2025年上半年中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)有限公司校招筆試題帶答案一、言語理解與表達(dá)1.中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程，______著無數(shù)鐵路建設(shè)者的辛勤付出和智慧結(jié)晶。他們以堅(jiān)韌不拔的毅力和______的精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，讓中國(guó)鐵路不斷邁向新的高度。依次填入畫橫線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）A.凝聚精益求精B.匯集鍥而不舍C.積聚一絲不茍D.凝結(jié)孜孜不倦答案：A分析：“凝聚”有聚集、積聚的意思，常與“心血、智慧、力量”等搭配，“凝聚著辛勤付出和智慧結(jié)晶”搭配恰當(dāng)；“精益求精”強(qiáng)調(diào)追求完美，不斷提高，能體現(xiàn)鐵路建設(shè)者攻克技術(shù)難題，讓鐵路邁向新高度的精神?！皡R集”側(cè)重強(qiáng)調(diào)從四面八方聚集在一起；“積聚”一般指積累、積蓄；“凝結(jié)”常表示氣體變?yōu)橐后w或液體變?yōu)楣腆w，這幾個(gè)詞在搭配和語義上不如“凝聚”合適。“鍥而不舍”主要強(qiáng)調(diào)有恒心，不放棄；“一絲不茍”側(cè)重于做事認(rèn)真細(xì)致；“孜孜不倦”強(qiáng)調(diào)勤勉不知疲倦，相比之下“精益求精”更能準(zhǔn)確體現(xiàn)鐵路建設(shè)者追求卓越的精神。2.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次鐵路技術(shù)交流活動(dòng)，使我開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)。B.中國(guó)鐵路不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。C.為了防止不再發(fā)生鐵路安全事故，相關(guān)部門采取了一系列措施。D.鐵路部門要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)旅客的乘坐體驗(yàn)和安全意識(shí)。答案：B分析：A項(xiàng)，“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)，“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)，“增強(qiáng)”與“安全意識(shí)”搭配合理，但“增強(qiáng)”與“乘坐體驗(yàn)”搭配不當(dāng)，可將“增強(qiáng)”改為“提升”。3.下列句子排列順序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加便捷。②高鐵以其速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、舒適性好等優(yōu)勢(shì)，成為越來越多人出行的首選。③它不僅縮短了城市之間的時(shí)空距離，也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流與合作。④中國(guó)高鐵已經(jīng)成為展示國(guó)家形象的一張亮麗名片。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：A分析：①句引出“高鐵快速發(fā)展使出行更便捷”這一話題，應(yīng)為首句；②句進(jìn)一步闡述高鐵成為人們出行首選的原因，承接①句；③句說明高鐵帶來的其他好處，如縮短時(shí)空距離、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流合作，承接②句；④句總結(jié)中國(guó)高鐵成為展示國(guó)家形象的名片，為尾句。所以順序?yàn)棰佗冖邰?。二、?shù)量關(guān)系1.一列高鐵從A地到B地，原來需要5小時(shí)，現(xiàn)在提速后只需要4小時(shí)。則高鐵的速度提高了（）A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：設(shè)A地到B地的路程為s，原來速度\(v_1=\frac{s}{5}\)，現(xiàn)在速度\(v_2=\frac{s}{4}\)。速度提高的百分比\(=\frac{v_2v_1}{v_1}\times100\%=\frac{\frac{s}{4}\frac{s}{5}}{\frac{s}{5}}\times100\%=\frac{\frac{5s4s}{20}}{\frac{s}{5}}\times100\%=\frac{\frac{s}{20}}{\frac{s}{5}}\times100\%=25\%\)。2.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，15天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)50米，實(shí)際需要多少天完成？A.12天B.13天C.14天D.15天答案：A分析：這段鐵軌的總長(zhǎng)度為\(300×15=4500\)米，實(shí)際每天鋪設(shè)\(300+50=350\)米，那么實(shí)際需要的天數(shù)為\(4500÷350=\frac{90}{7}\approx12.86\)，天數(shù)需取整數(shù)，所以實(shí)際需要12天完成。3.有一個(gè)圓形鐵路環(huán)島，周長(zhǎng)為62.8米，現(xiàn)在要在環(huán)島周圍加寬3米修建綠化帶。加寬后綠化帶的面積是多少平方米？A.216.66平方米B.254.34平方米C.282.6平方米D.314平方米答案：B分析：根據(jù)圓的周長(zhǎng)公式\(C=2\pir\)（\(C\)為周長(zhǎng)，\(r\)為半徑），可得原來環(huán)島半徑\(r=\frac{62.8}{2\pi}=\frac{62.8}{2×3.14}=10\)米。加寬后半徑為\(10+3=13\)米。根據(jù)圓的面積公式\(S=\piR^{2}\)（\(S\)為面積，\(R\)為半徑），加寬后綠化帶面積為\(\pi×13^{2}=3.14×169=254.34\)平方米。三、判斷推理1.類比推理：高鐵∶列車∶交通工具A.鋼筆∶文具∶書寫工具B.樹葉∶樹枝∶樹木C.屏幕∶電腦∶電子產(chǎn)品D.空調(diào)∶家電∶制冷設(shè)備答案：C分析：“高鐵”屬于“列車”，“列車”屬于“交通工具”，是層層包含關(guān)系。A項(xiàng)“鋼筆”屬于“文具”，“文具”和“書寫工具”有交叉關(guān)系；B項(xiàng)“樹葉”和“樹枝”是“樹木”的組成部分；C項(xiàng)“屏幕”是“電腦”的組成部分，“電腦”屬于“電子產(chǎn)品”，與題干邏輯關(guān)系一致；D項(xiàng)“空調(diào)”屬于“家電”，“空調(diào)”是“制冷設(shè)備”的一種，但邏輯關(guān)系與題干不完全一致。2.邏輯推理：某鐵路部門規(guī)定，只有在車票上注明“可改簽”字樣的車票，才可以辦理改簽業(yè)務(wù)。小李的車票不能辦理改簽業(yè)務(wù)，由此可以推出（）A.小李的車票上沒有注明“可改簽”字樣B.小李的車票上注明了“可改簽”字樣C.無法確定小李的車票上是否注明“可改簽”字樣D.小李的車票可能是假票答案：C分析：“只有……才……”是后推前的邏輯關(guān)系，即辦理改簽業(yè)務(wù)→車票上注明“可改簽”字樣。小李的車票不能辦理改簽業(yè)務(wù)，這是對(duì)“辦理改簽業(yè)務(wù)→車票上注明‘可改簽’字樣”的否前，否前推不出必然結(jié)論，所以無法確定小李的車票上是否注明“可改簽”字樣。3.定義判斷：鐵路安全應(yīng)急預(yù)案是指針對(duì)鐵路運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的事故和突發(fā)事件，預(yù)先制定的一系列應(yīng)對(duì)措施和方案。根據(jù)上述定義，下列屬于鐵路安全應(yīng)急預(yù)案的是（）A.某鐵路部門為了提高員工的業(yè)務(wù)能力，定期組織培訓(xùn)B.某鐵路公司制定了詳細(xì)的列車晚點(diǎn)應(yīng)對(duì)方案C.某火車站加強(qiáng)了安檢力度，防止危險(xiǎn)物品進(jìn)站D.某鐵路線進(jìn)行了軌道升級(jí)改造，提高了運(yùn)輸能力答案：B分析：A項(xiàng)組織員工培訓(xùn)是為了提高業(yè)務(wù)能力，并非針對(duì)事故和突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施；B項(xiàng)列車晚點(diǎn)屬于鐵路運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定晚點(diǎn)應(yīng)對(duì)方案符合鐵路安全應(yīng)急預(yù)案的定義；C項(xiàng)加強(qiáng)安檢力度是預(yù)防措施，不是應(yīng)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故和突發(fā)事件的方案；D項(xiàng)軌道升級(jí)改造是為了提高運(yùn)輸能力，不是針對(duì)事故和突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方案。四、常識(shí)判斷1.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路，由詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建；唐胥鐵路是中國(guó)自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京滬鐵路是新中國(guó)成立后修建的一條重要鐵路干線；成渝鐵路是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路。2.以下哪種鐵路信號(hào)表示列車可以按規(guī)定速度通過？A.紅色B.黃色C.綠色D.白色答案：C分析：鐵路信號(hào)中，紅色表示停車；黃色表示注意或減低速度；綠色表示按規(guī)定速度通過；白色一般不是主要的行車信號(hào)顏色。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物？A.棉花B.食鹽C.汽油D.木材答案：C分析：汽油屬于易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在鐵路運(yùn)輸中屬于危險(xiǎn)貨物；棉花、食鹽、木材不屬于危險(xiǎn)貨物。五、資料分析根據(jù)以下資料，回答13題。2024年某地區(qū)鐵路客運(yùn)量相關(guān)數(shù)據(jù)如下：|季度|客運(yùn)量（萬人次）|同比增長(zhǎng)率||||||第一季度|500|10%||第二季度|600|15%||第三季度|700|20%||第四季度|800|25%|1.2023年第一季度該地區(qū)鐵路客運(yùn)量為多少萬人次？A.400B.450C.454.55D.480答案：C分析：設(shè)2023年第一季度客運(yùn)量為\(x\)萬人次，根據(jù)公式\(現(xiàn)期量=基期量×(1+增長(zhǎng)率)\)，可得\(x(1+10\%)=500\)，解得\(x=\frac{500}{1.1}\approx454.55\)萬人次。2.2024年該地區(qū)鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)最多的是哪個(gè)季度？A.第一季度B.第二季度C.第三季度D.第四季度答案：D分析：第一季度同比增長(zhǎng)量為\(500\frac{500}{1.1}\approx500454.55=45.45\)萬人次；第二季度同比增長(zhǎng)量為\(600\frac{600}{1.15}\approx600521.74=78.26\)萬人次；第三季度同比增長(zhǎng)量為\(700\frac{700}{1.2}\approx700583.33=116.67\)萬人次；第四季度同比增長(zhǎng)量為\(800\frac{800}{1.25}=800640=160\)萬人次。所以第四季度同比增長(zhǎng)最多。3.2024年該地區(qū)全年鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)率約為（）A.15%B.18%C.20%D.22%答案：C分析：2024年全年客運(yùn)量為\(500+600+700+800=2600\)萬人次，2023年全年客運(yùn)量為\(\frac{500}{1.1}+\frac{600}{1.15}+\frac{700}{1.2}+\frac{800}{1.25}\approx454.55+521.74+583.33+640=2200\)萬人次。則同比增長(zhǎng)率為\(\frac{26002200}{2200}\times100\%\approx\frac{400}{2200}\times100\%\approx18.18\%\)，最接近20%。六、專業(yè)知識(shí)1.鐵路軌道由哪幾部分組成？A.鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔B.鋼軌、枕木、石子、螺栓、道岔C.鐵軌、枕木、道床、螺絲、防爬器D.鋼軌、軌枕、路基、聯(lián)結(jié)零件、道岔答案：A分析：鐵路軌道通常由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等部分組成。B選項(xiàng)表述不全面且“石子”表述不準(zhǔn)確；C選項(xiàng)“螺絲”表述不準(zhǔn)確；D選項(xiàng)“路基”不屬于軌道組成部分。2.高速鐵路接觸網(wǎng)的主要作用是（）A.為列車提供電力B.保證列車運(yùn)行安全C.傳輸信號(hào)D.支撐列車答案：A分析：高速鐵路接觸網(wǎng)的主要作用是為電力機(jī)車或電動(dòng)車組提供電能，使列車能夠正常運(yùn)行。B選項(xiàng)保證列車運(yùn)行安全是多個(gè)系統(tǒng)共同的作用；C選項(xiàng)傳輸信號(hào)主要由通信信號(hào)系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)列車是由軌道支撐的。3.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備的主要功能是（）A.控制列車速度B.保證進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間的正確關(guān)系C.監(jiān)測(cè)列車位置D.實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度指揮答案：B分析：聯(lián)鎖設(shè)備的主要功能是保證進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間的正確關(guān)系，防止錯(cuò)誤的進(jìn)路排列和道岔轉(zhuǎn)換，確保列車運(yùn)行安全。A選項(xiàng)控制列車速度主要由列控系統(tǒng)完成；C選項(xiàng)監(jiān)測(cè)列車位置有專門的列車定位設(shè)備；D選項(xiàng)列車調(diào)度指揮由調(diào)度系統(tǒng)完成。七、職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)1.鐵路工作人員在工作中應(yīng)該秉持的首要職業(yè)道德是（）A.團(tuán)結(jié)協(xié)作B.愛崗敬業(yè)C.誠(chéng)實(shí)守信D.服務(wù)群眾答案：B分析：愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心，鐵路工作人員只有熱愛自己的工作崗位，全身心投入工作，才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝?，所以?yīng)該秉持的首要職業(yè)道德是愛崗敬業(yè)。團(tuán)結(jié)協(xié)作、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)群眾也是重要的職業(yè)道德，但愛崗敬業(yè)是首要的。2.當(dāng)鐵路工作人員遇到乘客的不合理要求時(shí)，應(yīng)該（）A.直接拒絕，不予理會(huì)B.耐心解釋，盡量滿足合理部分C.與乘客爭(zhēng)吵，維護(hù)自身權(quán)益D.向上級(jí)報(bào)告，讓上級(jí)處理答案：B分析：鐵路工作人員應(yīng)具備良好的服務(wù)意識(shí)和溝通能力，當(dāng)遇到乘客的不合理要求時(shí)，要耐心解釋，對(duì)于合理部分盡量滿足，既體現(xiàn)服務(wù)精神，又能避免矛盾激化。A選項(xiàng)直接拒絕不予理會(huì)可能會(huì)引起乘客不滿；C選項(xiàng)與乘客爭(zhēng)吵會(huì)嚴(yán)重影響服務(wù)形象；D選項(xiàng)如果可以自己處理的問題，不應(yīng)一味向上級(jí)報(bào)告。3.鐵路團(tuán)隊(duì)合作中，最重要的是（）A.各自為政，發(fā)揮個(gè)人優(yōu)勢(shì)B.明確分工，密切配合C.互相競(jìng)爭(zhēng)，提高效率D.聽從領(lǐng)導(dǎo)，不提出異議答案：B分析：在鐵路團(tuán)隊(duì)合作中，明確分工可以讓每個(gè)成員清楚自己的職責(zé)，密切配合能使各項(xiàng)工作順利銜接，共同完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。A選項(xiàng)各自為政不利于團(tuán)隊(duì)協(xié)作；C選項(xiàng)互相競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部矛盾，不利于整體工作；D選項(xiàng)不提出異議不利于團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新和發(fā)展。八、綜合分析1.隨著中國(guó)鐵路的不斷發(fā)展，高鐵已經(jīng)成為人們出行的重要選擇。然而，在高鐵快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著一些挑戰(zhàn)，如運(yùn)營(yíng)成本高、部分線路上座率不高等問題。請(qǐng)你分析這些問題產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。答案：原因分析：運(yùn)營(yíng)成本高：高鐵建設(shè)需要大量的資金投入，包括軌道建設(shè)、車輛購(gòu)置、設(shè)備維護(hù)等方面。同時(shí)，高鐵的能耗較大，人力成本、管理成本等也相對(duì)較高。部分線路上座率不高：線路規(guī)劃可能不夠合理，一些線路的客源市場(chǎng)不足；宣傳推廣不到位，導(dǎo)致部分旅客對(duì)線路情況不了解；票價(jià)相對(duì)較高，限制了一些對(duì)價(jià)格敏感的旅客選擇。解決措施：針對(duì)運(yùn)營(yíng)成本高：優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，提高資源利用效率，如合理安排列車車次和運(yùn)行時(shí)間；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，降低能耗；通過規(guī)模效應(yīng)降低采購(gòu)成本。針對(duì)部分線路上座率不高：科學(xué)規(guī)劃線路，充分