(高級)汽車修理工技能操作題庫及答案一、判斷題（每題2分，共20分）1.發(fā)動機大修后，各缸壓力差應不超過各缸平均壓力的8%。（）答案：正確。發(fā)動機各缸壓力差過大會影響發(fā)動機的動力性和穩(wěn)定性，一般要求各缸壓力差不超過各缸平均壓力的8%。2.自動變速器的行星齒輪機構中，太陽輪、齒圈和行星架三者中，固定任何一個都可實現(xiàn)減速傳動。（）答案：錯誤。在行星齒輪機構中，不同的元件固定和輸入輸出組合會實現(xiàn)不同的傳動比，固定一個元件不一定是減速傳動，也可能是增速或直接傳動等。3.汽車制動系統(tǒng)的制動力越大，制動效果就越好。（）答案：錯誤。制動力過大可能會導致車輪抱死，使車輪失去轉向能力和增加制動距離，制動效果不僅取決于制動力大小，還與車輪是否抱死等因素有關。4.汽車懸架系統(tǒng)的減震器的作用是加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。（）答案：正確。減震器通過阻尼作用，吸收和消耗振動能量，加速車架與車身振動的衰減，提高行駛平順性。5.汽車發(fā)動機的配氣相位可以通過調整氣門間隙來改變。（）答案：錯誤。氣門間隙調整主要是保證氣門的正常開啟和關閉時刻及開啟持續(xù)時間的準確性，但不能改變配氣相位，配氣相位是由凸輪軸的凸輪輪廓等決定的。6.汽車空調系統(tǒng)中，制冷劑越多制冷效果越好。（）答案：錯誤。制冷劑過多會導致制冷系統(tǒng)壓力過高，影響制冷效率，甚至損壞制冷系統(tǒng)部件。7.電子控制燃油噴射系統(tǒng)可以根據發(fā)動機的工況精確控制噴油量。（）答案：正確。電子控制燃油噴射系統(tǒng)通過各種傳感器感知發(fā)動機工況，由電控單元計算并精確控制噴油量。8.汽車四輪定位參數中，主銷后傾角過大，會導致轉向沉重。（）答案：正確。主銷后傾角過大會增加轉向時的回正力矩，使轉向變得沉重。9.汽車發(fā)動機的冷卻液溫度過高時，會導致發(fā)動機功率下降。（）答案：正確。冷卻液溫度過高會使發(fā)動機充氣效率下降、燃燒不正常等，從而導致發(fā)動機功率下降。10.汽車傳動系統(tǒng)的萬向節(jié)的作用是在兩軸夾角和距離經常發(fā)生變化的情況下，使動力可靠地傳遞。（）答案：正確。萬向節(jié)可以適應兩軸夾角和距離的變化，保證動力的可靠傳遞。二、單項選擇題（每題3分，共30分）1.發(fā)動機氣缸的圓柱度誤差超過（）mm時，應進行鏜缸修理。A.0.015～0.020B.0.020～0.025C.0.025～0.030D.0.030～0.035答案：B。當發(fā)動機氣缸的圓柱度誤差超過0.0200.025mm時，氣缸的磨損程度已影響發(fā)動機的正常工作，需要進行鏜缸修理。2.自動變速器的液力變矩器中，起增扭作用的元件是（）。A.泵輪B.渦輪C.導輪D.鎖止離合器答案：C。導輪在液力變矩器中可以改變工作液的流向，從而起到增扭的作用。3.汽車制動系統(tǒng)的鼓式制動器中，制動蹄片與制動鼓之間的間隙一般為（）mm。A.0.10～0.20B.0.20～0.30C.0.30～0.40D.0.40～0.50答案：B。制動蹄片與制動鼓之間的間隙一般為0.200.30mm，間隙過大或過小都會影響制動效果。4.汽車懸架系統(tǒng)的螺旋彈簧主要起（）作用。A.緩沖B.導向C.減振D.穩(wěn)定答案：A。螺旋彈簧的主要作用是緩沖路面不平對車身的沖擊力，起到緩沖作用。5.汽車發(fā)動機的點火提前角應隨發(fā)動機的轉速升高而（）。A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小答案：A。發(fā)動機轉速升高時，混合氣燃燒速度相對變慢，為了使混合氣在活塞到達上止點時能充分燃燒，點火提前角應增大。6.汽車空調系統(tǒng)的壓縮機的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.控制制冷劑流量C.散熱D.節(jié)流降壓答案：A。壓縮機的主要作用是壓縮制冷劑，使其壓力和溫度升高。7.電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.防止車輪抱死C.提高制動效能D.以上都是答案：D。ABS系統(tǒng)通過控制制動壓力，防止車輪抱死，從而縮短制動距離、提高制動效能和保證車輛在制動時的穩(wěn)定性。8.汽車四輪定位參數中，車輪外傾角的作用是（）。A.提高車輪行駛的安全性B.減少輪胎磨損C.使轉向輕便D.以上都是答案：D。車輪外傾角可以提高車輪行駛的安全性、減少輪胎磨損和使轉向輕便等。9.汽車發(fā)動機的氣門間隙一般為（）mm。A.進氣門0.25～0.30，排氣門0.30～0.35B.進氣門0.30～0.35，排氣門0.25～0.30C.進氣門和排氣門都是0.25～0.30D.進氣門和排氣門都是0.30～0.35答案：A。一般情況下，進氣門氣門間隙為0.250.30mm，排氣門氣門間隙為0.300.35mm，因為排氣門工作溫度高，熱膨脹量大。10.汽車傳動系統(tǒng)的離合器的作用是（）。A.傳遞動力B.切斷動力C.實現(xiàn)平順換擋D.以上都是答案：D。離合器可以在發(fā)動機和變速器之間傳遞動力、切斷動力，并且在換擋時實現(xiàn)平順換擋。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述發(fā)動機不能啟動的可能原因。答案：發(fā)動機不能啟動的可能原因有以下幾方面：電氣系統(tǒng)故障：如蓄電池電量不足、點火系統(tǒng)故障（火花塞不跳火、點火線圈損壞等）、啟動機故障（啟動機不轉動或轉動無力）等。燃油系統(tǒng)故障：燃油箱無油、燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油器故障（噴油器不噴油或噴油不正常）等。進氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進氣管道漏氣等。機械系統(tǒng)故障：發(fā)動機氣缸壓力不足（如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴等）、正時皮帶或鏈條斷裂等?？刂葡到y(tǒng)故障：發(fā)動機電控單元（ECU）故障、傳感器故障（如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等）等。2.簡述自動變速器換擋沖擊大的原因及排除方法。答案：原因：油壓過高：主調壓閥故障、節(jié)氣門位置傳感器信號錯誤導致油壓調節(jié)不當。換擋執(zhí)行元件故障：離合器或制動器磨損、間隙過大或過小、活塞密封不良等?？刂葡到y(tǒng)故障：換擋電磁閥故障、變速器控制單元（TCU）故障等。液壓油問題：液壓油不足、變質或過臟等。排除方法：檢查油壓：使用油壓表檢測主油壓和換擋油壓，如有異常，檢修主調壓閥或調整油壓。檢查換擋執(zhí)行元件：分解變速器，檢查離合器和制動器的磨損情況，調整間隙或更換損壞的部件。檢查控制系統(tǒng)：使用診斷儀檢測換擋電磁閥和TCU的工作情況，修復或更換故障部件。更換液壓油：按照規(guī)定更換合適的液壓油，并清洗濾清器。3.簡述汽車制動跑偏的原因及排除方法。答案：原因：左右車輪制動力不平衡：制動蹄片或制動盤磨損不均勻、制動分泵故障（如活塞卡滯、漏油等）、制動管路堵塞或漏油等。輪胎問題：左右輪胎氣壓不一致、輪胎磨損程度不同、輪胎型號不同等。懸架系統(tǒng)故障：左右懸架彈簧剛度不一致、減震器故障、車輪定位參數不正確等。車架變形：車架發(fā)生變形會導致車輪位置和受力不均，引起制動跑偏。排除方法：檢查制動力：使用制動試驗臺檢測左右車輪的制動力，如有差異，檢查制動蹄片、制動盤、制動分泵和制動管路等，修復或更換故障部件。檢查輪胎：檢查輪胎氣壓、磨損情況和型號，調整輪胎氣壓，更換磨損嚴重或型號不同的輪胎。檢查懸架系統(tǒng)：檢查懸架彈簧、減震器和車輪定位參數，修復或更換損壞的部件，調整車輪定位。檢查車架：使用測量工具檢查車架是否變形，如有變形，進行校正或更換車架。四、綜合分析題（每題20分，共20分）一輛汽車在行駛過程中，發(fā)動機出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，且動力明顯下降。請分析可能的原因，并說明檢查和排除故障的步驟。答案：可能的原因1.點火系統(tǒng)故障：火花塞積碳嚴重、點火線圈性能下降、高壓線漏電等，導致點火能量不足或點火時間不準確，使混合氣不能充分燃燒。2.燃油系統(tǒng)故障：燃油濾清器堵塞、燃油泵壓力不足、噴油器堵塞或噴油不均勻等，造成燃油供應不暢或噴油不正常。3.進氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門積碳、進氣管道漏氣等，影響發(fā)動機的進氣量和進氣質量。4.機械系統(tǒng)故障：活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴、氣缸墊損壞等，導致發(fā)動機氣缸壓力不足。5.控制系統(tǒng)故障：發(fā)動機電控單元（ECU）故障、傳感器故障（如氧傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器等），使發(fā)動機控制參數不準確。檢查和排除故障的步驟1.外觀檢查：檢查發(fā)動機各部件的連接情況，查看是否有松動、漏氣、漏油等現(xiàn)象，檢查空氣濾清器是否堵塞。2.點火系統(tǒng)檢查：檢查火花塞：拆下火花塞，觀察其電極顏色和積碳情況，必要時更換火花塞。檢查點火線圈和高壓線：使用萬用表檢測點火線圈的電阻值，檢查高壓線是否漏電。3.燃油系統(tǒng)檢查：檢查燃油壓力：使用燃油壓力表檢測燃油泵的壓力，判斷燃油泵是否正常工作。檢查噴油器：使用噴油器清洗檢測設備，檢查噴油器的噴油情況，如有堵塞或噴油不均勻，進行清洗或更換。4.進氣系統(tǒng)檢查：檢查節(jié)氣門：使用化油器清洗劑清洗節(jié)氣門，去除積碳。檢查進氣管道：檢查進氣管道是否漏氣，如有漏氣，修復或更換損壞的部件。5.機械系統(tǒng)檢查：檢查氣缸壓力：使用氣缸壓力表檢測各缸的氣缸壓力，判斷氣缸密封情況。如果氣缸