少卸料等待時(shí)間；調(diào)整混合料出廠含水量（比最佳含水量高0.5%-1%）。2.離析原因：①攤鋪機(jī)送料器轉(zhuǎn)速與攤鋪速度不匹配，導(dǎo)致大料集中；②混合料級(jí)配不良（粗集料過多）；③運(yùn)輸過程中急剎車，混合料發(fā)生顛簸離析。預(yù)防方法：優(yōu)化攤鋪機(jī)參數(shù)（送料器轉(zhuǎn)速與攤鋪速度同步）；嚴(yán)格控制混合料級(jí)配（通過0.075mm篩孔的細(xì)料含量≥5%）；運(yùn)輸時(shí)避免急剎，卸料時(shí)分3次起斗（前、中、后）減少離析。3.壓實(shí)度不足原因：①碾壓遍數(shù)不夠（設(shè)計(jì)要求6-8遍，實(shí)際可能僅5遍）；②碾壓機(jī)械噸位不足（應(yīng)采用18-21t振動(dòng)壓路機(jī)）；③碾壓時(shí)間超過水泥延遲時(shí)間（4h），混合料已部分硬化，無法充分壓實(shí)。改進(jìn)措施：增加碾壓遍數(shù)（先輕振2遍，重振4遍，靜壓2遍）；更換大噸位壓路機(jī)；控制從拌和到碾壓完成時(shí)間≤3h（高溫時(shí)縮短）。4.芯樣松散原因：①水泥用量不足（設(shè)計(jì)5%，實(shí)際4.2%）；②混合料含水量偏低（低于最佳含水量2%），水泥無法充分水化；③養(yǎng)護(hù)不及時(shí)（未覆蓋灑水，表面失水過快）；④碾壓時(shí)未達(dá)到最佳含水量，壓實(shí)功未有效傳遞。案例二：某污水管道溝槽開挖安全事故背景：某DN800污水管道工程，溝槽深度4.5m，地質(zhì)為粉質(zhì)黏土（內(nèi)摩擦角15°，天然含水率22%），地下水位埋深2.0m。施工單位采用放坡開挖，坡度1:0.5，未設(shè)置支撐；開挖時(shí)未降排水，直接用挖掘機(jī)掏挖槽底；作業(yè)人員未佩戴安全帽，槽邊1m范圍內(nèi)堆土高度1.5m。某日上午，溝槽北側(cè)突然發(fā)生坍塌，造成2名工人受傷。問題：1.分析本次坍塌事故的直接原因和間接原因（各至少2條）。2.指出溝槽開挖過程中的安全違規(guī)行為（至少5條）。3.針對(duì)該地質(zhì)條件，合理的溝槽支護(hù)方式及降排水措施建議。答案及解析：1.直接原因：①溝槽坡度不足（粉質(zhì)黏土中，深度4.5m的放坡坡度應(yīng)≥1:0.75，實(shí)際1:0.5過陡）；②未降排水，地下水滲入導(dǎo)致土體軟化，抗剪強(qiáng)度降低；③挖掘機(jī)掏挖槽底（“神仙土”現(xiàn)象），破壞槽壁土體穩(wěn)定性。間接原因：①施工單位未編制專項(xiàng)施工方案（深度＞3m的溝槽需編制危大工程方案）；②安全管理人員未現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督（未制止違規(guī)堆土、未檢查防護(hù)措施）；③作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱（未佩戴安全帽）。2.安全違規(guī)行為：①放坡坡度不符合規(guī)范（1:0.5＜1:0.75）；②未設(shè)置支撐（深度＞3m的溝槽需支護(hù)）；③未降排水（地下水位高于槽底，應(yīng)采用集水井或輕型井點(diǎn)降水）；④槽邊堆土距離不足（堆土應(yīng)距槽邊≥1.5m）、高度過高（≤1.0m）；⑤挖掘機(jī)掏挖槽底（應(yīng)自上而下分層開挖）；⑥作業(yè)人員未佩戴安全帽（違反“三寶”規(guī)定）。3.支護(hù)方式建議：因地質(zhì)為粉質(zhì)黏土且地下水位高，可采用鋼板樁支護(hù)（拉森Ⅳ型鋼板樁，打入深度≥槽深1.5倍）或混凝土灌注樁+內(nèi)支撐（樁徑800mm，間距1.2m，設(shè)一道鋼管支撐）。降排水措施：采用輕型井點(diǎn)降水（沿溝槽兩側(cè)布置，井管間距1.2-1.5m，深度6-7m），將地下水位降至槽底以下0.5m；槽內(nèi)設(shè)置集水井（間距30m，尺寸1m×1m×1m），用潛水泵明排。案例三：某城市橋梁混凝土澆筑質(zhì)量問題背景：某跨河橋梁主墩承臺(tái)尺寸10m×8m×3m，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度C40，采