2025年鐵路信號(hào)工（高速）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備維修高級(jí)習(xí)題庫(kù)及答案1.某CTCS-3級(jí)高鐵區(qū)段，列控中心（TCC）與RBC通信中斷，導(dǎo)致RBC無(wú)法獲取列車定位信息。請(qǐng)分析可能的故障原因及排查步驟。答：可能故障原因包括：（1）TCC與RBC間通信通道物理中斷（如光纜斷裂、光模塊損壞）；（2）通信協(xié)議棧參數(shù)配置錯(cuò)誤（如IP地址、端口號(hào)、VLAN標(biāo)簽不匹配）；（3）TCC或RBC設(shè)備板卡故障（如通信板、電源模塊異常）；（4）傳輸設(shè)備（如協(xié)議轉(zhuǎn)換器、交換機(jī)）故障；（5）安全協(xié)議（如SIL4級(jí)通信協(xié)議）握手失敗（如時(shí)鐘不同步、認(rèn)證密鑰過(guò)期）。排查步驟：①使用光功率計(jì)測(cè)試TCC至RBC間光纜衰耗（標(biāo)準(zhǔn)≤8dB），確認(rèn)光強(qiáng)是否在接收板卡靈敏度范圍內(nèi)（-8dBm至-25dBm）；②檢查TCC和RBC的通信板卡狀態(tài)指示燈（如LINK燈是否常亮、ACT燈是否閃爍），若LINK燈滅，重點(diǎn)檢查光纖連接或光模塊；③登錄TCC和RBC維護(hù)終端，查看通信日志（如MML命令“SHOWTCPLINK”），確認(rèn)是否存在“連接超時(shí)”“校驗(yàn)失敗”等錯(cuò)誤碼；④使用協(xié)議分析儀抓取通信報(bào)文，驗(yàn)證IP地址（需與C3級(jí)列控系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件一致）、端口號(hào)（默認(rèn)RBC為50001，TCC為50002）、應(yīng)用層數(shù)據(jù)（如MA信息是否包含正確的線路坡度、信號(hào)機(jī)位置）是否符合TB/T3413-2016標(biāo)準(zhǔn)；⑤若物理通道正常但協(xié)議異常，檢查設(shè)備時(shí)鐘同步狀態(tài)（需滿足±10ms同步精度），重新加載通信參數(shù)配置文件（需經(jīng)CRC校驗(yàn)確認(rèn)無(wú)誤）；⑥測(cè)試傳輸設(shè)備（如協(xié)議轉(zhuǎn)換器）電源電壓（DC24V±10%），更換備用板卡驗(yàn)證是否為硬件故障。2.ZPW-2000A軌道電路區(qū)段，主軌道接收電壓正常（1.8V），但小軌道接收電壓僅0.1V（標(biāo)準(zhǔn)0.25-0.45V），導(dǎo)致“小軌道占用”報(bào)警。請(qǐng)分析故障原因及處理方法。答：小軌道電壓異常的核心原因是小軌道信號(hào)在本區(qū)段接收端的感應(yīng)強(qiáng)度不足?？赡芤蛩兀海?）相鄰區(qū)段發(fā)送器輸出功率不足（如發(fā)送器功出電壓低于110V，標(biāo)準(zhǔn)110-140V）；（2）相鄰區(qū)段補(bǔ)償電容缺失或容值偏差（標(biāo)準(zhǔn)10μF±2.5%，缺失會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰耗增加30%以上）；（3）本區(qū)段接收端調(diào)諧單元（BA）與小軌道匹配變壓器（XMT）連接不良（如電纜芯線虛接、端子壓接不牢，接觸電阻＞0.5Ω）；（4）小軌道入口電流調(diào)整不當(dāng)（標(biāo)準(zhǔn)0.3-0.6A，過(guò)低導(dǎo)致感應(yīng)電壓不足）；（5）軌面生銹或有異物（如金屬碎片）導(dǎo)致輪對(duì)分路不良，影響小軌道信號(hào)傳輸。處理方法：①測(cè)量相鄰區(qū)段發(fā)送器功出電壓（使用高精度萬(wàn)用表，頻率4800Hz時(shí)需選真有效值檔位），若低于110V，檢查發(fā)送器內(nèi)部功放模塊（正常工作溫度≤70℃）或載頻編碼是否正確（與本區(qū)段小軌道載頻應(yīng)相差1100Hz，如本區(qū)段主軌載頻2000-1，小軌道應(yīng)為1100-1）；②沿相鄰區(qū)段軌道檢查補(bǔ)償電容，使用電容表測(cè)量容值（需在軌溫20℃時(shí)測(cè)試，溫度每變化10℃，容值偏差±1%），更換偏差超標(biāo)的電容（容值＜9.5μF或＞10.5μF需更換）；③檢查本區(qū)段接收端BA與XMT間電纜（截面積1.5mm2，長(zhǎng)度≤6m），用兆歐表測(cè)試絕緣（≥10MΩ），用萬(wàn)用表測(cè)量環(huán)路電阻（≤1Ω），處理虛接或氧化端子；④在相鄰區(qū)段發(fā)送端測(cè)試小軌道入口電流（使用鉗形電流表，頻率4800Hz時(shí)需選高頻檔位），若低于0.3A，調(diào)整發(fā)送器功出電平（通過(guò)發(fā)送器背面的“功出調(diào)整”電位器，每檔調(diào)整約5V）；⑤檢查軌面狀態(tài)，使用鋼絲刷清理生銹部位，清除金屬異物（如道砟中鐵屑），確保輪對(duì)分路電阻≤0.15Ω（用0.15Ω電阻模擬分路，小軌道電壓應(yīng)下降至0.1V以下）。3.某高速道岔（S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)+ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)牽引）表示缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)“缺口超差”，但現(xiàn)場(chǎng)觀察機(jī)械缺口（主、副鎖閉柱與鎖閉鐵間隙）符合標(biāo)準(zhǔn)（1.5mm±0.5mm）。請(qǐng)分析可能的故障原因及處理措施。答：此類故障為“監(jiān)測(cè)缺口”與“機(jī)械缺口”不一致，核心是缺口傳感器檢測(cè)值與實(shí)際機(jī)械位置偏差。可能原因：（1）缺口傳感器安裝位置偏移（如傳感器支架螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致光軸與鎖閉鐵槽口不對(duì)中）；（2）傳感器校準(zhǔn)參數(shù)漂移（如溫度變化導(dǎo)致紅外對(duì)射式傳感器光強(qiáng)衰減，或CCD式傳感器像素點(diǎn)偏移）；（3）監(jiān)測(cè)主機(jī)采樣誤差（如AD轉(zhuǎn)換模塊精度下降，12位AD應(yīng)保證±0.5%誤差）；（4）鎖閉鐵或鎖閉柱表面磨損（如鎖閉鐵槽口邊緣毛刺導(dǎo)致傳感器誤判）；（5）道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中振動(dòng)導(dǎo)致傳感器瞬間位移（如基礎(chǔ)角鋼松動(dòng)，振動(dòng)加速度＞2g時(shí)傳感器誤觸發(fā)）。處理措施：①檢查傳感器支架固定螺絲（M8×20，扭矩25N·m），使用塞尺測(cè)量傳感器光軸與鎖閉鐵槽口中心偏差（應(yīng)≤0.3mm），調(diào)整支架位置后重新固定；②使用專用校準(zhǔn)工具（如缺口校準(zhǔn)儀）對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定：將道岔置于定位，機(jī)械缺口調(diào)整為1.5mm，通過(guò)監(jiān)測(cè)主機(jī)進(jìn)入“校準(zhǔn)模式”，輸入標(biāo)準(zhǔn)值1.5mm，傳感器自動(dòng)記錄此時(shí)的光強(qiáng)或圖像特征值；③測(cè)試監(jiān)測(cè)主機(jī)AD轉(zhuǎn)換精度：輸入0-5V標(biāo)準(zhǔn)電壓（對(duì)應(yīng)缺口0-3mm），測(cè)量輸出值與實(shí)際值的誤差（應(yīng)≤0.1mm），若超差更換AD模塊；④檢查鎖閉鐵槽口表面，使用細(xì)砂紙（400目）打磨毛刺，確保槽口邊緣平滑（粗糙度Ra≤1.6μm）；⑤測(cè)量道岔基礎(chǔ)角鋼水平度（使用水平尺，偏差≤2mm/m），緊固松動(dòng)的螺栓（扭矩100N·m），在傳感器支架與角鋼間加裝減震墊片（如橡膠墊，厚度3mm，硬度60±5邵氏A）。4.應(yīng)答器系統(tǒng)測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)某無(wú)源應(yīng)答器（BTM天線通過(guò)時(shí)）輸出電壓僅2.5V（標(biāo)準(zhǔn)3-5V），導(dǎo)致車載設(shè)備無(wú)法正確讀取報(bào)文。請(qǐng)分析可能的故障原因及解決方法。答：無(wú)源應(yīng)答器輸出電壓不足的本質(zhì)是電磁感應(yīng)能量轉(zhuǎn)換效率降低。可能原因：（1）應(yīng)答器與鋼軌間距離超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)頂部距軌面300±30mm，距離每增加10mm，感應(yīng)電壓下降約30%）；（2）應(yīng)答器表面金屬異物覆蓋（如道砟中鐵塊，導(dǎo)致電磁屏蔽，感應(yīng)電壓下降50%以上）；（3）應(yīng)答器內(nèi)部線圈斷線或匝間短路（線圈電阻標(biāo)準(zhǔn)4-6Ω，匝間短路會(huì)導(dǎo)致電阻＜3Ω）；（4）應(yīng)答器灌封膠開(kāi)裂（雨水滲入導(dǎo)致線圈絕緣下降，絕緣電阻＜10MΩ時(shí)能量損耗增加）；（5）BTM天線與應(yīng)答器位置偏移（橫向偏移標(biāo)準(zhǔn)≤100mm，每偏移50mm，感應(yīng)電壓下降20%）。解決方法：①使用激光測(cè)距儀測(cè)量應(yīng)答器頂部至軌面高度（需在鋼軌踏面最外側(cè)測(cè)量），若超過(guò)330mm，調(diào)整應(yīng)答器安裝支架（通過(guò)增減墊片，墊片厚度1-3mm）；②清理應(yīng)答器表面異物（使用非磁性工具，避免鐵屑?xì)埩簦瑱z查周圍是否有金屬件（如防松卡具應(yīng)采用鋁合金材質(zhì)）；③使用萬(wàn)用表測(cè)量應(yīng)答器線圈電阻（斷開(kāi)尾部電纜，表筆接觸線圈引出端），若電阻＜3Ω或＞7Ω，更換應(yīng)答器；④用兆歐表測(cè)試應(yīng)答器絕緣電阻（施加500V直流電壓，1分鐘后讀數(shù)），若＜10MΩ，更換灌封不良的應(yīng)答器；⑤通過(guò)車載測(cè)試記錄分析BTM天線橫向偏移量（讀取LKJ或DMI記錄的“應(yīng)答器定位”數(shù)據(jù)），若偏移＞100mm，聯(lián)系工務(wù)部門調(diào)整軌道幾何參數(shù)（軌向偏差≤2mm/10m），或重新安裝應(yīng)答器（橫向中心與軌道中心偏差≤50mm）。5.高速信號(hào)機(jī)（LED型）出現(xiàn)“主燈絲斷絲”報(bào)警，但現(xiàn)場(chǎng)檢查主燈絲（額定電流0.8A）電阻正常（約15Ω，220V/0.8A計(jì)算值275Ω，實(shí)際冷態(tài)電阻約15Ω為正常），副燈絲未自動(dòng)轉(zhuǎn)換。請(qǐng)分析故障原因及處理步驟。答：副燈絲未轉(zhuǎn)換的核心是燈絲轉(zhuǎn)換繼電器（DJ）未動(dòng)作?？赡茉颍海?）主燈絲回路電流檢測(cè)元件（如斷絲報(bào)警單元）誤判（檢測(cè)電流閾值偏移，標(biāo)準(zhǔn)主燈絲電流≥0.7A時(shí)應(yīng)不報(bào)警，＜0.6A時(shí)報(bào)斷絲）；（2）DJ繼電器線圈電壓不足（額定24V，低于20V時(shí)無(wú)法吸起）；（3）轉(zhuǎn)換電路接點(diǎn)接觸不良（如XJ繼電器前接點(diǎn)接觸電阻＞0.5Ω，導(dǎo)致DJ線圈無(wú)電）；（4）斷絲報(bào)警單元輸出接點(diǎn)粘連（正常主燈絲工作時(shí)，斷絲單元常閉接點(diǎn)應(yīng)閉合，若粘連斷開(kāi)則DJ失電）；（5）信號(hào)機(jī)內(nèi)部電纜絕緣不良（如芯線間短路，導(dǎo)致主燈絲電壓被分壓）。處理步驟：①測(cè)量主燈絲實(shí)際工作電流（使用鉗形電流表，串聯(lián)在主燈絲回路），若≥0.7A但斷絲報(bào)警觸發(fā)，檢查斷絲報(bào)警單元閾值設(shè)置（通過(guò)調(diào)整電位器，標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作電流0.6A±0.05A）；②測(cè)試DJ繼電器線圈電壓（斷開(kāi)主燈絲回路，模擬斷絲，測(cè)量DJ線圈兩端電壓），若＜20V，檢查XJ前接點(diǎn)（用萬(wàn)用表測(cè)量接點(diǎn)壓降，應(yīng)≤0.2V）、電纜芯線電阻（截面積1.5mm2，長(zhǎng)度≤100m時(shí)電阻≤0.2Ω）；③用萬(wàn)用表測(cè)量斷絲報(bào)警單元輸出接點(diǎn)（主燈絲正常時(shí)應(yīng)閉合），若接點(diǎn)斷開(kāi)，更換斷絲單元（內(nèi)部運(yùn)放或比較器故障）；④搖測(cè)信號(hào)機(jī)內(nèi)部電纜絕緣（主、副燈絲芯線間及對(duì)地，使用500V兆歐表，絕緣電阻≥20MΩ），處理絕緣不良點(diǎn)（如更換老化電纜）；⑤檢查DJ繼電器機(jī)械特性（釋放時(shí)間≤50ms，吸起時(shí)間≤30ms），用繼電器測(cè)試儀測(cè)試線圈電阻（標(biāo)準(zhǔn)24V繼電器約200Ω），更換特性不良的繼電器。6.某高鐵區(qū)間信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí)，車載設(shè)備（ATP）顯示“軌道電路信息丟失”，地面ZPW-2000A軌道電路發(fā)送、接收電壓均正常（發(fā)送功出120V，主軌接收1.9V）。請(qǐng)分析可能的干擾源及排查方法。答：軌道電路信息丟失但地面設(shè)備正常，主要原因?yàn)殡姶鸥蓴_導(dǎo)致車載接收線圈無(wú)法正確解調(diào)信號(hào)。可能干擾源：（1）牽引回流干擾（電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)，鋼軌中不平衡牽引電流產(chǎn)生50Hz諧波，幅值＞10A時(shí)會(huì)覆蓋2000Hz軌道信號(hào)）；（2）鄰線同頻軌道電路干擾（兩線間距＜5m時(shí)，鄰線同載頻信號(hào)感應(yīng)電壓可達(dá)主軌信號(hào)的30%）；（3）接觸網(wǎng)諧波干擾（如電力機(jī)車整流器產(chǎn)生的3次、5次諧波，頻率150Hz、250Hz，與軌道信號(hào)頻帶重疊）；（4）軌旁設(shè)備電磁輻射（如無(wú)線基站、漏纜，輻射場(chǎng)強(qiáng)＞10V/m時(shí)影響車載接收）；（5）車載接收線圈故障（如線圈匝間短路，靈敏度下降50%以上）。排查方法：①在機(jī)車運(yùn)行時(shí)測(cè)量鋼軌牽引回流（使用鉗形電流表，同時(shí)測(cè)量?jī)筛撥夒娏?，不平衡電流?yīng)≤5A），若超標(biāo)，檢查吸上線連接（接觸電阻≤0.1Ω）、扼流變壓器變比（1:3，不平衡電流超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)需調(diào)整）；②測(cè)試鄰線同載頻軌道電路對(duì)本線的感應(yīng)電壓（在本線接收線圈處，鄰線發(fā)送時(shí)感應(yīng)電壓應(yīng)≤0.5V），若超標(biāo)，調(diào)整鄰線補(bǔ)償電容相位（使感應(yīng)信號(hào)相位相反，相互抵消）；③使用頻譜分析儀測(cè)量接觸網(wǎng)附近電磁場(chǎng)（頻率范圍100-5000Hz），若150Hz、250Hz場(chǎng)強(qiáng)＞5V/m，加裝諧波濾波器（如LC陷波器，中心頻率150Hz，阻抗≥1kΩ）；④檢查軌旁無(wú)線設(shè)備與軌道的距離（漏纜距鋼軌應(yīng)≥3m，無(wú)線基站距鋼軌≥5m），必要時(shí)增加屏蔽網(wǎng)（金屬網(wǎng)接地電阻≤4Ω）；⑤測(cè)試車載接收線圈阻抗（標(biāo)準(zhǔn)2000Hz時(shí)阻抗150±10Ω），若＜140Ω，更換線圈（匝間短路導(dǎo)致阻抗下降）。7.列控中心（TCC）與LEU（地面電子單元）通信異常，LEU無(wú)法輸出正確的應(yīng)答器報(bào)文。請(qǐng)列舉LEU常見(jiàn)故障模式及對(duì)應(yīng)的維護(hù)方法。答：LEU常見(jiàn)故障模式及維護(hù)方法：（1）LEU電源故障：現(xiàn)象為L(zhǎng)EU無(wú)顯示、所有指示燈滅。維護(hù)方法：測(cè)量電源輸入電壓（DC24V±10%），檢查空開(kāi)（額定電流5A）是否跳開(kāi)，更換損壞的電源模塊（輸出紋波≤50mV）。（2）LEU與TCC通信中斷：現(xiàn)象為L(zhǎng)EU面板“通信”指示燈（COM）滅，報(bào)文版本不更新。維護(hù)方法：檢查CAN總線電纜（屏蔽層單端接地），使用CAN分析儀測(cè)試總線電壓（顯性電平≤2V，隱性電平2.5V±0.5V），更換損壞的CAN接口板（正常時(shí)總線負(fù)載率≤30%）。（3）LEU與有源應(yīng)答器連接故障：現(xiàn)象為應(yīng)答器無(wú)報(bào)文輸出（BTM測(cè)試無(wú)數(shù)據(jù)）。維護(hù)方法：測(cè)量LEU至應(yīng)答器電纜電壓（標(biāo)準(zhǔn)12V±1V，頻率27MHz），檢查電纜阻抗（50Ω同軸電纜，每100m衰耗≤3dB），更換匹配不良的電纜（阻抗偏差＞5Ω需更換）。（4）LEU報(bào)文加載錯(cuò)誤：現(xiàn)象為應(yīng)答器報(bào)文與TCC指令不一致（如限速信息錯(cuò)誤）。維護(hù)方法：核對(duì)LEU內(nèi)報(bào)文版本（通過(guò)維護(hù)終端查看“報(bào)文版本號(hào)”），重新加載報(bào)文（需經(jīng)CRC32校驗(yàn)，校驗(yàn)碼與設(shè)計(jì)文件一致），檢查TCC發(fā)送的“報(bào)文ID”是否與LEU存儲(chǔ)的ID匹配（ID為16位十六進(jìn)制數(shù)）。（5）LEU溫度過(guò)高：現(xiàn)象為面板“溫度”指示燈（TEMP）亮，設(shè)備重啟。維護(hù)方法：檢查散熱風(fēng)扇（轉(zhuǎn)速≥2000rpm），清理防塵網(wǎng)（通風(fēng)口堵塞導(dǎo)致溫度上升速率＞5℃/min），測(cè)試環(huán)境溫度（LEU工作溫度-5℃至+45℃，超過(guò)時(shí)需加裝空調(diào)）。8.高速信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CSM）顯示某軌道電路“分路殘壓”超標(biāo)（實(shí)測(cè)1.2V，標(biāo)準(zhǔn)≤0.3V），但軌面無(wú)異物，輪對(duì)分路電阻正常（0.15Ω）。請(qǐng)分析可能的電氣原因及整治措施。答：分路殘壓超標(biāo)的電氣原因及整治措施：（1）軌道電路送、受電端阻抗不匹配：發(fā)送端調(diào)諧單元（BA）阻抗（2000Hz時(shí)標(biāo)準(zhǔn)15Ω±2Ω）與軌道阻抗（標(biāo)準(zhǔn)1.5Ω·km）不匹配，導(dǎo)致分路時(shí)反射波增強(qiáng)。整治措施：使用阻抗分析儀測(cè)試BA阻抗，更換偏差超標(biāo)的BA（阻抗＞17Ω或＜13Ω需更換），調(diào)整發(fā)送端小軌道補(bǔ)償電容（使軌道阻抗與BA阻抗共軛匹配）。（2）補(bǔ)償電容參數(shù)偏差：電容容值偏差（如9μF）導(dǎo)致信號(hào)傳輸衰耗增加，分路時(shí)剩余能量過(guò)大。整治措施：按周期（每2年）測(cè)試補(bǔ)償電容容值（10μF±2.5%），更換容值偏差超標(biāo)的電容（＜9.5μF或＞10.5μF），同時(shí)檢查電容引線與鋼軌連接（接觸電阻≤0.1Ω，使用力矩扳手緊固，扭矩15N·m）。（3）軌端接續(xù)線接觸不良：接續(xù)線與鋼軌焊頭接觸電阻＞0.1Ω（標(biāo)準(zhǔn)≤0.05Ω），導(dǎo)致分路時(shí)電流分流不足。整治措施：使用萬(wàn)用表測(cè)量軌端電壓（分路時(shí)，接續(xù)線兩端電壓應(yīng)≤0.05V），重新焊接接續(xù)線（焊縫長(zhǎng)度≥50mm，厚度≥4mm），或更換為塞釘式接續(xù)線（塞釘打入深度≥12mm）。（4）軌道電路受電端衰耗盤調(diào)整不當(dāng)：衰耗盤“主軌出”調(diào)整端子（如“1-2”檔）設(shè)置過(guò)高，導(dǎo)致分路后接收電壓仍高于閾值。整治措施：在分路狀態(tài)下測(cè)量衰耗盤主軌出電壓（應(yīng)≤0.3V），逐步調(diào)整衰耗盤端子（每檔衰減2.2dB），直至分路殘壓達(dá)標(biāo)（調(diào)整后需重新測(cè)試主軌正常接收電壓，確?！?.5V）。（5）軌面生銹導(dǎo)致接觸電阻增大：鋼軌踏面氧化層（厚度＞0.1mm）使輪對(duì)與鋼軌接觸電阻＞0.15Ω（標(biāo)準(zhǔn)≤0.15Ω），分路效果變差。整治措施：使用鋼軌打磨車定期打磨軌面（每年1次，打磨深度0.2-0.5mm），或在分路不良區(qū)段加裝軌道電路補(bǔ)償裝置（如高壓脈沖軌道電路）。9.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線出現(xiàn)“尖峰電流持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”（正常0.2s，實(shí)測(cè)0.5s），請(qǐng)分析可能的機(jī)械原因及調(diào)整方法。答：尖峰電流對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)時(shí)克服靜摩擦力的電流峰值，持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的機(jī)械原因及調(diào)整方法：（1）滾珠絲杠潤(rùn)滑不良：絲杠與螺母間油脂干涸（如使用普通黃油，高溫下碳化），導(dǎo)致啟動(dòng)摩擦力增大。調(diào)整方法：清理舊油脂（使用煤油清洗），涂抹專用潤(rùn)滑脂（如MobilPolyrexEM，滴點(diǎn)260℃），涂抹量為絲杠長(zhǎng)度的1/3（約50g）。（2）齒輪組嚙合間隙過(guò)?。耗Σ谅?lián)結(jié)器齒輪與電機(jī)齒輪嚙合過(guò)緊（間隙＜0.1mm），啟動(dòng)時(shí)沖擊扭矩增大。調(diào)整方法：使用塞尺測(cè)量齒輪間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.1-0.3mm），調(diào)整電機(jī)安裝螺絲（M10×30，扭矩30N·m），使間隙符合要求。（3）鎖閉鐵與鎖閉柱卡阻：鎖閉鐵導(dǎo)向槽有毛刺（粗糙度Ra＞3.2μm），導(dǎo)致鎖閉柱移動(dòng)時(shí)摩擦力增大。調(diào)整方法：使用細(xì)銼刀打磨導(dǎo)向槽（沿運(yùn)動(dòng)方向），涂抹二硫化鉬潤(rùn)滑膏（厚度0.1mm），測(cè)試鎖閉柱移動(dòng)阻力（應(yīng)≤50N）。（4）動(dòng)作桿與導(dǎo)向套間隙過(guò)小：動(dòng)作桿與導(dǎo)向套配合過(guò)緊（間隙＜0.2mm），啟動(dòng)時(shí)滑動(dòng)摩擦力大。調(diào)整方法：測(cè)量動(dòng)作桿直徑（標(biāo)準(zhǔn)φ32mm）與導(dǎo)向套內(nèi)徑（標(biāo)準(zhǔn)φ32.2mm），間隙應(yīng)0.2-0.4mm，若過(guò)小，更換導(dǎo)向套（內(nèi)徑φ32.2mm）或打磨動(dòng)作桿（控制直徑31.8-32mm）。（5）摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧壓力過(guò)大：彈簧壓縮量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)（S700K-A型彈簧自由長(zhǎng)度110mm，壓縮后95mm，壓力18kN），導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)需克服更大的靜摩擦力。調(diào)整方法：