投融資試卷一

一、單選（每小題2分，共計(jì)30分）

1、“”綜合運(yùn)輸大通道，“"城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局

A.五縱五橫，兩橫三縱

B.五縱五橫，三橫兩縱

C.兩橫三縱，五縱五橫

D.三橫兩縱，五縱五橫

2、伴隨著新能源的市場(chǎng)化，大量資本涌入新能源建設(shè)項(xiàng)目，則新能源建設(shè)投資

機(jī)會(huì)分析時(shí)，投資者在確定基準(zhǔn)收益率時(shí)應(yīng)以為基礎(chǔ)

A.資金限制和投資風(fēng)險(xiǎn)

B.資金成本和目標(biāo)利澗

C.目標(biāo)利潤(rùn)和投資風(fēng)險(xiǎn)

D.資金成本和通貨膨脹

3、進(jìn)行航空中心互斥機(jī)會(huì)比選時(shí)，用凈現(xiàn)值法和差額內(nèi)部收益率法得到的結(jié)論

應(yīng)該是O

A.一致的

B.有時(shí)是矛盾的

C.相互補(bǔ)充的

D.難以判斷的

4、在航空中心建設(shè)中，資本金最低需要占到多少o

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

5、建設(shè)工程項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)該遵循原則。

A.科學(xué)性、系統(tǒng)性、可行性、定性與定量相結(jié)合原則

B.系統(tǒng)性、可行性、定性與定量相結(jié)合原則

C.科學(xué)性、可行性、定性與定量相結(jié)合原則

D.科學(xué)性、系統(tǒng)性、定性與定量相結(jié)合原則

6、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的主要方式是o

A.發(fā)包、開(kāi)脫責(zé)任合同、保險(xiǎn)與擔(dān)保

B.出售、開(kāi)脫責(zé)任合同、保險(xiǎn)與擔(dān)保

C.出售、發(fā)包、保險(xiǎn)與擔(dān)保

D.出售、發(fā)包、開(kāi)脫責(zé)任合同、保險(xiǎn)與擔(dān)保

7、是一種進(jìn)行偏差分析的最常用方法。

A.曲線法

B.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖法

C.表格法

D.橫道圖法

8、工程項(xiàng)目融資的核心部分是o

A.信用保證結(jié)構(gòu)

B.投資結(jié)構(gòu)

C.資本結(jié)構(gòu)

D.融資結(jié)構(gòu)

9、是設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目融資模式的一個(gè)最基本的原則。

A.降低融資成本

B.熨現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)

C.實(shí)現(xiàn)有限追索

D.實(shí)現(xiàn)完全融資

10、下面不屬于PPP項(xiàng)目模式運(yùn)作程序的是0

A.項(xiàng)目識(shí)別

B.募集資金

C.項(xiàng)目執(zhí)行

D.項(xiàng)目移交

11、有限追索指的是O

A.貸款人可以在任意時(shí)間階段（如項(xiàng)目建設(shè)期或試生產(chǎn)期）對(duì)項(xiàng)目借款人實(shí)行追

索。

B.貸款人對(duì)項(xiàng)目借款人實(shí)行追索時(shí)不用看是否劃定了范圍。

c.貸款人可以在某個(gè)特定時(shí)間階段（如項(xiàng)a建設(shè)期或試生產(chǎn)期）對(duì)項(xiàng)a借款人實(shí)

行追索,或者在一個(gè)規(guī)定的范圍內(nèi)（如金額或者形式的限制）對(duì)項(xiàng)目借款人實(shí)行追

索。

D.貸款人只能在項(xiàng)目建設(shè)期或試生產(chǎn)期對(duì)項(xiàng)目借款人實(shí)行追索，或者在金額或者

形式的限制對(duì)項(xiàng)目借款人實(shí)行追索。

12、以下哪一原則不是工程項(xiàng)目融資模式的設(shè)計(jì)原則。

A.有限追索原則

B.部分融資原則

C.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則

D.成本降低原則

13、采用ABS方式融資，組建SPV作用是o

A.由SPV公司直接在資金市場(chǎng)上發(fā)行債券

B.由SPV公司與商業(yè)銀行簽訂貸款協(xié)議

C.SPV公司作為項(xiàng)目法人

D.由SPV公司運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目

14、與BOT模式相比，ABS融資方式的特點(diǎn)是o

A.投資者承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大

B.熨際運(yùn)作難度大

C.融資成本高

D.強(qiáng)調(diào)通過(guò)證券市場(chǎng)發(fā)行債券籌集資金

15、下列屬于直接融資方式的有o

A.銀行存款

B.銀行貸款

C.發(fā)行債券

D.國(guó)家信貸

二、多選（每小題2分，共計(jì)20分）

1、在用于當(dāng)前新能源項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的現(xiàn)金流量表中，屬于現(xiàn)金流出范圍有o

A.固定資產(chǎn)

B.固定資產(chǎn)折舊

C.流動(dòng)資金

D.經(jīng)營(yíng)成本

2、建設(shè)航空中心的資金來(lái)源可以是o

A.發(fā)展基金

B.自有資金

C.社會(huì)資本

D.國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算資金

E.銀行貸款

3、在建設(shè)機(jī)會(huì)中，常用到動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法，動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法有

A.增量投資收益率

B,增量?jī)?nèi)部收益率

C.最小公倍數(shù)法

D.增量投資內(nèi)部回收期法

E.綜合費(fèi)用法

4、工程項(xiàng)目融資的參與人包括。

A.項(xiàng)目發(fā)起人

B.項(xiàng)目公司

C.項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)商

D.項(xiàng)目使用者

E.貸款銀行

5、PPP項(xiàng)目模式的特點(diǎn)包括o

A.風(fēng)險(xiǎn)分配合理

B.政府部門(mén)和社會(huì)資本方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

C.投資主體多元化

D.項(xiàng)目投資者承擔(dān)無(wú)限責(zé)任

E.促進(jìn)政府角色轉(zhuǎn)換、減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)

6、為了限制融資對(duì)項(xiàng)目投資者的追索責(zé)任，需要考慮的問(wèn)題—

A.項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度在正常情況下是否足以支持融資的債務(wù)償還

B.項(xiàng)目融資是否能夠找到強(qiáng)有力的來(lái)自投資者以外的信用支持

C.項(xiàng)目融資的投資者是否具有有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

D.對(duì)于融資結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能否做出適當(dāng)?shù)募夹g(shù)性處理

7、在國(guó)際工程項(xiàng)目融資中，處理融資與市場(chǎng)關(guān)系的方法和手段主要有o

A,設(shè)置特殊付款方式

B.長(zhǎng)期市場(chǎng)合約

C.政府特許權(quán)合約

D.產(chǎn)品支付、產(chǎn)品貸款等

8、ABS融資模式的特點(diǎn)有o

A.證券化融資。

B.投資風(fēng)險(xiǎn)分散。

C.將項(xiàng)目資產(chǎn)的未來(lái)現(xiàn)金流量包裝成高質(zhì)量的證券投資對(duì)象。

D.債券的信用風(fēng)險(xiǎn)得到了SPV的信用擔(dān)保，易于債券的發(fā)行和推銷(xiāo).

E.籌資成本相對(duì)較低。

9、下列關(guān)于融資租賃的說(shuō)法中，正確的是。

A.融資租賃是指出租人與承租人約定，出租人根據(jù)承租人對(duì)租賃物或者供貨人

的認(rèn)可或選擇，購(gòu)買(mǎi)租賃物并將租賃物出租給承租人

B.承租人占有、使用租賃物。并向出租人支付租金

C.當(dāng)事人可以約定租賃期滿時(shí)續(xù)租、留購(gòu)、返還租賃物或者將租賃物的所有權(quán)

轉(zhuǎn)移給承租人的交易活動(dòng)

D.由于融資租賃的主要租賃物是房屋，因而融資租賃又稱(chēng)房屋租賃

10、下列關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)的表述中，正確的是O

A.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)與項(xiàng)目管理的目標(biāo)是一致的

B.風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前與發(fā)生后的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)是一致的

C.風(fēng)險(xiǎn)管理是為目標(biāo)控制服務(wù)的

D.風(fēng)險(xiǎn)管理服從于目標(biāo)規(guī)劃

E.風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策是為風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)服務(wù)的

三、填空（每小空1分，共計(jì)20分）

1、十三五以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，2021年發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)

劃綱要》已經(jīng)提出到2035年，國(guó)家高速鐵路規(guī)模達(dá)7萬(wàn)公里（含部分城際鐵路）,

形成由“"高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵

路網(wǎng)。

2、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》（國(guó)辦發(fā)（2003）

81號(hào)）與《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》（發(fā)改

基礎(chǔ)（2015）49號(hào)）兩個(gè)文件相輔相成，共同規(guī)范我國(guó)城市軌道交通準(zhǔn)入門(mén)檻。

二者的核心要點(diǎn)可以概括為“+”。

3、與“十三五”期間政策對(duì)比可見(jiàn)，我國(guó)的航空建設(shè)正在增速，在原有基礎(chǔ)上

從、、等多方面進(jìn)行深化建設(shè)，通過(guò)擴(kuò)大和完

善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)助力我國(guó)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)和發(fā)展，暢通國(guó)內(nèi)大循

環(huán)，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)。

4、項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于兩個(gè)因素:一是;二是o

5、在確定整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平時(shí)，有必要明確各單個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用和轉(zhuǎn)

化關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)的、和三個(gè)方面會(huì)以多種方式組

合，使整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平評(píng)價(jià)變得十分復(fù)雜。

6、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移主要有四種方式：、、、保險(xiǎn)與擔(dān)保。

7、任何項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)都有一個(gè)發(fā)生、發(fā)展的過(guò)程，因此必須對(duì)項(xiàng)目投資過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)

監(jiān)控，以動(dòng)態(tài)地掌握項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)及其變化情況。項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是建立在項(xiàng)

目投資風(fēng)險(xiǎn)、和基礎(chǔ)上的一種項(xiàng)目管理工作。

8、偏差分析法計(jì)算、收集三種基本數(shù)據(jù)：、以

及°

四、簡(jiǎn)答（共5小題，共計(jì)30分）

1、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》主要提出了哪幾點(diǎn)？（6分）

2、簡(jiǎn)要闡述城市