2024年下半年廣東省三茂鐵路基建工程公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.以下哪一項(xiàng)不屬于鐵路建設(shè)中常用的建筑材料？A.水泥B.玻璃纖維C.鋼材D.砂石答案：B分析：水泥、鋼材、砂石是鐵路建設(shè)中常用的基礎(chǔ)建筑材料，玻璃纖維一般用于一些特定的絕緣、保溫等非主要鐵路結(jié)構(gòu)建設(shè)場景，并非常用材料。2.廣東省的簡稱是？A.廣B.粵C.穗D.鵬答案：B分析：廣東省簡稱“粵”；“穗”是廣州的別稱；“鵬”通常指深圳；“廣”不是廣東簡稱。3.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計(jì)和修建的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。4.以下哪種鐵路軌道類型常用于高速鐵路？A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.米軌軌道答案：B分析：無砟軌道穩(wěn)定性好、平順性高、耐久性強(qiáng)，常用于高速鐵路；有砟軌道在普通鐵路應(yīng)用較多；窄軌和米軌軌道有特定的使用場景，并非高鐵常用。5.三茂鐵路連接的是哪兩個(gè)城市？A.三水茂名B.中山茂名C.汕頭茂名D.佛山茂名答案：A分析：三茂鐵路是從廣東省佛山市三水區(qū)到茂名市的鐵路。6.以下屬于可再生能源的是？A.煤炭B.石油C.太陽能D.天然氣答案：C分析：太陽能是可再生能源，煤炭、石油、天然氣屬于不可再生能源。7.鐵路信號(hào)中，紅色信號(hào)表示？A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：鐵路信號(hào)里紅色代表停車，黃色一般表示注意或減速，綠色表示可以通行。8.世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路是？A.京滬高鐵B.京廣高鐵C.哈大高鐵D.蘭新高鐵答案：B分析：京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。9.以下哪種自然災(zāi)害對(duì)鐵路影響最大？A.地震B(yǎng).臺(tái)風(fēng)C.暴雨D.以上都是答案：D分析：地震會(huì)破壞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施；臺(tái)風(fēng)可能吹倒沿線設(shè)施、影響列車運(yùn)行安全；暴雨可能引發(fā)山體滑坡、洪水等，沖毀鐵路，三者都會(huì)對(duì)鐵路造成較大影響。10.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)？A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性高答案：D分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、受天氣影響相對(duì)小，但靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)?，不能?shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)需要________的規(guī)劃和________的施工，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。A.精密嚴(yán)謹(jǐn)B.精細(xì)嚴(yán)格C.精確嚴(yán)厲D.精準(zhǔn)嚴(yán)肅答案：B分析：“精細(xì)”側(cè)重于精致細(xì)密，用于規(guī)劃合適；“嚴(yán)格”強(qiáng)調(diào)在執(zhí)行制度、標(biāo)準(zhǔn)等方面不放松，用于施工合適。“精密”多形容儀器等；“精確”側(cè)重準(zhǔn)確；“嚴(yán)厲”多用于形容態(tài)度等；“嚴(yán)肅”一般形容神情、氣氛等。12.隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸也在不斷________，為人們的出行帶來了更多的便利。A.改進(jìn)B.改善C.改良D.改革答案：A分析：“改進(jìn)”強(qiáng)調(diào)在原有基礎(chǔ)上加以改變，使有所進(jìn)步，用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展合適；“改善”一般搭配生活、條件等；“改良”多用于品種等；“改革”側(cè)重于制度等方面的變革。13.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過這次鐵路建設(shè)項(xiàng)目，使我學(xué)到了很多新知識(shí)。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的安全和舒適。C.他的工作態(tài)度和工作效率都很值得我們學(xué)習(xí)。D.我們一定要認(rèn)真克服并善于發(fā)現(xiàn)工作中的問題。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語；C項(xiàng)“工作態(tài)度”可以學(xué)習(xí)，但“工作效率”不能用“學(xué)習(xí)”搭配；D項(xiàng)應(yīng)先“發(fā)現(xiàn)”再“克服”問題。14.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一組是？A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)應(yīng)為“直截了當(dāng)”。15.對(duì)下面句子中“和”字的作用理解正確的一項(xiàng)是？鐵路建設(shè)需要資金、技術(shù)和人才。A.表示并列關(guān)系B.表示選擇關(guān)系C.表示遞進(jìn)關(guān)系D.表示因果關(guān)系答案：A分析：這里“資金、技術(shù)、人才”是并列的要素，“和”表示并列關(guān)系。16.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是？鐵路沿線的風(fēng)景真美，________，讓人心曠神怡。A.有連綿的山脈，還有清澈的河流B.不僅有連綿的山脈，但是有清澈的河流C.雖然有連綿的山脈，所以有清澈的河流D.只要有連綿的山脈，就有清澈的河流答案：A分析：A項(xiàng)用“有……還有……”描述了鐵路沿線山脈和河流的美景，表達(dá)通順合理；B項(xiàng)“不僅……但是”關(guān)聯(lián)詞搭配不當(dāng)；C項(xiàng)“雖然……所以”關(guān)聯(lián)詞搭配不當(dāng)；D項(xiàng)“只要……就”邏輯關(guān)系不恰當(dāng)。17.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是？鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。18.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是？在鐵路建設(shè)過程中，我們要________困難，________挑戰(zhàn)，________機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的新發(fā)展。A.克服應(yīng)對(duì)抓住B.應(yīng)對(duì)克服把握C.戰(zhàn)勝迎接把握D.克服迎接抓住答案：D分析：“克服困難”“迎接挑戰(zhàn)”“抓住機(jī)遇”都是常見的搭配。19.對(duì)下面句子的意思理解最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是？鐵路的發(fā)展離不開科技的支持。A.科技是鐵路發(fā)展的唯一因素B.鐵路發(fā)展不需要其他因素，只需要科技C.科技對(duì)鐵路發(fā)展起到重要作用D.鐵路發(fā)展和科技沒有關(guān)系答案：C分析：句子強(qiáng)調(diào)科技對(duì)鐵路發(fā)展有支持作用，并非唯一因素，也不是不需要其他因素，更不是沒關(guān)系。20.下列詞語中，與“快速”意思最接近的一項(xiàng)是？A.緩慢B.急速C.穩(wěn)健D.平穩(wěn)答案：B分析：“急速”和“快速”意思相近；“緩慢”與“快速”相反；“穩(wěn)健”側(cè)重于穩(wěn)；“平穩(wěn)”強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一項(xiàng)鐵路建設(shè)工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要20天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要30天完成。兩隊(duì)合作需要多少天完成？A.10天B.12天C.15天D.18天答案：B分析：設(shè)工作總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率為60÷20=3，乙隊(duì)效率為60÷30=2，兩隊(duì)合作效率為3+2=5，合作完成需要60÷5=12天。22.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車通過大橋所行路程為火車長度加上大橋長度，即200+800=1000米，時(shí)間=路程÷速度=1000÷20=50秒。23.某鐵路項(xiàng)目，原計(jì)劃投資500萬元，實(shí)際投資450萬元，節(jié)約了百分之幾？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B分析：節(jié)約金額為500450=50萬元，節(jié)約百分比=（節(jié)約金額÷原計(jì)劃投資金額）×100%=（50÷500）×100%=10%。24.某鐵路沿線有5個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10種B.15種C.20種D.25種答案：C分析：從5個(gè)車站中選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是排列問題，$A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20$種。25.一個(gè)圓形鐵路彎道的半徑為100米，彎道所對(duì)的圓心角為60°，求彎道的弧長。（π取3.14）A.52.3米B.104.7米C.157米D.314米答案：B分析：弧長公式$l=frac{n×π×r}{180}$（n是圓心角度數(shù)，r是半徑），則弧長$l=frac{60×3.14×100}{180}approx104.7$米。26.某鐵路工程隊(duì)有兩個(gè)小組，第一組有30人，第二組有20人，現(xiàn)要從第一組調(diào)多少人到第二組，才能使兩組人數(shù)相等？A.5人B.10人C.15人D.20人答案：A分析：兩組總?cè)藬?shù)為30+20=50人，要使兩組人數(shù)相等，每組應(yīng)為25人，所以從第一組調(diào)到第二組的人數(shù)為3025=5人。27.一列火車以每小時(shí)120千米的速度行駛，行駛了3小時(shí)后，離目的地還有240千米，全程多少千米？A.360千米B.600千米C.720千米D.960千米答案：B分析：火車3小時(shí)行駛的路程為120×3=360千米，全程=已行駛路程+剩余路程=360+240=600千米。28.某鐵路建設(shè)項(xiàng)目，第一階段完成了總工程的30%，第二階段完成了總工程的40%，還剩下300米未完成，該項(xiàng)目總長度是多少米？A.1000米B.1200米C.1500米D.2000米答案：A分析：剩下工程占比為130%40%=30%，已知剩下300米，所以總長度=300÷30%=1000米。29.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行90千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇，A、B兩地相距多少千米？A.480千米B.510千米C.540千米D.570千米答案：D分析：兩車相對(duì)而行，速度和為80+90=170千米/小時(shí)，根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，A、B兩地相距170×3=570千米。30.某鐵路沿線要種植樹木，每隔5米種一棵，共種了100棵（兩端都種），這條鐵路段長多少米？A.495米B.500米C.505米D.510米答案：A分析：兩端都種樹時(shí)，間隔數(shù)=棵數(shù)1，所以間隔數(shù)為1001=99個(gè)，鐵路段長=間隔數(shù)×間隔距離=99×5=495米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路工人都很勤勞，小李是鐵路工人，所以小李很勤勞。這個(gè)推理屬于？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.以上都不是答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。這里由“所有鐵路工人都很勤勞”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路工人）很勤勞”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.若“鐵路建設(shè)需要資金”為真，那么以下哪個(gè)判斷一定為真？A.不需要資金就不能進(jìn)行鐵路建設(shè)B.有了資金就能進(jìn)行鐵路建設(shè)C.鐵路建設(shè)不需要技術(shù)D.資金是鐵路建設(shè)的唯一要素答案：A分析：“鐵路建設(shè)需要資金”，其逆否命題“不需要資金就不能進(jìn)行鐵路建設(shè)”一定為真；有資金不一定就能進(jìn)行鐵路建設(shè)，還需要技術(shù)、人才等其他要素；鐵路建設(shè)顯然需要技術(shù)；資金不是鐵路建設(shè)的唯一要素。33.以下哪組概念的邏輯關(guān)系與“火車車廂”一致？A.汽車輪胎B.飛機(jī)機(jī)翼C.輪船甲板D.以上都是答案：D分析：“車廂”是“火車”的組成部分，“輪胎”是“汽車”的組成部分，“機(jī)翼”是“飛機(jī)”的組成部分，“甲板”是“輪船”的組成部分，邏輯關(guān)系一致。34.甲、乙、丙三人中，一人是鐵路工程師，一人是鐵路司機(jī)，一人是鐵路售票員。已知：甲和鐵路司機(jī)不同歲，鐵路司機(jī)比乙年齡小，丙比鐵路售票員年齡大。那么甲、乙、丙分別是什么職業(yè)？A.甲是鐵路工程師，乙是鐵路售票員，丙是鐵路司機(jī)B.甲是鐵路售票員，乙是鐵路工程師，丙是鐵路司機(jī)C.甲是鐵路司機(jī)，乙是鐵路工程師，丙是鐵路售票員D.甲是鐵路售票員，乙是鐵路司機(jī)，丙是鐵路工程師答案：B分析：由“甲和鐵路司機(jī)不同歲”和“鐵路司機(jī)比乙年齡小”可知，丙是鐵路司機(jī)；再由“丙（鐵路司機(jī)）比鐵路售票員年齡大”和“鐵路司機(jī)比乙年齡小”可知，乙不是售票員，所以乙是鐵路工程師，甲是鐵路售票員。35.如果“鐵路運(yùn)輸安全”是“人們出行便利”的必要條件，那么以下說法正確的是？A.只要鐵路運(yùn)輸安全，人們出行就便利B.只有鐵路運(yùn)輸安全，人們出行才便利C.鐵路運(yùn)輸不安全，人們出行也可能便利D.人們出行不便利，鐵路運(yùn)輸一定不安全答案：B分析：必要條件意味著后件成立則前件一定成立，即“人們出行便利→鐵路運(yùn)輸安全”，也就是只有鐵路運(yùn)輸安全，人們出行才便利。36.以下推理正確的是？A.所有鐵路橋梁都很堅(jiān)固，這個(gè)建筑很堅(jiān)固，所以它是鐵路橋梁B.有些鐵路工人是男性，所以有些男性是鐵路工人C.所有鐵路信號(hào)都是紅色的，這個(gè)信號(hào)是紅色的，所以它是鐵路信號(hào)D.鐵路建設(shè)需要技術(shù)，這個(gè)項(xiàng)目不需要技術(shù)，所以它不是鐵路建設(shè)項(xiàng)目答案：D分析：A項(xiàng)“堅(jiān)固”不能僅僅因?yàn)椤八需F路橋梁都很堅(jiān)固”就得出“堅(jiān)固的就是鐵路橋梁”，屬于肯后推肯前，錯(cuò)誤；B項(xiàng)“有些鐵路工人是男性”換位應(yīng)該是“有些男性是鐵路工人”，但前提中“有些”范圍不確定，不能必然推出；C項(xiàng)“紅色信號(hào)”不一定就是鐵路信號(hào)，肯后推肯前錯(cuò)誤；D項(xiàng)“鐵路建設(shè)需要技術(shù)”，“這個(gè)項(xiàng)目不需要技術(shù)”，根據(jù)否后必否前，可以推出它不是鐵路建設(shè)項(xiàng)目。37.對(duì)“鐵路沿線的村莊”進(jìn)行分類，以下分類合理的是？A.按村莊的大小分類B.按村莊的人口數(shù)量分類C.按村莊與鐵路的距離分類D.以上都可以答案：D分析：按村莊的大小、人口數(shù)量、與鐵路的距離等都可以對(duì)“鐵路沿線的村莊”進(jìn)行分類。38.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素？A.自然災(zāi)害B.設(shè)備故障C.人為失誤D.乘客數(shù)量多答案：D分析：自然災(zāi)害、設(shè)備故障、人為失誤都可能對(duì)鐵路運(yùn)輸造成風(fēng)險(xiǎn)，乘客數(shù)量多一般不是風(fēng)險(xiǎn)因素，只是在運(yùn)營管理上可能有不同需求。39.若“有的鐵路項(xiàng)目是環(huán)保項(xiàng)目”為真，那么以下判斷真假不確定的是？A.所有鐵路項(xiàng)目都是環(huán)保項(xiàng)目B.有的鐵路項(xiàng)目不是環(huán)保項(xiàng)目C.所有環(huán)保項(xiàng)目都是鐵路項(xiàng)目D.以上都是答案：D分析：“有的鐵路項(xiàng)目是環(huán)保項(xiàng)目”不能推出“所有鐵路項(xiàng)目都是環(huán)保項(xiàng)目”，也不能確定“有的鐵路項(xiàng)目不是環(huán)保項(xiàng)目”的真假，更不能推出“所有環(huán)保項(xiàng)目都是鐵路項(xiàng)目”，所以以上判斷真假都不確定。40.以下邏輯關(guān)系判斷正確的是？“鐵路建設(shè)”和“經(jīng)濟(jì)發(fā)展”之間的關(guān)系是？A.因果關(guān)系B.相關(guān)關(guān)系C.沒有關(guān)系D.以上都不對(duì)答案：B分析：鐵路建設(shè)能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也能為鐵路建設(shè)提供支持，二者是相關(guān)關(guān)系，不是必然的因果關(guān)系，所以選B。五、專業(yè)知識(shí)（14題）41.鐵路線路平面由以下哪些要素組成？A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A分析：鐵路線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成，豎曲線是線路縱斷面的要素。42.鐵路軌道的主要作用不包括以下哪一項(xiàng)？A.引導(dǎo)列車行駛方向B.承受列車荷載C.提供列車運(yùn)行的動(dòng)力D.將荷載傳遞到道床答案：C分析：軌道可以引導(dǎo)列車行駛方向、承受列車荷載并將荷載傳遞到道床，但不提供列車運(yùn)行的動(dòng)力。43.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為？A.梁式橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋B.簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋C.鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋D.特大橋、大橋、中橋、小橋答案：A分析：按結(jié)構(gòu)形式鐵路橋梁分為梁式橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋；B項(xiàng)是梁式橋的分類；C項(xiàng)是按使用功能分類；D項(xiàng)是按橋長分類。44.鐵路隧道的防水措施主要有？A.噴射混凝土防水層、塑料板防水層、防水混凝土B.排水盲管、排水溝、集水井C.錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架D.以上都是答案：A分析：噴射混凝土防水層、塑料板防水層、防水混凝土是隧道的防水措施；排水盲管、排水溝、集水井是排水措施；錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架是隧道支護(hù)措施。45.鐵路信號(hào)設(shè)備中的聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是？A.保證列車運(yùn)行安全B.提高列車運(yùn)行速度C.增加列車運(yùn)行密度D.以上都是答案：A分析：聯(lián)鎖設(shè)備主要是保證列車在車站內(nèi)運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的安全，防止列車沖突等事故，并非提高速度和增加密度。46.鐵路通信系統(tǒng)主要包括？A.有線通信、無線通信B.語音通信、數(shù)據(jù)通信C.鐵路專用通信、鐵路公用通信D.以上都是答案：D分析：鐵路通信系統(tǒng)包括有線通信和無線通信，語音通信和數(shù)據(jù)通信，鐵路專用通信和鐵路公用通信等多種分類方式涵蓋的內(nèi)容。47.鐵路車輛的走行部主要由哪些部分組成？A.輪對(duì)、軸箱、彈簧裝置、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架B.車體、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置C.牽引裝置、供電裝置、控制裝置D.以上都是答案：A分析：走行部主要由輪對(duì)、軸箱、彈簧裝置、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等組成；車體、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等有各自獨(dú)立功能；牽引裝置、供電裝置、控制裝置不屬于走行部。48.鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括？A.工程概況、施工部署、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工資源配置B.工程質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)保證措施、環(huán)境保護(hù)措施C.施工總平面布置、施工技術(shù)方案D.以上都是答案：D分析：鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)涵蓋工程概況、施工部署、進(jìn)度計(jì)劃、資源配置、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施、總平面布置、技術(shù)方案等多方面內(nèi)容。49.