2025年動(dòng)力考試題庫本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共50分）1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的主要形式是：A.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能B.熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能D.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指：A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比C.活塞上行與下行行程之比D.活塞平均速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之比3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序主要是為了：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)C.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液主要作用是：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率B.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱C.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有：A.壓力潤滑、飛濺潤滑、滴油潤滑B.壓力潤滑、噴霧潤滑、滴油潤滑C.飛濺潤滑、滴油潤滑、浸油潤滑D.壓力潤滑、飛濺潤滑、浸油潤滑6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角主要取決于：A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D.以上都是7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象主要是由于：A.點(diǎn)火提前角過大B.點(diǎn)火提前角過小C.燃料辛烷值過低D.燃料辛烷值過高8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)主要是為了：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)排放10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器主要作用是：A.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震B(yǎng).控制點(diǎn)火提前角C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是：A.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行B.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.顯示發(fā)動(dòng)機(jī)信息D.以上都是15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是：A.噴射燃油B.控制燃油噴射量C.控制燃油噴射壓力D.以上都是16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是：A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣C.控制點(diǎn)火提前角D.以上都是17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是：A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣B.控制進(jìn)氣量C.凈化進(jìn)氣空氣D.以上都是18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是：A.排出廢氣B.凈化廢氣C.降低排氣溫度D.以上都是19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是：A.增加進(jìn)氣壓力B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.以上都是20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是：A.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是：A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是：A.冷卻進(jìn)氣空氣B.提高進(jìn)氣密度C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是：A.控制增壓壓力B.保護(hù)渦輪C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是：A.控制廢氣再循環(huán)量B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是：A.將空氣分配到各個(gè)氣缸B.控制進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是：A.將廢氣從氣缸排出B.控制排氣壓力C.降低排氣溫度D.以上都是27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是：A.將廢氣排出車外B.控制排氣聲音C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是：A.降低排氣噪音B.凈化排氣C.降低排氣溫度D.以上都是29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是：A.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是：A.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行B.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.顯示發(fā)動(dòng)機(jī)信息D.以上都是34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是：A.噴射燃油B.控制燃油噴射量C.控制燃油噴射壓力D.以上都是35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是：A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣C.控制點(diǎn)火提前角D.以上都是36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是：A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣B.控制進(jìn)氣量C.凈化進(jìn)氣空氣D.以上都是37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是：A.排出廢氣B.凈化廢氣C.降低排氣溫度D.以上都是38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是：A.增加進(jìn)氣壓力B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.以上都是39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是：A.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是：A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是：A.冷卻進(jìn)氣空氣B.提高進(jìn)氣密度C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是：A.控制增壓壓力B.保護(hù)渦輪C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是：A.控制廢氣再循環(huán)量B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是：A.將空氣分配到各個(gè)氣缸B.控制進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是：A.將廢氣從氣缸排出B.控制排氣壓力C.降低排氣溫度D.以上都是46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是：A.將廢氣排出車外B.控制排氣聲音C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是：A.降低排氣噪音B.凈化排氣C.降低排氣溫度D.以上都是48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是：A.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷二、多選題（每題2分，共50分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程中，參與能量轉(zhuǎn)換的部件有：A.活塞B.連桿C.曲軸D.氣缸2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比主要影響：A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.發(fā)動(dòng)機(jī)效率C.發(fā)動(dòng)機(jī)排放D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序主要是為了：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)C.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液主要作用是：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率B.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱C.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有：A.壓力潤滑、飛濺潤滑、滴油潤滑B.壓力潤滑、噴霧潤滑、滴油潤滑C.飛濺潤滑、滴油潤滑、浸油潤滑D.壓力潤滑、飛濺潤滑、浸油潤滑6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角主要取決于：A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D.燃料辛烷值7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象主要是由于：A.點(diǎn)火提前角過大B.點(diǎn)火提前角過小C.燃料辛烷值過低D.燃料辛烷值過高8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)主要是為了：A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)排放10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器主要作用是：A.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震B(yǎng).控制點(diǎn)火提前角C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是：A.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行B.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.顯示發(fā)動(dòng)機(jī)信息D.以上都是15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是：A.噴射燃油B.控制燃油噴射量C.控制燃油噴射壓力D.以上都是16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是：A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣C.控制點(diǎn)火提前角D.以上都是17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是：A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣B.控制進(jìn)氣量C.凈化進(jìn)氣空氣D.以上都是18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是：A.排出廢氣B.凈化廢氣C.降低排氣溫度D.以上都是19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是：A.增加進(jìn)氣壓力B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.以上都是20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是：A.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是：A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是：A.冷卻進(jìn)氣空氣B.提高進(jìn)氣密度C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是：A.控制增壓壓力B.保護(hù)渦輪C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是：A.控制廢氣再循環(huán)量B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是：A.將空氣分配到各個(gè)氣缸B.控制進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是：A.將廢氣從氣缸排出B.控制排氣壓力C.降低排氣溫度D.以上都是27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是：A.將廢氣排出車外B.控制排氣聲音C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是：A.降低排氣噪音B.凈化排氣C.降低排氣溫度D.以上都是29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是：A.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是：A.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是：A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行B.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.顯示發(fā)動(dòng)機(jī)信息D.以上都是34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是：A.噴射燃油B.控制燃油噴射量C.控制燃油噴射壓力D.以上都是35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是：A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣C.控制點(diǎn)火提前角D.以上都是36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是：A.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣B.控制進(jìn)氣量C.凈化進(jìn)氣空氣D.以上都是37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是：A.排出廢氣B.凈化廢氣C.降低排氣溫度D.以上都是38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是：A.增加進(jìn)氣壓力B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音D.以上都是39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是：A.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是：A.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)B.增加進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是：A.冷卻進(jìn)氣空氣B.提高進(jìn)氣密度C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是：A.控制增壓壓力B.保護(hù)渦輪C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是：A.控制廢氣再循環(huán)量B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是：A.將空氣分配到各個(gè)氣缸B.控制進(jìn)氣壓力C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是：A.將廢氣從氣缸排出B.控制排氣壓力C.降低排氣溫度D.以上都是46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是：A.將廢氣排出車外B.控制排氣聲音C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.以上都是47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是：A.降低排氣噪音B.凈化排氣C.降低排氣溫度D.以上都是48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是：A.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率D.以上都是49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是：A.檢測排氣中的氧含量B.控制燃油噴射量C.控制點(diǎn)火提前角D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是：A.檢測曲軸轉(zhuǎn)速B.檢測活塞位置D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷三、判斷題（每題1分，共50分）1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的主要形式是熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（）2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。（）3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序主要是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。（）4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液主要作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑、滴油潤滑。（）6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（）7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象主要是由于燃料辛烷值過低。（）8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)主要是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放。（）9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（）10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器主要作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。（）11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是檢測排氣中的氧含量。（）12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是檢測曲軸轉(zhuǎn)速。（）13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速。（）14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。（）15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是噴射燃油。（）16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。（）17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣。（）18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是排出廢氣。（）19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是增加進(jìn)氣壓力。（）20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪。（）21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)。（）22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是冷卻進(jìn)氣空氣。（）23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是控制增壓壓力。（）24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是控制廢氣再循環(huán)量。（）25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是將空氣分配到各個(gè)氣缸。（）26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是將廢氣從氣缸排出。（）27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是將廢氣排出車外。（）28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是降低排氣噪音。（）29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。（）30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是控制燃油噴射量。（）31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是檢測活塞位置。（）32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是檢測活塞位置。（）33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（）34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是控制燃油噴射量。（）35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是控制點(diǎn)火提前角。（）36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是控制進(jìn)氣量。（）37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是凈化廢氣。（）38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。（）39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是增加進(jìn)氣壓力。（）40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是增加進(jìn)氣壓力。（）41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是提高進(jìn)氣密度。（）42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是保護(hù)渦輪。（）43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放。（）44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是控制進(jìn)氣壓力。（）45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是控制排氣壓力。（）46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是控制排氣聲音。（）47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是凈化排氣。（）48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放。（）49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是控制點(diǎn)火提前角。（）50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。（）四、填空題（每題1分，共50分）1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的主要形式是______轉(zhuǎn)化為______。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指______與______之比。3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序主要是為了______。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液主要作用是______。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有______、______、______。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角主要取決于______、______、______。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象主要是由于______。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)主要是為了______。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門主要作用是______。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器主要作用是______。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是______。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是______。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是______。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是______。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是______。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是______。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是______。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是______。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是______。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是______。21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是______。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是______。23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是______。24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是______。25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是______。26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是______。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是______。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是______。29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是______。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是______。31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是______。32.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器主要作用是______。33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）主要作用是______。34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要作用是______。35.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要作用是______。36.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要作用是______。37.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要作用是______。38.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)主要作用是______。39.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要作用是______。40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器主要作用是______。41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器主要作用是______。42.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥主要作用是______。43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥主要作用是______。44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管主要作用是______。45.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管主要作用是______。46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管主要作用是______。47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器主要作用是______。48.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器主要作用是______。49.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器主要作用是______。50.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器主要作用是______。五、簡答題（每題5分，共50分）1.簡述內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中能量轉(zhuǎn)換的過程。2.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。3.簡述多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是如何設(shè)計(jì)的。4.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液是如何防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的。5.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有哪些，各自的特點(diǎn)是什么。6.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是如何確定的。7.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的，如何防止爆震。8.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)是如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的。9.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的。10.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器是如何工作的。11.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器是如何工作的。12.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器是如何工作的。13.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器是如何工作的。14.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的。15.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)是如何工作的。16.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是如何工作的。17.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)是如何工作的。18.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)是如何工作的。19.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)是如何工作的。20.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器是如何工作的。21.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器是如何工作的。22.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器是如何工作的。23.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥是如何工作的。24.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥是如何工作的。25.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管是如何工作的。26.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管是如何工作的。27.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管是如何工作的。28.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器是如何工作的。29.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器是如何工作的。30.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器是如何工作的。六、論述題（每題10分，共50分）1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。2.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是如何確定的，以及如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。3.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)是如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的，以及其優(yōu)缺點(diǎn)。4.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)是如何工作的，以及其優(yōu)缺點(diǎn)。5.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的，以及其重要性。答案及解析一、單選題1.B2.A3.B4.B5.D6.D7.C8.B9.B10.A11.A12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.A20.D21.C22.B23.A24.A25.A26.A27.A28.A29.A30.A31.A32.B33.D34.D35.D36.D37.D38.A39.D40.C41.B42.A43.A44.A45.A46.A47.A48.A49.A50.A二、多選題1.ABCD2.ABC3.AB4.B5.D6.ABD7.C8.B9.AB10.A11.AB12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.ABD20.ACD21.AC22.ABC23.ABD24.ABD25.ABD26.ACD27.A28.A29.A30.A31.AB32.AB33.D34.D35.D36.D37.D38.ABD39.ACD40.AC41.ABC42.ABC43.ABD44.ABC45.ACD46.A47.A48.A49.A50.A三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√31.√32.×33.√34.√35.√36.√37.√38.√39.√40.√41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.√48.√49.√50.×四、填空題1.熱能，機(jī)械能2.氣缸總?cè)莘e，燃燒室容積3.減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)4.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱5.壓力潤滑，飛濺潤滑，浸油潤滑6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度7.燃料辛烷值過低8.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放9.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速10.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震11.檢測排氣中的氧含量12.檢測曲軸轉(zhuǎn)速13.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速14.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行15.噴射燃油，控制燃油噴射量，控制燃油噴射壓力16.產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，控制點(diǎn)火提前角17.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣，控制進(jìn)氣量，凈化進(jìn)氣空氣18.排出廢氣，凈化廢氣，降低排氣溫度19.增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率20.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率21.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率22.冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率23.控制增壓壓力24.控制廢氣再循環(huán)量25.將空氣分配到各個(gè)氣缸，控制進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率26.將廢氣從氣缸排出，控制排氣壓力，降低排氣溫度27.將廢氣排出車外28.降低排氣噪音29.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體30.檢測排氣中的氧含量31.檢測曲軸轉(zhuǎn)速32.檢測活塞位置33.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行34.噴射燃油，控制燃油噴射量，控制燃油噴射壓力35.產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，控制點(diǎn)火提前角36.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣，控制進(jìn)氣量，凈化進(jìn)氣空氣37.排出廢氣，凈化廢氣，降低排氣溫度38.增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率39.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率40.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率41.冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率42.控制增壓壓力43.控制廢氣再循環(huán)量44.將空氣分配到各個(gè)氣缸，控制進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率45.將廢氣從氣缸排出，控制排氣壓力，降低排氣溫度46.將廢氣排出車外47.降低排氣噪音48.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體49.檢測排氣中的氧含量50.檢測活塞位置五、簡答題1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的過程是：燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。點(diǎn)火順序的設(shè)計(jì)需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過循環(huán)流動(dòng)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過散熱器散發(fā)到空氣中，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和浸油潤滑。壓力潤滑主要用于主軸承、連桿軸承等關(guān)鍵部位；飛濺潤滑主要用于氣門機(jī)構(gòu)等部位；浸油潤滑主要用于凸輪軸等部位。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素計(jì)算確定的。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致爆震，過小會(huì)導(dǎo)致功率下降。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象是由于燃燒室內(nèi)混合氣在火花塞點(diǎn)燃前自行燃燒產(chǎn)生的。防止爆震的方法包括使用高辛烷值燃料、調(diào)整點(diǎn)火提前角、安裝爆震傳感器等。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)通過將一部分廢氣重新引入燃燒室，與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門通過控制進(jìn)氣量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率來判斷是否存在爆震，并將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整點(diǎn)火提前角。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整燃油噴射量，使混合氣保持最佳比例。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器通過檢測曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以確定活塞的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器通過檢測凸輪軸的旋轉(zhuǎn)位置，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以確定氣門的開閉時(shí)間和點(diǎn)火提前角。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）通過接收各種傳感器的信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制燃油噴射、點(diǎn)火提前角、排放控制等，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通過噴油嘴將燃油噴入燃燒室，與空氣混合后燃燒。燃油噴射量由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況計(jì)算確定。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)通過點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，并通過火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況計(jì)算確定。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)通過進(jìn)氣歧管將空氣分配到各個(gè)氣缸，并經(jīng)過空氣濾清器凈化空氣。進(jìn)氣量由節(jié)氣門控制。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)通過排氣歧管將廢氣從氣缸排出，并通過消音器降低排氣噪音。排氣溫度由冷卻液冷卻。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)通過渦輪增壓器或機(jī)械增壓器增加進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。增壓壓力由旁通閥控制。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣壓力。增壓壓力由旁通閥控制。21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣壓力。增壓壓力由廢氣渦輪增壓器旁通閥控制。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器通過冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥在增壓壓力達(dá)到一定值時(shí)打開，部分廢氣直接進(jìn)入排氣管，減少渦輪的負(fù)載。24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥控制廢氣再循環(huán)量，減少燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管將空氣分配到各個(gè)氣缸，并控制進(jìn)氣壓力。26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管將廢氣從氣缸排出，并控制排氣壓力。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管將廢氣排出車外。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器通過降低排氣流速和改變排氣路徑，降低排氣噪音。29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，如CO轉(zhuǎn)化為CO2，NOx轉(zhuǎn)化為N2和H2O。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整燃油噴射量，使混合氣保持最佳比例。六、論述題1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。壓縮比越高，燃燒溫度越高，燃?xì)鈮毫υ酱?，推?dòng)活塞做功的力量也越大，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但壓縮比過高會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度過高，容易產(chǎn)生爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。因此，壓縮比的選擇需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求和使用條件。2.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是如何確定的，以及如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素計(jì)算確定的。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致爆震，過小會(huì)導(dǎo)致功率下降。點(diǎn)火提前角的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角越??；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，點(diǎn)火提前角越大；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，點(diǎn)火提前角越小。點(diǎn)火提前角的確定需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求，以達(dá)到最佳燃燒效果。3.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)是如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的，以及其優(yōu)缺點(diǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)通過將一部分廢氣重新引入燃燒室，與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。廢氣再循環(huán)可以減少NOx的排放，但也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。廢氣再循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是可以減少有害氣體的排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能；缺點(diǎn)是會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。4.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)是如何工作的，以及其優(yōu)缺點(diǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)通過渦輪增壓器或機(jī)械增壓器增加進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)增加進(jìn)氣壓力。渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。5.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）是如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的，以及其重要性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）通過接收各種傳感器的信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制燃油噴射、點(diǎn)火提前角、排放控制等，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。ECU的工作原理是根據(jù)傳感器信號(hào)和預(yù)設(shè)程序，計(jì)算出最佳的燃油噴射量、點(diǎn)火提前角等參數(shù)，并輸出控制信號(hào)，控制燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等執(zhí)行器。ECU的重要性在于可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。答案及解析一、單選題1.B2.A3.B4.B5.D6.D7.C8.B9.B10.A11.A12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.A20.D21.C22.B23.A24.A25.A26.A27.A28.A29.A30.A31.A32.B33.D34.D35.D36.D37.D38.A39.D40.C41.B42.A43.A44.A45.A46.A47.A48.A49.A50.A二、多選題1.ABCD2.ABC3.AB4.B5.D6.ABD7.C8.B9.AB10.A11.AB12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.ABD20.ACD21.AC22.ABC23.ABD24.ABD25.ABD26.ACD27.A28.A29.A30.A31.AB32.AB33.D34.D35.D36.D37.D38.ABD39.ACD40.AC41.ABC42.ABC43.ABD44.ABC45.ACD46.A47.A48.A49.A50.A三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√31.√32.×33.√34.√35.√36.√37.√38.√39.√40.√41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.√48.√49.√50.×四、填空題1.熱能，機(jī)械能2.氣缸總?cè)莘e，燃燒室容積3.減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)4.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱5.壓力潤滑，飛濺潤滑，浸油潤滑6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度7.燃料辛烷值過低8.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放9.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速10.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震11.檢測排氣中的氧含量12.檢測曲軸轉(zhuǎn)速13.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速14.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行15.噴射燃油，控制燃油噴射量，控制燃油噴射壓力16.產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，控制點(diǎn)火提前角17.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣，控制進(jìn)氣量，凈化進(jìn)氣空氣18.排出廢氣，凈化廢氣，降低排氣溫度19.增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率20.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率21.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率22.冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率23.控制增壓壓力24.控制廢氣再循環(huán)量25.將空氣分配到各個(gè)氣缸，控制進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率26.將廢氣從氣缸排出，控制排氣壓力，降低排氣溫度27.將廢氣排出車外28.降低排氣噪音29.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體30.檢測排氣中的氧含量五、簡答題1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的過程是：燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。點(diǎn)火順序的設(shè)計(jì)需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過循環(huán)流動(dòng)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過散熱器散發(fā)到空氣中，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和浸油潤滑。壓力潤滑主要用于主軸承、連桿軸承等關(guān)鍵部位；飛濺潤滑主要用于氣門機(jī)構(gòu)等部位；浸油潤滑主要用于凸輪軸等部位。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素計(jì)算確定的。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致爆震，過小會(huì)導(dǎo)致功率下降。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象是由于燃燒室內(nèi)混合氣在火花塞點(diǎn)燃前自行燃燒產(chǎn)生的。防止爆震的方法包括使用高辛烷值燃料、調(diào)整點(diǎn)火提前角、安裝爆震傳感器等。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)通過將一部分廢氣重新引入燃燒室，與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門通過控制進(jìn)氣量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率來判斷是否存在爆震，并將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整點(diǎn)火提前角。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整燃油噴射量，使混合氣保持最佳比例。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器通過檢測曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以確定活塞的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器通過檢測凸輪軸的旋轉(zhuǎn)位置，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以確定氣門的開閉時(shí)間和點(diǎn)火提前角。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）通過接收各種傳感器的信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制燃油噴射、點(diǎn)火提前角、排放控制等，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通過噴油嘴將燃油噴入燃燒室，與空氣混合后燃燒。燃油噴射量由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況計(jì)算確定。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)通過點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，并通過火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況計(jì)算確定。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)通過進(jìn)氣歧管將空氣分配到各個(gè)氣缸，并經(jīng)過空氣濾清器凈化空氣。進(jìn)氣量由節(jié)氣門控制。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)通過排氣歧管將廢氣從氣缸排出，并通過消音器降低排氣噪音。排氣溫度由冷卻液冷卻。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)通過渦輪增壓器或機(jī)械增壓器增加進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。增壓壓力由旁通閥控制。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣壓力。增壓壓力由旁通閥控制。21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣壓力。增壓壓力由廢氣渦輪增壓器旁通閥控制。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器通過冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓器旁通閥在增壓壓力達(dá)到一定值時(shí)打開，部分廢氣直接進(jìn)入排氣管，減少渦輪的負(fù)載。24.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)閥控制廢氣再循環(huán)量，減少燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管將空氣分配到各個(gè)氣缸，并控制進(jìn)氣壓力。26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管將廢氣從氣缸排出，并控制排氣壓力。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管將廢氣排出車外。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消音器通過降低排氣流速和改變排氣路徑，降低排氣噪音。29.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，如CO轉(zhuǎn)化為CO2，NOx轉(zhuǎn)化為N2和H2O。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整燃油噴射量，使混合氣保持最佳比例。六、論述題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。壓縮比越高，燃燒溫度越高，燃?xì)鈮毫υ酱?，推?dòng)活塞做功的力量也越大，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但壓縮比過高會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度過高，容易產(chǎn)生爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。因此，壓縮比的選擇需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求和使用條件。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素計(jì)算確定的。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致爆震，過小會(huì)導(dǎo)致功率下降。點(diǎn)火提前角的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角越??；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，點(diǎn)火提前角越大；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，點(diǎn)火提前角越小。點(diǎn)火提前角的確定需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求，以達(dá)到最佳燃燒效果。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)通過將一部分廢氣重新引入燃燒室，與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。廢氣再循環(huán)可以減少NOx的排放，但也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。廢氣再循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是可以減少有害氣體的排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能；缺點(diǎn)是會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)通過渦輪增壓器或機(jī)械增壓器增加進(jìn)氣壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)增加進(jìn)氣壓力。渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）通過接收各種傳感器的信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制燃油噴射、點(diǎn)火提前角、排放控制等，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。ECU的工作原理是根據(jù)傳感器信號(hào)和預(yù)設(shè)程序，計(jì)算出最佳的燃油噴射量、點(diǎn)火提前角等參數(shù)，并輸出控制信號(hào)，控制燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等執(zhí)行器。ECU的重要性在于可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。答案及解析一、單選題1.B2.A3.B4.B5.D6.D7.C8.B9.B10.A11.A12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.A20.D21.C22.B23.A24.A25.A26.A27.A28.A29.A30.A31.A32.B33.D34.D35.D36.D37.D38.A39.D40.C41.B42.A43.A44.A45.A46.A47.A48.A49.A50.A二、多選題1.ABCD2.ABC3.AB4.B5.D6.ABD7.C8.B9.AB10.A11.AB12.A13.B14.D15.D16.D17.D18.D19.ABD20.ACD21.AC22.ABC23.ABD24.ABD25.ABD26.ACD27.A28.A29.A30.A31.AB32.AB33.D34.D35.D36.D37.D38.A39.D40.AC41.B42.ABC43.ABD44.ABC45.ACD46.A47.A48.A49.A50.A三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.A28.A29.A30.A31.A32.B33.D34.D35.D36.D37.D38.A39.D40.C41.B42.A43.A44.A45.A46.A47.A48.A49.A50.A四、填空題1.熱能，機(jī)械能2.氣缸總?cè)莘e，燃燒室容積3.減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)4.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱5.壓力潤滑，飛濺潤滑，浸油潤滑6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度7.燃料辛烷值過低8.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放9.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速10.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震11.檢測排氣中的氧含量12.檢測曲軸轉(zhuǎn)速13.檢測凸輪軸轉(zhuǎn)速14.控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行15.噴射燃油，控制燃油噴射量，控制燃油噴射壓力16.產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，控制點(diǎn)火提前角17.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣，控制進(jìn)氣量，凈化進(jìn)氣空氣18.排出廢氣，凈化廢氣，降低排氣溫度19.增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率20.利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率21.利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率22.冷卻進(jìn)氣空氣，提高進(jìn)氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率23.控制增壓壓力24.控制廢氣再循環(huán)量25.將空氣分配到各個(gè)氣缸，控制進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率26.將廢氣從氣缸排出，控制排氣壓力，降低排氣溫度27.將廢氣排出車外28.降低排氣噪音29.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體30.檢測排氣中的氧含量五、簡答題1.內(nèi)燃機(jī)的做功沖程中，能量轉(zhuǎn)換的主要形式是：燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。3.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序主要是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。點(diǎn)火順序的設(shè)計(jì)需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過循環(huán)流動(dòng)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過散熱器散發(fā)到空氣中，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和浸油潤滑。壓力潤滑主要用于主軸承、連桿軸承等關(guān)鍵部位；飛濺潤滑主要用于氣門機(jī)構(gòu)等部位；浸油潤滑主要用于凸輪軸等部位。六、論述題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，燃燒溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但也會(huì)增加爆震的風(fēng)險(xiǎn)。壓縮比越高，燃燒溫度越高，燃?xì)鈮毫υ酱?，推?dòng)活塞做功的力量也越大，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但壓縮比過高會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度過高，容易產(chǎn)生爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。因此，壓縮比的選擇需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求和使用條件。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素計(jì)算確定的。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致爆震，過小會(huì)導(dǎo)致功率下降。點(diǎn)火提前角的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等因素有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角越??；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，點(diǎn)火提前角越大；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，點(diǎn)火提前角越小。點(diǎn)火提前角的確定需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能要求，以達(dá)到最佳燃燒效果。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)通過將一部分廢氣重新引入燃燒室，與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度，從而減少有害氣體的排放。廢氣再循環(huán)可以減少NOx的排放，但也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。廢氣再循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是可以減少有害氣體的排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能；缺點(diǎn)是會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓