2024年下半年大連軌道交通設(shè)計(jì)院有限公司校招筆試題帶答案一、單選題（共30題）1.以下哪種軌道結(jié)構(gòu)形式適用于大連地質(zhì)條件且具有較好的減振降噪效果？A.有砟軌道B.無砟軌道C.彈性支承塊式無砟軌道D.整體道床軌道答案：C分析：彈性支承塊式無砟軌道具有較好的減振降噪性能，能適應(yīng)大連復(fù)雜地質(zhì)條件，相比有砟軌道更穩(wěn)定，比普通無砟軌道和整體道床軌道在減振方面更有優(yōu)勢(shì)。2.城市軌道交通中，信號(hào)系統(tǒng)的主要作用是？A.提供照明B.控制列車運(yùn)行速度和間隔C.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度D.提供廣播服務(wù)答案：B分析：信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通的“大腦”，主要功能是控制列車運(yùn)行速度和間隔，保障列車安全、高效運(yùn)行，照明、溫度調(diào)節(jié)和廣播服務(wù)由其他系統(tǒng)負(fù)責(zé)。3.大連軌道交通線路設(shè)計(jì)中，車站間距一般根據(jù)什么來確定？A.居民的出行習(xí)慣B.地形地貌C.客流量大小和功能需求D.施工難度答案：C分析：車站間距主要依據(jù)客流量大小和功能需求確定，既要滿足乘客出行便捷，又要考慮運(yùn)營(yíng)效率和成本，居民出行習(xí)慣、地形地貌和施工難度是次要影響因素。4.軌道交通車輛的受電方式通常有？A.電纜供電B.接觸網(wǎng)供電和第三軌供電C.太陽(yáng)能供電D.電池供電答案：B分析：軌道交通車輛常見受電方式為接觸網(wǎng)供電和第三軌供電，電纜供電不適合移動(dòng)的列車，太陽(yáng)能供電受天氣等因素限制大，電池供電續(xù)航能力有限，不是主要受電方式。5.在大連軌道交通車站設(shè)計(jì)中，無障礙設(shè)施不包括以下哪一項(xiàng)？A.無障礙電梯B.盲道C.普通樓梯D.低位售票窗口答案：C分析：普通樓梯不具備無障礙功能，無障礙電梯、盲道和低位售票窗口都是為方便殘疾人等特殊人群使用軌道交通而設(shè)置的無障礙設(shè)施。6.以下哪種軌道材料常用于大連軌道交通的鋼軌？A.普通碳素鋼B.合金鋼C.不銹鋼D.鋁合金答案：B分析：合金鋼具有高強(qiáng)度、良好的耐磨性和抗疲勞性能，適合軌道交通鋼軌的使用要求，普通碳素鋼強(qiáng)度和耐磨性不足，不銹鋼和鋁合金成本高且性能不適合作為鋼軌主要材料。7.軌道交通車站的站臺(tái)形式主要有？A.島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和混合式站臺(tái)B.圓形站臺(tái)、方形站臺(tái)C.單層站臺(tái)、雙層站臺(tái)D.露天站臺(tái)、室內(nèi)站臺(tái)答案：A分析：常見的站臺(tái)形式為島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和混合式站臺(tái)，圓形、方形是站臺(tái)形狀，單層、雙層是站臺(tái)層數(shù)，露天、室內(nèi)是站臺(tái)環(huán)境，都不是主要的站臺(tái)形式分類。8.大連軌道交通規(guī)劃中，線路走向主要考慮的因素不包括？A.城市發(fā)展方向B.地下水位C.居民出行需求D.商業(yè)中心分布答案：B分析：地下水位是施工中需要考慮的工程地質(zhì)因素，不是線路走向主要考慮因素，城市發(fā)展方向、居民出行需求和商業(yè)中心分布對(duì)線路走向起關(guān)鍵作用。9.軌道交通車輛的制動(dòng)方式中，哪種制動(dòng)方式是最常用的？A.電阻制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.再生制動(dòng)答案：B分析：空氣制動(dòng)是軌道交通車輛最常用的制動(dòng)方式，具有可靠性高、制動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)，電阻制動(dòng)、磁軌制動(dòng)和再生制動(dòng)是輔助制動(dòng)方式。10.在大連軌道交通車站設(shè)計(jì)中，站廳層的主要功能是？A.列車停靠B.乘客候車C.乘客進(jìn)出站、購(gòu)票、換乘等D.設(shè)備存放答案：C分析：站廳層是乘客進(jìn)出站、購(gòu)票、換乘等的區(qū)域，列車?？吭谡九_(tái)層，乘客候車也在站臺(tái)層，設(shè)備存放有專門的設(shè)備區(qū)。11.以下哪個(gè)不是軌道交通供電系統(tǒng)的組成部分？A.牽引變電所B.接觸網(wǎng)（軌）C.列車空調(diào)D.回流線答案：C分析：列車空調(diào)屬于車輛的附屬設(shè)備，不是供電系統(tǒng)組成部分，牽引變電所、接觸網(wǎng)（軌）和回流線是供電系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。12.大連軌道交通線路的坡度一般不超過？A.2%B.3%C.4%D.5%答案：B分析：為保證列車運(yùn)行安全和效率，大連軌道交通線路坡度一般不超過3%，坡度太大會(huì)增加列車運(yùn)行難度和能耗。13.軌道交通車站的通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是？A.保持站內(nèi)空氣清新B.調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度C.防止火災(zāi)D.提供照明答案：A分析：通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是保持站內(nèi)空氣清新，調(diào)節(jié)溫度由空調(diào)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，防止火災(zāi)有專門的消防系統(tǒng)，提供照明由照明系統(tǒng)負(fù)責(zé)。14.以下哪種軌道扣件具有較好的彈性和絕緣性能？A.彈條扣件B.扣板式扣件C.螺栓扣件D.彈片扣件答案：A分析：彈條扣件具有良好的彈性和絕緣性能，能有效緩沖列車運(yùn)行時(shí)的沖擊力，扣板式、螺栓和彈片扣件在彈性和絕緣性能方面相對(duì)較弱。15.大連軌道交通車輛的車門類型一般有？A.內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門B.旋轉(zhuǎn)門、平移門C.手動(dòng)門、自動(dòng)門D.玻璃門、金屬門答案：A分析：常見的軌道交通車輛車門類型為內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門，旋轉(zhuǎn)、平移是門的運(yùn)動(dòng)方式，手動(dòng)、自動(dòng)是門的控制方式，玻璃、金屬是門的材質(zhì)，都不是主要的車門類型分類。16.在軌道交通線路設(shè)計(jì)中，曲線半徑的大小主要影響？A.列車的運(yùn)行速度B.線路的造價(jià)C.車站的布局D.軌道的使用壽命答案：A分析：曲線半徑大小對(duì)列車運(yùn)行速度影響較大，半徑過小列車需減速行駛，線路造價(jià)、車站布局和軌道使用壽命受曲線半徑影響較小。17.軌道交通車站的消防系統(tǒng)不包括以下哪一項(xiàng)？A.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)B.消火栓系統(tǒng)C.通風(fēng)系統(tǒng)D.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)答案：C分析：通風(fēng)系統(tǒng)主要用于空氣流通，不是消防系統(tǒng)的組成部分，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)是常見的消防設(shè)施。18.以下哪種軌道交通形式在大連應(yīng)用最廣泛？A.地鐵B.輕軌C.有軌電車D.磁懸浮列車答案：A分析：大連地鐵是城市軌道交通的主要形式，應(yīng)用廣泛，輕軌、有軌電車規(guī)模相對(duì)較小，磁懸浮列車在大連尚未應(yīng)用。19.軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用是？A.支撐車體B.提供動(dòng)力C.控制列車方向D.以上都是答案：D分析：轉(zhuǎn)向架具有支撐車體、提供動(dòng)力和控制列車方向等多種作用，是軌道交通車輛的關(guān)鍵部件。20.在大連軌道交通車站設(shè)計(jì)中，自動(dòng)扶梯的傾斜角度一般為？A.25°B.30°C.35°D.40°答案：B分析：自動(dòng)扶梯傾斜角度一般為30°，這是符合人體工程學(xué)和安全要求的標(biāo)準(zhǔn)角度。21.軌道交通線路的限界是指？A.列車運(yùn)行的速度限制B.列車運(yùn)行的安全空間范圍C.線路的長(zhǎng)度限制D.線路的坡度限制答案：B分析：限界是為保證列車安全運(yùn)行而規(guī)定的列車運(yùn)行的安全空間范圍，不是速度、長(zhǎng)度和坡度限制。22.以下哪種軌道減振措施效果最好？A.橡膠墊板B.浮置板道床C.彈性軌枕D.阻尼鋼軌答案：B分析：浮置板道床減振效果最好，通過彈簧或橡膠等彈性元件將道床與基礎(chǔ)隔離，能有效減少振動(dòng)傳遞，橡膠墊板、彈性軌枕和阻尼鋼軌減振效果相對(duì)較弱。23.大連軌道交通車站的照明系統(tǒng)應(yīng)滿足的要求不包括？A.足夠的亮度B.均勻的照度C.色彩鮮艷D.節(jié)能答案：C分析：照明系統(tǒng)主要需滿足足夠亮度、均勻照度和節(jié)能要求，色彩鮮艷不是主要要求。24.軌道交通車輛的空調(diào)系統(tǒng)主要功能是？A.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度B.提供新鮮空氣C.過濾車內(nèi)灰塵D.以上都是答案：D分析：軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度、提供新鮮空氣和過濾車內(nèi)灰塵等功能，保障乘客乘車環(huán)境舒適。25.在軌道交通線路設(shè)計(jì)中，車站出入口的數(shù)量主要根據(jù)什么確定？A.車站的規(guī)模B.客流量大小C.周邊道路情況D.以上都是答案：D分析：車站出入口數(shù)量需綜合考慮車站規(guī)模、客流量大小和周邊道路情況等因素，以方便乘客進(jìn)出站。26.以下哪種軌道鋪設(shè)方法適用于大連軌道交通的既有線改造？A.換鋪法B.一次性鋪設(shè)法C.分段鋪設(shè)法D.拖拉法答案：A分析：換鋪法適用于既有線改造，可在不影響線路正常運(yùn)營(yíng)的情況下更換軌道，一次性鋪設(shè)法、分段鋪設(shè)法和拖拉法多用于新線建設(shè)。27.軌道交通車站的屏蔽門系統(tǒng)主要作用是？A.保障乘客安全B.減少車站空調(diào)能耗C.隔離噪聲D.以上都是答案：D分析：屏蔽門系統(tǒng)具有保障乘客安全、減少車站空調(diào)能耗和隔離噪聲等多種作用。28.大連軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)主要采用？A.直流牽引系統(tǒng)B.交流牽引系統(tǒng)C.混合牽引系統(tǒng)D.液壓牽引系統(tǒng)答案：B分析：現(xiàn)代軌道交通車輛多采用交流牽引系統(tǒng)，具有效率高、調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，直流牽引系統(tǒng)逐漸被淘汰，混合和液壓牽引系統(tǒng)應(yīng)用較少。29.在軌道交通線路設(shè)計(jì)中，豎曲線的設(shè)置主要是為了？A.改善列車運(yùn)行的平順性B.增加線路的美觀性C.減少施工難度D.降低工程造價(jià)答案：A分析：豎曲線設(shè)置主要是為了改善列車運(yùn)行的平順性，減少列車在變坡點(diǎn)的沖擊力，與線路美觀、施工難度和工程造價(jià)關(guān)系不大。30.軌道交通車站的安檢設(shè)備主要檢查的物品不包括？A.易燃易爆物品B.管制刀具C.食品D.槍支彈藥答案：C分析：安檢設(shè)備主要檢查易燃易爆物品、管制刀具和槍支彈藥等危險(xiǎn)物品，食品一般不在安檢重點(diǎn)檢查范圍內(nèi)。二、多選題（共10題）1.大連軌道交通設(shè)計(jì)中，需要考慮的環(huán)境因素有？A.氣候條件B.地質(zhì)條件C.周邊建筑物D.地下管線答案：ABCD分析：氣候條件影響軌道設(shè)施的耐久性和列車運(yùn)行安全，地質(zhì)條件關(guān)系到線路和車站的基礎(chǔ)穩(wěn)定性，周邊建筑物和地下管線會(huì)影響軌道交通的施工和布局。2.城市軌道交通的優(yōu)點(diǎn)包括？A.運(yùn)量大B.速度快C.污染小D.準(zhǔn)時(shí)性高答案：ABCD分析：城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、污染小和準(zhǔn)時(shí)性高等優(yōu)點(diǎn)，是城市公共交通的重要組成部分。3.大連軌道交通車站的設(shè)備用房包括？A.通信設(shè)備室B.信號(hào)設(shè)備室C.通風(fēng)空調(diào)機(jī)房D.消防水池答案：ABCD分析：通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、通風(fēng)空調(diào)機(jī)房和消防水池都是車站設(shè)備用房，分別用于不同系統(tǒng)的設(shè)備安置和運(yùn)行。4.軌道交通車輛的檢修方式有？A.日常檢查B.定期檢修C.狀態(tài)修D(zhuǎn).故障修答案：ABCD分析：軌道交通車輛檢修包括日常檢查、定期檢修、狀態(tài)修和故障修等方式，以確保車輛安全運(yùn)行。5.在軌道交通線路設(shè)計(jì)中，影響線路走向的因素有？A.城市總體規(guī)劃B.客流分布C.地形地貌D.工程投資答案：ABCD分析：城市總體規(guī)劃決定線路與城市發(fā)展的契合度，客流分布影響線路的服務(wù)范圍，地形地貌影響施工難度和線路走向，工程投資限制線路的建設(shè)規(guī)模和走向選擇。6.大連軌道交通的換乘方式有？A.同站臺(tái)換乘B.節(jié)點(diǎn)換乘C.站廳換乘D.通道換乘答案：ABCD分析：同站臺(tái)換乘、節(jié)點(diǎn)換乘、站廳換乘和通道換乘都是常見的軌道交通換乘方式，可根據(jù)車站布局和線路關(guān)系選擇合適的換乘方式。7.軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)包括？A.線路標(biāo)識(shí)B.出入口標(biāo)識(shí)C.換乘標(biāo)識(shí)D.緊急出口標(biāo)識(shí)答案：ABCD分析：線路標(biāo)識(shí)、出入口標(biāo)識(shí)、換乘標(biāo)識(shí)和緊急出口標(biāo)識(shí)都是車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的重要組成部分，幫助乘客順利進(jìn)出站和換乘。8.以下哪些是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）D.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：ABCD分析：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）和聯(lián)鎖系統(tǒng)都是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，共同保障列車運(yùn)行安全和效率。9.大連軌道交通設(shè)計(jì)中，軌道結(jié)構(gòu)的選型應(yīng)考慮的因素有？A.線路條件B.行車速度C.減振降噪要求D.建設(shè)成本答案：ABCD分析：軌道結(jié)構(gòu)選型需綜合考慮線路條件、行車速度、減振降噪要求和建設(shè)成本等因素，以達(dá)到安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的平衡。10.軌道交通車站的消防設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有？A.預(yù)防為主B.防消結(jié)合C.以人為本D.安全可靠答案：ABCD分析：軌道交通車站消防設(shè)計(jì)應(yīng)遵循預(yù)防為主、防消結(jié)合、以人為本和安全可靠的原則，保障乘客和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。三、判斷題（共10題）1.大連軌道交通設(shè)計(jì)中，有砟軌道比無砟軌道更適合復(fù)雜地質(zhì)條件。（×）分析：無砟軌道穩(wěn)定性好，能更好適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件，有砟軌道在地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)易出現(xiàn)道床變形等問題。2.城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)只負(fù)責(zé)控制列車的運(yùn)行速度。（×）分析：信號(hào)系統(tǒng)除控制列車運(yùn)行速度外，還控制列車運(yùn)行間隔等，保障列車安全有序運(yùn)行。3.大連軌道交通車站的無障礙設(shè)施只需要設(shè)置在站臺(tái)層。（×）分析：無障礙設(shè)施應(yīng)在車站各層，包括站廳層、通道等都要設(shè)置，以方便殘疾人等特殊人群全程使用軌道交通。4.軌道交通車輛的受電方式只有接觸網(wǎng)供電一種。（×）分析：軌道交通車輛受電方式有接觸網(wǎng)供電和第三軌供電等，不是只有接觸網(wǎng)供電一種。5.軌道交通車站的站臺(tái)形式只能選擇島式站臺(tái)。（×）分析：站臺(tái)形式有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和混合式站臺(tái)等多種，可根據(jù)實(shí)際情況選擇。6.大連軌道交通線路的坡度越大越好，這樣可以節(jié)省建設(shè)成本。（×）分析：坡度太大會(huì)增加列車運(yùn)行難度和能耗，不利于列