—PAGE—《GB/T28787-2023城市公共汽電車車載智能終端與調(diào)度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議》實(shí)施指南目錄一、《GB/T28787-2023》緣何重要？專家深度剖析其在未來(lái)城市公交智能化布局中的核心價(jià)值二、協(xié)議基礎(chǔ)全新升級(jí)，如何重塑城市公交數(shù)據(jù)交互底層邏輯？專家解讀GB/T28787-2023關(guān)鍵變革三、通信連接暗藏哪些玄機(jī)？GB/T28787-2023為城市公交數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定護(hù)航，未來(lái)趨勢(shì)揭秘四、消息處理大不同！GB/T28787-2023新規(guī)如何打破傳統(tǒng)，引領(lǐng)公交高效運(yùn)營(yíng)新時(shí)代？五、數(shù)據(jù)格式深度解讀：GB/T28787-2023如何為城市公交數(shù)據(jù)規(guī)范化存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)“保駕護(hù)航”？六、新舊標(biāo)準(zhǔn)差異幾何？GB/T28787-2023革新之處對(duì)公交行業(yè)發(fā)展影響的專家視角七、行業(yè)痛點(diǎn)如何借GB/T28787-2023破解？城市公交數(shù)據(jù)通信頑疾有望迎刃而解八、GB/T28787-2023實(shí)施難點(diǎn)在哪？專業(yè)視角解讀推進(jìn)過(guò)程中的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略九、未來(lái)幾年，GB/T28787-2023將如何重塑城市公交運(yùn)營(yíng)管理模式？深度洞察發(fā)展趨勢(shì)十、從落地到推廣：GB/T28787-2023實(shí)施案例分享及全面推廣策略的專家建議一、《GB/T28787-2023》緣何重要？專家深度剖析其在未來(lái)城市公交智能化布局中的核心價(jià)值（一）提升公交運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵引擎《GB/T28787-2023》規(guī)定了城市公共汽電車車載智能終端與調(diào)度中心間數(shù)據(jù)通信的標(biāo)準(zhǔn)流程。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)傳輸，調(diào)度中心能實(shí)時(shí)獲取車輛位置、運(yùn)行狀態(tài)等精準(zhǔn)信息，從而科學(xué)規(guī)劃發(fā)車時(shí)間間隔、合理調(diào)配車輛。例如，在高峰時(shí)段依據(jù)各線路客流數(shù)據(jù)及時(shí)增派車輛，減少乘客候車時(shí)間，提高公交出行吸引力，讓公交運(yùn)營(yíng)更高效。（二）保障公交服務(wù)質(zhì)量的有力支撐借助該協(xié)議，乘客相關(guān)數(shù)據(jù)能及時(shí)反饋給調(diào)度中心。如車輛滿載率信息，可幫助調(diào)度中心及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，避免車輛過(guò)度擁擠。同時(shí)，當(dāng)車輛出現(xiàn)晚點(diǎn)等異常情況，調(diào)度中心能通過(guò)終端向乘客發(fā)布準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，提升乘客出行體驗(yàn)，保障公交服務(wù)質(zhì)量。（三）推動(dòng)公交智能化發(fā)展的核心動(dòng)力在未來(lái)，城市公交智能化將朝著車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛輔助等方向邁進(jìn)?！禛B/T28787-2023》統(tǒng)一的數(shù)據(jù)通信協(xié)議，為這些新技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。它使得不同廠家的車載智能終端和調(diào)度中心系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)各類智能技術(shù)在公交領(lǐng)域的融合與創(chuàng)新，引領(lǐng)公交智能化發(fā)展潮流。二、協(xié)議基礎(chǔ)全新升級(jí)，如何重塑城市公交數(shù)據(jù)交互底層邏輯？專家解讀GB/T28787-2023關(guān)鍵變革（一）數(shù)據(jù)類型的擴(kuò)展與兼容GB/T28787-2023對(duì)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行了擴(kuò)展，新增了如“首站”“末站”“終端上傳客流信息”等術(shù)語(yǔ)定義。同時(shí)，與《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808—2019）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通訊協(xié)議》（JT/T1078—2016）相兼容。這意味著不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互更加順暢，像公交客流數(shù)據(jù)能與衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)整合分析，為運(yùn)營(yíng)決策提供更全面依據(jù)。（二）協(xié)議結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整將原標(biāo)準(zhǔn)中“語(yǔ)義、語(yǔ)法和幀結(jié)構(gòu)”修改為“協(xié)議基礎(chǔ)”，使得概念更加清晰，涵蓋內(nèi)容更全面。協(xié)議基礎(chǔ)采用分層設(shè)計(jì)思想，從物理層到應(yīng)用層，各層功能明確。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)更利于協(xié)議的擴(kuò)展和維護(hù)，例如在引入新的通信技術(shù)時(shí)，只需在相應(yīng)層次進(jìn)行調(diào)整，不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。（三）傳輸規(guī)則的完善強(qiáng)化新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則進(jìn)行了完善，明確規(guī)定了數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻樞颉㈠e(cuò)誤處理機(jī)制等。在數(shù)據(jù)傳輸順序上，嚴(yán)格要求按數(shù)據(jù)包順序傳輸，確保數(shù)據(jù)完整性；對(duì)于錯(cuò)誤處理，增加了更多校驗(yàn)和重傳方式。這使得數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中更加可靠，減少數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)誤，保障公交運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地傳輸。三、通信連接暗藏哪些玄機(jī)？GB/T28787-2023為城市公交數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定護(hù)航，未來(lái)趨勢(shì)揭秘（一）通信方式的明確規(guī)范GB/T28787-2023規(guī)定協(xié)議的通信方式應(yīng)符合JT/T808—2019中相關(guān)要求，缺省采用TCP通信方式。TCP通信具有可靠性高、能保證數(shù)據(jù)順序傳輸?shù)奶攸c(diǎn)。在城市公交場(chǎng)景中，車輛位置、乘客流量等重要數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸不容有失，TCP通信方式可確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地從車載智能終端傳輸?shù)秸{(diào)度中心，為公交運(yùn)營(yíng)提供可靠數(shù)據(jù)支撐。（二）信令數(shù)據(jù)報(bào)文格式的嚴(yán)格要求信令數(shù)據(jù)報(bào)文格式遵循JT/T808—2019標(biāo)準(zhǔn)，這保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸和解析。例如，車載智能終端發(fā)送的車輛上線信令報(bào)文，調(diào)度中心能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式快速準(zhǔn)確解析，得知車輛狀態(tài)。嚴(yán)格的格式要求使得不同廠家設(shè)備間的通信更規(guī)范，減少因格式差異導(dǎo)致的通信故障，提高公交通信系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。（三）連接穩(wěn)定性的多重保障為保障通信連接穩(wěn)定性，協(xié)議從多方面著手。在硬件層面，要求設(shè)備具備良好的抗干擾能力；在軟件層面，通過(guò)增加心跳檢測(cè)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)連接狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)連接異常，能及時(shí)進(jìn)行重連。例如，當(dāng)車輛行駛到信號(hào)較弱區(qū)域時(shí)，心跳檢測(cè)可及時(shí)察覺(jué)連接中斷，自動(dòng)觸發(fā)重連操作，確保數(shù)據(jù)傳輸不中斷，滿足公交運(yùn)營(yíng)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的持續(xù)需求。（四）未來(lái)通信連接發(fā)展趨勢(shì)洞察隨著5G技術(shù)的普及，未來(lái)公交通信連接將向高速、低延遲方向發(fā)展。GB/T28787-2023為適應(yīng)這一趨勢(shì)預(yù)留了擴(kuò)展空間。未來(lái)，公交車輛可能實(shí)現(xiàn)更高速的數(shù)據(jù)傳輸，如高清視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳調(diào)度中心，助力公交安全管理；低延遲特性則能讓車路協(xié)同控制指令更及時(shí)下達(dá)，提升公交運(yùn)行效率和安全性。四、消息處理大不同！GB/T28787-2023新規(guī)如何打破傳統(tǒng)，引領(lǐng)公交高效運(yùn)營(yíng)新時(shí)代？（一）消息格式與組成的精細(xì)化定義GB/T28787-2023對(duì)消息格式進(jìn)行了精細(xì)化定義，消息由消息頭、消息體和消息尾組成。消息頭包含消息標(biāo)識(shí)、長(zhǎng)度、發(fā)送方和接收方等關(guān)鍵信息，用于快速識(shí)別和路由消息；消息體承載實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如車輛位置、乘客數(shù)量等；消息尾用于校驗(yàn)數(shù)據(jù)完整性。這種精細(xì)化定義使消息處理更高效準(zhǔn)確，減少數(shù)據(jù)錯(cuò)誤和歧義。（二）消息應(yīng)答機(jī)制的嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)嚴(yán)格要求，除非明確約定，所有發(fā)送的消息均需得到應(yīng)答。對(duì)于分包發(fā)送的消息，應(yīng)答方要逐包應(yīng)答；未指定專用應(yīng)答消息的，采用通用應(yīng)答回復(fù)。這一機(jī)制確保通信可靠性，例如調(diào)度中心下達(dá)發(fā)車指令后，能通過(guò)應(yīng)答機(jī)制及時(shí)知曉車輛是否收到并執(zhí)行指令，避免指令丟失或未被執(zhí)行的情況發(fā)生。（三）消息處理流程的優(yōu)化升級(jí)傳統(tǒng)消息處理流程可能存在效率低下、響應(yīng)不及時(shí)的問(wèn)題。GB/T28787-2023對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，車載智能終端收集數(shù)據(jù)后按規(guī)定格式打包成消息發(fā)送，調(diào)度中心接收后快速解析處理，并根據(jù)情況發(fā)送應(yīng)答或指令消息。優(yōu)化后的流程減少處理環(huán)節(jié)，提高消息處理速度，讓公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度更及時(shí)、高效。（四）錯(cuò)誤處理與重傳機(jī)制的強(qiáng)化在消息傳輸中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤或丟失，GB/T28787-2023強(qiáng)化了錯(cuò)誤處理與重傳機(jī)制。通過(guò)序列號(hào)、時(shí)間戳和校驗(yàn)和等技術(shù)檢測(cè)錯(cuò)誤，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)送方自動(dòng)重傳消息，直到接收方正確應(yīng)答。這有效保障重要公交運(yùn)營(yíng)消息的準(zhǔn)確傳輸，如車輛故障報(bào)警消息能確保被調(diào)度中心及時(shí)接收。（五）安全性與加密措施的加強(qiáng)為防止數(shù)據(jù)被非法獲取或篡改，新規(guī)加強(qiáng)了消息處理中的安全性與加密措施。采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)對(duì)消息進(jìn)行加密傳輸，同時(shí)增加身份驗(yàn)證環(huán)節(jié)。例如，只有通過(guò)身份驗(yàn)證的車載智能終端才能與調(diào)度中心通信，保障公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)安全，防止因數(shù)據(jù)泄露或篡改影響公交正常運(yùn)營(yíng)。五、數(shù)據(jù)格式深度解讀：GB/T28787-2023如何為城市公交數(shù)據(jù)規(guī)范化存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)“保駕護(hù)航”？（一）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)格式的規(guī)范統(tǒng)一GB/T28787-2023對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行規(guī)范，像“終端通用應(yīng)答”“調(diào)度中心通用應(yīng)答”等消息體數(shù)據(jù)格式符合JT/T808—2019規(guī)定。這使得不同公交系統(tǒng)間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)互通互認(rèn)，例如車輛位置信息匯報(bào)格式統(tǒng)一后，各調(diào)度中心都能準(zhǔn)確解析，方便進(jìn)行跨區(qū)域公交運(yùn)營(yíng)協(xié)同和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。（二）公交業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式的拓展優(yōu)化基于JT/T808—2019協(xié)議架構(gòu)，新增了“業(yè)務(wù)登記”“到離站信息上報(bào)”等公交業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式。這些拓展優(yōu)化后的格式能更精準(zhǔn)地反映公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，如“終端上傳乘客流量”數(shù)據(jù)格式規(guī)范，有助于調(diào)度中心更準(zhǔn)確地掌握客流變化，合理安排運(yùn)力，提升公交服務(wù)質(zhì)量。（三）多媒體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式的創(chuàng)新支持隨著公交智能化發(fā)展，多媒體業(yè)務(wù)需求增加。GB/T28787-2023創(chuàng)新支持多媒體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式，如“多媒體事件信息上傳”“攝像頭立刻拍照”等。這為公交安全監(jiān)控、乘客服務(wù)等方面提供有力支持，如車輛發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，可通過(guò)規(guī)范格式快速上傳現(xiàn)場(chǎng)視頻和照片，助力調(diào)度中心及時(shí)決策。（四）數(shù)據(jù)格式與存儲(chǔ)的協(xié)同設(shè)計(jì)該標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)格式時(shí)充分考慮與存儲(chǔ)的協(xié)同。規(guī)范的數(shù)據(jù)格式便于數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中高效存儲(chǔ)和查詢，例如按規(guī)定格式存儲(chǔ)的公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)分析時(shí)，能快速檢索出所需信息，為公交運(yùn)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支持，提升公交運(yùn)營(yíng)管理的信息化水平。（五）數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)中的格式轉(zhuǎn)換機(jī)制在公交數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中，可能涉及不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換。GB/T28787-2023規(guī)定了相應(yīng)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中不丟失、不變形。當(dāng)車載智能終端數(shù)據(jù)傳輸?shù)降谌綌?shù)據(jù)分析平臺(tái)時(shí)，能依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，保障數(shù)據(jù)在不同環(huán)節(jié)的順暢流轉(zhuǎn)和有效利用。六、新舊標(biāo)準(zhǔn)差異幾何？GB/T28787-2023革新之處對(duì)公交行業(yè)發(fā)展影響的專家視角（一）術(shù)語(yǔ)和定義的更新變化GB/T28787-2023增加了“首站”“末站”“終端上傳客流信息”等術(shù)語(yǔ)定義，刪除了“協(xié)調(diào)世界時(shí)”等部分舊術(shù)語(yǔ)，修訂了“場(chǎng)站編號(hào)”等定義。這些更新使標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)更貼合公交實(shí)際業(yè)務(wù)，方便行業(yè)內(nèi)溝通交流，為公交運(yùn)營(yíng)管理和數(shù)據(jù)分析提供更準(zhǔn)確的概念支撐。（二）協(xié)議基礎(chǔ)的重大調(diào)整如前文所述，從“語(yǔ)義、語(yǔ)法和幀結(jié)構(gòu)”到“協(xié)議基礎(chǔ)”的轉(zhuǎn)變，以及數(shù)據(jù)類型擴(kuò)展、協(xié)議結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。這些調(diào)整讓協(xié)議基礎(chǔ)更穩(wěn)固，適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)不同公交系統(tǒng)融合，為公交智能化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)底層基礎(chǔ)。（三）通信連接方面的改進(jìn)通信方式明確遵循JT/T808—2019要求，信令數(shù)據(jù)報(bào)文格式更嚴(yán)格規(guī)范。這使得通信連接更穩(wěn)定可靠，減少通信故障，提升公交數(shù)據(jù)傳輸效率，保障公交運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定獲取。（四）消息處理機(jī)制的變革消息格式精細(xì)化、應(yīng)答機(jī)制嚴(yán)格化、處理流程優(yōu)化、錯(cuò)誤處理與加密加強(qiáng)等變革，全面提升消息處理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和安全性。有助于公交調(diào)度更精準(zhǔn)高效，保障公交運(yùn)營(yíng)安全有序。（五）數(shù)據(jù)格式的創(chuàng)新拓展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)格式規(guī)范、公交和多媒體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式創(chuàng)新拓展。這能更好地滿足公交運(yùn)營(yíng)多元化數(shù)據(jù)需求，為公交運(yùn)營(yíng)決策、安全管理、乘客服務(wù)等提供更豐富準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，推動(dòng)公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升和智能化發(fā)展。七、行業(yè)痛點(diǎn)如何借GB/T28787-2023破解？城市公交數(shù)據(jù)通信頑疾有望迎刃而解（一）數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定問(wèn)題的解決GB/T28787-2023通過(guò)規(guī)范通信方式、嚴(yán)格信令數(shù)據(jù)報(bào)文格式、加強(qiáng)連接穩(wěn)定性保障等措施，有效解決數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定問(wèn)題。例如，明確的TCP通信方式和心跳檢測(cè)機(jī)制，能確保車輛在復(fù)雜路況和信號(hào)環(huán)境下，數(shù)據(jù)依然穩(wěn)定傳輸?shù)秸{(diào)度中心，避免因數(shù)據(jù)中斷影響運(yùn)營(yíng)調(diào)度。（二）不同廠家設(shè)備兼容性難題的攻克該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了數(shù)據(jù)通信協(xié)議，從協(xié)議基礎(chǔ)到數(shù)據(jù)格式都有明確規(guī)范。不同廠家的車載智能終端和調(diào)度中心系統(tǒng)只要遵循標(biāo)準(zhǔn)，就能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。這解決了以往因設(shè)備兼容性差導(dǎo)致的系統(tǒng)整合困難、數(shù)據(jù)交互不暢等問(wèn)題，降低公交企業(yè)設(shè)備采購(gòu)和系統(tǒng)維護(hù)成本。（三）公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足的改善通過(guò)對(duì)消息處理和數(shù)據(jù)格式的嚴(yán)格規(guī)定，如精確的消息格式、可靠的消息應(yīng)答機(jī)制、規(guī)范的數(shù)據(jù)格式定義等，保障公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。例如車輛位置、乘客流量等數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確上報(bào)，為公交運(yùn)營(yíng)決策提供可靠依據(jù)，避免因數(shù)據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)失誤。（四）公交智能化發(fā)展阻礙的消除為公交智能化發(fā)展提供了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打破了不同技術(shù)系統(tǒng)間的壁壘。在車路協(xié)同、智能調(diào)度、乘客信息服務(wù)等智能化應(yīng)用方面，基于該標(biāo)準(zhǔn)能更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)協(xié)同，推動(dòng)公交智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展，消除公交智能化發(fā)展過(guò)程中的阻礙。八、GB/T28787-2023實(shí)施難點(diǎn)在哪？專業(yè)視角解讀推進(jìn)過(guò)程中的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略（一）設(shè)備更新改造的成本與難度許多公交企業(yè)現(xiàn)有車載智能終端和調(diào)度中心系統(tǒng)可能不滿足GB/T28787-2023標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行更新改造，需要投入大量資金購(gòu)買新設(shè)備、升級(jí)軟件系統(tǒng)。同時(shí)，改造過(guò)程涉及設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)集成等復(fù)雜工作。應(yīng)對(duì)策略是公交企業(yè)可制定分階段更新計(jì)劃，爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼或與設(shè)備供應(yīng)商協(xié)商優(yōu)惠方案，降低成本；引入專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)改造工作，確保改造順利進(jìn)行。（二）人員培訓(xùn)與技術(shù)提升的需求公交企業(yè)員工需要掌握新標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)知識(shí)和技能，包括設(shè)備操作、系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)分析等方面。但目前員工可能對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)了解不足，培訓(xùn)任務(wù)艱巨。企業(yè)可組織內(nèi)部培訓(xùn)課程，邀請(qǐng)專家進(jìn)行講座和實(shí)操培訓(xùn)；鼓勵(lì)員工自主學(xué)習(xí)，提供學(xué)習(xí)資料和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提升員工技術(shù)水平，確保員工能熟練運(yùn)用新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。（三）系統(tǒng)整合與數(shù)據(jù)遷移的復(fù)雜性在實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，可能涉及多個(gè)不同時(shí)期、不同廠家的系統(tǒng)整合，以及大量歷史數(shù)據(jù)遷移。系統(tǒng)整合要解決接口不兼容、數(shù)據(jù)格式不一致