2024年下半年江西省鐵路發(fā)展有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（110題）1.我國第一條自行設計、自行建造的高速鐵路是（）。A.京滬高鐵B.京津城際鐵路C.武廣高鐵D.鄭西高鐵答案：B。分析：京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權、國際一流水平的高速城際鐵路，于2008年8月1日正式開通運營，它是我國自行設計、自行建造的高速鐵路。2.鐵路運輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物（）。A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B。分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險貨物。棉花、木材、糧食不屬于危險貨物范疇。3.江西境內(nèi)第一條鐵路是（）。A.南潯鐵路B.京九鐵路C.浙贛鐵路D.皖贛鐵路答案：A。分析：南潯鐵路始建于1904年，是江西境內(nèi)第一條鐵路。京九鐵路1996年建成通車；浙贛鐵路始建于1899年，但部分路段在江西，并非江西第一條鐵路；皖贛鐵路1981年通車。4.下列關于鐵路信號的說法，錯誤的是（）。A.紅色信號表示停車B.黃色信號表示注意或減速運行C.綠色信號表示按規(guī)定速度運行D.白色信號一般用于調(diào)車作業(yè)答案：D。分析：鐵路調(diào)車作業(yè)一般用藍色和白色燈光表示不同的調(diào)車信號，題干表述不嚴謹，且在主要的鐵路信號指示常識中，沒有“白色信號一般用于調(diào)車作業(yè)”這種確切且統(tǒng)一的定義。紅色停車、黃色注意或減速、綠色按規(guī)定速度運行是常見的鐵路信號含義。5.世界上第一條高速鐵路是（）。A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.英國APT答案：A。分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運營，這是世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE、英國APT都晚于日本新干線。6.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點不包括（）。A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強答案：D。分析：鐵路運輸具有運量大、速度較快、受天氣影響小等優(yōu)點，但靈活性較差，因為鐵路線路固定，不能像公路運輸那樣靈活調(diào)整運輸路線和地點。7.下列屬于江西鐵路樞紐城市的是（）。A.贛州B.吉安C.上饒D.撫州答案：C。分析：上饒是江西重要的鐵路樞紐城市，有多條鐵路干線在此交匯，如滬昆高鐵、合福高鐵等。贛州、吉安、撫州雖然也有鐵路經(jīng)過，但樞紐地位不如上饒明顯。8.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離，城市市區(qū)高速鐵路為（）米。A.8B.10C.12D.15答案：C。分析：根據(jù)相關規(guī)定，城市市區(qū)高速鐵路鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離為12米。9.以下哪種鐵路車輛用于運送旅客（）。A.棚車B.敞車C.客車D.平車答案：C。分析：客車是專門用于運送旅客的鐵路車輛。棚車主要用于運輸怕濕、貴重貨物；敞車用于運輸煤炭、礦石等散裝貨物；平車用于運輸大型機械、鋼材等。10.中國國家鐵路集團有限公司的前身是（）。A.中華人民共和國鐵道部B.中國鐵路總公司C.中國鐵道建筑總公司D.中國鐵路工程總公司答案：B。分析：2019年6月18日，經(jīng)國務院批準同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司。中華人民共和國鐵道部之前是鐵路行政管理部門；中國鐵道建筑總公司和中國鐵路工程總公司是鐵路建設相關企業(yè)。二、言語理解與表達（1120題）11.鐵路的發(fā)展需要不斷（）新技術、新設備，以提高運輸效率和安全性。A.采用B.采納C.采取D.采用答案：A。分析：“采用”著重于使用、應用，常與技術、方法、設備等搭配；“采納”一般用于意見、建議等；“采取”多與措施、手段等搭配。這里與新技術、新設備搭配，用“采用”合適。12.隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷（），人們的出行變得更加便捷。A.擴張B.擴充C.擴展D.拓展答案：C。分析：“擴展”側重于向外延伸、擴大范圍，高鐵網(wǎng)絡不斷擴大覆蓋范圍用“擴展”合適。“擴張”多含貶義，有勢力、領土等方面的擴大；“擴充”強調(diào)數(shù)量上的增加；“拓展”主要是開拓發(fā)展新的領域。13.下列句子中，沒有語病的一項是（）。A.通過這次鐵路安全培訓，使我對鐵路安全有了更深刻的認識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的安全和舒適。C.為了提高鐵路運輸能力，必須加快鐵路建設的速度和質(zhì)量。D.他的寫作水平明顯改進了。答案：B。分析：A項“通過……使”導致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項“加快”與“質(zhì)量”搭配不當，可改為“提高質(zhì)量”；D項“水平”與“改進”搭配不當，應是“提高水平”。14.填入下面橫線處的語句，與上下文銜接最恰當?shù)囊豁検牵ǎｈF路是國民經(jīng)濟的大動脈，它連接著城市與城市、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村，（）。A.不僅促進了區(qū)域間的經(jīng)濟交流，還帶動了沿線地區(qū)的發(fā)展B.既帶動了沿線地區(qū)的發(fā)展，又促進了區(qū)域間的文化交流C.不僅帶動了沿線地區(qū)的發(fā)展，還促進了區(qū)域間的經(jīng)濟交流D.既促進了區(qū)域間的文化交流，又帶動了沿線地區(qū)的發(fā)展答案：C。分析：按照邏輯順序，鐵路首先帶動沿線地區(qū)發(fā)展，進而促進區(qū)域間的經(jīng)濟交流，C項表述符合邏輯和語境。15.對下面句子中“和諧號”含義理解正確的一項是（）?！昂椭C號”高速列車的出現(xiàn)，標志著我國鐵路技術達到了一個新的高度。A.是高速列車的品牌名稱B.代表鐵路運輸?shù)暮椭C理念C.象征著我國鐵路技術的和諧發(fā)展D.以上都對答案：A。分析：“和諧號”是我國高速列車的品牌名稱，這里主要強調(diào)的是作為列車品牌的含義。雖然它可能也蘊含著和諧理念等意義，但在這個句子中，最直接的理解是品牌名稱。16.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）。A.鐵路修健B.信號顯視C.運輸調(diào)度D.列車組和答案：C。分析：A項“修健”應是“修建”；B項“顯視”應是“顯示”；D項“組和”應是“組合”。17.閱讀下面的文段，回答問題。鐵路運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。它能夠大批量、長距離地運輸貨物，為企業(yè)降低物流成本。同時，鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性也較高，能夠保證貨物按時、按質(zhì)地送達目的地。這段文字主要說明了（）。A.鐵路運輸在現(xiàn)代物流中的重要性B.鐵路運輸能降低企業(yè)物流成本C.鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性高D.鐵路運輸?shù)奶攸c和優(yōu)勢答案：A。分析：文段開篇點明鐵路運輸在現(xiàn)代物流中扮演重要角色，后文分別從能大批量長距離運輸降低成本、安全性和穩(wěn)定性高兩方面進行解釋說明，所以主要說明的是鐵路運輸在現(xiàn)代物流中的重要性。B、C項只是其中一方面內(nèi)容；D項“特點和優(yōu)勢”最終也是為了說明其在現(xiàn)代物流中的重要性。18.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）。鐵路建設需要（）大量的資金和技術，同時還需要（）各方的支持和配合。A.投入?yún)f(xié)調(diào)B.投入整合C.投放協(xié)調(diào)D.投放整合答案：A。分析：“投入”一般用于資金、精力等方面，“投放”多用于廣告、物資等；“協(xié)調(diào)”著重于使各方配合得當，“整合”側重于將分散的事物組合成一個整體。這里資金用“投入”，各方支持配合用“協(xié)調(diào)”合適。19.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是（）?！拌F路像一條巨龍，蜿蜒在祖國的大地上?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A。分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運用了比喻的修辭手法。20.對下面句子中“無縫對接”理解正確的一項是（）。鐵路與城市軌道交通的無縫對接，方便了市民的出行。A.鐵路和城市軌道交通連接緊密，沒有間隙B.鐵路和城市軌道交通在運營時間上完全一致C.鐵路和城市軌道交通在換乘等方面便捷高效，沒有阻礙D.鐵路和城市軌道交通的線路完全重合答案：C。分析：“無縫對接”在這個語境中是指鐵路和城市軌道交通在換乘等方面便捷高效，讓市民出行感覺沒有阻礙，并非指物理上的沒有間隙、運營時間一致或線路重合。三、數(shù)量關系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B。分析：火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即$200+800=1000$米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得$1000÷20=50$秒。22.某鐵路工程隊計劃30天修完一段鐵路，實際每天比原計劃多修20米，結果提前5天完成任務。這段鐵路長（）米。A.2000B.2400C.3000D.3600答案：C。分析：設原計劃每天修$x$米，那么實際每天修$x+20$米。根據(jù)鐵路長度不變可列方程$30x=(305)(x+20)$，$30x=25(x+20)$，$30x=25x+500$，$5x=500$，$x=100$，所以鐵路長$30×100=3000$米。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲火車每小時行80千米，乙火車每小時行100千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。A、B兩地相距（）千米。A.480B.540C.600D.660答案：B。分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，甲、乙速度和為$80+100=180$千米/小時，經(jīng)過3小時相遇，所以A、B兩地相距$180×3=540$千米。24.某車站在檢票前若干分鐘就開始排隊，每分鐘來的旅客人數(shù)一樣多。從開始檢票到等候檢票的隊伍消失，同時開4個檢票口需30分鐘，同時開5個檢票口需20分鐘。如果同時開7個檢票口，那么需（）分鐘。A.10B.12C.15D.18答案：B。分析：設1個檢票口1分鐘檢票的人數(shù)為1份。每分鐘新來旅客$(4×305×20)÷(3020)=2$份。原有旅客$4×302×30=60$份。開7個檢票口時，設需要$x$分鐘，$7x=60+2x$，$5x=60$，$x=12$分鐘。25.一列火車通過一條長1260米的橋梁用了60秒，火車穿越長2010米的隧道用了90秒。這列火車的車速是（）米/秒。A.20B.25C.30D.35答案：D。分析：火車多行駛$20101260=750$米，多用了$9060=30$秒，所以車速為$750÷30=25$米/秒。26.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準備（）種不同的車票。A.45B.90C.180D.270答案：B。分析：從10個車站中選2個車站確定一張車票，因為車票有去程和返程之分，所以是排列問題，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。27.某鐵路工程，甲隊單獨做需要20天完成，乙隊單獨做需要30天完成。兩隊合作（）天可以完成這項工程的一半。A.6B.8C.10D.12答案：A。分析：甲隊每天完成工程的$frac{1}{20}$，乙隊每天完成工程的$frac{1}{30}$，兩隊合作每天完成$frac{1}{20}+frac{1}{30}=frac{3+2}{60}=frac{1}{12}$。完成工程的一半即$frac{1}{2}$，需要$frac{1}{2}÷frac{1}{12}=6$天。28.火車的速度比汽車快25%，汽車速度是火車速度的（）。A.75%B.80%C.90%D.95%答案：B。分析：設汽車速度為$v$，火車速度比汽車快25%，則火車速度為$v(1+25%)=1.25v$，那么汽車速度是火車速度的$v÷1.25v=80%$。29.某列車從A站到B站中途要?？?個車站，那么有（）種不同的票價。A.4B.5C.10D.20答案：C。分析：從A站到B站中途?？?個車站，一共有5個車站。不同的票價數(shù)相當于從5個車站中選2個車站的組合數(shù)，$C_{5}^2=frac{5!}{2!(52)!}=frac{5×4}{2×1}=10$種。30.某鐵路運輸公司運送一批貨物，原計劃每節(jié)車廂裝36噸，結果有80噸未裝下；后來每節(jié)車廂多裝了4噸，結果把貨物全部裝完，并且還多裝了20噸。這批貨物有（）噸。A.700B.720C.740D.760答案：D。分析：設車廂有$x$節(jié)。根據(jù)貨物重量不變可列方程$36x+80=(36+4)x20$，$36x+80=40x20$，$4x=100$，$x=25$。則貨物有$36×25+80=760$噸。四、判斷推理（3140題）31.所有鐵路工作人員都必須遵守規(guī)章制度，小李是鐵路工作人員，所以小李必須遵守規(guī)章制度。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B。分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導即“演繹”，得出具體陳述或個別結論的過程。這里從“所有鐵路工作人員都必須遵守規(guī)章制度”這個一般性前提，推出“小李（鐵路工作人員）必須遵守規(guī)章制度”這個個別結論，屬于演繹推理。32.以下哪組詞語與“火車：鐵軌”邏輯關系一致（）。A.汽車：公路B.飛機：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D。分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機在天空中飛行，輪船在海洋里航行，它們都是交通工具與運行空間的對應關系。33.有甲、乙、丙三個車站，已知甲站到乙站的距離和乙站到丙站的距離相等。現(xiàn)在有一列火車從甲站出發(fā)，經(jīng)過乙站開往丙站。當火車經(jīng)過乙站時，發(fā)現(xiàn)離丙站的距離是離甲站距離的2倍。那么火車現(xiàn)在的位置（）。A.剛好在乙站B.在乙站和丙站之間C.還沒到乙站D.無法確定答案：B。分析：設甲站到乙站、乙站到丙站的距離都為$x$，火車離甲站距離為$y$，則離丙站距離為$2y$，總距離為$3y$，而甲丙間距離為$2x$，因為$3y>2x$，且火車已經(jīng)過乙站，所以火車在乙站和丙站之間。34.某鐵路公司有A、B、C、D四個項目，已知：A項目和B項目至少有一個要做；如果做A項目，那么C項目和D項目都要做；C項目和D項目不能同時做。由此可以推出（）。A.做A項目B.做B項目C.不做A項目D.不做B項目答案：B。分析：根據(jù)條件“C項目和D項目不能同時做”，這是對“如果做A項目，那么C項目和D項目都要做”的否后，根據(jù)否后必否前，可得不做A項目。又因為“A項目和B項目至少有一個要做”，所以要做B項目。35.以下圖形（這里雖不涉及圖形題，但類比邏輯關系）：“信號燈：紅：綠”類似于（）。A.火車：客車：貨車B.顏色：黑：白C.交通：公路：鐵路D.食物：米飯：面條答案：B。分析：紅和綠是信號燈的兩種不同顏色狀態(tài)，黑和白是顏色的兩種不同類型，邏輯關系一致。A項客車和貨車是火車的不同類型；C項公路和鐵路是交通的不同形式；D項米飯和面條是食物的不同種類。36.甲、乙、丙、丁四位鐵路工程師對某條鐵路線路的建設方案進行討論。甲說：“如果采用方案一，那么就不采用方案二。”乙說：“兩個方案都要采用?！北f：“兩個方案都不采用?！倍≌f：“采用方案二，但不采用方案一?！币阎娜酥兄挥幸蝗说恼f法正確，那么（）。A.采用方案一B.采用方案二C.兩個方案都采用D.兩個方案都不采用答案：A。分析：甲的話“方案一→?方案二”和乙的話“方案一且方案二”相互矛盾，必有一真一假。因為四人中只有一人說法正確，所以丙和丁的話都是假的。丙的話為假，即不是兩個方案都不采用；丁的話為假，即不是采用方案二但不采用方案一，也就是要么不采用方案二，要么采用方案一。綜合可得采用方案一。37.下列推理形式與“如果下雨，那么地面濕；地面沒濕，所以沒下雨”相同的是（）。A.如果火車晚點，那么會影響旅客出行；火車沒晚點，所以不會影響旅客出行B.如果是鐵路工作人員，那么要穿制服；小李沒穿制服，所以小李不是鐵路工作人員C.如果貨物超重，那么會增加運輸成本；貨物沒超重，所以不會增加運輸成本D.如果列車超速，那么會有安全隱患；列車有安全隱患，所以列車超速了答案：B。分析：題干是“下雨→地面濕，?地面濕→?下雨”，是“肯前必肯后，否后必否前”的邏輯。B項“鐵路工作人員→穿制服，?穿制服→?鐵路工作人員”，與題干推理形式相同。A項是“火車晚點→影響旅客出行，?火車晚點→?影響旅客出行”，否前推否后，推理形式不同；C項同理；D項是“列車超速→有安全隱患，有安全隱患→列車超速”，肯后推肯前，推理形式不同。38.把“有些鐵路工人是技術能手”換位后可以得到（）。A.有些技術能手是鐵路工人B.所有技術能手都是鐵路工人C.所有鐵路工人都是技術能手D.有些鐵路工人不是技術能手答案：A。分析：“有些鐵路工人是技術能手”換位后就是“有些技術能手是鐵路工人”，這是邏輯換位規(guī)則。39.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁、戊五名員工中選兩人參加培訓，已知：甲和乙不能同時參加；丙和丁至少有一人參加；如果戊參加，那么甲也參加。以下哪種情況符合要求（）。A.甲和丙B.乙和丁C.丙和戊D.丁和戊答案：B。分析：A項，若選甲和丙，不滿足“甲和乙不能同時參加”這一條件限制的意義（因為題干有其他條件關聯(lián)且強調(diào)不能同時選甲乙）；C項，若選丙和戊，根據(jù)“如果戊參加，那么甲也參加”，就會出現(xiàn)甲、丙、戊三人，不符合選兩人的要求；D項，若選丁和戊，同理根據(jù)條件會出現(xiàn)甲、丁、戊三人。B項乙和丁符合所有條件。40.以下哪項與“鐵路運輸：貨物運輸”是交叉關系（）。A.公路運輸：旅客運輸B.水路運輸：集裝箱運輸C.航空運輸：郵件運輸D.以上都是答案：D。分析：鐵路運輸中一部分是貨物運輸，貨物運輸中也有一部分是通過鐵路運輸，二者是交叉關系。公路運輸有旅客運輸，旅客運輸也有通過公路運輸?shù)模凰愤\輸有集裝箱運輸，集裝箱運輸也有通過水路運輸?shù)?；航空運輸有郵件運輸，郵件運輸也有通過航空運輸?shù)模鼈兌际墙徊骊P系。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某鐵路公司2023年各季度貨物運輸量如下表所示：|季度|貨物運輸量（萬噸）|||||第一季度|80||第二季度|100||第三季度|120||第四季度|150|41.該鐵路公司2023年全年貨物運輸量為（）萬噸。A.450B.430C.410D.390答案：B。分析：全年貨物運輸量為四個季度運輸量之和，即$80+100+120+150=430$萬噸。42.該鐵路公司2023年第二季度貨物運輸量比第一季度增長了（）。A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B。分析：增長的百分比=$frac{第二季度運輸量第一季度運輸量}{第一季度運輸量}×100%=frac{10080}{80}×100%=25%$。43.該鐵路公司2023年第四季度貨物運輸量占全年的比重約為（）。A.30%B.35%C.40%D.45%答案：B。分析：比重=$frac{第四季度運輸量}{全年運輸量}×100%=frac{150}{430}×100%approx35%$。44.該鐵路公司2023年第三季度貨物運輸量比第二季度增長的運輸量為（）