2025年上半年天佑京鐵軌道技術(shù)有限公司校招筆試題帶答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.軌道技術(shù)中，以下哪種軌道結(jié)構(gòu)形式具有較好的彈性和減震性能？（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.板式軌道D.嵌入式軌道答案：A分析：有砟軌道的道床由道砟組成，道砟具有一定的彈性，能起到較好的減震作用。無砟軌道彈性相對較差；板式軌道和嵌入式軌道也屬于無砟軌道的特殊形式，彈性不如有砟軌道。2.鐵路信號系統(tǒng)中，用于向列車司機傳遞行車命令和控制列車運行的設(shè)備是（）A.軌道電路B.信號機C.轉(zhuǎn)轍機D.應答器答案：B分析：信號機通過不同的顯示向列車司機傳達行車命令，如停車、減速、正常行駛等。軌道電路用于檢測軌道是否有車占用；轉(zhuǎn)轍機用于轉(zhuǎn)換道岔；應答器用于向列車提供定位和限速等信息。3.高速鐵路軌道的軌距標準一般為（）A.1435mmB.1000mmC.1520mmD.1676mm答案：A分析：國際標準軌距是1435mm，我國高速鐵路也采用此標準軌距。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國家采用的寬軌軌距；1676mm也是一種寬軌軌距。4.在軌道工程中，用于固定鋼軌和軌枕的部件是（）A.扣件B.道砟C.道床D.軌枕答案：A分析：扣件的作用是將鋼軌固定在軌枕上，保證鋼軌與軌枕的可靠連接。道砟是有砟軌道道床的主要材料；道床是軌道的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；軌枕是支撐鋼軌的部件。5.以下哪種軌道病害會導致列車運行時產(chǎn)生較大的顛簸和噪音？（）A.鋼軌磨耗B.軌枕失效C.道床翻漿冒泥D.以上都是答案：D分析：鋼軌磨耗會使鋼軌表面不平整，軌枕失效無法有效支撐鋼軌，道床翻漿冒泥會破壞道床的穩(wěn)定性，這些都會導致列車運行時產(chǎn)生較大顛簸和噪音。6.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括（）A.承受車輛重量B.傳遞牽引力和制動力C.保證車輛順利通過曲線D.控制列車速度答案：D分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受車輛重量、傳遞牽引力和制動力、保證車輛順利通過曲線等?？刂屏熊囁俣戎饕怯闪熊嚨闹苿酉到y(tǒng)和牽引系統(tǒng)來完成，不是轉(zhuǎn)向架的主要作用。7.軌道電路的作用不包括（）A.檢測軌道是否有車占用B.傳遞行車信息C.為列車提供動力D.監(jiān)督軌道的完整性答案：C分析：軌道電路主要用于檢測軌道是否有車占用、傳遞行車信息以及監(jiān)督軌道的完整性。為列車提供動力是由牽引供電系統(tǒng)完成，不是軌道電路的作用。8.以下哪種焊接方法常用于鋼軌焊接？（）A.手工電弧焊B.氣焊C.鋁熱焊D.電阻焊答案：C分析：鋁熱焊是鋼軌焊接中常用的方法，它可以在現(xiàn)場快速、方便地進行鋼軌焊接。手工電弧焊和電阻焊在鋼軌焊接中應用較少；氣焊一般不用于鋼軌焊接。9.列車自動控制系統(tǒng)（ATC）不包括以下哪個子系統(tǒng)？（）A.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）C.列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）D.列車自動檢票系統(tǒng)（AFC）答案：D分析：列車自動控制系統(tǒng)（ATC）包括列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動防護系統(tǒng)（ATP）和列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）。列車自動檢票系統(tǒng)（AFC）是用于票務管理的系統(tǒng)，不屬于ATC子系統(tǒng)。10.軌道的超高是指（）A.外軌比內(nèi)軌高出的高度B.軌道的高度C.軌枕的高度D.道床的高度答案：A分析：軌道超高是為了平衡列車在曲線運行時的離心力，將外軌抬高，外軌比內(nèi)軌高出的高度就是軌道超高。11.以下哪種軌枕具有較好的耐久性和絕緣性能？（）A.木枕B.混凝土枕C.鋼枕D.塑料枕答案：B分析：混凝土枕具有耐久性好、絕緣性能好、養(yǎng)護工作量小等優(yōu)點。木枕易腐朽，耐久性差；鋼枕導電性好，絕緣性能差；塑料枕目前應用相對較少，且在耐久性等方面存在一定局限。12.鐵路通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)列車與地面之間通信的設(shè)備是（）A.無線列調(diào)系統(tǒng)B.光纖通信系統(tǒng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.微波通信系統(tǒng)答案：A分析：無線列調(diào)系統(tǒng)專門用于列車與地面之間的通信，保證列車運行過程中的信息傳遞。光纖通信系統(tǒng)主要用于鐵路的有線通信網(wǎng)絡；衛(wèi)星通信系統(tǒng)和微波通信系統(tǒng)在鐵路通信中有一定應用，但不是主要用于列車與地面的通信。13.軌道幾何形位不包括以下哪項（）A.軌距B.水平C.軌向D.軌道坡度答案：D分析：軌道幾何形位包括軌距、水平、軌向、高低等。軌道坡度是線路縱斷面的一個參數(shù)，不屬于軌道幾何形位的范疇。14.以下哪種道床材料常用于有砟軌道？（）A.碎石B.混凝土C.瀝青D.橡膠答案：A分析：有砟軌道的道床材料通常是碎石，碎石具有良好的彈性和排水性能?；炷脸Ｓ糜跓o砟軌道；瀝青和橡膠一般不作為有砟軌道的主要道床材料。15.列車制動系統(tǒng)中，能將列車動能轉(zhuǎn)化為熱能的制動方式是（）A.空氣制動B.盤形制動C.電阻制動D.再生制動答案：B分析：盤形制動通過制動盤與制動夾鉗之間的摩擦，將列車的動能轉(zhuǎn)化為熱能?？諝庵苿邮抢脡嚎s空氣產(chǎn)生制動力；電阻制動是將列車動能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電阻轉(zhuǎn)化為熱能；再生制動是將列車動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)。16.高速鐵路的最小曲線半徑一般比普通鐵路（）A.大B.小C.相同D.不確定答案：A分析：高速鐵路運行速度快，為了保證列車運行的安全性和舒適性，需要更大的曲線半徑來減小離心力的影響。普通鐵路運行速度相對較低，曲線半徑可以小一些。17.軌道衡的作用是（）A.測量列車的長度B.測量列車的速度C.測量列車的重量D.測量軌道的平整度答案：C分析：軌道衡是安裝在軌道上用于測量列車重量的設(shè)備。測量列車長度一般用光電傳感器等設(shè)備；測量列車速度通常用速度傳感器；測量軌道平整度有專門的軌道檢測設(shè)備。18.以下哪種軌道技術(shù)可以減少軌道的維護工作量？（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.傳統(tǒng)軌道D.以上都不是答案：B分析：無砟軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體性好，不需要像有砟軌道那樣經(jīng)常進行道砟補充和整理等維護工作，能減少軌道的維護工作量。19.鐵路信號機的顯示方式中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.正常行駛答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色信號機表示停車，是最嚴格的信號顯示。黃色一般表示注意或減速；綠色表示正常行駛。20.軌道扣件的扣壓力應（）A.越大越好B.越小越好C.適中D.沒有要求答案：C分析：軌道扣件的扣壓力要適中?？蹓毫^大可能會損壞鋼軌和軌枕，扣壓力過小則無法保證鋼軌與軌枕的可靠連接，影響軌道的穩(wěn)定性。二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.軌道結(jié)構(gòu)的組成部分包括（）A.鋼軌B.軌枕C.道床D.扣件答案：ABCD分析：軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、軌枕、道床、扣件等部分組成，它們共同保證軌道的穩(wěn)定性和列車的安全運行。2.鐵路通信系統(tǒng)的主要類型有（）A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.光纖通信答案：ABCD分析：鐵路通信系統(tǒng)包括有線通信（如光纖通信）、無線通信（如無線列調(diào)系統(tǒng)）、衛(wèi)星通信等多種類型，以滿足不同的通信需求。3.軌道病害的防治措施包括（）A.定期檢查B.及時維修C.采用新技術(shù)新材料D.加強養(yǎng)護管理答案：ABCD分析：定期檢查可以及時發(fā)現(xiàn)軌道病害，及時維修能防止病害進一步發(fā)展，采用新技術(shù)新材料可以提高軌道的性能和抗病害能力，加強養(yǎng)護管理能保證軌道處于良好狀態(tài)。4.列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的功能包括（）A.列車自動監(jiān)控B.列車自動防護C.列車自動駕駛D.列車自動調(diào)度答案：ABC分析：列車自動控制系統(tǒng)（ATC）包括列車自動監(jiān)控（ATS）、列車自動防護（ATP）和列車自動駕駛（ATO）功能。列車自動調(diào)度不屬于ATC的直接功能范疇。5.鐵路車輛的制動方式有（）A.空氣制動B.盤形制動C.電阻制動D.再生制動答案：ABCD分析：鐵路車輛常用的制動方式有空氣制動、盤形制動、電阻制動和再生制動等，不同的制動方式在不同的情況下發(fā)揮作用。6.影響軌道平順性的因素有（）A.鋼軌打磨質(zhì)量B.軌枕鋪設(shè)質(zhì)量C.道床密實度D.軌道幾何形位答案：ABCD分析：鋼軌打磨質(zhì)量影響鋼軌表面平整度，軌枕鋪設(shè)質(zhì)量影響軌道的支撐穩(wěn)定性，道床密實度影響道床的彈性和穩(wěn)定性，軌道幾何形位的準確性直接關(guān)系到軌道的平順性，這些因素都會對軌道平順性產(chǎn)生影響。7.以下屬于軌道檢測設(shè)備的有（）A.軌檢車B.軌道檢查儀C.超聲波探傷儀D.全站儀答案：ABC分析：軌檢車、軌道檢查儀用于檢測軌道的幾何形位等參數(shù)，超聲波探傷儀用于檢測鋼軌內(nèi)部的缺陷，它們都屬于軌道檢測設(shè)備。全站儀主要用于工程測量，不是專門的軌道檢測設(shè)備。8.有砟軌道的優(yōu)點包括（）A.彈性好B.造價低C.施工簡單D.維修方便答案：ABCD分析：有砟軌道具有彈性好、造價相對較低、施工簡單、維修方便等優(yōu)點，但也存在易變形、需要經(jīng)常維護等缺點。9.鐵路信號設(shè)備包括（）A.信號機B.軌道電路C.轉(zhuǎn)轍機D.應答器答案：ABCD分析：信號機用于顯示行車命令，軌道電路用于檢測軌道狀態(tài)，轉(zhuǎn)轍機用于轉(zhuǎn)換道岔，應答器用于傳遞信息，它們都是鐵路信號設(shè)備的重要組成部分。10.軌道技術(shù)的發(fā)展趨勢包括（）A.智能化B.輕量化C.環(huán)?；疍.高速化答案：ABCD分析：軌道技術(shù)的發(fā)展趨勢是智能化（如智能軌道檢測）、輕量化（采用新型材料）、環(huán)保化（減少對環(huán)境的影響）和高速化（提高列車運行速度）。三、判斷題（每題1分，共10題）1.無砟軌道比有砟軌道更適合高速鐵路。（）答案：√分析：無砟軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體性好，能更好地適應高速鐵路高速運行的要求，減少軌道變形和維護工作量，所以更適合高速鐵路。2.軌道電路只能檢測軌道是否有車占用。（）答案：×分析：軌道電路除了檢測軌道是否有車占用外，還能傳遞行車信息、監(jiān)督軌道的完整性等。3.列車的轉(zhuǎn)向架越多，列車的運行穩(wěn)定性越好。（）答案：√分析：轉(zhuǎn)向架越多，列車的支撐點就越多，能更好地分散車輛重量，保證列車運行的穩(wěn)定性，尤其是在高速運行和通過曲線時。4.鋼軌的磨耗只會影響鋼軌的使用壽命，不會影響列車運行安全。（）答案：×分析：鋼軌磨耗會使鋼軌表面不平整，導致列車運行時產(chǎn)生顛簸和振動，嚴重時會影響列車運行的安全性，還會增加列車的運行阻力和噪音。5.軌道的超高是為了平衡列車在直線運行時的離心力。（）答案：×分析：軌道超高是為了平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的離心力，使列車能安全、平穩(wěn)地通過曲線。6.鐵路車輛的制動系統(tǒng)只在列車停車時起作用。（）答案：×分析：鐵路車輛的制動系統(tǒng)不僅在列車停車時起作用，在列車運行過程中，如需要減速、調(diào)速等情況時也會發(fā)揮作用。7.有砟軌道的道床可以起到排水的作用。（）答案：√分析：有砟軌道的道床由碎石等材料組成，具有良好的排水性能，可以將雨水等排出軌道，保證軌道的穩(wěn)定性。8.信號機的顯示方式只有紅、黃、綠三種顏色。（）答案：×分析：信號機的顯示方式除了紅、黃、綠三種基本顏色外，還有月白色等其他顏色，不同顏色和組合表示不同的行車命令。9.軌道扣件的扣壓力越大，軌道的穩(wěn)定性就越好。（）答案：×分析：軌道扣件的扣壓力要適中，過大的扣壓力可能會損壞鋼軌和軌枕，影響軌道的穩(wěn)定性和使用壽命。10.高速鐵路的最小曲線半徑比普通鐵路小，以提高列車的運行速度。（）答案：×分析：高速鐵路運行速度快，需要更大的曲線半徑來減小離心力的影響，保證列車運行的安全性和舒適性，所以高速鐵路的最小曲線半徑比普通鐵路大。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述有砟軌道和無砟軌道的區(qū)別。答案：有砟軌道和無砟軌道存在多方面區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，有砟軌道由鋼軌、軌枕、道床（道砟）和扣件等組成；無砟軌道主要由鋼軌、扣件和混凝土道床板等構(gòu)成。彈性方面，有砟軌道的道砟具有一定彈性，減震性能好；無砟軌道彈性相對較差。施工與造價上，有砟軌道施工相對簡單，造價較低；無砟軌道施工技術(shù)要求高，造價較高。維護方面，有砟軌道需要定期補充道砟、整理道床，維護工作量大；無砟軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，維護工作量小。2.說明軌道電路的工作原理。答案：軌道電路的工作原理基于電磁感應。它由鋼軌、軌端接續(xù)線、送電設(shè)備、受電設(shè)備等組成。在無列車占用時，軌道電路形成完整的回路，送電設(shè)備向軌道發(fā)送電流，受電設(shè)備能接收到穩(wěn)定的電流信號，此時軌道繼電器吸起，表示軌道空閑。當列車進入軌道區(qū)段時，車輪將兩根鋼軌短接，使軌道電路的電阻減小，電流增大，受電設(shè)備接收到的電流發(fā)生變化，軌道繼電器落下，表示軌道有車占用。3.列舉列車制動系統(tǒng)的幾種主要類型，并簡述其特點。答案：列車制動系統(tǒng)主要類型及特點如下：空氣制動：利用壓縮空氣產(chǎn)生制動力，是應用最廣泛的制動方式，制動力大，但制動響應速度相對較慢。盤形制動：通過制動盤與制動夾鉗之間的摩擦產(chǎn)生制動力，制動效果好，常用于高速列車。電阻制動：將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電阻轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，能實現(xiàn)較好的調(diào)速功能，但不能使列車完全停車。再生制動：把列車動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，節(jié)能效果好，但需要有合適的電網(wǎng)接收條件。4.簡述軌道病害的主要類型及危害。答案：軌道病害主要類型及危害如下：鋼軌病害，如鋼軌磨耗會使鋼軌表面不平整，增加列車運行阻力和噪音，嚴重時影響行車安全；鋼軌裂紋可能導致鋼軌斷裂，引發(fā)重大事故。軌枕病害，軌枕失效會使軌道支撐不穩(wěn)定，導致列車運行時顛簸。道床病害，道床翻漿冒泥會破壞道床的穩(wěn)定性，影響軌道的平順性；道床板結(jié)會降低道床的彈性。軌道幾何形位病害，軌距、水平、軌向、高低等幾何形位偏差會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性。5.說明鐵路通信系統(tǒng)的重要性及主要功能。答案：鐵路通信系統(tǒng)具有重要意義。它是鐵路運輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對于保障列車運行安全、提高運輸效率起著關(guān)鍵作用。其主要功能包括：列車與地面之間的通信，如無線列調(diào)系統(tǒng)保證列車司機與調(diào)度員等人員的信息溝通；行車指揮通信，為調(diào)度員提供準確的列車運行信息，實現(xiàn)對列車的有效調(diào)度；設(shè)備監(jiān)控通信，對鐵路沿線的信號設(shè)備、供電設(shè)備等進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸；旅客服務通信，如提供列車廣播、信息查詢等服務，提高旅客的出行體驗。五、案例分析題（每題10分，共5題）1.某高速鐵路線路在運營一段時間后，發(fā)現(xiàn)部分地段的軌道出現(xiàn)了鋼軌磨耗嚴重的情況。請分析可能的原因，并提出相應的解決措施。答案：原因分析：列車運行速度高、軸重較大，對鋼軌產(chǎn)生較大的摩擦力和沖擊力，加速鋼軌磨耗。軌道曲線半徑過小，列車通過曲線時，車輪與鋼軌的橫向力增大，加劇鋼軌磨耗。軌道不平順，如軌距、水平等幾何形位偏差，導致列車運行時車輪與鋼軌的接觸狀態(tài)不良，增加磨耗。鋼軌材質(zhì)質(zhì)量不佳，耐磨性能差。解決措施：優(yōu)化列車運行方案，合理控制列車速度和軸重。對曲線半徑過小的地段進行改造，適當增大曲線半徑。加強軌道的日常檢測和維護，及時調(diào)整軌道幾何形位，保證軌道平順性。更換耐磨性能好的鋼軌材質(zhì)，提高鋼軌的使用壽命。2.某鐵路車站的信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致部分列車運行受到影響。請分析可能的故障原因，并提出故障排查和解決的步驟。答案：故障原因分析：信號設(shè)備本身故障，如信號機燈泡損壞、軌道電路故障、轉(zhuǎn)轍機故障等。通信線路故障，導致信號設(shè)備之間的信息傳輸中斷。電源故障，信號設(shè)備因停電或電源不穩(wěn)定無法正常工作。人為操作失誤，如錯誤設(shè)置信號參數(shù)等。故障排查和解決步驟：首先檢查電源系統(tǒng)，確保信號設(shè)備有穩(wěn)定的供電。對通信線路進行檢查，查看是否有線路破損、接頭松動等問題。對信號設(shè)備進行逐一排查，檢查信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備的工作狀態(tài)，利用檢測設(shè)備檢測設(shè)備的參數(shù)是否正常。如果懷疑人為操作失誤，查看操作記錄，進行核實和糾正。對于發(fā)現(xiàn)的故障設(shè)備，及時進行維修或更換，修復后進行測試，確保信號系統(tǒng)恢復正常運行。3.某城市軌道交通線路在開通運營后，部分乘客反映列車運行時噪音較大。請分析可能的原因，并提出降噪措施。答案：原因分析：軌道方面，鋼軌磨耗、軌道不平順會導致列車運行時產(chǎn)生較大振動和噪音；有砟軌道道床板結(jié)也會增加噪音。車輛方面，車輪與鋼軌的摩擦、車輛的動力系統(tǒng)和通風系統(tǒng)等設(shè)備運行產(chǎn)生的噪音。線路周邊環(huán)境方面，隧道內(nèi)的回聲、線路附近的建筑物反射等會放大噪音。降噪措施：軌道方面，定期對鋼軌進行打磨，保證鋼軌表面平整；對有砟軌道進行道床清篩和補充道砟，恢復道床彈性；采用彈性扣件等措施降低軌道振動。車輛方面，對車輪進行優(yōu)化設(shè)計，如采用降噪車輪；對車輛設(shè)備進行隔音處理，減少設(shè)備運行噪音。線路周邊環(huán)境方面，在隧道內(nèi)安裝吸音材料