一、路基施工的特點合理的道路需要通過施工得以實現(xiàn)。設(shè)計、施工是一個完整的過程，就消耗的人力、財力和資源，施工更為重要、更為關(guān)鍵。路基施工是整個公路工程施工組織管理的關(guān)鍵。特點包括：1.路基施工質(zhì)量不良是路基路面病害的重要原因。2.路基工程項目多，施工方法、技術(shù)操作各具特點。如：土方、石方和圬工砌體等。3.工序簡單、條件復(fù)雜。施工方法多樣化。4.野外操作、供應(yīng)與調(diào)度難、工地分散、工作面狹窄，常遇特殊地質(zhì)不良現(xiàn)象。第七章路基施工二、路基施工的基本方法1.人工施工：使用手工工具，人力為主的傳統(tǒng)施工方法。功效低、進度慢，質(zhì)量難以保證。2.簡易機械化施工：勞動強度大，技術(shù)要求高的工序配有施工機械；人工輔助性工作。3.機械化施工：各種機械互相協(xié)調(diào)。4.水力機械化施工：運用水泵、水槍等水力機械，噴射強力水流，沖散并流運土層。主要采砂、地基加固。5.爆破施工：石質(zhì)路基的開挖。三、路基施工的一般程序1.施工前的準備工作：主要是組織準備、物質(zhì)準備和技術(shù)準備三方面

2.修建小型人工構(gòu)筑物：主要是小橋涵、檔土墻和地下排水設(shè)施等。要求其先完工

3.路基土石方工程：包括開挖路塹，填路基，壓實、整平，建排水溝渠及加固工程4.路基工程的檢查與驗收：包含各個工序、分項工程、分部工程、單位工程、整個建設(shè)項目的竣工檢查驗收四施工前的準備工作內(nèi)容

1.組織準備：建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)達到的目標等。組織準備亦是做好一切準備工作的前提。2.物質(zhì)準備：包括各種材料與機具設(shè)備的購置、采集、加工、調(diào)運與儲存，以及生活后勤供應(yīng)等。3.技術(shù)準備：1）包含全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底、施工現(xiàn)場的勘查、提出修改意見并報請變更設(shè)計；2）編制施工組織計劃（選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度計劃、擬訂關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等）；3）恢復(fù)路線，施工放樣（導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等）4）清除施工場地，臨時工程施工（施工現(xiàn)場的供電、給水，修建便道、便橋，架設(shè)臨時通訊設(shè)施，設(shè)置施工用房等）5）施工前的復(fù)查和試驗等各項前期工作（一）施工地點工程地質(zhì)復(fù)查、（二）路基材料性能試驗；（三）試驗路段修筑）路堤施工一.路基施工的主要機械施工準備

基底處理

分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實路基整修

檢驗簽證準備階段

施工階段

基路整修

一、路堤填筑施工的工藝流程圖二路基填筑1．料場選擇強度高、水穩(wěn)定性好，便于施工壓實的土、石為宜2．基底處理原地面的處理措施：使填土與原來表土密切結(jié)合。1）密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底較緩時，不作處理：直接在地面上修筑路堤i=1:10~1:5，除草皮，雜物（深度≮15cm）i>1:5較陡時，除草皮，雜物后，挖臺階(寬≮1m)i>1:2.5，外坡角特殊處理（護腳）地面橫坡較陡,挖臺階再填筑2）耕地或松土基底清除有機土，種植土——壓實——填筑深耕地（>30cm）：翻松，打碎——整平——壓實水田：排水，疏干——換填土（基底處理）清表3．填筑（1）水平分層填筑法：全寬水平分層（2）縱向分層填筑法：沿縱坡分層12345縱向分層水平分層（3）豎向填筑法：在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑不易壓實，盡量采用混合填筑（4）混合填筑法上部經(jīng)分層填筑，獲得需要的壓實度豎向填筑混合填筑2）沿橫斷面一側(cè)填筑的方法加寬舊路堤時：（1）與舊路堤相同或相近的土；或透水性較佳的土（2）除草，挖臺階（3）分層夯實半填半挖陡坡路基：清基底表層松土，再挖1——2米臺階，坡腳附近宜寬一些12343）不同土質(zhì)路堤填筑（1）分層，不得混填;（2）穩(wěn)定性好的土填在上部;（3）透水性差的土在下面時，做成4%雙向橫坡;（4）透水性小的土不應(yīng)覆蓋在透水性大的土的邊坡上。填石路堤：（1）易風(fēng)化石塊：不宜作路堤填料，邊坡和形狀按土質(zhì)路堤處理（推土機推平——壓路機碾壓）。（2）不易風(fēng)化石塊：高等級公路：必須分層填筑，分層壓實一般公路：路堤下部可采用傾填，邊坡采用硬質(zhì)石料碼砌1~2米厚；規(guī)定：高等級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑路床要求的土并分層壓實。其他公路為30cm。路塹開挖施工方法考慮深度，長度，以及地形，土質(zhì)等情況1．全斷面橫挖法較短而深的路塹：橫斷面全寬2．縱挖法較長路塹

1）分層縱挖：橫斷面全寬縱向分層開挖2）通道縱挖：沿縱向挖一通道，再開挖兩邊3）混合式開挖法：沿縱向挖通道，再橫向挖坡面分層縱挖通道縱挖混合式開挖法3．應(yīng)注意的問題1．先挖截水溝2．棄方不能隨意丟棄3．及時設(shè)置支擋工程一、路基壓實的意義與機理路基壓實的重要性：提高路基的強度和穩(wěn)定性，提高路基承載能力，提高道路整體承載能力，減少病害，延長道路使用壽命。土是三相體，在壓實機具的短時間靜載或振動荷載作用下，土體顆粒安生重新排列組合，單位體積內(nèi)固體顆粒增加，孔隙率減小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。三路基壓實壓實的意義：密實度提高，透水性降低，毛細高度降低，變形減小，強度和水溫穩(wěn)定性提高。壓實的機理：壓實排除土內(nèi)氣體，土粒彼此擠緊，內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力提高，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。土基壓實的目的提高路基強度與穩(wěn)定性的根本措施之一改善土工程性質(zhì)的一種經(jīng)濟合理措施大量試驗和工程實踐還證明：土基壓實后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。反映路基密實程度的技術(shù)指標是干密度單位體積土中固體顆粒部分的質(zhì)量。壓實質(zhì)量控制指標：壓實度

影響路基壓實的因素內(nèi)因：含水量土質(zhì)；外因：壓實功能壓實機具和方法等第5章土質(zhì)路基施工路基壓實影響因素第5章土質(zhì)路基施工含水量對壓實的影響對密實度的影響：最佳含水量w0→最大密實度γ0對強度的影響：含水量wk→最大強度Emaxw0>wk→如何選擇？對水穩(wěn)定性的影響：飽水后，土體密實度和強度均降低，但在w0降低幅度最小。路基壓實影響因素第5章土質(zhì)路基施工土質(zhì)對壓實的影響不同土質(zhì)，w0、γ0不同；粘性較高的土，w0較高，γ0較低；亞砂土和亞粘土的壓實性能較粘性土好。路基壓實影響因素第5章土質(zhì)路基施工壓實功能的影響同一種土的w0隨壓實功能的增大而減小，γ0隨壓實功能的增加而增大；在相同含水量條件下，壓實功能越大，土的密實度越大。當壓實功能增加到一定程度后，土的密實度增加不明顯，甚至?xí)茐耐粱Y(jié)構(gòu)。壓實功能：（工具重量，碾壓次數(shù)，作用時間）路基壓實影響因素壓實機具和方法的影響壓實機具不同，壓力傳布的有效深度不同；壓實機具質(zhì)量較小時，荷載作用時間越長，土的密實度越高，密實度的增長隨作用時間的增長而減??；壓實機具較重時，土的密實度隨荷載作用時間的增加而迅速增大，超過某一時間限度，土基變形增加而破壞。碾壓速度越高，壓實效果越差。壓實厚度對壓實效果的影響相同壓實條件下，密實度隨深度增加而遞減，表層5cm最高。路基壓實采用分層壓實，每層不宜大于20cm，12-15t光面路壓路機不大于25cm，振動式夯擊機宜以50cm為限。靜力碾壓式：（光面碾，羊足碾，氣胎碾）粘性土夯擊式：粘性土振動式：砂性土羊足