橋隧工理論知識(shí)考試題（含答案解析）

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

1.在墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮

（）施工。

A、打入樁基礎(chǔ)

B、沉井基礎(chǔ)

C、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

D、明挖基礎(chǔ)

正確答案：D

答案解析：明挖基礎(chǔ)是指直接開挖基坑，將基礎(chǔ)置于坑底的一種基礎(chǔ)形

式。它具有施工簡(jiǎn)單、成本較低、對(duì)地質(zhì)條件要求相對(duì)不高、工期較短

等優(yōu)點(diǎn)。在墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行時(shí)，優(yōu)先考慮

明挖基礎(chǔ)可以節(jié)省成本、加快施工進(jìn)度，并且在很多情況下能夠滿足工

程需求。而打入樁基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝相對(duì)復(fù)雜，成本較高;

沉井基礎(chǔ)施工難度較大，對(duì)施工技術(shù)要求高，在滿足明挖基礎(chǔ)條件時(shí)，

一般不作為優(yōu)先選擇。

2.通過對(duì)橋隧建筑物的（），及時(shí)消滅超限和臨近超限處所，保持

橋隧設(shè)備狀態(tài)經(jīng)常均衡完好，確保行車安全平穩(wěn)。

A、一般大修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、重點(diǎn)大修

D、綜合維修

正確答案：B

3.修補(bǔ)混凝土表面缺陷，當(dāng)混凝土蜂窩較深時(shí)，宜用（）細(xì)粒混凝

土填補(bǔ)搗實(shí)。

A、自然坍落度容

B、低坍落度

C、高坍落度

D、坍落度無限制

正確答案：B

4.無碓軌道橋梁相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間鋼軌支點(diǎn)處的橫向

相對(duì)位移不應(yīng)大于（）

A、2.5mm

B、1.5mm

C、2.Omm

D、1.Omm

正確答案：D

5.鐵路職工離開了（），就無法實(shí)現(xiàn)其職業(yè)活動(dòng)的目的。

A、公路設(shè)施

B、航海設(shè)施

C、航空設(shè)施

D、鐵路設(shè)施

正確答案：D

答案解析：鐵路職工的職業(yè)活動(dòng)主要圍繞鐵路相關(guān)工作展開，鐵路設(shè)施

是他們開展工作、實(shí)現(xiàn)職業(yè)活動(dòng)目的的基礎(chǔ)和依托。公路設(shè)施、航空設(shè)

施、航海設(shè)施與鐵路職工的職業(yè)活動(dòng)沒有直接關(guān)聯(lián)，離開了鐵路設(shè)施，

鐵路職工就無法正常進(jìn)行諸如列車運(yùn)行保障、線路維護(hù)等職業(yè)活動(dòng)來實(shí)

現(xiàn)工作目標(biāo)。

6.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)列車允許速度Vmax<60km/h

時(shí)，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）米下道完畢。

A、1400

B、2000

C、500

D、800

正確答案：C

7.高速鐵路無昨和有碓軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m和0.7m,

基床底層厚度均為（）。

A、2.5m

B、3.0m

C、2.0m

D、2.3m

正確答案：D

8.下列隧道救援疏散通道的特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

A、單線隧道單側(cè)設(shè)置，雙線隧道多側(cè)設(shè)置。

B、隧道內(nèi)設(shè)置有貫通的救援通道。

C、救援通道距線路中線不小于2.3m。

D、救援通道寬度一般不小于1.5m,高度不小于2.2m。

正確答案：A

答案解析：1.隧道救援疏散通道的相關(guān)規(guī)定：-隧道內(nèi)設(shè)置有貫通

的救援通道，所以選項(xiàng)［A］正確。-救援通道距線路中線不小于2.3m,

選項(xiàng)［C］正確。-救援通道寬度一般不小于1.5m,高度不小于2.2m,

選項(xiàng)［D］正確。-而對(duì)于救援通道的設(shè)置位置，單線隧道應(yīng)雙側(cè)設(shè)置，

雙線隧道應(yīng)雙側(cè)設(shè)置，而不是選項(xiàng)［B］中所說的單線隧道單側(cè)設(shè)置，雙線

隧道多側(cè)設(shè)置，所以選項(xiàng)［B］錯(cuò)誤。

9.電焊弧光中（）是主要造成人體眼睛白內(nèi)障的光線。

A、激光

B、可見光

C、紅外線

D、紫外線

正確答案：C

答案解析：紅外線對(duì)人體的危害主要是引起組織的熱作用。長(zhǎng)期接觸紅

外線可能會(huì)導(dǎo)致眼睛晶體混濁，引起白內(nèi)障。紫外線主要引起電光性眼

炎等；可見光一般不會(huì)直接造成白內(nèi)障這種危害；激光在正常電焊環(huán)境

中一般不存在，且其危害與本題描述不符。

10.三臺(tái)經(jīng)緯儀其型號(hào)分別為：DJKJ2-2、DJ6E,則（）精度最高。

A、DJ1

B、J2-2

C、DJ6E

D、精度一樣

正確答案：A

答案解析：DJ1型經(jīng)緯儀是精密經(jīng)緯儀，J2-2型屬于普通經(jīng)緯儀，DJ6E

型是工程經(jīng)緯儀，DJ1精度最高。

11.普速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵

路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離村鎮(zhèn)居民居住區(qū)

為（）。

A、15m

B、10m

C、12m

D、8m

正確答案：C

12.墩臺(tái)淺基使用漿砌片石防護(hù)時(shí)，護(hù)基頂面應(yīng)設(shè)置在（）以下。

A、河床最低點(diǎn)

B、河床平均斷面

C、最大沖刷線

D、一般沖刷線

正確答案：D

13.橋隧建筑物中保養(yǎng)質(zhì)量每米長(zhǎng)度平均分在（）、及以下且無單項(xiàng)

質(zhì)量扣10分者為合格。

A、1分

B、2分

C、10分

D、5分

正確答案：D

答案解析：橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定中，每米長(zhǎng)度平均分在5分及以下

且無單項(xiàng)質(zhì)量扣10分者為合格。

14.不屬于支座常見病害的是（）。

A、支座上下錨栓折斷、彎曲、銹死

B、小跨度的鋼筋混凝土梁橫向移動(dòng)

C、活動(dòng)支座不活動(dòng)

D、輻軸或搖軸活動(dòng)支座傾斜超限

正確答案：B

答案解析：支座常見病害包括支座上下錨栓折斷、彎曲、銹死；輻軸或

搖軸活動(dòng)支座傾斜超限；活動(dòng)支座不活動(dòng)等。小跨度的鋼筋混凝土梁橫

向移動(dòng)不屬于支座常見病害。

15.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，用人單位解除勞動(dòng)合同，工會(huì)

認(rèn)為不適當(dāng)?shù)?，有?quán)（）。

A、予以糾正

B、撤銷解除意見

C、要求重新處理

D、提出意見

正確答案：D

答案解析：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》第三十條規(guī)定，用人單位解除勞動(dòng)

合同，工會(huì)認(rèn)為不適當(dāng)?shù)?，有?quán)提出意見。如果用人單位違反法律、法

規(guī)或者勞動(dòng)合同，工會(huì)有權(quán)要求重新處理；勞動(dòng)者申請(qǐng)仲裁或者提起訴

訟的，工會(huì)應(yīng)當(dāng)依法給予支持和幫助。所以這里應(yīng)選提出意見。

16.內(nèi)燃機(jī)按所用燃料分類，可分為（）、汽油機(jī)、煤氣油和沼氣機(jī)

A、柴油機(jī)

B、煤油機(jī)

C、往復(fù)活塞式

D、旋轉(zhuǎn)活塞式

正確答案：A

答案解析：內(nèi)燃機(jī)按所用燃料分類，可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣油和

沼氣機(jī)等。煤油機(jī)不是常見的內(nèi)燃機(jī)按燃料分類的類型；往復(fù)活塞式和

旋轉(zhuǎn)活塞式是按工作方式分類，而非燃料分類。

17.橋梁荷載通過支座壓在橋墩上，在橋墩的斷面上產(chǎn)生一種反抗壓

縮的力叫（）

A、抗拉力

B、抗剪力

C、抗撓曲應(yīng)力

D、抗壓力

正確答案：D

答案解析：橋墩在承受橋梁荷載通過支座傳來的壓力時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反抗壓

縮的力，這種力就是抗壓力?？估κ堑挚估斓牧Γ豢辜袅κ堑挚辜?/p>

切作用的力；抗撓曲應(yīng)力是抵抗彎曲變形產(chǎn)生的應(yīng)力，均不符合題意。

18.鋪設(shè)無縫線路的橋梁，因橋跨受溫度變化和列車活載作用而產(chǎn)生

的（），使橋梁和橋上無縫線路的鋼軌額外承受伸縮力、撓曲力和

斷軌力。

A、橫向位移

B、縱向位移

C、沖擊力

D、水平扭力

正確答案：B

答案解析：橋梁在溫度變化和列車活載作用下會(huì)產(chǎn)生縱向位移，這種縱

向位移會(huì)導(dǎo)致橋梁和橋上無縫線路的鋼軌額外承受伸縮力、撓曲力和斷

軌力。橫向位移、水平扭力和沖擊力一般不是這種情況下產(chǎn)生并導(dǎo)致鋼

軌承受這些額外力的主要因素。

19.任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）

范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁

安全的設(shè)施。

A、500m

B、1000m

C、1200m

D、1500m

正確答案：B

答案解析：任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各

1000m范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁

安全的設(shè)施。這是為了保障鐵路橋梁的安全，防止因周邊設(shè)施建設(shè)等影

響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全運(yùn)營(yíng)。

20.用于橋梁的活動(dòng)支座必須能（）伸縮。

A、隨撓度變化

B、隨溫度變化

C、隨活載變化

D、自由

正確答案：D

21.簡(jiǎn)支梁跨度40m<L<80m時(shí)，分開式扣件全部扣緊時(shí)，螺栓扭

矩為（）

A、50?70N*m

B、60?70N?m

C、50?80N?m

D、60?80N?m

正確答案：A

22.橋隧設(shè)備的檢查維修管理工作由（）負(fù)責(zé)，實(shí)行檢養(yǎng)修分開的

管理體制。

A、工務(wù)段

B、橋隧車間

C、橋隧工區(qū)

D、橋隧技術(shù)科

正確答案：A

答案解析：橋隧設(shè)備的檢查維修管理工作由工務(wù)段負(fù)責(zé)，實(shí)行檢養(yǎng)修分

開的管理體制。工務(wù)段作為基層生產(chǎn)單位，全面負(fù)責(zé)橋隧設(shè)備的各項(xiàng)管

理工作，包括制定檢查維修計(jì)劃、組織實(shí)施作業(yè)等，以確保橋隧設(shè)備的

安全穩(wěn)定運(yùn)行。橋隧車間具體負(fù)責(zé)橋隧設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作；橋

隧技術(shù)科主要承擔(dān)技術(shù)指導(dǎo)和管理等職責(zé)；橋隧工區(qū)是具體的作業(yè)執(zhí)行

單元，負(fù)責(zé)按照要求進(jìn)行維修作業(yè)等，但整體的管理工作核心在工務(wù)段。

23.不宜采用齒輪傳動(dòng)是（）0

A、要求傳動(dòng)效率高

B、大中心距傳動(dòng)

C、小中心距傳動(dòng)

D、要求傳動(dòng)比恒定

正確答案：B

答案解析：齒輪傳動(dòng)適合用于中心距較小的場(chǎng)合，當(dāng)中心距較大時(shí)，采

用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)會(huì)變得復(fù)雜、成本高，且可能導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低等問題,

所以大中心距傳動(dòng)不宜采用齒輪傳動(dòng)。而小中心距傳動(dòng)、要求傳動(dòng)比恒

定、要求傳動(dòng)效率高都是齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和適用場(chǎng)景。

24.無機(jī)富鋅底漆使用的稀釋劑是（）。

A、二甲苯

B、松香水

C、丙酮

D、工業(yè)酒精

正確答案：D

25.蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為（）。

A、從動(dòng)件

B、固定件

C、運(yùn)動(dòng)副

D、主動(dòng)件

正確答案：D

答案解析：蝸桿傳動(dòng)中，一般蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪是從動(dòng)件，通過蝸桿

的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

26.使用干硬砂漿更換鑲面石時(shí)，每次搗固砂漿的厚度不超過（）。

A、80mm

B、50mm

C、60mm

D、70mm

正確答案：A

27.隧道防護(hù)襯砌是在表面噴（）厚的混凝土。

A、5cm

B、8cm

C、6cm

D、7cm

正確答案：C

28.安裝模板時(shí)，每1m高度，模板豎向偏差允許值為（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

正確答案：C

答案解析：模板安裝時(shí)，對(duì)于每1m高度，模板豎向偏差允許值通常規(guī)定

為不大于3mm,所以答案選[C]o

29.明洞頂回填土的厚度，應(yīng)根據(jù)明洞的用途和要求確定，為防御落

石、崩塌而設(shè)的明洞，回填土的厚度不宜小于（）。

A、2.5m

B、2m

C、3m

D、1.5m

正確答案：D

30.列車進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段，發(fā)現(xiàn)貨車上有人爬乘時(shí)，要提醒他們

上面有高壓電，要（）慢慢爬下車，必要時(shí)應(yīng)操縱隔離開關(guān)，使接

觸網(wǎng)停電后再使其下車。

A、直立式

B、俯臥式

C、隨意式

D、跳躍式

正確答案：B

二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）

1.木材含水率的計(jì)算公式為（）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

2.（）鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

3.（）速度160km/h及以下時(shí)，填土厚度不宜小于0.8m,站線涵洞

填土厚度不應(yīng)小于0.6mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

4.()采用螺紋連接的剛性吊桿連接部位應(yīng)具有良好防銹保護(hù)和密封

性，防止雨水及潮濕空氣進(jìn)入。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

5.()高速鐵路路基主體工程設(shè)計(jì)使用年限規(guī)定為100年，邊坡防護(hù)

設(shè)施使用年限規(guī)定為60年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

6.()隧道洞內(nèi)所有照明設(shè)備，都應(yīng)安裝在基本建筑限界以外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

7.()道德具有特殊行為規(guī)范性，獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的

特點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

8.()軌道底座板直接與混凝土橋面板相連的無碓軌道結(jié)構(gòu)，在軌道

底座板范圍外的防護(hù)墻之間應(yīng)鋪設(shè)卷材類防水層，防護(hù)墻和底座板

根部加鋪卷材附加層。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

9.()梁的全長(zhǎng)是梁兩端面之間的長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

10.()橋面有軌道、作業(yè)通道、遮板、防護(hù)墻、梁縫伸縮裝置、橋

面防水層和泄水泥管等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

n.()濕接縫新老混凝土之間應(yīng)無錯(cuò)臺(tái)，混凝土表面應(yīng)平整，無蜂

窩麻面