2024年下半年蘭新鐵路甘青有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.蘭新鐵路連接了蘭州和哪個(gè)城市？A.烏魯木齊B.西寧C.拉薩D.銀川答案：A分析：蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市。2.以下哪種鐵路軌道類型不屬于常見類型？A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.磁懸浮軌道D.木質(zhì)軌道答案：D分析：常見鐵路軌道類型有有砟軌道、無(wú)砟軌道和磁懸浮軌道，木質(zhì)軌道一般不作為鐵路主要軌道類型。3.鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色燈光表示？A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：在鐵路信號(hào)規(guī)則里，紅色燈光是停車信號(hào)。4.我國(guó)第一條電氣化鐵路是？A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.京張鐵路D.大秦鐵路答案：A分析：寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路。5.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？A.運(yùn)量大B.受天氣影響小C.靈活性強(qiáng)D.成本相對(duì)較低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸靈活性較差，不如公路運(yùn)輸靈活。運(yùn)量大、受天氣影響小、成本相對(duì)較低是其優(yōu)點(diǎn)。6.蘭新鐵路所在地區(qū)的主要?dú)夂蝾愋褪?？A.溫帶大陸性氣候B.溫帶季風(fēng)氣候C.亞熱帶季風(fēng)氣候D.高原山地氣候答案：A分析：蘭新鐵路經(jīng)過(guò)甘肅、新疆等地，主要是溫帶大陸性氣候。7.鐵路車輛中，轉(zhuǎn)向架的主要作用是？A.承載重量B.傳遞牽引力C.緩沖振動(dòng)D.以上都是答案：D分析：轉(zhuǎn)向架具有承載重量、傳遞牽引力、緩沖振動(dòng)等多種作用。8.下列哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施？A.機(jī)車B.車輛C.軌道D.信號(hào)設(shè)備答案：C分析：軌道是鐵路運(yùn)輸最基礎(chǔ)的設(shè)施，機(jī)車、車輛是運(yùn)輸工具，信號(hào)設(shè)備是保障運(yùn)行的輔助設(shè)施。9.蘭新鐵路沿線的主要地形地貌不包括？A.沙漠B.草原C.平原D.熱帶雨林答案：D分析：蘭新鐵路沿線主要是沙漠、草原、平原等地形，不會(huì)經(jīng)過(guò)熱帶雨林。10.鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行圖的作用是？A.規(guī)劃列車行駛路線B.安排列車運(yùn)行時(shí)刻C.調(diào)度列車運(yùn)行D.以上都是答案：D分析：列車運(yùn)行圖具有規(guī)劃行駛路線、安排運(yùn)行時(shí)刻、調(diào)度列車運(yùn)行等作用。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路建設(shè)需要______的規(guī)劃和精心的實(shí)施，才能確保工程的順利進(jìn)行和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。A.精密B.精細(xì)C.精致D.精湛答案：B分析：“精細(xì)”側(cè)重于細(xì)致、周密，用于規(guī)劃合適；“精密”多形容儀器等；“精致”多用于形容物品精巧細(xì)致；“精湛”一般形容技藝高超。12.隨著蘭新鐵路的不斷發(fā)展，它不僅______了區(qū)域間的交通聯(lián)系，也促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。A.加強(qiáng)B.增強(qiáng)C.加大D.加深答案：A分析：“加強(qiáng)”常與“聯(lián)系”搭配，“增強(qiáng)”一般與“能力”等搭配，“加大”與“力度”等搭配，“加深”與“印象”等搭配。13.鐵路工作人員需要時(shí)刻保持______的工作態(tài)度，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。A.嚴(yán)謹(jǐn)B.嚴(yán)格C.嚴(yán)厲D.嚴(yán)峻答案：A分析：“嚴(yán)謹(jǐn)”強(qiáng)調(diào)嚴(yán)肅謹(jǐn)慎，用于工作態(tài)度合適；“嚴(yán)格”側(cè)重于遵守規(guī)定；“嚴(yán)厲”多形容態(tài)度或手段；“嚴(yán)峻”形容形勢(shì)。14.蘭新鐵路沿線的風(fēng)景______，吸引了眾多游客前來(lái)觀賞。A.美不勝收B.琳瑯滿目C.應(yīng)接不暇D.目不暇接答案：A分析：“美不勝收”形容美好的東西很多，一時(shí)看不過(guò)來(lái)，用于形容風(fēng)景合適；“琳瑯滿目”多形容商品等；“應(yīng)接不暇”和“目不暇接”強(qiáng)調(diào)看不過(guò)來(lái)，但“美不勝收”更能突出風(fēng)景美。15.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是？A.通過(guò)蘭新鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。B.蘭新鐵路的開通，不僅方便了人們的出行，而且促進(jìn)了區(qū)域間的文化交流。C.鐵路部門采取了一系列措施，目的是為了確保列車的安全運(yùn)行。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語(yǔ)，應(yīng)刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)“目的是為了”語(yǔ)義重復(fù)，可刪去“目的”；D項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。16.將下列句子組成一段語(yǔ)意連貫的話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是？①蘭新鐵路見證了我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展歷程。②它連接了西北重要城市，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合。③這條鐵路在技術(shù)上也有很多創(chuàng)新。④如今，蘭新鐵路依然在發(fā)揮著重要作用。A.①②③④B.②①③④C.③①②④D.④①②③答案：A分析：①引出蘭新鐵路見證發(fā)展歷程，②說(shuō)明其連接城市和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)融合的作用，③接著說(shuō)技術(shù)創(chuàng)新，④強(qiáng)調(diào)如今仍發(fā)揮重要作用，順序合理。17.對(duì)“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是？A.鐵路運(yùn)輸量大，能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.鐵路線路長(zhǎng)，分布范圍廣C.鐵路建設(shè)成本高，技術(shù)要求高D.鐵路運(yùn)輸速度快，服務(wù)質(zhì)量好答案：A分析：“大動(dòng)脈”強(qiáng)調(diào)鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，主要是運(yùn)輸量大，能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。18.下列詞語(yǔ)中，與“安全”意思最相近的是？A.安穩(wěn)B.平安C.安定D.安靜答案：B分析：“平安”與“安全”意思最為接近，都強(qiáng)調(diào)沒(méi)有危險(xiǎn)、平穩(wěn)安全。19.閱讀下面一段話，“蘭新鐵路的建設(shè)者們克服了重重困難，用智慧和汗水鑄就了這條偉大的鐵路”這句話的主要意思是？A.建設(shè)者們很辛苦B.蘭新鐵路建設(shè)困難多C.建設(shè)者們憑借智慧和汗水建成了蘭新鐵路D.蘭新鐵路很偉大答案：C分析：句子重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)者們用智慧和汗水克服困難建成了鐵路。20.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是？蘭新鐵路就像一條______，蜿蜒在西北大地上，連接著城市與鄉(xiāng)村。A.絲帶B.巨龍C.彩虹D.橋梁答案：B分析：“巨龍”能形象地體現(xiàn)鐵路的蜿蜒和氣勢(shì)，與鐵路的特點(diǎn)相符。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車通過(guò)一條長(zhǎng)1200米的隧道需要75秒，火車通過(guò)路旁一根電線桿需要15秒，求火車的車身長(zhǎng)是多少米？A.300B.350C.400D.450答案：A分析：火車通過(guò)電線桿行駛的路程就是車身長(zhǎng)，設(shè)車身長(zhǎng)為x米，速度為v。根據(jù)速度=路程÷時(shí)間，(v=frac{x}{15})。通過(guò)隧道行駛的路程是車身長(zhǎng)加隧道長(zhǎng)，即(x+1200)，可得(frac{x+1200}{75}=frac{x}{15})，解得(x=300)。22.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)216米鐵軌，實(shí)際工作時(shí)，每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)6米，結(jié)果提前2天完成任務(wù)，原計(jì)劃每天鋪設(shè)多少米鐵軌？A.18B.20C.22D.24答案：A分析：設(shè)原計(jì)劃每天鋪設(shè)x米鐵軌，原計(jì)劃需要(frac{216}{x})天完成，實(shí)際每天鋪設(shè)(x+6)米，實(shí)際需要(frac{216}{x+6})天完成。根據(jù)提前2天完成任務(wù)可列方程(frac{216}{x}frac{216}{x+6}=2)，解得(x=18)。23.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲車每小時(shí)行100千米，乙車每小時(shí)行120千米，經(jīng)過(guò)3小時(shí)兩車還相距20千米，A、B兩地相距多少千米？A.660B.680C.700D.720答案：B分析：兩車相對(duì)行駛3小時(shí)的路程和為((100+120)×3=660)千米，再加上相距的20千米，A、B兩地相距(660+20=680)千米。24.某鐵路沿線有10個(gè)車站，需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.90B.45C.180D.20答案：A分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是排列問(wèn)題，(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種。25.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車行駛的總路程是火車長(zhǎng)加橋長(zhǎng)，即(200+800=1000)米，時(shí)間=路程÷速度，(1000÷20=50)秒。26.一項(xiàng)鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成，現(xiàn)在兩隊(duì)合作，需要多少天完成？A.5B.6C.7D.8答案：B分析：設(shè)工作總量為1，甲隊(duì)的工作效率為(frac{1}{10})，乙隊(duì)的工作效率為(frac{1}{15})，兩隊(duì)合作的工作效率為(frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6})，工作時(shí)間=工作總量÷工作效率，(1÷frac{1}{6}=6)天。27.某鐵路貨運(yùn)站有5個(gè)貨倉(cāng)，每個(gè)貨倉(cāng)可以存放不同類型的貨物?，F(xiàn)在有3種不同的貨物需要存放，有多少種不同的存放方法？A.125B.60C.15D.243答案：A分析：每種貨物都有5種存放選擇，根據(jù)分步乘法計(jì)數(shù)原理，共有(5×5×5=125)種存放方法。28.火車的速度比汽車快(frac{1}{4})，汽車速度是80千米/小時(shí)，火車速度是多少千米/小時(shí)？A.90B.100C.110D.120答案：B分析：火車速度比汽車快(frac{1}{4})，則火車速度是汽車速度的(1+frac{1}{4}=frac{5}{4})，火車速度為(80×frac{5}{4}=100)千米/小時(shí)。29.某鐵路段進(jìn)行維修，原計(jì)劃每天維修30米，實(shí)際每天多維修6米，結(jié)果提前4天完成維修任務(wù)，這段鐵路長(zhǎng)多少米？A.720B.800C.840D.900答案：A分析：設(shè)原計(jì)劃維修x天，鐵路長(zhǎng)為30x米。實(shí)際每天維修36米，實(shí)際維修(x4)天，可得(30x=36×(x4))，解得(x=24)，鐵路長(zhǎng)(30×24=720)米。30.甲、乙兩列火車分別從A、B兩站同時(shí)相向開出，已知甲車速度與乙車速度的比為3:2，C站在A、B兩站之間。甲、乙兩列火車到達(dá)C站的時(shí)間分別是上午5時(shí)和下午3時(shí)。那么甲、乙兩車相遇的時(shí)間是上午幾時(shí)？A.9B.10C.11D.12答案：A分析：設(shè)甲車速度為3v，乙車速度為2v，從上午5時(shí)到下午3時(shí)（15時(shí)）經(jīng)過(guò)10小時(shí)，此時(shí)乙車距離C站的距離為(2v×10=20v)。甲乙相向而行，相遇時(shí)間(t=frac{20v}{3v+2v}=4)小時(shí)，5時(shí)+4小時(shí)=9時(shí)。四、判斷推理（3140題）31.以下是關(guān)于鐵路信號(hào)燈的邏輯關(guān)系，紅燈亮→停車，現(xiàn)在紅燈亮了，那么可以推出？A.必須停車B.可以不停車C.看情況停車D.減速行駛答案：A分析：根據(jù)“紅燈亮→停車”的邏輯關(guān)系，紅燈亮了，按照邏輯必然要停車。32.鐵路車輛分為客車和貨車，以下屬于客車的是？A.棚車B.餐車C.平車D.罐車答案：B分析：餐車屬于客車，棚車、平車、罐車屬于貨車。33.已知：如果列車晚點(diǎn)，就會(huì)影響后續(xù)車次；列車晚點(diǎn)了。可以得出什么結(jié)論？A.后續(xù)車次一定受影響B(tài).后續(xù)車次可能受影響C.后續(xù)車次不受影響D.無(wú)法確定后續(xù)車次是否受影響答案：A分析：根據(jù)“列車晚點(diǎn)→影響后續(xù)車次”，列車晚點(diǎn)了，根據(jù)肯前必肯后，后續(xù)車次一定受影響。34.以下哪組詞語(yǔ)的邏輯關(guān)系與“鐵路：軌道”一致？A.飛機(jī)：航線B.汽車：公路C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：“鐵路”依賴“軌道”運(yùn)行，“飛機(jī)”依賴“航線”飛行，“汽車”依賴“公路”行駛，“輪船”依賴“海洋”航行，邏輯關(guān)系一致。35.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個(gè)班組，已知甲班和乙班的工作效率之和大于丙班和丁班的工作效率之和，甲班和丁班的工作效率之和大于乙班和丙班的工作效率之和，乙班的工作效率大于甲班和丙班的工作效率之和。那么工作效率最高的班組是？A.甲班B.乙班C.丙班D.丁班答案：D分析：根據(jù)條件可列出：甲+乙＞丙+?。患??。疽?丙；乙＞甲+丙。將前兩個(gè)式子相加可得：2（甲+?。?（乙+丙），即甲+?。疽?丙。再結(jié)合乙＞甲+丙，可推出丁＞乙，且能判斷出丁的效率最高。36.以下推理正確的是？A.所有鐵路工人都穿制服，小李穿制服，所以小李是鐵路工人B.有些鐵路工人會(huì)開火車，小張是鐵路工人，所以小張會(huì)開火車C.所有鐵路線路都需要維護(hù)，這條線路是鐵路線路，所以這條線路需要維護(hù)D.鐵路運(yùn)輸很安全，這次運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸，所以這次運(yùn)輸一定安全答案：C分析：A項(xiàng)小李穿制服不一定就是鐵路工人；B項(xiàng)有些鐵路工人會(huì)開火車，不能推出小張一定就會(huì)；D項(xiàng)鐵路運(yùn)輸整體安全，但不能說(shuō)某次運(yùn)輸一定安全；C項(xiàng)符合三段論推理，所有鐵路線路都需要維護(hù)，這條是鐵路線路，所以需要維護(hù)。37.從“鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是運(yùn)量大、速度快、成本低”可以推出？A.運(yùn)量大、速度快、成本低的就是鐵路運(yùn)輸B.有運(yùn)量大、速度快、成本低特點(diǎn)之一的就是鐵路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸至少具備運(yùn)量大、速度快、成本低中的一個(gè)特點(diǎn)D.鐵路運(yùn)輸同時(shí)具備運(yùn)量大、速度快、成本低的特點(diǎn)答案：D分析：原句表明鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是同時(shí)具備運(yùn)量大、速度快、成本低，所以可以推出鐵路運(yùn)輸同時(shí)具備這些特點(diǎn)。38.以下圖形（這里雖不涉及圖形題，但從邏輯角度說(shuō)明），如果用圖形表示“鐵路”“高鐵”“普速鐵路”的關(guān)系，正確的是？A.高鐵和普速鐵路是并列關(guān)系，都屬于鐵路B.高鐵包含鐵路和普速鐵路C.普速鐵路包含鐵路和高鐵D.鐵路、高鐵、普速鐵路相互獨(dú)立答案：A分析：高鐵和普速鐵路是不同類型的鐵路，二者并列且都屬于鐵路。39.某鐵路站有三個(gè)站臺(tái)，1號(hào)站臺(tái)、2號(hào)站臺(tái)、3號(hào)站臺(tái)。已知：如果列車在1號(hào)站臺(tái)停靠，那么不在2號(hào)站臺(tái)停靠；列車不在2號(hào)站臺(tái)停靠?？梢酝瞥?？A.列車在1號(hào)站臺(tái)?？緽.列車不在1號(hào)站臺(tái)停靠C.無(wú)法確定列車是否在1號(hào)站臺(tái)?？緿.列車在3號(hào)站臺(tái)停靠答案：C分析：“列車在1號(hào)站臺(tái)?？俊辉?號(hào)站臺(tái)停靠”，現(xiàn)在列車不在2號(hào)站臺(tái)停靠，這是肯后，肯后推不出必然結(jié)論，所以無(wú)法確定列車是否在1號(hào)站臺(tái)?？?。40.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)呐袛啵_的是？A.只要是鐵路運(yùn)輸就一定不會(huì)晚點(diǎn)B.鐵路運(yùn)輸一定比公路運(yùn)輸安全C.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類有限D(zhuǎn).鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)距離運(yùn)輸上有優(yōu)勢(shì)答案：D分析：A項(xiàng)鐵路運(yùn)輸也可能晚點(diǎn)；B項(xiàng)不能絕對(duì)說(shuō)鐵路運(yùn)輸就比公路運(yùn)輸安全；C項(xiàng)鐵路運(yùn)輸貨物種類很多；D項(xiàng)鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)距離運(yùn)輸上運(yùn)量大、成本低，有優(yōu)勢(shì)。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料回答4145題：蘭新鐵路某段在2023年不同季度的貨運(yùn)量如下：第一季度120萬(wàn)噸，第二季度150萬(wàn)噸，第三季度180萬(wàn)噸，第四季度200萬(wàn)噸。41.2023年該段蘭新鐵路的全年貨運(yùn)量是多少萬(wàn)噸？A.550B.600C.650D.700答案：C分析：全年貨運(yùn)量=第一季度+第二季度+第三季度+第四季度=120+150+180+200=650萬(wàn)噸。42.第二季度貨運(yùn)量比第一季度增長(zhǎng)了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長(zhǎng)的百分比=(frac{150120}{120}×100%=25%)。43.第三季度貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重是多少？A.25%B.27.7%C.30%D.32.3%答案：B分析：比重=(frac{180}{650}×100%≈27.7%)。44.第四季度貨運(yùn)量比第二季度多多少萬(wàn)噸？A.30B.40C.50D.60答案：C分析：200150=50萬(wàn)噸。45.四個(gè)季度中貨運(yùn)量增長(zhǎng)最多的是哪個(gè)季度到哪個(gè)季度的增長(zhǎng)？A.第一季度到第二季度B.第二季度到第三季度C.第三季度到第四季度D.無(wú)法確定答案：C分析：第一季度到第二季度增長(zhǎng)150120=30萬(wàn)噸；第二季度到